庫區(qū)運行水位下取水口預(yù)留巖埂擋水圍堰加固系統(tǒng) 683     

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本發(fā)明是一種庫區(qū)運行水位下取水口預(yù)留巖埂擋水圍堰加固系統(tǒng)。由鋼管樁、固結(jié)灌漿、膜袋混凝土、圍堰內(nèi)側(cè)玻璃纖維筋混凝土板、內(nèi)支撐梁等加固體系對預(yù)留巖埂擋水圍堰進(jìn)行加固，通過采取科學(xué)的圍堰加固、固結(jié)及支撐體系，滿足庫區(qū)運行水位下為取水口施工創(chuàng)造干地施工的條件。本發(fā)明的庫區(qū)運行水位下取水口預(yù)留巖埂擋水圍堰加固方法操作簡單，節(jié)約成本，節(jié)省工期，降低安全風(fēng)險。本發(fā)明適用于庫區(qū)、河流旁、地質(zhì)條件較差、不具備采取澆筑水下混凝土圍堰的情況。

基于水下潛攝設(shè)備的滑坡安全監(jiān)測裝置及定位方法 1013     

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本發(fā)明公開了一種基于水下潛攝設(shè)備的滑坡安全監(jiān)測裝置，包括：水下機(jī)器人、水面無人母船和地面控制中心間；所述水面無人母船和所述水下機(jī)器人通過第一無線通訊線路進(jìn)行連接；所述水面無人母船與所述地面控制中心間通過第二無線通訊線路進(jìn)行連接。本發(fā)明以船載水下機(jī)器人為核心，聯(lián)合水下聲吶和水下雙目成像定位技術(shù)，采用無線控制與通訊傳輸系統(tǒng)，實現(xiàn)水下滑坡變形的監(jiān)測信息和環(huán)境數(shù)據(jù)的信號采集、處理分析和無線傳輸需求一體化，可為復(fù)雜地質(zhì)條件下庫岸邊坡和滑坡的水下淹沒坡體的安全監(jiān)測和預(yù)警系統(tǒng)構(gòu)建提供有力支持，具有重要的應(yīng)用價值和工程意義。

分段式中空排水預(yù)應(yīng)力讓壓錨桿及其支護(hù)方法 700     

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本發(fā)明涉及巖土工程錨固及地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種適用于地下工程、邊坡工程、滑坡防治等工程形式中的分段式中空排水讓壓錨桿及其支護(hù)方法；包括高強(qiáng)中空桿體、高強(qiáng)螺母、高強(qiáng)托盤和讓壓管，高強(qiáng)托盤中心處開孔，高強(qiáng)中空桿體穿過高強(qiáng)托盤設(shè)置，高強(qiáng)托盤一側(cè)與高強(qiáng)螺母連接，一側(cè)與圍巖接觸，讓壓管設(shè)在高強(qiáng)中空桿體表面；通過將分段設(shè)有排水孔的高強(qiáng)度中空桿體與多個讓壓管、高強(qiáng)托盤、螺母等部件組成的分段式中空排水讓壓錨桿埋入圍巖或邊坡坡體中，實現(xiàn)巖土體的排水和讓壓錨固的方案。讓壓錨桿的讓壓變形可調(diào)整隧洞圍巖的應(yīng)力分布，更好地控制了圍巖松動圈、塑性區(qū)發(fā)展的作用，更有利于圍巖穩(wěn)定。

地下廠房巖壁吊車梁巖臺切割施工方法及切割裝置 773     

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本發(fā)明是一種地下廠房巖壁吊車梁巖臺切割施工方法及切割裝置。本發(fā)明應(yīng)用于地下廠房巖壁吊車梁巖臺切割開挖施工，巖壁吊車梁巖臺切割施工時，在下部開挖面找平混凝土上安裝巖壁吊車梁切割裝置，控制系統(tǒng)控制切割裝置行走及切割，在很大程度上提高了巖壁吊車梁巖臺的開挖施工效率，和減少爆破帶來的施工干擾，避免由于地質(zhì)原因引起的松動圈以及超挖超填，確保了巖壁梁巖臺的安全穩(wěn)定性。

