基于無人機航磁測量的污染物擴散通道識別方法及系統(tǒng) 698     

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本發(fā)明公開了一種基于無人機航磁測量的污染物擴散通道識別方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：獲取測區(qū)航磁測量數(shù)據(jù)，所述測區(qū)范圍覆蓋污染物源頭和泄露點；根據(jù)所述航磁測量數(shù)據(jù)，生成兩類或以上等值線平面圖，并分別進行磁異常識別；將基于所述兩類或以上等值線平面圖得到的磁異常識別結(jié)果進行疊加，相匹配的位置即為斷裂構(gòu)造帶；根據(jù)所述污染物源頭和泄露點位置，以及斷裂構(gòu)造帶，得到污染物源頭與泄露點之間的污染物擴散通道。本發(fā)明針對地質(zhì)情況復雜的老礦區(qū)，能夠快速準確地識別出地下裂隙構(gòu)造，從而推斷出污染物泄露擴散的通道。

用于地鐵結(jié)構(gòu)地下水滲流模擬的試驗裝置及系統(tǒng) 681     

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本發(fā)明公開了一種用于地鐵結(jié)構(gòu)地下水滲流模擬的試驗裝置及系統(tǒng)，其技術(shù)方案為：包括用于填筑土體的模型架，其一側(cè)開有用于模擬隧道開挖的預留孔洞；與預留孔洞所在面相鄰的兩個側(cè)面分別安裝水箱，其中一個為進水箱，另一個為出水箱；進水箱與模型架通過若干進水孔連通，出水箱與模型架通過若干排水孔連通；進水箱、模型架與出水箱之間能夠形成水循環(huán)。本發(fā)明能夠模擬地鐵施工過程對地下水滲流狀態(tài)的影響，模擬數(shù)據(jù)準確，能夠為實際施工提供參考，以減少地鐵施工對地質(zhì)環(huán)境的擾動。

基坑爆破對周圍建筑結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)三維數(shù)值模擬分析方法 896     

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本發(fā)明屬于地質(zhì)爆破技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種基坑爆破對周圍建筑結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)三維數(shù)值模擬分析方法，采用有限元軟件ABAQUS進行三維建模，首先對結(jié)構(gòu)體系進行模態(tài)分析，分析自振特性并給出結(jié)構(gòu)的自振頻率和前6階陣型；然后對地鐵深基坑爆破開挖過程中周圍建筑結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)進行三維數(shù)值模擬，分析爆破沖擊荷載作用下結(jié)構(gòu)體系的振動速度的變化規(guī)律，并給出結(jié)構(gòu)體系的位移云圖和框架結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布。本發(fā)明為今后復雜地層條件下超深基坑爆破工程研究提供指導意義。

仰拱結(jié)構(gòu)全自動實時監(jiān)測預警系統(tǒng)與方法 1082     

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本公開公開了一種仰拱結(jié)構(gòu)全自動實時監(jiān)測預警系統(tǒng)及方法，包括探測系統(tǒng)，包括超聲探傷儀和壓力計，被配置為探測仰拱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，檢查有無損傷以及測定仰拱下部的圍巖壓力；無線信號傳輸系統(tǒng)，被配置為將探測系統(tǒng)采集到的信息傳輸至中控平臺；中控平臺，被配置為基于接收到的運營期隧道仰拱信息，分析仰拱下部圍巖壓力的變化，建立仰拱下部圍巖壓力連續(xù)變化模型，判斷當前圍巖壓力對于仰拱安全性的影響程度，并根據(jù)影響程度給出相應(yīng)的預警；電源系統(tǒng)，被配置為探測系統(tǒng)及無線信號傳輸系統(tǒng)提供電力，能夠為研究運營期隧道圍巖應(yīng)力、變形變化特點以及隧道周邊水文地質(zhì)發(fā)展狀況提供寶貴的科學資料。

