新能源汽車電池密封箱 825     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池密封箱，包括：箱體，其底板、頂板和四個(gè)側(cè)板均為中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部均填充有玻璃纖維保溫棉，一個(gè)側(cè)板上開設(shè)有若干條形裝配孔，若干條形裝配孔平行間隔設(shè)置，與該側(cè)板相鄰的一對平行的側(cè)板內(nèi)壁上形成有多對支撐板；隔板，其可從條形裝配孔插入并擱置在對應(yīng)的一對支撐板上，隔板內(nèi)部中空，隔板內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)平面螺旋管，兩個(gè)平面螺旋管的外端均從隔板的側(cè)壁伸出，隔板的上表面和下表面均設(shè)置有若干通孔；制冷器內(nèi)形成一容置空間，容置空間分別通過出水管和進(jìn)水管與兩個(gè)平面螺旋管的外端連通。本發(fā)明將電池放置在中空隔板上，中空隔板內(nèi)有平面螺旋管，平面螺旋管與制冷器水循環(huán)，可以快速對電池進(jìn)行散熱。

新能源汽車零件的加工用夾緊裝置 650     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車零件的加工用夾緊裝置，包括夾緊底座組件，所述夾緊底座組件的頂部固定設(shè)置有零件夾緊放置臺組件，所述零件夾緊放置臺組件上滑動(dòng)設(shè)置有第一夾緊頭組件和第二夾緊頭組件，所述第一夾緊頭組件和第二夾緊頭組件上均固定設(shè)置有多個(gè)異型適配組件，本發(fā)明第一夾緊頭組件通過夾緊頭移動(dòng)板和夾緊頭移動(dòng)橫槽的移動(dòng)配合、夾緊頭導(dǎo)向滑桿和夾緊頭導(dǎo)向滑槽的滑動(dòng)配合及夾緊收攏桿和弧型導(dǎo)軌槽的轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)第一夾緊頭組件在零件夾緊放置臺組件上的向內(nèi)夾緊動(dòng)作和向外松開動(dòng)作，通過夾緊收攏盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第一夾緊頭組件和第二夾緊頭組件的同步向內(nèi)夾緊動(dòng)作和向外松開動(dòng)作。

新能源城市多功能環(huán)衛(wèi)工程車 939     

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本發(fā)明提供一種新能源城市多功能環(huán)衛(wèi)工程車，包括車體，車體內(nèi)安裝有噴灑裝置、清掃裝置、修剪裝配頭、除廣告裝配頭、動(dòng)作控制裝置以及一供電裝置；供電裝置分別與噴灑裝置、清掃裝置、修剪裝配頭、除廣告裝配頭以及動(dòng)作控制裝置連接，驅(qū)動(dòng)清掃裝置完成清掃垃圾的動(dòng)作，為噴灑裝置、修剪裝配頭、除廣告裝配頭以及動(dòng)作控制裝置供電；動(dòng)作控制裝置與噴灑裝置、修剪裝配頭或除廣告裝配頭可拆卸連接，通過控制動(dòng)作控制裝置驅(qū)動(dòng)噴灑裝置中的噴頭完成噴灑的動(dòng)作、驅(qū)動(dòng)修剪裝配頭中的電鋸?fù)瓿尚藜舻膭?dòng)作或驅(qū)動(dòng)除廣告裝配頭中的加熱板及刮板完成除廣告的動(dòng)作。本發(fā)明集成了多種功能，實(shí)現(xiàn)一車多用，提高效率。

新能源汽車用鋰電池絕緣膜及其制備方法 1077     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用鋰電池絕緣膜及其制備方法，其中，鋰電池絕緣膜按照重量份數(shù)計(jì)算，包括以下成分：56～72份聚對苯二甲酸乙二醇酯、33～48份聚對苯二甲酸丁二醇酯、10～18份導(dǎo)熱填料、0.5～1份抗氧劑、0.1～0.5份爽滑劑和0.12～0.24份硅烷偶聯(lián)劑。常規(guī)的聚酯絕緣膜不僅性能方面已經(jīng)無法滿足日益遞增的要求，而且還具有較多的安全隱患，在鋰電池上的使用效果不理想，本發(fā)明的鋰電池絕緣膜相比較于常規(guī)的聚酯類絕緣膜，具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能和導(dǎo)熱性能，且在耐電暈性以及高溫下易吸濕性等方面也有較大的改進(jìn)。

