新能源汽車(chē)復(fù)雜腔體結(jié)構(gòu)用6系鋁合金及其制備方法 840     

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本發(fā)明屬于鋁合金制備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是新能源汽車(chē)復(fù)雜腔體結(jié)構(gòu)用6系鋁合金及其制備方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鋁合金合金化程度高，變形抗力高，可擠壓性較差，模具通過(guò)量低、擠壓效率低、大批量生產(chǎn)較為困難；在生產(chǎn)多腔體薄壁厚型材時(shí)，易出現(xiàn)內(nèi)腔開(kāi)裂、夾渣等缺陷，氧化后顏色偏暗、質(zhì)感差等問(wèn)題，所述新能源汽車(chē)復(fù)雜腔體結(jié)構(gòu)用6系鋁合金，采用電解鋁水和鋁錠為原材料，待原材料熔化后，添加熔劑繼續(xù)熔煉至完全合金化，然后通過(guò)精煉、扒渣、靜置、鑄造等處理后制得。本發(fā)明制得的6系鋁合金成分范圍滿(mǎn)足6063合金國(guó)標(biāo)要求，用于替代6061合金，通過(guò)熱擠壓生產(chǎn)出多腔體薄壁厚的鋁型材，達(dá)到能快速擠壓且力學(xué)性能滿(mǎn)足6061標(biāo)準(zhǔn)。

用于新能源車(chē)零部件的批量化固化處理裝置 643     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種用于新能源車(chē)零部件的批量化固化處理裝置，涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，包括固化處理裝置本體，所述固化處理裝置本體的上方設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)的上方設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)，所述固定機(jī)構(gòu)包括有移動(dòng)塊、T型塊和夾持框，所述移動(dòng)塊設(shè)置在固化處理裝置本體的上方，所述T型塊設(shè)置在移動(dòng)塊的兩側(cè)。本發(fā)明通過(guò)把手、支撐桿、移動(dòng)塊、鉸接桿、T型塊、滑桿、第一彈簧、夾持框、橡膠墊、折形塊、矩形塊和蜂窩防滑塊之間的相互作用下，使兩個(gè)夾持框相互靠近，對(duì)零部件進(jìn)行固定，通過(guò)設(shè)置在橡膠墊上的折形塊和矩形塊上的蜂窩防滑塊，能夠增加零部件與夾持框之間的摩擦力，使零部件不易脫落，具有方便固定的優(yōu)點(diǎn)。

新能源環(huán)保用空氣凈化器 1105     

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本發(fā)明涉及新能源環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源環(huán)保用空氣凈化器，包括底板、連接管和凈化箱，底板的頂端左部和頂端右部均固定連接有支撐板，底板的上側(cè)設(shè)置有第一滑軌，第一滑軌的底端左部和底端右部分別和各對(duì)應(yīng)支撐板的頂端固定連接，第一滑軌的頂端左右滑動(dòng)連接有多組第一滑塊，各第一滑塊的底端均固定連接有延伸板，每?jī)蓚€(gè)相鄰的延伸板的相對(duì)中間區(qū)域均設(shè)置有雙頭氣缸，各雙頭氣缸的輸出軸端均和各對(duì)應(yīng)延伸板的相對(duì)端固定連接，各第一滑塊的頂端均固定連接有支撐管，各支撐管的前端均連通有多組通氣管，每?jī)蓚€(gè)相鄰的支撐管的中部均通過(guò)連接管連通，最右側(cè)的支撐管的底部連通有長(zhǎng)管；其凈化效果較好，效率較高和實(shí)用性較高。

