鋰電池充電方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì) 1068     

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本發(fā)明提供了一種鋰電池充電方法、系統(tǒng)、裝置及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及鋰電池領(lǐng)域，在確定UPS的充電功率、自身當(dāng)前SOC和電池柜中的其它鋰電池模塊的當(dāng)前SOC之后，根據(jù)UPS的充電功率、自身當(dāng)前SOC和其它鋰電池模塊的當(dāng)前SOC確定自身當(dāng)前需求充電功率，例如在自身SOC較低時(shí)提高自身當(dāng)前需求功率，在以使自身當(dāng)前需求功率和其它鋰電池模塊的當(dāng)前需求充電功率之和不大于UPS的充電功率，避免UPS的充電電壓被拉低使得鋰電池進(jìn)入放電狀態(tài)而導(dǎo)致鋰電池在充放電狀態(tài)之間頻繁切換，提高了鋰電池模塊充電的穩(wěn)定性。

基于鋰電池的標(biāo)記擦除組件 1001     

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本實(shí)用新型公開了一種基于鋰電池的標(biāo)記擦除組件，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括機(jī)架、設(shè)于機(jī)架上的輸送帶、以及放置在輸送帶上的鋰電池組，所述機(jī)架上于輸送帶的兩側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有用于夾持鋰電池組的夾持構(gòu)件、以及與鋰電池組表面抵觸的擦拭構(gòu)件，所述支撐架上還設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)擦拭構(gòu)件往復(fù)運(yùn)動(dòng)以擦拭鋰電池組端面標(biāo)記的驅(qū)動(dòng)部。將需要進(jìn)行標(biāo)記擦除處理的鋰電池組并排放置在輸送帶上進(jìn)行輸送，在鋰電池組被輸送帶輸送到加工工位上時(shí)，夾持構(gòu)件將鋰電池組進(jìn)行夾持，擦拭構(gòu)件抵觸在鋰電池組的端面上，通過驅(qū)動(dòng)部驅(qū)使擦拭構(gòu)件往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)記的擦拭，摒棄傳統(tǒng)人工擦除標(biāo)記的方式，用以提高鋰電池組標(biāo)記擦除的效率。

鋰電池管理方法、裝置及相關(guān)組件 825     

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本申請(qǐng)公開了一種鋰電池管理方法、裝置、電子設(shè)備及UPS設(shè)備，該鋰電池管理方法包括：獲取鋰電池的最低跌落電壓值及最長(zhǎng)電壓跌落放電時(shí)間段；將鋰電池的放電時(shí)間段按時(shí)間順序依次劃分為最長(zhǎng)電壓跌落放電時(shí)間段和剩余放電時(shí)間段；在最長(zhǎng)電壓跌落放電時(shí)間段，若鋰電池的電池電壓值大于第一欠壓保護(hù)值，控制鋰電池放電，否則，控制鋰電池停止放電；在剩余放電時(shí)間段，若鋰電池的電池電壓值大于第二欠壓保護(hù)值，控制鋰電池放電，否則，控制鋰電池停止放電；其中，第一欠壓保護(hù)值小于最低跌落電壓值，第二欠壓保護(hù)值大于第一欠壓保護(hù)值。本申請(qǐng)能夠保證鋰電池在低溫環(huán)境下充分放電，同時(shí)避免鋰電池過放，提高鋰電池放電安全。

新型鋰電池散熱裝置 722     

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本實(shí)用新型公開了一種新型鋰電池散熱保溫裝置，包括鋰電池集裝箱，鋰電池集裝箱的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池組，鋰電池組的頂端設(shè)置有固定螺母，固定螺母的外側(cè)設(shè)置有連接片，鋰電池集裝箱的底部設(shè)置有散熱底座，散熱底座的內(nèi)部設(shè)置有散熱風(fēng)扇，鋰電池集裝箱的外側(cè)設(shè)置有集成散熱管，集成散熱管的一端設(shè)置有出水口，集成散熱管的另一端設(shè)置有進(jìn)水口。本實(shí)用新型是一種新型鋰電池散熱裝置，可以快速高效地將鋰電池使用時(shí)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量排出，有效地降低高溫下安全事故的發(fā)生概率，確保使用鋰電池的設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)增加鋰電池的使用壽命。

