1.本發(fā)明屬于建筑機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種鉆桿拆解裝置及其鉆桿拆解方法。

背景技術(shù)：

2.現(xiàn)有城市軌道交通、城市中心建筑灌注樁施工和地基加固處理工程中，經(jīng)常會有施工場所上空存在構(gòu)筑物、遇到高壓電力設(shè)施、通信線網(wǎng)下或橋梁下方施工以及臨近既有建筑的工況，由于施工高度和周圍環(huán)境受限，在樁基施工時(shí)鉆桿加接操作非常頻繁，在鉆機(jī)向下鉆進(jìn)攪拌過程中，鉆具及其附屬設(shè)備往往需要較高的施工空間，傳統(tǒng)的步履式鉆機(jī)由于桅桿高大、占地龐大而無法進(jìn)入施工場所或接近既有建筑。因此，面對如此復(fù)雜的周邊環(huán)境，因此，施工企業(yè)采取的措施一般是與電網(wǎng)和通信部門協(xié)商，暫時(shí)將樁基施工區(qū)域上方的電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)線路切斷，在完成樁基施工后再將電網(wǎng)和線路接上，這樣，造成施工進(jìn)度、施工成本的極大耗費(fèi)。而在協(xié)商無果的情況下，只能對樁基施工或地基處理的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行更改，這樣嚴(yán)重影響的施工進(jìn)度，并造成大量的資源浪費(fèi)。因此，需要開發(fā)一種鉆桿拆解裝置，適應(yīng)鉆機(jī)在施工場所高度受限、臨近周邊建筑和受周邊環(huán)境影響較大的低凈空區(qū)域進(jìn)行灌注樁施工和地基加固處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

3.本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種鉆桿拆解裝置及其拆解方法，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等特點(diǎn)，適用于低凈空鉆機(jī)在高度受限和鄰近既有建筑物區(qū)域的低凈空區(qū)進(jìn)行灌注樁施工和地基加固處理，保證灌注樁成樁質(zhì)量，進(jìn)一步提高灌注樁作業(yè)效率。

4.本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的鉆桿拆解裝置，包括主機(jī)底盤、含底部法蘭圈、二個(gè)導(dǎo)軌的桅桿、回轉(zhuǎn)減速器、含內(nèi)卡口的短叉板、含內(nèi)卡口、手柄的長叉板、含四個(gè)導(dǎo)向塊、墊板通孔的墊板、含輸出軸和對接頭的動力頭、多節(jié)具有上接頭和下接頭的鉆桿，其中：動力頭的對接頭包括接頭槽口、右旋圓錐外螺紋；鉆桿的上接頭包括接頭槽口、右旋圓錐外螺紋；鉆桿的下接頭包括接頭槽口、右旋圓錐內(nèi)螺紋；其特征在于：所述桅桿固裝于主機(jī)底盤的前方，其通過下支座與主機(jī)底盤的前端支座鉸接連接；所述桅桿的底部法蘭圈垂直設(shè)置于其正面底部；所述回轉(zhuǎn)減速器固裝于桅桿的底部法蘭圈的下端面；所述墊板的四個(gè)導(dǎo)向塊以矩形排列方式設(shè)置于其中心通孔之外的端面上；所述墊板固裝于回轉(zhuǎn)減速器的下端面的回轉(zhuǎn)圈上，該墊板的四個(gè)導(dǎo)向塊位于回轉(zhuǎn)減速器的內(nèi)腔；所述動力頭通過其導(dǎo)向板置于桅桿的二個(gè)導(dǎo)軌上，所述對接頭固裝于該動力頭的輸出軸下端；在對接頭的下方依次加接多節(jié)鉆桿、外接鉆頭，在動力頭正向旋轉(zhuǎn)過程中將鉆桿的上接頭與對接頭、上方一節(jié)的鉆桿的下接頭與下方一節(jié)的鉆桿的上接頭、直至最后一節(jié)鉆桿與外接鉆頭鎖緊；操縱動力頭沿桅桿的二個(gè)導(dǎo)軌下行，所述對接頭連接的多節(jié)鉆桿、