自動鉆孔攝像裝置及自動鉆孔探測方法 1277     

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本公開提出了一種自動鉆孔攝像裝置及自動鉆孔探測方法，裝置包括固定平臺，設(shè)置在固定平臺上的電動送桿裝置、攝像探頭以及推送桿，所述攝像探頭設(shè)置在推送桿上，電動送桿裝置與推送桿可滑動連接，電動送桿裝置用于將推送桿送出或收回，從而將攝像探頭傳送至設(shè)定的檢測位置。可以搭載于鑿巖臺車上，可以實現(xiàn)對鉆孔方向的自動定位和鉆孔的自動攝像，提高探測效率，同時設(shè)置的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可對所得圖像快速處理，得到掌子面前方的地質(zhì)情況，結(jié)果更加直觀，有效指導隧道施工。

用于巖石地層鉆探的合金鉆頭 680     

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本發(fā)明屬于鉆頭技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于巖石地層鉆探的合金鉆頭，包括鉆頭座，所述鉆頭座上安裝有刀翼，所述刀翼上均勻安裝有切削齒，所述鉆頭座的上端面上安裝有固定座，所述固定座呈環(huán)形分布，所述固定座上安裝有牙輪；所述鉆頭座內(nèi)開設(shè)有噴液孔，所述噴液孔的出口位于環(huán)形分布的固定座的中間位置，所述鉆頭座內(nèi)開設(shè)有導屑孔，所述導屑孔的入口位于鉆頭座的端面上，所述導屑孔的出口位于鉆頭座的側(cè)面上；所述導屑孔的入口環(huán)繞在噴液孔的周圈，所述導屑孔位于噴液孔的出口與固定座之間；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使鉆頭具有一定的緩沖能力，提高鉆頭的使用壽命，并解決鉆頭得到的巖石碎屑尺寸較小不能滿足地質(zhì)上對巖石信息進行鑒定要求的問題。

基于不均勻測網(wǎng)的三維電阻率測深應(yīng)用方法 831     

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本發(fā)明公開了一種基于不均勻測網(wǎng)的三維電阻率測深應(yīng)用方法,使用常規(guī)2D電阻率儀、稀疏大網(wǎng)度大極距電測深剖面組建三維電阻率數(shù)據(jù)體，電極排列為對稱四極裝置，使用最小二乘法進行了三維反演；該觀測方法增大了探測深度，降低了成本，有效反映了地質(zhì)體的空間特征，為鉆孔布設(shè)提供了詳細的資料。

適用于富水碎粉巖地層的高滲透、高粘結(jié)型注漿加固材料及其制備方法 1188     

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本發(fā)明屬于注漿加固材料領(lǐng)域，提供了一種適用于富水碎粉巖地層的高滲透、高粘結(jié)型注漿加固材料及其制備方法，由以下組分按重量份數(shù)計：硅酸鹽溶液20～35份，固化劑30～60份，速凝劑10～15份，增強劑1～5份，增稠劑0.2～1份，表面活性劑0.1?0.5份，廢水15?30份。本發(fā)明解決了現(xiàn)有常規(guī)注漿材料(如水泥、超細水泥等顆粒型漿材)本身性能的局限性，其難以進入碎粉巖空隙內(nèi)，進行有效固結(jié)，導致滲透注漿難以達到設(shè)計效果。而且制備的注漿加固材料具有低黏度、良好滲透性，從而解決碎粉巖特殊地層灌漿問題，保證整體灌漿質(zhì)量，為解決深埋長隧洞類似關(guān)鍵地質(zhì)問題提供材料治理方案。

結(jié)構(gòu)面制備方法及系統(tǒng) 1024     

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本公開提供了一種結(jié)構(gòu)面制備方法及系統(tǒng)，涉及工程地質(zhì)和巖土工程領(lǐng)域。其中，一種結(jié)構(gòu)面制備方法，包括：獲取目標區(qū)域的點云數(shù)據(jù)和目標區(qū)域圖像；利用目標區(qū)域的點云數(shù)據(jù)的明暗度和顏色信息與目標區(qū)域圖像進行對比，判斷出目標區(qū)域中所有潛在結(jié)構(gòu)面；測量所有潛在結(jié)構(gòu)面的相關(guān)參數(shù)，并建立結(jié)構(gòu)面三維數(shù)字化模型；將結(jié)構(gòu)面三維數(shù)字化模型導入3D打印機，完成結(jié)構(gòu)面模型打印。其解決了傳統(tǒng)技術(shù)中結(jié)構(gòu)面取樣困難問題，實現(xiàn)了虛擬數(shù)據(jù)實物化，具有較好的操作性和實用性。同時本發(fā)明無需野外結(jié)構(gòu)面取樣，保證了巖體結(jié)構(gòu)的完整性。