自動(dòng)檢測(cè)鋰電池外殼的系統(tǒng) 891     

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本發(fā)明公開了自動(dòng)檢測(cè)鋰電池外殼的系統(tǒng)，包括圖片處理模塊、感應(yīng)器、PLC控制器、攝像機(jī)和剔除裝置；向圖片處理模塊輸入的參數(shù)包含鋰電池外殼標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)；感應(yīng)器在鋼殼經(jīng)過感應(yīng)器的感應(yīng)區(qū)域時(shí)發(fā)出感應(yīng)信號(hào)，并將感應(yīng)信號(hào)傳送給PLC控制器；PLC控制器控制攝像機(jī)抓拍鋰電池外殼的圖片，并將抓拍的圖片傳送給圖片處理模塊；圖片處理模塊解析圖片以獲對(duì)應(yīng)外殼外觀的抓拍參數(shù)且判斷該抓拍參數(shù)是否超出鋰電池外殼標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)預(yù)訂的范圍，如超出則判定為不合格品且產(chǎn)生不合格信號(hào)；圖片處理模塊將不合格信號(hào)傳送給PLC控制器，PLC控制器收到不合格信號(hào)時(shí)PLC控制器驅(qū)動(dòng)剔除裝置將不合格品剔除。它具有如下優(yōu)點(diǎn)：能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)鋰電池外殼，簡(jiǎn)單、易用、有效。

可替代5號(hào)一次性堿性電池的1.5V恒壓鋰電池及其生產(chǎn)方法 786     

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本發(fā)明涉及一種可替代5號(hào)一次性堿性電池的1.5V恒壓鋰電池及其生產(chǎn)方法，包括圓柱形鋰離子電芯，所述圓柱形鋰離子電芯的上端扣接有絕緣的筒狀電芯支架，所述筒狀電芯支架內(nèi)設(shè)置有用于降低圓柱形鋰離子電芯輸出電壓的電路板，所述降壓電路板上設(shè)置有用于緊固降壓電路板并連通降壓電路板的正極輸入端與圓柱形鋰離子電芯輸出正極的正極導(dǎo)電連接件，所述圓柱形鋰離子電芯的負(fù)極外殼上設(shè)置有與降壓電路板的負(fù)極輸入端相連接的負(fù)極導(dǎo)電連接件，所述筒狀電芯支架的上部還嵌設(shè)有與降壓電路板的輸出端相連接的電池蓋帽。該恒壓鋰電池不僅結(jié)構(gòu)緊湊，而且方便使用。

防過充鋰電池 730     

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本實(shí)用新型涉及一種防過充鋰電池，包括鋰電池本體、電池蓋及主控PCB板，鋰電池本體上設(shè)有正極端和負(fù)極端，電池蓋上設(shè)有正極接線端和負(fù)極接線端；主控PCB板集成第一雙向可控硅、第二雙向可控硅、電量檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊、處理器及DC?DC轉(zhuǎn)換器；正極端通過第一雙向可控硅連接正極接線端；負(fù)極端通過第二雙向可控硅連接負(fù)極接線端；DC?DC轉(zhuǎn)換器和電量檢測(cè)模塊分別連接鋰電池本體，電壓檢測(cè)模塊連接正極接線端和負(fù)極接線端，第一雙向可控硅、第二雙向可控硅、DC?DC轉(zhuǎn)換器、電量檢測(cè)模塊、電壓檢測(cè)模塊分別連接微處理器。本防過充鋰電池在檢測(cè)鋰電池本體充完電后，控制第一雙向可控硅和第二雙向可控硅斷路，防止過充。