溜石坡防護(hù)系統(tǒng)及防護(hù)方法 1044     

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本發(fā)明涉及一種溜石坡防護(hù)系統(tǒng)及防護(hù)方法，屬于地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)領(lǐng)域。該溜石坡防護(hù)系統(tǒng)包括依次設(shè)置在溜石坡坡面的篩選溜石防擋系統(tǒng)、降速緩沖系統(tǒng)和抗震防沖擊系統(tǒng)，篩選溜石防擋系統(tǒng)固定設(shè)置在降速緩沖系統(tǒng)的上方，抗震防沖擊系統(tǒng)固定設(shè)置在降速緩沖系統(tǒng)的下方，篩選溜石防擋系統(tǒng)包括2級以上的篩選溜石防擋裝置，篩選溜石防擋裝置包括防護(hù)篩選網(wǎng)框架和立柱，立柱的內(nèi)側(cè)豎直設(shè)置有滑槽，立柱固定設(shè)置在溜石坡坡面，防護(hù)篩選網(wǎng)框架滑設(shè)在立柱的滑槽內(nèi)，降速緩沖系統(tǒng)為降速緩沖臺階，降速緩沖臺階兩側(cè)開設(shè)有清理便道，清理便道與公路連通。本發(fā)明能針對各種大中小型溜石坡災(zāi)害進(jìn)行系統(tǒng)的預(yù)防護(hù)，將溜石坡災(zāi)害降到最低，解決二次溜坡等問題。

在地下連續(xù)墻施工中防塌孔的地基加固結(jié)構(gòu) 965     

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本發(fā)明公開了一種在地下連續(xù)墻施工中防塌孔的地基加固結(jié)構(gòu)，屬于基坑工程領(lǐng)域。本發(fā)明由地下連續(xù)墻開挖邊線（1），軟弱土層區(qū)域（2），地基加固范圍線（3），注漿加固體（4），土層（5），軟弱土層（6）,地下連續(xù)墻（7）組成。在分布有軟弱土層的地區(qū)進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，成槽施工前，首先根據(jù)地下連續(xù)墻開挖邊線及軟弱土層所在區(qū)域，確定地基加固范圍，采用高壓旋噴注漿的施工方法進(jìn)行地基加固；待注漿加固體質(zhì)量趨于穩(wěn)定并達(dá)到一定強(qiáng)度后，再進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽施工。本發(fā)明利用高壓注漿技術(shù)預(yù)先針對軟弱土層進(jìn)行地基加固，改善軟弱土層的地質(zhì)條件，然后再進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽施工，可有效防止地下連續(xù)墻施工過程中的塌孔問題，保證成槽的順利進(jìn)行，提高成槽質(zhì)量。

輸電線路異常狀態(tài)時空多維度分析方法 1045     

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本發(fā)明涉及一種輸電線路異常狀態(tài)時空多維度分析方法，其特征在于：a、利用在線監(jiān)測裝置收集輸電線路異常信息，包括輸電設(shè)備綜合狀態(tài)、氣象條件、地質(zhì)狀態(tài)；b、根據(jù)異常信息，結(jié)合時間判別條件、空間判別因素進(jìn)行疊置分析，判斷異常狀態(tài)類型；c、結(jié)合電網(wǎng)數(shù)據(jù)自動判定異常狀態(tài)等級，并根據(jù)異常狀態(tài)等級啟動相應(yīng)處置流程。

鐵路便橋下部結(jié)構(gòu)線外施工及蓋梁頂拉體系與施工方法 858     

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本發(fā)明公開一種鐵路便橋下部結(jié)構(gòu)線外施工及蓋梁頂拉體系與施工方法，包括線外樁柱、頂拉蓋梁、蓋梁滑道、蓋梁預(yù)制支架、鐵路D型便梁、便橋簡易橋臺、新建框架、框架地基加固旋噴樁、框架滑道、蓋梁頂拉裝置；解決了公路、市政交通在下穿既有繁忙鐵路、地質(zhì)情況差，需進(jìn)行地基加固處理時的問題，由于采用便橋，并且樁柱和蓋梁均在線外施工，可以同時施工，地基加固和框架預(yù)制可以同時進(jìn)行，因此降低了鐵路的安全運營風(fēng)險，節(jié)省施工時間，本發(fā)明工藝技術(shù)成熟，減少便梁架起前鐵路線下作業(yè)量，工期上得到優(yōu)化，降低了相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)成本。