新能源車(chē)輛電池系統(tǒng)功率及內(nèi)阻在線(xiàn)估算方法 899     

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本發(fā)明提供一種新能源車(chē)輛電池系統(tǒng)功率及內(nèi)阻在線(xiàn)估算方法，通過(guò)搜索滿(mǎn)足一定溫度條件、SOC條件的運(yùn)行數(shù)據(jù)，提取該數(shù)據(jù)段的電流值，將一定長(zhǎng)度的虛擬電流值周期性或非周期性地替換掉原始電流值，將設(shè)計(jì)好的虛擬工況電流數(shù)組輸入提前優(yōu)化好的電池模型，模型利用部分真實(shí)數(shù)據(jù)以及部分仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算，輸出虛擬工況下的電壓響應(yīng)值，提取電壓響應(yīng)值中的有效數(shù)據(jù)點(diǎn)，進(jìn)行SOP和SOR計(jì)算，可用于得到電池系統(tǒng)的健康風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，解決了新能源車(chē)輛電池系統(tǒng)功率、內(nèi)阻估算精度低、與離線(xiàn)測(cè)量值不具備可比性、新舊車(chē)輛通用性差的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)電容母排及其生產(chǎn)方法 798     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電容母排，主要由一塊連接板以及與連接板連接固定的若干直型端子和若干U型端子以及若干直插端子組成，直型端子和U型端子分別沿連接板相對(duì)的兩側(cè)與連接板通過(guò)沖壓鉚接固定，直插端子設(shè)于連接板中部，且與連接板通過(guò)激光焊接固定。采用以上技術(shù)的新能源汽車(chē)電容母排，各個(gè)端子均采用沖壓鉚接或者激光焊接與連接板固定連接，成功實(shí)現(xiàn)了銅材上無(wú)焊錫的接合，由于無(wú)需焊錫，整體變得輕量化，而且母排的外形尺寸可以大大精簡(jiǎn)。不僅提高了固定連接的牢固程度，而且自身強(qiáng)度高，耐熱性、耐寒性和化學(xué)耐受度高，在長(zhǎng)時(shí)間的使用中不會(huì)發(fā)生劣化現(xiàn)象，因而延長(zhǎng)了母排的使用壽命。

新能源汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)繞斷流空氣交互凈化系統(tǒng) 758     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車(chē)車(chē)內(nèi)環(huán)繞斷流空氣交互凈化系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)包括車(chē)架、車(chē)頂蓋、車(chē)門(mén)、風(fēng)阻削弱架、空氣交互凈化裝置、擋風(fēng)玻璃，車(chē)頂蓋與車(chē)架相焊接，風(fēng)阻削弱架固定安裝在車(chē)架右側(cè)，車(chē)頂蓋左側(cè)通過(guò)嵌入的方式安裝有空氣交互凈化裝置，本發(fā)明因，在駕駛過(guò)程中，當(dāng)需要暫停車(chē)輛并短時(shí)間走出車(chē)輛時(shí)，在車(chē)門(mén)開(kāi)啟的過(guò)程中，并在撥件對(duì)于傘板的調(diào)控下，間接令調(diào)流器全部封鎖關(guān)閉，并且在將導(dǎo)管封鎖后，能夠令氣體在同一支管內(nèi)部氣壓增強(qiáng)，進(jìn)而產(chǎn)生較之平常更大的沖擊力，能夠?qū)?chē)門(mén)開(kāi)啟的瞬間，外部涌入的氣體進(jìn)行對(duì)沖壓制，從而最大限度的保證新能源車(chē)內(nèi)部所積累的凈化空氣，阻止內(nèi)外部氣體進(jìn)行大量的交流。

新能源智能分布式電源電站 936     

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本實(shí)用新型涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域,尤其涉及太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)電站。本實(shí)用新型的新能源智能分布式電源電站包括太陽(yáng)能電池發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、能源變換系統(tǒng)、蓄電池控制電路、蓄電池單元、逆變裝置、光敏跟蹤器、微處理器控制電路、安全系統(tǒng)及管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用分布式太陽(yáng)能、風(fēng)能互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)有效運(yùn)用了太陽(yáng)能和風(fēng)能的有機(jī)結(jié)合,提高了新能源的利用率;加入了安全系統(tǒng)有效保證了用戶(hù)、系統(tǒng)集成商、電網(wǎng)三方的相互安全性;加入了管理系統(tǒng)對(duì)居民用電狀況實(shí)施監(jiān)督控制,以防非正常情況發(fā)生,確保國(guó)家電網(wǎng)利益不受損害;分布式電源的雙向可控為電網(wǎng)的發(fā)展提供一個(gè)新的智能控制平臺(tái)。