具有通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)的鋰電池組 756     

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本實(shí)用新型公開了一種具有通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)的鋰電池組，當(dāng)箱殼內(nèi)腔的鋰電池運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，鋰電池產(chǎn)生熱量，鋰電池產(chǎn)生的熱量通過第一均熱板導(dǎo)流到第二均熱板，而第二均熱板的側(cè)面安裝有半導(dǎo)體制冷，半導(dǎo)體制冷通過制冷使第二均熱板達(dá)到降溫的效果，且半導(dǎo)體制冷的熱量通過散熱鰭片被通風(fēng)風(fēng)扇導(dǎo)出，從而使箱殼內(nèi)腔的鋰電池達(dá)到散熱的效果，防止鋰電池因溫度過熱導(dǎo)致爆炸，擴(kuò)風(fēng)罩的側(cè)面安裝有吸濕劑，吸濕劑能夠?qū)ο錃?nèi)腔的濕氣進(jìn)行吸附，防止內(nèi)部?jī)?nèi)部濕氣過大影響鋰電池，且抽拉式能夠方便更換吸濕劑。

便于鋰電池固定減震的電池槽 1097     

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本實(shí)用新型公開了一種便于鋰電池固定減震的電池槽，包括槽體和鋰電池殼體，槽體的內(nèi)部設(shè)置有頂蓋槽，槽體的一端設(shè)置有第一固定鎖，槽體的另一端設(shè)置有第二固定鎖，第一固定鎖和第二固定鎖的底部均設(shè)置有滑塊，滑塊的外側(cè)設(shè)置有滑槽，槽體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有鋰電池殼體，鋰電池殼體的一端設(shè)置有第一凹槽，鋰電池殼體的另一端設(shè)置有第二凹槽，鋰電池殼體的頂部設(shè)置有頂蓋，殼體的表面設(shè)置有橡膠層。本實(shí)用新型通過在槽體的兩端設(shè)置有第一固定鎖和第二固定鎖，便于將鋰電池外殼牢牢固定在槽體內(nèi)，即使在電池槽摔倒在地，鋰電池外殼也不會(huì)從槽體中脫落，橡膠層可減少電池槽在摔倒過程在的碰撞震動(dòng)，簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性強(qiáng)。

鋰電池高倍率放電保護(hù)裝置 696     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池高倍率放電保護(hù)裝置，包括頂板、抓取耳、正極防護(hù)板、負(fù)極防護(hù)板、限位封邊和內(nèi)空槽。本實(shí)用新型鋰電池高倍率放電保護(hù)裝置，通過將鋰電池向彈力墊下壓進(jìn)入到內(nèi)空槽中，固定座上的弧面對(duì)鋰電池進(jìn)行托舉，保持鋰電池位置的穩(wěn)定，鋰電池的正極端與正極板體相接觸，正極端從正極進(jìn)出槽處向正極放置槽處滑落，直接正極端完全進(jìn)入到正極放置槽中，并使正極端頭進(jìn)入到正極連通孔中與外界相連通，鋰電池的負(fù)極端與負(fù)極板體相接觸，負(fù)極端從負(fù)極進(jìn)出槽處向負(fù)極連通孔處滑落，負(fù)極端通過負(fù)極連通孔與外界相連通，通過抓取耳對(duì)頂板進(jìn)行提取，能夠保護(hù)使用者在無需對(duì)鋰電池進(jìn)行直接接觸的情況下，達(dá)到使用鋰電池的目的。