資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法和展示平臺 746     

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本發(fā)明公開了一種資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法和展示平臺，涉及資源環(huán)境遙感技術(shù)領(lǐng)域，主要目的是實現(xiàn)資源環(huán)境大數(shù)據(jù)的查找和展示。本發(fā)明的主要技術(shù)方案為：一種資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法，包括：接收用戶指令；根據(jù)所述用戶指令獲取資源環(huán)境結(jié)果；將所述資源環(huán)境結(jié)果進(jìn)行展示。本發(fā)明提供的一種資源環(huán)境大數(shù)據(jù)展示方法，首先接收用戶指令，然后根據(jù)用戶指令獲取資源環(huán)境結(jié)果，繼而將資源環(huán)境結(jié)果進(jìn)行展示，從而獲得想要獲取的資源環(huán)境結(jié)果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中生態(tài)地質(zhì)環(huán)境中海量的資源環(huán)境數(shù)據(jù)不能及時的查找和展示的問題，實現(xiàn)資源環(huán)境大數(shù)據(jù)的查找和展示。

基于RS485總線技術(shù)的多節(jié)點超長深部位移監(jiān)測系統(tǒng) 1037     

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本發(fā)明公開了一種基于RS485總線技術(shù)的多節(jié)點超長深部位移監(jiān)測系統(tǒng)，包括：N個多節(jié)點加速度傳感器單元，其中N>1；N個485數(shù)字中繼控制單元；無線數(shù)據(jù)采集發(fā)射裝置；通過485總線對上述加速度傳感器單元和485數(shù)字中繼控制單元進(jìn)行連接，對深部鉆孔各個點位層位進(jìn)行三維靜態(tài)位移測量，所述N個485數(shù)字中繼器配合控制N個多節(jié)點加速度傳感器單元，確保供電線路的電流能夠通過各個單元的逐次開關(guān)，將電流依次傳輸?shù)礁鱾€加速度傳感器直至整串傳感器的末端,使得485總線能夠依次使用。根據(jù)本發(fā)明的深部位移多節(jié)點監(jiān)測系統(tǒng)和監(jiān)測方法，能夠長期捕捉深部位移變形測量，且安裝簡便造價低廉，適合我國國情廣泛使用，對于地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)警具有重大意義。

基于山區(qū)地形校正的大功率電測深方法及系統(tǒng) 881     

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本發(fā)明提供一種基于山區(qū)地形校正的大功率電測深方法及系統(tǒng)，包括：采用電測深校正模型確定與測量深度L對應(yīng)的測深點D的坐標(biāo)，即：測量電極M到測量電極N的連線為線段M?N；定位到線段M?N的中心為O點，以O(shè)點為起點向下作線段M?N的垂線，該垂線的終點為D點，使線段O?D的長度為測量深度L；D點即為測深點D。優(yōu)點為：本發(fā)明提供的基于山區(qū)地形校正的大功率電測深方法及系統(tǒng)，克服了地形陡峭起伏對大功率電測深數(shù)據(jù)的不利影響，從而提高電測深測量結(jié)果的精度和可靠性，實現(xiàn)對起伏山地的地質(zhì)分布進(jìn)行準(zhǔn)確測量，保證探測結(jié)果的準(zhǔn)確性，可以更好的指導(dǎo)隧道等地下構(gòu)筑物施工安全。

新型水處理廠施工技術(shù)的改進(jìn)方法 967     

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本發(fā)明公開了一種新型水處理廠施工技術(shù)的改進(jìn)方法，涉及工程施工技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、確定粗格柵及進(jìn)水泵房的施工方案；S2、確定細(xì)格柵、曝氣沉砂池以及AAO生物池的施工方案；S3、確定矩形二沉池的施工方案；S4、確定高效纖維濾池及反沖洗泵房的施工方案；S5、確定紫外線消毒池的施工方案。該新型水處理廠施工技術(shù)的改進(jìn)方法，通過對現(xiàn)有的施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，針對現(xiàn)有施工過程中的難點，給出了多種改進(jìn)方法，使得工程在施工時不會出現(xiàn)漂池、滲水等施工問題，同時合理安排施工作業(yè)，并精心挑選經(jīng)驗豐富的作業(yè)人員對地質(zhì)情況復(fù)雜的現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。

