不損壞斷口的金屬工件裂紋打開方法 838     

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本發(fā)明公開了一種不損壞斷口的金屬工件裂紋打開方法，屬于材料失效分析技術(shù)領(lǐng)域，包括：1)將含裂紋工件切割成包含裂紋的塊狀，塊體端面到裂紋尖端保持設(shè)定距離；2)在具有壓縮功能的試驗機上安裝可使含裂紋塊體三點受力的夾具；3)將含裂紋塊體放置在試驗機上下夾具中間；4)使試驗機上夾具向下移動至與含裂紋塊體三點接觸；5)使試驗機上夾具緩慢向下移動，對含裂紋塊體施加應(yīng)力使裂紋張開。本發(fā)明采用具有壓縮功能的試驗機，利用三點彎曲原理將工件裂紋無損的打開，打開過程中不破壞斷口，確保失效分析結(jié)果可靠，對工件尺寸和形狀要求低，可用于異形以及大尺寸工件，與人工敲擊相比，省時省力，操作安全，無工件斷裂后飛出傷人的風(fēng)險。

分離夾層玻璃斷口的方法 1138     

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本發(fā)明屬于失效分析技術(shù)領(lǐng)域，涉及對分離夾層玻璃斷口方法的改進。其特征在于，分離夾層玻璃斷口的步驟如下：確定減振膠層的軟化溫度；分離夾層玻璃斷口。本發(fā)明提出了一種改進的分離夾層玻璃斷口的方法，避免了產(chǎn)生二次裂紋和污染無機玻璃斷口，防止了破壞原有的斷口；提高了分離效率，保證了失效分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。

CMOS電路單粒子瞬態(tài)的建模方法 1125     

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本發(fā)明公開了一種CMOS電路單粒子瞬態(tài)的建模方法,該方法包括:A、將單粒子入射節(jié)點處的電荷收集機制采用瞬態(tài)電流源來表示;B、在瞬態(tài)失效分析時將CMOS電路分為不同的級段,每個級段均由NMOS模塊和PMOS模塊構(gòu)成;C、將CMOS電路單粒子瞬態(tài)簡化為輸出節(jié)點集總有效負載電容C、有效電阻R和瞬態(tài)電流源的并聯(lián)回路;D、推導(dǎo)出單粒子瞬態(tài)脈沖寬度表達式和瞬態(tài)脈沖峰值表達式;E、當(dāng)單粒子入射節(jié)點瞬態(tài)脈沖峰值超過VDD/2時,認為發(fā)生單粒子翻轉(zhuǎn)錯誤。利用本發(fā)明,基于簡單的解析模型,可以評估復(fù)雜電路中每一門電路的單粒子瞬態(tài)敏感度。

用浮動校驗組提高盤陣列記錄系統(tǒng)可靠性的方法及其系統(tǒng) 917     

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用浮動校驗組提高盤陣列記錄系統(tǒng)可靠性的方法及其系統(tǒng),屬于盤陣列記錄系統(tǒng)可靠性技術(shù)領(lǐng)域,其特征為:盤陣列系統(tǒng)的校驗組是浮動的,當(dāng)校驗組存在一個存儲設(shè)備失效時校驗組降級運行。某個校驗組內(nèi)失效的存儲設(shè)備數(shù)超過1個時,系統(tǒng)就把和失效存儲設(shè)備位于同一串列即通道上且所在校驗組尚未降級的存儲設(shè)備和當(dāng)前失效設(shè)備相互換,于是,原來即將由某校驗組失效而引起的系統(tǒng)失效就轉(zhuǎn)化為兩個校驗組的降級運行,直到每個校驗組的最后失效存儲設(shè)備數(shù)都達到1個時,若再有存儲設(shè)備失效,則整個系統(tǒng)才失效。相應(yīng)地給了系統(tǒng)框圖。該法的實質(zhì)是整體最優(yōu),它可充分利用系統(tǒng)中的冗余資源進行動態(tài)配置,只有當(dāng)系統(tǒng)冗余資源全部耗盡,系統(tǒng)才失效。

基于超網(wǎng)絡(luò)理論的數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)運行可靠性評估方法 930     

