外浮頂油罐 863     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外浮頂油罐，其涉及儲(chǔ)油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，外浮頂油罐包括：罐體，罐體中設(shè)置有浮盤，浮盤與罐體的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封環(huán)，密封環(huán)與罐體的內(nèi)壁之間設(shè)置有密封板；罐體的內(nèi)壁與密封環(huán)和密封板之間形成二次密封艙；氣體濃度檢測(cè)裝置，氣體濃度檢測(cè)裝置設(shè)置在二次密封艙中；氣體濃度稀釋設(shè)備，其包括噴嘴裝置,噴嘴設(shè)置在二次密封艙的壁上，噴嘴裝置具有本體、設(shè)置在本體上的進(jìn)氣口、與進(jìn)氣口相連通的第一噴嘴開(kāi)口和與進(jìn)氣口相連通的第二噴嘴開(kāi)口，第一噴嘴開(kāi)口處設(shè)置有第一噴嘴，第二噴嘴開(kāi)口處設(shè)置有第二噴嘴，第二噴嘴開(kāi)口能夠吹掃氣體濃度檢測(cè)裝置。本外浮頂油罐能夠提高氣體濃度檢測(cè)裝置的檢測(cè)準(zhǔn)確性、減小其失效的可能性。

管殼式換熱器堵管選擇方法 934     

 0

本發(fā)明涉及一種管殼式換熱器堵管選擇方法，涉及石油化工行業(yè)管殼式換熱器檢測(cè)評(píng)定領(lǐng)域。本發(fā)明通過(guò)現(xiàn)有水壓試驗(yàn)方法選出已經(jīng)泄漏的換熱管，通過(guò)無(wú)損檢測(cè)和完整性評(píng)價(jià)技術(shù)選出下個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)可能發(fā)生泄漏的換熱管。無(wú)損檢測(cè)技術(shù)用于找出含缺陷換熱管的當(dāng)前缺陷尺寸，完整性評(píng)價(jià)技術(shù)用于得到換熱管當(dāng)前最大允許缺陷尺寸，該尺寸為臨界失效缺陷尺寸與下個(gè)運(yùn)行周期內(nèi)缺陷增長(zhǎng)量及無(wú)損檢測(cè)不確定度之差。若當(dāng)前缺陷尺寸小于最大允許缺陷尺寸，則不需堵管，反之，則需堵管。本發(fā)明的實(shí)施可在檢修時(shí)選出更多危險(xiǎn)的換熱管，將這些換熱管堵住后，可有效減少換熱器運(yùn)行周期內(nèi)的臨時(shí)停車次數(shù)，從而減少企業(yè)事故隱患和提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

層次式交換網(wǎng)絡(luò)邏輯信道自愈方法 906     

 0

本發(fā)明涉及一種層次式交換網(wǎng)絡(luò)的自愈方法。層次式交換網(wǎng)絡(luò)的邏輯信道由多條物理信道組成,當(dāng)某條物理信道或交換機(jī)端口出現(xiàn)故障時(shí),必須將分配給該信道的通信負(fù)載切換到屬于同一邏輯信道的其它物理信道。為了減少故障切換對(duì)用戶通信質(zhì)量的影響,要求自愈過(guò)程在最短的時(shí)間內(nèi)完成。為了實(shí)現(xiàn)信道自愈,需要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)環(huán)節(jié):故障檢測(cè)和信道切換。其中故障檢測(cè)的快慢對(duì)自愈有很大影響。本發(fā)明提出一種快速的、零信道開(kāi)銷的故障檢測(cè)方法。信道失效后,設(shè)立系統(tǒng)的故障態(tài)、過(guò)渡態(tài)和正常態(tài),用動(dòng)作、事件和狀態(tài)轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)信道的恢復(fù)。同時(shí),利用信道恢復(fù)過(guò)程中雙方的交互過(guò)程,順便測(cè)定了信道的往返延遲,作為信道和端口的參數(shù),供其它協(xié)議或軟件模塊使用。通過(guò)實(shí)施本發(fā)明提出的快速自愈方法,可以克服信道故障對(duì)用戶實(shí)時(shí)通信的影響,提供用戶通信質(zhì)量保證。本發(fā)明提出的故障檢測(cè)方法,也可以用于其它擁有1∶1或N∶1備用信道的場(chǎng)合。

