1.本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車(chē)換電裝置。

背景技術(shù)：

2.新能源汽車(chē)中的電池是一個(gè)很重要的部件，眾所周知，電池用一段之間以后，里面的活性物質(zhì)活性下降，存儲(chǔ)電量的能力下降，就需要更換電池。

3.目前市場(chǎng)上輔助電池更換的裝置較多，大部分是一個(gè)電池更換平臺(tái)，然后鉸接連接一個(gè)板子，把平臺(tái)上的電池通過(guò)板子推到汽車(chē)上。如現(xiàn)有技術(shù)cn211892914u公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)換電裝置，包括支撐臺(tái)以及固定在支撐臺(tái)下端前后側(cè)向下的支撐板，所述支撐板的下端固定有支撐腿，且支撐腿的下端安裝有第一萬(wàn)向輪，支撐臺(tái)用來(lái)放置電池，還包括傳料機(jī)構(gòu)、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)以及頂升機(jī)構(gòu)。

4.但是，現(xiàn)有新能源汽車(chē)換電裝置技術(shù)中，不便人們根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)調(diào)節(jié)電池更換平臺(tái)的高度，電池如果想運(yùn)到平臺(tái)上，就比較麻煩，還是需要調(diào)整上下高度后進(jìn)行傳送裝配，較為麻煩。因而，本實(shí)用新型提出了一種新能源汽車(chē)換電裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

5.本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新能源汽車(chē)換電裝置。

6.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

7.一種新能源汽車(chē)換電裝置，包括底板，所述底板的上方活動(dòng)安裝有換電平臺(tái)，且換電平臺(tái)的頂部依次滾動(dòng)安裝有用于對(duì)電池進(jìn)行傳送的傳送滾筒；換電平臺(tái)的底部?jī)啥司潭ㄟB接有側(cè)立板，底板的頂部?jī)啥司潭ò惭b有支撐板，支撐板上設(shè)有伸縮槽，且側(cè)立板的底部滑動(dòng)安裝于伸縮槽內(nèi)；

8.所述換電平臺(tái)的底部?jī)蓚?cè)均固定安裝有支架，且支架位于側(cè)立板的內(nèi)側(cè)，位于兩個(gè)支架內(nèi)側(cè)的換電平臺(tái)的底部滑動(dòng)安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的移動(dòng)架，兩個(gè)移動(dòng)架的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傾斜設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連桿，且轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的傾斜底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐板的內(nèi)側(cè)；

9.兩個(gè)支架之間還固定連接有橫向?qū)U，且兩個(gè)移動(dòng)架均沿水平方向滑動(dòng)套設(shè)在橫向?qū)U上；所述支架的右外側(cè)固定安裝有步進(jìn)電機(jī)，步進(jìn)電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)延伸至支架的內(nèi)側(cè)并固定連接有螺桿，螺桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于另一個(gè)支架的內(nèi)側(cè)，且兩個(gè)移動(dòng)架均套設(shè)在螺桿上并分別與螺桿通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。

10.優(yōu)選的，兩個(gè)移動(dòng)架上分別固定套接有螺管，且兩個(gè)螺管分別與螺桿通過(guò)螺紋連接。

11.優(yōu)選的，所述螺桿上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有外螺紋，且螺桿上的兩個(gè)外螺紋的螺紋方向相反設(shè)置。

12.優(yōu)選的，兩個(gè)移動(dòng)架上均設(shè)有橫向?qū)Э?，且移?dòng)架通過(guò)橫向?qū)Э籽厮椒较蚧瑒?dòng)

套設(shè)在橫向?qū)U上。

13.優(yōu)選的，所述移動(dòng)架與支架的內(nèi)側(cè)之間固定連接有套設(shè)在橫向?qū)U上的彈簧。

14.優(yōu)選的，所述底板的底部?jī)蓚?cè)均安裝有腳輪，支撐板的內(nèi)側(cè)固定連接有鉸接座，且轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鉸接座上。