天氣適應(yīng)性高的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置 849     

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本發(fā)明公開(kāi)一種天氣適應(yīng)性高的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置。涉及風(fēng)力發(fā)電裝置技術(shù)領(lǐng)域。包括底座，所述底座的頂部固定有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)壁滑動(dòng)安裝有移動(dòng)套，所述移動(dòng)套的頂部固定有支撐桿，所述支撐桿的頂部固定有固定板，所述固定板的頂部固定有發(fā)電裝置和連接板，所述連接板的側(cè)壁固定有蓄水箱。該天氣適應(yīng)性高的新能源風(fēng)力發(fā)電裝置，當(dāng)遇到下大雨的情況，會(huì)使雨水大量進(jìn)入蓄水箱，使雨水進(jìn)入蓄水箱的流速比排水口排水的流速要塊，進(jìn)而會(huì)使雨水進(jìn)入到連接板內(nèi)，使浮球會(huì)上升，通過(guò)滑桿、推桿、移動(dòng)板、齒條控制機(jī)構(gòu)和保護(hù)機(jī)構(gòu)的配合，進(jìn)而可以使擋板反轉(zhuǎn)，起到保護(hù)發(fā)電裝置的效果，防止雨水過(guò)大，造成發(fā)電裝置受損。

新能源礦山車(chē)的電機(jī)控制器冷卻裝置 740     

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本發(fā)明提供一種新能源礦山車(chē)的電機(jī)控制器冷卻裝置，包括控制器本體，還包括外框架、兩個(gè)貼合在控制器本體側(cè)壁上的限位裝置以及設(shè)于外框架和限位裝置上的冷卻機(jī)構(gòu)，所述控制器本體貫穿放置在外框架內(nèi)預(yù)設(shè)的空槽中，所述限位裝置包括直接與控制器本體相貼的限位板和推動(dòng)限位板移動(dòng)的螺紋桿，所述螺紋桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在限位板不與控制器本體相貼的一面上，另一端貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在外框架上。該新能源礦山車(chē)的電機(jī)控制器冷卻裝置，該裝置不僅僅能夠?yàn)榭刂破鞅倔w進(jìn)行散熱，同時(shí)還能夠?qū)刂破鞅倔w進(jìn)行固定限位，使得控制器本體的穩(wěn)定性更好。

新能源蓄電池固定裝置 1128     

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本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，目的在于提供一種新能源蓄電池固定裝置，包括固定座和抵持座，固定座的內(nèi)部滑動(dòng)連接有安裝板，且安裝板頂部的外壁兩側(cè)均焊接有夾持座，夾持座一側(cè)的外壁上螺紋連接有固定螺栓，兩個(gè)固定螺栓相鄰的一端均通過(guò)軸承座活動(dòng)連接有夾持板，且?jiàn)A持板一側(cè)的外壁上設(shè)置有橡膠墊，夾持座一側(cè)的外壁上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向孔。本發(fā)明的有益效果在于：能夠使兩個(gè)夾持板對(duì)不同大小的蓄電池進(jìn)行夾持固定，導(dǎo)向桿能夠保證夾持板移動(dòng)時(shí)不會(huì)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)橡膠墊能夠避免夾持板對(duì)蓄電池造成損壞，能夠使安裝板在固定座的內(nèi)部升降，進(jìn)而能夠?qū)⑿铍姵毓潭ㄔ诎惭b板上后再下降至固定座的內(nèi)部。

新能源汽車(chē)電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu) 913     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，具體的公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池的散熱減震安裝結(jié)構(gòu)，包括底座、安裝板和外殼體，底座上表面固定設(shè)置有安裝座，安裝座兩端固定有豎直的導(dǎo)向柱，安裝座上方的安裝板兩端嵌套在導(dǎo)向柱上。安裝板下方的導(dǎo)向柱上嵌套有第一彈簧，安裝座內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,轉(zhuǎn)動(dòng)軸上嵌套有滑塊、第二彈簧和中鉸接塊，中鉸接塊的上下表面鉸接有上鉸接桿和下鉸接桿,安裝板的上表面固設(shè)有外殼體，外殼體內(nèi)嵌套有內(nèi)殼體，外殼體的四周設(shè)置有若干翅片,內(nèi)殼體的頂端設(shè)置有頂蓋。本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，散熱、減震效果好，安裝方便，穩(wěn)定性高，可以大大提高電池使用壽命。