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本發(fā)明提供一種基于超網(wǎng)絡(luò)理論的數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)運行可靠性評估方法，其步驟A：構(gòu)建數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可靠性模型，步驟B：生成數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)失效模型，步驟C：評估數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)的運行可靠性；本方法針對現(xiàn)有數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)可靠性評估方法在應(yīng)對數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)的故障多層耦合、級聯(lián)失效等問題上的局限性，通過建立數(shù)據(jù)鏈網(wǎng)絡(luò)運行時的動態(tài)超網(wǎng)絡(luò)模型，分析數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)運行時在受到擾動下的抗干擾能力、任務(wù)流程穩(wěn)定性，評估數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的運行可靠性，該方法易分析，貼合實際，具有較好的工程應(yīng)用前景。

具有液位控制設(shè)備的液體容納槽 1011     

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本實用新型涉及電鍍技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有液位控制設(shè)備的液體容納槽。該液體容納槽中，間隔件固定在槽體的槽腔內(nèi)，將槽腔分割成用于執(zhí)行液體容納槽的原始功能的主腔和用于監(jiān)控液位的輔腔。浮子可上下滑動地設(shè)置在輔腔中。浮子感應(yīng)開關(guān)安裝在槽體的外側(cè)。主腔和輔腔的下部通過流體通道連通，形成連通器，保證主腔和輔腔內(nèi)的液面高度一致。首先，本實用新型的液體容納槽在其槽體槽腔內(nèi)開辟出一個輔腔，該輔腔用于容納浮子并代替現(xiàn)有的測桿對浮子進行限位，由此，避免了因浮子與測桿粘住而導(dǎo)致的檢測失效；其次，液位的到位通過位于槽體外側(cè)的浮子感應(yīng)開關(guān)監(jiān)測，無需現(xiàn)有技術(shù)中的機械傳動，避免了因機械傳動失靈導(dǎo)致的檢測失效。

海底管道水泥壓塊擺放的方法 1146     

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一種海底管道水泥壓塊擺放的方法，采用以下步驟：一：動力定位船到達現(xiàn)場后，將攝像頭、避障聲納頭安裝到水下機器人上，并將傳輸線插接在水上及水下觀測設(shè)備之間，檢查避障聲納是否正常工作；二：將動力定位船停留海底輸油管道附近，并將水下機器人的艏向面對海底輸油管道，調(diào)整避障聲納的掃測距離，直至避障聲納水上顯示器上出現(xiàn)一條顯示管道的強信號細長線；三：將吊裝架及水泥壓塊一起送入水中，直至在避障聲納圖像的引導(dǎo)下，將水泥壓塊下放、著床；四：重復(fù)二至三步直至完成全部水泥壓塊的鋪蓋。本發(fā)明可以在水下機器人視頻電子眼失效的這一特殊條件下，利用聲納物體識別技術(shù)引導(dǎo)水泥壓塊移動、并進行水泥壓塊擺放，使工作得以繼續(xù)進行下去。

無源狀態(tài)下的OBU防拆裝置 830     

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本實用新型實施例提供一種無源狀態(tài)下的OBU防拆裝置，包括：OBU本體、防拆感應(yīng)件、OBU內(nèi)置機械計數(shù)器、計數(shù)器變化感知模塊、防拆檢測模塊；所述的防拆感應(yīng)件，當(dāng)OBU本體與車窗的連接部位位置發(fā)生變化時，防拆感應(yīng)件會產(chǎn)生位移，并將該位移傳遞給機械計數(shù)器。所述的OBU內(nèi)置機械計數(shù)器，機械計數(shù)器會收集到感應(yīng)件的位移變化，繼而引起其內(nèi)部計數(shù)裝置位數(shù)改變。所述的計數(shù)器變化感知模塊，連接機械計數(shù)器，感應(yīng)計數(shù)器位數(shù)變化，將其轉(zhuǎn)化為信號方式傳輸給防拆檢測模塊；所述的防拆檢測模塊，接收到信號變化，做出拆卸失效處理指令并記錄拆卸過程。本實用新型保證了在無源的情況下拆卸OBU，通電后依然可以做出失效判斷，有助于解決OBU防拆問題。

