PTN環(huán)斷電保護(hù)系統(tǒng)和方法 944     

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本發(fā)明提供了一種PTN環(huán)斷電保護(hù)方法和系統(tǒng)。本發(fā)明所述的PTN環(huán)斷電保護(hù)方法包括：控制切斷失效PTN節(jié)點(diǎn)和與其相鄰的PTN節(jié)點(diǎn)之間的光路；當(dāng)監(jiān)測(cè)到該失效PTN節(jié)點(diǎn)不在環(huán)網(wǎng)中，并與該失效PTN節(jié)點(diǎn)相鄰的兩PTN節(jié)點(diǎn)之間存在光路直通時(shí)，完成對(duì)該失效PTN節(jié)點(diǎn)的相鄰兩PTN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)配置；當(dāng)監(jiān)測(cè)到當(dāng)前PTN節(jié)點(diǎn)和與其相鄰的兩PTN節(jié)點(diǎn)之間的光路中斷并當(dāng)前PTN節(jié)點(diǎn)的供電正常時(shí)，發(fā)出光纜故障告警信號(hào)；控制恢復(fù)PTN節(jié)點(diǎn)恢復(fù)建立和與其相鄰的PTN節(jié)點(diǎn)之間的光路，并當(dāng)監(jiān)測(cè)到該恢復(fù)PTN節(jié)點(diǎn)在環(huán)網(wǎng)中時(shí)，完成對(duì)該恢復(fù)PTN節(jié)點(diǎn)和其相鄰PTN節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)配置。本發(fā)明可以區(qū)分外接斷電與PTN節(jié)點(diǎn)保護(hù)器故障引起的失效，在外接供電恢復(fù)后使失效PTN節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的接入環(huán)業(yè)務(wù)恢復(fù)。

汽車整車耐候性試驗(yàn)結(jié)果量化評(píng)價(jià)方法 790     

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本發(fā)明公開了一種汽車整車耐候性試驗(yàn)結(jié)果量化評(píng)價(jià)方法，包括以下步驟：（1）將汽車不同部件或部位的耐候性失效形式分類為安全品質(zhì)失效、感官品質(zhì)失效和功能品質(zhì)失效；（2）對(duì)整車進(jìn)行耐候性試驗(yàn)結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)檢查，統(tǒng)計(jì)各類品質(zhì)失效行為的數(shù)量和等級(jí)；（3）根據(jù)各類品質(zhì)失效等級(jí)的失分值統(tǒng)計(jì)不同品質(zhì)項(xiàng)的總失分值及總得分值；（4）將不同品質(zhì)項(xiàng)得分進(jìn)行求和并計(jì)算平均值，獲得汽車耐候性試驗(yàn)結(jié)果量化分值；（5）根據(jù)汽車耐候性試驗(yàn)結(jié)果量化分值，由各汽車生產(chǎn)廠家根據(jù)產(chǎn)品定位及品控要求判斷汽車是否禁止銷售或需要作出針對(duì)性的質(zhì)量整改措施后才能銷售。本發(fā)明評(píng)價(jià)結(jié)果科學(xué)，并且可量化，同時(shí)也便于計(jì)算機(jī)等辦公工具對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行自動(dòng)化處理，克服了現(xiàn)有試驗(yàn)方法完全依賴專業(yè)技術(shù)人員的主觀判斷的弊端。

在高溫恒定電場(chǎng)中與時(shí)間有關(guān)的介質(zhì)擊穿試驗(yàn)方法 764     

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一種與時(shí)間有關(guān)的介質(zhì)擊穿可靠性的測(cè)試方法,所述測(cè)試方法采用高溫恒定電壓應(yīng)力對(duì)集成電路柵氧化層及介質(zhì)層測(cè)試結(jié)構(gòu)進(jìn)行TDDB可靠性測(cè)試,測(cè)試方法按如下步驟進(jìn)行:搭建測(cè)試系統(tǒng),首先將測(cè)試結(jié)構(gòu)并聯(lián),然后將試驗(yàn)樣品置于高溫箱中,接著再與外接電阻串聯(lián),最后將外接電阻與測(cè)試臺(tái)相連;給測(cè)試結(jié)構(gòu)施加高溫和恒定電壓應(yīng)力;測(cè)量外接電阻上的電壓,以判斷是否有測(cè)試結(jié)構(gòu)失效;當(dāng)有測(cè)試結(jié)構(gòu)失效時(shí),將試驗(yàn)樣品從高溫箱中取出,放置于測(cè)試臺(tái)上逐個(gè)測(cè)量測(cè)試結(jié)構(gòu)失效與否;按照此失效判據(jù)記錄每個(gè)樣品的失效時(shí)間,直到達(dá)到總的試驗(yàn)時(shí)間為止。