新舊鋰電池兼容方法、系統(tǒng)及設(shè)備 645     

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本發(fā)明公開了一種新舊鋰電池兼容方法、系統(tǒng)及設(shè)備，涉及鋰電池領(lǐng)域，通過確定自身當(dāng)前SOC、自身當(dāng)前輸出電流、其他鋰電池模塊的當(dāng)前輸出電流和其它鋰電池模塊的當(dāng)前SOC，并根據(jù)自身當(dāng)前SOC、平均當(dāng)前SOC和平均當(dāng)前輸出電流控制自身輸出電流，例如在自身當(dāng)前SOC高于平均當(dāng)前SOC時(shí)，控制自身輸出電流高于平均當(dāng)前輸出電流，在自身當(dāng)前SOC低于平均當(dāng)前SOC時(shí)，控制自身輸出電流低于平均當(dāng)前輸出電流，在各鋰電池模塊的壽命不同時(shí)也能保證各鋰電池模塊的SOC同步下降，實(shí)現(xiàn)了不同壽命的鋰電池模塊混用。

鋰離子電池的化成、分容方法 1144     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池的化成、分容方法，包括以下步驟：1)用小流量的電流對(duì)鋰離子進(jìn)行充電2～3小時(shí)；2)將充電后的鋰離子電池在一定溫度下擱置、老化；3)用中流量的電流將鋰離子電池充電至額定電壓，轉(zhuǎn)恒壓充電，至截止電流后，結(jié)束充電；4)將充電結(jié)束后的鋰離子電池?cái)R置5-30分鐘；5)將鋰離子電池用不同放電倍率放電至截止電壓；用放電容量除以充電容量，得到每個(gè)鋰離子電池在該放電倍率下的首次荷電效率，從而得到鋰離子電池在該放電倍率下的平均首次荷電效率；從而通過計(jì)算，得到大批量生產(chǎn)的鋰離子電池在不同放電倍率下的容量＝大批量生產(chǎn)的鋰離子電池充電容量x不同放電倍率下的平均首次荷電效率，化成分容結(jié)束。

新型鋰離子電池的電極粘結(jié)劑及其制備方法 891     

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本發(fā)明公開了一種新型鋰離子電池的電極粘結(jié)劑，所述電極粘結(jié)劑為ABA型三嵌段聚合物，兩端為聚丙烯酸類嵌段，中間為聚丙烯酸酯類嵌段；聚丙烯酸類嵌段由甲基丙烯酸單體和/或丙烯酸單體聚合而成，聚丙烯酸酯類嵌段由丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸羥乙酯、丙烯酸羥丙酯中的一種或幾種聚合而成。本發(fā)明還公開了上述的新型鋰離子電池的電極粘結(jié)劑的制備方法。本發(fā)明所提供的嵌段共聚物粘結(jié)劑的電極極化小、放電比容量高、循環(huán)過程中的容量保持率高、粘結(jié)劑界面阻抗小，可同時(shí)適用于正極和負(fù)極，在鋰離子電池領(lǐng)域具有巨大的應(yīng)用前景。

石墨烯改性鋰電池隔膜及其制造方法、鋰電池 971     

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本發(fā)明提供一種石墨烯改性鋰電池隔膜及其制造方法、鋰電池，電池隔膜包括第一表層、第二表層以及導(dǎo)電芯層；導(dǎo)電芯層設(shè)置于第一表層和第二表層之間；第一表層和第二表層為聚丙烯層；導(dǎo)電芯層包括有無機(jī)納米添加劑；采用以上技術(shù)方案，石墨烯改性鋰電池隔膜中間層為無機(jī)納米添加劑形成導(dǎo)電性中間層，可有效促進(jìn)電子傳輸，提高電池充放電性能；并且，石墨烯改性鋰電池隔膜為采用專門的制造方法，使得隔膜具有強(qiáng)度高，韌性好的特點(diǎn)，可有效防止隔膜被擊穿造成正負(fù)極短路情況，確保鋰電池的安全性。

