連鑄輥軸承座固定裝置 961     

 0

本實用新型公開了一種連鑄輥軸承座固定裝置，具體涉及冶金裝備技術(shù)領(lǐng)域，包括安裝座，所述安裝座上端的一側(cè)開設(shè)有固定槽，所述安裝座上方的兩側(cè)分別設(shè)有左軸承座和右軸承座，所述左軸承座一端的外側(cè)壁與固定槽的內(nèi)側(cè)壁卡合固定，且所述左軸承座的一端通過螺栓與安裝座的上端卡合固定，所述左軸承座另一端的側(cè)壁與右軸承座的側(cè)壁活動連接。本實用新型通過設(shè)有第一側(cè)板、第一冷卻腔、第二側(cè)板、第二冷卻腔、連通管、密封圈、第一彈簧、第一冷卻板、流水通槽和第二冷卻板，可以對左軸承座的右軸承座進行降溫，有利于使軸承座固定裝置具有水冷功能，降溫效果好，不需要再使用水冷式的軸承座，可以使用結(jié)構(gòu)性能較好的軸承座。

平面燒結(jié)機回車道止擋裝置 678     

 0

平面燒結(jié)機回車道止擋裝置。涉及冶金設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。結(jié)構(gòu)合理，能可靠實現(xiàn)制動。設(shè)于回車道上，包括設(shè)于回車道上的容置槽，所述容置槽內(nèi)設(shè)有止擋機構(gòu)和聯(lián)動機構(gòu)，所述止擋機構(gòu)包括滑套和設(shè)有滑套內(nèi)止擋桿和第一彈簧，所述止擋桿的頂部伸出至容置槽的外部，所述止擋桿的底部與第一彈簧連接；所述聯(lián)動機構(gòu)包括主動齒條、從動齒條和齒輪，所述主動齒條的一端穿設(shè)在機前渡車坑內(nèi)、另一端與齒輪嚙合，所述從動齒條的一端穿設(shè)在滑套內(nèi)、另一端與齒輪嚙合；所述止擋桿朝向機前渡車坑的一側(cè)設(shè)有限位孔，所述從動齒條的一端位于所述限位孔內(nèi)。

燒結(jié)臺車密封滑塊 842     

 0

本實用新型涉及冶金燒結(jié)機密封系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，公開了燒結(jié)臺車密封滑塊，包括燒結(jié)機風箱和密封裝置，燒結(jié)機風箱的上端固定連接有支撐環(huán)，密封裝置的下端對應(yīng)支撐環(huán)的位置開設(shè)有環(huán)形的支撐槽，支撐環(huán)設(shè)置在支撐槽內(nèi)，支撐環(huán)的外環(huán)壁上通過呈環(huán)形分布的四個固定組件與支撐槽相連接；固定組件包括固定槽、彈簧、固定柱和固定孔，固定槽開設(shè)在支撐環(huán)的外環(huán)壁上，彈簧的一端固定連接在固定槽的槽底，彈簧的另一端與固定柱的一端相連接。本實用新型通過固定組件、支撐環(huán)和支撐槽將燒結(jié)機風箱和密封裝置牢固的固定在一起，當需要維護燒結(jié)機風箱和密封裝置時，又可以使得密封裝置和燒結(jié)機風箱便捷的進行完整分離。

銅粉收集倉 660     

 0

本實用新型涉及粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種銅粉收集倉，包括殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有儲料室和干燥室，所述儲料室內(nèi)設(shè)有出料組件，所述儲料室的上端設(shè)有進料斗，所述儲料室的內(nèi)部設(shè)有出料組件，所述儲料室的下端設(shè)有下料口，所述下料口與干燥室上端連接，所述下料口內(nèi)設(shè)有電動閥，所述干燥室外還連接有加熱組件，所述干燥室的內(nèi)部設(shè)有攪拌組件，所述干燥室的一側(cè)設(shè)有出料口；通過在儲料室內(nèi)設(shè)置出料組件，可提高下料速度，避免物料堆積導致下料口堵塞的情況出現(xiàn)；通過設(shè)置干燥室可對下料的銅粉進行加熱和攪拌，可通過加熱組件對干燥室內(nèi)的銅粉進行加熱干燥，并通過攪拌器將結(jié)塊的銅粉進行打碎，無需另對銅粉進行干燥，便于操作。