藥品柜 708     

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本實(shí)用新型公開一種藥品柜，包括：柜體、柜門以及設(shè)置在所述柜體內(nèi)部的多層置物板；柜體內(nèi)部還包括內(nèi)背板、外背板、頂板、側(cè)板、底板，內(nèi)背板上設(shè)置多個(gè)通風(fēng)孔，內(nèi)背板和外背板之間留有隔層空間，在隔層空間頂端即與頂板之間安裝風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的下方設(shè)置干燥腔；頂板上安裝空氣凈化裝置；柜門上設(shè)置RFID標(biāo)簽掃描裝置、微處理器以及顯示屏；微處理器連接報(bào)警器；柜體內(nèi)部還設(shè)置有溫濕度檢測(cè)電路。本實(shí)用新型的藥品柜能夠及時(shí)提示藥品失效信息，減少工作人員的工作量，避免浪費(fèi)；在保持藥品柜內(nèi)有效通風(fēng)的同時(shí)還凈化和干燥空氣；并且當(dāng)濕度或者溫度過高時(shí)，會(huì)及時(shí)報(bào)警，保證內(nèi)部藥品存放安全，避免環(huán)境異常造成藥品變質(zhì)。

具有濾芯壽命監(jiān)控功能的凈水系統(tǒng)及衣物護(hù)理機(jī) 803     

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本實(shí)用新型公開一種具有濾芯壽命監(jiān)控功能的凈水系統(tǒng)及衣物護(hù)理機(jī)，具體涉及濾水器的技術(shù)領(lǐng)域，通過電導(dǎo)率傳感器采集經(jīng)過濾后水流的水質(zhì)電流信號(hào)，得到凈水的電阻值，并根據(jù)電阻值計(jì)算反映水的凈化程度。當(dāng)中央控制模塊檢測(cè)出電阻值小于用戶預(yù)設(shè)的電阻閾值時(shí)，中央控制器能夠選擇性驅(qū)動(dòng)水泵，從而讓凈水系統(tǒng)能夠在保持工作狀態(tài)下繼續(xù)濾水或停機(jī)停止濾水的情況下通過不同的方式提醒用戶更換濾芯，提高用戶體驗(yàn)，讓凈水系統(tǒng)過濾的水質(zhì)能夠保持在符合凈水標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。并且，將上述凈水系統(tǒng)應(yīng)用在衣物護(hù)理機(jī)中，能夠避免濾芯失效后因未及時(shí)更換濾芯導(dǎo)致硬水噴淋到衣物上導(dǎo)致衣物發(fā)黃，變硬的情況，從而保證衣物整形效果一致。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)備低溫防護(hù)箱 1123     

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本實(shí)用新型公開了一種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備低溫防護(hù)箱，包括防護(hù)箱和冷卻套；所述防護(hù)箱的底端內(nèi)壁中部設(shè)置有氣缸，所述氣缸與推桿活動(dòng)連接，所述推桿的頂端與安裝板的底側(cè)中部垂直固定連接。本實(shí)用新型控制氣缸工作，通過推桿能夠平穩(wěn)的推動(dòng)安裝板上的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在防護(hù)箱內(nèi)往上移動(dòng)至頂端，方便工作人員操作，通過防護(hù)箱的右側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有溫度傳感器，能夠檢測(cè)防護(hù)箱內(nèi)的溫度，在防護(hù)箱內(nèi)的溫度高于溫度傳感器的設(shè)定值時(shí)，能夠把數(shù)據(jù)傳給控制處理器，控制處理器控制第二電磁閥和第一電磁閥打開，冷卻套內(nèi)的冷凍液經(jīng)出液管排入集液箱內(nèi)進(jìn)行收集，進(jìn)液箱內(nèi)的冷凍液經(jīng)進(jìn)液管排入冷卻套內(nèi)，能夠自動(dòng)對(duì)冷卻套內(nèi)失效的冷凍液進(jìn)行更換。

