地鐵直流驗(yàn)電器自校裝置 961     

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本發(fā)明公開了一種地鐵直流驗(yàn)電器自校裝置，包括用于將交流220V轉(zhuǎn)換為直流電壓并提高到直流驗(yàn)電器額定電壓的整流電路，所述整流電路包括依次串聯(lián)的多倍壓整流電路和橋式整流電路，所述橋式整流電路輸出端與直流驗(yàn)電器的金屬球接觸，所述多倍壓整流電路還與電壓表并聯(lián)。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)的地鐵直流驗(yàn)電器自校裝置，可對直流驗(yàn)電器內(nèi)部進(jìn)行檢測，無需擔(dān)心因外觀完好其實(shí)已經(jīng)失效的問題，減少了因驗(yàn)電器失效而引起的經(jīng)濟(jì)損失。

可延長使用壽命的正板柵 750     

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一種可延長使用壽命的正板柵，包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋，上邊框上部設(shè)有板耳，所述正板柵的厚度尺寸自上邊框至下邊框遞減。本實(shí)用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕狀態(tài)的分析，設(shè)計(jì)了一種板柵厚度為漸變的正板柵，該結(jié)構(gòu)打破現(xiàn)有板柵整體厚度一致的設(shè)計(jì)理念，提出了板柵厚度自上而下漸變的技術(shù)方案，在合理運(yùn)用材料的同時(shí)，有效解決多年來一直困擾著蓄電池廠家由于正板柵腐蝕導(dǎo)致的電池失效問題，提高了蓄電池使用壽命。

耐高溫腐蝕的沖孔正板柵 928     

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一種耐高溫腐蝕的沖孔正板柵，包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋，上邊框上部設(shè)有板耳，所述豎筋的寬度尺寸由上至下遞減；橫筋的寬度尺寸由上至下遞減。本實(shí)用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕失效模式分析，針對正板柵最容易發(fā)生腐蝕的部位，設(shè)計(jì)了一種筋條寬度和間隔寬度漸變的沖孔正板柵。所述正板柵對易發(fā)生腐蝕的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，同時(shí)降低了板柵下部不易腐蝕部位的材料投入。上述結(jié)構(gòu)一方面有效解決由于正板柵腐蝕導(dǎo)致的電池過早失效問題，另一方面合理控制產(chǎn)品成本，具有批量推廣應(yīng)用的可行性。

可延長使用壽命的正板柵 897     

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一種可延長使用壽命的正板柵，包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋，上邊框上部設(shè)有板耳，所述正板柵的厚度尺寸自上邊框至下邊框遞減。本實(shí)用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕狀態(tài)的分析，設(shè)計(jì)了一種板柵厚度為漸變的正板柵，該結(jié)構(gòu)打破現(xiàn)有板柵整體厚度一致的設(shè)計(jì)理念，提出了板柵厚度自上而下漸變的技術(shù)方案，在合理運(yùn)用材料的同時(shí)，有效解決多年來一直困擾著蓄電池廠家由于正板柵腐蝕導(dǎo)致的電池失效問題，提高了蓄電池使用壽命。

耐高溫腐蝕的沖孔正板柵 834     

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一種耐高溫腐蝕的沖孔正板柵，包括上邊框、下邊框、左邊框、右邊框和橫筋、豎筋，上邊框上部設(shè)有板耳，所述豎筋的寬度尺寸由上至下遞減；橫筋的寬度尺寸由上至下遞減。本實(shí)用新型根據(jù)對失效電池正板柵腐蝕失效模式分析，針對正板柵最容易發(fā)生腐蝕的部位，設(shè)計(jì)了一種筋條寬度和間隔寬度漸變的沖孔正板柵。所述正板柵對易發(fā)生腐蝕的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，同時(shí)降低了板柵下部不易腐蝕部位的材料投入。上述結(jié)構(gòu)一方面有效解決由于正板柵腐蝕導(dǎo)致的電池過早失效問題，另一方面合理控制產(chǎn)品成本，具有批量推廣應(yīng)用的可行性。