軌道交通工程建養(yǎng)一體化智慧管理平臺及方法 1145     

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本發(fā)明公開了一種軌道交通工程建養(yǎng)一體化智慧管理平臺及方法，包括：基于GIS和BIM的工程建設(shè)信息共享模塊，被配置為實現(xiàn)軌道交通各車站、區(qū)間BIM模型與軌道交通三維地質(zhì)管理平臺的融合與數(shù)據(jù)共享；基于進度管控的工程建設(shè)信息化管理模塊，被配置為提供工程建設(shè)階段工籌計劃、合約計價、安全質(zhì)量排查、風險預警以及簽證變更的信息化管控；基于建養(yǎng)一體化的軌道交通運營維護模塊，被配置為提供軌道交通運營維護階段設(shè)備物資與安全風險預警的信息化管控。本發(fā)明能夠克服傳統(tǒng)技術(shù)方法功能單一、數(shù)據(jù)實效性差等缺點，提高工程建設(shè)數(shù)據(jù)資源共享性、進度管控智能化以及歷史問題可追溯性。

用于追蹤波浪形態(tài)的系統(tǒng)、方法及應(yīng)用 1063     

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本發(fā)明涉及一種用于追蹤波浪形態(tài)的系統(tǒng)、方法及應(yīng)用，屬于地質(zhì)災害模型試驗相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域。系統(tǒng)部分主要包括：波浪發(fā)生機構(gòu)，波浪發(fā)生機構(gòu)的外側(cè)分別設(shè)置有多臺高速攝像機，任一臺高速攝像機均通過圖像信號傳輸線與中繼轉(zhuǎn)換器連接，中繼轉(zhuǎn)換器通過電子信號傳輸線與分析機構(gòu)連通。本發(fā)明通過設(shè)計全新的結(jié)構(gòu)，利用高速攝像機獲取波浪動態(tài)圖像，解決了現(xiàn)有技術(shù)中難以獲取波浪表面形態(tài)參數(shù)進行反饋設(shè)計和調(diào)節(jié)的各類試驗系統(tǒng)中波浪形態(tài)難以捕捉的問題。

隧道突涌水全壽命周期治理方法 704     

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本發(fā)明公開一種隧道突涌水全壽命周期治理方法，包括：聯(lián)合地質(zhì)資料、開挖資料、綜合地球物理探測的探測結(jié)果及數(shù)值計算結(jié)果，獲取隧道突涌水區(qū)段導水構(gòu)造三維形態(tài)特征；考慮注漿封堵突涌水同時改善圍巖物理力學參數(shù)，進行隧道突涌水區(qū)段的治理方案設(shè)計，并針對突涌水主控構(gòu)造，進行關(guān)鍵孔和引排關(guān)鍵孔的設(shè)計；通過對按設(shè)計方案加固后的隧道段進行數(shù)值模擬，確保隧道在施工期的穩(wěn)定和運營期的安全；根據(jù)設(shè)計方案進行注漿施工，并在施工過程中埋設(shè)監(jiān)測裝置，實施反饋優(yōu)化設(shè)計；對隧道的注漿加固段的治理效果進行檢查，確定開挖時間。本發(fā)明保障隧道施工期圍巖穩(wěn)定、運營期隧道不突水，杜絕“十隧九漏”痼疾，實現(xiàn)隧道突涌水有效治理和環(huán)境保護。