防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置 1012     

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本實(shí)用新型公開了一種防止電梯夾人的電路保護(hù)裝置，包括平層感應(yīng)器、中繼控制器以及驅(qū)動(dòng)控制器，其中，所述平層感應(yīng)器包括上平層感應(yīng)器和下平層感應(yīng)器，分別用來檢測(cè)上平層開關(guān)信號(hào)和下平層開關(guān)信號(hào)，并控制所述中繼控制器中的繼電器的開關(guān)通斷；所述中繼控制器包括與所述繼電器串接的呈常開觸點(diǎn)的交流接觸器，所述交流接觸器的通斷由所述繼電器的開關(guān)通斷所控制；通過所述交流接觸器的通斷控制所述驅(qū)動(dòng)控制器中的夾繩器線圈的電流通斷。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所能夠有效預(yù)防由于安全裝置被人為的短接、控制系統(tǒng)故障、鋼絲繩與主機(jī)鋼絲繩輪打滑以及主機(jī)抱閘失效等原因而導(dǎo)致電梯夾人事故的發(fā)生，電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全控制能力高。

可變光柵防偽標(biāo) 1155     

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本實(shí)用新型公開了一種可變光柵防偽標(biāo)，包括印刷基層和第一干擾層，印刷基層上印制有圖案、數(shù)字或者文字，第一干擾層覆蓋在印刷基層上。本實(shí)用新型中第一干擾層覆蓋在印刷基層上，從而可以覆蓋印刷基層上印制的圖案、數(shù)字或者文字，肉眼無法直接看到印刷基層上的圖案、數(shù)字或者文字，防偽信息得到了隱藏，當(dāng)需要進(jìn)行防偽檢測(cè)時(shí)，將光柵片放置在第一干擾層上，透過光柵片即可看到印制在印刷基層上的圖案、數(shù)字或者文字，并將觀察到的圖案、數(shù)字或者文字，在廠家官方平臺(tái)進(jìn)行輸入驗(yàn)證，即可知道是否為正品，可以起到防偽的效果，而且每個(gè)防偽標(biāo)上的信息是唯一的，而且驗(yàn)證一次后即失效，使仿制者無法重復(fù)仿制。

智能光幕控制系統(tǒng) 1134     

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本實(shí)用新型公開了一種智能光幕控制系統(tǒng)，包括發(fā)射裝置及接收裝置，所述發(fā)射裝置與接收裝置相連；所述發(fā)射裝置包括發(fā)射控制器及與所述發(fā)射控制器相連的紅外發(fā)射管；所述接收裝置包括接收控制器及與所述接收控制器相連的紅外接收管。采用本實(shí)用新型，可以報(bào)告遮擋的位置和被遮擋的光點(diǎn)數(shù)，檢測(cè)紅外接收管或紅外發(fā)射管是否失效并報(bào)告出現(xiàn)故障的紅外發(fā)射管或紅外接收管的編號(hào)，將故障器件屏蔽，在沒有進(jìn)行維修人工干預(yù)之前也不影響電梯的正常運(yùn)行。

養(yǎng)殖魚池水體循環(huán)裝置 937     

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本實(shí)用新型公開了一種養(yǎng)殖魚池水體循環(huán)裝置，主要包括魚池、集水池、水位控制管、第一虹吸管、第二虹吸管、排水管、循環(huán)管和第一閘閥。當(dāng)魚池需要循環(huán)凈水時(shí)，將第一閘閥和第二閘閥關(guān)閉，使水位控制管和第一虹吸管形成虹吸效應(yīng)，虹吸水流從魚池經(jīng)過水位控制管和第一虹吸管后流入凈水器，最后凈化后的水重新注入魚池，達(dá)到魚池水位的自動(dòng)控制和循環(huán)凈水的目的；當(dāng)需要對(duì)凈水器進(jìn)行反沖時(shí)，打開第一閘閥，虹吸效應(yīng)失效，加快并加大從魚池底部排出的水流，水流通過排水管和第一閘閥流向循環(huán)管，對(duì)凈水器進(jìn)行反向沖洗；當(dāng)需要排空虹吸管道進(jìn)行測(cè)試或檢修時(shí)，將第二閘閥打開即可。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、容易實(shí)施的優(yōu)點(diǎn)。

反向電流切換電路及顯示設(shè)備 1165     

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本實(shí)用新型涉及顯示設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種反向電流切換電路及顯示設(shè)備。該反向電流切換電路包括：外置反向電流輸入端，用于與外置反向電流輸入設(shè)備連接；反向電流檢測(cè)電路，具有可控開關(guān)，可控開關(guān)的一端與外置反向電流輸入端連接，可控開關(guān)的另一端與切換開關(guān)連接；切換開關(guān)，一端連接可控開關(guān)的另一端，另一端分別連接顯示設(shè)備的內(nèi)置反向電流輸入端以及外置反向電流輸入端，切換開關(guān)用于基于可控開關(guān)的輸出控制外置反向電流輸入端與內(nèi)置反向電流輸入端的切換?？梢员苊庠谕庵梅聪螂娏鬏斎攵藳]有反向電流輸入時(shí)，將內(nèi)置反向電流輸入端切換為外置反向電流輸入端輸入，從而導(dǎo)致顯示設(shè)備無法接收到反向電流，反向電流功能失效，無法被遙控。

