1.本發(fā)明涉及風(fēng)能發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

2.傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)能通過風(fēng)輪機(jī)轉(zhuǎn)換電能，在風(fēng)力不足時(shí)無法保證發(fā)電；此外如何將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能進(jìn)行儲存，在需要時(shí)通過空氣能帶動(dòng)氣輪機(jī)發(fā)電，鮮有人研究。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本發(fā)明的目的在于提供一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

4.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，包括：

5.空氣采集端，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，所述空氣采集端包括風(fēng)葉輪機(jī)和設(shè)置在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；

6.儲氣壓縮端，用于存儲和壓縮空氣采集端輸出的空氣能，所述儲氣壓縮端包括等壓儲氣裝置、高壓儲氣裝置和空氣增壓裝置；

7.氣能發(fā)電端，用于將儲氣壓縮端的氣能轉(zhuǎn)換為電能，所述氣能發(fā)電端包括氣輪發(fā)電機(jī)組和與其配合的智能控制終端。

8.優(yōu)選的，所述風(fēng)葉輪機(jī)包括支撐柱、風(fēng)葉輪和機(jī)箱，所述支撐柱設(shè)置在機(jī)箱的底部，所述風(fēng)葉輪設(shè)置在機(jī)箱的一側(cè)，所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部，所述機(jī)箱的右側(cè)連接有空氣傳輸管，所述空氣傳輸管與空氣壓縮機(jī)連接，所述空氣傳輸管上連接有電磁閥一，所述空氣傳輸管上電磁閥一的一側(cè)連接有壓力傳感器一，所述壓力傳感器一和電磁閥一分別與風(fēng)機(jī)端控制器連接。

9.優(yōu)選的，所述機(jī)箱內(nèi)空氣壓縮機(jī)的下部設(shè)置有控制裝置，所述機(jī)箱的上側(cè)設(shè)置有太陽能電池板，所述控制裝置包括蓄電池、充放電模塊、北斗衛(wèi)星定位模塊、通信模塊和風(fēng)機(jī)端控制器，所述充放電模塊與蓄電池連接，所述太陽能電池板通過充放電模塊與蓄電池連接，所述北斗定位模塊和通信模塊分別與風(fēng)機(jī)端控制器連接，所述風(fēng)機(jī)端控制器通過充放電模塊與蓄電池連接，所述風(fēng)機(jī)端控制器與智能控制終端連接。

10.優(yōu)選的，所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置包括變速齒輪箱、無極變速機(jī)和空氣壓縮機(jī)，所述風(fēng)葉輪輪與變速齒輪箱的輸入端連接，所述無極變速機(jī)與變速齒輪箱的輸出端連接，所述無級變速機(jī)的輸出軸與空氣壓縮機(jī)的輸入軸連接，所述空氣壓縮機(jī)的一端連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端貫穿出機(jī)箱，所述空氣壓縮機(jī)的上部連接有泄壓管，所述泄壓管上連接有泄壓閥，所述泄壓閥為電磁閥，所述泄壓閥與風(fēng)機(jī)控制器連接。

11.優(yōu)選的，所述等壓儲氣裝置包括低壓儲氣罐、設(shè)置在低壓儲氣罐內(nèi)的壓力傳感器二和地面控制器，所述低壓儲氣罐上端與空氣傳輸管連接，所述低壓儲氣罐的右側(cè)連接有低壓出氣管，所述低壓出氣管上連接有電磁閥二，所述地面控制器與地面通訊模塊連接，所述壓力傳感器二與地面控制器連接，所述地面控制器與智能控制終端連接。

12.優(yōu)選的，所述高壓儲氣裝置包括高壓儲氣罐和設(shè)置在高壓儲氣罐內(nèi)的壓力傳感器三，所述壓力傳感器三與地面控制器連接，所述高壓儲氣罐的兩端分別連接有高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管，所述高壓出氣管與氣輪發(fā)電機(jī)組連接，所述高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管上分別連接有電磁閥三和電磁閥四，所述電磁閥三和電磁閥四分別與地面控制器連接。