高爐浮渣過濾裝置的密封機構(gòu) 848     

 0

本實用新型涉及冶金煉鐵技術(shù)領(lǐng)域的一種高爐浮渣過濾裝置的密封機構(gòu)，外定位套的外側(cè)設(shè)置有鎖緊機構(gòu)，軸承包括內(nèi)圈、轉(zhuǎn)子和外圈，外圈的左右兩側(cè)分別通過固定套固定，固定套配合設(shè)置在內(nèi)定位套和外定位套的外圍，固定套分別和內(nèi)定位套和外定位套之間設(shè)置有骨架油封，固定套外側(cè)設(shè)置有填料室，填料室內(nèi)填裝有密封圈，密封圈通過壓蓋安裝固定，壓蓋的外側(cè)設(shè)置有擋水環(huán)，壓蓋通過螺栓固定在固定套上；內(nèi)定位套、軸承和外定位套的上方配合設(shè)置有軸承座蓋，內(nèi)定位套、軸承和外定位套的下方配合設(shè)置有軸承座，軸承座蓋的上方設(shè)置有油嘴；本實用新型采用骨架油封配合硅膠密封對軸承進行密封，能夠有效的組織渣水混合的侵入，避免軸承損壞，節(jié)約成本。

聚氨酯礦用篩板 1122     

 0

本實用新型涉及的是一種用于冶金礦山選礦用的聚氨酯礦用篩板。該篩板的縱向和橫向內(nèi)嵌有篩筋。篩筋兩側(cè)排有篩孔。篩鋼周圍有緊固孔或緊固爪?？山M成多邊形圓筒篩或組合式平板篩。本實用新型具有重量輕、強度高、彈性大、安裝方便、篩分效率高、壽命長、大幅度降低生產(chǎn)環(huán)境噪音和降低工人勞動強度等優(yōu)點。

陶瓷耐磨復合鋼管 1049     

 0

本實用新型公開了管材領(lǐng)域內(nèi)的一種陶瓷耐磨復合鋼管,包括管狀的鐵金屬基層,在鐵金屬基層的內(nèi)壁上設(shè)有過渡層,在過渡層內(nèi)壁上設(shè)有三氧化二鋁耐磨層。其制造時,將普通鋼管在管模機上離心澆鑄由鐵、鋁、石英粉、納米碳化硅等組成的材料,在鋁熱劑的反應(yīng)下,形成2400℃左右的高溫,上述材料呈熔融態(tài),并發(fā)生離心分離,從而最終形成過渡層和三氧化二鋁耐磨層。該鋼管韌性好、硬度高,各層材料結(jié)合牢固,具有耐磨、抗沖擊、耐腐蝕的優(yōu)點,在同等強度及耐磨性的條件下,本實用新型可具有更薄的管壁,更輕的重量,其可廣泛應(yīng)用在礦山、冶金、煤炭、石油、化工等領(lǐng)域中,以取代現(xiàn)有的鋼管。

高壓空冷器 989     

 0

本實用新型公開了熱交換器領(lǐng)域內(nèi)的一種高壓空冷器，包括向上排風的風機，所述風機上方左右兩側(cè)分別設(shè)有散熱裝置，所述散熱裝置包括上部設(shè)置的進汽管和下部設(shè)置的集液管，集液管之間經(jīng)匯集管相連，匯集管底部經(jīng)出液管與輸出泵的進口相連；所述進汽管和集液管之間設(shè)有內(nèi)、外兩層換熱管束，每層換熱管束均由若干根圓形的換熱管組成，所述兩層換熱管束均傾斜設(shè)置在風機的上方兩側(cè)，風機上方左右兩側(cè)的換熱管束和匯集管之間整體上呈三角形布置，所述換熱管外周設(shè)有若干散熱翅片。該裝置承壓能力強，換熱效率高，可廣泛應(yīng)用于化工、石化、熱電廠、多晶硅、聚氯乙烯、冶金、水泥生產(chǎn)線、垃圾焚燒發(fā)電廠等的蒸汽系統(tǒng)中。