電力系統(tǒng)自動(dòng)裝置動(dòng)態(tài)可靠性綜合評估方法 1068     

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依據(jù)電力系統(tǒng)自動(dòng)裝置的功能和工作特點(diǎn)，提出了一種自動(dòng)裝置動(dòng)態(tài)可靠性的定量分析方法，旨在為尋找系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)、提高自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)及運(yùn)行可靠性提供參考依據(jù)。首先，確立了累積失效概率、可用度、基本部件概率重要度指標(biāo)。其次，建立馬爾科夫狀態(tài)空間與動(dòng)態(tài)故障樹相結(jié)合的自動(dòng)裝置動(dòng)態(tài)可靠性模型，提出了基于動(dòng)態(tài)故障樹結(jié)構(gòu)函數(shù)的蒙特卡羅仿真方法進(jìn)行相關(guān)系統(tǒng)的可靠性定量評估。最后以算例驗(yàn)證了所提方法的有效性，并進(jìn)行了相關(guān)分析。結(jié)果表明該方法對于電力系統(tǒng)自動(dòng)裝置可靠性評估、部件影響分析及薄弱環(huán)節(jié)識別具有參考價(jià)值。

具有優(yōu)良耐高溫腐蝕性能的拉網(wǎng)正板柵 1130     

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一種具有優(yōu)良耐高溫腐蝕性能的拉網(wǎng)正板柵，包括上邊框、下邊框，上邊框上部設(shè)有板耳，上下邊框之間分布菱形網(wǎng)格筋條，自上邊框至下邊框菱形網(wǎng)格筋條分為數(shù)段，由上至下各段的菱形面積逐步增大。本實(shí)用新型基于對失效電池正板柵腐蝕失效模式分析，設(shè)計(jì)了一種分段式的拉網(wǎng)正板柵。所述拉網(wǎng)正板柵自上邊框至下邊框菱形網(wǎng)格面積分段式由小變大，對板柵上部易腐蝕部位的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，在合理運(yùn)用材料的同時(shí)，提高了蓄電池使用壽命，解決多年來一直困擾著蓄電池廠家的正板柵高溫腐蝕導(dǎo)致的電池過早失效問題，適合批量化推廣應(yīng)用。

車輛的輔助制動(dòng)方法和裝置 801     

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本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供一種車輛的輔助制動(dòng)方法和裝置。該方法包括：實(shí)時(shí)檢測所述車輛的制動(dòng)主缸建立的壓力；實(shí)時(shí)檢測制動(dòng)儲液壺的液位；在所述車輛的制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，檢測所述制動(dòng)踏板的位移；根據(jù)所檢測的制動(dòng)踏板的位移、所檢測的制動(dòng)主缸建立的壓力和/或所檢測的儲液壺的液位，控制所述車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng)或電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行輔助制動(dòng)。本發(fā)明可以在制動(dòng)系統(tǒng)性能下降或者失效時(shí)及時(shí)控制輔助制動(dòng)，保證車輛的安全行駛。

控制車輛與移動(dòng)終端連接的方法、裝置及車輛 841     

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本發(fā)明提供了一種控制車輛與移動(dòng)終端連接的方法、裝置及車輛，該裝置包括：檢測模塊，用于檢測與車輛的藍(lán)牙模塊通信的第一移動(dòng)終端的藍(lán)牙鑰匙是否失效；控制模塊，用于在所述檢測模塊檢測到與所述車輛的藍(lán)牙模塊通信的第一移動(dòng)終端的藍(lán)牙鑰匙失效時(shí)，控制所述車輛的藍(lán)牙模塊斷開與所述第一移動(dòng)終端之間的藍(lán)牙通信。本發(fā)明的裝置可以使新的移動(dòng)終端順利地與車輛進(jìn)行連接，進(jìn)而控制車輛，提升車輛控制體驗(yàn)。