貝雷梁滿堂架組合支架的施工方法 1140     

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本發(fā)明公開了一種貝雷梁滿堂架組合支架的施工方法，具體涉及建筑安全施工技術(shù)領(lǐng)域，包括S1：進(jìn)行施工現(xiàn)場地質(zhì)勘探和周邊環(huán)境監(jiān)測；S2：根據(jù)勘測數(shù)據(jù)計算施工面積和高度，并設(shè)計施工圖紙。本發(fā)明通過構(gòu)建演示貝雷梁安裝和滿堂架組合結(jié)構(gòu)模型，并使用建筑模擬引擎演示組合支架模型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，獲得組合支架模型的受力數(shù)據(jù)值，并以此推算實際結(jié)構(gòu)受力，采用多種測試數(shù)據(jù)優(yōu)化組合支架結(jié)構(gòu)，提高連接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，另外在實際施工時，搭設(shè)貝雷梁滿堂架組合支架，并搭設(shè)應(yīng)急架臺和安全通道，當(dāng)存在安全隱患時，施工人員能夠迅速從安全通道進(jìn)入應(yīng)急架臺，避免突發(fā)狀況下的慌亂，減少意外傷害帶來的傷亡。

道路及停車場軟弱地基加固方法 879     

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本發(fā)明公開了一種道路及停車場軟弱地基加固方法，包括施工前處理以及加固步驟。本發(fā)明針對軟弱土的地質(zhì)特點，采用摻入一定量生石灰的水泥土攪拌樁并按粉體攪拌法的方案，對道路及停車場地基分別進(jìn)行加固，然后回填，水泥土攪拌樁進(jìn)入軟弱土且未至軟弱土底部，本發(fā)明降低樁長并提高樁身重量，使成樁能夠埋置于軟弱土中，起到提升軟土承載力的效果；按本發(fā)明方法最終形成的加固結(jié)構(gòu)，一方面保障道路及停車場的使用功能及美觀，減小軟弱土不均勻沉降，另一方面保障道路上各設(shè)施正常使用和設(shè)施安全。

采空區(qū)圍巖冒落危害防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)建方法 1134     

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本發(fā)明涉及一種采空區(qū)圍巖冒落危害防護(hù)系統(tǒng)的構(gòu)建方法，屬于采礦技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明根據(jù)地質(zhì)資料及工程現(xiàn)狀確定參數(shù)：空區(qū)頂板圍巖抗壓強(qiáng)度σc、冒落拱承載水平應(yīng)力的有效范圍d、采空區(qū)底板埋深H、近地表弱化巖層厚度hf、采空區(qū)頂板巖體容重γ及采空區(qū)圍巖側(cè)壓力系數(shù)λ；根據(jù)所確定的參數(shù)和采空區(qū)巖體臨界持續(xù)冒落跨度公式計算出采空區(qū)巖體臨界持續(xù)冒落跨度Lcr，以采空區(qū)巖體臨界持續(xù)冒落跨度為直徑，按等價圓圈定隔離防護(hù)采空區(qū)圍巖陷落危害的安全隔離區(qū)；利用鋼筋混凝土封堵墻封閉采空區(qū)上部通口以隔離氣體補(bǔ)給，同時利用廢石散體堆封堵采空區(qū)下部通口，使采空區(qū)內(nèi)部氣流服從繞流沖擊模型，以防控采空區(qū)圍巖冒落氣流沖擊危害。