13.優(yōu)選的，所述空氣增壓裝置兩端分別與低壓出氣管和高壓進(jìn)氣管連接，所述增壓裝置與地面控制器連接。

14.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

15.1、本發(fā)明中，風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過變速齒輪箱將轉(zhuǎn)速進(jìn)一步的提高，經(jīng)過無極變速機(jī)的變速后滿足空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速要求，帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過空氣壓縮機(jī)壓縮空氣，完成將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能；

16.2、本發(fā)明中，壓力傳感器一用于測量空氣壓縮機(jī)出氣端的氣壓值，氣壓值傳遞給控制器，控制器當(dāng)出氣端的壓力到達(dá)設(shè)定值時(shí)，控制器啟動(dòng)電磁閥一，壓縮的空氣進(jìn)入空氣傳輸管，通過空氣傳輸管進(jìn)入到低壓儲氣罐內(nèi)，通過設(shè)置在低壓儲氣罐內(nèi)的壓力傳感器二檢測低壓儲氣罐內(nèi)的氣體壓力，壓力值傳遞給地面控制器，當(dāng)?shù)蛪簝夤迌?nèi)的壓力到達(dá)設(shè)定值時(shí)，地面控制器開啟電磁閥二，低壓儲氣罐內(nèi)的氣體經(jīng)過低壓出氣管進(jìn)入到空氣增壓裝置內(nèi)，地面控制器啟動(dòng)空氣增壓裝置將氣體增壓后通過高壓進(jìn)氣管輸入到高壓儲氣罐內(nèi)，完成對空氣能的儲存；

17.3、本發(fā)明中，地面控制器將低壓儲氣罐的氣壓值和高壓儲氣管的氣壓值分別傳遞給智能控制終端，當(dāng)高壓儲氣罐內(nèi)氣壓到達(dá)額定壓力后，地面控制器關(guān)閉電磁閥三和空氣增壓裝置，同時(shí)智能控制終端控制氣輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電，完成將空氣能轉(zhuǎn)換為電能；

18.4、本發(fā)明中，智能控制終端還可以根據(jù)用電的峰谷期，控制高壓氣體的儲存。即在用電低谷期時(shí)，使用高壓儲氣罐內(nèi)的氣體進(jìn)行發(fā)電，僅在高壓儲氣管內(nèi)氣壓值低壓風(fēng)氣輪機(jī)發(fā)電所需的壓力值時(shí)，再啟動(dòng)空氣增壓裝置，將低壓儲氣罐內(nèi)低壓氣體增壓后輸入到高壓罐內(nèi)；同時(shí)保持低壓儲氣罐的氣壓始終維持在額定值；在用電高峰期時(shí)，保持低壓儲氣罐、空氣增壓裝置持續(xù)向高壓儲氣罐內(nèi)進(jìn)行供氣。

附圖說明

19.圖1為本發(fā)明一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

20.圖2為本發(fā)明空氣采集端結(jié)構(gòu)示意圖；

21.圖3為本發(fā)明系統(tǒng)模塊連接示意圖。

22.圖中：空氣采集端100、動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置1001、變速齒輪箱10011、無極變速機(jī)10012、空氣壓縮機(jī)10013、儲氣壓縮端101、等壓儲氣裝置1011、低壓儲氣罐10111、壓力傳感器二10112、地面控制器10113、高壓儲氣裝置1012、空氣增壓裝置1013、氣能發(fā)電端102、氣輪發(fā)電機(jī)組1021、智能控制終端1022、高壓儲氣罐10121、壓力傳感器三10122、控制裝置103、蓄電池1031、充放電模塊1032、北斗衛(wèi)星定位模塊1033、通信模塊1034、風(fēng)機(jī)端控制器1035。

具體實(shí)施方式

23.下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完

整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

24.在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”、“頂/底端”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

25.在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“設(shè)置有”、“套設(shè)/接”、“連接”等，應(yīng)做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

26.請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，包括：

27.空氣采集端100，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，空氣采集端100包括風(fēng)葉輪機(jī)和安裝在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置1001；

28.儲氣壓縮端101，用于存儲和壓縮空氣采集端100輸出的空氣能，儲氣壓縮端101包括等壓儲氣裝置1011、高壓儲氣裝置1012和空氣增壓裝置1013；

29.氣能發(fā)電端102，用于將儲氣壓縮端101的氣能轉(zhuǎn)換為電能，氣能發(fā)電端102包括氣輪發(fā)電機(jī)組1021和與其配合的智能控制終端1022。