鑄鐵托輥 1059     

 0

本實用新型公開了冶金設(shè)備領(lǐng)域內(nèi)的一種鑄鐵托輥，包括中心貫穿開設(shè)有軸孔的托輥內(nèi)芯，托輥內(nèi)芯的外周固定設(shè)置有鑄鐵外套，本實用新型通過在托輥內(nèi)芯的外周設(shè)置耐磨耐熱的鑄鐵外套，避免火焰切割機切割鋼坯時將托輥損壞，從而節(jié)省了修理時間，提高了生產(chǎn)效率，可用于鋼廠中傳動鋼坯。

汽油機排氣閥座及其制備方法 1045     

 0

本發(fā)明提供一種汽油機排氣閥座及其制備方法，屬于粉末冶金技術(shù)領(lǐng)域。通過添加鉻、鉬、釩等合金元素提高高溫性能及穩(wěn)定性，添加WC、TiC作為硬質(zhì)相，提高排氣閥座耐磨性能，添加Cu粉提高閥座散熱性能，經(jīng)混粉、壓制、燒結(jié)、熱處理制備出汽油機排氣閥座。該方法能源消耗少、成本低；顯微組織細小均勻，且易于添加各種高熔點合金元素和硬質(zhì)相顆粒，耐磨性、高溫性能及穩(wěn)定性優(yōu)異；此外，該工藝操作穩(wěn)定性高、可重復性強，可實現(xiàn)高性能汽油機排氣閥座的批量化連續(xù)生產(chǎn)。

雙陰極法制備鎂和輕稀土的混合中間合金的方法 858     

 0

雙陰極法制備鎂和輕稀土的混合中間合金的方法，屬于火法冶金技術(shù)領(lǐng)域。以石墨坩堝為陽極，以低濃度的鎂鑭鐠鈰為液態(tài)陰極和鉬棒為雙陰極，在石墨坩堝中加入電解質(zhì)進行電解，得到鎂和輕稀土的混合中間合金；電解質(zhì)由氯化鎂、氯化鑭鐠鈰和氯化鉀混合組成；在電解過程中加入氯化鑭鐠鈰和氯化鎂。本發(fā)明以大量剩余、價值低的混合輕稀土富余物為原料，不用金屬鎂，也不用稀土金屬，而用混合輕稀土和鎂的氯化物，讓稀土離子和鎂離子在雙陰極作用下電解沉積生成熔點接近鎂-混合輕稀土共晶溫度的中間合金。該方法成本低、可操作性強。本發(fā)明制備的鎂和輕稀土的混合中間合金是制備高強、耐腐蝕鎂合金的基本原料。

端部加厚鋼管的矯直方法 1072     

 0

一種端部加厚鋼管的矯直方法,涉及冶金工業(yè)中金屬管材的加工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明將鋼管自由支撐在托輥上,在彎曲段的兩端分別設(shè)置兩個支撐點,在彎曲段的最大彎曲面的外側(cè)向鋼管中軸施加壓力。本發(fā)明在整個壓力矯直過程中,加厚油管兩端處于自由狀態(tài),沒有任何軸向的約束,因此油管會發(fā)生明顯的軸向拉伸現(xiàn)象。滿足了下道工序車絲扣的要求,克服了過去人工壓力矯直機勞動強度大,效率低,質(zhì)量差,偏差大的缺點,本發(fā)明具有投資少、操作簡單、效率高、矯直精度高等特點。