新能源汽車線束測試組裝板 971     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車線束測試組裝板，包括組裝板主體、固定槽以及測試儀器，測試儀器上設(shè)置有壓緊部件，壓緊部件包括壓板、氣囊以及壓緊彈簧，壓緊彈簧的兩端均可拆卸連接有固定件，壓板的頂面上對稱固定有兩個(gè)把手。本實(shí)用新型通過氣囊的設(shè)置，可削弱壓板對測試儀器的沖擊效果，實(shí)施一定的緩沖，以免壓板直接與測試儀器硬性接觸，容易造成測試儀器外殼的損化。

用于新能源汽車電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu) 946     

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本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝座、電機(jī)固定座和電機(jī)主體，所述電機(jī)固定座的表面固定安裝有電機(jī)主體，且安裝座設(shè)置在電機(jī)固定座上遠(yuǎn)離電機(jī)主體的一側(cè)，所述電機(jī)固定座的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝裝置，且安裝裝置沿電機(jī)主體的垂直中心軸對稱設(shè)置，所述安裝裝置包括固定螺母、定位螺桿、伸縮平衡桿、輔助卡位塊和固定塊，所述電機(jī)固定座上遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)安裝有固定螺母。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置定位螺桿和輔助卡位塊，兩組固定裝置，可以使電機(jī)固定座與安裝座連接的更加穩(wěn)定，防止在長時(shí)間使用后，定位螺桿與定位螺母座發(fā)生松動(dòng)，造成電機(jī)的損壞，本新型通過雙重固定，可以使固定的方式更加穩(wěn)定、安全。

新能源汽車輪轂防護(hù)機(jī)構(gòu) 717     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車輪轂防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括蓋板，蓋板的底部通過伸縮組件與安裝座固定連接，蓋板的底部對稱開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)，蓋板的下表面固定連接有壓板，安裝座的頂部開設(shè)有凹槽，凹槽的頂部設(shè)有安裝板。本實(shí)用新型有益效果：通過設(shè)有的伸縮組件、滑槽、滑塊、彈簧、活動(dòng)桿和固定塊，能夠使得蓋板和安裝座發(fā)生相對的移動(dòng)，對外部壓力起到緩沖作用，避免了較大碰撞的發(fā)生，通過設(shè)有的壓板、安裝板與壓力玩具墊或者壓力感應(yīng)器和控制器之間的配合，能夠?qū)︸{駛員起到及時(shí)警報(bào)提醒的作用，從而避免輪轂受到損傷。

新能源電動(dòng)客車動(dòng)力電池的保護(hù)裝置 787     

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本實(shí)用新型涉及電池保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電動(dòng)客車動(dòng)力電池的保護(hù)裝置，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的頂部設(shè)置有箱蓋，并且防護(hù)箱外側(cè)的頂部設(shè)置有與箱蓋相配合的法蘭部，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有套箱，并且套箱的內(nèi)部設(shè)置有呈矩陣排列的電池倉，所述相鄰電池倉之間以及電池倉與套箱內(nèi)壁之間均設(shè)置有通風(fēng)過道，所述套箱的正面設(shè)置有等間隔分布的進(jìn)風(fēng)口。本實(shí)用新型通過將電池組設(shè)置于封閉的防護(hù)箱內(nèi)，對防護(hù)箱內(nèi)進(jìn)行抽真空處理，使防護(hù)箱內(nèi)氧氣含量降低，從而杜絕起火的可能，配備套箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行電池的包覆式導(dǎo)熱，相比傳統(tǒng)散熱方式大幅提升導(dǎo)熱面積，以保證對電池組的良好散熱，保障電池組的穩(wěn)定運(yùn)行。

新能源汽車永磁同步電機(jī)控制裝置 658     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車永磁同步電機(jī)控制裝置，包括處理器，所述處理器的輸出端分別單向電連接有數(shù)據(jù)傳輸模塊、同步電機(jī)、警示模塊和攝像模塊，數(shù)據(jù)傳輸模塊的輸出端單向電連接有遠(yuǎn)程控制終端。本實(shí)用新型通過設(shè)置處理器、數(shù)據(jù)傳輸模塊、遠(yuǎn)程控制終端、數(shù)據(jù)接收模塊、同步電機(jī)、檢測模塊、轉(zhuǎn)速檢測模塊、溫度檢測模塊、電流檢測模塊、電壓檢測模塊、警示模塊、蜂鳴器、指示燈、攝像模塊、圖像處理模塊、圖像傳輸模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)對比模塊、照明模塊、輔助散熱模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊和顯示器的配合使用，解決了現(xiàn)有永磁同步電機(jī)控制裝置安全性低的問題，該永磁同步電機(jī)控制裝置，具備安全性高的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