外接鉆頭依次穿過桅桿的底部法蘭圈、回轉(zhuǎn)減速器內(nèi)腔、墊板通孔后向下進(jìn)入地層鉆掘到要求的成孔深度；所述多節(jié)鉆桿隨外接鉆頭下鉆到要求的成孔深度后，關(guān)閉動力頭使多節(jié)鉆桿停止正向旋轉(zhuǎn)，將所述短叉板的內(nèi)卡口對準(zhǔn)下方的一節(jié)鉆桿的上接頭的接頭槽口插入、且其在穿過回轉(zhuǎn)減速器的內(nèi)腔后置于墊板上四個(gè)導(dǎo)向塊圍成的區(qū)域內(nèi)，將下方的一節(jié)鉆桿鎖定；將所述長叉板的內(nèi)卡口對準(zhǔn)動力頭的對接頭的接頭槽口插入、且其手柄置于桅桿的底節(jié)桅桿的底部法蘭圈的上端面處，將對接頭鎖定。

5.優(yōu)選的，所述短叉板的厚度大于墊板的四個(gè)導(dǎo)向塊的高度。

6.另外，本發(fā)明還提供了上述鉆桿拆解裝置的鉆桿拆解方法，包括如下步驟：1）安裝長叉板當(dāng)動力頭的對接頭、位于該對接頭下方的一節(jié)鉆桿的上接頭分別下行至桅桿的底部法蘭圈的上方、回轉(zhuǎn)減速器與墊板之間的位置時(shí)，關(guān)閉動力頭的驅(qū)動系統(tǒng)、使對接頭及其下方連接的多節(jié)鉆桿、外接鉆頭停止正向旋轉(zhuǎn)，將長叉板置于桅桿的底部法蘭圈的上端面，其內(nèi)卡口對準(zhǔn)對接頭的接頭槽口插入后鎖定；2）安裝短叉板將短叉板從底部法蘭圈的大通孔進(jìn)入回轉(zhuǎn)減速器的內(nèi)腔后置于墊板上四個(gè)導(dǎo)向塊圍成的區(qū)域內(nèi)，其內(nèi)卡口對準(zhǔn)下方的一節(jié)鉆桿的上接頭的接頭槽口插入后鎖定；3）操縱回轉(zhuǎn)減速器反向旋轉(zhuǎn)操縱回轉(zhuǎn)減速器反向旋轉(zhuǎn)，下方的一節(jié)鉆桿隨回轉(zhuǎn)減速器反向旋轉(zhuǎn)，所述長叉板隨對接頭旋轉(zhuǎn)至其手柄到達(dá)桅桿時(shí)停止，所述回轉(zhuǎn)減速器繼續(xù)反向旋轉(zhuǎn)帶動短叉板、下方的一節(jié)鉆桿的上接頭的圓錐外螺紋從對接頭的圓錐內(nèi)螺紋中松開，將長叉板從對接頭的接頭槽口處抽出，操縱動力頭沿桅桿上行，對接頭就完全脫開的一節(jié)鉆桿、并離開回轉(zhuǎn)減速器和桅桿的底部法蘭圈；4）移去長叉板、短叉板在脫開的一節(jié)鉆桿吊離動力頭后，操縱動力頭沿桅桿下行、且動力頭正向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)對接頭的圓錐內(nèi)螺紋進(jìn)入下方的一節(jié)鉆桿的上接頭的圓錐外螺紋完全緊固后，將短叉板分別從桅桿的底部法蘭圈的上端面、墊板處取出。

附圖說明

7.圖1是本發(fā)明鉆桿拆解裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1中a-a向剖視圖；圖4是圖3中b-b向剖視圖；圖5是本發(fā)明鉆桿拆解裝置中動力頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明鉆桿拆解裝置中的長叉板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