內(nèi)帶鋰電池的迷你型單塊效果器 964     

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一種內(nèi)帶鋰電池的迷你型單塊效果器，包括一電源模塊，所述電源模塊包括一USB接口單元的電池充電電路，其中包括由電池組通過電阻R48、電感L6接入到芯片U5的LX引腳，在所述電感L6的前端通過電容C58跨接到芯片U5的BS引腳，所述芯片U5的IN供電腳由外部電源通過整流二極管D5和電感L4接入，其中所述電阻R46和電阻R47組成的分壓用于提供MCU的檢測(cè)電路，所述芯片U5用于完成對(duì)鋰電池的充電。本實(shí)用新型在小型或微型的單塊效果器中增加了電源模塊，解決現(xiàn)有技術(shù)中單塊效果器需要外設(shè)供電設(shè)備所帶來的不便利和麻煩，提供電聲樂器迷你單塊效果器內(nèi)部鋰電池的充電、保護(hù)和在鋰電池失效的情況下應(yīng)急使用的電源方案。

汽輪機(jī)潤(rùn)滑油自保護(hù)系統(tǒng) 901     

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本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)潤(rùn)滑油自保護(hù)系統(tǒng)，在汽輪機(jī)運(yùn)行中心上方設(shè)置一個(gè)高位儲(chǔ)能油箱，油箱下部引出的油管上設(shè)有手動(dòng)閥門，手動(dòng)閥門之后再設(shè)置自供油電磁閥，自供油電磁閥之后的油管分成多路，分別對(duì)應(yīng)各供油軸承，穿過軸承體后自噴淋到軸頸上；所述自供油電磁閥受汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的潤(rùn)滑油母管壓力控制。當(dāng)汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)發(fā)生最惡劣的工況，交流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)不了或發(fā)生異常，直流潤(rùn)滑油泵啟動(dòng)不成功或發(fā)生異常，在潤(rùn)滑油系統(tǒng)原來的電動(dòng)供油設(shè)備全部失效后，這時(shí)，汽輪機(jī)潤(rùn)滑油自保護(hù)系統(tǒng)檢測(cè)到潤(rùn)滑油系統(tǒng)油壓嚴(yán)重偏低，立刻打開高位儲(chǔ)能油箱至各軸承的自供油電磁閥，靠高位油箱的儲(chǔ)能潤(rùn)滑油的自供油，直至汽輪機(jī)安全停定。

用于消防應(yīng)急逃生的防毒面具 696     

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本實(shí)用新型公開了一種用于消防應(yīng)急逃生的防毒面具，包括面罩、呼吸罩、照明單元、導(dǎo)氣單元和濾毒單元；面罩：所述面罩的底部固定有蓄電池，所述面罩的外側(cè)設(shè)有揚(yáng)聲器；呼吸罩：所述呼吸罩置于面罩內(nèi)腔的下部，所述呼吸罩的內(nèi)壁設(shè)有氣體傳感器；照明單元：所述照明單元包括燈座和霧燈，所述燈座固定在面罩的上表面，所述燈座的后側(cè)配套安裝有霧燈；本用于消防應(yīng)急逃生的防毒面具，可以方便快捷的更換濾毒罐，在使用時(shí)可以實(shí)時(shí)檢測(cè)呼吸罩內(nèi)經(jīng)過濾毒的空氣，當(dāng)濾毒罐中的藥劑不足或者失效時(shí)，可以及時(shí)做出警告提示，并且本防毒面具在煙霧環(huán)境下還具有有效的照明功能，給使用者的逃生使用提供了更多的保障。

