：

1.本實(shí)用新型屬于熱油泵技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

2.熱油泵最為典型的是常減壓蒸餾裝置中的常壓塔底泵和減壓塔底泵、催化裂化裝置中的油漿泵等。它們的共同特點(diǎn)是溫度高達(dá)360-370℃,介質(zhì)中含有雜質(zhì),粘度較高，是煉油廠中機(jī)泵維修工作的難題之一。

3.熱油泵的核心部件機(jī)械密封需要利用沖洗油進(jìn)行沖洗，目前，大部分的機(jī)械密封需要單設(shè)獨(dú)立與熱油泵油料系統(tǒng)的沖洗油系統(tǒng)，原因是熱油泵油料系統(tǒng)的油料溫度過高且雜質(zhì)較多不適用機(jī)械密封的沖洗，否則導(dǎo)致沖洗油管路不暢造成機(jī)封損壞、機(jī)械密封沖洗油沖洗油量偏大造成產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)等問題。

4.目前有報(bào)道：利用熱油泵油料系統(tǒng)的油料先經(jīng)過旋流分離器進(jìn)行分離，再利用冷凝器進(jìn)行冷凝后的油泵介質(zhì)可以用于機(jī)械密封的沖洗，但是由于旋流分離器分離效果較差，加上冷凝器的冷凝降溫，存在清相內(nèi)的細(xì)小物質(zhì)導(dǎo)致冷凝器內(nèi)冷凝管物料黏著問題嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致傳熱效果變差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.為解決上述問題，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)；

6.解決的第一個(gè)技術(shù)問題是：熱油泵油料系統(tǒng)的油料溫度過高且雜質(zhì)較多不適用機(jī)械密封的沖洗，否則導(dǎo)致沖洗油管路不暢造成機(jī)封損壞、機(jī)械密封沖洗油沖洗油量偏大造成產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)等問題；

7.解決的第二個(gè)技術(shù)問題是：存在清相內(nèi)的細(xì)小物質(zhì)導(dǎo)致冷凝器內(nèi)冷凝管物料黏著問題嚴(yán)重，進(jìn)而導(dǎo)致傳熱效果變差。

8.本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的具體技術(shù)方案為：所述的新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，包括與熱油泵串聯(lián)設(shè)置的冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述熱油泵的出口端通過導(dǎo)油管依次串聯(lián)連接冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)，所述冷卻結(jié)構(gòu)包括冷卻器ⅰ和冷卻器ⅱ，所述過濾結(jié)構(gòu)為旋流分離器；

9.所述熱油泵的出口端通過導(dǎo)油管設(shè)置有并聯(lián)設(shè)置的油路控制閥ⅰ和油路控制閥ⅱ，油路控制閥ⅰ通過導(dǎo)油管分別連接冷卻器ⅰ和油路控制閥ⅲ；所述油路控制閥ⅱ通過導(dǎo)油管分別連接冷卻器ⅱ和油路控制閥ⅳ；冷卻器ⅰ的另一個(gè)物料口與冷卻器ⅱ的另一個(gè)物料口通過導(dǎo)油管相連，所述冷卻器ⅰ或冷卻器ⅱ設(shè)置有冷凝介質(zhì)，

10.所述油路控制閥ⅲ和油路控制閥ⅳ通過導(dǎo)油管連接旋流分離器的物料進(jìn)口，所述旋流分離器的重相出口通過導(dǎo)油管與熱油泵的進(jìn)口端相連，所述旋流分離器的清相出口與熱油泵的沖洗油口相連。

11.進(jìn)一步的，所述的冷卻器ⅰ或冷卻器ⅱ設(shè)置有冷凝介質(zhì)，位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)。

12.進(jìn)一步的，所述油路控制閥ⅰ和油路控制閥ⅱ為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式，所述油路控制閥ⅲ和油路控制閥ⅳ為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。

13.進(jìn)一步的，所述油路控制閥ⅰ和油路控制閥ⅲ為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。