擾動應(yīng)力傳感器的制作方法 876     

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本發(fā)明公開了一種擾動應(yīng)力傳感器的制作方法。它包括如下步驟，步驟一：根據(jù)地質(zhì)條件確定澆筑材料；步驟二：模具制作；步驟三：在模具上刷潤滑油或鋪保鮮膜；步驟四：制備應(yīng)變測量模塊；將步驟一中的澆筑材料澆筑在模具上，制作應(yīng)變測量模塊并打磨；步驟五：在應(yīng)變測量模塊上安裝應(yīng)變測量元件，固定保護(hù)數(shù)據(jù)線；步驟六：制備傳感器填充體；采用步驟一中的澆筑材料澆筑在應(yīng)變測量模塊外周，形成正六面體的傳感器填充體，完成擾動應(yīng)力傳感器的制備；連接擾動應(yīng)力傳感器與應(yīng)變測試系統(tǒng)，檢驗擾動應(yīng)力傳感器；步驟七：現(xiàn)場安裝使用。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、制作方便、成本低廉、測量結(jié)果準(zhǔn)確的優(yōu)點。

多車道路基三維檢測與成像方法 1117     

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本發(fā)明提供一種多車道路基三維檢測與成像方法，包括：搭建道路基三維檢測系統(tǒng)；建立三維坐標(biāo)系XYZ：沿道路前進(jìn)方向為Y軸，路基橫截面向右方向為X軸，垂直路基向下方向為Z軸，因此，Z軸方向與雷達(dá)天線K的方向相同；車輛設(shè)備拖拽三維檢測設(shè)備沿路線從起點位置A向終點位置B行進(jìn)，每行進(jìn)到一個采樣點，進(jìn)行三維地質(zhì)探測；對探測區(qū)域進(jìn)行三維成像。本發(fā)明提供一種多車道路基三維檢測與成像方法，該方法具有使用方便，探測過程便捷、高效、探測范圍廣、探測成果三維處理及成像等特點，具有很強(qiáng)的適用性。

基坑突涌演示儀及其突涌研究方法 1082     

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本發(fā)明公開了一種基坑突涌演示儀及其突涌研究方法，包括底座，底座上固定安裝有演示箱，演示箱一側(cè)的底座上設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)上固定安裝有調(diào)壓水箱，演示箱的內(nèi)腔底部活動設(shè)有供水管網(wǎng)，供水管網(wǎng)連接調(diào)壓水箱，演示箱的內(nèi)壁處活動設(shè)有注膠管網(wǎng)，演示箱內(nèi)設(shè)有基坑模型，基坑模型上連接有監(jiān)測組件。通過在演示箱內(nèi)放置供水管網(wǎng)，并架設(shè)基坑模型，通過升降機(jī)構(gòu)以及調(diào)壓水箱調(diào)節(jié)供水管網(wǎng)的壓力水壓力，從而模擬實際地質(zhì)中的壓力水，實現(xiàn)壓力水對基坑模型的影響模擬，從而觀測是否會發(fā)生基坑突涌。

基于InSAR技術(shù)的動態(tài)滑坡敏感性預(yù)測方法及系統(tǒng) 726     

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本發(fā)明涉及一種基于InSAR技術(shù)的動態(tài)滑坡敏感性預(yù)測方法及系統(tǒng)，該方法包括：獲取某一區(qū)域的歷史滑坡數(shù)據(jù)、地質(zhì)條件、氣象水文、人類活動和地形地貌；并確定動態(tài)預(yù)測因子和靜態(tài)預(yù)測因子；采用自然斷點法對所述動態(tài)預(yù)測因子和靜態(tài)預(yù)測因子進(jìn)行等級劃分；對等級劃分后的動態(tài)預(yù)測因子和靜態(tài)預(yù)測因子進(jìn)行多重共線性診斷，篩掉不符合因子，得到篩選后的預(yù)測因子；構(gòu)建動態(tài)滑坡敏感性預(yù)測模型；采用篩選后的預(yù)測因子和歷史滑坡數(shù)據(jù)對所述動態(tài)滑坡敏感性預(yù)測模型進(jìn)行訓(xùn)練，得到訓(xùn)練后的動態(tài)滑坡敏感性預(yù)測模型；根據(jù)所述訓(xùn)練后的動態(tài)滑坡敏感性預(yù)測模型對待測區(qū)域的動態(tài)滑坡敏感性進(jìn)行預(yù)測，得到滑坡敏感性等級。本發(fā)明能夠提高滑坡敏感性模型評價精度。