基于概率的管道腐蝕缺陷計劃響應(yīng)時間確定方法及裝置 968     

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本發(fā)明提供了一種基于概率的管道腐蝕缺陷計劃響應(yīng)時間確定方法及裝置，方法包括：確定腐蝕缺陷預(yù)測失效壓力計算模型；基于腐蝕深度檢測及腐蝕生長模型的概率統(tǒng)計意義，計算腐蝕缺陷在未來T時刻的深度值分布特征；根據(jù)腐蝕缺陷預(yù)測失效壓力計算模型以及未來T時刻腐蝕缺陷的深度值，預(yù)測腐蝕缺陷的剩余強度PF,T；根據(jù)管段的安全系數(shù)SF以及PF,T計算管段安全工作壓力PS,T；根據(jù)管段安全工作壓力PS,T以及管道最大允許操作壓力MAOP計算缺陷預(yù)估維修比ERF；確定當(dāng)缺陷預(yù)估維修比ERF＝1時的未來時刻T為腐蝕缺陷的計劃響應(yīng)時間。本發(fā)明能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中因忽略缺陷檢測數(shù)據(jù)的不確定性及腐蝕缺陷發(fā)展不確定性而導(dǎo)致的管道評價結(jié)果不準(zhǔn)確的問題。

基于振動和沖擊波的復(fù)合傳感器結(jié)構(gòu) 834     

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本實用新型公開了一種基于振動和沖擊波的復(fù)合傳感器結(jié)構(gòu)，包括封裝外殼，封裝外殼的內(nèi)腔通過固定螺母固定連接有信號處理電路板，且信號處理電路板的一側(cè)安裝有壓電晶體電路板，且壓電晶體電路板的一側(cè)設(shè)有防護板，信號處理電路板的一側(cè)通過連接板固定連接有壓電陶瓷環(huán)，封裝外殼的一側(cè)固定連接有信號輸出連接頭，且封裝外殼的另一側(cè)固定連接有安裝螺栓，該基于振動和沖擊波的復(fù)合傳感器結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠早起發(fā)現(xiàn)滾動軸承中疲勞失效、磨損失效和潤滑不良的問題，及時發(fā)現(xiàn)滾動軸承失效引起的故障，減少現(xiàn)有的測點布置，振動技術(shù)檢測機械中的不對中、不平衡、基礎(chǔ)和連軸器的故障，降低成本提高故障檢出率。

計及芯片影響的設(shè)備可靠性確定方法及系統(tǒng) 905     

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本發(fā)明公開了一種計及芯片影響的設(shè)備可靠性確定方法及系統(tǒng)，包括：基于歷史數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，確定不同階段的第一設(shè)備失效率；基于不同階段的第一設(shè)備失效率，確定不同階段的第一板卡失效率；基于所述第一設(shè)備失效率、第一板卡失效率和第一芯片失效率確定協(xié)變量函數(shù)；基于目標(biāo)設(shè)備廠家采用的芯片，確定第二芯片失效率；基于目標(biāo)設(shè)備廠家的板卡設(shè)計工藝和制造工藝能力，確定第二板卡失效率；基于所述第二芯片失效率、第二板卡失效率和協(xié)商變量函數(shù)確定目標(biāo)設(shè)備廠家的第二設(shè)備失效率，以基于第二設(shè)備失效率進行設(shè)備可靠性評估。本發(fā)明能夠為國產(chǎn)芯片的二次設(shè)備可靠性提供量化評估依據(jù)。

路由器發(fā)送數(shù)據(jù)的方法及裝置 847     

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本發(fā)明公開了一種路由器發(fā)送數(shù)據(jù)的方法及裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中路由器采用等價路由發(fā)送數(shù)據(jù)時，發(fā)送數(shù)據(jù)的可靠性低的問題。該方法路由器接收待發(fā)送數(shù)據(jù)，選擇發(fā)送該待發(fā)送數(shù)據(jù)的路由，當(dāng)選擇的路由包括至少兩條，且該至少兩條路由為等價路由時，檢測該至少兩條路由中的每條路由是否出現(xiàn)故障，若檢測出該至少兩條路由中的至少一條路由出現(xiàn)故障，則將該至少兩條路由設(shè)置為失效，并重新選擇路由發(fā)送該待發(fā)送數(shù)據(jù)。由于本發(fā)明實施例中當(dāng)路由器檢測出等價路由中的至少一條路由出現(xiàn)故障時，將該等價路由中每條路由設(shè)置為失效，并重新選擇路由發(fā)送待發(fā)送數(shù)據(jù)，因此不會在未出現(xiàn)故障的路由上產(chǎn)生數(shù)據(jù)的擁塞，提高了發(fā)送數(shù)據(jù)的可靠性。