30.機(jī)箱內(nèi)空氣壓縮機(jī)10013的下部安裝有控制裝置103，機(jī)箱的上側(cè)安裝有太陽能電池板，控制裝置103包括蓄電池1031、充放電模塊1032、北斗衛(wèi)星定位模塊1033、通信模塊1034和風(fēng)機(jī)端控制器1035，充放電模塊1032與蓄電池1031連接，太陽能電池板通過充放電模塊1032與蓄電池1031連接，北斗定位模塊和通信模塊1034分別與風(fēng)機(jī)端控制器1035連接，風(fēng)機(jī)端控制器1035通過充放電模塊1032與蓄電池1031連接，風(fēng)機(jī)端控制器1035與智能控制終端1022連接。

31.動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置1001包括變速齒輪箱10011、無極變速機(jī)10012和空氣壓縮機(jī)10013，風(fēng)葉輪輪與變速齒輪箱10011的輸入端連接，無極變速機(jī)10012與變速齒輪箱10011的輸出端連接，無級變速機(jī)的輸出軸與空氣壓縮機(jī)10013的輸入軸連接，空氣壓縮機(jī)10013的一端連接有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管的一端貫穿出機(jī)箱，空氣壓縮機(jī)10013的上部連接有泄壓管，泄壓管上連接有泄壓閥，泄壓閥為電磁閥，泄壓閥與風(fēng)機(jī)端控制器1035連接。

32.風(fēng)葉輪機(jī)包括支撐柱、風(fēng)葉輪和機(jī)箱，支撐柱安裝在機(jī)箱的底部，風(fēng)葉輪安裝在機(jī)箱的一側(cè)，動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置1001安裝在機(jī)箱內(nèi)部，機(jī)箱的右側(cè)連接有空氣傳輸管，空氣傳輸管與空氣壓縮機(jī)10013連接，空氣傳輸管上連接有電磁閥一，空氣傳輸管上電磁閥一的一側(cè)連接有壓力傳感器一，壓力傳感器一和電磁閥一分別與風(fēng)機(jī)端控制器1035連接。

33.等壓儲氣裝置1011包括低壓儲氣罐10111、安裝在低壓儲氣罐10111內(nèi)的壓力傳感器二10112和地面控制器10113，低壓儲氣罐10111上端與空氣傳輸管連接，低壓儲氣罐10111的右側(cè)連接有低壓出氣管，低壓出氣管上連接有電磁閥二，地面控制器10113與地面通訊模塊連接，壓力傳感器二10112與地面控制器10113連接，地面控制器10113與智能控制

終端1022連接。

34.高壓儲氣裝置1012包括高壓儲氣罐10121和安裝在高壓儲氣罐10121內(nèi)的壓力傳感器三10122，壓力傳感器三10122與地面控制器10113連接，高壓儲氣罐10121的兩端分別連接有高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管，高壓出氣管與氣輪發(fā)電機(jī)組1021連接，高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管上分別連接有電磁閥三和電磁閥四，電磁閥三和電磁閥四分別與地面控制器10113連接。