改良型紡織機(jī)波紋管 1192     

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本實(shí)用新型公開一種改良型紡織機(jī)波紋管，包括管體、軟管夾和底座，所述管體頂面設(shè)置有所述軟管夾，所述軟管夾外側(cè)端部設(shè)置有銷軸，所述軟管夾內(nèi)側(cè)設(shè)置有推桿，所述管體底面設(shè)置有輸氣軟管，所述輸氣軟管外側(cè)設(shè)置有接頭螺母，所述接頭螺母旁側(cè)設(shè)置有夾緊環(huán)，所述夾緊環(huán)底面設(shè)置有所述底座，所述管體內(nèi)部設(shè)置有工作腔體。有益效果在于：本裝置通過氣壓傳感器、控制器和蜂鳴器組成的反饋控制回路，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)工作腔體內(nèi)的氣壓信息并在顯示屏上顯示供使用者觀察，同時(shí)當(dāng)波紋管由于漏氣失效而導(dǎo)致氣壓信息低于預(yù)設(shè)警報(bào)值時(shí)，蜂鳴器發(fā)出警報(bào)聲音提醒使用者及時(shí)更換檢修，保障了紡織機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于裝置的大范圍推廣利用。

車輛尾燈組件 802     

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本實(shí)用新型涉及車輛燈光信號(hào)設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及了一種車輛尾燈組件，控制電路板上設(shè)有加速度傳感裝置，加速度傳感裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛當(dāng)前的加速度變化，多個(gè)顯示部件并列排布在車輛的尾部，控制電路板電連接于多個(gè)顯示部件，控制電路板根據(jù)車輛的制動(dòng)加速度調(diào)節(jié)顯示部件的激活數(shù)量，車輛的制動(dòng)加速度越大，顯示部件的激活數(shù)量越多，使得后車駕駛員能夠根據(jù)該車輛的顯示部件的激活數(shù)量來直觀地判斷該車輛的制動(dòng)加速度，控制電路板還電連接于車輛的供電設(shè)備，利用車輛的供電設(shè)備為自身提供電能，且該組件不依賴車輛原有的制動(dòng)系統(tǒng)，即便車輛原有的制動(dòng)信號(hào)(或原有的剎車燈)失效，該組件仍然能夠獨(dú)立運(yùn)作以提醒后車駕駛員。

蓄電池過放電保護(hù)系統(tǒng) 1160     

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本發(fā)明涉及一種蓄電池過放電保護(hù)系統(tǒng)，包括整流模塊、保護(hù)器、蓄電池組和用電設(shè)備；所述整流模塊輸入端接市電供電，所述整流模塊輸出端與所述保護(hù)器的輸入端電性連接；所述保護(hù)器輸出端與用電設(shè)備電性連接；所述保護(hù)器與所述蓄電池組電性連接，完成所述蓄電池組充放電的過程。本發(fā)明提供了一種蓄電池過放電保護(hù)系統(tǒng)，輸出?48V電壓，可應(yīng)用于10V至50V的供電系統(tǒng)；對(duì)蓄電池放電過程中的電量保護(hù)，系統(tǒng)做到完全自主檢測(cè)干預(yù)，確保蓄電池保持電量充足的一個(gè)狀態(tài)，避免失效。

充電電路、基于充電電路的充電方法和無人機(jī) 1005     

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本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電電路、基于充電電路的充電方法和無人機(jī)，所述充電電路設(shè)置于電池的電芯和充電電源之間，可以檢測(cè)每個(gè)電芯的電芯信息并根據(jù)電芯信息，控制充電電路的開關(guān)模塊閉合或斷開，以使得充電電源對(duì)每個(gè)電芯進(jìn)行充電或停止充電，應(yīng)用本發(fā)明實(shí)施例，可以根據(jù)電芯信息依次對(duì)每個(gè)電芯進(jìn)行充電，以達(dá)到電芯的電壓均衡，避免了串聯(lián)整體充電需要均衡電路進(jìn)行放電的問題，取消了均衡電路，降低電池組BMS或者充電電路的體積，避免串聯(lián)充電時(shí)均衡電路失效引發(fā)的安全隱患，同時(shí)提高了充電效率，并且單獨(dú)對(duì)每個(gè)電芯進(jìn)行充電的功率比串聯(lián)充電的功率小，可以使用通用的適配器進(jìn)行充電，降低了成本，提高了設(shè)備復(fù)用性，節(jié)約了資源消耗。

