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本發(fā)明公開(kāi)了一種山坡露天礦山連續(xù)開(kāi)采系統(tǒng)及降段工藝,屬于山坡露天礦山采礦工藝技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的一種山坡露天礦山連續(xù)開(kāi)采系統(tǒng)及降段工藝,包括對(duì)礦石進(jìn)行挖掘的單斗挖掘機(jī)和移動(dòng)式破碎站,所述移動(dòng)式破碎站通過(guò)Locklink裝置連接有皮帶橋,所述皮帶橋的另一端搭接在固定膠帶上;物料通過(guò)固定膠帶輸送至對(duì)應(yīng)儲(chǔ)存?zhèn)};采用“移動(dòng)式破碎站+Locklink裝置+皮帶橋”裝置在新水平開(kāi)拓出足夠大空間,以滿足移動(dòng)式破碎站、Locklink裝置、移置膠帶工作平臺(tái)尺寸要求后,采用移置膠帶與固定膠帶進(jìn)行搭接,使得進(jìn)行新水平準(zhǔn)備過(guò)程中的礦巖物料能夠通過(guò)移置膠帶直接進(jìn)入已有生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
本實(shí)用新型屬于燒結(jié)單輥破碎機(jī),尤其涉及一種燒結(jié)單輥破碎機(jī)耐磨篦板。特點(diǎn)是,耐磨塊設(shè)在長(zhǎng)條形篦板體上;長(zhǎng)條形篦板體上部對(duì)稱設(shè)置“U”形定位槽和倒“T”形卡槽;耐磨塊下部設(shè)有長(zhǎng)方形凸起,在凸起的兩端設(shè)置與倒“T”形卡槽相配的卡栓,至少兩只耐磨塊滑裝在卡槽中;定位塊為長(zhǎng)方體,安裝在定位槽中,橫向固定耐磨塊。優(yōu)點(diǎn)是:該裝置構(gòu)思新穎,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,耐磨塊與篦板體通過(guò)卡槽滑裝在一起,定期更換耐磨塊,篦板體可以長(zhǎng)期使用,降低生產(chǎn)成本,保證了生產(chǎn)的連續(xù)性,穩(wěn)定燒結(jié)礦的質(zhì)量,并且更換快捷簡(jiǎn)便,省工省時(shí),消除安全隱患。
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于消除礦倉(cāng)堵塞用的助流噴嘴,是由壓氣進(jìn)氣管道裝置、管道變向裝置、噴射裝置順序連接構(gòu)成。噴射裝置由橫向過(guò)渡鋼管(18)、噴射彎頭(26)焊接構(gòu)成,噴射彎頭(26)伸入到礦倉(cāng)本體內(nèi)。它還含有拆卸清污裝置,所述的拆卸清污裝置含有搗碎桿(17),搗碎桿(17)安裝在橫向過(guò)渡鋼管(18)的端部并插入到橫向過(guò)渡鋼管(18)、噴射彎頭(26)的內(nèi)部。所述的壓氣進(jìn)氣管道裝置的橫向進(jìn)氣鋼管(1)焊接在沿礦倉(cāng)本體四面環(huán)繞布置的助流主管道上,額定壓力保持在0.7-1.0MPa范圍。本發(fā)明可以有效地解決物料粘壁和堵塞難題,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工安裝方便、性能可靠、使用壽命長(zhǎng)等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),可在各類礦山的選礦廠都設(shè)有礦石儲(chǔ)存?zhèn)}中廣泛應(yīng)用。
本發(fā)明公開(kāi)了一種低品位含鈦磁鐵礦的分選方法,將中碎破碎后的物料給入干式磁選作業(yè),排出的干式磁選尾礦;對(duì)干式磁選精礦進(jìn)行一段磨礦-弱磁粗選-弱磁精選,獲得鐵精礦品位≥60%的磁鐵礦精礦;弱磁粗選、弱磁精選的尾礦合并為選鈦給礦;對(duì)選鈦給礦先進(jìn)行一段強(qiáng)磁選,將獲得的一段強(qiáng)磁選精礦給入二段磨礦-二段強(qiáng)磁選-弱磁選除鐵作業(yè),拋出二段強(qiáng)磁選尾礦,排出弱磁選除鐵產(chǎn)品;弱磁選除鐵后的尾礦作為鈦浮選的給礦;鈦浮選采用一粗四精一掃、中礦順次返回的正浮選流程,拋出浮選掃選尾礦,獲得TiO2品位≥46%的鈦精礦。