35.空氣增壓裝置1013兩端分別與低壓出氣管和高壓進(jìn)氣管連接，增壓裝置與地面控制器10113連接。

36.工作原理：使用時(shí)，風(fēng)力吹動(dòng)風(fēng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過變速齒輪箱10011將轉(zhuǎn)速進(jìn)一步的提高，經(jīng)過無極變速機(jī)10012的變速后帶動(dòng)空氣壓縮機(jī)10013轉(zhuǎn)動(dòng)，通過空氣壓縮機(jī)10013壓縮空氣，壓力傳感器一用于測量空氣壓縮機(jī)10013出氣端的氣壓值，氣壓值傳遞給控制器，控制器當(dāng)出氣端的壓力到達(dá)設(shè)定值時(shí)，控制器啟動(dòng)電磁閥一，壓縮的空氣進(jìn)入空氣傳輸管，通過空氣傳輸管進(jìn)入到低壓儲氣罐10111內(nèi)，通過安裝在低壓儲氣罐10111內(nèi)的壓力傳感器二10112檢測低壓儲氣罐10111內(nèi)的氣體壓力，壓力值傳遞給地面控制器10113，當(dāng)?shù)蛪簝夤?0111內(nèi)的壓力到達(dá)設(shè)定值時(shí)，地面控制器10113開啟電磁閥二，低壓儲氣罐10111內(nèi)的氣體經(jīng)過低壓出氣管進(jìn)入到空氣增壓裝置1013內(nèi)，地面控制器10113啟動(dòng)空氣增壓裝置1013將氣體增壓后通過高壓進(jìn)氣管輸入到高壓儲氣罐10121內(nèi)，在輸出高壓氣體時(shí)，通過地面控制器10113控制電磁閥三開啟，通過安裝在高壓儲氣罐10121內(nèi)的壓力傳感器三10122檢測高壓儲氣罐10121內(nèi)的高壓氣體的壓力，此壓力信息傳遞給地面控制器10113，地面控制器10113將低壓儲氣罐10111的氣壓值和高壓儲氣管的氣壓值分別傳遞給智能控制終端1022，當(dāng)高壓儲氣罐10121內(nèi)氣壓到達(dá)額定壓力后，地面控制器10113關(guān)閉電磁閥三和空氣增壓裝置1013，同時(shí)智能控制終端1022控制氣輪發(fā)電機(jī)組1021啟動(dòng)，進(jìn)行發(fā)電；

37.此外，智能控制終端1022還可以根據(jù)用電的峰谷期，控制高壓氣體的儲存。即在用電低谷期時(shí)，使用高壓儲氣罐10121內(nèi)的氣體進(jìn)行發(fā)電，僅在高壓儲氣管內(nèi)氣壓值低壓風(fēng)氣輪機(jī)發(fā)電所需的壓力值時(shí)，再啟動(dòng)空氣增壓裝置1013，將低壓儲氣罐10111內(nèi)低壓氣體增壓后輸入到高壓罐內(nèi)；同時(shí)保持低壓儲氣罐10111的氣壓始終維持在額定值；在用電高峰期時(shí)，保持低壓儲氣罐10111、空氣增壓裝置1013持續(xù)向高壓儲氣罐10121內(nèi)進(jìn)行供氣；

38.在低壓儲氣罐10111無法繼續(xù)儲氣時(shí)，智能控制終端1022通過風(fēng)機(jī)端控制器1035控制電磁閥一關(guān)閉，同時(shí)打開泄壓閥，進(jìn)行泄壓；

39.風(fēng)機(jī)端控制器1035通過通信模塊1034與地面控制器10113進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，通過北斗定位模塊1033可以確定空氣采集端100的位置，便于后期維護(hù)；通過太陽能電池板為蓄電池1031補(bǔ)充電能，通過蓄電池可以為風(fēng)機(jī)控制器1035、北斗定位模塊1033和通信模塊1034供電。