基于電阻率跨孔CT的地鐵盾構(gòu)區(qū)間孤石精細化探測方法 836     

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本發(fā)明公開了一種基于電阻率跨孔CT的地鐵盾構(gòu)區(qū)間孤石精細化探測方法，包括：在掘進面前方未開挖段設(shè)計科學合理的鉆孔平面布置方案；鋪設(shè)電阻率跨孔CT測線網(wǎng)，采用二維探測普查、三維探測詳查相結(jié)合的探測方案；數(shù)據(jù)采集利用新型組合式觀測模式，獲取更多關(guān)于孤石異常體的有效信息；通過構(gòu)造攜帶距離加權(quán)函數(shù)的三維電阻率反演目標函數(shù)及反演方程，采用偏導數(shù)矩陣的并行解析快速求解算法；形成測區(qū)范圍內(nèi)孤石異常體探測的電阻率成像結(jié)果圖，并結(jié)合已有地質(zhì)分析推斷孤石體的大小、空間分布等情況。本發(fā)明可實現(xiàn)孤石體異常體的三維高分辨率精確成像，為地鐵盾構(gòu)掘進機施工隧道安全快速掘進提供了有力的技術(shù)支持。

TBM施工隧道前向跨孔雷達透射成像超前預報系統(tǒng)和方法 955     

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本發(fā)明公開了一種TBM施工隧道前向跨孔雷達透射成像超前預報系統(tǒng)和方法，它包括：安裝在TBM機械主體內(nèi)部、TBM刀盤后方的機械伸縮旋進裝置，它由多級伸縮元件構(gòu)成；機械伸縮旋進裝置前端采用可拆卸結(jié)構(gòu)與鉆頭或可擴展式多級串聯(lián)雷達天線固定套管連接，并在機械伸縮旋進裝置控制器控制下在TBM主體前方的圍巖內(nèi)鉆兩個深度相同的鉆孔并布設(shè)套管，然后分別在兩個鉆孔內(nèi)布置雷達發(fā)射天線和雷達接收天線；所述雷達發(fā)射天線和雷達接收天線與多通道雷達主機及計算機連接，進行跨孔雷達探測，從而實現(xiàn)快速精確地實現(xiàn)隧道掘進面前方地質(zhì)情況的預報。

高地應(yīng)力準三維可視化模型試驗臺架裝置 738     

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本發(fā)明為一種高地應(yīng)力準三維可視化模型試驗臺架裝置,包括反力墻裝置,側(cè)向外圍設(shè)有門式反力框架,在門式反力框架和模型體之間設(shè)有液壓加載裝置,反力墻裝置上洞室所在位置周圍設(shè)有若干觀察窗。通過本裝置可進行高地應(yīng)力條件下地下工程洞群穩(wěn)定性的平面應(yīng)變地質(zhì)力學模型試驗研究。本發(fā)明具有以下優(yōu)點:1.模型鋼架采用高強度合金鋼材料,強度、剛度、抗沖擊韌性好,耐腐蝕能力強,可長期反復循環(huán)使用。2.采用外部式加載方式,可方便實現(xiàn)液壓千斤頂?shù)燃虞d設(shè)備的安裝、拆換等工作。3.在反力墻洞周安裝鋼化玻璃,方便觀察洞周的變形和裂紋擴展情況。4.結(jié)合配套的液壓加載控制系統(tǒng)可方便實現(xiàn)分級加載,盡可能準確地模擬真實的地應(yīng)力分布情況。

