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本發(fā)明為了克服現(xiàn)有柔性鉆桿整體性較差,難以維持固定的弧度或維持平直的方向進(jìn)行鉆進(jìn)的缺點(diǎn),本發(fā)明提供了一種探礦工程用柔性鉆具的鉆進(jìn)軌跡保持裝置。
一種高效卸料斗式提升機(jī),包括封閉的機(jī)殼,電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置,主動(dòng)鏈輪,從動(dòng)鏈輪,由從動(dòng)鏈輪驅(qū)動(dòng)并安裝在機(jī)殼上的拖動(dòng)軸,兩個(gè)拖動(dòng)鏈輪,安裝在機(jī)殼尾部上的張緊軸,安裝在張緊軸上的張緊鏈輪,安裝在拖動(dòng)鏈輪、張緊鏈輪上的拖動(dòng)鏈條,安裝在拖動(dòng)鏈條上并由拖動(dòng)鏈條驅(qū)動(dòng)的料斗,對(duì)稱安裝在機(jī)殼頭部上、用于壓靠拖動(dòng)鏈條并使拖動(dòng)鏈條傾斜卸料的兩個(gè)壓輪裝置,靠近卸料料斗并安裝在機(jī)殼頭部側(cè)面、用于料斗物料完全卸料的傾斜卸料口,靠近進(jìn)料料斗并安裝在機(jī)殼下部側(cè)面上的傾斜進(jìn)料口。本發(fā)明無返料,運(yùn)行可靠,物料輸送暢通,輸送效率高,卸料效率高,設(shè)備磨損低,驅(qū)動(dòng)功率小,動(dòng)力消耗低,輸送能力大,節(jié)能,設(shè)備使用壽命長,環(huán)保。
.本實(shí)用新型涉及一種用于離心泵的機(jī)械密封冷卻裝置,屬于離心泵機(jī)械密封技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù).機(jī)械密封是離心泵的重要組成部件之一,它的使用安全壽期對(duì)于泵的使用安全壽期有著直接的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì),泵類設(shè)備常見故障中,近%是因?yàn)闄C(jī)械密封裝置泄漏或者失效造成的,而機(jī)械密封裝置泄漏主要是端面密封發(fā)生泄漏,因此離心泵類設(shè)備對(duì)于機(jī)械密封的安全有著很高的要求。.目前的這類離心泵存在一個(gè)普遍的問題是不能無水空轉(zhuǎn),一旦出現(xiàn)缺水的情況,即泵體空轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)燒壞水密封圈,從而造成水泵漏水,影響水泵的使用壽命。.動(dòng)環(huán)與靜
.本實(shí)用新型屬于工字鋼鉆孔技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型工字鋼鉆孔裝置。背景技術(shù).工字鋼也稱為鋼梁,是截面為工字形狀的長條鋼材,工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼,是截面形狀為工字型的型鋼,工字型鋼不論是普通型還是輕型的,由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄,故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大,故僅能直接用于在其腹板平面內(nèi)受彎的構(gòu)件或?qū)⑵浣M成格構(gòu)式受力構(gòu)件。.工字鋼在加工的過程中常需要通過鉆孔裝置開設(shè)多個(gè)縱向排列的安裝孔,但是傳統(tǒng)的鉆孔裝置不能對(duì)工字鋼進(jìn)行有效的固定,使得在鉆孔的過程中,常需要人工扶持工字鋼
本實(shí)用新型涉及一種小斷面隧道升降式開挖臺(tái)架裝置。背景技術(shù)隨著我國隧道施工越開越多,在長距離、小斷面隧道中施工的情況也越來越多,在長距離、小斷面隧道內(nèi)施工時(shí),因隧道斷面小,施工距離長,常規(guī)的固定高度臺(tái)架在隧道掘進(jìn)時(shí)因不能同時(shí)滿足上方施工人員工作空間和下方機(jī)械設(shè)備正常通行,遇到機(jī)械設(shè)備需通行時(shí)要將臺(tái)架來回拖動(dòng),此臺(tái)架在小斷面隧道施工中極為不方便,嚴(yán)重阻礙各工序的有效銜接,需要來回長距離拖拽,耽誤工期的同時(shí)消耗了資源,增加了安全隱患。傳統(tǒng)施工方法主要是在開挖支護(hù)時(shí)將臺(tái)架推到掌子面,工人進(jìn)行鉆孔及支護(hù)施