空間輻射環(huán)境可靠性指標(biāo)的設(shè)計方法 1028     

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本發(fā)明涉及一種空間輻射環(huán)境可靠性指標(biāo)的設(shè)計方法，尤其涉及一種通過設(shè)計航天器的空間輻射環(huán)境效應(yīng)失效率以實現(xiàn)提高航天器可靠性的設(shè)計方法；包括利用總劑量效應(yīng)失效率計算模塊對航天器的總劑量效應(yīng)失效率進行計算；利用位移損傷效應(yīng)失效率計算模塊對航天器的位移損傷效應(yīng)失效率進行計算；利用單粒子效應(yīng)失效率計算模塊對航天器的單粒子效應(yīng)失效率進行計算；將計算出的總劑量效應(yīng)失效率、位移損傷效應(yīng)失效率和單粒子效應(yīng)失效率輸入空間輻射環(huán)境效應(yīng)失效率計算模塊進行計算，并得到航天器的空間輻射環(huán)境效應(yīng)失效率。采用本發(fā)明的設(shè)計方法，有助于進行航天器電子系統(tǒng)的可靠性分析和優(yōu)化設(shè)計的指導(dǎo)，進一步降低航天工程的設(shè)計和實施成本。

適用于星間路由的自適應(yīng)抗毀方法 1032     

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本發(fā)明涉及一種適用于星間路由的自適應(yīng)抗毀方法，屬于LEO路由技術(shù)領(lǐng)域，包括靜態(tài)路由、動態(tài)檢測以及受限故障泛洪。靜態(tài)路由充分利用星座運動的周期性和可預(yù)知性，將衛(wèi)星周期劃分為若干個時間片，每個時間片開始時計算路由表，按照路由表轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)。動態(tài)檢測部分檢測鏈路故障或節(jié)點失效情況，所有衛(wèi)星周期性的向鄰居節(jié)點發(fā)送HELLO報文，根據(jù)給定時間內(nèi)HELLO報文的接收情況判斷鏈路狀態(tài)。受限故障泛洪部分向鄰居衛(wèi)星泛洪擴散故障信息，同步鏈路狀態(tài)數(shù)據(jù)庫后重新計算最優(yōu)路徑。所述方法在節(jié)點失效或鏈路故障等突發(fā)情況時，能夠及時恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)通信，最大限度降低端到端網(wǎng)絡(luò)時延和丟包率，顯著減少路由開銷且無需全網(wǎng)更新路由表。

基于藍牙模塊實現(xiàn)室內(nèi)外超低功耗高精度定位方法及裝置 661     

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一種基于藍牙模塊實現(xiàn)室內(nèi)外超低功耗高精度定位方法及裝置。該方法包括如下步驟：一：預(yù)裝APP；二：初始化；三：各模組進入休眠靜默狀態(tài)；四：場景識別:MUC指令傳感器檢測場景狀態(tài)，場景包括靜止和運動狀態(tài)，當(dāng)傳感器檢測為靜止?fàn)顟B(tài)時，傳感器周期性休眠喚醒檢測判斷是否變化；五：藍牙模塊判定信標(biāo)：當(dāng)識別為運動時，藍牙模塊喚醒掃描信標(biāo)，以判斷信標(biāo)是否失效；六：藍牙模塊定位數(shù)據(jù)采集：當(dāng)信標(biāo)有效，采集信標(biāo)數(shù)據(jù)，由NBIOT模組將數(shù)據(jù)傳送至云平臺；七：藍牙模塊連接手機APP讀取GPS數(shù)據(jù)：信標(biāo)判定失效，藍牙模塊連接手機藍牙APP讀取GPS定位數(shù)據(jù)，由NBIoT模組將數(shù)據(jù)傳至云平臺；本發(fā)明可最大限度保證設(shè)備處于超低功耗模式，顯著降低功耗，延長電池使用壽命。

應(yīng)用的使用權(quán)限的設(shè)置方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì) 816     