風(fēng)氫新能源汽車充電樁裝置 984     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)氫新能源汽車充電樁裝置，其結(jié)構(gòu)包括樁體、底座、充電指示燈、顯示屏、操作按鍵、刷卡感應(yīng)板、急停按鈕、充電槍、收納保護(hù)盒，本實(shí)用新型設(shè)有收納保護(hù)盒，在使用完后，將充電槍的導(dǎo)線折疊并向擋塊處擠壓，讓擋塊受力向下壓，給復(fù)位彈簧施以向下的作用力，讓復(fù)位彈簧發(fā)生壓縮，使充電槍的導(dǎo)線進(jìn)入到容納室內(nèi)，同時(shí)擋塊上外力消除，復(fù)位彈簧在發(fā)生復(fù)位，將擋塊彈出來阻隔導(dǎo)線，使其即能在使用時(shí)方便快速將拉出使用，又能在充電完后能將充電槍導(dǎo)線進(jìn)行回收，有效避免導(dǎo)線裸露在外而造成的破損狀況，對充電槍導(dǎo)線能起到良好的保護(hù)作用，有效延長充電槍導(dǎo)線的使用壽命，同時(shí)保證整個(gè)充電過程的安全性。

基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁 697     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源領(lǐng)域的帶散熱格柵的充電樁，其結(jié)構(gòu)包括外框體、交流式充電槍、充電樁主體、電路管理控制系統(tǒng)、太陽能供電裝置、控制座體、充電樁高效散熱格柵裝置，充電樁主體與外框體為一體化結(jié)構(gòu)，交流式充電槍設(shè)于充電樁主體側(cè)邊，交流式充電槍與傳輸線固定連接，傳輸線一端內(nèi)嵌于充電樁主體，充電樁主體外表層上設(shè)有控制座體，充電樁主體、控制座體相互平行，控制座體、充電樁主體固定連接，控制座體表層上設(shè)有觸摸屏、插卡口和緊急按鈕，本實(shí)用新型通過設(shè)有充電樁高效散熱格柵裝置，使其散熱器結(jié)構(gòu)更加夠穩(wěn)固，具有良好的抗壓能力，增加散熱器的使用壽命，加大散熱面積，散熱效果好，能夠保證充電樁部件的正常運(yùn)行。 1

新能源汽車的分隔器 709     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的分隔器，其結(jié)構(gòu)包括分隔器主體、支撐板、擋板、指示燈、轉(zhuǎn)軸、底板、反彈器、固定板，所述擋板呈“凹”字型，分為左右中三部分，三者皆為長方體結(jié)構(gòu)，且三者對對接處經(jīng)貼合焊接固定連接，所述底板頂部表面左側(cè)嵌合設(shè)在固定板底部表面末端，兩者構(gòu)成“┴”型，所述分隔器主體底部表面邊沿和中央固定連接支撐板和擋板頂部表面末端。本實(shí)用新型設(shè)有分隔器主體，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)外殼對蓄電池?cái)D壓，蓄電池通過電連接傳遞電路板內(nèi)，使電路板經(jīng)傳輸器輸送電能點(diǎn)亮燈具，燈具穿透燈罩對分隔器主體的分隔區(qū)域指示，避免因感知較難及時(shí)對分隔區(qū)域區(qū)分，有效提高分隔器的使用效率。

新型城市新能源轉(zhuǎn)化用太陽能電池板 708     

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本實(shí)用新型公開了新型城市新能源轉(zhuǎn)化用太陽能電池板，包括太陽能電池板本體、安裝板和電機(jī)，安裝板的上端設(shè)有與太陽能電池板本體相匹配的安裝槽，太陽能電池板本體固定安裝于安裝槽內(nèi)，安裝板的上端設(shè)有兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝槽上密封設(shè)有遮擋板，遮擋板的下端和兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)均固定連接，安裝板內(nèi)設(shè)有腔室，兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)均轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿腔室的一端內(nèi)壁設(shè)置，位于腔室內(nèi)的兩個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有同一個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，安裝板的一端側(cè)壁上固定連接有防護(hù)框，電機(jī)固定安裝于防護(hù)框的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型不僅能有效地對太陽能電池板本體進(jìn)行防護(hù)，還能有效地對太陽能電池板本體進(jìn)行清理。