鋼鐵材料裂紋形成時(shí)段的EBSD晶粒取向判定方法 823     

 0

一種鋼鐵材料裂紋形成時(shí)段的EBSD晶粒取向判定方法，屬于鋼鐵材料失效分析技術(shù)領(lǐng)域，EBSD晶粒取向分析法是通過(guò)裂紋兩側(cè)晶粒間的取向關(guān)系、對(duì)接性和裂紋擴(kuò)展路徑與體心立方結(jié)構(gòu){100}晶面的關(guān)系判定裂紋形成的時(shí)段。優(yōu)點(diǎn)在于，與現(xiàn)有金相觀察法相比，EBSD晶粒取向分析法可提供裂紋兩側(cè)晶粒的取向信息和相互間關(guān)系，并繪制出裂紋擴(kuò)展路徑與體心立方結(jié)構(gòu){100}晶面的關(guān)系，而這是常規(guī)光學(xué)顯微鏡和掃描電子顯微鏡所不能觀察到的隱含信息，這些隱含信息正是從本質(zhì)上判定裂紋形成時(shí)段的關(guān)鍵。

電子標(biāo)簽自動(dòng)發(fā)行設(shè)備及方法 905     

 0

本發(fā)明提供了一種電子標(biāo)簽自動(dòng)發(fā)行設(shè)備及方法，包括控制裝置和輸送裝置以及沿產(chǎn)品輸送方向依次設(shè)置在輸送裝置上的進(jìn)入監(jiān)測(cè)裝置、第一貼標(biāo)裝置、第二貼標(biāo)裝置和貼標(biāo)檢驗(yàn)裝置，進(jìn)入監(jiān)測(cè)裝置用于監(jiān)測(cè)產(chǎn)品進(jìn)入設(shè)備的情況，第一貼標(biāo)裝置用于對(duì)進(jìn)入的產(chǎn)品進(jìn)行貼標(biāo)，第二貼標(biāo)裝置用于對(duì)第一貼標(biāo)裝置漏貼標(biāo)的產(chǎn)品進(jìn)行二次補(bǔ)貼標(biāo)，貼標(biāo)檢驗(yàn)裝置用于檢測(cè)產(chǎn)品上是否成功貼標(biāo)，各裝置分別與控制裝置通信連接，設(shè)備通過(guò)控制裝置集中協(xié)同控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)貼標(biāo)，通過(guò)檢測(cè)進(jìn)入提前進(jìn)行標(biāo)簽數(shù)據(jù)寫入節(jié)省數(shù)據(jù)寫入等待時(shí)間，提高貼標(biāo)效率，采用該設(shè)備和方法進(jìn)行產(chǎn)品貼標(biāo)能夠避免標(biāo)簽轉(zhuǎn)移中損壞導(dǎo)致失效貼標(biāo)的問(wèn)題，同時(shí)又能夠保持較高的貼標(biāo)效率和質(zhì)量。

用于智能運(yùn)載小車的防撞裝置 1029     

 0

本實(shí)用新型屬于智能運(yùn)載工具領(lǐng)域，具體提供一種用于智能運(yùn)載小車的防撞裝置，旨在解決現(xiàn)有運(yùn)載小車的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)單一、穩(wěn)定性差，不能保證物品安全的問(wèn)題。為此目的，本實(shí)用新型的防撞裝置包括避障檢測(cè)裝置和限位開(kāi)關(guān)。避障檢測(cè)裝置檢測(cè)小車與前方障礙物的距離，并將距離發(fā)送給車載智能運(yùn)算單元，當(dāng)距離小于預(yù)定閾值時(shí)，車載智能運(yùn)算單元控制智能運(yùn)載小車減速，避免和障礙物相撞，從而保證了智能運(yùn)載小車的平穩(wěn)運(yùn)行，對(duì)運(yùn)輸物品起到了很好的安全保護(hù)作用。當(dāng)避障檢測(cè)裝置失效時(shí)，通過(guò)安裝在小車廂體前側(cè)壁上的限位開(kāi)關(guān)與障礙物接觸，從而斷開(kāi)智能運(yùn)載小車的電源，使得智能運(yùn)載小車緊急停車，避免猛烈撞擊，一定程度上保證了物品的安全。

智能小體積動(dòng)態(tài)配漿方法及系統(tǒng) 757     

 0

智能小體積動(dòng)態(tài)配漿方法及系統(tǒng)。用程控配漿:1)當(dāng)檢測(cè)配漿桶中液面低高位壓力計(jì)失效，啟動(dòng)小體積配漿。2)檢測(cè)返漿密度C0和桶內(nèi)漿液剩余體積V0,及灌漿孔最后需要的漿液小體積V孔和密度C孔；計(jì)算桶內(nèi)這次配漿需要的小體積Vx和設(shè)計(jì)密度Cx。3)控制Cx和C0誤差,并可修正。4)用多次小體積配漿,達(dá)標(biāo)后注漿,小體積退出。首先計(jì)算方法保證獲得需要的密度和體積?？刂泼芏日`差,準(zhǔn)確度高。用多次少量加漿和水方式，不僅準(zhǔn)確度高,避免漿液量過(guò)度增加,造成浪費(fèi)。灌漿孔密度檢測(cè)仍用返漿密度計(jì)，方便準(zhǔn)確測(cè)量密度。解決了僅有大體積程控配漿造成極大浪費(fèi)、環(huán)境污染和清洗麻煩。又解決小體積密度和體積精配、檢測(cè)和程控。小體積配漿系統(tǒng)即用智能灌漿循環(huán)回路系統(tǒng)?？捎糜谒娬局悄芄酀{單元系統(tǒng)。