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本公開是關(guān)于一種應(yīng)用的使用權(quán)限的設(shè)置方法，應(yīng)用于電子設(shè)備，所述方法，包括：檢測作用于第一顯示控件的第一操作；響應(yīng)于檢測到所述第一操作，控制預(yù)定應(yīng)用的使用權(quán)限失效；其中，所述使用權(quán)限，包括：能夠使用所述預(yù)定應(yīng)用的權(quán)限或者不能使用所述預(yù)定應(yīng)用的權(quán)限；響應(yīng)于所述使用權(quán)限失效，禁止啟動所述預(yù)定應(yīng)用。在本公開實施例中，在所述使用權(quán)限失效后，即使預(yù)先設(shè)置了能夠使用所述預(yù)定應(yīng)用的權(quán)限，也不能再繼續(xù)使用所述預(yù)定應(yīng)用，如此，能夠通過所述第一操作減少對應(yīng)場景下通過使用所述預(yù)定應(yīng)用導(dǎo)致的隱私泄露的情況。

網(wǎng)絡(luò)視頻續(xù)傳方法及裝置 757     

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本發(fā)明實施例公開了一種網(wǎng)絡(luò)視頻續(xù)傳方法及裝置。該網(wǎng)絡(luò)視頻續(xù)傳方法，可以包括：在網(wǎng)絡(luò)視頻的續(xù)傳過程中，檢測所述網(wǎng)絡(luò)視頻的原始索引信息中的原始源地址是否失效，如果是，則獲取所述網(wǎng)絡(luò)視頻的當(dāng)前索引信息；根據(jù)所述當(dāng)前索引信息，確定所述待續(xù)傳視頻段所對應(yīng)的當(dāng)前源地址；從所確定的當(dāng)前源地址下載所述待續(xù)傳視頻段?？梢姡痉桨钢?，當(dāng)檢測到網(wǎng)絡(luò)視頻的原始索引信息中的原始源地址失效時，并非向用戶反饋視頻續(xù)傳失效的提示，而是獲取網(wǎng)絡(luò)視頻的當(dāng)前索引信息，并依據(jù)當(dāng)前索引信息下載網(wǎng)絡(luò)視頻的待續(xù)傳視頻段，以此實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)視頻的續(xù)傳，從而提高了用戶的下載體驗。

油罐浮頂腐蝕泄漏風(fēng)險定量評價方法 1092     

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本發(fā)明涉及油氣儲運設(shè)備風(fēng)險評價技術(shù)領(lǐng)域，是一種油罐浮頂腐蝕泄漏風(fēng)險定量評價方法，包括以下步驟：步驟1：基于油罐浮頂?shù)膬?nèi)外涂層情況、環(huán)境參數(shù)和儲存油品的腐蝕參數(shù)，獲取所述油罐浮頂?shù)母g泄漏風(fēng)險參數(shù)；步驟2：基于所述油罐的環(huán)境參數(shù)、經(jīng)濟參數(shù)和健康安全參數(shù)，獲取所述油罐的泄漏后果參數(shù)；步驟3：基于與所述油罐對應(yīng)的環(huán)境參數(shù)、經(jīng)濟參數(shù)和健康安全參數(shù)，確定失效概率因子ζ、失效概率等級、最高失效后果等級和整體風(fēng)險級別。本發(fā)明能夠準(zhǔn)確的檢測出油罐浮頂腐蝕泄漏風(fēng)險指數(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對油罐浮頂腐蝕泄漏風(fēng)險進行定量排序，大大節(jié)約了油罐浮頂在線檢測費用。

防水型線纜提升裝置 1115     

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本發(fā)明公開了一種防水型線纜提升裝置包括：底座，支架，轉(zhuǎn)動裝置，所述支架設(shè)置在底座上，所述轉(zhuǎn)動裝置包括轉(zhuǎn)軸、測量輪，所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置在支架上，所述測量輪設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，還包括永磁體、磁傳感器、第一殼體、第二殼體，所述第一殼體與第二殼體密封配合組成磁傳感器殼體，所述永磁體的S極和N極與所述轉(zhuǎn)動裝置的轉(zhuǎn)軸相垂直，所述磁傳感器殼體固定在支架上，所述永磁體設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動裝置上，所述磁傳感器設(shè)置在磁傳感器殼體內(nèi)。實現(xiàn)了轉(zhuǎn)動裝置與角位移測量裝置之間完全隔離，水密、氣密效果好，在使用過程中，避免了由于角位移測量裝置與轉(zhuǎn)動裝置之間密封性不好，而導(dǎo)致角位移檢測裝置進液、失效的問題，大幅度提高了傳感器的穩(wěn)定性和使用壽命，適于在惡劣環(huán)境下使用。