雙錐孔式平面合金溜槽內(nèi)襯 1133     

 0

雙錐孔式平面合金溜槽內(nèi)襯,涉及冶金高爐布料溜槽內(nèi)部襯板裝置,包括若干個鋼基體,每個鋼基體上分別設(shè)置若干個硬質(zhì)合金塊,每個硬質(zhì)合金塊上分別設(shè)置兩個第一柱銷孔,每個鋼基體上分別設(shè)置與第一柱銷孔數(shù)量相等的第二柱銷孔,每個第一柱銷孔內(nèi)分別穿置柱銷,每根柱銷的一端大于另一端,每根柱銷的大頭端分別設(shè)置在硬質(zhì)合金塊遠離鋼基體的一側(cè),每根錐臺形柱銷的小頭端分別設(shè)置在相應(yīng)的第二柱銷孔內(nèi)并與鋼基體固定連接。在鋼基體上鉆出若干個第二柱銷孔,鋼基體上整個平面有若干個硬質(zhì)合金塊拼裝組成,通過錐形柱銷與鋼基體固定,該板其應(yīng)力均被分散到各個小塊合金上,所以不會出現(xiàn)斷裂等現(xiàn)象,從而延長了使用壽命。

法蘭盤模具 741     

 0

本發(fā)明涉及一種法蘭盤模具，包括上沖和下模，上沖下端設(shè)置有錐形頭，錐形頭外圍還設(shè)有油道環(huán)，上沖和下模之間為中空結(jié)構(gòu)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，采用粉末冶金沖壓的方式加工出的法蘭表面光滑無毛刺，精確度也大大提高，油道內(nèi)部光滑平整，大大提高了法蘭的質(zhì)量，同時減少了資源浪費，十分實用。

工業(yè)洗衣機用定子及其加工方法 708     

 0

本發(fā)明公開了一種工業(yè)洗衣機用定子及加工方法。該裝置及方法屬于電機技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有技術(shù)中定子精度高、工藝簡單、成形效果佳的問題，包括定子鐵芯，定子鐵芯外側(cè)均布有多個與定子鐵芯一體設(shè)置的定位凸臺，定位凸臺的內(nèi)壁設(shè)有用于卡接定子繞組的第一弧形槽，定子鐵芯橫截面為圓形，其圓度達1mm以內(nèi)。本發(fā)明中定子鐵芯的圓度達到1mm以內(nèi)，較常規(guī)的2mm圓度得到大幅提高，提升了定子的精確度，避免了定子內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子外圓間隙不均勻，甚至發(fā)生摩擦的問題，利用離心光飾機將金屬光亮劑和拋光劑均勻涂覆于粉末冶金表面，不僅保證制件表面光滑，同時對制件表面形成保護，避免機械拋光產(chǎn)生機械損傷的問題。

汽車手動變速箱互鎖塊及其制備方法 869     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車手動變速箱互鎖塊及其制備方法，該互鎖塊包括具有通孔結(jié)構(gòu)的柱體，在柱體的側(cè)邊上設(shè)有貫穿整個柱體的長槽；在柱體的一端面的側(cè)壁上設(shè)有第一擋塊，在柱體的另一端面的側(cè)壁上設(shè)有第二擋塊，第一擋塊有兩個，分別位于長槽的兩邊；第二擋塊有1個，與長槽的位置相對。本發(fā)明的汽車手動變速箱互鎖塊，精度高，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，安裝使用均方便。在制備時利用DORST設(shè)備以及粉末位移功能順利成形；粉末冶金成形后采用燒結(jié)硬化直接完成，不依靠機加工銑削保證開口寬度等尺寸的要求，使得產(chǎn)品均有很好的性能參數(shù)：密度在6.8?g/cm3以上，開口寬度：?8.165±0.075mm，對稱度：0.15mm以下，垂直度：0.1mm以下，位置度：0.3?mm以下，位置度：0.2mm以下。

