核殼結(jié)構(gòu)的補(bǔ)鋰漿料及其在鋰離子電池正極補(bǔ)鋰改性上的應(yīng)用 855     

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本發(fā)明屬于電極材料領(lǐng)域，具體涉及一種核殼結(jié)構(gòu)的補(bǔ)鋰漿料及其在鋰離子電池正極補(bǔ)鋰改性上的應(yīng)用。采用C₆H₅Li₃O₇犧牲性鋰鹽作為補(bǔ)鋰材料與導(dǎo)電材料形成核殼結(jié)構(gòu)的包覆材料，經(jīng)過(guò)相對(duì)簡(jiǎn)單工藝涂覆在正極材料表面。本發(fā)明不僅是一種工藝更加簡(jiǎn)單，組裝過(guò)程更加安全，并且能夠同時(shí)提升鋰電池的能量密度、首效和循環(huán)性能。

無(wú)機(jī)鹽及其制備方法、鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池電解液和鋰離子電池 1092     

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本發(fā)明提供一種無(wú)機(jī)鹽及其制備方法、鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池電解液和鋰離子電池。所述無(wú)機(jī)鹽的結(jié)構(gòu)式為：無(wú)機(jī)鹽的制備方法：將包括硫代硫酸鹽、含硼化合物在內(nèi)的原料混合，加熱反應(yīng)后與鋰鹽進(jìn)行鹽交換反應(yīng)，固液分離得到濾液；將濾液通過(guò)混合溶劑結(jié)晶的方法，得到無(wú)機(jī)鹽。鋰離子電池電解液添加劑，包括所述的無(wú)機(jī)鹽。鋰離子電池電解液，包括所述的鋰離子電池電解液添加劑。鋰離子電池，包括所述的鋰離子電池電解液。本申請(qǐng)?zhí)峁┑臒o(wú)機(jī)鹽，結(jié)合四氟硼酸鋰的結(jié)構(gòu)以及硫代硫酸根的基團(tuán)，結(jié)合兩種不同基團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)含環(huán)狀的鋰鹽結(jié)構(gòu)，添加到電解液中，從而達(dá)到提高鋰離子二次電池性能的作用。

鋰鹽及其制備方法、鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池電解液和鋰離子電池 646     

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本發(fā)明提供一種鋰鹽及其制備方法、鋰離子電池電解液添加劑、鋰離子電池電解液和鋰離子電池。所述鋰鹽的結(jié)構(gòu)式為：其m，n分別獨(dú)立為0或1。鋰鹽的制備方法：將包括磷酸鋰、含硼化合物和溶劑A在內(nèi)的原料混合，加熱反應(yīng)后固液分離得到固體濾餅；將所述固體濾餅用溶劑B加熱提取后通過(guò)混合溶劑結(jié)晶的方法，得到鋰鹽。本發(fā)明提供的鋰鹽，同時(shí)具有含氟含硼官能團(tuán)和含磷酸根能團(tuán)，結(jié)合兩種不同基團(tuán)的優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)含環(huán)狀的鋰鹽結(jié)構(gòu)，添加到電解液中，從而達(dá)到提高鋰離子二次電池性能的作用。

鋰離子電池高鎳三元正極材料及其制備方法、鋰離子電池 904     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰離子電池高鎳三元正極材料，化學(xué)通式為L(zhǎng)iNixM1?xO2，其中，0.5≤x＜1，M為Co、Mn、Al中的一種或幾種，鋰離子電池高鎳三元正極材料的表面包覆有鋰鹽包覆層，鋰鹽為含有?COOLi官能團(tuán)的鋰鹽。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過(guò)對(duì)高鎳材料表面的殘鋰進(jìn)行改性形成一層穩(wěn)定的鋰鹽包覆層，既可去除表面殘鋰并包覆在材料表面形成保護(hù)層，又可抑制碳酸鋰的生成，且不會(huì)破壞材料的晶體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明鋰離子電池高鎳三元正極材料具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性和存儲(chǔ)性能，且制備方法簡(jiǎn)單易行，經(jīng)濟(jì)環(huán)保，具有良好的應(yīng)用前景。本發(fā)明還公開(kāi)了一種鋰離子電池。

