本發(fā)明公開了一種電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能檢測方法、裝置及系統(tǒng),基于當(dāng)前電動汽車在當(dāng)前預(yù)設(shè)時間段的
電池包運行工況數(shù)據(jù)構(gòu)建當(dāng)前電池溫度矩陣,當(dāng)前電池溫度矩陣為電池包輸出電壓子區(qū)間?電池包輸出電流子區(qū)間?電池包中單體電池溫度最大值的三維矩陣,將當(dāng)前電池溫度矩陣中每個單體電池溫度最大值與電池溫度基準(zhǔn)矩陣中對應(yīng)的基準(zhǔn)單體電池溫度最大值求商得到單體電池溫度偏移量,對所有的單體電池溫度偏移量取平均值得到表征電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能衰減程度的衰減常數(shù)。本發(fā)明基于電動汽車的電池包運行工況數(shù)據(jù)實現(xiàn)了對電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能檢測,且根據(jù)表征電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)性能衰減程度的衰減常數(shù)的大小即可確定電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能是否下降或失效。
聲明:
“電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的性能檢測方法、裝置及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)