石墨烯改性鋰電池隔膜及鋰電池 1054     

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本實(shí)用新型提供一種石墨烯改性鋰電池隔膜及鋰電池，電池隔膜包括第一表層、第二表層以及導(dǎo)電芯層；導(dǎo)電芯層設(shè)置于第一表層和第二表層之間；第一表層和第二表層為聚丙烯層；導(dǎo)電芯層包括有無機(jī)納米添加劑；采用以上技術(shù)方案，石墨烯改性鋰電池隔膜中間層為無機(jī)納米添加劑形成導(dǎo)電性中間層，可有效促進(jìn)電子傳輸，提高電池充放電性能；并且，石墨烯改性鋰電池隔膜為采用專門的制造方法，使得隔膜具有強(qiáng)度高，韌性好的特點(diǎn)，可有效防止隔膜被擊穿造成正負(fù)極短路情況，確保鋰電池的安全性。

鋰離子電池負(fù)極及其制備方法及鋰離子電池制備方法 744     

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本發(fā)明公開了鋰離子電池負(fù)極及其制備方法及鋰離子電池制備方法。鋰離子電池負(fù)極，包含復(fù)合石墨、導(dǎo)電劑、CNT、STOBA和粘結(jié)劑，所述復(fù)合石墨、導(dǎo)電劑、CNT、STOBA和粘結(jié)劑的質(zhì)量份數(shù)比為：94～97：0.5～1.0：0.1?0.5：0.2～0.7：2.0～5.0。本發(fā)明提供的鋰離子電池負(fù)極，包含有復(fù)合負(fù)極材料、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑、CNT、STOBA，用這種負(fù)極配方制得的鋰離子電池具有高溫循環(huán)性能好、內(nèi)阻低、自放電低的優(yōu)點(diǎn)。

鋰離子電池用電解質(zhì)及包含其的鋰離子電池 762     

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本發(fā)明涉及一種鋰離子電池用電解質(zhì)及包含其的鋰離子電池，所述鋰離子電池用電解質(zhì)按照重量百分比計(jì)由以下各組分組成：10～18％的六氟磷酸鋰、0.2?2.0％二氟磷酸鋰、0.2?1.5％二氟草酸硼酸鋰，5～15％的丙酸乙酯、30～50％的碳酸二甲酯、10～20％的碳酸二乙酯、15～30％的碳酸甲乙酯、0.5～5％的碳酸乙烯酯、1.5％～5％的氟代碳酸乙烯酯。所述鋰離子電池包括正極片、負(fù)極片、隔膜和所述電解質(zhì)，所述正極片包括正極活性物質(zhì)，所述正極活性物質(zhì)為錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳酸鋰中至少一種，粒度在6?11微米。該電池在?30℃下充電不發(fā)生析鋰，具有較好的低溫性能，同時(shí)可以適用于?40℃，具有平穩(wěn)的放電平臺(tái)。

鋰離子電池正極及其制備方法及鋰離子電池制備方法 1148     

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本發(fā)明公開了鋰離子電池正極及其制備方法及鋰離子電池制備方法。鋰離子電池正極，包含正極材料、PVDF、導(dǎo)電劑和STOBA，所述正極材料、PVDF、導(dǎo)電劑和STOBA的質(zhì)量份數(shù)分別為95～98、0.5～0.9、0.8～1.2和0.2～0.5；所述正極材料為鎳鈷錳酸鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、磷酸釩鋰、鎳鈷鋁中的至少一種。它具有如下優(yōu)點(diǎn)：采用該配方制得的鋰離子電池具有高溫循環(huán)性能好、內(nèi)阻低、自放電低的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的鋰離子電池在高溫環(huán)境下循環(huán)壽命差，內(nèi)阻高的技術(shù)問題。