可變速的沖擊回轉(zhuǎn)動力頭 764     

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本發(fā)明涉及地質(zhì)鉆探技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種可變速的沖擊回轉(zhuǎn)動力頭，包括下惰齒輪、換擋雙聯(lián)齒輪、上惰齒輪、箱體、驅(qū)動馬達、沖擊油缸、機械換擋油缸；箱體內(nèi)貫穿有中空回轉(zhuǎn)芯軸，中空回轉(zhuǎn)芯軸內(nèi)設(shè)有內(nèi)沖擊桿，沖擊油缸安裝于箱體頂部；中空回轉(zhuǎn)芯軸上下兩側(cè)分別安裝有上齒輪軸和下齒輪，上齒輪軸和下齒輪分別與安裝于中空回轉(zhuǎn)芯軸上的上惰齒輪和下惰齒輪嚙合；驅(qū)動馬達安裝于箱體上，用于驅(qū)動上齒輪軸和下齒輪；換擋雙聯(lián)齒輪套裝于中空回轉(zhuǎn)芯軸的外花鍵上，位于上惰齒輪和下惰齒輪之間，通過機械換擋油缸驅(qū)動，使其能夠沿中空回轉(zhuǎn)芯軸的外花鍵上下移動。本發(fā)明解決了傳統(tǒng)沖擊回轉(zhuǎn)鉆探工藝傳動機構(gòu)不能變速的問題。

地鐵隧道全時段智能監(jiān)測裝備與方法 896     

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本公開提供了一種地鐵隧道全時段智能監(jiān)測裝備與方法，包括行走小車、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和無線傳輸系統(tǒng)，所述行走小車上設(shè)置有攝像機、多源激光掃描儀、多源熱紅外分析儀、聲波探測儀和氣體濃度監(jiān)測儀；行走小車上設(shè)置有能夠與地鐵車廂可拆卸連接的連接件；數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，被配置為接收攝像機、多源激光掃描儀、多源熱紅外分析儀、聲波探測儀和氣體濃度監(jiān)測儀采集的數(shù)據(jù)，并進行處理，獲取實時隧道真實畫面狀況、實時隧道拱頂沉降情況、實時隧道基地隆起狀況、實時隧道不良地質(zhì)聲波反饋和實時隧道內(nèi)危險氣體濃度，通過所述無線傳輸系統(tǒng)傳輸給控制中心。

非填充型大型溶洞、采空區(qū)精準處理方法及系統(tǒng) 1052     

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本發(fā)明公開了一種非填充型大型溶洞、采空區(qū)精準處理方法及系統(tǒng)，包括：布孔，注漿孔沿單樁基礎(chǔ)周圍樁周布置注漿孔的數(shù)量和位置；鉆孔，至少2臺鉆機同時在相鄰的注漿孔布設(shè)位置處開鉆，先后成孔順序不超過設(shè)定時間間隔；在注漿孔內(nèi)分別安裝干粉吹填管和噴水設(shè)備管；吹填干粉，并噴水形成固結(jié)物，將溶洞或采空區(qū)靠近單樁基礎(chǔ)位置充填完畢；拔管封孔，吹填達到標準后，拆除吹填管、噴水設(shè)備管，進行下一鉆孔的吹填施工處理。本發(fā)明采用干粉吹填的同時噴水固化，吹填干粉，可以控制干粉用量，在有效的位置進行吹填，可以減少盲目注漿的數(shù)量，能夠精準定量進行地質(zhì)處理。

巖溶大泉地下水動態(tài)的模擬方法 829     

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本發(fā)明公開了一種巖溶大泉地下水動態(tài)的模擬方法，涉及水文地質(zhì)技術(shù)領(lǐng)域。該方法采用示蹤試驗、泉水位與不同深度觀測水位的相關(guān)性分析，確定巖溶優(yōu)勢滲流通道的平面延伸方向；通過地下水水溫、電導率分層監(jiān)測確定巖溶管道的垂向賦存位置，在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)建二元結(jié)構(gòu)滲流?優(yōu)勢流耦合模型，進行泉水動態(tài)模擬。本方法可更加精準地模擬巖溶非均質(zhì)介質(zhì)地下水動態(tài)變化過程，為準確把握保泉措施的實施時機提供科學依據(jù)。另外，該方法查明的巖溶通道不僅限于泉水水位模擬，也可以為大量的城市地下空間開發(fā)工程提供依據(jù)，以避免地下溶洞、破碎帶對建筑物造成危害，保護人民的生命與財產(chǎn)安全。