多方向可調(diào)節(jié)式的太陽(yáng)能發(fā)電裝置 1037     

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本實(shí)用新型屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種多方向可調(diào)節(jié)式的太陽(yáng)能發(fā)電裝置，包括底板、第一線路，所述底板兩側(cè)的表面均設(shè)置有支撐架，所述支撐架的一端設(shè)置有固定板，所述底板的上表面設(shè)置有蓄電池箱，所述蓄電池箱的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的一端設(shè)置有工作板。第一電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)軸并帶動(dòng)工作板在第二線路允許的范圍內(nèi)進(jìn)行一定程度的轉(zhuǎn)動(dòng)，用以調(diào)整工作板的方向，而防護(hù)架可以為第一電機(jī)起到一定的防護(hù)作用，由于太陽(yáng)的位置在一天中會(huì)不斷變動(dòng)，所以需要不斷調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的位置來(lái)收集太陽(yáng)能，這時(shí)可以通過(guò)第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸并通過(guò)延長(zhǎng)板帶動(dòng)太陽(yáng)能板進(jìn)行一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，確保了太能板可以正對(duì)著太陽(yáng)，保證了太陽(yáng)能的收集效率。

具有高爬電距離的超小型繼電器 1073     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有高爬電距離的超小型繼電器，包括底座部分和動(dòng)簧銜鐵組合；所述底座部分包括線圈、鐵芯、靜簧、線圈端子以及通過(guò)注塑方式將線圈、鐵芯、靜簧、線圈端子集合成一個(gè)整體件的第一塑料體；底座部分中，注塑成型在第一塑料體中的靜簧僅包括處在第一塑料體的對(duì)應(yīng)于線圈軸線的另一端的位置處的常開(kāi)靜簧片以及對(duì)應(yīng)在線圈軸線的中間位置的至少用來(lái)支撐動(dòng)簧銜鐵組合的焊片結(jié)構(gòu)的焊臺(tái)而沒(méi)有常閉靜簧片。本實(shí)用新型在不增加繼電器體積的前提下，能夠有效提高線圈與觸點(diǎn)間的爬電距離，從而滿足新能源、車(chē)載等領(lǐng)域?qū)τ诶^電器輸入與輸出越來(lái)越高的爬電距離要求。

加熱裝置 978     

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本實(shí)用新型提供了一種加熱裝置，包括微控制器、PWM控制器和用于新能源汽車(chē)空調(diào)制熱的發(fā)熱裝置；所述發(fā)熱裝置內(nèi)設(shè)有陶瓷發(fā)熱片和與陶瓷發(fā)熱片連接的IGBT，所述發(fā)熱裝置的上表面對(duì)應(yīng)陶瓷發(fā)熱片的位置設(shè)有開(kāi)口，在所述開(kāi)口處設(shè)有溫度傳感器；所述微控制器與溫度傳感器連接；所述微控制器通過(guò)PWM控制器與IGBT連接。本實(shí)用新型避免了IGBT因長(zhǎng)時(shí)間處于導(dǎo)通狀態(tài)，其內(nèi)阻產(chǎn)生的熱量過(guò)高，從而使其壽命過(guò)低的問(wèn)題，提高了IGBT的控制性能，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了發(fā)熱裝置溫度的智能調(diào)節(jié)。

加氫機(jī)用混合式預(yù)冷器 894     

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本實(shí)用新型涉及新能源換熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種加氫機(jī)用混合式預(yù)冷器，包括換熱器芯體、氫氣接頭、冷卻介質(zhì)接頭和封頭；所述換熱器芯體包括上邊板、冷側(cè)單元、熱側(cè)單元和下邊板，所述冷側(cè)單元包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板一端面設(shè)有沖壓通道，所述第一隔板的另一端與所述第二隔板疊加設(shè)置，所述熱側(cè)單元包括氫氣側(cè)板和第三隔板，所述氫氣側(cè)板設(shè)有蝕刻流道，兩組以上所述第一隔板與兩組以上所述氫氣側(cè)板交替疊加后的兩端分別與所述上邊板和所述下邊板連接，兩組以上所述第一隔板、兩組以上所述第二隔板和兩組以上所述第三隔板交替疊加后的兩側(cè)各設(shè)置一組所述封頭。本實(shí)用新型提供的加氫機(jī)用混合式預(yù)冷器具有承壓能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