基于沖擊譜和有限元計(jì)算的艦船繼電器抗沖擊性能優(yōu)化方法 891     

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本發(fā)明公開了一種基于沖擊譜和有限元計(jì)算的艦船繼電器抗沖擊性能優(yōu)化方法，包括如下步驟：對艦船繼電器進(jìn)行沖擊分析，得到實(shí)際沖擊響應(yīng)譜；將實(shí)際沖擊響應(yīng)譜代入艦船建造規(guī)范，得到正負(fù)三角波輸入值，并將其作為有限元分析載荷計(jì)算沖擊響應(yīng)譜；對艦船繼電器進(jìn)行多物理場耦合計(jì)算，并對艦船繼電器電磁系統(tǒng)進(jìn)行瞬態(tài)電磁場分析以得到吸合時(shí)觸頭應(yīng)力，將正負(fù)三角波輸入值作為沖擊信號對艦船繼電器進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真，得到艦船繼電器易失效的結(jié)構(gòu)位置，對易失效的結(jié)構(gòu)位置進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化。通過沖擊響應(yīng)譜對繼電器失效邊界表征，使仿真施加的激勵(lì)更接近實(shí)際振型，結(jié)果更加準(zhǔn)確；通過多物理場耦合對繼電器整機(jī)仿真，使結(jié)果更加具有真實(shí)性。

變電站電子式互感器采集板卡電磁干擾防護(hù)設(shè)計(jì)方法 1146     

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本發(fā)明公開了一種變電站電子式互感器采集板卡電磁干擾防護(hù)設(shè)計(jì)方法，包括以下步驟：對變電站中電子式互感器采集板卡的電磁環(huán)境進(jìn)行實(shí)測分析；然后在實(shí)驗(yàn)室中建立模擬變電站拉合刀閘等效模型，測試在電子式互感器采集板卡中產(chǎn)生的電磁干擾波形；根據(jù)實(shí)測與模擬實(shí)驗(yàn)測得的結(jié)果對電子式互感器采集板卡在電磁兼容實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行混合電磁干擾抗擾度試驗(yàn)；根據(jù)測試結(jié)果分析采集板卡失效機(jī)理與敏感位置，提出防護(hù)措施，并在實(shí)驗(yàn)室以及模擬變電站拉合刀閘實(shí)驗(yàn)室對防護(hù)效果進(jìn)行驗(yàn)證。本發(fā)明能夠?qū)ψ冸娬倦娮邮交ジ衅鞑杉蹇ㄋ茈姶鸥蓴_進(jìn)行有效模擬，提出有效防護(hù)措施，有助于提高變電站電子式互感器采集板卡的抗擾性能。

果凍殺菌裝置 797     

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本實(shí)用新型屬于果凍食品加工領(lǐng)域，具體涉及一種果凍殺菌裝置。所述殺菌裝置包括殺菌池、兩個(gè)用于檢測殺菌池內(nèi)水的溫度的溫度傳感器和兩個(gè)用于檢測殺菌池內(nèi)的水量的液位器；所述溫度傳感器和液位器位于所述殺菌池的內(nèi)部。采用冗余原理對殺菌線的溫度、液位、時(shí)間實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)檢測，并對檢測結(jié)果進(jìn)行分析診斷，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)殺菌線關(guān)鍵參數(shù)異常，從而降低了果凍產(chǎn)品殺菌線關(guān)鍵參數(shù)異常時(shí)引起的殺菌失效風(fēng)險(xiǎn)；可靠性高、結(jié)構(gòu)簡單、易于維護(hù)；具有良好的市場前景和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