水中樁基簡易平臺施工工藝 846     

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水中樁基簡易平臺施工工藝，簡易施工鉆孔平臺位置依據(jù)水中墩樁基位置確定，尺寸為68.8×4.0m，鉆孔平臺頂面寬度應(yīng)能保證鉆孔機具擺放和人員通行；河床面以上木樁高度高于水面0.2米為準，水面以下支撐木樁高度依據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況并進行驗算后進行確定。本發(fā)明的優(yōu)點在于：本發(fā)明所用材料均為木質(zhì)材料，材料輕，搬運拆裝方便，除支撐木樁需用打樁機外，其余部位的拆裝由人工即可完成。支撐、拉桿、分配梁連接拆除過程簡單快速。鏈接時采用道釘連接，連接拆除快速，無需機械設(shè)備配合，如需調(diào)整連接，快捷方便，省時省工。

搭載于TBM上的激震裝置多自由度支架、激震裝置與方法 714     

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本發(fā)明屬于地震波法地質(zhì)探測技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種搭載于于TBM上的激震裝置多自由度支架、激震裝置與方法。其中，搭載于TBM上的激震裝置多自由度支架包括：滑軌、基座、控制模塊、機械臂、旋轉(zhuǎn)法蘭和旋轉(zhuǎn)模塊；滑軌安裝在TBM主梁兩側(cè)，基座可沿滑軌在隧道軸線方向前后移動；機械臂安裝在基座上，機械臂的長度及角度均可調(diào)；旋轉(zhuǎn)法蘭安裝在機械臂上，旋轉(zhuǎn)法蘭用于固定激震裝置；控制模塊通過相應(yīng)驅(qū)動機構(gòu)與基座和機械臂分別相連，用于控制基座移動及機械臂動作；控制模塊還與旋轉(zhuǎn)模塊相連，旋轉(zhuǎn)模塊與旋轉(zhuǎn)法蘭相連，用于控制旋轉(zhuǎn)法蘭旋轉(zhuǎn)，以調(diào)整激震裝置與隧道壁之間的角度。其可實現(xiàn)激震裝置在TBM隧道支護時避開支護位置移動到有效激震作業(yè)位置。

高邊坡土石方開挖防護方法 722     

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本發(fā)明提供高邊坡土石方開挖防護方法，涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域。該高邊坡土石方開挖防護方法，包括以下步驟：S1：檢查周邊的地質(zhì)環(huán)境，如果發(fā)現(xiàn)有松動的土石，需要快速進行清理，并且在需要開挖土石方的區(qū)域進行劃線，確定具體開挖的位置；S2：在距劃線的外側(cè)1.5m的位置設(shè)立防護圍欄，并在防護圍欄的周圍設(shè)立警示牌；S3：在基坑的上方和基坑的底部設(shè)置排水槽；S4：對基坑的坡面進行壓實整平處理，并在基坑的邊緣處設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，在基坑的底部設(shè)置立柱和擋板，并在坡面上設(shè)置防護網(wǎng)。通過對土方進行粉碎后再使用傳送帶輸送到遠處，可以有效地避免土方直接堆放在基坑邊緣處造成安全隱患，有利于提高施工的安全性。

考慮石英含量的TBM施工下圍巖適應(yīng)性評價方法及系統(tǒng) 1009     

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本發(fā)明公開了一種考慮石英含量的TBM施工下圍巖適應(yīng)性評價方法及系統(tǒng)，包括：構(gòu)建圍巖適應(yīng)性評價影響因素體系；根據(jù)待評價標段的圍巖樣本，獲得影響圍巖適應(yīng)性評價因素的值；確定影響圍巖適應(yīng)性評價的各因素的權(quán)重，構(gòu)建因素權(quán)重向量；建立代表評價因素隸屬度的函數(shù)；根據(jù)確定的隸屬函數(shù)計算模糊矩陣，模糊矩陣乘以因素權(quán)重向量，求得適應(yīng)性評價結(jié)果向量；其中，最大隸屬度在評價結(jié)果向量中所處的列數(shù)即對應(yīng)圍巖適應(yīng)性的評級等級。本發(fā)明有益效果：綜合考慮了地質(zhì)因素和施工因素對圍巖適應(yīng)性的影響，有利于得到更加準確的評價結(jié)果；圍巖的評價結(jié)果可以用來指導TBM選型，以及在實際掘進過程中，TBM掘進參數(shù)的設(shè)置。