退役動(dòng)力電池檢測(cè)裝置 997     

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一種退役動(dòng)力電池檢測(cè)裝置，它涉及電池技術(shù)領(lǐng)域。它包含主框架、配電箱、上框架、電池拖臺(tái)、充電適配器、放電測(cè)試器、電線收納盒、主框架的內(nèi)部為空腔，配電箱放置于空腔內(nèi)，且位置固定；主框架的兩側(cè)焊接固定有上框架，電池拖臺(tái)設(shè)置在主框架上；充電適配器、放電測(cè)試器分別嵌裝于上框架，充電適配器的左側(cè)位置及放電測(cè)試器6的右側(cè)位置均設(shè)置有一個(gè)電線收納盒；采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型有益效果為：它能夠?qū)κＳ嗳萘吭?0%左右的退役電池進(jìn)行充電及放電性能測(cè)試，測(cè)試結(jié)果精準(zhǔn)，檢測(cè)退役電池是否達(dá)到用于儲(chǔ)能站的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新能源退役電池的回收利用具有有效輔助功能，省時(shí)省力。

機(jī)械式波浪能發(fā)電裝置 800     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源開(kāi)發(fā)技術(shù)領(lǐng)域一種機(jī)械式波浪能發(fā)電裝置，包括框架以及設(shè)置在框架上的上平臺(tái)和下平臺(tái)，安裝在上平臺(tái)上的發(fā)電機(jī)和上滑輪，發(fā)電機(jī)輸入端連接有傳動(dòng)輪，安裝在下平臺(tái)上的下滑輪，還包括繩索和浮子，繩索一端固接在浮子上，繩索另一端滑過(guò)上滑輪、傳動(dòng)輪、下滑輪外壁與浮子固接，繩索兩端分別可拆卸連接在浮子頂部和底部，繩索至少有兩組相互獨(dú)立并行設(shè)置，本實(shí)用新型采用至少兩組繩索，在需要清理水下部件附著的海生物時(shí)，至少保持一組繩索與傳動(dòng)輪、上滑輪和下滑輪外壁連接，其他組繩索可以拆卸下來(lái)便于清理附著的海生物。

車(chē)輛行駛記錄系統(tǒng) 944     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)輛行駛記錄系統(tǒng)，包括車(chē)身控制模塊、行駛記錄儀、視頻播放處理器、整車(chē)控制模塊、T?BOX和移動(dòng)終端；所述視頻播放處理器分別與整車(chē)控制模塊、行駛記錄儀和車(chē)身控制模塊連接，所述視頻播放處理器和整車(chē)控制模塊均通過(guò)T?BOX與移動(dòng)終端連接；所述車(chē)身控制模塊包括車(chē)身控制器、雷達(dá)傳感器和震動(dòng)傳感器，所述雷達(dá)傳感器和震動(dòng)傳感器設(shè)置在車(chē)輛的車(chē)身外側(cè)；所述車(chē)身控制器分別與雷達(dá)傳感器、震動(dòng)傳感器連接和視頻播放處理器連接。本實(shí)用新型的一種車(chē)輛行駛記錄能夠確保車(chē)輛能夠正常安全運(yùn)行。