本發(fā)明涉及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種管棚支護(hù)最優(yōu)加固粘聚力計(jì)算方法。背景技術(shù)在軟弱圍巖尤其是砂卵巖層中修建隧道時(shí),由于巖土體粘聚力非常低、整體性差,存在較大的開挖時(shí)隧道坍塌的安全隱患。對(duì)此,選擇施作管棚進(jìn)行注漿預(yù)加固巖土體是一種非常有效的防護(hù)措施,可以有效保證隧道后續(xù)開挖時(shí)圍巖的相對(duì)穩(wěn)定,減少安全隱患。對(duì)于管棚注漿加固的效果,現(xiàn)行設(shè)計(jì)研究等多關(guān)注其加固后巖土體的承載力,通過注漿結(jié)束后的現(xiàn)場(chǎng)取樣、實(shí)驗(yàn)來測(cè)定其承載力等參數(shù);而缺少對(duì)隧道后續(xù)開挖時(shí)管棚加固區(qū)及隧道拱頂變形,以及注漿加固對(duì)巖土體
本實(shí)用新型公開了一種抽水回灌試驗(yàn)調(diào)節(jié)流量的裝置,裝置包括潛水泵、第一水管、三通、第二水管、第三水管、第一水表、第二水表、第一球閥和第二球閥,所述第一球閥和第一水表均安裝在所述第三水管上,所述第二球閥和第二水表均安裝在所述第二水管上,所述潛水泵外表面安裝有阻泥機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可自由調(diào)節(jié)水量大小,可便捷調(diào)節(jié)至需要的降深、升程數(shù)據(jù),準(zhǔn)確計(jì)算處所需要的水文地質(zhì)參數(shù),僅需要一個(gè)流量足夠大的水泵即可,不需要為幾次降深或者幾次升程專門配置水泵,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,降低了成本,實(shí)驗(yàn)過程省時(shí)省力,且通過阻尼筒能夠避免抽水結(jié)束時(shí),淤泥進(jìn)入水泵,延長了水泵的壽命。
本實(shí)用新型公開了一種模擬不同地應(yīng)力條件下底板突水的試驗(yàn)系統(tǒng),屬于底板突水相似材料模擬領(lǐng)域。該試驗(yàn)系統(tǒng)包括試驗(yàn)臺(tái)、垂向加載裝置、位移?壓力液壓伺服雙控裝置、水壓?水量動(dòng)態(tài)伺服雙控裝置、控制?數(shù)據(jù)采集裝置及側(cè)向液壓分級(jí)加載裝置,其中側(cè)向液壓分級(jí)加載裝置均包括側(cè)向液壓缸和分級(jí)加載板,每塊分級(jí)加載板與其對(duì)應(yīng)的側(cè)向液壓缸相連接形成一分級(jí)加載機(jī)構(gòu),分級(jí)加載機(jī)構(gòu)自下而上緊密排列,加載時(shí)分級(jí)加載機(jī)構(gòu)可根據(jù)實(shí)際情況對(duì)所對(duì)應(yīng)的區(qū)域進(jìn)行單獨(dú)分級(jí)加載,以實(shí)現(xiàn)對(duì)相似材料模型的側(cè)向梯度加載。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)柔性加載,從而避免對(duì)實(shí)驗(yàn)材料動(dòng)態(tài)沖擊損傷及垂、側(cè)向壓頭硬接觸,可更好的實(shí)現(xiàn)地質(zhì)構(gòu)造作用的模擬。