自帶監(jiān)測膠囊滲漏的儲油柜 709     

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本實(shí)用新型涉及一種自帶監(jiān)測膠囊滲漏的儲油柜，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：膠囊儲油柜（1）內(nèi)設(shè)有儲油柜膠囊（2），儲油柜膠囊（2）略小于膠囊儲油柜內(nèi)部腔體，膠囊儲油柜（1）側(cè)面端蓋上設(shè)有磁性標(biāo)記油位計(jì)（3），磁性標(biāo)記油位計(jì)（3）的上部與膠囊儲油柜頂部聯(lián)通，磁性標(biāo)記油位計(jì)（3）的下部與膠囊儲油柜底部聯(lián)通；膠囊儲油柜的側(cè)壁上設(shè)有浮球油位計(jì)（5），浮球油位計(jì)的浮球（6）位于膠囊儲油柜內(nèi)、儲油柜膠囊（2）與變壓器油（7）之間。本實(shí)用新型能夠快速判斷儲油柜膠囊和膠囊柜體是否發(fā)生滲漏，并且能夠在膠囊儲油柜或儲油柜膠囊發(fā)生滲漏，而常規(guī)油位計(jì)失效的情況下，正確指示儲油柜真實(shí)油位，降低成本，利于推廣應(yīng)用。

城市地下綜合管廊ACU控制柜UPS在線監(jiān)測裝置 736     

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本實(shí)用新型公開一種城市地下綜合管廊ACU控制柜UPS在線監(jiān)測裝置。該裝置包括：通信線纜、PLC控制器和交換機(jī)；通信線纜一端連接在不間斷電源上，另一端連接到PLC控制器上，PLC控制器用于判斷不間斷電源的電源狀態(tài)；PLC控制器通過交換機(jī)與中央監(jiān)控室的監(jiān)控主機(jī)連接，用于將狀態(tài)遠(yuǎn)程傳輸?shù)奖O(jiān)控主機(jī)。本實(shí)用新型的監(jiān)測裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)對UPS是否失效的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

探測器關(guān)聯(lián)排序報(bào)警系統(tǒng) 852     

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一種探測器關(guān)聯(lián)排序報(bào)警系統(tǒng)，包括有控制器，與控制器信號連接的紅外線發(fā)射探頭以及紅外線接收探頭。基于上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型設(shè)置有折射透鏡，由紅外線發(fā)射探頭以及折射透鏡形成有光束發(fā)射組。在本實(shí)用新型提供的探測器關(guān)聯(lián)排序報(bào)警系統(tǒng)中，由紅外線發(fā)射探頭發(fā)出紅外線束，紅外線束經(jīng)過折射透鏡折射后由紅外線接收探頭接收，折射透鏡設(shè)置在滑塊上，滑塊通過旋轉(zhuǎn)螺桿輸入動(dòng)力能夠進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這樣紅外線束就能夠形成一個(gè)紅外線束平面，在該紅外線束平面內(nèi)，紅外線束作為一根可動(dòng)紅外線束進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相比于傳統(tǒng)的固定線束而言，本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)技術(shù)中紅外探測安保系統(tǒng)存在的紅外線束容易被躲避而造成監(jiān)控失效的問題。

高壓線束振動(dòng)測試布線臺架 851     

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本實(shí)用新型提供了一種高壓線束振動(dòng)測試布線臺架，包括固定于振動(dòng)測試機(jī)上的底板、多個(gè)基底拼塊和多個(gè)支撐桿，每個(gè)基底拼塊可拆卸地連接在所述底板上，每個(gè)支撐桿的下端連接在對應(yīng)的基底拼塊上并且與所述底板垂直，每個(gè)支撐桿上形成有上下延伸的第一滑槽，所述第一滑槽上滑動(dòng)配合有用于安裝線束固定件的滑塊。本實(shí)用新型所述的高壓線束振動(dòng)測試布線臺架能夠真實(shí)模擬高壓線束在整車上的實(shí)際布線姿態(tài)，以準(zhǔn)確地模擬測試高壓線束的抗振動(dòng)性能，避免高壓線束在車輛行駛過程中因振動(dòng)失效。