15.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

16.本實(shí)用新型中，通過(guò)步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)螺桿正反轉(zhuǎn)，由于螺桿上的兩個(gè)外螺紋的螺紋方向相反設(shè)置，這樣螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使兩個(gè)移動(dòng)架各自通過(guò)螺管在螺桿的兩個(gè)外螺紋上相向或相互遠(yuǎn)離的螺紋傳動(dòng)，而兩個(gè)移動(dòng)架移動(dòng)時(shí)還各自與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣當(dāng)兩個(gè)移動(dòng)架相互遠(yuǎn)離時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的聯(lián)動(dòng)作用下，可以使得換電平臺(tái)以及傳送滾筒的高度上升；當(dāng)兩個(gè)移動(dòng)架相向移動(dòng)時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿的聯(lián)動(dòng)作用下，可以使得換電平臺(tái)以及傳送滾筒的高度下降；最終，能夠方便快速的對(duì)換電平臺(tái)以及傳送滾筒的高度進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而方便人們根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)對(duì)換電平臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

17.另外，通過(guò)設(shè)置彈簧，當(dāng)移動(dòng)架在左右移動(dòng)調(diào)節(jié)后會(huì)對(duì)彈簧進(jìn)行壓縮或拉伸的形變，這樣通過(guò)彈簧的形變，可以使得螺管與螺桿之間螺紋咬合的更緊密，從而保障調(diào)節(jié)后的高度更穩(wěn)固、更牢靠。

18.綜上所述，本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)換電裝置，能夠方便快速的對(duì)換電平臺(tái)及傳送滾筒的高度進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而方便人們根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)對(duì)換電平臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于人們調(diào)節(jié)使用。

附圖說(shuō)明

19.圖1為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車(chē)換電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

20.圖2為本實(shí)用新型局部細(xì)節(jié)放大的結(jié)構(gòu)示意圖；

21.圖3為本實(shí)用新型中螺管的結(jié)構(gòu)示意圖。

22.圖中：1、底板；2、換電平臺(tái)；201、傳送滾筒；3、支撐板；301、伸縮槽；302、側(cè)立板；4、腳輪；5、支架；6、步進(jìn)電機(jī)；7、螺桿；701、外螺紋；8、螺管；9、移動(dòng)架；10、轉(zhuǎn)動(dòng)連桿；11、鉸接座；12、橫向?qū)U；13、彈簧；14、橫向?qū)Э住?br />
具體實(shí)施方式

23.下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

24.參照?qǐng)D1-3，一種新能源汽車(chē)換電裝置，包括底板1，所述底板1的上方活動(dòng)安裝有換電平臺(tái)2，且換電平臺(tái)2的頂部依次滾動(dòng)安裝有用于對(duì)電池進(jìn)行傳送的傳送滾筒201；換電平臺(tái)2的底部?jī)啥司潭ㄟB接有側(cè)立板302，底板1的頂部?jī)啥司潭ò惭b有支撐板3，支撐板3上設(shè)有伸縮槽301，且側(cè)立板302的底部滑動(dòng)安裝于伸縮槽301內(nèi)；

25.所述換電平臺(tái)2的底部?jī)蓚?cè)均固定安裝有支架5，且支架5位于側(cè)立板302的內(nèi)側(cè)，位于兩個(gè)支架5內(nèi)側(cè)的換電平臺(tái)2的底部滑動(dòng)安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的移動(dòng)架9，兩個(gè)移動(dòng)架9的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傾斜設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連桿10，且轉(zhuǎn)動(dòng)連桿10的傾斜底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐板3的內(nèi)側(cè)；