新能源汽車高壓電器盒 1065     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車高壓電器盒，包括電器盒殼體，所述電器盒殼體上側(cè)通過螺栓和密封盒蓋連接，所述密封盒蓋上設(shè)置有散熱孔，所述密封盒蓋下側(cè)貼有防水透氣膜，所述電器盒殼體上沿設(shè)置有密封橡膠圈槽，所述密封橡膠圈槽內(nèi)卡接有密封橡膠圈，所述電器盒殼體一側(cè)設(shè)置有接線口，所述電器盒殼體兩側(cè)分別設(shè)置有開槽固定塊和開孔固定塊，所述電器盒殼體內(nèi)部底側(cè)設(shè)置有底板，所述底板上側(cè)通過螺栓和保險(xiǎn)絲連接，所述保險(xiǎn)絲兩端設(shè)置有螺紋孔，所述螺栓穿過螺紋孔，所述底板上設(shè)置有安裝座。本實(shí)用新型在密封盒蓋下側(cè)貼有防水透氣膜，且防水透氣膜采用的是PUW防水透氣膜，具有很好的散熱、防水和防塵的效果，而且該設(shè)備減震效果好，強(qiáng)度高。

改進(jìn)型新能源汽車充電樁 1078     

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本實(shí)用新型公開一種改進(jìn)型新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體正面的邊側(cè)均勻設(shè)置有反光條，充電樁本體的一側(cè)設(shè)置有繞線軸，有繞線軸的遠(yuǎn)離充電樁本體的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤的一側(cè)設(shè)置有手柄，充電樁本體背面的兩側(cè)對稱設(shè)置有支撐柱，支撐柱的一側(cè)設(shè)置有連接扣，支撐柱通過螺釘和連接扣與充電樁本體固定連接，支撐柱的頂端設(shè)置有遮雨棚，遮雨棚底端的邊側(cè)設(shè)置有LED燈，LED燈嵌入遮雨棚的內(nèi)部，本實(shí)用新型能夠?yàn)槌潆姌侗倔w遮擋雨水和日曬，通過設(shè)有繞線軸，能夠?qū)⒊潆妼?dǎo)線進(jìn)行纏繞，使用起來較為方便和安全，且通過設(shè)有反光條，能夠有效的避免汽車撞向充電樁本體，整體結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣。

環(huán)保新能源凈水器 1052     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保新能源凈水器，包括紫外光消毒組件、安裝主體，所述安裝主體的下方一端設(shè)置有紫外光消毒組件，所述紫外光消毒組件的一側(cè)設(shè)置有PP面濾芯，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)計(jì)了紫外光消毒組件，兩個(gè)指示燈分別與兩組水管電性串聯(lián)連接，指示燈間接地反應(yīng)紫外燈組的工作狀態(tài)，方便工作人員檢查紫外燈組，連接頭與外殼之間均通過螺紋嚙合連接，第一卡座與第二卡座之間通過卡扣固定連接，方便工作人員安裝連接卡座，從而方便拆裝紫外燈組，對紫外燈組進(jìn)行檢修更換，提高工作人員的工作效率；紫外燈安裝頭與連接座和連接卡座之間均設(shè)置有密封墊，防止水氣侵蝕紫外燈的金屬觸頭，提高紫外燈的使用壽命。

新能源汽車用露天充電樁保護(hù)箱體 1148     

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本實(shí)用新型涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車用露天充電樁保護(hù)箱體，包括箱體，箱體頂部固定安裝有第一安裝板，第一安裝板端部相對固定有擋雨板，第一安裝板頂部設(shè)有光伏板，光伏板通過支架與第一安裝板固定，箱體內(nèi)固定安裝有第二安裝板，第二安裝板上固定有蓄電池、光伏發(fā)電控制器，光伏板輸出端與導(dǎo)線一端固定，導(dǎo)線另一端貫穿第一安裝板、箱體并與光伏發(fā)電控制器相連，箱體側(cè)壁固定有充電口，所述充電口上方相對開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上固定有防塵板；本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不具有光伏發(fā)電功能，不具有給用電設(shè)備充電功能，且移動(dòng)不便的缺陷。