該方法具有節(jié)能效果好、處理量大、適應(yīng)性強(qiáng)、綜合利用率高、經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn),可在類似礦山推廣應(yīng)用。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于齒輥式破碎機(jī)的插拔式輥齒,包括有通過(guò)護(hù)臺(tái)4一體連接的齒頭和齒柄,齒頭在其兩側(cè)受力面的根部分別具有一體連接的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙,其齒頭兩側(cè)受力面的根部設(shè)有的加強(qiáng)筋,提高了齒頭的強(qiáng)度同時(shí)還能夠?qū)ΦV石進(jìn)行剪切破碎,極大地提高了破碎效率,加工和安裝簡(jiǎn)便,提高了工作效率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種礦渣預(yù)處理粉磨裝置,該礦渣預(yù)處理粉磨裝置包括箱體、破碎研磨機(jī)構(gòu)和分離機(jī)構(gòu)。箱體內(nèi)限定出入料通道和預(yù)熱通道,預(yù)熱通道與入料通道連通,入料通道用于向箱體輸入礦渣,預(yù)熱通道用于朝向入料通道輸送預(yù)熱氣體以預(yù)熱礦渣。破碎研磨機(jī)構(gòu)設(shè)在箱體中,破碎研磨機(jī)構(gòu)位于入料通道下游,破碎研磨機(jī)構(gòu)能夠?qū)⒌V渣切割為塊狀后研磨為粉狀。分離機(jī)構(gòu)設(shè)在箱體中,分離機(jī)構(gòu)用于分離經(jīng)破碎研磨機(jī)構(gòu)處理的礦渣,分離機(jī)構(gòu)能將粒徑大于等于分離預(yù)設(shè)值的礦渣運(yùn)輸至入料通道內(nèi),且將粒徑小于分離預(yù)設(shè)值的礦渣輸出箱體。本實(shí)用新型的礦渣預(yù)處理粉磨裝置能降低礦渣研磨的能源消耗,提高礦渣的研磨效率和粉狀的礦渣的產(chǎn)品質(zhì)量。
一種中型破碎機(jī)用合金鋼錘頭材料,其含有的化學(xué)元素成分及其質(zhì)量百分比為:碳1.2-1.5、硅1.2-1.5、錳4.2-4.5、鉻2.1-2.3、硼0.7-0.9、鎂1.0-1.2、Te0.05-0.08、Zr0.04-0.06、Li0.06-0.08、S≤0.05、P≤0.05、余量為鐵。本發(fā)明是采用高碳鋼作為材質(zhì),具有高的硬度;同時(shí),又因其含有硼、鎂、鉻、鋯多種合金元素,具有高的耐磨性,較好的韌性;本發(fā)明適用于非強(qiáng)烈沖擊的工作條件的中型破碎機(jī),用于破碎粒度在200mm的礦石,其使用壽命比普通的低合金鋼提高2-3倍。本發(fā)明精煉劑用于鑄造生產(chǎn),鑄件中的氣孔度降低1-2度,氧化夾雜物在2級(jí)左右。
本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輥式破碎機(jī)的輥齒,包括有齒頭,齒頭在其受力面的上部具有凸臺(tái),凸臺(tái)上具有一體連接的耐磨金屬,齒頭的下部具有一體連接的護(hù)臺(tái),護(hù)臺(tái)的一側(cè)設(shè)有安裝孔,護(hù)臺(tái)的底端具有一體連接的齒柄。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙,其齒頭受力面上部的凸臺(tái)能夠有效地抓住礦石,極大地提高了破碎效率,凸臺(tái)上一體連接有耐磨金屬,有效減少了貴金屬的消耗,節(jié)約了成本,齒頭的下部具有延展的護(hù)臺(tái),保護(hù)了輥面,省略了輥體表面的防護(hù),安裝孔的設(shè)置簡(jiǎn)化了加工和安裝,省時(shí)省力,從而提高了工作效率。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種地塊礦渣路基的填筑修復(fù)平整設(shè)備,包括一種地塊礦渣路基的填筑修復(fù)平整設(shè)備,包括與修路機(jī)相連的安裝架,所述安裝架內(nèi)依次安裝有用于對(duì)礦渣拾取的拾取組件、用于對(duì)礦渣運(yùn)輸?shù)囊苿?dòng)組件和用于對(duì)礦渣粉碎的破碎組件,所述移動(dòng)組件位于拾取組件下端,所述破碎組件位于移動(dòng)組件下端。本實(shí)用新型通過(guò)上述設(shè)計(jì)的一種地塊礦渣路基的填筑修復(fù)平整設(shè)備設(shè)備,采用先路基上鋪設(shè)的加大礦渣進(jìn)拾取,而后通過(guò)移動(dòng)組件將拾取后的礦渣運(yùn)輸?shù)椒鬯榻M件上,對(duì)礦渣進(jìn)行破碎便于壓實(shí)機(jī)對(duì)路基進(jìn)行碾壓,避免路基產(chǎn)生變形,減小對(duì)壓實(shí)機(jī)造成的磨損,提高壓實(shí)機(jī)的使用壽命。