自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氫氣加氣接頭 862     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氫氣加氣接頭，包括加氣接頭座、出氣接頭座，所述加氣接頭座內(nèi)部開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)氣腔，所述加氣接頭座頂部并靠近儲(chǔ)氣腔上方開(kāi)設(shè)有加氣螺紋孔。該自動(dòng)開(kāi)關(guān)的氫氣加氣接頭，加氫氣時(shí)，加氣螺紋孔和出氣螺紋孔分別連接導(dǎo)氣管，加氣接頭座和出氣接頭座通過(guò)螺紋連接在一起，密封半球在氣體的推動(dòng)下與密封弧面緊密貼合，裝置密封性更好，加氣接頭座和出氣接頭座螺紋連接過(guò)程中，凸臺(tái)推動(dòng)離合杠桿的最右端向下移動(dòng)，離合杠桿的最左端推動(dòng)離合桿上移，密封半球與密封弧面脫離，裝置開(kāi)啟，氫氣由出氣螺紋孔排入到導(dǎo)管中，當(dāng)加氣接頭座和出氣接頭座分離時(shí)，裝置重新密封，達(dá)到了自動(dòng)開(kāi)關(guān)的效果。

動(dòng)圈式噪音自發(fā)電裝置 1123     

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本實(shí)用新型涉及物理和電子技術(shù)在新能源開(kāi)發(fā)和環(huán)保領(lǐng)域的應(yīng)用,特別是一種利用噪音聲波能量進(jìn)行自發(fā)電的裝置,包括設(shè)于基礎(chǔ)支架上具有N極突出端的永磁鐵,所述N極突出端外圍布設(shè)有永磁鐵的S極,所述N極突出端與S極中間套設(shè)有磁感應(yīng)線圈,所述磁感應(yīng)線圈與振動(dòng)片相連接以隨振動(dòng)片的振動(dòng)來(lái)回運(yùn)動(dòng)以切割磁感線。該裝置不僅可以利用噪音聲波能量進(jìn)行自發(fā)電,節(jié)能環(huán)保,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

太陽(yáng)能光伏板自動(dòng)清潔灰塵裝置 796     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種太陽(yáng)能光伏板自動(dòng)清潔灰塵裝置，包括太陽(yáng)能光伏板、方盒、支撐架、固定板、滑塊、絲桿、瓦盒、第一從動(dòng)輪、第二從動(dòng)輪、第三從動(dòng)輪、第四從動(dòng)輪、主動(dòng)輪、皮帶、軸桿、電動(dòng)機(jī)、軸承、滾筒、橡皮布和螺釘，太陽(yáng)能光伏板包括有方盒和支撐架，太陽(yáng)能光伏板的底部固定連接有支撐架，太陽(yáng)能光伏板的左側(cè)固定安裝有方盒。方盒的內(nèi)部固定連接有固定板，固定板的上端滑動(dòng)連接滑塊，滑塊的中心處螺紋連接有絲桿，絲桿的遠(yuǎn)離端均滾動(dòng)連接有瓦盒，能夠長(zhǎng)時(shí)間的自動(dòng)清潔灰塵，減少灰塵對(duì)太陽(yáng)能光伏板的損害，保持太陽(yáng)能光伏板的發(fā)電效率，使回本并盈利的年限減少，為安裝家庭提供額外的收入來(lái)源。

防止插頭反接的鋰電池連接器 1200     

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本實(shí)用新型提供了一種防止插頭反接的鋰電池連接器，包括公頭和母頭，其中公頭包括公電極接口、公數(shù)據(jù)接口和定位件，公電極接口為正負(fù)極同軸設(shè)置的結(jié)構(gòu)，公數(shù)據(jù)接口和定位件關(guān)于公電極接口中心對(duì)稱設(shè)置；母頭與公頭可拆卸連接，母頭包括與公電極接口適配的母電極接口、與公數(shù)據(jù)接口適配的母數(shù)據(jù)接口、與定位件適配的定位孔。通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防止插頭反接的鋰電池連接器，解決新能源汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)快速更換動(dòng)力電池包時(shí)，連接器拔插過(guò)程中，容易出現(xiàn)插反導(dǎo)致使用不便利，易出現(xiàn)使用故障及安全事故的問(wèn)題，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作用效果顯著，適于廣泛推廣。