新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具 897     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車碳刷座絕緣件沖壓模具，包括上模組件和下模組件，上模組件從上到下依次布置有面板、頂針推板、頂針板、沖針固定板、凹模板和內(nèi)脫板，內(nèi)脫板的形狀對應(yīng)于待沖壓成型的碳刷座絕緣件的形狀并且其上分布有與碳刷座絕緣件上的安裝孔對應(yīng)的沖針孔，凹模板中間設(shè)有與內(nèi)脫板的形狀一致的開口，下模組件從上到下依次布置有凸模、凸模板、導(dǎo)柱固定板和底板，其中，內(nèi)脫板的外周緣和沖針孔的周壁上均設(shè)有若干排屑槽，且凹模板的開口的周壁上設(shè)有若干吹氣孔。本實(shí)用新型通過在內(nèi)脫板上設(shè)計(jì)排屑槽以及在凹模板上添加吹氣孔，能夠提高模具的排料排屑能力，避免因排料排屑不暢引起沖針的磨損甚至斷裂的問題。

智能化新能源車動(dòng)力電池溫控結(jié)構(gòu) 724     

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本實(shí)用新型公開了一種智能化新能源車動(dòng)力電池溫控結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括主體、去濕裝置、扣合件、顯示屏、控制按鈕、觸電電路板、接收器、電機(jī)，所述主體橫截面為長方形且上下端面大小一致，所述主體呈中心對稱，所述主體前方觸電電路板表面為長方形，所述觸電電路板前方控制按鈕設(shè)有2?3個(gè)且等距排列，所述主體左側(cè)表面設(shè)有接收器，所述接收器與主體采用過盈配合方式活動(dòng)連接，本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有去濕裝置，通過接線端子連接電源，然后再由進(jìn)風(fēng)口將濕氣吸收進(jìn)來，然后再由外殼體內(nèi)側(cè)的電加熱管進(jìn)行加熱蒸發(fā)，然后再由傳輸管進(jìn)入另外一側(cè)，接著再由出風(fēng)口將其排放出去，從而盡可能的減少濕氣，減少對零件的損壞，同時(shí)延長使用壽命。

新能源電池模組堆疊自適應(yīng)機(jī)構(gòu) 684     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源電池模組堆疊自適應(yīng)機(jī)構(gòu)，包括一電芯支撐座，所述電芯支撐座上的一端設(shè)置有堆疊底座，所述電芯堆疊底座的左右側(cè)方均設(shè)置有滑軌，所述滑軌上設(shè)置沿所述電芯支撐座方向移動(dòng)的滑塊，所述滑塊上設(shè)置有L型支撐板，所述L型支撐板的上端經(jīng)第一連接件連接設(shè)置有夾持板，所述夾持板的另一側(cè)設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊的與所述電芯支撐座相對一側(cè)經(jīng)第二連接件連接設(shè)置有用于與電芯進(jìn)行自適應(yīng)的優(yōu)力膠板。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了能夠?qū)Υ?、長電芯模組進(jìn)行對中，并根據(jù)堆疊電芯尺寸的不一致性，對電芯進(jìn)行調(diào)整。

新能源生物質(zhì)燃料增密成型控制系統(tǒng) 802     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源生物質(zhì)燃料增密成型控制系統(tǒng)，涉及成型控制系統(tǒng)領(lǐng)域，包括支撐板，支撐板固定連接有連接框架，連接框架的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一主軸，第一主軸的外壁固定套接有滾筒，滾筒的外壁對稱設(shè)置有履帶，履帶固定連接有多個(gè)模塊，連接框架的頂部固定連接有承載板，承載板固定套接有物料箱，物料箱的底部與模塊相貼合，承載板滑動(dòng)套接有滑板，滑板等距固定連接有多個(gè)擠壓桿，滑板底部的另一側(cè)等距固定連接有多個(gè)退料桿。本實(shí)用新型利用多個(gè)模塊的設(shè)置方式，模塊在兩個(gè)滾筒上循環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而使鍛壓生物質(zhì)形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)，即鍛壓物料和卸料同時(shí)進(jìn)行，避免上料下料間歇式工作環(huán)境，從而提高其生產(chǎn)效率。