燒結(jié)臺車欄板 1140     

 0

一種燒結(jié)臺車欄板,涉及冶金行業(yè)中的燒結(jié)臺車的技術(shù)領(lǐng)域,包括至少兩塊欄板,在相鄰兩塊欄板之間設(shè)置相互配合的凸臺和凹槽。在兩塊欄板相接的相對位置設(shè)置了一對凸臺和凹槽形成的止口。這樣在裝配欄板的時候止口就能起到輔助定位的作用,提高了工人的裝配效率。在使用的過程中,止口的存在就限制了欄板的變形方向,減小變形趨勢。同時,由于將平面接合面變成了曲面接合面,這就增大了漏風的阻力,減少了漏風量。即使欄板有少量的變形,由于有止口的存在,也能避免漏料的情況。新型欄板的使用,大大提高了欄板的使用壽命,提高了生產(chǎn)效率。

固體潤滑劑的制備方法 686     

 0

本發(fā)明涉及一種減磨、防污固體潤滑劑的制備方法。尤其是一種以石墨為原料的潤滑劑的制備方法,適用于冶金、礦山、機械、化工、車輛、船舶等潤滑系統(tǒng),該方法包括如下步驟:A.將重量百分比為40～80%的膨脹石墨與重量百分比為20～60%的鱗片石墨混合配成物料,將配制好的物料放入壓力容器加壓至5～15KG,靜止30～60分鐘后,將壓力容器閥門對準排放器打開,進行氣體膨化;B.將氣體膨化后的混合物料粉碎至細度:3～100微米;C.將粉碎后的混合物料通過10～20個磁通量為1.4～1.9萬高斯的磁場,調(diào)整磁場的頻率為50～150的三諧波,回收混合物料即可。

飛輪模具 1042     

 0

本發(fā)明涉及一種飛輪模具，包括上內(nèi)沖、中模和下沖，中模與下沖內(nèi)部均設(shè)有螺紋，上內(nèi)沖、中模和下沖組合后中間留有空模，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，采用粉末冶金工藝模具壓制的方法，壓制后螺紋套表面光滑無毛刺，且結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。

汽車自動變速箱離合器壓盤 975     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車自動變速箱離合器壓盤，粉末冶金組成為：Fe：余量，Cu：1.5～3.9%，C：0.6～0.9%，其他不可避免的雜質(zhì)不大于1%。本發(fā)明的汽車自動變速箱離合器壓盤，本發(fā)明的汽車自動變速箱離合器壓盤，能有效解決表面面粗度TP/RSK的工藝保證，精整后平行度達到較好的水平，是壓盤與摩擦片結(jié)合時，可以完全貼合，符合零件的使用要求。面粗度水平控制較好后，使得壓盤與摩擦片均保持較好的耐磨性，零件使用壽命大大增加。具有很好的實用性。

汽車EPS電子助力轉(zhuǎn)向螺旋皮帶輪 1016     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車EPS電子助力轉(zhuǎn)向螺旋皮帶輪，包括輪轂、輪輻和中心軸孔，輪輻連接在中心軸孔和輪轂之間；在所述的輪轂兩邊上設(shè)有內(nèi)凸緣和外凸緣，在內(nèi)凸緣和外凸緣之間的輪轂面上設(shè)有凹槽。該螺旋皮帶輪的粉末冶金組成為：Fe：余量；Cu：1.0~5.0%；C：0.2~1.0%；不可避免的雜質(zhì)不超過1%。本發(fā)明的汽車EPS電子助力轉(zhuǎn)向螺旋皮帶輪，精度高，能使皮帶傳動更平穩(wěn)，汽車轉(zhuǎn)向時更加輕便，更加順暢。有效解決螺旋皮帶輪，尤其壓力超過300T的大型皮帶輪制作精度不高，原料變化率與螺旋導程之間的關(guān)系較難控制等技術(shù)難點，具有很好的實用性。