載人航天器的地面貯存方法 1089     

 0

本發(fā)明涉及一種載人航天器的地面貯存方法，包括以下步驟：a.分析載人航天器地面貯存需求及地面貯存模式；b.收集并分析載人航天器中各類產(chǎn)品的貯存數(shù)據(jù)；c.分析載人航天器中各類產(chǎn)品的貯存壽命及貯存特點(diǎn)；d.制定載人航天器地面貯存期間的工作項(xiàng)目及要求。根據(jù)本發(fā)明的載人航天器的地面貯存方法解決了在貯存需求多、產(chǎn)品種類多、貯存狀態(tài)多、失效模式復(fù)雜等條件下載人航天器整器貯存方案設(shè)計(jì)的難題，能夠系統(tǒng)、全面的完成載人航天器地面貯存方案設(shè)計(jì)，為后續(xù)載人航天器地面貯存方案研究及設(shè)計(jì)提供參考。

基于指紋識(shí)別的化工企業(yè)用智能二道門 910     

 0

本申請(qǐng)涉及一種基于指紋識(shí)別的化工企業(yè)用智能二道門，其包括箱體和設(shè)置在箱體上的門板，箱體設(shè)置在地面上，箱體上門板所在的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有容納槽，箱體表面上設(shè)置有指紋檢測(cè)裝置和門禁卡信息采集器，箱體內(nèi)設(shè)置有升降組件和驅(qū)動(dòng)組件，升降組件固定連接于指紋檢測(cè)裝置，驅(qū)動(dòng)組件固定連接于門板以驅(qū)動(dòng)門板轉(zhuǎn)動(dòng)，指紋檢測(cè)裝置和門禁卡信息采集器分別電性連接于驅(qū)動(dòng)組件，指紋檢測(cè)裝置耦接有指紋識(shí)別檢測(cè)電路，升降組件耦接有用于控制升降組件得失電的紅外感應(yīng)電路。本申請(qǐng)具有在門禁卡裝置失效的狀態(tài)下，人員可通過(guò)指紋識(shí)別裝置正常開(kāi)啟二道門的效果。

基于三維微觀晶須構(gòu)成的復(fù)合材料力學(xué)性能評(píng)估方法 747     

 0

本發(fā)明涉及一種基于三維微觀晶須構(gòu)成的復(fù)合材料力學(xué)性能評(píng)估方法，屬于復(fù)合材料力學(xué)領(lǐng)域。本方法采用歐拉法與蒙特卡洛法相結(jié)合的方法，實(shí)現(xiàn)了空間隨機(jī)三維晶須微觀構(gòu)形的對(duì)增強(qiáng)復(fù)合材料力學(xué)性能的預(yù)估。該發(fā)明全面表征了晶須的微觀結(jié)構(gòu)，充分考慮了晶須數(shù)量、針腳長(zhǎng)度與空間隨機(jī)分布狀況，具有晶須單元生成效率高、預(yù)估力學(xué)參數(shù)準(zhǔn)確以及使用簡(jiǎn)單方便等優(yōu)點(diǎn)。不但可以為四針狀晶須增強(qiáng)聚合物的剛度分析、應(yīng)力分布規(guī)律提供定性的研究，還可以推廣應(yīng)用到隨機(jī)分布的晶須增強(qiáng)復(fù)合材料有效彈性性質(zhì)、細(xì)觀力學(xué)分析和細(xì)觀損傷失效的數(shù)值計(jì)算，相比二維方法具有十分明顯優(yōu)勢(shì)。

基于模糊多屬性評(píng)價(jià)的衛(wèi)星電源健康度計(jì)算方法 964     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于模糊多屬性評(píng)價(jià)的衛(wèi)星電源健康度計(jì)算方法，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星電源故障發(fā)生后的健康狀態(tài)評(píng)估。該方法首先基于衛(wèi)星電源故障模式失效分析結(jié)果，建立評(píng)估指標(biāo)的屬性集和合理的評(píng)判集，然后通過(guò)專家評(píng)定或其他方法獲得模糊評(píng)估矩陣；再利用層次分析法確定同一層次中各評(píng)估指標(biāo)的初始權(quán)重，將定性屬性定量化，獲得最終的綜合評(píng)估結(jié)果；從健康管理的角度，可將結(jié)果劃分為健康、良好、注意、惡化和疾病5級(jí)，以此表征評(píng)估對(duì)象的健康度。本發(fā)明能夠計(jì)算實(shí)時(shí)衛(wèi)星電源運(yùn)行過(guò)程中的健康程度，有助于提高衛(wèi)星電源在軌安全性，并輔助地面運(yùn)管人員對(duì)衛(wèi)星在軌運(yùn)行管理提供決策。