14.進(jìn)一步的，所述冷卻器ⅰ和冷卻器ⅱ的底部均設(shè)置有排空或加充冷凝介質(zhì)的管道閥門。

15.本實(shí)用新型的有益效果是：

16.本裝置通過依次設(shè)置的冷凝器和分離器，將熱油泵油料系統(tǒng)的油料先降溫后再進(jìn)行除雜后，作為介質(zhì)用于機(jī)械密封沖洗油；先降溫再除雜，有利于細(xì)小顆粒物的沉降和去除，避免了沖洗油管路不暢；

17.同時(shí)本裝置還設(shè)置的兩個(gè)冷凝器，位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)，并結(jié)合管路和閥門進(jìn)行切換，能夠利用高溫油料對(duì)附著在冷凝管外側(cè)的油料進(jìn)行溶解和沖洗。

附圖說明：

18.附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中：

19.1.進(jìn)口端；2.沖洗油口；3.出口端；4.冷卻器??；5.油路控制閥ⅲ；6.油路控制閥??；7.油路控制閥ⅱ；8.油路控制閥ⅳ；9.冷卻器ⅱ；10.旋流分離器。

具體實(shí)施方式：

20.在對(duì)本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

21.本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：所述的新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，包括與熱油泵串聯(lián)設(shè)置的冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述熱油泵的出口端3通過導(dǎo)油管依次串聯(lián)連接冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)，所述冷卻結(jié)構(gòu)包括冷卻器ⅰ4和冷卻器ⅱ9，所述過濾結(jié)構(gòu)為旋流分離器10；

22.所述熱油泵的出口端3通過導(dǎo)油管設(shè)置有并聯(lián)設(shè)置的油路控制閥ⅰ6和油路控制閥ⅱ7，油路控制閥ⅰ6通過導(dǎo)油管分別連接冷卻器ⅰ4和油路控制閥ⅲ5；所述油路控制閥ⅱ7通過導(dǎo)油管分別連接冷卻器ⅱ9和油路控制閥ⅳ8；冷卻器ⅰ4的另一個(gè)物料口與冷卻器ⅱ9的另一個(gè)物料口通過導(dǎo)油管相連，所述冷卻器ⅰ4或冷卻器ⅱ9設(shè)置有冷凝介質(zhì)，

23.所述油路控制閥ⅲ5和油路控制閥ⅳ8通過導(dǎo)油管連接旋流分離器10的物料進(jìn)口，所述旋流分離器10的重相出口通過導(dǎo)油管與熱油泵的進(jìn)口端1相連，所述旋流分離器10的清相出口與熱油泵的沖洗油口2相連。

24.進(jìn)一步的，所述的冷卻器ⅰ4或冷卻器ⅱ9設(shè)置有冷凝介質(zhì)，位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)。

25.進(jìn)一步的，所述油路控制閥ⅰ6和油路控制閥ⅱ7為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式，所述油路

控制閥ⅲ5和油路控制閥ⅳ8為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。

26.進(jìn)一步的，所述油路控制閥ⅰ6和油路控制閥ⅲ5為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。

27.進(jìn)一步的，所述冷卻器ⅰ4和冷卻器ⅱ9的底部均設(shè)置有排空或加充冷凝介質(zhì)的管道閥門。

28.需要說明的是，本實(shí)用新型為一種新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，具體工作時(shí)，

29.1.將以分餾尾油為介質(zhì)的沖洗油改造為以泵自身介質(zhì)為介質(zhì)的沖洗系統(tǒng)，通過將泵出口高壓高溫雜質(zhì)多的介質(zhì)經(jīng)冷卻器冷卻后，再進(jìn)入過濾器過濾，將含有較多雜質(zhì)的重相介質(zhì)返回到泵體入口，清相用于機(jī)械密封沖洗；先降溫再除雜，有利于細(xì)小顆粒物的沉降和去除，避免了沖洗油管路不暢；