一種破碎機(jī)錘頭用合金材料,其含有的化學(xué)元素成分及其質(zhì)量百分比為:碳0.2-0.4、硅0.7-0.9、錳3.2-3.5、鉻3.6-3.8、鉬1.7-1.9、鈦0.2-0.5、Sb?0.02-0.04、Lu?0.01-0.02、Ga?0.02-0.03、S≤0.05、P≤0.05、余量為鐵。本發(fā)明采用低碳鋼作為材質(zhì),具有較好的韌性;同時(shí)含有Sb、Lu、Ga等多種合金元素,使得合金具有高的硬度和耐磨性,熱強(qiáng)高;本發(fā)明適用于中型破碎機(jī),用于破碎硬度適中的礦石,其使用壽命與高鉻鑄鐵相比能延長(zhǎng)1左右,且成本較低。本發(fā)明精煉劑用于鑄造生產(chǎn),不會(huì)在鑄件表面產(chǎn)生氣孔,夾雜氧化物也明顯降低。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置,屬于礦山開(kāi)采輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的一種移動(dòng)破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置,包括L1輸送機(jī)和L2輸送機(jī),所述L1輸送機(jī)通過(guò)其頭部設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)連接在移動(dòng)破碎站尾部;所述L1輸送機(jī)尾部出料口通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)Ⅰ設(shè)置在L2輸送機(jī)頭部上方,L1輸送機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)Ⅰ能夠繞L2輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),從而減小了轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場(chǎng)地要求;所述L2輸送機(jī)頭部下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐輪組,其尾部設(shè)置有下方設(shè)置有升降輪組,通過(guò)升降輪組能夠?qū)2輸送機(jī)尾部出料口提升至移動(dòng)卸料漏斗上方;整個(gè)裝置轉(zhuǎn)移時(shí)無(wú)需拆分,從而節(jié)約轉(zhuǎn)場(chǎng)及復(fù)位時(shí)間。
本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法,屬于礦山開(kāi)采輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的一種移動(dòng)破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法,包括L1輸送機(jī)和L2輸送機(jī),所述L1輸送機(jī)通過(guò)其頭部設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)連接在移動(dòng)破碎站尾部;所述L1輸送機(jī)尾部出料口通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)Ⅰ設(shè)置在L2輸送機(jī)頭部上方,L1輸送機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)Ⅰ能夠繞L2輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),從而減小了轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場(chǎng)地要求;所述L2輸送機(jī)頭部下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐輪組,其尾部設(shè)置有下方設(shè)置有升降輪組,通過(guò)升降輪組能夠?qū)2輸送機(jī)尾部出料口提升至移動(dòng)卸料漏斗上方;整個(gè)裝置轉(zhuǎn)移時(shí)無(wú)需拆分,從而節(jié)約轉(zhuǎn)場(chǎng)及復(fù)位時(shí)間。