核電廠可利用率模型割集后處理方法 829     

 0

本發(fā)明涉及一種核電廠可利用率模型割集后處理方法，包括：讀入核電廠可利用率模型割集結(jié)果，完成停堆頻率計(jì)算；對(duì)停堆頻率割集中的降功率組基本事件重新編碼并賦值，計(jì)算每個(gè)對(duì)應(yīng)割集的發(fā)電恢復(fù)時(shí)間，并基于割集內(nèi)容計(jì)算每個(gè)對(duì)應(yīng)割集的發(fā)電損失時(shí)間因子。本發(fā)明針對(duì)核電廠可利用率分析開(kāi)發(fā)割集后處理方法，計(jì)算影響核電廠運(yùn)行的故障狀態(tài)所占用的修復(fù)時(shí)間與時(shí)間因子等，并針對(duì)核電廠可利用率整理結(jié)果，重新計(jì)算電廠各設(shè)備失效模式的重要度與敏感性，從而幫助相關(guān)工作人員從可利用率角度，分析影響電廠經(jīng)濟(jì)性的基本事件。

用于非對(duì)稱工件裝夾的靜壓轉(zhuǎn)臺(tái)支撐墊鐵布局方法 803     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于非對(duì)稱工件裝夾的靜壓轉(zhuǎn)臺(tái)支撐墊鐵布局方法，該方法運(yùn)用龍格庫(kù)塔法計(jì)算油膜厚度并分析得到工件質(zhì)量與墊鐵使用個(gè)數(shù)的關(guān)系及墊鐵布局的形式。該方法首先推導(dǎo)雷諾方程，再計(jì)算油墊的承載力，建立轉(zhuǎn)臺(tái)的整體動(dòng)力學(xué)模型，之后對(duì)各方程進(jìn)行無(wú)量綱處理，最后基于龍格庫(kù)塔法使用Matlab編寫計(jì)算程序得到油膜厚度并分析得到墊鐵布局的方法。對(duì)于非對(duì)稱工件裝夾，由于工件結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱，出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，可能會(huì)造成局部載荷過(guò)大，導(dǎo)致油墊油膜失效，因此墊鐵支承時(shí)布局必須合理。為保證支承的穩(wěn)定性和滿足保持工件靜定的最低要求，墊鐵采用對(duì)稱支撐形式。本發(fā)明可為轉(zhuǎn)臺(tái)加工非對(duì)稱工件時(shí)墊鐵的合理布局提供理論指導(dǎo)。

考慮時(shí)變效應(yīng)的組合梁橋動(dòng)力疲勞可靠性評(píng)估方法 1046     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種考慮時(shí)變效應(yīng)的組合梁橋動(dòng)力疲勞可靠性評(píng)估方法，屬于橋梁疲勞性能分析技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：建立考慮時(shí)變效應(yīng)的車橋耦合模型，并基于疲勞可靠性分析原理建立疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)；對(duì)疲勞極限狀態(tài)函數(shù)g(X)中的各個(gè)隨機(jī)變量進(jìn)行概率研究，確定其概率分布或統(tǒng)計(jì)特征值；選取隨機(jī)變量的概率分布，分別建立考慮時(shí)變效應(yīng)和未考慮時(shí)變效應(yīng)的組合梁疲勞極限狀態(tài)函數(shù)；根據(jù)組合梁瞬態(tài)與考慮時(shí)變效應(yīng)的疲勞極限狀態(tài)函數(shù)，通過(guò)蒙特卡洛方法得到結(jié)構(gòu)失效概率。本發(fā)明可以精確地計(jì)算組合梁關(guān)鍵部位的可靠度指標(biāo)，量化了橋梁在某段時(shí)間內(nèi)不發(fā)生破壞的可能性，使得橋梁結(jié)構(gòu)既能滿足運(yùn)營(yíng)年限的要求，又能兼顧到經(jīng)濟(jì)性。