建筑物主動(dòng)抗震控制方法 1117     

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本發(fā)明涉及一種建筑物主動(dòng)抗震控制方法，該方法采用傳感器檢測(cè)建筑物相對(duì)地面的震動(dòng)位移和/或震動(dòng)速度；將所述震動(dòng)位移和/或震動(dòng)速度輸入至RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，獲得地震波加速度的估計(jì)值；利用所述加速度的估計(jì)值獲得帶執(zhí)行器故障的建筑物結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型；利用所述建筑物結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)模型獲得具有執(zhí)行器故障處理功能的控制器；利用所述控制器對(duì)所述執(zhí)行器進(jìn)行控制，通過所述執(zhí)行器對(duì)所述建筑物進(jìn)行控制，本發(fā)明可以使建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)伴隨執(zhí)行器失效的情況下仍能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)迅速穩(wěn)定，并保證建筑結(jié)構(gòu)的完整性。

基于移動(dòng)終端的人群中特定人臉快速定位追蹤方法及裝置 920     

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本發(fā)明公開了基于智能終端的人群中特定人臉快速定位追蹤方法，該方法包括接收用戶輸入的被查找對(duì)象信息，采集環(huán)境數(shù)據(jù)，并根據(jù)被查找對(duì)象信息識(shí)別到環(huán)境數(shù)據(jù)中包含被查找對(duì)象后，通知用戶已檢測(cè)出被查找對(duì)象，收到用戶發(fā)送的確認(rèn)消息后，向被查找對(duì)象發(fā)送通知消息。本發(fā)明實(shí)施例提供的方法是基于智能終端的，在識(shí)別出被查找對(duì)象后會(huì)向該對(duì)象發(fā)送通知信息，提醒他已經(jīng)被找到留意周圍環(huán)境，避免由于被查找對(duì)象的迅速移動(dòng)使得查找結(jié)果失效。由此可見，該方法，充分利用現(xiàn)有設(shè)備，同時(shí)可以發(fā)揮被查找對(duì)象的作用，提高被查找對(duì)象的主觀能動(dòng)性，操作方便，找人效率高。本發(fā)明還公開了一種人群中特定人臉快速定位追蹤裝置，同樣能實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果。

電機(jī)短路保護(hù)方法及裝置 735     

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本發(fā)明實(shí)施例涉及過電壓保護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電機(jī)短路保護(hù)方法及裝置，包括：檢測(cè)車輛的電機(jī)控制器中的電容器電壓是否超過預(yù)設(shè)的電壓閾值；若超過，判斷車輛的電機(jī)轉(zhuǎn)速是否小于或者等于預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速閾值；若車輛的電機(jī)轉(zhuǎn)速小于或等于預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)速閾值，控制電機(jī)控制器中的功率器件禁止開管，且禁止啟用主動(dòng)短路保護(hù)方案。實(shí)施本發(fā)明實(shí)施例，能夠降低功率器件或者電機(jī)控制器失效甚至損壞的概率。

超市儲(chǔ)物柜控制系統(tǒng) 1231     

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本發(fā)明公開了一種超市儲(chǔ)物柜控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括交互模塊、掃描模塊、鎖控模塊、通信模塊和總控模塊；所述交互模塊、所述掃描模塊、所述鎖控模塊、所述通信模塊分別與所述總控模塊連接；所述總控模塊通過所述交互模塊或所述掃描模塊獲取電子存取貨碼，通過所述通信模塊獲取云服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中的預(yù)存存取貨碼，在所述電子存取貨碼與所述預(yù)存存取貨碼相同時(shí)，控制所述鎖控模塊打開所述超市儲(chǔ)物柜中的目標(biāo)儲(chǔ)物格的柜門，并在檢測(cè)到所述目標(biāo)儲(chǔ)物格的柜門關(guān)閉時(shí)，通過所述通信模塊向所述云服務(wù)器上傳存取貨信息。本發(fā)明能夠?yàn)橛脩籼峁┮环N無紙化的儲(chǔ)物柜存取方式，避免出現(xiàn)打印紙用完、憑條丟失或外泄、條形碼失效等問題，保證用戶正常存取物品。

帶有源功率因數(shù)校正的開關(guān)電源 689     

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一種帶有源功率因數(shù)校正的開關(guān)電源，包括功率因數(shù)校正電路PFC，濾波電路200，主功率級(jí)300，以及指示電路400，400包括端子1、2、電阻R1、電容C1、二極管D1和發(fā)光二極管LED，LED和D1反向并聯(lián)后再與R1并聯(lián)，再與C1串聯(lián)；400與濾波電解CA2并聯(lián)，C1的容量小，PFC引起的工頻倍頻正弦紋波，通過C1的電流極小，在R1上產(chǎn)生的壓降不足以點(diǎn)亮LED；隨著CA2的ESR上升，高頻充放電電流在ESR上產(chǎn)生的壓降同步升高，形成的高頻紋波電壓隨之升高，C1具有通高頻的作用，ESR上的高頻紋波電壓到達(dá)一定的閥值時(shí)，點(diǎn)亮LED，調(diào)節(jié)R1的阻值可以調(diào)節(jié)閥值的大小。從而提醒使用者電解CA2的ESR已上升，開關(guān)電源已存在失效風(fēng)險(xiǎn)，該電路成本低、實(shí)施容易，不使用電感檢測(cè)。