圓錐破碎機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間限定及分閘失靈保護(hù)控制裝置,涉及選礦圓錐破碎機(jī)運(yùn)行安全保護(hù)裝置。特點(diǎn)是該裝置由操作面板、可編程序控制器和報(bào)警顯示裝置構(gòu)成,可編程序控制器和報(bào)警顯示裝置固定在操作面板上;可編程序控制器輸入端分別與5臺(tái)給料機(jī)和破碎機(jī)運(yùn)行信號(hào)、分閘信號(hào)和報(bào)警信號(hào)電氣連接;其輸出端分別連接空轉(zhuǎn)時(shí)間繼電器、分閘保護(hù)繼電器、聲光報(bào)警繼電器、數(shù)碼顯示管和報(bào)警實(shí)驗(yàn)按鈕。優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)思新穎,多臺(tái)破碎機(jī)控制裝置一體化,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化,運(yùn)行可靠;聲光報(bào)警顯示直觀、處理及時(shí),有效控制破碎機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)間,降低電耗,避免破碎機(jī)自身?yè)p壞;防止破碎機(jī)分閘失靈燒毀線圈和故障范圍擴(kuò)大造成的損失,減少維修時(shí)間和備件消耗,保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。
本實(shí)用新型是一種全回轉(zhuǎn)式液壓破碎機(jī),屬破碎機(jī)械,其特征是工作裝置主要由對(duì)應(yīng)鉸接的液壓破碎錘、連桿、大臂、二臂、轉(zhuǎn)錘油缸、二臂油缸和大臂油缸組成,大臂的右端與回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的主支承板相鉸接,大臂油缸為并列雙油缸,大臂油缸的缸端環(huán)則與回轉(zhuǎn)平臺(tái)上的副支承板相鉸接;回轉(zhuǎn)裝置主要由液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá),外齒式回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)平臺(tái),固定底座和中心回轉(zhuǎn)接頭組成,在回轉(zhuǎn)平臺(tái)底板的前右部開(kāi)孔并安裝液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá),液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸上的齒輪與回轉(zhuǎn)支承外圈上的外齒圈相嚙合,液壓回轉(zhuǎn)馬達(dá)工作,回轉(zhuǎn)平臺(tái)獲得水平360°內(nèi)任意低速回轉(zhuǎn),液壓破碎錘在破碎半徑內(nèi)的任何位置均能完成作業(yè),不受礦石大小的限制,擴(kuò)大破碎范圍,破碎能力大。
本發(fā)明涉及一種可以在全方位空間進(jìn)行立體作業(yè)的液壓破碎機(jī),包括液壓破碎器、工作裝置、液壓裝置、電氣裝置、操縱裝置,其特征是:還包括機(jī)架、擺動(dòng)裝置、翻轉(zhuǎn)油缸(17);機(jī)架包括安裝底板(11)和與其相連接的前后安裝座(8);擺動(dòng)裝置包括與前后端安裝座(8)相配合的回轉(zhuǎn)軸(16)、與回轉(zhuǎn)軸(16)相配合的軸套(9)、固定軸套(9)軸向位置的側(cè)板(15)、連接側(cè)板(15)的中間板(14)、中間板(14)上部前后端分別連接的前后支腿(7)和(12);翻轉(zhuǎn)油缸(17)通過(guò)擺動(dòng)裝置側(cè)面的上耳座(13)和機(jī)架上的下耳座(18)分別與擺動(dòng)裝置和機(jī)架相鉸接。