電機(jī)軸承測溫結(jié)構(gòu)、電機(jī)及汽車 1030     

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本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)軸承測溫結(jié)構(gòu)、電機(jī)及汽車，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括端蓋、軸承和固定件；端蓋設(shè)有軸承室；軸承安裝在軸承室內(nèi)；固定件可拆卸連接在端蓋的外端面；固定件上設(shè)有測溫元件，測溫元件與軸承的外圈抵接，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測軸承的溫度。本實(shí)用新型提供的電機(jī)軸承測溫結(jié)構(gòu)，將測溫元件設(shè)置在固定件上，測溫元件與軸承的外圈抵接，以實(shí)時(shí)監(jiān)測軸承的溫度；令固定件與端蓋可拆卸連接，若測溫元件失效需要更換時(shí)，只需將固定件從端蓋上拆下即可操作更換，更換方式簡單快捷且成本低。

自帶監(jiān)測膠囊滲漏的儲油柜及使用方法 1097     

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本發(fā)明涉及一種自帶監(jiān)測膠囊滲漏的儲油柜及使用方法，屬于變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：膠囊儲油柜（1）內(nèi)設(shè)有儲油柜膠囊（2），儲油柜膠囊（2）略小于膠囊儲油柜內(nèi)部腔體，膠囊儲油柜（1）側(cè)面端蓋上設(shè)有磁性標(biāo)記油位計(jì)（3），磁性標(biāo)記油位計(jì)（3）的上部與膠囊儲油柜頂部聯(lián)通，磁性標(biāo)記油位計(jì)的下部與膠囊儲油柜底部聯(lián)通；膠囊儲油柜的側(cè)壁上設(shè)有浮球油位計(jì)（5），浮球油位計(jì)的浮球（6）位于膠囊儲油柜內(nèi)、儲油柜膠囊（2）與變壓器油（7）之間。本發(fā)明能夠快速判斷儲油柜膠囊和膠囊柜體是否發(fā)生滲漏，并且能夠在膠囊儲油柜或儲油柜膠囊發(fā)生滲漏，而常規(guī)油位計(jì)失效的情況下，正確指示儲油柜真實(shí)油位，降低成本，利于推廣應(yīng)用。

預(yù)測大摻量膠粉改性瀝青剪切疲勞壽命的計(jì)算方法及裝置 1027     

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本發(fā)明提供了一種預(yù)測大摻量膠粉改性瀝青剪切疲勞壽命的計(jì)算方法。該方法包括：基于不同掃描時(shí)長的線性振幅掃描數(shù)據(jù)和時(shí)間掃描數(shù)據(jù)，建立所述平行板瀝青樣品的疲勞失效準(zhǔn)則，基于所述疲勞失效準(zhǔn)則，得到所述疲勞失效準(zhǔn)則的失效準(zhǔn)則參數(shù)；根據(jù)所述線粘彈特性參數(shù)、所述損傷特性參數(shù)和所述失效準(zhǔn)則參數(shù)，并基于所述平行板瀝青樣品的本構(gòu)關(guān)系，建立疲勞壽命預(yù)測模型，所述疲勞壽命預(yù)測模型用于預(yù)測不同應(yīng)變水平下所述大摻量膠粉改性瀝青的疲勞壽命。本發(fā)明提供的預(yù)測大摻量膠粉改性瀝青剪切疲勞壽命的計(jì)算方法能夠?qū)Υ髶搅磕z粉改性瀝青的疲勞性能做出定量分析和判斷。

雙自檢交流高壓驗(yàn)電器 996     

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本實(shí)用新型公開了一種雙自檢交流高壓驗(yàn)電器，涉及高壓驗(yàn)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙自檢交流高壓驗(yàn)電器，其包括殼體、探針、驗(yàn)電電路及自檢電路，自檢電路包括自檢按鈕、聲光驅(qū)動(dòng)電路以及聲光模塊；本實(shí)用新型設(shè)有至少兩個(gè)自檢按鈕和至少兩個(gè)聲光模塊，在其中一個(gè)自檢按鈕或其中一個(gè)聲光模塊故障失效時(shí)，不影響其他零件的工作，可以通過另一自檢按鈕或另一聲光模塊發(fā)出聲光報(bào)警信號，提高了交流高壓驗(yàn)電器自檢的可靠性。本實(shí)用新型聲光報(bào)警模塊為揚(yáng)聲器和指示燈，揚(yáng)聲器及指示燈分別電連接在聲光驅(qū)動(dòng)電路的輸出端，當(dāng)聲光驅(qū)動(dòng)電路輸出信號時(shí)，揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)聲，指示燈發(fā)出燈光警報(bào)光，揚(yáng)聲器及指示燈材料容易獲取，成本低，通用性好。