3D鋰金屬電池負(fù)極、鋰金屬電池及其制備與應(yīng)用 1005     

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本發(fā)明屬于鋰金屬電池材料領(lǐng)域，具體公開了一種3D鋰金屬負(fù)極；由3D金屬骨架和復(fù)合在所述骨架中的金屬鋰層組成；所述的3D金屬骨架的孔隙率為20～80％；厚度為25～800μm。本發(fā)明還提供了所述的3D鋰金屬負(fù)極的制備方法以及在鋰金屬電池中的應(yīng)用方法。本發(fā)明的3D金屬骨架孔隙率可調(diào)、結(jié)構(gòu)可控、機(jī)械強(qiáng)度大且制備工藝簡(jiǎn)便。獲得的高的比表面積的3D鋰金屬負(fù)極可以顯著降低表觀電流密度。同時(shí)，可控的比表面積以及規(guī)整的成核位點(diǎn)可以有效實(shí)現(xiàn)均勻的鋰沉積和緩解鋰金屬電池的體積效應(yīng)，最終獲得高庫倫效率和長(zhǎng)循環(huán)壽命的鋰金屬電池。

便攜式汽車交流充電樁 1027     

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本實(shí)用新型提供一種便攜式汽車交流充電樁，涉及新能源汽車領(lǐng)域，包括樁體，所述樁體內(nèi)部固定連接有支柱，所述支柱包括位于支柱上段的螺紋孔，所述螺紋孔底端與支柱中段的通孔連通，所述通孔與支柱下段的滑孔連通，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)組件，所述滑孔內(nèi)滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿與滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型中，在移動(dòng)過程中將滾輪伸開，便于移動(dòng)，在充電過程中將滾輪收起，避免充電樁移動(dòng)，保證充電連續(xù)性；同時(shí)采用氣壓傳動(dòng)的調(diào)節(jié)方式，具有減震效果，避免樁體在移動(dòng)過程受到較強(qiáng)的震動(dòng)而損壞；在滑桿上連接限位塊，使滑桿在相對(duì)于立柱滑動(dòng)過程中與圍板相對(duì)滑動(dòng)，使圍板伸展開，增大樁體底部與地面的接觸面積，保證樁體的穩(wěn)定性。

用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備 872     

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本實(shí)用新型公開了一種用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備，屬于新能源汽車鋰電池加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，一種用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備，桶體的底部開設(shè)有出料口，出料口內(nèi)嵌設(shè)有網(wǎng)板，初級(jí)粉碎件固定在桶體的前側(cè)壁，且初級(jí)粉碎件的一部分穿過桶體的前側(cè)壁延伸至桶體的內(nèi)部，箱體的底部通過合頁鉸接有箱門，箱門的頂部開設(shè)有鋸齒狀凹槽，次級(jí)粉碎件固定在箱體的前側(cè)壁，且次級(jí)粉碎件的一部分穿過箱體的前側(cè)壁延伸至箱體的內(nèi)部與鋸齒狀凹槽配合。本實(shí)用新型的用于鋰電池正極材料燒結(jié)加工的粉碎設(shè)備，通過二級(jí)粉碎，且采用兩種不同的粉碎方式，粉碎更加徹底均勻。

拔套筒專用工具 1144     

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本實(shí)用新型涉及水電和新能源的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種拔套筒專用工具，其通過設(shè)置此設(shè)備，操作較簡(jiǎn)單，可以節(jié)省大量的勞動(dòng)力和時(shí)間，提高其工作效率，而且也提高了其安全性能；包括液壓千斤頂、推桿、支撐架、兩組支撐絲杠、兩組把盤、兩組固定板、底座板、四組螺環(huán)、四組螺桿和四組擰盤，推桿在液壓千斤頂內(nèi)滑動(dòng)并與液壓千斤頂輸出端連接，支撐架安裝在推桿頂端，支撐架左部和右部均連通設(shè)置有穿孔，兩組支撐絲杠在兩組穿孔內(nèi)滑動(dòng)，兩組把盤分別安裝在兩組支撐絲杠頂端，兩組固定板分別安裝在兩組支撐絲杠底端，四組螺環(huán)分別安裝在底座板左前部、右前部、左后部和右后部，四組螺桿分別與四組螺環(huán)螺裝連接，四組擰盤分別安裝在四組螺桿頂端。