本發(fā)明的全方位液壓破碎機(jī)可以對(duì)特殊位置的礦料進(jìn)行破碎,并可清除給料機(jī)的堵塞物,使其正常工作。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)力分選破碎機(jī),它是由破碎裝置(6)、輸送管路(2)、回風(fēng)管路(1)、旋風(fēng)分離器(7)、成品灰倉(cāng)(8)組合而成,破碎裝置(6)的錘擊轉(zhuǎn)子、破碎機(jī)風(fēng)機(jī)的葉輪固定在同一根傳動(dòng)軸上,錘擊轉(zhuǎn)子的錘頭設(shè)計(jì)為擺動(dòng)式結(jié)構(gòu);破碎機(jī)風(fēng)機(jī)的葉輪的中心線偏離風(fēng)機(jī)殼體的中心線。本實(shí)用新型具有產(chǎn)量大、分級(jí)精度高、環(huán)境污染小、可靠性高,投資小等優(yōu)點(diǎn),適用于生石灰、煤矸石等中高硬度、較脆的礦石物料的粉碎、分選作業(yè)。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有伸縮臂的固定式液壓破碎機(jī),包括液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、操作室、回轉(zhuǎn)裝置、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、后動(dòng)臂、破碎裝置、第一油缸、第二油缸和第三油缸,其特征是:它還包括伸縮臂裝置,伸縮臂裝置包括固定臂、活動(dòng)臂、伸縮油缸;活動(dòng)臂設(shè)置在固定臂內(nèi),其沿著固定臂的內(nèi)腔移動(dòng),伸縮油缸設(shè)置在活動(dòng)臂和固定臂內(nèi),與兩者均鉸接,固定臂的尾部分別與后動(dòng)臂、第二油缸鉸接,活動(dòng)臂的前部分別與第三油缸、破碎裝置鉸接。它擴(kuò)大了作業(yè)范圍,可以及時(shí)有效處理集中二次破碎時(shí)阻塞在入料口的大塊礦石,提高了生產(chǎn)效率。同時(shí),它還可以探入旋回圓錐式破碎機(jī)內(nèi)部,打擊襯板,加快了襯板拆除速度,提高了檢修進(jìn)度。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種延長(zhǎng)型破碎彈,它的上部為帶有雷管孔(3)的柱形體(4),下部為爪型臺(tái)體的殼體(1),殼體(1)空腔的橫截面呈梅花型并延徑向呈放射狀分布,殼體(1)的空腔與上部柱形體(4)的空腔相通,其內(nèi)裝有具有雷管感度的工業(yè)炸藥(2)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、成本低廉、使用可靠、生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn),可用于采礦場(chǎng)、采石場(chǎng)不合格大塊礦石、爍石的破碎。
本實(shí)用新型涉及一種生產(chǎn)燒結(jié)多孔磚用的粉碎裝置,包括破碎室、粉碎室和輔件室,破碎室和粉碎室之間設(shè)置有濾板,濾板的上方固設(shè)有防護(hù)網(wǎng),輔件室的內(nèi)部設(shè)置有第一皮帶輪,粉碎室的外部設(shè)置有電機(jī),輔件室的內(nèi)部還設(shè)置有第二皮帶輪,第二皮帶輪和第一皮帶輪之間設(shè)置有傳動(dòng)帶,輔件室的內(nèi)部還設(shè)置有換向器、飛輪。無(wú)論物料是礦渣、建筑固廢等固廢,還是結(jié)塊的粉狀物料,該生產(chǎn)燒結(jié)多孔磚用的粉碎裝置不受原材料性狀限制,粉碎后的物料粒徑分布均勻,實(shí)施效果好,綜合利用率高;只利用一臺(tái)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),能量損耗低;并利用換向器和飛輪充分利用能量,能量的利用率顯著提高,電機(jī)的耗電量降低,節(jié)約能源。