蒸汽疏水閥狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)及方法 754     

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本發(fā)明涉及熱能工程技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種蒸汽疏水閥狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)及方法，監(jiān)測系統(tǒng)包括無線聲波變送器、智能網(wǎng)關(guān)和遠(yuǎn)程終端設(shè)備；智能網(wǎng)關(guān)與無線聲波變送器通訊連接以用于收集和轉(zhuǎn)發(fā)所述無線聲波變送器采集到的數(shù)據(jù)；遠(yuǎn)程終端設(shè)備與智能網(wǎng)關(guān)通訊連接以通過智能網(wǎng)關(guān)提供的數(shù)據(jù)分析診斷蒸汽疏水閥健康狀態(tài)；其中，無線聲波變送器包括導(dǎo)波管和安裝在導(dǎo)波管上的聲波傳感器和熱電偶傳感器，且導(dǎo)波管安裝在蒸汽疏水閥下游的管道上。本發(fā)明的監(jiān)測系統(tǒng)可對蒸汽疏水閥實(shí)施良好的管理，避免因蒸汽疏水閥故障發(fā)現(xiàn)不及時(shí)造成的蒸汽波動(dòng)、設(shè)備失效和影響產(chǎn)品質(zhì)量的各種問題，進(jìn)而提高設(shè)備狀態(tài)檢測效果，實(shí)現(xiàn)降低能耗、提高經(jīng)濟(jì)效益、提升設(shè)備保障力。

可用于粉末探針的熒光檢測筆 1067     

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本實(shí)用新型涉及一種可用于粉末探針的熒光檢測筆，包括筆體，在筆體內(nèi)設(shè)有分隔板將筆體分為上容腔與下容腔，在分隔板上開有連通口，連通口由設(shè)置于上容腔內(nèi)的第一開關(guān)控制其開啟或關(guān)閉，在下容腔內(nèi)設(shè)置有卷包芯，在卷包芯端部插有筆頭，筆頭從下容腔端部伸出，在上容腔內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)儲樣管，儲樣管的上端伸出上容腔且設(shè)置有可拆卸的封帽，儲樣管的下端由第二開關(guān)控制其開啟或關(guān)閉。本實(shí)用新型可以同時(shí)分別儲存探針粉末及其溶劑，在使用時(shí)即時(shí)配置所需濃度的探針溶液，保證了探針溶液的可靠性，不會出現(xiàn)因?yàn)闀r(shí)間過長導(dǎo)致失效的問題，使用方便，拓寬了粉末探針的應(yīng)用前景，并且可以重復(fù)使用，節(jié)約成本。

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能檢測方法、裝置及系統(tǒng) 856     

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本發(fā)明公開了一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能檢測方法、裝置及系統(tǒng)，基于當(dāng)前電動(dòng)汽車在當(dāng)前預(yù)設(shè)時(shí)間段的電池包運(yùn)行工況數(shù)據(jù)構(gòu)建當(dāng)前電池溫度矩陣，當(dāng)前電池溫度矩陣為電池包輸出電壓子區(qū)間?電池包輸出電流子區(qū)間?電池包中單體電池溫度最大值的三維矩陣，將當(dāng)前電池溫度矩陣中每個(gè)單體電池溫度最大值與電池溫度基準(zhǔn)矩陣中對應(yīng)的基準(zhǔn)單體電池溫度最大值求商得到單體電池溫度偏移量，對所有的單體電池溫度偏移量取平均值得到表征電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能衰減程度的衰減常數(shù)。本發(fā)明基于電動(dòng)汽車的電池包運(yùn)行工況數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能檢測，且根據(jù)表征電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能衰減程度的衰減常數(shù)的大小即可確定電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能是否下降或失效。