26.兩個(gè)支架5之間還固定連接有橫向?qū)U12，且兩個(gè)移動(dòng)架9均沿水平方向滑動(dòng)套設(shè)在橫向?qū)U12上；所述支架5的右外側(cè)固定安裝有步進(jìn)電機(jī)6，步進(jìn)電機(jī)6的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)延伸至支架5的內(nèi)側(cè)并固定連接有螺桿7，螺桿7的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于另一個(gè)支架5的內(nèi)側(cè)，且兩個(gè)移動(dòng)架9均套設(shè)在螺桿7上并分別與螺桿7通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)換電裝置，能夠方便快速的對(duì)換電平臺(tái)2及傳送滾筒201的高度進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而方便人們根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)對(duì)換電平臺(tái)2的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于人們調(diào)節(jié)使用。

27.在本實(shí)例中，兩個(gè)移動(dòng)架9上分別固定套接有螺管8，且兩個(gè)螺管8分別與螺桿7通過(guò)螺紋連接；所述螺桿7上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有外螺紋701，且螺桿7上的兩個(gè)外螺紋701的螺紋方向相反設(shè)置。

28.在本實(shí)例中，兩個(gè)移動(dòng)架9上均設(shè)有橫向?qū)Э?4，且移動(dòng)架9通過(guò)橫向?qū)Э?4沿水平方向滑動(dòng)套設(shè)在橫向?qū)U12上；所述移動(dòng)架9與支架5的內(nèi)側(cè)之間固定連接有套設(shè)在橫向?qū)U12上的彈簧13。

29.在本實(shí)例中，所述底板1的底部?jī)蓚?cè)均安裝有腳輪4，支撐板3的內(nèi)側(cè)固定連接有鉸接座11，且轉(zhuǎn)動(dòng)連桿10的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鉸接座11上。

30.本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)換電裝置，便于根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)調(diào)節(jié)換電平臺(tái)2的高度，即調(diào)節(jié)時(shí)：通過(guò)步進(jìn)電機(jī)5帶動(dòng)螺桿7正反轉(zhuǎn)，螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與移動(dòng)架9上的螺管8相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)移動(dòng)架9還通過(guò)橫向?qū)Э?4與橫向?qū)U12滑動(dòng)導(dǎo)向，并且由于螺桿7上的兩個(gè)外螺紋701的螺紋方向相反設(shè)置，這樣螺桿7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以使兩個(gè)移動(dòng)架9各自通過(guò)螺管8在螺桿7的兩個(gè)外螺紋701上相向或相互遠(yuǎn)離的螺紋傳動(dòng)，而兩個(gè)移動(dòng)架9移動(dòng)時(shí)還各自與兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連桿10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣當(dāng)兩個(gè)移動(dòng)架9相互遠(yuǎn)離時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿10的聯(lián)動(dòng)作用下，可以使得換電平臺(tái)2以及傳送滾筒201的高度上升；當(dāng)兩個(gè)移動(dòng)架9相向移動(dòng)時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)連桿10的聯(lián)動(dòng)作用下，可以使得換電平臺(tái)2以及傳送滾筒201的高度下降；最終，能夠方便快速的對(duì)換電平臺(tái)2以及傳送滾筒201的高度進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而方便人們根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)對(duì)換電平臺(tái)2的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于人們調(diào)節(jié)使用。

31.另外，通過(guò)設(shè)置彈簧13，當(dāng)移動(dòng)架9在左右移動(dòng)調(diào)節(jié)后會(huì)對(duì)彈簧13進(jìn)行壓縮或拉伸的形變，這樣通過(guò)彈簧13的形變，可以使得螺管8與螺桿7之間螺紋咬合的更緊密，從而保障調(diào)節(jié)后的高度更穩(wěn)固、更牢靠。