新型發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)氣管支架 871     

 0

本實(shí)用新型提供一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)氣管支架，其用于固定空氣濾清器進(jìn)氣管，其中，所述進(jìn)氣管支架包括：卡箍、進(jìn)氣管支架本體以及EGR冷卻器支架，所述進(jìn)氣管支架本體通過(guò)所述卡箍與所述空氣濾清器進(jìn)氣管連接；所述進(jìn)氣管支架本體還通過(guò)所述EGR冷卻器支架與缸蓋連接。本實(shí)用新型將發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器進(jìn)氣管通過(guò)支架安裝在缸蓋上，可有效提高空氣濾清器進(jìn)氣管系統(tǒng)的剛度，降低因模態(tài)偏低產(chǎn)生共振，造成零部件失效的風(fēng)險(xiǎn)，避免因失效導(dǎo)致氣體的泄露，保證發(fā)動(dòng)機(jī)安全有效的運(yùn)行。本次設(shè)計(jì)結(jié)合了有限元分析方法，減少了設(shè)計(jì)時(shí)長(zhǎng)，降低了時(shí)間成本，增加了設(shè)計(jì)的可靠性。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)。

基于解析法的配電系統(tǒng)概率可靠性評(píng)估方法 854     

 0

一種基于解析法的配電系統(tǒng)概率可靠性評(píng)估方法：對(duì)給定配電網(wǎng)進(jìn)行分區(qū)處理，分為故障區(qū)、隔離區(qū)、無(wú)縫孤島區(qū)和無(wú)影響區(qū)，建立故障模式影響分析表庫(kù)，初始化各參數(shù)；初始化模擬時(shí)鐘，產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)，根據(jù)各元件狀態(tài)模型中的失效率參數(shù)得到最小值無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，計(jì)算出故障隔離時(shí)間和負(fù)荷轉(zhuǎn)帶時(shí)間，推進(jìn)模擬時(shí)鐘；查詢故障模式影響分析表庫(kù)，確定各小區(qū)所屬分類，判斷是否形成孤島，針對(duì)孤島區(qū)與非孤島區(qū)采用不同方法處理；根據(jù)概率可靠性的計(jì)算方法得到的儲(chǔ)能裝置荷電狀態(tài)概率分布，建立儲(chǔ)能裝置的狀態(tài)抽樣；對(duì)各負(fù)荷點(diǎn)單次故障指標(biāo)的概率分布概率進(jìn)行疊加，計(jì)算各負(fù)荷點(diǎn)和系統(tǒng)的概率可靠性指標(biāo)。本發(fā)明在確保一定計(jì)算精度的同時(shí)提高模擬速度，全面的反映電網(wǎng)情況。

基于社交網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)及方法 828     

 0

一種基于社交網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)及方法，包括服務(wù)采集模塊、服務(wù)信息分析模塊、服務(wù)社交網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模塊、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)性分析模塊、服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)及終端用戶接口。本發(fā)明在用戶當(dāng)前所使用的Web服務(wù)中斷或失效時(shí)，可以為其提供準(zhǔn)確的替代服務(wù)。

基于隨機(jī)過(guò)程的小衛(wèi)星壽命評(píng)估方法及系統(tǒng) 1120     

 0

本發(fā)明一種基于隨機(jī)過(guò)程的小衛(wèi)星壽命評(píng)估方法及系統(tǒng)。首先，本發(fā)明利用FTA分析結(jié)果，確定影響小衛(wèi)星壽命的一階及二階故障割集。其次，利用FMEA分析方法，確定一階及二階割集中的所有故障的類型，對(duì)于隨機(jī)故障，采用泊松過(guò)程數(shù)學(xué)模型描述隨機(jī)故障過(guò)程，對(duì)于退化故障，采用維納過(guò)程數(shù)學(xué)模型描述退化故障過(guò)程。根據(jù)小衛(wèi)星產(chǎn)品的實(shí)際失效數(shù)據(jù)確定泊松過(guò)程數(shù)學(xué)模型參數(shù)及維納過(guò)程數(shù)學(xué)模型參數(shù)。結(jié)合小衛(wèi)星產(chǎn)品的故障模型，利用進(jìn)程交互仿真方法，對(duì)小衛(wèi)星的壽命進(jìn)行仿真，根據(jù)仿真結(jié)果統(tǒng)計(jì)平均值，確定小衛(wèi)星壽命。