電動(dòng)自行車智能充電設(shè)備 709     

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本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車智能充電設(shè)備，包括遮雨棚、電源箱和立柱，所述遮雨棚的下方位置處焊接有電源箱，所述電源箱上設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏的下方位置處設(shè)置有啟動(dòng)按鈕，所述電源箱的底部位置處設(shè)置有安裝塊，且電源箱的底部位置處焊接有保護(hù)管，所述安裝塊上設(shè)置有固定螺栓，所述立柱通過安裝塊與電源箱相連接，所述立柱上設(shè)置有充電箱，且立柱的底部位置處焊接有底座，所述充電箱上設(shè)置有把手，遮雨棚可以防止本實(shí)用新型新能源車充電樁直接暴露在雨天等環(huán)境下，保護(hù)管和充電箱保護(hù)了本設(shè)備的充電箱與充電器直接暴露在戶外環(huán)境下，防止因?yàn)槿諘窈拖掠甑葠毫犹鞖鈱?duì)設(shè)備造成損壞，大大的提高了本設(shè)備的使用壽命。

新型高安全性打獵車 734     

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本實(shí)用新型涉及節(jié)能與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型高安全性打獵車，所述車體為電動(dòng)車，車體的前部設(shè)有駕駛室，駕駛室兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有前側(cè)門；駕駛室后部為乘坐室，乘坐室兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有后側(cè)門，乘坐室上部設(shè)有用于逃生的天窗；所述車體底部?jī)蓚?cè)設(shè)有側(cè)板，車體底部后端設(shè)有后板，車體底部前端設(shè)有前板；所述側(cè)板上設(shè)有側(cè)欄，前板上設(shè)有前擋板，后板上設(shè)有后欄；所述側(cè)欄及后欄均由多根不銹鋼材質(zhì)的橫桿及豎桿相互垂直交錯(cuò)焊接組成；每根豎桿的頂端均設(shè)有菱形結(jié)構(gòu)的尖端。本實(shí)用新型的打獵車不僅節(jié)能環(huán)保，而且還具有較好的安全性，也利于打獵操作方便，具有較好的實(shí)用價(jià)值。

風(fēng)光互補(bǔ)的貨車尾燈供電系統(tǒng) 901     

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一種風(fēng)光互補(bǔ)的貨車尾燈供電系統(tǒng)，屬新能源技術(shù)領(lǐng)域并由安裝板、涵道風(fēng)力發(fā)電機(jī)、貨車后尾燈、光能發(fā)電板、蓄電池和控制器構(gòu)成，安裝板為有多個(gè)安裝孔的平板結(jié)構(gòu)并由兩塊組成，安裝板固定連接在車廂后邊左右側(cè)的尾燈安裝位置，涵道風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在安裝板外側(cè)的安裝孔，貨車后尾燈為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)并安裝在安裝板的尾燈安裝孔，光能發(fā)電板安裝在安裝板的正面，蓄電池為鋰離子蓄電池并安裝在涵道風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)側(cè)的安裝板背面，控制器為藍(lán)牙通信的控制器并包含有蓄電池充放電控制功能，控制器安裝在蓄電池的后面，涵道風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光能發(fā)電板和貨車后尾燈分別經(jīng)控制器連接蓄電池，控制器和駕駛室的無線通訊采用藍(lán)牙通信的數(shù)據(jù)傳輸。