新能源汽車(chē)后視鏡的動(dòng)力除濕裝置 766     

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本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)后視鏡的動(dòng)力除濕裝置，其結(jié)構(gòu)包括后視鏡、出風(fēng)孔、泄水槽、鏡片、支架，后視鏡由殼體、收線(xiàn)機(jī)構(gòu)、除濕機(jī)構(gòu)、順風(fēng)導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)組成，利用收線(xiàn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)除濕機(jī)構(gòu)在鏡片表面上進(jìn)行除塵除濕，并且將灰塵或者水珠由泄水槽導(dǎo)出后視鏡，避免灰塵或者水珠對(duì)鏡片造成二次粘附，后視鏡利用新能源汽車(chē)在行駛時(shí)空氣中的阻力來(lái)推動(dòng)順風(fēng)導(dǎo)熱機(jī)構(gòu)內(nèi)的熱能，讓電熱元件內(nèi)散發(fā)的熱氣可以對(duì)著鏡片進(jìn)行烘干導(dǎo)熱，使得鏡片表面可以處于一個(gè)干燥的環(huán)境中，避免了下雨天或比較潮濕的天氣，會(huì)造成后視鏡上鏡片出現(xiàn)水珠或者灰塵，導(dǎo)致駕駛員駕駛視線(xiàn)不夠，出現(xiàn)嚴(yán)重的視線(xiàn)盲區(qū)。

新式的新能源綜合蓄電裝置 939     

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本發(fā)明涉及一種新能源相關(guān)，更具體的說(shuō)是一種新式的新能源綜合蓄電裝置，包括太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)、雨水收集管、機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)、裝置升降移動(dòng)機(jī)構(gòu)，本裝置可利用太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，還可以調(diào)整太陽(yáng)板的傾斜角度，裝置可以將風(fēng)能和雨水的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能，裝置轉(zhuǎn)化效率高，裝置便于移動(dòng)以及定點(diǎn)固定。太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)與雨水收集管相連接，太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)與機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)相連接，機(jī)械能轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)與裝置升降移動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。

新能源汽車(chē)電池箱體鋁合金型材及其成型工藝 1071     

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本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)用的電池箱體產(chǎn)品配件領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)電池箱體鋁合金型材，包括長(zhǎng)條狀的基材一與基材二，所述基材一與基材二兩兩對(duì)稱(chēng)設(shè)置組成框形結(jié)構(gòu)，所述基材一包括豎直設(shè)置的基部一，沿所述基部一的一側(cè)表面朝向且垂直于該表面的方向延伸出兩個(gè)用于安裝底板的安裝部一，兩安裝部一靠近基部一的上下兩端，各所述安裝部一均包括支撐長(zhǎng)邊以及外包短邊，所述支撐長(zhǎng)邊與所述外包短邊平行設(shè)置，與底板安裝時(shí)，底板的上下兩端面嵌置在所述支撐長(zhǎng)邊與外包短邊之間。本技術(shù)方案解決了箱體底板周側(cè)的邊框結(jié)構(gòu)剛性不足的問(wèn)題。

新能源電池水壓測(cè)試裝置 747     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源電池技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源電池水壓測(cè)試裝置，包括箱體，箱體的內(nèi)部設(shè)置有水，箱體的左側(cè)壁上固接有增壓泵，增壓泵與箱體內(nèi)部相連通，增壓泵的頂部連通設(shè)置有水管，水管的另一端連接設(shè)置有噴頭，箱體的內(nèi)側(cè)壁上固接有兩組對(duì)稱(chēng)的導(dǎo)向板條，箱體內(nèi)設(shè)置有升降板，升降板上固接有固定桿和固定板，固定桿上固接有鉸接座和轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿上固接有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒與鉸接座之間鉸接有電推桿，固定板的后側(cè)壁上固接有拉桿，拉桿與箱體的后側(cè)壁之間固接有升降電推桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)多組電推桿與增壓泵配合，便于進(jìn)行防水檢測(cè)，節(jié)約成本，節(jié)約設(shè)備場(chǎng)地，減少水資源浪費(fèi)。

