制備鋰離子電池正極前驅(qū)體材料的設(shè)備 1123     

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本實(shí)用新型公開了一種制備鋰離子電池正極前驅(qū)體材料的設(shè)備，所述設(shè)備主要包括直流電動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)、冷卻器、蠕動(dòng)泵、內(nèi)旋結(jié)晶器、加熱器、酸堿度計(jì)，直流電動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)與內(nèi)旋結(jié)晶器的連接，加熱器和冷卻器與內(nèi)旋結(jié)晶器的連接，多個(gè)進(jìn)樣口和出樣口的優(yōu)化搭配連接。本實(shí)用新型的一種制備鋰離子電池電極前驅(qū)體材料的設(shè)備，包括冷熱交換控溫技術(shù)、酸堿度調(diào)控技術(shù)、連續(xù)性渦旋結(jié)晶技術(shù)，反應(yīng)液渦旋混合技術(shù)和電池電極前驅(qū)體材料的共結(jié)晶技術(shù)，保證了最優(yōu)化的電極前驅(qū)體材料的連續(xù)制備，制得了多晶型、顆粒大小可控、顆粒尺寸均勻、均一形貌的電極前驅(qū)體材料產(chǎn)品，提高了產(chǎn)品振實(shí)密度和純度，增強(qiáng)了鋰離子電池產(chǎn)品的能量密度，且實(shí)現(xiàn)了高效、可控、實(shí)用的生產(chǎn)流程。

電動(dòng)自動(dòng)自行車用可拆卸式鋰電池存放裝置 1100     

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本實(shí)用新型涉及電池存放技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種電動(dòng)自動(dòng)自行車用可拆卸式鋰電池存放裝置，包括存放裝置，存放裝置內(nèi)部設(shè)置有電池裝置，存放裝置包括存放槽，存放槽內(nèi)底壁上側(cè)設(shè)置有連接墊片，存放槽外表面左側(cè)設(shè)置有動(dòng)力裝置箱體，動(dòng)力裝置箱體內(nèi)壁左側(cè)固定連接有彈簧裝置，彈簧裝置右端固定連接有齒輪桿。該電動(dòng)自動(dòng)自行車用可拆卸式鋰電池存放裝置，通過設(shè)置在存放裝置內(nèi)的翹桿，當(dāng)將鋰電池放置在存放槽內(nèi)時(shí)，使得鋰電池與翹桿外表面上側(cè)搭接，使得翹桿帶動(dòng)動(dòng)力槽板向上運(yùn)動(dòng)，使得動(dòng)力桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得齒輪桿在動(dòng)力裝置箱體內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而使得連接墊板漏出，當(dāng)鋰電池取出時(shí)，彈簧裝置帶動(dòng)齒輪桿運(yùn)動(dòng)，從而對(duì)于連接墊片進(jìn)行防護(hù)。

小型一體化溴化鋰制冷機(jī) 900     

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本實(shí)用新型涉及溴化鋰制冷機(jī)領(lǐng)域，具體是一種小型一體化溴化鋰制冷機(jī)，包括發(fā)生器、冷凝器、蒸發(fā)器、吸收器、冷卻水箱、換熱器。發(fā)生器和冷卻水箱之間設(shè)有一制冷熱片。制冷劑回路的管道從冷卻水箱接出，流經(jīng)冷凝器進(jìn)行熱交換，流經(jīng)吸收器進(jìn)行熱交換，再接入冷卻水箱。發(fā)生器與冷凝器之間、冷凝器與蒸發(fā)器之間、蒸發(fā)器與吸收器之間、吸收器與發(fā)生器之間分別設(shè)有管道，構(gòu)成吸收劑回路，其中吸收器與發(fā)生器之間的管道流經(jīng)換熱器。本實(shí)用新型小型一體化溴化鋰制冷機(jī)，發(fā)生器和冷卻水箱之間設(shè)有一制冷熱片，從而將制冷劑回路和吸收劑回路有機(jī)組合，縮小了溴化鋰制冷機(jī)的體積，可以應(yīng)用于普通家庭。