溫度檢測單元、動(dòng)力電池包及車輛 1172     

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本實(shí)用新型提供了一種溫度檢測單元、動(dòng)力電池包及車輛，屬于電池技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝座和溫度傳感器；安裝座用于與銅排連接，溫度傳感器設(shè)于安裝座朝向銅排的一側(cè),且溫度傳感器和安裝座之間設(shè)有緩沖墊層，溫度傳感器用于貼合于銅排并感測銅排的溫度。本實(shí)用新型提供的溫度檢測單元、動(dòng)力電池包及車輛，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控功能模塊之間銅排的溫度，以判斷電氣連接的可靠性，如果溫度過高，則判斷電氣連接不可靠，動(dòng)力電池包有發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而能夠提前進(jìn)行預(yù)警，給人員預(yù)留逃生的時(shí)間，大大提高駕乘的安全性；由于緩沖墊層能支撐溫度傳感器，保證溫度傳感器貼合于銅排，還能避免剛性接觸損壞溫度傳感器，起到緩沖、減震作用，避免溫感失效。

工件在位檢測裝置 778     

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本實(shí)用新型公開了一種工件在位檢測裝置，涉及工件在位檢測領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括底座，安裝在底座上的驅(qū)動(dòng)支架，安裝在驅(qū)動(dòng)支架上且推動(dòng)滑動(dòng)塊移動(dòng)的伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，連接伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的挺桿機(jī)構(gòu)；所述挺桿機(jī)構(gòu)的挺桿通過導(dǎo)向套安裝在底座上，通過定位導(dǎo)向套安裝在滑動(dòng)塊上；所述定位導(dǎo)向套上方通過調(diào)節(jié)螺栓固定有被挺桿頂端壓頭貫穿的套筒，所述定位導(dǎo)向套與套筒形成空腔；所述壓頭置于空腔中，且套設(shè)有用于緩沖挺桿在導(dǎo)向套中滑動(dòng)的彈性件。本實(shí)用新型解決了當(dāng)被檢測工件在清洗設(shè)備內(nèi)部封閉空間時(shí)，由于水、電、油路管道布置和清洗液蒸汽等多面條件限制，機(jī)內(nèi)檢測容易誤報(bào)、失效、損壞的問題。

水切割槍頭用運(yùn)行檢測機(jī)構(gòu) 955     

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本發(fā)明公開了一種水切割槍頭用運(yùn)行檢測機(jī)構(gòu)，設(shè)置在槍頭主體和槍頭帽組件上，包括負(fù)壓組合孔道、連通管和負(fù)壓探測器，所述負(fù)壓組合孔道設(shè)置在所述槍頭帽組件內(nèi)且能夠檢測高壓出水引起的負(fù)壓；所述連通管一端連通所述負(fù)壓組合孔道的出口另一端連通所述負(fù)壓探測器，所述負(fù)壓探測器反饋報(bào)警信息到設(shè)備電控系統(tǒng)。本發(fā)明水切割槍頭用運(yùn)行檢測機(jī)構(gòu)，對出水水嘴處進(jìn)行負(fù)壓檢測，及時(shí)預(yù)警，預(yù)防出現(xiàn)水壓不足時(shí)切割失效的情況，提高了設(shè)備安全運(yùn)行性能。