新能源汽車行李架 905     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車行李架，包括車頂板，所述車頂板頂端開有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽內(nèi)腔嵌有安裝座，所述安裝座上端面開有擠壓槽，所述擠壓槽內(nèi)端通過彈簧固定安裝有壓緊塊，所述安裝座頂端中部設(shè)有連接件，所述安裝座上端面中部開有卡槽，所述安裝座底端面設(shè)有吸盤，所述安裝座頂端安裝有行李架，所述行李架底端開有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)端中部固定安裝有安裝板，所述安裝板中部通過第一連接螺釘與連接件固定連接。本實(shí)用新型通過設(shè)置安裝座、吸盤、連接件、壓緊塊和彈簧，無需打孔即可安裝行李架，提高了行李架安裝的便利性和安裝的牢固性。

能夠利用新能源的汽車充電樁 680     

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本實(shí)用新型公開了一種能夠利用新能源的汽車充電樁，包括充電樁本體，所述充電樁本體的頂部固定安裝有固定塊，固定塊的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有支撐桿，支撐桿的頂部固定安裝有太陽能發(fā)電板，固定塊的頂部開設(shè)有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)盤，支撐桿的底端固定安裝在轉(zhuǎn)盤的頂端，轉(zhuǎn)盤上開設(shè)有多個(gè)第二凹槽，第一凹槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有限位桿，限位桿的一端延伸至對應(yīng)的第二凹槽內(nèi)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過簡單的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作就能快速的解除或固定轉(zhuǎn)盤，從而方便對太陽能發(fā)電板的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，有效的提高了發(fā)電效率，滿足充電樁本體的使用需求，有助于節(jié)能減排。

具有防火及充電保護(hù)功能的新能源汽車 748     

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本實(shí)用新型公開了一種具有防火及充電保護(hù)功能的新能源汽車，其結(jié)構(gòu)包括車輪、基座、防護(hù)裝置、車尾、座椅、支撐桿、頂蓋、擋風(fēng)玻璃、刮水板、車燈、車頭、底部支架，基座通過嵌入方式安裝于底部支架上端，防護(hù)裝置底部通過扣合方式安裝于基座表面右端中部。本實(shí)用新型在需要進(jìn)行腿部擋水時(shí)，將把手上面的擋板從殼體內(nèi)部移動(dòng)，隨著擋板的移動(dòng)帶動(dòng)著定位軸在殼體中部的固定導(dǎo)軌上進(jìn)行向下移動(dòng)，當(dāng)定位軸向著固定導(dǎo)軌向下移動(dòng)，再與定位槽緊緊扣住時(shí)，設(shè)有的擋板在基座中部向左右張開，將座椅上的乘客保護(hù)好，雨水就不易濺到乘客腿部，整體使用起來方便，起到有效的保護(hù)作用，提升了乘坐的舒適性。

便攜式新能源汽車動(dòng)力電池快速配對修復(fù)設(shè)備 1099     

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本實(shí)用新型提供了一種便攜式新能源汽車動(dòng)力電池快速配對修復(fù)設(shè)備，包括一中位機(jī)人機(jī)交互系統(tǒng)、一通信模塊、一第一能量回饋式充放電模組、一第二能量回饋式充放電模組、一電芯電壓溫度采集模組及復(fù)數(shù)個(gè)內(nèi)部通信總線，所述中位機(jī)人機(jī)交互系統(tǒng)通過內(nèi)部通信總線與通信模塊連接，所述通信模塊通過內(nèi)部通信總線分別與第一能量回饋式充放電模組、第二能量回饋式充放電模組及電芯電壓溫度采集模組連接；所述第一能量回饋式充放電模組連接至車上的參考電池，所述第二能量回饋式充放電模組及電芯電壓溫度采集模組均連接至新模組。本實(shí)用新型采用革新的配對方式，簡化操作，配對修復(fù)過程更智能更安全，提高配對速率。

新能源汽車電動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺 885     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺，其結(jié)構(gòu)包括掛架、數(shù)控箱、操控盤、溫度測量裝置、功率表、顯示器，所述掛架表面為長方形，底端設(shè)有6個(gè)半徑為1cm的圓環(huán)，右側(cè)與面板采用過盈配合方式活動(dòng)連接，且長為7?9cm，本實(shí)用新型的有益效果為設(shè)有溫度測量裝置，通過啟動(dòng)器開啟設(shè)備，溫度接收口接收溫度對溫度進(jìn)行測量，測量后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚砥魈幚砥鲗⑿畔⑦M(jìn)行處理放映在顯示屏上，人員可得知汽車空調(diào)的溫度從而對空調(diào)進(jìn)行調(diào)整，使得汽車空調(diào)溫度符合標(biāo)準(zhǔn)，避免造成偏差。