鋰電池風(fēng)干設(shè)備 735     

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本實(shí)用新型提供了一種鋰電池風(fēng)干設(shè)備，涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，包括箱體，箱體的正面通過合頁設(shè)置有箱門，箱門的正面設(shè)置有把手，箱體的下表面固定連接有萬向輪，箱體的上表面固定連接有過濾箱，過濾箱的上表面左側(cè)開設(shè)有排氣孔，過濾箱的內(nèi)壁頂部設(shè)置有活性炭過濾層，過濾箱的上表面右側(cè)嵌入設(shè)置有導(dǎo)管一。通過安裝有進(jìn)氣箱、過濾層一和過濾層二，通過進(jìn)行箱設(shè)置為側(cè)面開口，避免了灰塵之間落在過濾層一上，通過過濾層一將空氣中的較大的雜質(zhì)進(jìn)行過濾，再通過過濾層二對(duì)較小的雜質(zhì)進(jìn)行再次過濾，以避免灰塵進(jìn)入干燥箱內(nèi)粘附在鋰電池表面，保證電池的正常加工。

方形鋰電池回收用拆卸設(shè)備 640     

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本實(shí)用新型公開了一種方形鋰電池回收用拆卸設(shè)備，包括支撐座，所述支撐座的頂部卡接放置有鋰電池本體，所述鋰電池本體的兩側(cè)均設(shè)置有夾緊板，所述夾緊板外側(cè)的底部固定安裝有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的頂部貫穿設(shè)置有緊固螺栓，所述夾緊板靠近鋰電池本體的一側(cè)粘接有保護(hù)墊，所述保護(hù)墊的內(nèi)側(cè)與鋰電池本體的表面貼合固定。本實(shí)用新型通過在鋰電池的側(cè)面增加夾緊板在安裝后能對(duì)兩側(cè)進(jìn)行限位支撐，在后期拆除時(shí)將夾緊板向外側(cè)移動(dòng)，能快速對(duì)夾緊板進(jìn)行拆除，而通過對(duì)調(diào)節(jié)板解除限位，可將頂部防護(hù)板轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度并將其從調(diào)節(jié)板頂部拆下，可完成對(duì)鋰電池的快速拆卸，而且在安裝后整體牢固程度高，不易晃動(dòng)。

鋰離子電池壓蓋機(jī)上的氣缸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu) 1123     

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本實(shí)用新型的鋰離子電池壓蓋機(jī)上的氣缸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，技術(shù)目的是提供一種能夠適應(yīng)不同型號(hào)的鋰離子電池作不同的高度調(diào)整的鋰離子電池壓蓋機(jī)上的氣缸調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。包括有氣缸，所述氣缸設(shè)于氣缸固定板上，所述氣缸固定板設(shè)于氣缸軸導(dǎo)向塊上，在所述氣缸軸導(dǎo)向塊上與氣缸固定板之間設(shè)有氣缸沖程上下調(diào)節(jié)墊塊。本實(shí)用新型的壓蓋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)過壓或者是壓蓋沖程不足而造成壓蓋不穩(wěn)的工藝缺陷，適用于鋰離子電池的生產(chǎn)中應(yīng)用。

鋰離子電池壓蓋機(jī)的氣缸水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu) 1139     

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本實(shí)用新型的技術(shù)目的是提供一種能夠通過XY軸方向調(diào)整壓蓋機(jī)的氣缸水平位置，以完成準(zhǔn)確壓蓋工藝的鋰離子電池壓蓋機(jī)的氣缸水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。鋰離子電池壓蓋機(jī)的氣缸水平調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，包括有氣缸座，所述氣缸座連接有第一調(diào)節(jié)軸及第二調(diào)節(jié)軸，所述第一調(diào)節(jié)軸與第二調(diào)節(jié)軸的軸向垂直，所述第一調(diào)節(jié)軸設(shè)于第一調(diào)節(jié)座上，所述第二調(diào)節(jié)軸設(shè)于第二調(diào)節(jié)座上，氣缸座滑動(dòng)于一滑軌上，所述氣缸座下方設(shè)有用于壓蓋的壓塊。本實(shí)用新型壓蓋精準(zhǔn)無偏差，良品率高，適用于多種不同型號(hào)的鋰離子電池的電芯在壓蓋工藝中的應(yīng)用。