可自動(dòng)更換濾芯的空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng) 1027     

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一種可自動(dòng)更換濾芯的空氣質(zhì)量檢測系統(tǒng)，包括檢測組件，檢測組件包括傳感器以及處理器，還包括有裝置外殼，裝置外殼上開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口以及出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口以及出風(fēng)口之間形成有檢測通道，傳感器設(shè)置于檢測通道內(nèi)；進(jìn)風(fēng)口上設(shè)置有濾芯組件，濾芯組件包括濾芯、第一輥筒和第二輥筒以及驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有啟動(dòng)器，啟動(dòng)器與處理器信號連接；全部的濾芯相連接并纏繞于第一輥筒上以及第二輥筒上，濾芯覆蓋于進(jìn)風(fēng)口上。本發(fā)明的有益效果為：在室外環(huán)境下運(yùn)行，可以在一定周期內(nèi)自動(dòng)、定時(shí)更換失效過濾材料，可以保證檢測數(shù)據(jù)的有效性，也可根據(jù)不同環(huán)境下空氣污染物含量不同進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)定時(shí)時(shí)間，并且維護(hù)、更換新過濾材料簡單方便。

汽車尾氣檢測裝置 839     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車尾氣檢測裝置，包括檢測本體和采集口，所述采集口和所述檢測本體之間設(shè)置有用于將汽車尾氣降溫的冷卻機(jī)構(gòu)和用于將汽車尾氣中的有害顆粒過濾的過濾機(jī)構(gòu)，所述采集口依次經(jīng)所述冷卻機(jī)構(gòu)和所述過濾機(jī)構(gòu)與所述檢測本體相連通。本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)的一種汽車尾氣檢測裝置，具有冷卻機(jī)構(gòu)可以有效將汽車尾氣進(jìn)行降溫，避免高溫汽車尾氣進(jìn)入檢測本體，損壞檢測本體中的檢測部件，過濾機(jī)構(gòu)具有可拆卸的過濾板，可以在過濾板失效時(shí)進(jìn)行更換和沖洗。

檢測金屬違禁物品的探測儀 1157     

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本實(shí)用新型公開了一種檢測金屬違禁物品的探測儀，包括箱體和支撐柱，所述箱體底部的兩側(cè)與支撐柱的頂端固定連接，所述支撐柱的底端固定連接有置物板，所述箱體內(nèi)壁底部的中間固定連接有固定柱，固定柱的表面套設(shè)有敏感永磁滑動(dòng)塊，本實(shí)用新型涉及探測儀技術(shù)領(lǐng)域。該檢測金屬違禁物品的探測儀，通過敏感永磁滑動(dòng)塊在固定柱表面上下滑動(dòng)，可以方便快速的監(jiān)測出違禁物品是否含有金屬，并且通過復(fù)位彈簧的設(shè)置，裝置及時(shí)復(fù)位，以便下次檢測，并且通過設(shè)置兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，只要有一側(cè)的齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，就可以確定物品含有金屬，提高了裝置的檢測精度，解決了儀器的傳感器一旦損壞，探測儀將會完全失效，不利于金屬探測儀的推廣的問題。

用于鉛酸蓄電池的安全閥老化檢測方法及檢測工裝 1081     

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一種用于鉛酸蓄電池的安全閥老化檢測方法及檢測工裝，所述檢測方法隨機(jī)從一個(gè)批次的安全閥中抽取六個(gè)作為檢測樣件；將各檢測樣件安裝到檢測工裝的閥座上，逐一測量并記錄下其老化前的開閥壓力和閉閥壓力；將檢測樣件從閥座上取下，在各檢測樣件內(nèi)壁涂抹硫酸溶液，然后將各檢測樣件重新安裝到閥座上；檢測工裝的各單格抽真空至-15kPa；將檢測工裝在60℃的溫度下放置五天后降溫至室溫；逐一測量并記錄下各檢測樣件老化后第一次開閥壓力及開閥壓力和閉閥壓力；根據(jù)檢測結(jié)果做出判定。本發(fā)明方法可以客觀、真實(shí)、準(zhǔn)確的反應(yīng)安全閥老化性能，最大限度的杜絕不合格安全閥使用到蓄電池上，避免因安全閥過早老化失效導(dǎo)致電池循環(huán)壽命提前終止。