防電梯門夾乘客的保護(hù)裝置及方法 988     

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本發(fā)明涉及一種防電梯門夾乘客的保護(hù)裝置及方法。本發(fā)明的防電梯門夾乘客的保護(hù)裝置包括感應(yīng)組件和控制器，所述感應(yīng)組件設(shè)置在轎門邊框或轎廂前支柱上，所述感應(yīng)組件與所述控制器信號(hào)連接；所述感應(yīng)組件包括紅外線敏感元件及菲涅爾透鏡，所述菲涅爾透鏡設(shè)置在所述紅外線敏感元件的紅外信號(hào)接發(fā)口處。本發(fā)明的防電梯門夾乘客的保護(hù)裝置通過設(shè)置感應(yīng)組件和控制器，通過控制器記錄紅外線敏感元件檢測(cè)到的人體紅外信號(hào)，控制電梯門的開門或關(guān)門，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電梯門保護(hù)裝置在電梯關(guān)門最后行程或采用紅外線電子產(chǎn)品類門保護(hù)裝置的感應(yīng)盲區(qū)區(qū)域其作用易失效的問題，避免電梯門夾住或夾傷乘客。

動(dòng)態(tài)障礙物對(duì)象識(shí)別方法和裝置 727     

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本發(fā)明實(shí)施例提供了一種動(dòng)態(tài)障礙物對(duì)象識(shí)別方法和裝置，所述方法包括：獲取歷史障礙物對(duì)象；基于預(yù)設(shè)的感知器件的檢測(cè)信息確定可達(dá)空間；依據(jù)所述歷史障礙物對(duì)象處于所述可達(dá)空間內(nèi)的占比，確定可通達(dá)系數(shù)；在所述可通達(dá)系數(shù)大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，判定所述歷史障礙物對(duì)象為動(dòng)態(tài)障礙物對(duì)象。本發(fā)明實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛在泊車過程中生成的障礙物對(duì)象進(jìn)行識(shí)別，識(shí)別出動(dòng)態(tài)的實(shí)體障礙物對(duì)應(yīng)的已失效的動(dòng)態(tài)障礙物對(duì)象。

升降車窗電機(jī)的防夾控制電路及方法 1015     

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本發(fā)明公開了一種升降車窗電機(jī)的防夾控制電路及方法。包括：依次連接的主控單元、驅(qū)動(dòng)單元和升降控制器；開關(guān)電路位于升降控制器的下降信號(hào)輸出端與升降車窗電機(jī)之間，開關(guān)電路的輸入端與驅(qū)動(dòng)單元連接；主控單元在確定需要執(zhí)行防夾動(dòng)作且檢測(cè)到可恢復(fù)保險(xiǎn)絲斷開時(shí)，向驅(qū)動(dòng)單元輸出防夾意圖信號(hào)，以使驅(qū)動(dòng)單元向升降控制器輸出第一控制信號(hào)、向開關(guān)電路輸出第二控制信號(hào)；升降控制器吸合下降信號(hào)輸出端，以使下降信號(hào)輸出端輸出下降控制信號(hào)；開關(guān)電路導(dǎo)通，將下降控制信號(hào)輸出至升降車窗電機(jī)。通過上述方式，在可恢復(fù)保險(xiǎn)絲斷開時(shí)，仍能輸出下降控制信號(hào)至升降車窗電機(jī)，避免了升降車窗電機(jī)熱保護(hù)停止作動(dòng)導(dǎo)致防夾反轉(zhuǎn)功能失效。