半路塹單壓型明洞隧道快速進(jìn)洞防護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法 1179     

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本發(fā)明公開一種半路塹單壓型明洞隧道快速進(jìn)洞防護(hù)結(jié)構(gòu)及施工方法，包括如下步驟：S1，施工準(zhǔn)備；S2，坡頂截水溝：S3，邊仰坡開挖支護(hù)：S4，偏壓墻基礎(chǔ)和下部墻身施工；S5，套拱及管棚施工；S6，明洞護(hù)拱施工；S7，偏壓墻上部墻身施工；S8，暗洞開挖及初期支護(hù)：護(hù)拱施工完畢后，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測結(jié)果，按照施工采用預(yù)留核心土三臺階分部開挖法施工，進(jìn)行暗洞土體開挖，待仰拱初支施工完畢后和護(hù)拱封閉成環(huán)，至此完成隧道施工順利進(jìn)洞。本方法避免了洞口植被的破壞，不僅節(jié)約了工期，還降低了施工成本和安全風(fēng)險，也產(chǎn)生了很好的社會效益，在保證生態(tài)環(huán)境施工安全的前提下，有效的解決了半路塹單壓型隧道進(jìn)洞難的問題。

公路邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬方法 786     

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本發(fā)明公開了一種公路邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬方法，包括以下步驟：首先根據(jù)地質(zhì)斷面圖導(dǎo)入底圖，利用CAD軟件構(gòu)建公路邊坡三維模型，然后將構(gòu)建好的模型導(dǎo)入到HyperMesh軟件中進(jìn)行布爾運算并完成網(wǎng)格剖分，完成后使用ABAQUS軟件進(jìn)行前處理，對已剖分完畢的網(wǎng)格賦予材質(zhì)參數(shù)，設(shè)置強(qiáng)度折減分析步、邊坡所受荷載與樁土接觸關(guān)系，并對強(qiáng)度折減系數(shù)進(jìn)行設(shè)定，然后選擇公路邊坡路基下方的邊坡角點作為監(jiān)測點，監(jiān)測其位移為折減系數(shù)的變化關(guān)系，以位移突變拐點作為邊坡安全系數(shù)的取值依據(jù)，最后綜合變化關(guān)系和安全系數(shù)的取值來評估公路邊坡穩(wěn)定性。本發(fā)明的一種公路邊坡穩(wěn)定性的數(shù)值模擬方法能夠有效模擬邊坡穩(wěn)定性，驗證堆積體邊坡加固措施的合理性與安全性。

基于組合賦權(quán)的軟土地沉降風(fēng)險模糊評價方法 772     

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本發(fā)明公開了一種基于組合賦權(quán)的軟土地沉降風(fēng)險模糊評價方法，主要通過以下步驟實現(xiàn)：S1：確定評價指標(biāo)體系；S2：確定評價指標(biāo)分級標(biāo)準(zhǔn)；S3：確定單指標(biāo)評價矩陣Ri；S4：熵權(quán)法計算二級指標(biāo)權(quán)重Wi；S5：三標(biāo)度層次分析法計算一級指標(biāo)權(quán)重Wo；S6：結(jié)果向量B的計算；權(quán)重確定時分別采用改進(jìn)層次分析法和改進(jìn)熵權(quán)，再采用線性加權(quán)法對兩種方法得到的權(quán)重進(jìn)行耦合，減小了人為因素影響，得到的賦權(quán)更加客觀合理；另外該評價模型根據(jù)多個指標(biāo)進(jìn)行評價，可以最大限度地合理利用工程地質(zhì)勘察成果，從而為上部結(jié)構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計提供更加準(zhǔn)確的指導(dǎo)。

巖土工程勘察用智能化鉆探采集設(shè)備 1069     

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本申請?zhí)峁┝艘环N巖土工程勘察用智能化鉆探采集設(shè)備，包括安裝板、高度調(diào)節(jié)件和鉆探組件，所述高度調(diào)節(jié)件固定在安裝板的一側(cè)，所述鉆探組件轉(zhuǎn)動設(shè)置在安裝板的中部，所述安裝板的上表面設(shè)有驅(qū)動鉆探組件轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件，所述鉆探組件的內(nèi)部下端設(shè)有可用于鉆探組件發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的檢測組件，且安裝板的上表面設(shè)有保持檢測組件不轉(zhuǎn)動的安裝座，所述高度調(diào)節(jié)件包括固定板，固定板內(nèi)側(cè)設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌。本發(fā)明可以進(jìn)行鉆探采集，并且可以對鉆探部位的溫濕度進(jìn)行檢測，還可以檢測鉆探時受到的壓力，以便于對鉆探部位巖層和土壤進(jìn)行分析，從而方便對地質(zhì)環(huán)境分析，還可以提高鉆探采集效果，從而提高勘察效果，使用方便。