本發(fā)明公開(kāi)了一種豎井罐籠懸掛運(yùn)輸破碎機(jī)施工方法,包括以下步驟;1)設(shè)備拆分,2)小部件運(yùn)輸;3)大部件吊裝;4)大部件運(yùn)送。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:采用豎井罐籠將設(shè)備運(yùn)輸?shù)降V井地下安裝層,罐籠空間有限的長(zhǎng)度無(wú)法滿足設(shè)備運(yùn)輸要求時(shí),將破碎機(jī)分解懸掛在罐籠底部;吊裝鎖套安裝防擺動(dòng)裝置,確保設(shè)備運(yùn)輸安全;軌道運(yùn)輸小車底部安裝限位墊塊防止設(shè)備在牽引過(guò)程中滑動(dòng),消除安全隱患;吊裝鎖套上設(shè)置手拉葫蘆可以調(diào)節(jié)設(shè)備懸掛的高度,滿足礦井地下安裝層的運(yùn)輸卸貨要求;防擺動(dòng)裝置使設(shè)備懸掛在罐籠底部的運(yùn)輸過(guò)程中固定防止擺動(dòng),導(dǎo)致設(shè)備和豎井發(fā)生碰撞,確保運(yùn)輸安全。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng),屬于礦山開(kāi)采輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)。本實(shí)用新型的一種移動(dòng)破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng),包括智能轉(zhuǎn)載裝置、移動(dòng)卸料漏斗和移置裝置,所述智能轉(zhuǎn)載裝置設(shè)置在移動(dòng)破碎站尾部出料口下方;所述智能轉(zhuǎn)載裝置出料口設(shè)置在移動(dòng)卸料漏斗的進(jìn)料口上方;所述移動(dòng)卸料漏斗架設(shè)安裝在移置裝置的頭部,所述移動(dòng)卸料漏斗的進(jìn)料口從上方通向移置裝置頭部的進(jìn)料段;智能轉(zhuǎn)載裝置中的兩套輸送機(jī),通過(guò)支撐輪組實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移,并通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)Ⅰ實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動(dòng),以減小轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場(chǎng)地要求,并形成了連續(xù)采礦用輸送設(shè)備系統(tǒng)裝置,實(shí)現(xiàn)單體設(shè)備獨(dú)立控制與系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制相結(jié)合。
本發(fā)明公開(kāi)了一種大型固定式液壓破碎機(jī)豎井運(yùn)輸安裝方法,包括以下步驟;1)設(shè)備拆分,2)小部件運(yùn)輸;3)大部件罐籠懸掛吊裝;4)大部件運(yùn)送。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:采用豎井罐籠將設(shè)備運(yùn)輸?shù)降V井地下安裝層,罐籠空間有限的長(zhǎng)度無(wú)法滿足設(shè)備運(yùn)輸要求時(shí),將破碎機(jī)分解懸掛在罐籠底部;吊裝鎖套安裝防擺動(dòng)裝置,確保設(shè)備運(yùn)輸安全;軌道運(yùn)輸小車底部安裝限位墊塊防止設(shè)備在牽引過(guò)程中滑動(dòng),消除安全隱患;吊裝鎖套上設(shè)置手拉葫蘆可以調(diào)節(jié)設(shè)備懸掛的高度,滿足礦井地下安裝層的運(yùn)輸卸貨要求;防擺動(dòng)裝置使設(shè)備懸掛在罐籠底部的運(yùn)輸過(guò)程中固定防止擺動(dòng),導(dǎo)致設(shè)備和豎井發(fā)生碰撞,確保運(yùn)輸安全。