40.需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

41.盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。技術(shù)特征：

1.一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括：空氣采集端(100)，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，所述空氣采集端(100)包括風(fēng)葉輪機(jī)和設(shè)置在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置(1001)；儲氣壓縮端(101)，用于存儲和壓縮空氣采集端(100)輸出的空氣能，所述儲氣壓縮端(101)包括等壓儲氣裝置(1011)、高壓儲氣裝置(1012)和空氣增壓裝置(1013)；氣能發(fā)電端(102)，用于將儲氣壓縮端(101)的氣能轉(zhuǎn)換為電能，所述氣能發(fā)電端(102)包括氣輪發(fā)電機(jī)組(1021)和與其配合的智能控制終端(1022)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置(1001)包括變速齒輪箱(10011)、無極變速機(jī)(10012)和空氣壓縮機(jī)(10013)，所述風(fēng)葉輪輪與變速齒輪箱(10011)的輸入端連接，所述無極變速機(jī)(10012)與變速齒輪箱(10011)的輸出端連接，所述無級變速機(jī)的輸出軸與空氣壓縮機(jī)(10013)的輸入軸連接，所述空氣壓縮機(jī)(10013)的一端連接有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的一端貫穿出機(jī)箱，所述空氣壓縮機(jī)(10013)的上部連接有泄壓管，所述泄壓管上連接有泄壓閥，所述泄壓閥為電磁閥，所述泄壓閥與風(fēng)機(jī)端控制器(1035)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述述機(jī)箱內(nèi)空氣壓縮機(jī)(10013)的下部設(shè)置有控制裝置(103)，所述機(jī)箱的上側(cè)設(shè)置有太陽能電池板，所述控制裝置(103)包括蓄電池(1031)、充放電模塊(1032)、北斗衛(wèi)星定位模塊(1033)、通信模塊(1034)和風(fēng)機(jī)端控制器(1035)，所述充放電模塊(1032)與蓄電池(1031)連接，所述太陽能電池板通過充放電模塊(1032)與蓄電池(1031)連接，所述北斗定位模塊和通信模塊(1034)分別與風(fēng)機(jī)端控制器(1035)連接，所述風(fēng)機(jī)端控制器(1035)通過充放電模塊(1032)與蓄電池(1031)連接，所述風(fēng)機(jī)端控制器(1035)與智能控制終端(1022)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述風(fēng)葉輪機(jī)包括支撐柱、風(fēng)葉輪和機(jī)箱，所述支撐柱設(shè)置在機(jī)箱的底部，所述風(fēng)葉輪設(shè)置在機(jī)箱的一側(cè)，所述動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置(1001)設(shè)置在機(jī)箱內(nèi)部，所述機(jī)箱的右側(cè)連接有空氣傳輸管，所述空氣傳輸管與空氣壓縮機(jī)(10013)連接，所述空氣傳輸管上連接有電磁閥一，所述空氣傳輸管上電磁閥一的一側(cè)連接有壓力傳感器一，所述壓力傳感器一和電磁閥一分別與風(fēng)機(jī)端控制器(1035)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述等壓儲氣裝置(1011)包括低壓儲氣罐(10111)、設(shè)置在低壓儲氣罐(10111)內(nèi)的壓力傳感器二(10112)和地面控制器(10113)，所述低壓儲氣罐(10111)上端與空氣傳輸管連接，所述低壓儲氣罐(10111)的右側(cè)連接有低壓出氣管，所述低壓出氣管上連接有電磁閥二，所述地面控制器(10113)與地面通訊模塊連接，所述壓力傳感器二(10112)與地面控制器(10113)連接，所述地面控制器(10113)與智能控制終端(1022)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述高壓儲氣裝置(1012)包括高壓儲氣罐(10121)和設(shè)置在高壓儲氣罐(10121)內(nèi)的壓力傳感器三(10122)，所述壓力傳感器三(10122)與地面控制器(10113)連接，所述高壓儲氣罐(10121)的兩端分別連接有高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管，所述高壓出氣管與氣輪發(fā)電機(jī)組(1021)連接，所述高壓進(jìn)氣管和高壓出氣管上分別連接有電磁閥三和電磁閥四，所述電磁閥三和電磁閥四分別與地面控制器(10113)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述空氣增壓裝置(1013)兩端分別與低壓出氣管和高壓進(jìn)氣管連接，所述增壓裝置與地面控制器(10113)連接。

技術(shù)總結(jié)

本發(fā)明公開了一種新型空氣能發(fā)電系統(tǒng)，包括：空氣采集端，用于采集轉(zhuǎn)換風(fēng)能，所述空氣采集端包括風(fēng)葉輪機(jī)和設(shè)置在風(fēng)葉輪機(jī)內(nèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置；儲氣壓縮端，用于存儲和壓縮空氣采集端輸出的空氣能，所述儲氣壓縮端包括等壓儲氣裝置、高壓儲氣裝置和空氣增壓裝置；氣能發(fā)電端，用于將儲氣壓縮端的氣能轉(zhuǎn)換為電能，所述氣能發(fā)電端包括氣輪發(fā)電機(jī)組和與其配合的智能控制終端。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為空氣能儲存，再將空氣能轉(zhuǎn)換為電能，通過智能控制終端，根據(jù)用電峰期進(jìn)行空氣能儲存。根據(jù)用電峰期進(jìn)行空氣能儲存。

技術(shù)研發(fā)人員：吳國法

受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江鐳蒙科技有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2021.12.22

技術(shù)公布日：2022/3/25