消防巡邏車 779     

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本實(shí)用新型涉及節(jié)能與新能源汽車技術(shù)，具體涉及一種消防巡邏車，包括車廂、車輪以及方向盤；所述巡邏車為電動(dòng)車且所述車廂內(nèi)設(shè)有水箱，水箱兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有多個(gè)水泵，水泵外部密封連接外管，外管內(nèi)部設(shè)有內(nèi)管，內(nèi)管頂端設(shè)有噴水口；所述車廂尾部設(shè)有多個(gè)滅火器，車廂頂部設(shè)有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒內(nèi)部設(shè)有第一電機(jī)，第一電機(jī)頂部連接垂直桿，垂直桿側(cè)面設(shè)置攝像頭；轉(zhuǎn)筒右側(cè)的車廂頂部設(shè)有報(bào)警器，報(bào)警器右側(cè)固定安裝喊話器，喊話器下端設(shè)有話筒，所述話筒下端位于駕駛室內(nèi)；所述外管內(nèi)部通過隔板分隔為上腔和下腔，所述下腔與水泵出水口密閉連通，且內(nèi)管的下端位于下腔內(nèi)。本實(shí)用新型能夠同時(shí)用于巡邏和應(yīng)急消防，功能性較強(qiáng)，具有較好的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。

太陽能智慧路燈 1061     

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本實(shí)用新型涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種太陽能智慧路燈，包括：路燈本體；監(jiān)控裝置，設(shè)置于路燈本體的一端；通信微基站，設(shè)置于路燈本體相對(duì)于監(jiān)控裝置的一側(cè)，用于無線通信信號(hào)中轉(zhuǎn)覆蓋；廣播音箱，設(shè)置于路燈本體的中部，與路燈本體固定連接；廣告屏，設(shè)置于路燈本體的中部，與廣播音箱相對(duì)設(shè)置，與路燈本體固定連接；物聯(lián)網(wǎng)控制器，設(shè)置于路燈本體的一端，與監(jiān)控裝置電連接；供電裝置，設(shè)置于路燈本體的一端，用于提供電能。集成太陽能光伏供電、道路照明、城市監(jiān)控、廣播語音、廣告宣傳等功能；采用太陽能光伏發(fā)電技術(shù)提供能源供應(yīng)，使用清潔可再生新能源，有效緩解常規(guī)電力的供應(yīng)壓力，將傳統(tǒng)的路燈升級(jí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔勐窡簟?/p>

智能汽車充電樁設(shè)備 1101     

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本實(shí)用新型公開了一種智能汽車充電樁設(shè)備，包括充電樁，所述充電樁上部左右兩兩對(duì)稱固定安裝有支撐柱，所述支撐柱上部固定安裝太陽能板，所述充電樁內(nèi)部固定安裝有蓄電池，所述蓄電池下部開設(shè)有收線倉，所述充電樁外表面開設(shè)有收納槽，所述收納槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有充電頭。本實(shí)用新型所述的一種智能汽車充電樁設(shè)備，屬于汽車充電樁技術(shù)領(lǐng)域，太陽能板和蓄電池保證了合理利用新能源保證了對(duì)能源和合理運(yùn)用，收納槽保證對(duì)充電頭的收納，保護(hù)口和彈性夾板對(duì)應(yīng)充電頭的接口位置和手柄位置保證了對(duì)充電頭的固定和收納，收線倉內(nèi)部的活動(dòng)軸保證了對(duì)連接線的自動(dòng)收納，限位壓板可以保證在不彈起的情況向下貼緊運(yùn)動(dòng)齒輪，保證了運(yùn)動(dòng)齒輪的單方向運(yùn)動(dòng)。

光伏裝置 662     

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本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種光伏裝置，包括：光伏組件、支撐桿、聚光板；所述光伏組件位于聚光板的上方，且光伏組件與聚光板通過支撐桿相連接；所述光伏內(nèi)組件位于光伏外組件的一側(cè)，且光伏內(nèi)組件與光伏外組件的連接處設(shè)置有緩沖膠墊；所述接線盒設(shè)置在光伏內(nèi)組件的一端，且控制盒位于光伏內(nèi)組件的另一端；所述固定裝置設(shè)置在光伏外組件、光伏內(nèi)組件的兩端；所述支撐架設(shè)置在聚光板的背部，且支撐架與聚光板通過焊接方式相連接。本實(shí)用新型通過以上結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，太陽光吸收面積大，發(fā)電效率高，不易造成熱量的流失的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。