本實(shí)用新型公開了一種鉆井液濾失量測(cè)定儀,包括儀器支架,在儀器支架的上部設(shè)置有鉆井液杯,在儀器支架的下部設(shè)置有量筒,在儀器支架的一側(cè)設(shè)置有充氣裝置;所述鉆井液杯包括杯體和密封杯蓋,在杯體的底部設(shè)置有濾網(wǎng)和濾紙,在杯體的底部中心連通有滴水管,在杯蓋上設(shè)置有輸氣接頭;所述量筒位于滴水管的正下方,在量筒的底部設(shè)置有量筒座,所述量筒座固定在豎直支撐桿上;所述充氣裝置包括打氣筒組件,打氣筒組件的出氣口通過充氣管道與輸氣接頭連接,在充氣管道上設(shè)置有放氣閥桿和減壓閥組件。本實(shí)用新型主要用于測(cè)定鉆井液的濾失量,廣泛用于各大油田,地質(zhì)勘探和實(shí)驗(yàn)室的鉆井液分析和測(cè)定,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,操作簡(jiǎn)易,成本低等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于深井高地應(yīng)力、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、受動(dòng)壓擾動(dòng)影響大的巷道支護(hù)以及維護(hù)困難的軟巖巷道支護(hù)的曲面D型鋼管混凝土支架的連接部件,涉及煤礦巷道支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。包括套管(1)、加強(qiáng)套環(huán)(2)、加強(qiáng)筋(3)和固定圈(4)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙。設(shè)計(jì)了由與套管相同材質(zhì)加工而成的加強(qiáng)套環(huán),加強(qiáng)套環(huán)公稱直徑大于套管且恰好能套在套管并經(jīng)焊接固定于套管兩端,由加強(qiáng)筋與固定圈組成的籠形骨架通過焊接內(nèi)接于套管內(nèi)表面,使用時(shí)澆筑到混凝土中構(gòu)成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),增強(qiáng)兩鋼管連接處的強(qiáng)度。該連接部件可以防止套管兩端被撕裂,減小鋼管混凝土支架的整體變形,使支架處于穩(wěn)定狀態(tài),從而有效地保證巷道支護(hù)安全。
本實(shí)用新型涉及鐵路監(jiān)測(cè)防護(hù)裝置,更具體涉及剛?cè)峤Y(jié)合的防沖擊山嶺鐵路監(jiān)測(cè)站,屬于巖土工程技術(shù)領(lǐng)域。該監(jiān)測(cè)站由緩沖防護(hù)蓋、緩沖器、上座、立柱、底座、抗浮錨索、張拉錨索組成,本實(shí)用新型的剛?cè)峤Y(jié)合的防沖擊山嶺鐵路監(jiān)測(cè)站解決了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下監(jiān)測(cè)安全性不足的難題,剛?cè)峤Y(jié)合的防沖擊山嶺鐵路監(jiān)測(cè)站安全性強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于施工,可普遍用于為山嶺地區(qū)鐵路監(jiān)測(cè)設(shè)備和監(jiān)測(cè)人員提供安全保障。
本實(shí)用新型涉及巷道錨桿支護(hù)、隧道錨桿支護(hù)與注漿聯(lián)合應(yīng)用共同提高圍巖穩(wěn)定性的裝置,更具體涉及錨桿倒刺利用扭曲彈簧的張力和中空鐵盒的阻力與注漿聯(lián)合應(yīng)用,共同提高巷道、隧道圍巖穩(wěn)定性,屬于巖土工程技術(shù)領(lǐng)域。該錨桿由中空方形鐵盒、中空光圓鋼筋、螺帽、螺栓、倒刺、扭曲彈簧、彈簧鋼絲、連接器、中空細(xì)螺紋鋼筋組成,本實(shí)用新型的錨桿倒刺利用扭曲彈簧的張力和中空鐵盒的阻力與注漿聯(lián)合應(yīng)用的方式解決了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下巷道及隧道圍巖穩(wěn)定性不足的難題,錨桿倒刺與注漿共同提高圍巖穩(wěn)定性,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于施工,可普遍用于巷道錨桿支護(hù)、隧道錨桿支護(hù)來提高圍巖穩(wěn)定性。