全水溶黃腐酸煙草專用有機(jī)肥及其制備方法 1114     

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本發(fā)明公開了一種全水溶黃腐酸煙草專用有機(jī)肥及其制備方法，涉及農(nóng)業(yè)新型肥料領(lǐng)域。本發(fā)明是將50%濃度的糖蜜發(fā)酵副產(chǎn)品黃腐酸液加入反應(yīng)罐中，加熱至68℃～90℃，加入尿素，攪拌15～25分鐘，然后依次加入磷胺、氨基酸粉、硝酸鉀、硫酸鎂、硫酸亞鐵、硫酸銅、硫酸鋅和硼砂進(jìn)行螯合，恒溫攪拌70～90分鐘；將螯合好的液體噴霧干燥成粉狀，包裝出廠；或者將螯合好的液體冷卻到35℃后加入功能菌，作液體肥包裝出廠。本發(fā)明的技術(shù)方法投資小，設(shè)備簡單，易于推廣；本發(fā)明制備的產(chǎn)品為提高耕地質(zhì)量，增加士壤肥力，促進(jìn)土壤修復(fù)，保障農(nóng)產(chǎn)品安全，對有機(jī)煙草生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。

藍(lán)色采礦方法 977     

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本發(fā)明涉及一種藍(lán)色采礦方法，屬于采礦技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明首先根據(jù)礦體賦存條件、地質(zhì)條件、礦區(qū)周邊工業(yè)基礎(chǔ)、礦區(qū)周邊能源產(chǎn)業(yè)分布情況，進(jìn)行選址；然后進(jìn)行藍(lán)色礦山設(shè)計工作接著根據(jù)礦區(qū)周邊能源產(chǎn)業(yè)分布、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局對開采結(jié)束后的礦山進(jìn)行設(shè)計，并結(jié)合礦山生產(chǎn)期采礦方法、采空區(qū)分布空間特征進(jìn)行施工方案設(shè)計；礦山生產(chǎn)期結(jié)束后，按照確定的最佳的設(shè)計方式和施工方案進(jìn)行建設(shè)；首先是對井下開采后產(chǎn)生的巨大地下空間進(jìn)行風(fēng)險評估，評估其否能夠達(dá)到設(shè)計利用要求，若達(dá)到要求，則對巨大地下空間進(jìn)行加固、改造；最后按照最佳的設(shè)計方式和施工方案進(jìn)行相應(yīng)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備安裝；施工完成后，通過對施工建筑物的利用，實現(xiàn)礦業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

軟基上多次架空既有鐵路施工大型框架的方法 674     

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本發(fā)明公開了一種軟基上多次架空既有鐵路施工大型框架的方法，包括支墩、軌束梁、板樁、D型便梁、高壓旋噴樁、便橋橋墩基礎(chǔ)、便橋橋墩和新建框架，采用多次架空，減少施工對鐵路安全運營影響，采用D型便梁設(shè)置便橋，框架施工中能保證鐵路通行要求，不用斷道，本發(fā)明可以解決公路及市政交通在下穿既有繁忙鐵路或地質(zhì)情況差，需進(jìn)行地基加固處理時的問題，本發(fā)明由于采用便橋，相比較鐵路斷道開挖法，保證了鐵路的暢通運營，減小了對鐵路的影響。