鋰離子電池壓蓋機(jī)上壓蓋板的雙壓槽結(jié)構(gòu) 895     

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本實(shí)用新型的鋰離子電池壓蓋機(jī)上壓蓋板的雙壓槽結(jié)構(gòu)，技術(shù)目的是提供一種在壓蓋時(shí)能夠完全牢固的固定鋰離子電池，預(yù)防出現(xiàn)錯(cuò)位的鋰離子電池壓蓋機(jī)上壓蓋板的雙壓槽結(jié)構(gòu)。包括有橫切面的電池蓋壓槽及與所述電池蓋壓槽相垂直設(shè)置的鋰電池固定槽，所述電池蓋壓槽深度大于鋰電池固定槽。本實(shí)用新型能夠極好的防止出現(xiàn)電池蓋錯(cuò)位的狀況，提高了產(chǎn)品的良品率，適用于鋰離子電池的生產(chǎn)領(lǐng)域中應(yīng)用。

鋰電池回收用電量檢測裝置 1085     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池回收用電量檢測裝置，包括底板，所述底板頂部右側(cè)的后端固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的頂部固定連接有頂板，所述頂板底部的前側(cè)固定連接有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌的底部滑動(dòng)連接有滑臺(tái)，所述滑臺(tái)的底部固定連接有氣缸。本實(shí)用新型通過設(shè)置固定板、箱體、步進(jìn)電機(jī)、螺紋桿、螺紋塊、推拉桿、連接塊、移動(dòng)板、復(fù)位彈簧、移動(dòng)柱、卡板、軸承、第一滑槽、第一滑塊、第二滑槽、第二滑塊和緩沖墊相互配合，達(dá)到了對(duì)鋰電池固定效果好的優(yōu)點(diǎn)，使鋰電池在進(jìn)行電量檢測時(shí)，能夠有效的對(duì)鋰電池進(jìn)行夾緊定位，防止鋰電池出現(xiàn)滑動(dòng)位移，提高了鋰電池電量檢測的精準(zhǔn)度，能夠滿足使用者的使用需求。

鋰離子電池壓蓋機(jī)的卸料組件 774     

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本實(shí)用新型的鋰離子電池壓蓋機(jī)的卸料組件，技術(shù)目的是提供一種能在壓蓋工藝完成后自動(dòng)化對(duì)鋰離子電池完成卸料，以便整個(gè)壓蓋卸料工序完成一個(gè)完整循環(huán)的鋰離子電池壓蓋機(jī)的卸料組件。包括有第一墊塊及第二墊塊，所述第一墊塊及第二墊塊上設(shè)有推料塊，所述推料塊的一側(cè)連接有推料氣缸。本實(shí)用新型推料更快捷有力，縮短了工序使用時(shí)間，提高了壓蓋機(jī)的整體生產(chǎn)效率。適用于鋰離子電池的生產(chǎn)領(lǐng)域中應(yīng)用。

分散式鋰電池烘干裝置 657     

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本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種分散式鋰電池烘干裝置，包括底座，底座的頂面固定連接有烘干箱，且烘干箱內(nèi)腔的右側(cè)活動(dòng)套接有烘干板，底座內(nèi)腔底面的中部固定連接有電機(jī)，且電機(jī)的輸出軸上固定套接有主齒輪，底座內(nèi)腔的底面固定連接有位于電機(jī)左側(cè)的限位桿。本實(shí)用新型通過對(duì)需要烘干的鋰電池進(jìn)行翻動(dòng)的方式，利用主齒輪與副齒輪的相互作用，帶動(dòng)副齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)的副齒輪帶動(dòng)烘干板的一端上下移動(dòng)，從而對(duì)鋰電池進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，避免了鋰電池堆積在一起，在烘干時(shí)的熱空氣不能夠與鋰電池的表面充分接觸，此時(shí)需要消耗大量時(shí)間烘干，造成烘干的效率低，時(shí)間浪費(fèi)的問題，提高烘干效率的同時(shí)節(jié)約了時(shí)間。