30.2.使用一段時(shí)間后，后置冷卻器由于低溫也會(huì)出現(xiàn)不流暢的問題，通過調(diào)節(jié)油路控制閥將冷卻器ⅰ4和冷卻器ⅱ9的前置關(guān)系進(jìn)行切換，而由于位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)，冷卻器ⅰ4和冷卻器ⅱ9的冷凝液狀態(tài)通過管道也進(jìn)行切換，這樣就保證了利用切換后的后置冷卻器持續(xù)作業(yè)，高溫高壓的油介質(zhì)會(huì)對(duì)切換后的前置冷凝器的凝集物進(jìn)行一定程度上的溶解和沖洗，規(guī)避了高溫高壓油路拆卸難的問題。

31.以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。

技術(shù)特征：

1.一種新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，包括與熱油泵串聯(lián)設(shè)置的冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述熱油泵的出口端(3)通過導(dǎo)油管依次串聯(lián)連接冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)，所述冷卻結(jié)構(gòu)包括冷卻器ⅰ(4)和冷卻器ⅱ(9)，所述過濾結(jié)構(gòu)為旋流分離器(10)；所述熱油泵的出口端(3)通過導(dǎo)油管設(shè)置有并聯(lián)設(shè)置的油路控制閥ⅰ(6)和油路控制閥ⅱ(7)，油路控制閥ⅰ(6)通過導(dǎo)油管分別連接冷卻器ⅰ(4)和油路控制閥ⅲ(5)；所述油路控制閥ⅱ(7)通過導(dǎo)油管分別連接冷卻器ⅱ(9)和油路控制閥ⅳ(8)；冷卻器ⅰ(4)的另一個(gè)物料口與冷卻器ⅱ(9)的另一個(gè)物料口通過導(dǎo)油管相連，所述冷卻器ⅰ(4)或冷卻器ⅱ(9)設(shè)置有冷凝介質(zhì)，所述油路控制閥ⅲ(5)和油路控制閥ⅳ(8)通過導(dǎo)油管連接旋流分離器(10)的物料進(jìn)口，所述旋流分離器(10)的重相出口通過導(dǎo)油管與熱油泵的進(jìn)口端(1)相連，所述旋流分離器(10)的清相出口與熱油泵的沖洗油口(2)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述的冷卻器ⅰ(4)或冷卻器ⅱ(9)設(shè)置有冷凝介質(zhì)，位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述油路控制閥ⅰ(6)和油路控制閥ⅱ(7)為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式，所述油路控制閥ⅲ(5)和油路控制閥ⅳ(8)為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述油路控制閥ⅰ(6)和油路控制閥ⅲ(5)為一開一關(guān)的結(jié)構(gòu)形式。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述冷卻器ⅰ(4)和冷卻器ⅱ(9)的底部均設(shè)置有排空或加充冷凝介質(zhì)的管道閥門。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了一種新型熱油泵機(jī)械密封沖洗冷卻系統(tǒng)，屬于熱油泵技術(shù)領(lǐng)域，包括與熱油泵串聯(lián)設(shè)置的冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)；其特征在于：所述熱油泵的出口端通過導(dǎo)油管依次串聯(lián)連接冷卻結(jié)構(gòu)和過濾結(jié)構(gòu)，所述冷卻結(jié)構(gòu)包括冷卻器Ⅰ和冷卻器Ⅱ，所述過濾結(jié)構(gòu)為旋流分離器；位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)。本實(shí)用新型的有益效果是：通過依次設(shè)置的冷凝器和分離器，將熱油泵油料系統(tǒng)的油料先降溫后再進(jìn)行除雜后，作為介質(zhì)用于機(jī)械密封沖洗油；先降溫再除雜，有利于細(xì)小顆粒物的沉降和去除，避免了沖洗油管路不暢；位于油路前端的冷凝器不加沖冷凝介質(zhì)，并結(jié)合管路和閥門進(jìn)行切換，能夠利用高溫油料對(duì)附著在冷凝管外側(cè)的油料進(jìn)行溶解和沖洗。溶解和沖洗。溶解和沖洗。

技術(shù)研發(fā)人員：高蕓 胡乾坤 張金剛 唐文杰 侯西濤 李慧慧

受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東恒信科技發(fā)展有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.09.03

技術(shù)公布日：2022/3/29