可對(duì)線(xiàn)路收卷的新能源汽車(chē)用充電樁 902     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可對(duì)線(xiàn)路收卷的新能源汽車(chē)用充電樁，包括由環(huán)保塑料材料制成的充電樁主體，所述充電樁主體下方固定設(shè)置有用于水平安裝的安裝底座，且所述充電樁主體上方頂端固定安裝有防雨棚，并且所述充電樁主體前側(cè)外表面上端固定設(shè)置有用于使用的控制面板，充電頭，利用卡扣設(shè)置在所述充電樁主體左右兩側(cè)外部，收卷輪，轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述充電樁主體內(nèi)部中間位置。該可對(duì)線(xiàn)路收卷的新能源汽車(chē)用充電樁，采用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得裝置在使用完成之后可以通過(guò)內(nèi)部的收卷輪對(duì)連接導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行收納，從而避免外部留有大量導(dǎo)線(xiàn)而影響正常的使用，并且在收卷輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中可以帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而利用轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪對(duì)濾塵網(wǎng)進(jìn)行敲打?qū)崿F(xiàn)清灰的目的。

具有插接件防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)多合一控制器 888     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有插接件防護(hù)結(jié)構(gòu)的新能源汽車(chē)多合一控制器，涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，包括控制盒，控制盒設(shè)有若干插接件，并且控制盒在插接件旁側(cè)設(shè)有至少一凸起的防護(hù)筋條，由此可避免插接件直接與外部環(huán)境發(fā)生碰撞，從而有效保護(hù)插接件，進(jìn)而延長(zhǎng)其使用壽命。防護(hù)筋條的結(jié)構(gòu)可根據(jù)插接件的類(lèi)型進(jìn)行合理設(shè)計(jì)，例如可在插接件外周邊設(shè)置一圈呈匚字形半包圍結(jié)構(gòu)的防護(hù)筋條，也可在插接件的兩側(cè)同時(shí)設(shè)置呈一字型的防護(hù)筋條，還可以加設(shè)可拆卸的安裝板結(jié)構(gòu)，來(lái)實(shí)現(xiàn)防護(hù)筋條和插接件的更換，由此使得提高控制盒的合理性、實(shí)用性和設(shè)計(jì)靈活性。

柔性折疊的戶(hù)外新能源充電裝置 911     

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本實(shí)用新型提供一種柔性折疊的戶(hù)外新能源充電裝置，包括：箱體、柔性折疊組件和充電裝置；所述柔性折疊組件安裝在所述箱體內(nèi)，所述柔性折疊組件可彎曲折疊，以便于收納到箱體內(nèi)；所述充電裝置安裝在所述柔性折疊組件上，所述充電裝置用于充電。本實(shí)用新型提供的柔性折疊的戶(hù)外新能源充電裝置通過(guò)設(shè)置箱體和柔性折疊組件，使得充電裝置能夠被收納到箱體內(nèi)，從而可使停車(chē)空間得到合理的利用，同時(shí)，在下雨的情況下，也可將充電裝置收納到箱體中，避免充電裝置淋雨，延長(zhǎng)充電裝置的使用壽命。

新能源路燈光伏板清潔裝置 721     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源路燈光伏板清潔裝置，包括支架，支架具有一體式的斜面端和平臺(tái)端，斜面端從下往上依次安裝有設(shè)置座體、驅(qū)動(dòng)裝置和噴水裝置，平臺(tái)端上安裝有水箱，設(shè)置座體上固定安裝有光伏板，設(shè)置座體一側(cè)設(shè)置有絲杠，絲杠一端與驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端相連接；本實(shí)用新型的該種新能源路燈光伏板清潔裝置能以噴水清潔以及滾動(dòng)擦拭清潔的方式對(duì)光伏板的表面充分進(jìn)行清理，從而能避免因表面灰塵堆積而降低光伏板的發(fā)電效率，有助于保持太陽(yáng)能光伏板表面的清潔。