鋰離子電池壓蓋機(jī)上的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu) 949     

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本實(shí)用新型的鋰離子電池壓蓋機(jī)上的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)，技術(shù)目的是提供一種自動(dòng)化程度高，定位速度快，并且能夠根據(jù)不同的鋰離子電池型號(hào)調(diào)整導(dǎo)料槽寬度的鋰離子電池壓蓋機(jī)上的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)。包括有底板，所述底板上設(shè)有排序氣缸，排序氣缸連接有排序推塊，所述排序推塊的兩側(cè)分別設(shè)有固定導(dǎo)料板及可調(diào)導(dǎo)料板，固定導(dǎo)料板固定于底板上，可調(diào)導(dǎo)料板上設(shè)有對(duì)應(yīng)鋰離子電池寬度的行程調(diào)節(jié)孔，行程調(diào)節(jié)孔上設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲。本實(shí)用新型縮短了工序使用時(shí)間，提高了鋰離子電池壓蓋機(jī)的整體生產(chǎn)效率。適用于鋰離子電池的生產(chǎn)領(lǐng)域中應(yīng)用。

運(yùn)輸鋰電池用的夾緊裝置 743     

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本發(fā)明公開了一種運(yùn)輸鋰電池用的夾緊裝置，涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，主要解決鋰電池運(yùn)輸中不能同時(shí)固定多個(gè)，且固定無法散熱、緩沖效果差的問題，包括裝置主體、夾緊裝置、支撐板及支撐裝置，所述裝置主體的左右兩壁內(nèi)表面設(shè)置有第一橡膠墊，所述裝置主體的左右兩壁上下對(duì)稱設(shè)置有空腔，所述空腔的底部內(nèi)表面固定連接有第一彈性桿，所述第一彈性桿的上端與限位塊的底部固定連接，所述限位塊固定連接于支撐板的左右兩側(cè)，所述支撐板上設(shè)置有夾緊裝置，所述夾緊裝置包括了第二橡膠墊、通氣孔及第二橡膠墊，本發(fā)明可以同時(shí)固定多個(gè)鋰電池，同時(shí)具有散熱、緩沖作用，能夠在運(yùn)輸過程中有效保護(hù)鋰電池不受損害，大大延長鋰電池的壽命。

鋰電池的散熱結(jié)構(gòu) 1089     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池的散熱結(jié)構(gòu)，涉及散熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鋰電池的散熱結(jié)構(gòu)，包括裝置外殼，所述裝置外殼的外部固定安裝有固定框架。該鋰電池的散熱結(jié)構(gòu)，通過裝置外殼內(nèi)部相變吸熱環(huán)的設(shè)置，當(dāng)鋰電池本體工作產(chǎn)生熱量時(shí)，鋰電池本體外部的散熱腔能夠增加熱量與相變吸熱環(huán)的接觸面積，使相變吸熱環(huán)充分對(duì)鋰電池本體產(chǎn)生的熱量進(jìn)行吸收，再由相變吸熱環(huán)將熱量由導(dǎo)熱層和相變導(dǎo)熱層傳輸?shù)戒X型凹槽片的內(nèi)部，鋁型凹槽片能夠增加熱量與空氣的接觸面積，并與空氣進(jìn)行熱交換，熱交換后的熱氣由鋁型凹槽片外部的通風(fēng)孔排出，達(dá)到了對(duì)鋰電池本體工作產(chǎn)生熱量進(jìn)行疏散的效果。