復雜條件下大直徑管幕施工方法 852     

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本發(fā)明提供了一種復雜條件下大直徑管幕施工方法，涉及管幕施工領(lǐng)域，其步驟包括：環(huán)境勘察，重要的基礎(chǔ)進行注漿加固；在擬建管幕縱向兩端空地上修建工作井，在工作井上安裝軌道龍門吊，預埋孔口管；針對勘察地質(zhì)資料，分區(qū)域選擇適合的頂管機；進出洞口加固；測量定位，確定需要頂管的位置；始發(fā)、接收井內(nèi)安裝工作平臺；進出洞口圍護結(jié)構(gòu)鑿除；始發(fā)井變徑法蘭及始發(fā)密封安裝；設(shè)備安裝調(diào)試；鋼管頂進；頂管機到達接收井前安裝接收密封、接收導軌，頂管機穿越加固體、接收密封，進入接收井，完成一根鋼管頂進；控制注漿壓力；頂管機上下錯位、間隔頂進；持續(xù)操作直至完成所有管幕施工。本方法對地層擾動較小，能夠滿足復雜環(huán)境下的沉降要求。

基于觀測數(shù)據(jù)自編碼的多尺度無監(jiān)督地震波速反演方法 894     

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本發(fā)明提出一種基于觀測數(shù)據(jù)自編碼的多尺度無監(jiān)督地震波速反演方法，本發(fā)明通過對觀測數(shù)據(jù)自編碼以提取數(shù)據(jù)中的大尺度信息，利用此信息引導反演網(wǎng)絡(luò)完成對速度模型中不同尺度特征的恢復，降低反演的非線性程度，在此基礎(chǔ)上將訓練好的觀測數(shù)據(jù)自編碼器編碼結(jié)構(gòu)嵌入反演網(wǎng)絡(luò)以完成反演網(wǎng)絡(luò)前端對地震觀測數(shù)據(jù)信息的有效提取，使得反演網(wǎng)絡(luò)能更好的解析地震數(shù)據(jù)包含的信息，更好的建立地震數(shù)據(jù)與速度模型之間的映射關(guān)系，實現(xiàn)了反演方法完全無監(jiān)督化，并為輸入網(wǎng)絡(luò)的觀測數(shù)據(jù)添加位置編碼以輔助網(wǎng)絡(luò)感知觀測系統(tǒng)的布設(shè)形式，便于實際工程應(yīng)用。該方法能在無真實地質(zhì)模型作網(wǎng)絡(luò)訓練標簽的條件下取得地震速度模型較準確的反演效果。

穿越既有污水管滲漏區(qū)的頂管施工方法 1157     

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本發(fā)明公開了一種穿越既有污水管滲漏區(qū)的頂管施工方法，包括以下步驟：步驟1，既有污水管調(diào)查；步驟2，既有污水管滲漏區(qū)地質(zhì)條件分析；步驟3，穿越前對滲漏污水管及滲漏區(qū)場地進行預處理；步驟4，頂管機械設(shè)備選型及改造；步驟5，工前試驗及材料處理；步驟6，頂管頂進施工控制。本發(fā)明提供的一種穿越既有污水管滲漏區(qū)的頂管施工方法，頂管施工頂進順利、地面沉降??；避免頂管穿越污染區(qū)施工發(fā)生中毒、爆炸事故；保證了隧道結(jié)構(gòu)的防水和耐腐蝕性能；避免了既有污染管的二次損傷和二次污染；能夠有效減小施工風險，確保頂管工程穿越既有污水管泄露區(qū)施工安全。