高強度防靜電復合材料板材及其制備方法 808     

 0

一種高強度防靜電復合材料板材由復合材料外結(jié)構(gòu)層及導電芯層構(gòu)成，導電芯層位于上下外結(jié)構(gòu)層之間，外結(jié)構(gòu)層由不飽和聚酯樹脂、過氧化甲乙酮、環(huán)烷酸鈷、改性石墨烯、玻璃纖維布復合而成；導電芯層由不飽和聚酯樹脂、過氧化甲乙酮、環(huán)烷酸鈷、有機化銅粉、端羧基液體丁腈橡膠、鄰苯二甲酸二丁酯及玻璃纖維氈復合而成。本發(fā)明生產(chǎn)制造方便，傳統(tǒng)的復合材料模壓工藝無需改進即可用于其生產(chǎn)及加工，生產(chǎn)過程中機械化程度較高，所需勞動力較少，生產(chǎn)成本低，具有良好的力學性能、導電性能和防靜電性能，可在較高溫度下長期使用，剛性大，抗蠕變，不變形，可設(shè)計性強?？捎糜谑突ぁ⒁苯鸬饶承┬枰冒宀耐瑫r具有高強度及防靜電性能的場合。

汽車VVT用高精度定子及其制備方法 973     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車VVT用高精度定子及其制備方法，該定子包括圓環(huán)，在圓環(huán)的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有向內(nèi)伸出3個凸緣，各凸緣對稱均勻設(shè)在圓環(huán)內(nèi)；在各凸緣均設(shè)有圓孔；在圓環(huán)的外側(cè)面上設(shè)有側(cè)面凸起。本發(fā)明的汽車VVT用高精度定子，精度高，結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，能與轉(zhuǎn)子的有效配合。在該制備工藝中，內(nèi)徑精整后，確保產(chǎn)品全長符合設(shè)計要求后，利用鉸珩設(shè)備精加工，達到更高精度。有效解決了粉末冶金定子內(nèi)徑再精加工尺寸保證，保證與轉(zhuǎn)子的有效配合，使得產(chǎn)品均有很好的性能參數(shù)：密度：6.8?g/cm3以上，清潔度：1mg以下，內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子配合孔：±0.01mm，全長：27.03?±0.008mm，內(nèi)徑垂直度：0.02mm以下，端面倒角：0.2MAX，具有很好的實用性。

燒結(jié)臺車的密封裝置 1083     

 0

燒結(jié)臺車的密封裝置，屬于冶金行業(yè)燒結(jié)臺車技術(shù)領(lǐng)域。在游板和游板槽之間分別布置若干彈簧，各彈簧分別支撐于游板和游板槽之間；在朝向游板槽的游板上開設(shè)凹槽，在游板和游板槽之間設(shè)置與游板槽同向扣置的內(nèi)部擋風罩，所述內(nèi)部擋風罩由上頂板和掛板組成，在所述上頂板上開設(shè)用于穿置各彈簧的彈簧通孔、用于穿置各螺栓的螺栓通孔，掛板的自由端伸入于所述凹槽內(nèi)。本發(fā)明通過游板上的凹槽以使內(nèi)部擋風罩在安裝、工作和極限狀態(tài)時有限體空間。

耐高溫高阻燃通信電纜 905     

 0

耐高溫高阻燃通信電纜，屬于電纜技術(shù)領(lǐng)域。包括纜芯和外護套，其特征是所述纜芯由對絞線組成纜構(gòu)成，纜芯上繞包無鹵阻燃玻璃布包帶，玻璃布包帶上繞包聚脂帶，聚脂帶上繞包雙層聚醚醚酮樹脂膜,聚醚醚酮樹脂膜上擠包無鹵低煙阻燃聚烯烴鋁塑外護套，所述對絞線組的絕緣線芯由低氧圓銅絲導體的外表面包裹聚全氟乙丙烯絕緣層構(gòu)成。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理簡單，生產(chǎn)制造容易，使用性能好?？蓱?yīng)用于能源、石化、冶金、電力等行業(yè)和地下商場、高層建筑場所。