32.以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)換電裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方活動(dòng)安裝有換電平臺(tái)(2)，且換電平臺(tái)(2)的頂部依次滾動(dòng)安裝有用于對(duì)電池進(jìn)行傳送的傳送滾筒(201)；換電平臺(tái)(2)的底部?jī)啥司潭ㄟB接有側(cè)立板(302)，底板(1)的頂部?jī)啥司潭ò惭b有支撐板(3)，支撐板(3)上設(shè)有伸縮槽(301)，且側(cè)立板(302)的底部滑動(dòng)安裝于伸縮槽(301)內(nèi)；所述換電平臺(tái)(2)的底部?jī)蓚?cè)均固定安裝有支架(5)，且支架(5)位于側(cè)立板(302)的內(nèi)側(cè)，位于兩個(gè)支架(5)內(nèi)側(cè)的換電平臺(tái)(2)的底部滑動(dòng)安裝有對(duì)稱(chēng)設(shè)置的移動(dòng)架(9)，兩個(gè)移動(dòng)架(9)的底部分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有傾斜設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)連桿(10)，且轉(zhuǎn)動(dòng)連桿(10)的傾斜底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在支撐板(3)的內(nèi)側(cè)；兩個(gè)支架(5)之間還固定連接有橫向?qū)U(12)，且兩個(gè)移動(dòng)架(9)均沿水平方向滑動(dòng)套設(shè)在橫向?qū)U(12)上；所述支架(5)的右外側(cè)固定安裝有步進(jìn)電機(jī)(6)，步進(jìn)電機(jī)(6)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)延伸至支架(5)的內(nèi)側(cè)并固定連接有螺桿(7)，螺桿(7)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于另一個(gè)支架(5)的內(nèi)側(cè)，且兩個(gè)移動(dòng)架(9)均套設(shè)在螺桿(7)上并分別與螺桿(7)通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)換電裝置，其特征在于，兩個(gè)移動(dòng)架(9)上分別固定套接有螺管(8)，且兩個(gè)螺管(8)分別與螺桿(7)通過(guò)螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)換電裝置，其特征在于，所述螺桿(7)上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有外螺紋(701)，且螺桿(7)上的兩個(gè)外螺紋(701)的螺紋方向相反設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)換電裝置，其特征在于，兩個(gè)移動(dòng)架(9)上均設(shè)有橫向?qū)Э?14)，且移動(dòng)架(9)通過(guò)橫向?qū)Э?14)沿水平方向滑動(dòng)套設(shè)在橫向?qū)U(12)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)換電裝置，其特征在于，所述移動(dòng)架(9)與支架(5)的內(nèi)側(cè)之間固定連接有套設(shè)在橫向?qū)U(12)上的彈簧(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)換電裝置，其特征在于，所述底板(1)的底部?jī)蓚?cè)均安裝有腳輪(4)，支撐板(3)的內(nèi)側(cè)固定連接有鉸接座(11)，且轉(zhuǎn)動(dòng)連桿(10)的底端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于鉸接座(11)上。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)換電裝置，包括底板，所述底板的上方活動(dòng)安裝有換電平臺(tái)，且換電平臺(tái)的頂部依次滾動(dòng)安裝有用于對(duì)電池進(jìn)行傳送的傳送滾筒；換電平臺(tái)的底部?jī)啥司潭ㄟB接有側(cè)立板，底板的頂部?jī)啥司潭ò惭b有支撐板，支撐板上設(shè)有伸縮槽，且側(cè)立板的底部滑動(dòng)安裝于伸縮槽內(nèi)；所述換電平臺(tái)的底部?jī)蓚?cè)均固定安裝有支架，且支架位于側(cè)立板的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型的一種新能源汽車(chē)換電裝置，能夠方便快速的對(duì)換電平臺(tái)及傳送滾筒的高度進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，從而方便人們根據(jù)新能源汽車(chē)電池安裝位置的高度來(lái)對(duì)換電平臺(tái)的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于人們調(diào)節(jié)使用。便于人們調(diào)節(jié)使用。便于人們調(diào)節(jié)使用。

技術(shù)研發(fā)人員：陳露 馮欽忠 崔皓 陳揚(yáng) 蔣芳

受保護(hù)的技術(shù)使用者：中科京投環(huán)境科技江蘇有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.11.18

技術(shù)公布日：2022/3/11