新能源汽車專用助力轉(zhuǎn)向自冷永磁同步電機(jī) 948     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車專用助力轉(zhuǎn)向自冷永磁同步電機(jī)，包括鋁合金機(jī)殼、前端蓋、后端蓋、轉(zhuǎn)軸，所述前端蓋和后端蓋分別設(shè)于鋁合金機(jī)殼的左右兩端；轉(zhuǎn)軸的左側(cè)和右側(cè)分別通過前軸承和后軸承分別連接于前端蓋和后端蓋上；轉(zhuǎn)軸相對于鋁合金機(jī)殼可轉(zhuǎn)動(dòng)；鋁合金機(jī)殼的內(nèi)壁設(shè)有圓環(huán)型的定子總成；轉(zhuǎn)軸的中部通過轉(zhuǎn)子鐵芯卡圈連接有轉(zhuǎn)子總成，轉(zhuǎn)子總成位于圓環(huán)型的定子總成之內(nèi)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，散熱豁口和磁鋼橋邊的設(shè)計(jì)，起到減小漏磁，同時(shí)增大突變氣隙，形成十二個(gè)小風(fēng)扇的作用，起到通風(fēng)冷卻的效果，電機(jī)溫升低，因此電機(jī)本身無風(fēng)扇，機(jī)械損耗小，效率更高，無風(fēng)扇、風(fēng)罩、無出線盒等附件，電機(jī)整體可靠性更高。

基于新能源的太陽能路燈結(jié)構(gòu) 672     

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本實(shí)用新型公開了一種基于新能源的太陽能路燈結(jié)構(gòu)，包括路燈桿、路燈本體和太陽能板本體，所述路燈桿頂部一側(cè)固定連接支撐桿一端，所述支撐桿另一端固定安裝路燈本體，所述路燈桿頂部另一側(cè)固定連接保護(hù)殼一側(cè)，所述保護(hù)殼底部內(nèi)側(cè)固定連接移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)上固定連接開合機(jī)構(gòu)底部，所述開合機(jī)構(gòu)固定連接兩塊活動(dòng)板底部，通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠把開合機(jī)構(gòu)收回或者推出保護(hù)殼，通過開合機(jī)構(gòu)能夠打開或者合上活動(dòng)板，進(jìn)而打開或者合上太陽能板本體，在惡劣天氣時(shí)，能夠折疊收起太陽能板本體，并收回至保護(hù)殼內(nèi)部，使用方便，避免太陽能板本體直接面對冰雹或者大風(fēng)，而發(fā)生損壞，而造成反復(fù)維修的情況，有利于延長使用壽命。

新能源電池生產(chǎn)用安全熱壓裝置 722     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池生產(chǎn)用安全熱壓裝置，包括底座，所述底座的頂端焊接有四個(gè)支撐桿，所述第二液壓缸的一端安裝有第二推桿，所述第二推桿的一端安裝有推板，所述推板的中部開設(shè)有固定槽，所述第二推桿的外端面通過螺紋嚙合連接有固定螺母；所述推板的一端部焊接有第三擋板，所述底座的頂端開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)部嵌入安裝有第二擋板，所述推板與第二擋板之間安裝有第一擋板；本實(shí)用新型通過設(shè)置第二推桿、推板、固定螺母、固定槽、第一擋板、限位槽、第二擋板和第三擋板，移動(dòng)推桿的位置使推板和擋板圍成不同大小的長方形，對電池原料側(cè)邊進(jìn)行阻擋，使側(cè)邊壓制更加平整，方便將原料熱壓成不同大小的電池。

穩(wěn)定型新能源電池箱 739     

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本實(shí)用新型提供一種穩(wěn)定型新能源電池箱，包括箱體，門板，把手，磁吸塊，鐵塊，過線孔，安裝板，防護(hù)殼，安裝孔，電動(dòng)機(jī)，可調(diào)節(jié)安裝架結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)放置架結(jié)構(gòu)，可拆卸安裝框結(jié)構(gòu)和電機(jī)開關(guān)，所述的門板軸接在箱體的左側(cè)，所述的把手螺釘連接在門板后面的左側(cè)；所述的磁吸塊嵌入在門板前面的左側(cè)。本實(shí)用新型的所述的包括伸縮套管，伸縮桿，頂緊螺栓，放置框和石灰板的設(shè)置，可以對箱體內(nèi)起到防潮的作用，有利于避免箱體內(nèi)的電池因受潮而損壞。