本發(fā)實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種咬合樁施工冷縫處理結(jié)構(gòu)及方法,在已成素樁間網(wǎng)噴混凝土,Y型連接件與鋼筋網(wǎng)片節(jié)點(diǎn)連接,U型連接件使鋼筋網(wǎng)片與受噴面的結(jié)合更加緊密,采用雙層鋼筋網(wǎng)片提高咬合樁施工冷縫處抗?jié)B性和穩(wěn)定性,在外側(cè)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)樁并加設(shè)旋噴樁與補(bǔ)強(qiáng)樁咬合,根據(jù)地質(zhì)可在旋噴樁、補(bǔ)強(qiáng)樁、咬合樁間加設(shè)注漿花管進(jìn)一步提高基坑的抗?jié)B漏能力,咬合樁冷縫處抗?jié)B漏能力強(qiáng),整體性穩(wěn)定性高,提高了基坑支護(hù)的安全性,降低安全隱患,適用于地鐵基坑工程,建筑基坑工程的咬合樁施工冷縫處理,具有廣闊的應(yīng)用前景。
本實(shí)用新型公開了一種多領(lǐng)域開溝開槽裝置,包括外裝伸縮油缸和防護(hù)罩,所述防護(hù)罩內(nèi)部一端的頂部設(shè)置有鏈輪軸A,所述防護(hù)罩內(nèi)部一端的底部設(shè)置有鏈輪軸B,所述鏈輪軸A和鏈輪軸B的外側(cè)皆套設(shè)有鏈輪,兩組所述鏈輪的外側(cè)共同套設(shè)有鏈條,所述鏈條的外側(cè)均勻設(shè)置有挖溝鏟側(cè)翻裝置,所述防護(hù)罩內(nèi)部一端的頂部設(shè)置有伸縮缸體,所述外裝伸縮油缸的輸出端設(shè)置有伸縮桿,所述伸縮桿的底部設(shè)置有傳動(dòng)軸;本實(shí)用新型適合各種機(jī)械動(dòng)力輸出的傳動(dòng)對(duì)接,根據(jù)不同地質(zhì)可使用不同材料的材質(zhì),開溝限制可根據(jù)需要的寬度﹑深度,選擇材料的材質(zhì)機(jī)加工生產(chǎn)即可,有效的解決了一定寬度深度的溝、槽作業(yè),造價(jià)低廉、實(shí)用耐用。
本實(shí)用新型專利是一種多級(jí)彈片抗滑錨桿,由錐形封閉帽(1),鋼管體(11),彈片(2),止?jié){塞(6),托盤(7),螺母8組成,其特征是:在鋼管的頭部設(shè)有封閉錐形帽(1),外設(shè)有螺紋,在鋼管體(11)上設(shè)有注漿孔(3),在注漿孔(3)之間的鋼管(11)上設(shè)有掛鉤孔(10),彈片(2)上的彈性掛鉤(5)伸入到掛鉤孔(10)內(nèi),使彈片(2)與鋼管體(11)連接牢固;彈片(2)上設(shè)有擠壓變形縫(9)與注漿孔(3)。該裝置可以有效的改善錨桿在淤泥、流沙等不良地質(zhì)體中的滑落的問題。
一種滑坡泥石流監(jiān)測(cè)裝置,屬于地質(zhì)監(jiān)測(cè)領(lǐng)域,包括風(fēng)速計(jì)、太陽能板、降雨傳感器、支架、蓄電池、控制器、應(yīng)變片、水位測(cè)量裝置,其特征在于:風(fēng)速計(jì)安裝在支架的頂端,太陽能板安裝在支架頂端的一側(cè),降雨傳感器安裝在支架頂端的另一側(cè),支架安裝在山坡上,支架下端一側(cè)開有方孔,蓄電池與控制器安裝在支架的方孔中,太陽能板與蓄電池相連,蓄電池給控制器供電,控制器與風(fēng)速計(jì)、應(yīng)變片和水位測(cè)量裝置相連,應(yīng)變片安裝在山坡的土壤中;水位測(cè)量裝置包括蓄水池、傳感器,蓄水池安裝在地面上,傳感器安裝在支架頂端,傳感器正對(duì)蓄水池的容腔。該裝置實(shí)現(xiàn)了滑坡泥石流自動(dòng)監(jiān)測(cè)的功能,達(dá)到了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)預(yù)防的目的。
本實(shí)用新型提供了一種流線型地震檢波器外殼及設(shè)置有所述外殼的地震檢波器,外殼包括底盤和外表面為平滑的流線形弧面的殼罩,所述殼罩可拆裝地固定在所述底盤上,所述底盤的外沿可大于所述殼罩底部開口端的外沿。所述流線形弧面的優(yōu)選方案為球面或上部為球面下部為錐面。本實(shí)用新型中由于將地震檢波器外殼的殼罩設(shè)置為流線形弧面,風(fēng)阻系數(shù)小,抗聲波、風(fēng)沙、浪涌及“交混回響”干擾性好,檢波器獲得的地震信號(hào)分辨率好,精度高,地震資料信噪比高,實(shí)現(xiàn)了精細(xì)再現(xiàn)地下地層和地質(zhì)構(gòu)造的目的。