縮減體積的電池包結(jié)構(gòu) 881     

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本實(shí)用新型涉及新能源電池包領(lǐng)域，尤其涉及一種縮減電池包體積結(jié)構(gòu)，其包括電池模組、電池包和泡棉，電池包內(nèi)設(shè)置有電池模組，電池模組包括多組并排的電芯、上固定架和下固定架，電芯固定設(shè)置于上固定架和下固定架之間，上固定架和下固定架的側(cè)面呈與并排電芯外形相符的波浪狀；泡棉包括第一泡棉，第一泡棉設(shè)置在上固定架和下固定架的波浪狀側(cè)面的凹陷處；第一泡棉凸出于上固定架和下固定架的側(cè)面并與電池包內(nèi)壁相抵。利用泡棉代替螺絲鎖附結(jié)構(gòu)，能夠有效地減少因螺絲鎖附結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的電池包體積過(guò)大；泡棉能夠起到一定的緩沖減震作用，減少外部環(huán)境對(duì)電芯影響，在發(fā)生振動(dòng)、沖擊及碰撞時(shí)，不易損傷電芯，有效提高電池包安全性。

扁線定子繞組及定子組件、扁線電機(jī) 1022     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)的電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種扁線定子繞組及定子組件、扁線電機(jī)，扁線定子繞組包括繞制在定子鐵芯各定子槽槽層上的各相繞組，每個(gè)繞組均包含有四條支路，其兩條兩條之間分別串聯(lián)后再并聯(lián)；每個(gè)支路均包含有若干扁線，若干所述扁線的直線段分別插接在第1、2槽層，第3、4槽層……直至第2n?1、2n槽層上，n為正整數(shù)；其中，位于相同兩槽層之間相鄰扁線的王冠側(cè)跨距為Z/(2P)+1，Z為定子槽數(shù)，2P為定子磁極數(shù)。本實(shí)用新型提供的繞組采用少量線型，即可實(shí)現(xiàn)各相繞組支路和中性點(diǎn)的電連接，使得電機(jī)性能更好，同時(shí)還簡(jiǎn)化了連接方式，降低繞組線圈的焊接生產(chǎn)難度和生產(chǎn)成本，有利于批量化生產(chǎn)，提高加工效率。

基于風(fēng)能的防風(fēng)固沙路燈 708     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于風(fēng)能的防風(fēng)固沙路燈，包括基座，所述基座的底部固定連接有支柱，所述支柱的一端固定連接有底座，所述支柱的外壁固定連接有伸縮套桿，所述伸縮套桿的外壁固定連接有減震彈簧，所述伸縮套桿的一端固定連接有支撐墊，所述支柱的外壁固定連接有連接彈簧，所述支柱的外壁固定連接有固定桿，所述固定桿的外壁固定連接有定位桿，所述基座的頂部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁固定連接有液壓缸。該基于風(fēng)能的防風(fēng)固沙路燈，能夠達(dá)到對(duì)路燈進(jìn)行穩(wěn)定支撐的目的，解決了一般路燈穩(wěn)定性能差的問(wèn)題，提高了路燈的穩(wěn)定性能，安全性能提高，抗風(fēng)沙性能好，有效的保障了路燈的使用壽命，實(shí)用性能好。

節(jié)約水資源的農(nóng)用灌溉設(shè)備 745     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種節(jié)約水資源的農(nóng)用灌溉設(shè)備，包括蓄電池、控制箱、水泵、真空壓力計(jì)、集水池、LED指示燈和水位檢測(cè)儀；在所述集水池內(nèi)壁下方設(shè)置有水位檢測(cè)儀，在集水池左側(cè)設(shè)置有蓄電池和控制箱，控制箱位于蓄電池上方；所述控制箱外側(cè)設(shè)置LED指示燈，控制箱內(nèi)設(shè)置有控制面板；所述控制箱上方左側(cè)設(shè)置有支撐架，支撐架上方設(shè)置有支桿，支桿的兩端均設(shè)置有太陽(yáng)能電池板；所述控制面板采用PLC控制系統(tǒng)，控制面板分別連接LED指示燈、水泵、水位檢測(cè)儀和閥門(mén)，水位檢測(cè)儀與控制面板構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)；本實(shí)用新型節(jié)約水資源，充分利用新能源，節(jié)能環(huán)保，水泵抽水方便快捷，灌溉效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)，不易損壞。