鋰電池散熱結(jié)構(gòu) 852     

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本實(shí)用新型公開了鋰電池散熱結(jié)構(gòu)，涉及電池散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體為.鋰電池散熱結(jié)構(gòu)，包括散熱外殼，所述散熱外殼的內(nèi)側(cè)開設(shè)有對(duì)稱分布的滑槽，且散熱外殼內(nèi)側(cè)的滑槽活動(dòng)連接有橋接頂板，所述橋接頂板的內(nèi)部固定連接有均勻分布的橋接卡件。該鋰電池散熱結(jié)構(gòu)，通過在散熱外殼的內(nèi)側(cè)開設(shè)均勻分布的圓筒形凹槽，且在散熱外殼內(nèi)側(cè)的凹槽中活動(dòng)連接對(duì)稱分布的內(nèi)置套墊，并在內(nèi)置套墊的外側(cè)開設(shè)相對(duì)分布的矩形散熱口，利用鋰電池能夠活動(dòng)連接在內(nèi)置套墊的內(nèi)部，且均勻分開，能夠保證了該裝置可以將鋰電池進(jìn)行有效距離分割，進(jìn)而解決了現(xiàn)有裝置鋰電池受到絕緣皮包裹，很難進(jìn)行散熱的問題。

鋰電池的測試結(jié)構(gòu) 839     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了鋰電池的測試結(jié)構(gòu)，包括底板，所述底板的頂面開設(shè)有放置槽，所述放置槽的前端開設(shè)有退料槽，所述底板的頂面開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔活動(dòng)連接有連接板一和連接板二，所述連接板一和連接板二靠近底板中心的一面分別固定安裝有檢測針一和檢測針二。本實(shí)用新型通過鋰電池檢測完畢后，吊板二通過連接桿帶動(dòng)檢測針二向前運(yùn)動(dòng)，使檢測針二推動(dòng)位于放置槽內(nèi)的鋰電池向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鋰電池推動(dòng)至退料槽上方時(shí)，鋰電池在重力的作用下從退料槽內(nèi)向下掉落，此時(shí)可以直接在退料槽的下方接住鋰電池，不需要操作人員將鋰電池一個(gè)個(gè)取出，操作簡單，提高了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

納米級(jí)鋰離子電池電解液添加劑及使用其的電解液 661     

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本發(fā)明公開了一種納米級(jí)鋰離子電池電解液添加劑及使用其的電解液，添加劑包括硬脂酸鋰、軟脂酸鋰、月桂酸鋰和正辛酸鋰中的任意一種或多種的組合，且所述硬脂酸鋰、所述軟脂酸鋰、所述月桂酸鋰和所述正辛酸鋰的純度均大于等于99.5％，所述硬脂酸鋰、所述軟脂酸鋰、所述月桂酸鋰和所述正辛酸鋰的粒徑均為5～500nm。本技術(shù)方案提出的一種納米級(jí)鋰離子電池電解液添加劑及使用其的電解液，通過形成SEI膜，從而有效地提高鋰離子電池的循環(huán)性能、倍率性能以及庫倫效率，還有利于令其循環(huán)穩(wěn)定性也得到顯著提高。

鋰電池正極片的制備方法、正極片以及鋰離子電池 908     

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本發(fā)明提供了一種鋰電池正極片的制備方法，包括以下步驟：(1)將正極活性材料與導(dǎo)電劑、水性粘結(jié)劑、溶劑按一定比例混合，經(jīng)過攪拌后制得漿料；(2)將漿料均勻地涂覆于集流體表面后進(jìn)行烘干，隨后收卷得到極卷；(3)對(duì)極卷進(jìn)行軋膜處理；(4)將極卷進(jìn)行分切和切片處理，制得極片；其中步驟(2)～(4)的一個(gè)或者多個(gè)工序的相對(duì)濕度為25％～100％。本發(fā)明通過控制(2)～(4)一個(gè)或者多個(gè)工序的環(huán)境相對(duì)濕度25％～100％，使得正極片中的水性粘結(jié)劑吸收空氣中的水分，從而達(dá)到水性粘結(jié)劑的高分子結(jié)晶鏈段得到充分舒展，改善了極片的柔韌性，解決極片在加工過程的脆斷問題。