商用車電控制動(dòng)系統(tǒng) 821     

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本發(fā)明公開了一種商用車電控制動(dòng)系統(tǒng)，包括：電控單元、電控制動(dòng)總閥、輪速傳感器、齒圈、前橋單通道模塊及后橋單通道模塊；前橋單通道模塊包括前橋單通道EBS閥和兩個(gè)前橋ABS電磁閥；后橋單通道模塊包括后橋單通道EBS閥和兩個(gè)后橋ABS電磁閥；齒圈和輪速傳感器用于安裝在汽車車輪上以檢測(cè)各個(gè)車輪的輪速，電控單元分別與電控制動(dòng)總閥、前橋單通道EBS閥、前橋ABS電磁閥及后橋單通道EBS閥電連接，前橋的輪速傳感器與前橋單通道EBS閥電連接，后橋的輪速傳感器與后橋單通道EBS閥電連接，后橋ABS電磁閥與后橋單通道EBS閥電連接。該系統(tǒng)在后橋單通道EBS閥失效時(shí)，還能保證ABS功能的正常使用，同時(shí)能降低成本，提升車輛底盤閥體布置空間的利用率。

酸性環(huán)境下混凝土腐蝕試驗(yàn)的持荷裝置 1106     

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本發(fā)明公開了一種酸性環(huán)境下混凝土腐蝕試驗(yàn)的持荷裝置，包括螺桿、第一壓板和第二壓板，第一壓板和第二壓板之間夾持有待試驗(yàn)混凝土構(gòu)件，螺桿依次穿過第一壓板、待試驗(yàn)混凝土構(gòu)件和第二壓板的中心，螺桿上設(shè)有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分別頂壓第一壓板和第二壓板；第一壓板與千斤頂連接，相對(duì)應(yīng)的，第二壓板與壓力傳感器連接，千斤頂?shù)幕钊麠U向第一壓板或第二壓板施加軸向力，壓力傳感器檢測(cè)待試驗(yàn)混凝土構(gòu)件受到的軸向力大??；持荷裝置浸泡于酸性液體中。本發(fā)明獲得待試驗(yàn)混凝土構(gòu)件在酸性環(huán)下受到不同載荷下的腐蝕情況，以得到待試驗(yàn)混凝土構(gòu)件的損傷和失效過程情況，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、荷載大小可調(diào)節(jié)和安全可靠的有益效果。

帶轎門鎖緊機(jī)構(gòu)的同步門刀裝置 930     

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本發(fā)明公開了一種帶轎門鎖緊機(jī)構(gòu)的同步門刀裝置，包括安裝于門掛板上的門刀底板，所述門機(jī)底板上固定有鉤座，所述門刀底板上置于層門鎖滾輪的左右兩內(nèi)側(cè)或外側(cè)分別安裝有能夾持層門鎖滾輪的動(dòng)刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)和解鎖刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)上還連接有傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件的一端鉸接在帶動(dòng)門掛板運(yùn)動(dòng)的門機(jī)傳動(dòng)帶上，另一端與動(dòng)刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)鉸接；所述動(dòng)刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)與解鎖刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)，所述解鎖刀片擺動(dòng)機(jī)構(gòu)與鎖鉤聯(lián)動(dòng)能觸發(fā)鎖鉤鉤合或者脫離鉤座。本發(fā)明所述的同步門刀裝置，可以有效地檢測(cè)轎廂是否在平層區(qū)域，轎門鎖集成在同步門刀上，降低了安裝調(diào)試?yán)щy；并且門刀中設(shè)有連桿死點(diǎn)位置，可以在彈簧失效情況下，仍可實(shí)現(xiàn)轎內(nèi)或轎外手動(dòng)開門功能。

柔性直流輸電系統(tǒng)的諧波諧振抑制方法及系統(tǒng) 801     

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本發(fā)明公開了一種柔性直流輸電系統(tǒng)的諧波諧振抑制方法及系統(tǒng)，涉及電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。方法包括：獲取三相電流信號(hào)并發(fā)送給模數(shù)轉(zhuǎn)換器，得到電流數(shù)字信號(hào)；對(duì)電流數(shù)字信號(hào)進(jìn)行漢寧加窗傅里葉變換處理，得到諧振信息；根據(jù)諧振信息，構(gòu)建理想的同頻正序三相電壓；對(duì)同頻正序三相電壓進(jìn)行鎖相處理，得到鎖相結(jié)果；基于鎖相結(jié)果對(duì)電流數(shù)字信號(hào)的特定諧波分量進(jìn)行比例積分控制，得到初步電壓參考值；將初步電壓參考值與電流內(nèi)環(huán)產(chǎn)生的電壓參考值相疊加，得到最終電壓參考值。本發(fā)明首先由寬頻諧振檢測(cè)確定諧振模式信息，然后根據(jù)諧振模式信息修正諧波電流控制，形成了一套完整的閉環(huán)控制策略；避免了現(xiàn)有抑制方法由于系統(tǒng)運(yùn)行方式變化所導(dǎo)致的抑制失效問題。