利用微生物和太陽(yáng)能加熱空氣的裝置 821     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利用微生物和太陽(yáng)能加熱空氣的裝置，包括空氣加熱器和秸稈垃圾入口，所述空氣加熱器的下方設(shè)置有空氣入口，所述電源接口的右側(cè)安裝有蓄電裝置，所述熱氣出口安裝在發(fā)酵裝置的左側(cè)，所述發(fā)酵裝置的右側(cè)安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸安裝在電機(jī)上，所述保溫層安裝在滾軸的外側(cè)。本實(shí)用新型，通過(guò)發(fā)酵裝置內(nèi)的微生物對(duì)垃圾，廢品進(jìn)行發(fā)酵，發(fā)酵的呼吸作用產(chǎn)生大量的熱量，通過(guò)熱電轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)備在蓄電裝置內(nèi)，加熱器所需的電力全部來(lái)自于蓄電裝置，避免了能源的消耗，且降低了廢棄物的產(chǎn)出，產(chǎn)生的二次污染問(wèn)題，大大降低了裝置的成本，其利用新能源可以無(wú)限使用。

充電網(wǎng)購(gòu)裝置 832     

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一種充電網(wǎng)購(gòu)裝置，涉及一種充電與購(gòu)物裝置。設(shè)有樁體、網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏、插卡讀卡設(shè)備、數(shù)字鍵盤(pán)、汽車(chē)充電插頭、多媒體廣告顯示屏和平面廣告燈箱；所述網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏、插卡讀卡設(shè)備和數(shù)字鍵盤(pán)設(shè)在樁體正面，汽車(chē)充電插頭的一端固定在樁體上并與充電電源連接，多媒體廣告顯示屏設(shè)在樁體的上部；所述網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏外接網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，插卡讀卡設(shè)備外接刷卡管理中心，數(shù)字鍵盤(pán)的輸出端接網(wǎng)購(gòu)顯示操作屏的輸入端，所述平面廣告燈箱設(shè)在樁體背面。將汽車(chē)充電與網(wǎng)購(gòu)兩種功能合二為一，集新能源汽車(chē)快速充電、汽車(chē)?yán)U費(fèi)、購(gòu)物消費(fèi)、停車(chē)費(fèi)代收和多媒體廣告于一體。

便攜式汽車(chē)交流充電樁 1019     

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本實(shí)用新型提供一種便攜式汽車(chē)交流充電樁，涉及新能源汽車(chē)領(lǐng)域，包括樁體，所述樁體內(nèi)部固定連接有支柱，所述支柱包括位于支柱上段的螺紋孔，所述螺紋孔底端與支柱中段的通孔連通，所述通孔與支柱下段的滑孔連通，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿與滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型中，在移動(dòng)過(guò)程中將滾輪伸開(kāi)，便于移動(dòng)，在充電過(guò)程中將滾輪收起，避免充電樁移動(dòng)，保證充電連續(xù)性；同時(shí)采用氣壓傳動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，具有減震效果，避免樁體在移動(dòng)過(guò)程受到較強(qiáng)的震動(dòng)而損壞；在滑桿上連接限位塊，使滑桿在相對(duì)于立柱滑動(dòng)過(guò)程中與圍板相對(duì)滑動(dòng)，使圍板伸展開(kāi)，增大樁體底部與地面的接觸面積，保證樁體的穩(wěn)定性。