本實(shí)用新型公開了一種抗浮錨桿擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),其技術(shù)方案要點(diǎn)是:包括位于地面下的擴(kuò)大基礎(chǔ),所述擴(kuò)大基礎(chǔ)由多個(gè)鋼筋與混凝土一體澆筑而成,多個(gè)所述鋼筋橫豎相互交錯(cuò)固定,所述擴(kuò)大基礎(chǔ)的底部開設(shè)有多個(gè)放置孔,所述放置孔內(nèi)設(shè)置有錨桿桿體,所述錨桿桿體的頂部固定連連接有連接板,所述連接板的頂部固定連接有穩(wěn)固機(jī)構(gòu),所述穩(wěn)固機(jī)構(gòu)包括固定連接在所述連接板頂部的多個(gè)連接桿,所述連接桿上固定連接有橫桿,所述連接桿、所述橫桿均與所述鋼筋固定連接,所述錨桿桿體與所述連接板上均開設(shè)有用于注入注漿料的注料孔;解決了橋梁樁基礎(chǔ)在巖石地質(zhì)成孔效率低,擴(kuò)大基礎(chǔ)不能承受較大的拉應(yīng)力的問題。
本實(shí)用新型屬于海洋地質(zhì)探測(cè)及取樣領(lǐng)域,具體地說是一種纜控海底沉積物聲溫同步探測(cè)取樣裝置,固定組件用于裝置的固定組裝、與船載通訊纜的連接,聲學(xué)參數(shù)原位探測(cè)系統(tǒng)用于海底沉積物聲速、聲衰減等聲學(xué)參數(shù)的實(shí)時(shí)獲取,溫度梯度原位探測(cè)系統(tǒng)用于海底沉積物多點(diǎn)位溫度的測(cè)量,淺表層沉積物取樣系統(tǒng)用于探測(cè)區(qū)域柱狀沉積物樣品的獲取,實(shí)時(shí)通訊控制系統(tǒng)用于作業(yè)過程中對(duì)系統(tǒng)的操控,以及實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集傳輸存儲(chǔ)。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)海底表層沉積物聲學(xué)特性參數(shù)、溫度參數(shù)的同步測(cè)量,能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)無擾動(dòng)取樣,提高沉積物聲學(xué)特性參數(shù)測(cè)量的準(zhǔn)確性、可靠性;同時(shí),利用實(shí)時(shí)在線控制功能,能夠提高設(shè)備作業(yè)效率,降低設(shè)備作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
本實(shí)用新型公開了一種地鐵軌道多功能施工車,涉及地鐵施工技術(shù)領(lǐng)域,包括車體,所述車體的底部固定安裝有車輪,所述車體的內(nèi)部設(shè)置有駕駛室,所述車體的內(nèi)部且位于駕駛室的一側(cè)開設(shè)有水管槽,所述車體的內(nèi)部且位于水管槽的一側(cè)設(shè)置有儲(chǔ)物室,所述車體的內(nèi)部開設(shè)有豎槽,所述豎槽的內(nèi)部固定安裝有液壓桿,所述車體的內(nèi)部且位于豎槽的一側(cè)開設(shè)有取樣槽,所述車體的內(nèi)部固定安裝有水箱,本實(shí)用新型的有益效果為,通過電動(dòng)伸縮桿能夠?qū)⑷油膊迦氲叵氯缓蟪槌?,取樣筒能夠?qū)⒛嗤翈С?,從而能夠?qū)Φ刭|(zhì)進(jìn)行檢測(cè),水箱的使用讓車子能夠攜帶大量的水源,在面臨失火等突發(fā)情況時(shí)有自救的能力,儲(chǔ)物室的設(shè)置能夠運(yùn)輸大量的建筑材料。
本實(shí)用新型涉及邊坡工程與滑坡地質(zhì)災(zāi)害加固防治技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及運(yùn)用鋼筋混凝土懸臂式擋土墻與錨桿聯(lián)合加固邊坡的復(fù)合擋墻治理方法。本實(shí)用新型的懸臂式垂向錨桿復(fù)合擋土墻,包括基巖層(5)、邊坡坡面(2),邊坡坡面(2)的末端設(shè)有擋墻(4),擋墻(4)、基巖層(5)沿同一豎直方向開有錨孔,錨孔內(nèi)設(shè)有錨桿(1),錨桿(1)與錨孔之間填充水泥砂漿。綜上所述,本實(shí)用新型的懸臂式垂向錨桿復(fù)合擋墻在下覆為堅(jiān)硬基巖的道路、河流邊坡中,因基巖過于堅(jiān)硬而無法進(jìn)行大量人工開挖設(shè)置擋墻的墻趾、墻踵,而用垂向加固錨桿取而代之,不僅節(jié)省了開挖所需的工作量,還大大提高了擋土墻的抗彎和整體性能。