維護(hù)光伏板的太陽能路燈 1113     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種維護(hù)光伏板的太陽能路燈，包括路燈、底板和光伏板，所述底板的頂端固定連接有頂殼，所述頂殼的右端面內(nèi)側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的主軸末端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外端面螺旋連接有套環(huán)，所述套環(huán)的底端固定連接有連接桿，所述連接桿的外端面固定連接有拉板，所述底板的左右兩端均固定連接有側(cè)殼體，所述側(cè)殼體的內(nèi)端面固定連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)套接有卷軸，所述卷軸的外端面固定連接有雨布，可以實(shí)現(xiàn)雨布和各殼體之間的無縫遮擋，避免在使用的過程中，雨布的飄動(dòng)導(dǎo)致裝置對(duì)光伏板的防護(hù)性能不完全，防止了雨水或者其他物體從雨布的邊緣處進(jìn)入裝置內(nèi)側(cè)對(duì)光伏板造成污染或者損傷。

可折疊太陽能電池板的電動(dòng)車 991     

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本實(shí)用新型公開了一種可折疊太陽能電池板的電動(dòng)車，涉及新能源電動(dòng)車領(lǐng)域，包括車本體、第一太陽能光伏板、第二太陽能光伏板、第三太陽能光伏板、液壓控制裝置，液壓控制裝置設(shè)置于車本體上，車本體包括車廂，液壓控制裝置包括控制器與液壓伸縮桿，液壓伸縮桿的底端與車廂側(cè)面鉸接，液壓伸縮桿的桿頂與第一太陽能光伏板底部鉸接，第一太陽能光伏板側(cè)邊與車廂側(cè)面頂部鉸接；第二太陽能光伏板與車廂頂部滑動(dòng)連接，第三太陽能光伏板固定設(shè)置于車廂頂部，第二太陽能光伏板與第三太陽能光伏板層疊設(shè)置。展開太陽能光伏板增大光照面積，折疊太陽能光伏板減小占用空間；該可折疊太陽能電池板的電動(dòng)車零部件少，生產(chǎn)成本低。

風(fēng)光互補(bǔ)的太陽能熱水器 1109     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)光互補(bǔ)的太陽能熱水器，包括儲(chǔ)水筒、支架和太陽能電池板，所述儲(chǔ)水筒兩側(cè)安裝有風(fēng)力發(fā)電裝置，所述風(fēng)力發(fā)電裝置包括機(jī)頭、尾翼和葉片組成，所述機(jī)頭一端與葉片相連接，所述機(jī)頭另一端依次與尾翼連接，所述機(jī)頭連接有蓄電池組，所述機(jī)頭由轉(zhuǎn)子和定子繞組組成，所述轉(zhuǎn)子安裝在定子內(nèi)，本實(shí)用新型的有益效果是，通過所設(shè)風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能電池板，從而在白天時(shí)，可利用太陽能對(duì)熱水器中的水加熱，在晚上時(shí)，可利用風(fēng)能對(duì)熱水器中的水加熱，因此人們不管在晴天還是陰雨天氣都能用上熱水，且利用的新能源，降低了成本，其適合推廣使用。

新能源汽車電池用定位裝置 1009     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池用定位裝置，包括工作臺(tái)的頂端等距設(shè)置有多個(gè)電池，工作臺(tái)頂端的兩側(cè)均設(shè)置有多個(gè)夾緊板，相鄰兩個(gè)夾緊板之間固定連接有型架，工作臺(tái)頂端的兩側(cè)均設(shè)置有推動(dòng)板，推動(dòng)板的一側(cè)固定連接有多個(gè)連接柱，推動(dòng)板的另一側(cè)固定連接有滑動(dòng)板，工作臺(tái)的兩側(cè)均固定連接有第一型板，第一型板的一側(cè)固定連接有第二型板，第二型板的一側(cè)螺紋穿插連接有螺桿，滑動(dòng)板的頂端固定連接有固定塊。本實(shí)用新型通過利用夾緊板、U型架、推動(dòng)板、滑動(dòng)板、第一L型板、第二L型板和螺桿的相互配合，從而有利于對(duì)多個(gè)電池進(jìn)行同時(shí)定位，從而便于對(duì)多個(gè)電池進(jìn)行同時(shí)加工，從而便于提高工作效率。