核電站給水管道橫向限制結(jié)構(gòu)及橫向限制方法 854     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種核電站給水管道橫向限制結(jié)構(gòu)及方法，結(jié)構(gòu)包括用于限制的給水管道徑向運(yùn)動(dòng)的限制件；所述限制件通過(guò)固定螺栓與混凝土結(jié)構(gòu)連接；所限制件底部設(shè)置有抗剪鍵。方法包括：(1)分析給水管道得出限制件所需承受載荷；(2)計(jì)算分析得出抗剪鍵的尺寸、定位和數(shù)量；(3)確定預(yù)留二次灌漿坑的尺寸、預(yù)埋深度和位置，并在混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)留相應(yīng)的二次灌漿坑；(4)將限制件固定安裝在所述混凝土結(jié)構(gòu)上，抗剪鍵伸入相應(yīng)的二次灌漿坑中，進(jìn)行灌漿預(yù)埋。本發(fā)明的橫向限制結(jié)構(gòu)由抗剪鍵承擔(dān)橫向載荷，至少部分降低限制件的固定螺栓受到的剪力載荷，也就降低了螺栓失效導(dǎo)致的甩擊事件，能夠有效保障安全生產(chǎn)。

管道安全系數(shù)及修正因子確定方法、局部腐蝕評(píng)價(jià)方法 1042     

 0

本發(fā)明提供了一種管道安全系數(shù)及修正因子確定方法、局部腐蝕評(píng)價(jià)方法。修正因子確定方法包括：選擇風(fēng)險(xiǎn)因素組成數(shù)據(jù)集；利用MIPCA模型進(jìn)行歸一化處理；采用WASPAS方法對(duì)局部腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行綜合分析；根據(jù)分析結(jié)果確定修正因子。安全系數(shù)確定方法包括：基于修正因子修正ASMEB31G中的安全系數(shù)。所述評(píng)價(jià)方法包括：確定山地管道局部腐蝕失效壓力的計(jì)算模型；確定山地管道局部腐蝕安全系數(shù)的修正因子；結(jié)合修正因子確定安全系數(shù)的范圍；根據(jù)所述計(jì)算模型和安全系數(shù)范圍，進(jìn)行山地管道局部腐蝕剩余強(qiáng)度的評(píng)價(jià)。本發(fā)明能準(zhǔn)確反映山地管道在局部腐蝕影響下管道狀況，能為管道危險(xiǎn)缺陷提供參考依據(jù)，有利于管道安全運(yùn)行。

用于碳酸鹽巖縫洞型油藏的高壓注水技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng) 669     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于碳酸鹽巖縫洞型油藏的高壓注水技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法，包括：根據(jù)待施工油藏區(qū)域的靜態(tài)地震資料，分析當(dāng)前油藏區(qū)域的井儲(chǔ)關(guān)系、和/或靜態(tài)儲(chǔ)量與動(dòng)用儲(chǔ)量的對(duì)比結(jié)果、和/或當(dāng)前動(dòng)用通道的狀態(tài)；根據(jù)區(qū)域分析結(jié)果，確定適應(yīng)當(dāng)前油藏區(qū)域的注水方式，并按照注水方式對(duì)應(yīng)的施工原則，得到包括注水總量和/或注水排量的施工參數(shù)，其中，注水方式選自用于創(chuàng)造人工次生底水平面的仿底水高壓注水技術(shù)和用于建立儲(chǔ)量動(dòng)用通道的仿壓裂高壓注水技術(shù)中的一種；利用施工參數(shù)，按照注水方式，對(duì)當(dāng)前油藏區(qū)域?qū)嵤└邏鹤⑺鳂I(yè)。本發(fā)明能實(shí)現(xiàn)低產(chǎn)能井或注水失效井的產(chǎn)能增長(zhǎng)，滿足可持續(xù)的注水開(kāi)發(fā)需求，提高采收率。

復(fù)合應(yīng)力共模的航天機(jī)電產(chǎn)品可靠性數(shù)字化驗(yàn)證方法 715     

 0

本發(fā)明提供了一種復(fù)合應(yīng)力共模的航天機(jī)電產(chǎn)品可靠性數(shù)字化驗(yàn)證方法，該技術(shù)方法有效解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性薄弱環(huán)節(jié)難以被早發(fā)現(xiàn)、多發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題；有效包絡(luò)產(chǎn)品復(fù)合應(yīng)力剖面，能夠復(fù)現(xiàn)地面難以模擬的驗(yàn)證條件；滿足產(chǎn)品功能性能和可靠性分析評(píng)價(jià)要求，有效覆蓋產(chǎn)品的典型失效模式；有效的彌補(bǔ)產(chǎn)品子樣少，地面及實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)相對(duì)缺乏的劣勢(shì)，可提高可靠性分析驗(yàn)證精度；并且在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行方案尋優(yōu)，解決傳統(tǒng)可靠性工作相對(duì)性能設(shè)計(jì)工作滯后的現(xiàn)狀；應(yīng)用本發(fā)明的方法可以有效節(jié)省可靠性試驗(yàn)驗(yàn)證的時(shí)間和成本，大大提高可靠性驗(yàn)證的時(shí)效性，具有較大的經(jīng)濟(jì)效益。本發(fā)明對(duì)航天機(jī)電產(chǎn)品的可靠性驗(yàn)證提供重要的參考，并可以推廣應(yīng)用于其他機(jī)電產(chǎn)品領(lǐng)域。