峰谷儲(chǔ)能裝置及峰谷儲(chǔ)能設(shè)備 836     

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本實(shí)用新型提供了一種峰谷儲(chǔ)能裝置及峰谷儲(chǔ)能設(shè)備，涉及新能源裝置的技術(shù)領(lǐng)域，包括上儲(chǔ)水箱、下儲(chǔ)水箱，水泵、渦輪發(fā)電機(jī)，上儲(chǔ)水箱和下儲(chǔ)水箱之間通過(guò)上水管、下水管分別連接；上儲(chǔ)水箱的出水口與下水管通過(guò)水管開(kāi)關(guān)連接；渦輪發(fā)電機(jī)設(shè)置于第一下水管和第二下水管之間，第一下水管分別與水管開(kāi)關(guān)和渦輪發(fā)電機(jī)連接，渦輪發(fā)電機(jī)設(shè)置有流水腔，流水腔內(nèi)設(shè)置有葉輪，上儲(chǔ)水箱內(nèi)的水通過(guò)第一下水管流出并作用于流水腔的葉輪上，用于使渦輪發(fā)電機(jī)發(fā)電；第二下水管分別與下儲(chǔ)水箱和渦輪發(fā)電機(jī)連接，以將渦輪發(fā)電機(jī)內(nèi)的水通過(guò)第二下水管傳輸至下儲(chǔ)水箱內(nèi)。峰谷儲(chǔ)能裝置利用谷電價(jià)格低儲(chǔ)能，平衡峰電限電問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)用能平衡和節(jié)約用能費(fèi)用的問(wèn)題。

氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的集成安裝結(jié)構(gòu) 1044     

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本實(shí)用新型涉及新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的集成安裝結(jié)構(gòu)，包括主框架，所述主框架被分為四個(gè)分區(qū)，分別為由上到下依次分布供氫區(qū)、控制區(qū)、動(dòng)力區(qū)和安裝在其余三個(gè)分區(qū)側(cè)面的散熱區(qū)，所述水箱安裝在散熱區(qū)的上部。本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的集成安裝結(jié)構(gòu)，將所述供氫區(qū)設(shè)置在最上層，減小氫氣泄漏時(shí)可能帶來(lái)的安全隱患；將散熱區(qū)獨(dú)立出來(lái)設(shè)置在其余三個(gè)分區(qū)的側(cè)面，提高了空間利用率。故所述的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的集成安裝結(jié)構(gòu)散熱效果好，集成度高。

太陽(yáng)能路燈 1086     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能路燈，涉及新能源照明技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括太陽(yáng)能路燈主體，太陽(yáng)能路燈主體的外側(cè)設(shè)置有用于便捷定位宣傳海報(bào)的懸掛機(jī)構(gòu)，太陽(yáng)能路燈主體的頂端設(shè)置有用于保障太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)換效率的自清潔機(jī)構(gòu)，懸掛機(jī)構(gòu)包括有連接板、配裝框、自鎖電機(jī)和傳動(dòng)齒輪，太陽(yáng)能路燈主體的外側(cè)滑動(dòng)連接有兩個(gè)連接板，且兩個(gè)連接板對(duì)稱設(shè)置。本實(shí)用新型通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，使得工作人員能夠便捷的懸掛宣傳海報(bào)，避免了高處作業(yè)，保障了工作人員的作業(yè)安全，且通過(guò)自清潔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，能夠?qū)μ?yáng)能板表面進(jìn)行穩(wěn)定的清理，有效保證了太陽(yáng)能板的轉(zhuǎn)換效率。

太陽(yáng)能電池板安裝架 744     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種太陽(yáng)能電池板安裝架，第一電機(jī)固定安裝在底座的上表面，第一電機(jī)的輸出軸穿過(guò)外殼體其頂部與底板的底端相連接。底部托圈固定連接在外殼體的上表面，導(dǎo)軌圈固定連接在底板的底部，并且導(dǎo)軌圈托放在滾珠上。底板上表面的左右兩端分別固定連接有一個(gè)安裝座，底板上表面的前后兩端分別固定連接有一個(gè)導(dǎo)軌。絲杠的左右兩端固定連接在安裝座上。螺母與滑塊相連接，電池板支撐架固定連接在螺母的上表面，太陽(yáng)能電池板固定連接在電池板支撐架的頂端。安裝在該太陽(yáng)能電池板安裝架上的太陽(yáng)能電池板能夠根據(jù)太陽(yáng)光的光照進(jìn)行移動(dòng)，使得太陽(yáng)能電池板吸收太陽(yáng)光效率高。