散熱性能好的新能源用蓄電池組 990     

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本實(shí)用新型涉及蓄電池組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱性能好的新能源用蓄電池組。其技術(shù)方案包括：箱體、底板和蓄電池組本體，底板的頂部固定安裝有箱體，箱體表面的一側(cè)安裝有配電盒，箱體內(nèi)部的底板頂部安裝有蓄電池組本體，蓄電池組本體之間安裝有散熱架，蓄電池組本體的頂部安裝有電池管理系統(tǒng)，蓄電池組本體外圍的底板頂部安裝有限位板，限位板兩端的箱體內(nèi)部安裝有托板，托板的頂部安裝有限位塊，限位板一側(cè)的箱體內(nèi)部安裝有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)一側(cè)的箱體一側(cè)固定安裝有進(jìn)氣窗。本實(shí)用新型通過各種結(jié)構(gòu)的組合使得本裝置在使用時(shí)利用風(fēng)機(jī)促進(jìn)箱體內(nèi)部氣體的流動(dòng)，避免蓄電池組在使用時(shí)出現(xiàn)過熱而損壞的情況。

基于新能源汽車配件的智慧裝配 816     

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本發(fā)明公開基于新能源汽車配件的智慧裝配，在機(jī)架的上表面設(shè)有轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤的外邊沿按照生產(chǎn)工藝依次設(shè)有：卡恰裝置：卡座通過其一振動(dòng)組件進(jìn)行上料，并將卡座放入到轉(zhuǎn)盤上的夾具內(nèi)；裝填裝置：柱配件通過其二振動(dòng)組件進(jìn)行上料，并將柱配件放入到卡座的指定位置；左折彎裝置將左側(cè)邊件進(jìn)行上料和對(duì)指定位置進(jìn)行折彎，并放入到卡座的左側(cè)邊；壓合裝置：對(duì)裝配好的產(chǎn)品進(jìn)行壓合，使之固定；機(jī)械臂：將組裝好的配件進(jìn)行傳送至下個(gè)工序轉(zhuǎn)盤設(shè)有上層的固定盤和下層的轉(zhuǎn)動(dòng)盤；解決了在裝配過程中出現(xiàn)的折彎不精準(zhǔn)、不能保證折彎的角度一致的問題；同時(shí)也解決了在將側(cè)邊件卡入到主件卡座的過程中，無法全部卡緊的現(xiàn)象，該設(shè)備自動(dòng)化程度高。

用于新能源的儲(chǔ)電裝置 1156     

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本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于新能源的儲(chǔ)電裝置，包括箱體與箱蓋，所述箱體中設(shè)有電池；所述箱體內(nèi)壁上設(shè)有緩沖層，所述箱體側(cè)壁上分別開設(shè)有進(jìn)氣孔與出氣孔，且所述進(jìn)氣孔與出氣孔內(nèi)部分別安裝有一號(hào)單向閥與二號(hào)單向閥，所述電池側(cè)壁與箱體側(cè)壁之間設(shè)置有散熱間隙，位于箱體底端的緩沖層內(nèi)部開設(shè)有氣道，所述氣道中安裝有三號(hào)單向閥；本發(fā)明當(dāng)儲(chǔ)電裝置處于未工作狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣孔與出氣孔處的兩單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，減少外界的水汽或灰塵流入箱體內(nèi)部，而對(duì)電池的使用壽命產(chǎn)生影響的情況，當(dāng)儲(chǔ)電裝置處于工作狀態(tài)且汽車行走時(shí)，電池在晃動(dòng)時(shí)能夠達(dá)到對(duì)散熱間隙中的熱氣進(jìn)行有效的排出，提高了電池的散熱性能。