車輛的控制系統(tǒng)及車輛 906     

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本實用新型公開了一種車輛的控制系統(tǒng)及車輛。車輛的控制系統(tǒng)，包括：主控制系統(tǒng)和副控制系統(tǒng)，其中，副控制系統(tǒng)包括副檢測組件、副制動控制組件和副轉(zhuǎn)向控制組件，副檢測組件與副制動控制組件相連，副制動控制組件與副轉(zhuǎn)向控制組件相連，在主控制系統(tǒng)失效時，副制動控制組件根據(jù)副檢測組件檢測的車輛狀態(tài)信息執(zhí)行制動，副轉(zhuǎn)向控制組件根據(jù)車輛狀態(tài)信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向。根據(jù)本實用新型的車輛的控制系統(tǒng)，設(shè)置有主控制系統(tǒng)和副控制系統(tǒng)，這樣，當(dāng)其中一個控制系統(tǒng)失效時，車輛仍能夠進行制動和轉(zhuǎn)向等，從而有效提升行車過程中的可靠性和安全性。

對等網(wǎng)絡(luò)中全局節(jié)點維護方法 992     

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本發(fā)明屬于對等網(wǎng)絡(luò)的全局拓撲維護技術(shù)領(lǐng)域,其特征在于,首先為對等網(wǎng)絡(luò)配置一個控制服務(wù)器,以管理全局節(jié)點的狀態(tài),完成節(jié)點的加入、退出、更新和檢測以及與各客戶機的通訊,相應(yīng)定義一個動態(tài)的存儲節(jié)點信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu);其次,按IP地址C段將該對等網(wǎng)絡(luò)分為各分區(qū),并為其建立一個唯一可比較的標(biāo)識符以及按標(biāo)識符降序排序的節(jié)點列表,還要把C段首地址作為該標(biāo)識符,建立一個首地址列表,按IP地址順序排列;再用折半搜索法查找首地址列表,完成節(jié)點的加入、退出、更新,并為其維護一個鄰居節(jié)點列表;然后再按設(shè)定的閾值根據(jù)上次發(fā)送保持激活消息的時間來判斷節(jié)點的失效,并據(jù)此進行周期檢測。本發(fā)明在保證并優(yōu)化節(jié)點間傳輸性能的同時,也避免了網(wǎng)絡(luò)中形成局部孤島。

真空獲得系統(tǒng) 977     

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本發(fā)明公開了一種真空獲得系統(tǒng),包括分子泵,分子泵的入口通過入口閥與反應(yīng)室連接,分子泵的出口通過排出閥與真空泵連接,還包括分子泵保護裝置,根據(jù)檢測到的報警信號,控制關(guān)閉分子泵的入口閥或排出閥;分子泵保護裝置包括報警裝置,用于檢測分子泵入口壓力、出口壓力及系統(tǒng)中各設(shè)備工作情況,當(dāng)壓力超過設(shè)定值或設(shè)備工作異常時,由分子泵保護控制裝置通過互鎖電路控制關(guān)閉入口閥或排出閥,保護分子泵不受損壞;還包括互鎖屏蔽電路,可使互鎖電路失效,并由控制信號單獨控制入口閥或排出閥。本發(fā)明涉及微電子領(lǐng)域,用于真空獲得系統(tǒng)分子泵的安全運行保護措施。

電源浪涌保護器 1069     

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本發(fā)明涉及雷電電磁脈沖防護技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種電源浪涌保護器，包括浪涌保護模塊以及連接在浪涌保護模塊輸入端的檢測電路和控制電路，所述檢測電路分別連接L1線、L2線、L3線和N線，其包括指示燈，所述檢測電路用于檢測各線路并通過所述指示燈反應(yīng)各線路是否正常，所述控制電路分別連接L3線和N線，其包括遙信端子，所述控制電路用于在所述浪涌保護模塊損毀或失效時通過所述遙信端子輸出遙信信號。本發(fā)明的電源浪涌保護器實現(xiàn)了電源浪涌保護器在遭受雷擊自身損毀或失效時的指示顯示功能和遙信報警功能，有效地提高了電源浪涌保護器的使用性能和可靠性。