基于多功能且具有綠化結(jié)構(gòu)的新能源太陽(yáng)能裝置 630     

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本實(shí)用新型涉及新能源裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于多功能且具有綠化結(jié)構(gòu)的新能源太陽(yáng)能裝置，包括控制器、發(fā)電機(jī)構(gòu)、蓄水機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在蓄水機(jī)構(gòu)上的綠化草坪，發(fā)電機(jī)構(gòu)固定插設(shè)在蓄水機(jī)構(gòu)內(nèi)，發(fā)電機(jī)構(gòu)包括T型支撐架、設(shè)置在T型支撐架頂部的太陽(yáng)能裝置、設(shè)置在T型支撐架側(cè)面的噴頭，T型支撐架的下端內(nèi)部設(shè)置有空腔，空腔的底端設(shè)置有第一水泵，蓄水機(jī)構(gòu)內(nèi)可以用來(lái)存放用于澆灌綠化草坪的雨水或地下水，T型支撐架的側(cè)面設(shè)置的噴頭與水泵組合可以為綠化草坪進(jìn)行澆灌，T型支撐架的頂部設(shè)置的發(fā)電機(jī)構(gòu)可以實(shí)時(shí)進(jìn)行太陽(yáng)能的存儲(chǔ)，然后轉(zhuǎn)換成電能儲(chǔ)存在蓄電池中供照明燈照明用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單多樣，在利用了太陽(yáng)能的情況下還起到了綠化作用。

新能源汽車(chē)充電樁用線(xiàn)纜收納機(jī)構(gòu) 980     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電樁用線(xiàn)纜收納機(jī)構(gòu)，涉及線(xiàn)纜收納技術(shù)領(lǐng)域，包括轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上繞設(shè)有充電線(xiàn)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的軸心處設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸套接有齒輪A，所述齒輪A與齒條嚙合，所述齒條遠(yuǎn)離齒輪的一側(cè)安裝有一排棘齒,所述齒條的一端固定安裝有齒條座，所述齒條座在遠(yuǎn)離齒條的一側(cè)固定安裝有彈簧A，所述彈簧A在遠(yuǎn)離齒條座的一端固定安裝有彈簧座。該新能源汽車(chē)充電樁用線(xiàn)纜收納機(jī)構(gòu)，拉動(dòng)拉桿，滑動(dòng)塊滑向拉動(dòng)的方向，從而收回棘爪，并將拉線(xiàn)時(shí)存儲(chǔ)在彈簧A中的力釋放，彈簧釋放的力將齒條向另一端推動(dòng)，使與齒條嚙合的齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收線(xiàn)的功能。

新能源空氣源熱泵熱水裝置 1034     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，其結(jié)構(gòu)包括防護(hù)罩、進(jìn)氣筒、裝置主體、進(jìn)水管、支撐腳架、連接板、信號(hào)燈、指示表、控制面板、顯示屏、角度調(diào)節(jié)裝置，角度調(diào)節(jié)裝置包括連接齒輪、螺桿、配合齒輪、傳送帶、固定板、外罩殼、錐形齒輪，本實(shí)用新型一種新能源空氣源熱泵熱水裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有角度調(diào)節(jié)裝置，角度調(diào)節(jié)裝置設(shè)于裝置主體的內(nèi)表面處，在對(duì)百葉扇板進(jìn)行角度調(diào)整的過(guò)程中，馬達(dá)可以通過(guò)錐形齒輪帶動(dòng)配合齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，配合齒輪通過(guò)傳送帶可以帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪使配合齒輪帶動(dòng)連接齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使百葉扇板的角度進(jìn)行調(diào)整，避免了百葉扇板的角度調(diào)整的幅度過(guò)小，導(dǎo)致排氣不暢的問(wèn)題。