本發(fā)明公開(kāi)了一種移動(dòng)破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法,屬于礦山開(kāi)采輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)。本發(fā)明的一種移動(dòng)破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法,包括智能轉(zhuǎn)載裝置、移動(dòng)卸料漏斗和移置裝置,所述智能轉(zhuǎn)載裝置設(shè)置在移動(dòng)破碎站尾部出料口下方;所述智能轉(zhuǎn)載裝置出料口設(shè)置在移動(dòng)卸料漏斗的進(jìn)料口上方;所述移動(dòng)卸料漏斗架設(shè)安裝在移置裝置的頭部,所述移動(dòng)卸料漏斗的進(jìn)料口從上方通向移置裝置頭部的進(jìn)料段;智能轉(zhuǎn)載裝置中的兩套輸送機(jī),通過(guò)支撐輪組實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移,并通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)Ⅰ實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動(dòng),以減小轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場(chǎng)地要求,并形成了連續(xù)采礦用輸送設(shè)備系統(tǒng)裝置,實(shí)現(xiàn)單體設(shè)備獨(dú)立控制與系統(tǒng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)控制相結(jié)合。
本實(shí)用新型是一種轉(zhuǎn)向油缸式液壓破碎機(jī),屬破碎機(jī)械,其特征是工作裝置主要由對(duì)應(yīng)鉸接的液壓破碎錘、連桿、大臂、二臂、轉(zhuǎn)錘油缸、二臂油缸和大臂油缸組成,大臂的右端與回轉(zhuǎn)支架上部的主支承孔相鉸接,大臂油缸的缸端環(huán)則與回轉(zhuǎn)支架下部的副支承孔相鉸接,回轉(zhuǎn)裝置主要由回轉(zhuǎn)支架、固定機(jī)座和回轉(zhuǎn)油缸組成,回轉(zhuǎn)支架與固定機(jī)座相鉸接,回轉(zhuǎn)支架又與安裝在固定機(jī)座內(nèi)的回轉(zhuǎn)油缸相鉸接,駕駛室安裝在固定機(jī)座的頂面平臺(tái)上,作業(yè)時(shí),工作裝置和回轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)液壓破碎錘動(dòng)作,作升降、左右移動(dòng)和回轉(zhuǎn)復(fù)合運(yùn)動(dòng),在水平面作0~±37°范圍內(nèi)作業(yè),安裝空間小,能滿足狹窄空間的礦石開(kāi)采、破碎,破碎能力不受礦石大小的限制,生產(chǎn)率高,維修量小。
本發(fā)明公開(kāi)一種鐵尾砂碎石水硬性路面基層材料及制備方法。此新型路面基層材料采用專用固化劑,對(duì)鐵礦企業(yè)采礦產(chǎn)生的鐵尾砂進(jìn)行改性固化,并摻配一定比例一定規(guī)格的碎石,使其力學(xué)等性能指標(biāo)符合傳統(tǒng)路面基層材料。根據(jù)固化劑摻量、尾砂以及碎石級(jí)配的不同,可選擇性地用于不同等級(jí)不同荷載的公路。鐵尾砂是工業(yè)固體廢棄物,堆存量大;目前我國(guó)仍處于基建高峰期,道路建設(shè)規(guī)模龐大,傳統(tǒng)的土、砂石料已成為緊缺資源。使用專用固化劑將鐵尾砂改性為滿足工程要求的基層材料,即解決了傳統(tǒng)工程材料供需矛盾尖銳的難題,還可以大量消耗鐵尾砂,減少尾砂庫(kù)帶來(lái)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和安全壓力,助力礦山企業(yè)打造無(wú)尾礦山,解決鐵礦企業(yè)的行業(yè)痛點(diǎn)。
圓錐破碎機(jī)動(dòng)錐修復(fù)方法,屬于礦山用破碎裝置,尤其涉及破碎機(jī)部件。針對(duì)動(dòng)錐的M220螺栓“粘死”的修復(fù)方法,按以下步驟進(jìn)行:1.搭建工藝搭子,2.裝設(shè)立車,3.削除露出的螺栓,4.清除動(dòng)錐內(nèi)殘余螺栓、進(jìn)行二次加工:1)首次鉆孔,2)首次擴(kuò)孔,3)除屑,4)二次鉆孔,5)二次擴(kuò)孔,6)剔除螺栓殘余物,5.拆除工藝搭子,6.重新裝配。