具有過電流后備保護的斷路器控制器及其保護方法 859     

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本發(fā)明涉及具有過電流后備保護的斷路器控制器及其保護方法。本發(fā)明的控制器包括三相電流采集單元、電流信號調(diào)理單元、主MCU處理單元、故障跳閘執(zhí)行單元、后備保護單元,后備保護單元的輸入接電流信號調(diào)理單元的輸出和主MCU處理單元的I/O端口,后備保護單元的輸出接故障跳閘執(zhí)行單元。在本發(fā)明方法中用后備MCU來監(jiān)控主MCU,如果斷路器主回路發(fā)生過電流故障時,后備MCU檢測到主MCU失效后立即啟動故障跳閘保護功能,這樣便可以避免因主MCU失效而導(dǎo)致事故發(fā)生。本發(fā)明提高了斷路器故障保護的概率,從而實現(xiàn)配電線路和電源設(shè)備的可靠保護,大大提高了配電系統(tǒng)運行的安全性。

制動踏板解耦系統(tǒng)、車輛和控制方法 669     

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本發(fā)明公開了一種制動踏板解耦系統(tǒng)、車輛及控制方法，該制動踏板解耦系統(tǒng)包括：制動踏板；缸體，缸體內(nèi)設(shè)有第一柱塞和通過彈性件與第一柱塞相連的第二柱塞，第一柱塞與缸體的內(nèi)周壁之間限定出容納制動液的腔體，第二柱塞通過頂桿與制動踏板相連；壓力檢測單元，用于檢測制動液的壓力；行程檢測單元，用于檢測第二柱塞的行程；控制器，控制器用于判斷壓力和行程的對應(yīng)值是否位于預(yù)設(shè)區(qū)間內(nèi)，當(dāng)對應(yīng)值小于預(yù)設(shè)區(qū)間的上限時，根據(jù)行程確定制動助力，否則根據(jù)壓力確定制動助力。本發(fā)明制動踏板解耦系統(tǒng)中，當(dāng)踏板解耦失效時，車輛還可以根據(jù)壓力信號，實現(xiàn)正常的制動助力，降低因制動助力失效引發(fā)事故的概率。

電動汽車電控系統(tǒng)、電動汽車及故障信息傳遞方法 743     

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本發(fā)明公開了一種電動汽車電控系統(tǒng)、電動汽車及電動汽車安全故障信息傳遞方法。所述電動汽車電控系統(tǒng)包括：整車控制器(1)；電機控制器(2)；電池管理系統(tǒng)(3)；CAN總線(4)，其將所述整車控制器(1)、電機控制器(2)和電池管理系統(tǒng)(3)連接在一起，進行信息傳遞，所述信息包括故障信息；以及硬線(5)，用于在整車控制器(1)檢測到系統(tǒng)功能安全失效故障時，通過硬線(5)將故障信息發(fā)送給電機控制器(2)及電池管理系統(tǒng)(3)。本發(fā)明所提供的電動汽車電控系統(tǒng)能夠在系統(tǒng)出現(xiàn)功能安全失效故障時更加可靠地將故障信息傳遞給相關(guān)控制器系統(tǒng)，進而大大提高電動汽車電控系統(tǒng)的功能安全級別。

基于風(fēng)險的多階段任務(wù)航天器可靠性改進方法 716     

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本發(fā)明涉及一種基于風(fēng)險的多階段任務(wù)航天器可靠性改進方法，包括(1)根據(jù)飛行任務(wù)過程及成功判據(jù)，確定關(guān)鍵任務(wù)階段、任務(wù)后果狀態(tài)，以及任務(wù)后果狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系；(2)分析關(guān)鍵任務(wù)階段風(fēng)險特性，應(yīng)用故障樹、動態(tài)故障樹以及貝葉斯網(wǎng)絡(luò)方法，建立風(fēng)險特性模型，收集相關(guān)數(shù)據(jù)確定關(guān)鍵任務(wù)失敗發(fā)生概率及主要風(fēng)險因素；(3)建立航天器任務(wù)過程事件樹模型，求解模型得到不同任務(wù)后果狀態(tài)概率，結(jié)合主要風(fēng)險因素，制定可靠性改進措施。該方法能夠?qū)崿F(xiàn)多階段任務(wù)航天器常規(guī)失效、冗余備份失效及相關(guān)失效建模分析，得到任務(wù)后果狀態(tài)概率和主要風(fēng)險因素，可為航天器可靠性改進提供技術(shù)支撐。