新能源汽車(chē)用束線(xiàn)裝置 750     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)用束線(xiàn)裝置，包括連接塊，所述連接塊的內(nèi)側(cè)下部開(kāi)有插線(xiàn)孔，所述連接塊的下端左側(cè)固定連接有支撐塊，所述連接塊的左端開(kāi)有第一限位槽，所述第一限位槽的內(nèi)部插接有限位塊，所述限位塊的左端固定連接有卡塊，所述卡塊的前后端左右兩側(cè)均固定連接有連接板，所述連接板均通過(guò)螺栓連接在支撐塊前后端，所述卡塊的左右兩側(cè)均插接有連接柱，所述連接柱的上端固定連接有拉環(huán)，所述連接柱的上部通過(guò)螺紋套接有限位環(huán)。該新能源汽車(chē)用束線(xiàn)裝置，通過(guò)設(shè)有連接柱和擠壓彈簧的結(jié)構(gòu)，使得導(dǎo)線(xiàn)的連接更加的穩(wěn)定；通過(guò)設(shè)有第一固定條和第二固定條的結(jié)構(gòu)，使得壓塊卡接的導(dǎo)線(xiàn)更加的牢固。

聚苯醚組合物及其在新能源汽車(chē)電池防護(hù)殼中的應(yīng)用 1118     

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本發(fā)明涉及電池防護(hù)殼材料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了一種聚苯醚組合物及其在新能源汽車(chē)電池防護(hù)殼中的應(yīng)用。所述的聚苯醚組合物包含如下重量份的原料組分：聚苯醚樹(shù)脂80～100份；聚酰胺樹(shù)脂30～50份；聚苯硫醚樹(shù)脂10～20份；復(fù)合導(dǎo)熱填料30～50份；分散劑10～20份。該聚苯醚組合物具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性能；其可以用于制備新能源汽車(chē)電池防護(hù)殼，有效的將電池所產(chǎn)生的熱量傳遞出去，從而提高電池的壽命。

新能源汽車(chē)電池盒端板鋁型材的制備方法 954     

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本發(fā)明涉及鋁型材領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)電池盒端板鋁型材的制備方法，包括以下步驟：第一步，鋁錠經(jīng)處理后進(jìn)行擠出操作，擠出形成鋁板，其厚度小于10mm，擠出溫度為520－550℃，擠壓出后的鋁板經(jīng)過(guò)氮?dú)馔ǖ篮筮M(jìn)入氮?dú)獗Ｗo(hù)箱，氮?dú)獗Ｗo(hù)箱的壓力為1－5MPa，而后進(jìn)行保壓處理，保壓時(shí)間不小于10s；第二步，保壓之后，氮?dú)獗Ｗo(hù)箱的壓力緩慢下降至標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，氮?dú)獗Ｗo(hù)箱的壓力越大則降壓時(shí)間越長(zhǎng)，且降壓時(shí)間為30－180s，而后進(jìn)行輸出；第三步，將輸出后的鋁板進(jìn)行冷卻，而后輸出進(jìn)行后續(xù)成型。其解決了現(xiàn)有鋁型材在擠壓成型過(guò)程中物理性能無(wú)法適應(yīng)新能源汽車(chē)行業(yè)中的電池盒性能的技術(shù)問(wèn)題。

新能源汽車(chē)電池包下箱體密封面焊道打磨裝置 676     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車(chē)電池包下箱體密封面焊道打磨裝置，包括頂板，頂板的底部固接有安裝板和插桿，安裝板上安裝設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的前側(cè)動(dòng)力輸出端固接有磨盤(pán)，頂板的下方設(shè)置有兩組前后對(duì)稱(chēng)的側(cè)板，側(cè)板上開(kāi)設(shè)有插孔，插孔的內(nèi)側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有限位槽，側(cè)板的左側(cè)固接有固定桿，兩組固定桿上固接有收集箱，收集箱上安裝設(shè)置有吸風(fēng)機(jī)，頂板的頂部固接有把手。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過(guò)電機(jī)與吸風(fēng)機(jī)配合，便于對(duì)焊道進(jìn)行打磨，無(wú)需人工手動(dòng)操作，省時(shí)省力；通過(guò)彈簧與插桿配合，限位桿與限位槽配合，提高工作效率，便于廣泛使用。