樹(shù)脂基復(fù)合材料空心風(fēng)扇葉片材料-結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)方法 762     

 0

本發(fā)明涉及一種樹(shù)脂基復(fù)合材料空心風(fēng)扇葉片材料?結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)方法，在該方法中，提出了一種空心風(fēng)扇葉片的參數(shù)化建模方法；通過(guò)一種有限元模型的網(wǎng)格劃分策略實(shí)現(xiàn)自動(dòng)更新鋪層參數(shù)和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)，完成空心風(fēng)扇葉片結(jié)構(gòu)高效力學(xué)性能分析；通過(guò)開(kāi)展復(fù)合材料強(qiáng)度和模量的參數(shù)靈敏度分析，獲取關(guān)鍵變量及主效應(yīng)圖；結(jié)合主效應(yīng)圖得到強(qiáng)度和模量的選擇范圍，根據(jù)選擇范圍從材料數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇若干材料；基于多島遺傳算法和蔡?吳失效準(zhǔn)則，以空心風(fēng)扇葉片的模態(tài)性能、強(qiáng)度性能和剛度性能為優(yōu)化約束，對(duì)空心風(fēng)扇葉片總體積進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)達(dá)到減重目的。

衛(wèi)星系統(tǒng)拓?fù)鋬?yōu)化方法 744     

 0

一種衛(wèi)星系統(tǒng)拓?fù)鋬?yōu)化方法，將航天器各設(shè)備抽象為節(jié)點(diǎn)，如果系統(tǒng)未運(yùn)行，尋求完好性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，優(yōu)化完成后調(diào)整系統(tǒng)為運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，如果需要進(jìn)行優(yōu)化，則同時(shí)進(jìn)行基于節(jié)點(diǎn)可信度的拓?fù)鋬?yōu)化和基于加權(quán)負(fù)載流量的拓?fù)鋬?yōu)化，直到任意兩個(gè)節(jié)點(diǎn)之間均不存在備用路徑。本發(fā)明定量地分析了各個(gè)節(jié)點(diǎn)對(duì)系統(tǒng)的影響程度，克服了現(xiàn)有技術(shù)中有關(guān)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)重要度的分析方法應(yīng)用于衛(wèi)星系統(tǒng)中的不足，通過(guò)本發(fā)明的拓?fù)鋬?yōu)化方法，在系統(tǒng)未運(yùn)行時(shí)對(duì)完好性關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加固，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)實(shí)時(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，有效降低了每個(gè)節(jié)點(diǎn)的失效對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行所產(chǎn)生的影響，提高了衛(wèi)星系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞目煽啃?、健壯性和抗毀性?/p>

圍界控制箱 670     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種圍界控制箱，包括互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、以太網(wǎng)編碼、輸入DI、探測(cè)器、開(kāi)門檢測(cè)、以太網(wǎng)解碼一、DO輸出、光照測(cè)量、I/O控制器、照明燈、聯(lián)動(dòng)控制器、監(jiān)控頭、以太網(wǎng)編解碼、監(jiān)控頭信號(hào)、以太網(wǎng)解碼二、音頻輸出、音頻功放和號(hào)角揚(yáng)聲器，互聯(lián)網(wǎng)與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的第一輸入端電連接，交換機(jī)的第一輸出端與以太網(wǎng)解碼一的輸入端電連接，以太網(wǎng)解碼一的輸出端與DO輸出的輸入端電連接。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置探測(cè)器、開(kāi)門檢測(cè)、照明燈、號(hào)角揚(yáng)聲器、音頻功放、聯(lián)動(dòng)控制器和I/O控制器，解決了常規(guī)繼電器、接觸器、等器件使用可靠性不高，接線及壓接端頭隨著時(shí)間經(jīng)常松動(dòng)失效，從而造成各類故障發(fā)生，日常維修、維護(hù)比較困難的問(wèn)題。

智能合約安全增強(qiáng)方法 921     

 0

本發(fā)明提供一種智能合約安全增強(qiáng)方法，涉及區(qū)塊鏈智能合約安全技術(shù)領(lǐng)域。首先恢復(fù)智能合約字節(jié)碼的控制流圖，標(biāo)記所有JUMP/JUMPI指令跳轉(zhuǎn)的目的地址及其入棧指令、JUMP/JUMPI指令的位置以及跳轉(zhuǎn)目的地址和跳轉(zhuǎn)指令之間的前后位置關(guān)系；在智能合約原始字節(jié)碼中尋找可插入替換字節(jié)碼的位置并標(biāo)記插入位置的地址；根據(jù)選擇的不同地址混淆模式生成基礎(chǔ)替換字節(jié)碼；重構(gòu)基礎(chǔ)替換字節(jié)碼和原始字節(jié)碼中所有的跳轉(zhuǎn)地址和跳轉(zhuǎn)指令，恢復(fù)字節(jié)碼的控制流圖；在替換字節(jié)碼中插入混淆后的跳轉(zhuǎn)地址，將替換字節(jié)碼插入到原始字節(jié)碼中，生成新的智能合約字節(jié)碼。該方法使常見(jiàn)的智能合約逆向分析工具的分析工作失效，增加合約的安全性。