基于多AGENT協(xié)作的樹形快速連接建立方法 1124     

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本發(fā)明涉及通信領(lǐng)域,本發(fā)明實施例公開了一種基于多AGENT協(xié)作的樹形快速連接建立方法。本發(fā)明實施例方法包括:單個業(yè)務(wù)的樹形信令的完整建立流程;在具有控制平面的網(wǎng)絡(luò)中的信令擴展抽象邏輯功能;多AGENT協(xié)作信令轉(zhuǎn)發(fā)樹的拓撲抽象方法;基于非平衡式二叉轉(zhuǎn)發(fā)樹的樹形信令轉(zhuǎn)發(fā)樹的遍歷方式;基于非平衡式N叉轉(zhuǎn)發(fā)樹的樹形信令轉(zhuǎn)發(fā)樹的遍歷方式;樹形信令業(yè)務(wù)流程中的資源失效處理方法。根據(jù)本發(fā)明的方法,通過擴展信令轉(zhuǎn)發(fā)實體的邏輯功能,在多個AGENT之間進行連接控制操作,為呼叫連接控制器建立分層結(jié)構(gòu),高一級的呼叫連接控制器對于第一級的呼叫連接控制器實施控制功能,快速地實現(xiàn)連接建立,并分別給出不同的資源失效的情況的處理流程。在考慮隊列處理以及帶外傳輸延時后,通過非標(biāo)準(zhǔn)二叉轉(zhuǎn)發(fā)樹結(jié)構(gòu)對連接進行優(yōu)化。所述多AGENT系統(tǒng)的樹形信令實現(xiàn)接口包括GUI接口負責(zé)控制命令的發(fā)送和實時數(shù)據(jù)檢測、數(shù)據(jù)過濾、中心資源數(shù)據(jù)庫訪問,AGENT信息上報等操作。本發(fā)明改善多源大批量突發(fā)數(shù)據(jù)流環(huán)境下的連接服務(wù)質(zhì)量和可靠性,在提高連接建立速度的同時減少由于并發(fā)性所帶來的資源的沖突。

DC/DC電源模塊壽命評價關(guān)鍵器件確定方法 810     

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本發(fā)明公開了一種DC/DC電源模塊壽命評價關(guān)鍵器件確定方法，包括：DC/DC電源模塊失效模式及失效機理分析；基于PSpice的壽命評價關(guān)鍵器件確定，基于ANSYS的壽命評價關(guān)鍵器件確定，主要包括基于SolidWorks的DC/DC電源模塊建模與基于ANSYS的電源模塊穩(wěn)態(tài)熱分析；基于ANSYS?Workbench的壽命評價關(guān)鍵器件確定研究；對電應(yīng)力、熱應(yīng)力及振動應(yīng)力等的分析結(jié)果取或集，可確定DC/DC電源模塊壽命評價關(guān)鍵器件。本發(fā)明為DC/DC電源模塊的壽命評價關(guān)鍵器件的確定提供了新的方法，為DC/DC電源模塊壽命評價提供了新的途徑。

廣告投放方法、裝置以及電子設(shè)備 925     

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本發(fā)明實施例提供了一種廣告投放方法、裝置以及電子設(shè)備，其中方法包括：檢測失效功能開關(guān)是否開啟；若開啟，檢測各待投放廣告的廣告狀態(tài)；其中，所述待投放廣告為預(yù)先建立的廣告投放策略所對應(yīng)的廣告；所述廣告投放策略根據(jù)普適策略與銷售策略中對應(yīng)的廣告所確定，所述廣告狀態(tài)包括有效、無效、永不失效；所述廣告投放策略包括在所述銷售策略對應(yīng)的廣告中確定符合預(yù)設(shè)規(guī)則的廣告狀態(tài)為無效；按照所述廣告投放策略，對應(yīng)投放狀態(tài)為有效以及永不失效的廣告。本發(fā)明實施例實現(xiàn)了設(shè)置銷售策略在有效期內(nèi)沒有捆綁CPD訂單項的廣告自動失效，減少引擎的篩選成本，進而增加普適策略的廣告投放。