與現(xiàn)有技術(shù)相比,構(gòu)思新穎,修復(fù)工藝合理,設(shè)施簡(jiǎn)單,效率高,快速恢復(fù)使用,有利于破礦生產(chǎn);修舊利廢,物盡其用,節(jié)約資源,減少備件費(fèi)用,降低生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型涉及一種分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置,其特征是由分體底座式破碎機(jī)組件和排料膠帶機(jī)組件構(gòu)成,分體底座式破碎機(jī)組件:受料槽呈獨(dú)立支撐的塊裝連接結(jié)構(gòu),受料槽安設(shè)在兩鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)中部,鋼結(jié)構(gòu)汽車翻卸平臺(tái)為鋼結(jié)構(gòu)梁拼接形式,汽車翻卸端與受料槽連接,另一端坐在采場(chǎng)硬巖上并用沉箱拉緊。受料槽下邊是破碎機(jī),破碎機(jī)下邊是緩沖倉(cāng),緩沖倉(cāng)底部平臺(tái)下邊設(shè)移設(shè)鋼結(jié)構(gòu)架,在緩沖倉(cāng)底部平臺(tái)下是兩個(gè)底座,外側(cè)底座為主底座,內(nèi)側(cè)底座為可拆卸底座,本實(shí)用新型分體底座式半移動(dòng)破碎站裝置,安全可靠,可廣泛的應(yīng)用于鐵礦、銅礦和石灰石礦的破碎工藝,尤其使用于處理量大于1500T/H的大產(chǎn)量采場(chǎng)破碎要求。
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于深海采礦揚(yáng)礦系統(tǒng)的給料裝置,它是由殼體、置于殼體內(nèi)的轉(zhuǎn)子、與轉(zhuǎn)子的傳動(dòng)軸(25)相聯(lián)的電機(jī)(13)等構(gòu)成。所述的轉(zhuǎn)子(14)的傳動(dòng)軸(25)的中間段為一等邊的多面體,在多面體的每一面上裝有多片彈性葉片,其兩端還設(shè)有側(cè)擋板(17),由殼體、側(cè)擋板(17)、彈性葉片共同構(gòu)成輸料腔室。本實(shí)用新型具有定量均勻給料、能耗低、噪聲和振動(dòng)小并可避免卡料和物料破碎等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明公開(kāi)了一種利用濕磨鋼渣礦漿制備礦山充填混凝土的方法,屬于節(jié)能建筑材料技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明將濕磨工序與充填料制備工序連接為一個(gè)系統(tǒng),將鋼渣塊進(jìn)行多級(jí)破碎并干式磁選為鋼渣尾渣和鋼渣鐵精粉;根據(jù)礦山充填料的料漿濃度、灰砂比和尾礦與鋼渣骨料比計(jì)算濕磨鋼渣的給礦濃度和鋼渣礦漿占充填料重量百分比;按計(jì)算的給礦濃度對(duì)鋼渣尾渣進(jìn)行濕磨,按計(jì)算的鋼渣礦漿占充填料重量百分比,以濕磨用水量全部替代充填料漿用水量,按鋼渣礦漿占充填料重量百分比、充填料灰砂比和添加劑在灰中占比分別在鋼渣礦漿中加入礦粉和添加劑,制得鋼渣細(xì)骨料基礦山充填料。本發(fā)明節(jié)約水資源且綠色環(huán)保,產(chǎn)品安全穩(wěn)定且性能高,為大量利用鋼渣提供新途徑。
本發(fā)明公開(kāi)了一種地下礦山組合式采礦方法,在礦體上盤(pán)施工上盤(pán)沿脈巷道(10),在礦體下盤(pán)施工下盤(pán)沿脈巷道(1),在礦體上盤(pán)施工上盤(pán)穿脈巷道(11),在礦體下盤(pán)施工沿脈巷道(2),在上盤(pán)礦體內(nèi)施工通風(fēng)行人天井以及分段鑿巖巷道(13),在上盤(pán)礦體內(nèi)施工中深孔,爆破后的礦石經(jīng)分段空?qǐng)龇ǖV房的分段空?qǐng)龇ǖV房出礦進(jìn)路運(yùn)出采場(chǎng);當(dāng)分段空?qǐng)龇ǖV房回采完畢并充填后,再開(kāi)采位于下盤(pán)礦體的階段空?qǐng)龇ǖV房,在鑿巖硐室(4)內(nèi)向下施工下向深孔(6),爆破后的礦石經(jīng)階段空?qǐng)龇ǖV房出礦進(jìn)路(5)運(yùn)出采場(chǎng)。本發(fā)明方法具有安全性好、易于施工、資源回收率高等優(yōu)點(diǎn),特別適合在圍巖十分破碎的厚大急傾斜礦體地下礦山中推廣應(yīng)用。
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