新能源汽車電池回收機(jī)構(gòu) 1010     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池回收機(jī)構(gòu)，包括安裝殼，所述安裝殼內(nèi)水平固定連接有多個(gè)分隔板，多個(gè)所述分隔板將安裝殼內(nèi)的空間等分，每個(gè)所述分隔板的上方與下方均設(shè)有固定條，多個(gè)所述固定條均固定連接在所對(duì)應(yīng)分隔板中部，該裝置通過分隔板與固定條將安裝殼分隔成多個(gè)存放室，在存放室內(nèi)存放電池，減少電池因碰撞發(fā)生的損壞，并且通過限位條固定電池的上下側(cè)面，使得電池?zé)o法上下晃動(dòng)，并且通過限位條形成滑道，減少電池與分隔板與安裝殼的摩擦而發(fā)生的損壞，通過擠壓板與推板相互配和固定電池的水平方向移動(dòng)，還通過螺紋桿和推板以及滑動(dòng)口的配個(gè)，方便使用者將電池從存放室中取出。

新能源汽車機(jī)殼用環(huán)保除塵裝置 885     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新能源汽車機(jī)殼用環(huán)保除塵裝置，包括底座，底座上表面中部固定安裝有固定臺(tái)，底座上表面一側(cè)固定安裝有升降裝置，升降裝置一側(cè)上部固定安裝有橫板，橫板上表面中部固定安裝有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)下端中部固定安裝有豎桿，安裝座下端固定安裝有除塵毛刷，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定安裝在橫板上表面中部的機(jī)架和兩個(gè)支撐板，兩個(gè)支撐板分別設(shè)置于橫板上表面兩側(cè)且位于機(jī)架內(nèi)，兩個(gè)支撐板上端通過滑動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，機(jī)架內(nèi)頂部中部固定安裝有第二電機(jī)。該新能源汽車機(jī)殼用環(huán)保除塵裝置能夠高效快速地對(duì)汽車機(jī)殼表面進(jìn)行除塵清理，極具實(shí)用性。

新型新能源開溝裝置 1089     

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一種新型新能源開溝裝置，包括架體，開溝圈，第一驅(qū)進(jìn)機(jī)，操縱器，上下調(diào)試器，第二驅(qū)進(jìn)機(jī)，前輪胎，后輪胎，鉸軸，手桿，活動(dòng)桿和油推缸，通過上述新型新能源開溝裝置的操縱器和上下調(diào)試器，可以對(duì)路面的開溝深度進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，達(dá)到開溝的理想效果。

改進(jìn)型新能源開溝裝置 1037     

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一種改進(jìn)型新能源開溝裝置，包括架體，開溝圈，第一驅(qū)進(jìn)機(jī)，操縱器，上下調(diào)試器，第二驅(qū)進(jìn)機(jī)，前輪胎，后輪胎，鉸軸，手桿，活動(dòng)桿和油推缸，通過上述改進(jìn)型新能源開溝裝置的操縱器和上下調(diào)試器，可以對(duì)路面的開溝深度進(jìn)行精確的調(diào)節(jié)，達(dá)到開溝的理想效果。

新能源雨水收集處理澆灌系統(tǒng)及其方法 706     

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本發(fā)明公開了一種新能源雨水收集處理澆灌系統(tǒng)及其方法，具體涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案是：包括土層、水泥層和浸濕土層，所述水泥層澆灌在土層上端，所述浸濕土層設(shè)置在土層上端，還包括：集水裝置、發(fā)電裝置和儲(chǔ)水輸送裝置，集水裝置安裝在水泥層上端，所述發(fā)電裝置和儲(chǔ)水輸送裝置安裝在土層內(nèi)部；所述集水裝置包括集水槽，所述集水槽開設(shè)在水泥層上端，所述集水槽側(cè)端左右兩側(cè)開設(shè)阻泥槽，所述阻泥槽外側(cè)安裝濾網(wǎng)架，所述濾網(wǎng)架內(nèi)側(cè)安裝濾網(wǎng)，本發(fā)明有益效果是：通過對(duì)雨水收集的同時(shí)還可以進(jìn)行發(fā)電，對(duì)雨水收集處進(jìn)行防異物處理，以及合理的鋪設(shè)管道使噴頭均勻地澆灌植物。