適用于復雜地形條件下的高密度地電阻率測量系統(tǒng)及方法 980     

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本發(fā)明公開了一種適用于復雜地形條件下的高密度地電阻率測量系統(tǒng)，包括主控單元、電極轉(zhuǎn)換單元和全橋電路，所述主控單元通過電極轉(zhuǎn)換單元控制多個電極模塊的高壓供電與測量狀態(tài)，全橋電路產(chǎn)生交流信號，并通過電極模塊注入電流到大地；主控單元通過電極轉(zhuǎn)換單元控制電極模塊的排列方式、極距和測點掃描，對電極模塊采集的電流、電壓、溫度、濕度和經(jīng)緯度信號進行圓滑等處理，構(gòu)建符合實際條件的模型，并計算出反演圖，得到復雜地形條件的地址情況。本發(fā)明適用于復雜地質(zhì)條件下地電阻率測量。利用GPS可測量出每一個電極的經(jīng)緯度和高度，并將各電極的相對高度信息融入的反演算法中，可進行復雜地形地電阻率測量反演。

集群豎埋管地熱換熱器傳熱簡化分析方法 958     

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本發(fā)明公開了一種集群豎埋管地熱換熱器傳熱簡化分析方法，它是通過分析埋管區(qū)域地下溫度場變化規(guī)律，劃分特征區(qū)域，針對各特征區(qū)域選擇代表性埋管重新組合形成代表性集群豎埋管地熱換熱器，并針對代表性集群豎埋管地熱換熱器進行傳熱分析計算。計算結(jié)束后，利用埋管換熱量和巖土溫度場變化的周期性和對稱性將計算結(jié)果還原至實際集群豎埋管地熱換熱器。利用代表性集群豎埋管地熱換熱器得到的計算結(jié)果還可以推廣至地質(zhì)條件、埋管深度、鉆孔直徑、回填材料、單個埋管承擔負荷等條件相同，且埋管行數(shù)和列數(shù)不少于集群豎埋管地熱換熱器行數(shù)和列數(shù)的任意集群豎埋管地熱換熱器。利用該方法可以在保證傳熱分析結(jié)果準確的基礎(chǔ)上，顯著減少計算工作量。

可實現(xiàn)分區(qū)力熱流感知施加的多場耦合裝置及試驗方法 1104     

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本發(fā)明涉及模擬試驗裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及可實現(xiàn)分區(qū)力熱流感知施加的多場耦合裝置及試驗方法，包括反力框架，其內(nèi)部設(shè)有密封的多場模型箱體，用于提供向所述多場模型箱體施加荷載的反力；若干力熱流加載單元，陣列布置在所述多場模型箱體除底面的任何一面上，各所述力熱流加載單元包括應(yīng)力加載模塊、滲流模塊和加熱模塊；其中，所述應(yīng)力加載模塊的加載端具有設(shè)定加載面積的加載板，所述加熱模塊包括嵌在所述加載板上加熱組件，所述滲流模塊包括穿過所述加載板的氣流通道，通過所述加載板組合對模型分區(qū)力熱流多場耦合加載；本發(fā)明可做到真正的力熱流耦合施加，能模擬復雜深部地質(zhì)環(huán)境。

用于TBM的巖渣石英含量測試系統(tǒng)及方法 1047     

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本公開提供了一種用于TBM的巖渣石英含量測試系統(tǒng)及方法，所述系統(tǒng)包括設(shè)置在靠近TBM傳送帶位置的基座和控制終端，基座上至少固定有分別與控制終端通信的巖屑樣品拾取機構(gòu)和X射線熒光光譜分析機構(gòu)；巖屑樣品拾取機構(gòu)用于從TBM傳送帶拾取巖渣樣品并傳送給X射線熒光光譜分析機構(gòu)，控制終端根據(jù)接收到的熒光光譜信息進行巖渣石英含量測定；本公開能夠?qū)崟r獲得TBM掘進中巖渣的石英或其他礦物含量，從而對鉆進前方巖體質(zhì)量做出較精確評估，可以對鉆進前方巖體質(zhì)量等級進行預報并及時發(fā)現(xiàn)掌子面前方的不良地質(zhì)體，可根據(jù)實時的測試結(jié)果優(yōu)化施工方案，為保障隧道施工安全提供借鑒。