威布爾分布故障樣本的奇異值排除方法 1137     

 0

本發(fā)明提供一種威布爾分布故障樣本的奇異值排除方法，通過(guò)對(duì)數(shù)線性變換，將威布爾分布函數(shù)變換為線性形式，進(jìn)而利用殘差分析圖，對(duì)威布爾分布失效數(shù)據(jù)進(jìn)行奇異值處理，該方法更有針對(duì)性，使得處理結(jié)果更準(zhǔn)確，并且分析效果更為直觀，很容易判斷數(shù)據(jù)中的奇異值；另外該方法除剔除數(shù)據(jù)中的奇異值外，可同時(shí)對(duì)威布爾分布的分布參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，得到分布參數(shù)估計(jì)結(jié)果。

直接回收并修復(fù)鋰離子電池正極材料的方法 855     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種直接回收并修復(fù)廢舊鋰離子電池正極材料的方法，屬于資源循環(huán)利用領(lǐng)域。該方法選用正極材料為鈷酸鋰或鋰鎳鈷錳多元層狀氧化物的廢舊正極片或正極片邊角料和殘次品；通過(guò)成分分析，按照粘結(jié)劑種類分類，直接破壞粘結(jié)劑，實(shí)現(xiàn)正極材料與集流體的清潔分離；利用重液分離原理將正極材料和導(dǎo)電劑分離；利用SEM、XRD、STEM、XPS等材料分析手段研究正極材料失效機(jī)制；層狀結(jié)構(gòu)未遭到破壞的，采用高溫焙燒修復(fù)化學(xué)組成，材料晶格有混亂和缺陷的，采用水熱反應(yīng)溶解再析出修復(fù)層狀結(jié)構(gòu)，重新獲得具有良好充放電性能的正極材料。本方法避免了溶解浸出環(huán)節(jié)，減少?gòu)U液產(chǎn)生，簡(jiǎn)化工藝流程。

基于模型轉(zhuǎn)換的飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法 876     

 0

本發(fā)明提供了一種基于模型轉(zhuǎn)換的飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，該設(shè)計(jì)方法包括：在SysML軟件中生成飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)的塊定義圖和內(nèi)部塊圖以建立飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)SysML模型，在SysML軟件中將飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)SysML模型導(dǎo)出為XMI文件，在RelLab軟件中對(duì)XMI文件進(jìn)行解析后基于XMI文件元素與AltaRica模型元素的轉(zhuǎn)換規(guī)則生成飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)AltaRica模型，基于飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)AltaRica模型進(jìn)行飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)的安全性和可靠性分析，獲得關(guān)鍵設(shè)備清單、關(guān)鍵故障狀態(tài)的失效概率。實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)后緣襟翼控制系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)與系統(tǒng)可靠性及安全性設(shè)計(jì)同步開(kāi)展、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，切實(shí)提高安全性和/或可靠性設(shè)計(jì)分析活動(dòng)的效率。

預(yù)防大型原油儲(chǔ)罐火災(zāi)事故的評(píng)估方法 1088     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種預(yù)防大型原油儲(chǔ)罐火災(zāi)事故的評(píng)估方法，包括如下步驟：確定大型原油儲(chǔ)罐火災(zāi)事故風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；選擇大型原油儲(chǔ)罐典型火災(zāi)事故；識(shí)別選定的火災(zāi)事故發(fā)生原因；識(shí)別預(yù)防該火災(zāi)事故發(fā)生的有效防護(hù)措施；確定該火災(zāi)事故發(fā)生原因的發(fā)生頻率；確定有效防護(hù)措施的失效概率；計(jì)算該火災(zāi)事故的發(fā)生頻率；根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確定該火災(zāi)事故防護(hù)措施的完整性。針對(duì)大型原油儲(chǔ)罐火災(zāi)事故，本發(fā)明采用了統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)量化標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)火災(zāi)事故發(fā)生頻率的計(jì)算并結(jié)合后果的嚴(yán)重性，分析其防護(hù)措施的完整性，分析結(jié)果更為精確，降低了火災(zāi)事故發(fā)生的可能性。