加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的塑料電纜井 743     

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本發(fā)明涉及電力建設(shè)或者施工技術(shù)，具體涉及一種耐酸耐堿、經(jīng)久耐用的電纜井，電纜井包括箱形井體，井體包括內(nèi)部的金屬框架和設(shè)置在金屬框架外部的殼體，所述的殼體為塑料材質(zhì)，殼體上設(shè)置進(jìn)線孔、出線孔和人孔或手孔，殼體內(nèi)和/或外表面均勻交錯設(shè)置加強(qiáng)筋；內(nèi)部金屬框架、外部塑料殼體的結(jié)構(gòu)，金屬框架支撐殼體，同時殼體表面的交錯布置的加強(qiáng)筋進(jìn)一步保證殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。這樣的電纜井結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可靠，同時塑料殼體和殼體上的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)使得殼體具有一定的撓性，能夠更好地吸收和緩沖震動和壓力，具有排水效率高，耐酸、堿、鹽腐蝕，適合多種地質(zhì)條件使用,抗地震性能強(qiáng)，使用壽命長的特點；取得了重大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

強(qiáng)化超臨界CO₂流體提高頁巖氣采收率和CO₂封存量的方法 899     

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本發(fā)明公開一種強(qiáng)化超臨界CO₂流體提高頁巖氣采收率和CO₂封存量的方法，本方法將支撐劑、夾帶劑與超臨界CO₂流體的混合物注入頁巖中進(jìn)行壓裂，驅(qū)替頁巖中的CH₄，并封存CO₂，進(jìn)而提高CH₄采收率和CO₂封存量；相比單純注入超臨界CO₂流體驅(qū)替CH₄技術(shù)，摻配夾帶劑的超臨界CO₂流體混合體系具有更高的CH₄采收率，同時有利于提高目標(biāo)頁巖對CO₂的封存能力。本發(fā)明在獲得較高CH₄采收率的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)主要人為溫室氣體的穩(wěn)定地質(zhì)存儲，一定程度上有助于優(yōu)化我國能源消費結(jié)構(gòu)和提升我國減少溫室氣體排放的履約能力；因此，本發(fā)明方法既具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，又具有顯著的環(huán)境效益。

隧洞噴射混凝土免拆模板及施工方法 854     

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本發(fā)明是一種隧洞噴射混凝土免拆模板，包括錨桿和型鋼支撐，所述錨桿與型鋼支撐固定連接，鋼筋網(wǎng)設(shè)置在型鋼支撐靠巖面的一側(cè)上，鋼筋網(wǎng)外部鋪設(shè)快易收口網(wǎng)。該模板在不良地質(zhì)洞段模噴混凝土，不需要搭設(shè)施工排架，減少施工人員和設(shè)備投入，有效縮短了施工周期，有效避免了大塌方的產(chǎn)生，對塌方處理周期大大縮短，可節(jié)約施工成本。該模板結(jié)構(gòu)簡單、支撐牢靠、穩(wěn)定性好，可承受濕噴砼臺車噴混凝土的沖擊穩(wěn)定。可解決回彈問題、縮減處理塌方處理時間和塌方的擴(kuò)大，確保施工安全，且能保證噴混凝土的各項技術(shù)指標(biāo)。

鋼帶焊接骨架孔網(wǎng)復(fù)合螺旋波紋管及其生產(chǎn)裝置 827     

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本申請公開了一種鋼帶焊接骨架孔網(wǎng)復(fù)合螺旋波紋管及其生產(chǎn)裝置，包括：帶狀體、內(nèi)聚乙烯層、外聚乙烯層，帶狀體纏繞設(shè)置時，帶狀體的側(cè)邊通過粘結(jié)樹脂相連接；帶狀體包括：鋼帶、粘結(jié)樹脂層，通過在波谷處鋼帶上開設(shè)貫通鋼帶的通孔，提高波谷區(qū)域樹脂在鋼帶內(nèi)的填充深度，將樹脂填充至通孔內(nèi)，樹脂融化連接后形成樹脂膜層，并與填充進(jìn)入鋼帶通孔內(nèi)的樹脂相互連接形成膜層，提高相鄰波峰間鋼帶連接的波谷區(qū)域連接強(qiáng)度，提高樹脂對相鄰鋼帶的連接強(qiáng)度，尤其能提高波紋管的環(huán)形受力強(qiáng)度，一旦在埋入地下后，發(fā)生地質(zhì)變化時，能有效提高管材對縱向剪切力的承受強(qiáng)度。