用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備 851     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備，屬于新能源汽車(chē)鋰電池加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，一種用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備，桶體的底部開(kāi)設(shè)有出料口，出料口內(nèi)嵌設(shè)有網(wǎng)板，初級(jí)粉碎件固定在桶體的前側(cè)壁，且初級(jí)粉碎件的一部分穿過(guò)桶體的前側(cè)壁延伸至桶體的內(nèi)部，箱體的底部通過(guò)合頁(yè)鉸接有箱門(mén)，箱門(mén)的頂部開(kāi)設(shè)有鋸齒狀凹槽，次級(jí)粉碎件固定在箱體的前側(cè)壁，且次級(jí)粉碎件的一部分穿過(guò)箱體的前側(cè)壁延伸至箱體的內(nèi)部與鋸齒狀凹槽配合。本實(shí)用新型的用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備，通過(guò)二級(jí)粉碎，且采用兩種不同的粉碎方式，粉碎更加徹底均勻。

電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載太陽(yáng)能充電裝置 1056     

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一種電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的車(chē)載太陽(yáng)能充電裝置屬于新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)太陽(yáng)能充電裝置，其組成要點(diǎn)在于，包括若干太陽(yáng)能電池板組成的太陽(yáng)能電池組以及伸展驅(qū)動(dòng)裝置，所述太陽(yáng)能電池組安裝于電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)體的頂部，所述太陽(yáng)能電池組與電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電池充電連接，所述太陽(yáng)能電池組的伸展?fàn)顟B(tài)覆蓋車(chē)身。本實(shí)用新型提供了一種保護(hù)電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)體樹(shù)脂材料的太陽(yáng)能充電裝置，利用太陽(yáng)能電池板的遮蓋效應(yīng)保護(hù)電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)車(chē)體樹(shù)脂材料，同時(shí)兼顧對(duì)電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)電池的充電，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于隨電驅(qū)動(dòng)汽車(chē)攜帶的特點(diǎn)。

具備通路診斷功能的isoSPI通信系統(tǒng) 960     

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本實(shí)用新型提供了新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的一種具備通路診斷功能的i soSPI通信系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)、i soSPI通信盒、i soSP I通信線纜；i soSPI通信盒包括診斷模塊、通信接口、第一SPI轉(zhuǎn)i soSPI芯片、第二SP I轉(zhuǎn)i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端與計(jì)算機(jī)連接，另一端與診斷模塊連接；第二SPI轉(zhuǎn)i soSPI芯片的一端與診斷模塊連接，另一端與第二i soSPI接口連接；i soSPI通信線纜的一端與第二i soSPI接口連接，另一端與第一i soSPI接口連接；第一SPI轉(zhuǎn)i soSP I芯片的一端與第一i soSPI接口連接，另一端與診斷模塊連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：實(shí)現(xiàn)對(duì)i soSPI通路進(jìn)行診斷，進(jìn)而保障通信質(zhì)量，極大的提升了BMS芯片的測(cè)試效率。

太陽(yáng)能發(fā)電用太陽(yáng)能板底部支撐裝置 888     

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本實(shí)用新型涉及新能源領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種太陽(yáng)能發(fā)電用太陽(yáng)能板底部支撐裝置，包括太陽(yáng)能板主體，所述太陽(yáng)能板主體的頂部活動(dòng)連接有連接板，所述連接板的頂部固定連接有防滑墊，所述太陽(yáng)能板主體的背面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁活動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有第一連接套筒，所述第一連接套筒的內(nèi)壁活動(dòng)連接有連接軸。該太陽(yáng)能發(fā)電用太陽(yáng)能板底部支撐裝置，能夠?qū)μ?yáng)能板主體的位置進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以延長(zhǎng)太陽(yáng)能板主體吸收熱能的時(shí)間，提高了太陽(yáng)能板主體吸收熱能的工作效率，同時(shí)能夠?qū)μ?yáng)能板主體的位置進(jìn)行固定，可以對(duì)太陽(yáng)能板主體起到保護(hù)的作用，滿足了太陽(yáng)能發(fā)電時(shí)太陽(yáng)能板的使用需求。