新能源變壓器用的散熱殼體 1045     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源變壓器用的散熱殼體，包括變壓器殼體，所述變壓器殼體的側(cè)壁設(shè)置有散熱片，所述變壓器殼體的底端設(shè)置有固定條，所述固定條的中間設(shè)置有移動(dòng)裝置，所述移動(dòng)裝置包括固定塊、配合塊、連接環(huán)、伸縮彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)座、固定桿和移動(dòng)輪，所述固定條的內(nèi)部設(shè)置有固定塊，所述固定塊的中間設(shè)置有配合塊，所述配合塊的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座的中間設(shè)置有移動(dòng)輪。本實(shí)用新型所述的一種新能源變壓器用的散熱殼體，屬于變壓器領(lǐng)域，通過(guò)移動(dòng)輪可以將變壓器進(jìn)行移動(dòng)，通過(guò)配合塊和固定塊的伸縮彈簧減少震動(dòng)，還有拆裝移動(dòng)裝置比較方便，通過(guò)調(diào)整螺帽使得固定板的位置可以調(diào)整，從而方便固定板與變壓器殼體相固定。

新能源汽車(chē)電池用放置箱 750     

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本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)電池用放置箱，包括箱體，所述箱體的下端內(nèi)側(cè)壁固定連接有固定柱，所述固定盤(pán)的上端設(shè)置有活動(dòng)柱，所述箱體的中部滑動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述箱體的右端設(shè)置有調(diào)節(jié)桿，所述箱體的上端固定連接有箱口板，所述箱蓋的上表面中部固定連接有固定塊，所述箱蓋的下表面左右兩端均固定連接有第二彈簧，且第二彈簧的輸出端固定連接有第二壓板，所述箱體的前后兩端均等間距開(kāi)設(shè)有散熱口。該新能源汽車(chē)電池用放置箱，便于對(duì)箱體中的電池本體進(jìn)行全方位的固定和限位，避免電池本體在箱體中發(fā)生晃動(dòng)，可以保障在搬運(yùn)電池本體的過(guò)程手指不會(huì)被壓傷造成疼痛，還可以在運(yùn)輸過(guò)程中起到減震的效果，避免損壞。

新能源汽車(chē)充電口組件 863     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)充電口組件，包括框架，以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架上表面的蓋子，以及貫穿框架的充電管，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在蓋子內(nèi)表面的拉桿，所述拉桿遠(yuǎn)離蓋子的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有挺桿，所述挺桿的一端與框架的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述挺桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在充電管的外表面。該充電口組件還包括連接拉桿和框架的鎖定裝置，該鎖定裝置能對(duì)蓋子位置進(jìn)行鎖定?？蚣芟卤砻嬖O(shè)置有第一彈簧，所述第一彈簧遠(yuǎn)離框架的一端固定連接在充電管的外表面。通過(guò)上述機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了打開(kāi)蓋子后，蓋子的鎖定與充電完成后蓋子的自動(dòng)關(guān)閉。

新能源電池組正負(fù)極連接件 937     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源電池組正負(fù)極連接件，包括殼體、導(dǎo)體、連接板及蓋體。殼體具有沿其軸向設(shè)置的容置腔，容置腔貫穿殼體兩端，導(dǎo)體形狀適配于容置腔，導(dǎo)體通過(guò)卡接結(jié)構(gòu)固定于容置腔內(nèi)；導(dǎo)體包括背向設(shè)置有公頭與母頭，公頭一端外露于殼體的端部。連接板圍設(shè)在殼體外周，連接板上設(shè)置有安裝孔，蓋體設(shè)置于殼體遠(yuǎn)離公頭的一端。本實(shí)用新型的新能源電池組正負(fù)極連接件，裝配十分的便捷省時(shí)省力，值得推廣。