一種新型的重力活塞取樣器,由樣管、釋放系統(tǒng)、提管重物、刀口聯(lián)合式全封閉管口封、帶可調(diào)壓限壓閥球閥門式活塞等部分組成,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,能取得長而完整的海底沉積物巖芯,可以廣泛應(yīng)用于海洋地質(zhì)調(diào)查中海底沉積物取樣。
本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種巖石采集硬度測(cè)試裝置,包括測(cè)試機(jī),所述測(cè)試機(jī)的底部左右兩側(cè)均固定安裝有底座,所述底座的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔,所述螺紋孔的內(nèi)部螺紋連接有螺紋柱,所述螺紋柱的底部固定安裝有支撐座,所述測(cè)試機(jī)的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有與螺紋孔相通的滑腔。該巖石采集硬度測(cè)試裝置,通過將四個(gè)螺紋柱的位置高度調(diào)節(jié)后,便于觀察測(cè)試機(jī)后面的水平儀以此確認(rèn)調(diào)節(jié)狀態(tài),通過四個(gè)螺紋柱的位置高度調(diào)節(jié)一致后,使測(cè)試機(jī)保持水平的狀態(tài),在對(duì)巖石進(jìn)行擁堵測(cè)試時(shí),有效的提高巖石測(cè)試精度,此機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,操作方便,避免了因?yàn)闇y(cè)試機(jī)水平位置不對(duì)而造成對(duì)巖石測(cè)試精度受影響的問題。
本實(shí)用新型公開了一種鉆孔截面變形多點(diǎn)同步測(cè)試裝置,該裝置包括一個(gè)正多邊形柱狀基座,在基座的每個(gè)側(cè)面上開有安裝槽,通過安裝槽固定有懸臂梁式彈性桿,在每個(gè)懸臂梁式彈性桿的上下兩表面各貼一枚應(yīng)變計(jì)形成單個(gè)懸臂梁式位移測(cè)量計(jì);在每個(gè)懸臂梁式彈性桿的頂端安裝有向外發(fā)散的定位螺絲,定位螺絲作為觸點(diǎn)與孔壁緊密接觸,接受孔徑變形信號(hào),并傳遞給感應(yīng)元件。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在同一截面上進(jìn)行多點(diǎn)同步測(cè)量,充分考慮了鉆孔變形的方向性,適用于各類地質(zhì)鉆孔,通過測(cè)試鉆孔孔壁在不同方位上的變形量,獲得鉆孔變形后的形狀;通過調(diào)節(jié)定位螺絲外伸的長度,獲取各種孔徑的鉆孔變形量。
本實(shí)用新型公開了基于3D打印快速成型技術(shù)的相似模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。配料模塊通過打印鋪料模塊連接實(shí)驗(yàn)?zāi)K,控制模塊分別連接并控制配料模塊、打印鋪料模塊和實(shí)驗(yàn)?zāi)K??刂颇K形成相似模擬實(shí)驗(yàn)的三維數(shù)字模型,控制模塊控制實(shí)驗(yàn)?zāi)K調(diào)整到適合打印三維數(shù)字模型的狀態(tài),并通過電磁閥控制配料模塊的配料比,通過方向控制機(jī)構(gòu)及換向閥控制打印鋪料模塊在實(shí)驗(yàn)?zāi)K進(jìn)行三維立體鋪料。本實(shí)用新型能進(jìn)行褶曲、斷層、陷落柱等傳統(tǒng)手段無法鋪設(shè)的復(fù)雜地質(zhì)構(gòu)造巖體模型的鋪設(shè),模型尺寸精度較高,故能更好的進(jìn)行開采煤層覆巖移動(dòng)規(guī)律、頂板垮落規(guī)律、工作面開采后頂板移動(dòng)特征與形態(tài)和穩(wěn)成時(shí)間的關(guān)系等復(fù)雜巖體工程的觀測(cè)研究。