從鍺蒸餾廢酸中回收銦的硫酸浸出方法 767     

 0

從鍺蒸餾廢酸中回收銦的硫酸浸出方法,本發(fā)明涉及一種從鍺蒸餾廢酸中回收銦的方法,屬于冶金化工技術(shù)領(lǐng)域。硫酸浸出是將富集銦的氧化物與水混合后分次加入硫酸浸出,浸出過程中加入雙氧水,控制終點PH值為1.0,靜置后取一次浸出上清液用于提取銦。經(jīng)硫酸浸出所獲得的技術(shù)指標為:銦浸出率大于98%,浸出渣含銦小于800G/T。一次浸出液含銦3-8G/L。本發(fā)明是實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程不產(chǎn)生二次污染、高回收率的重要步驟。

新型螺紋套模具 806     

 0

本發(fā)明涉及一種新型螺紋套模具，包括上沖模和下沖具，下沖具上部設(shè)有第一螺紋，中部設(shè)有第二螺紋，上沖模與下沖具中間部分設(shè)有空模，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，采用粉末冶金工藝模具壓制的方法，壓制后螺紋套表面光滑無毛刺，且壓制效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。

汽車自動變速箱離合器信號輪的制備方法 709     

 0

本發(fā)明公開了一種汽車自動變速箱離合器信號輪的制備方法，該信號輪的粉末冶金組成為：Fe：余量；P：0.4～0.5%；其他不可避免的雜質(zhì)不大于1%。本發(fā)明的汽車自動變速箱離合器信號輪，零件端面齒（信號輪作用部分）無面取、無毛刺，具有很好的實用性。制作模具分體設(shè)計有效提高成形模具有效部位的耐磨性，使得可以連續(xù)大批量生產(chǎn)；拆換更加便捷，有效降低此類信號輪零件的成產(chǎn)成本，保證其可生產(chǎn)性。

天然氣鍺揮發(fā)爐 1060     

 0

天然氣鍺揮發(fā)爐，屬于冶金化工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括爐體，在爐體的頂部設(shè)置進料口，在進料口的下方密封連接鎖閉器；在爐體內(nèi)連接耐火隔板，耐火隔板將爐體的內(nèi)腔分隔成儲料室和燃燒室，在耐火隔板上設(shè)置多個下料口；在燃燒室的底部鋪設(shè)多道熔渣流通道，在爐體的底部設(shè)置儲渣室和放渣口；在燃燒室內(nèi)設(shè)置多行多列的燃燒塔，每組燃燒塔均包括多層塔盤，在燃燒塔與熔渣流通道之間鋪設(shè)耐火多孔板；在爐體的中下部設(shè)置噴火口，爐體連接氧化室，在氧化室的外側(cè)連接重力沉降煙道，在重力沉降煙道的外側(cè)設(shè)置引風機，引風機與重力沉降煙道、氧化室和燃燒室相連通。本發(fā)明環(huán)保、占地面積小、對原料適應(yīng)性強、鍺揮發(fā)率高。

從鍺蒸餾廢酸中回收銦的堿化方法 752     

 0

從鍺蒸餾廢酸中回收銦的堿化方法,本發(fā)明涉及一種從鍺蒸餾廢酸中回收銦的方法,屬于冶金化工技術(shù)領(lǐng)域。在雙氧水的催化作用下,于反應(yīng)釜內(nèi)將濃縮底液與氫氧化鈉、硝酸鈉攪拌混合,在90～100℃的溫度條件下堿化3±0.1H。本發(fā)明是自鍺蒸餾廢酸中回收銦的工藝的第二步驟,通過堿化,使銦與其他雜質(zhì)金屬如鉛、砷、錫、鋁、鋅、硅等得到了較好的分離,保證了萃取過程的正常運行,避免了萃取過程中出現(xiàn)乳化、第三相等問題。本發(fā)明利于實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程不產(chǎn)生二次污染、高回收率的目的。