本實(shí)用新型屬于起重機(jī)維修技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種起重機(jī)維修用輔助頂升裝置,包括呈中空結(jié)構(gòu)設(shè)置的底座,所述底座的頂端面中央位置處右側(cè)開設(shè)有槽,所述底座的頂端面中央位置處設(shè)有呈左右對(duì)稱設(shè)置的第一機(jī)箱;使用此裝置時(shí),首先工作人員將底座移動(dòng)至指定位置,此時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況是否有地基不均勻沉降的特點(diǎn),來旋松螺桿使萬向輪脫離連接板,此時(shí)將第三電機(jī)通電,使第三電機(jī)的主軸帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn),進(jìn)而使直齒條向下移動(dòng),此時(shí)工作人員根據(jù)肉眼觀察底座是否水平,此設(shè)置實(shí)現(xiàn)了調(diào)節(jié)底座的平衡,防止底座在作業(yè)時(shí)偏斜或翻倒,然后工作人員將第二電機(jī)通電,使右邊的底座跟隨第二滑塊在第二絲桿上移動(dòng),直至支撐板處于被頂升機(jī)器的底部。
一種極淺海靜力觸探穩(wěn)定裝置,其特征在于整體為一三角錐形架,下部為其穩(wěn)定座(3),后者中間固定一導(dǎo)向管(1),較下部裝有配載臺(tái)(4),上部兩側(cè)有起吊圈(2)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)輕巧,造價(jià)低,運(yùn)輸方便,可在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)組裝,工作面積大,安全程度高,適應(yīng)各種海底地貌類型。可與船舶上的鉆探器具相配合,使海洋工程地質(zhì)工作能在極淺海區(qū)順利進(jìn)行,用以保證原位測(cè)試時(shí)儀器和主機(jī)與水面始終保持垂直和測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種激光誘導(dǎo)擊穿光譜掃描分析儀,包括:脈沖激光器(1),機(jī)械快門(2),擴(kuò)束器(3),光電探測(cè)器(4),二向色鏡(5),光纖耦合器(6),光纖(7),光譜儀(8),分光片(9),聚焦鏡頭(12),激光定位器(16),三維電動(dòng)位移臺(tái)(17),電纜(18),該激光誘導(dǎo)擊穿光譜掃描分析儀具有實(shí)時(shí)、高通量、多元素同時(shí)探測(cè)等優(yōu)點(diǎn),集合了元素探測(cè)、光譜識(shí)別、顯微成像、自動(dòng)對(duì)焦等功能,可實(shí)現(xiàn)全程無人值守的自動(dòng)化掃描,通過樣品表面的逐點(diǎn)探測(cè)實(shí)現(xiàn)元素分析,可視化再現(xiàn)多成分的二維平面分布,建立元素與結(jié)構(gòu)的聯(lián)系,可望在地質(zhì)、生物、材料等學(xué)科獲得廣泛應(yīng)用。
本實(shí)用新型涉及地質(zhì)勘探技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種巖石孔隙度測(cè)試儀,包括孔隙度測(cè)試儀本體,所述孔隙度測(cè)試儀本體頂部的中心固定安裝有操作臺(tái),所述操作臺(tái)的頂部放置有水箱,所述水箱的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽,所述孔隙度測(cè)試儀本體頂部的兩側(cè)均固定安裝有撐板,所述撐板的上部活動(dòng)套接有拉桿,所述拉桿的一端固定安裝有卡板。該巖石孔隙度測(cè)試儀,通過孔隙度測(cè)試儀本體的頂部分別設(shè)有拉桿、彈簧和卡板,且彈簧在自由狀態(tài)下卡板位于卡槽的內(nèi)腔里,便于將水箱限制在操作臺(tái)的頂部上,避免了孔隙度測(cè)試儀本體受到外力的碰撞時(shí)水箱從操作臺(tái)的頂部上滑落,提高了水箱放置在操作臺(tái)頂部上的安全系數(shù)。
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