8.以下結(jié)合附圖1-6對本發(fā)明鉆桿拆解裝置作進(jìn)一步的說明。

9.一種鉆桿拆解裝置，包括主機(jī)底盤11、含底部法蘭圈211、二個(gè)導(dǎo)軌213的桅桿21、

回轉(zhuǎn)減速器6、含內(nèi)卡口712的短叉板71、含內(nèi)卡口712、手柄725的長叉板72、含四個(gè)導(dǎo)向塊731、墊板通孔732的墊板73、含輸出軸32和對接頭33的動力頭3、多節(jié)具有上接頭42和下接頭43的鉆桿4，動力頭3的對接頭33包括接頭槽口345、右旋圓錐外螺紋；鉆桿4的上接頭42包括接頭槽口345、右旋圓錐外螺紋；鉆桿4的下接頭43包括接頭槽口345、右旋圓錐內(nèi)螺紋；其中，所述桅桿21固裝于主機(jī)底盤11的前方，其通過下支座212與主機(jī)底盤11的前端支座112鉸接連接；所述桅桿21的底部法蘭圈211垂直設(shè)置于其正面底部。

10.所述回轉(zhuǎn)減速器6固裝于桅桿21的底部法蘭圈211的下端面。

11.所述墊板73的四個(gè)導(dǎo)向塊731以矩形排列方式設(shè)置于其中心通孔之外的端面上；所述墊板73固裝于回轉(zhuǎn)減速器6的下端面的回轉(zhuǎn)圈上，該墊板的四個(gè)導(dǎo)向塊731位于回轉(zhuǎn)減速器6的內(nèi)腔。當(dāng)通過外部動力驅(qū)動回轉(zhuǎn)減速器6時(shí)，墊板73隨回轉(zhuǎn)減速器6的回轉(zhuǎn)圈一起旋轉(zhuǎn)。

12.所述動力頭3通過其導(dǎo)向板置于桅桿21的二個(gè)導(dǎo)軌213上，所述對接頭33固裝于該動力頭的輸出軸32下端；在對接頭33的下方依次加接多節(jié)鉆桿4、外接鉆頭，在動力頭3正向旋轉(zhuǎn)過程中將鉆桿4的上接頭42與對接頭33、上方一節(jié)的鉆桿4的下接頭43與下方一節(jié)的鉆桿4的上接頭42、最后一節(jié)鉆桿4與外接鉆頭鎖緊；操縱動力頭3沿桅桿21的二個(gè)導(dǎo)軌213下行，所述對接頭33連接的多節(jié)鉆桿4、直至外接鉆頭依次穿過桅桿21的底部法蘭圈211、回轉(zhuǎn)減速器6的內(nèi)腔、墊板通孔732后向下進(jìn)入地層鉆掘到要求的成孔深度。

13.所述多節(jié)鉆桿4隨外接鉆頭下鉆到要求的成孔深度后，關(guān)閉動力頭3使多節(jié)鉆桿4停止正向旋轉(zhuǎn)，將所述短叉板71的內(nèi)卡口712對準(zhǔn)下方的一節(jié)鉆桿4的上接頭42的接頭槽口345插入、且其在穿過回轉(zhuǎn)減速器6的內(nèi)腔后置于墊板73上四個(gè)導(dǎo)向塊731圍成的區(qū)域內(nèi)，將下方的一節(jié)鉆桿4鎖定；將所述長叉板72的內(nèi)卡口712對準(zhǔn)動力頭3的對接頭33的接頭槽口345插入、且其手柄725置于桅桿2的底節(jié)桅桿21的底部法蘭圈211的上端面處，將對接頭33鎖定。所述短叉板71的厚度大于墊板73的四個(gè)導(dǎo)向塊731的高度。這樣，在回轉(zhuǎn)減速器6反向旋轉(zhuǎn)時(shí)保證短叉板71將下方的一節(jié)鉆桿4有效鎖定。

14.結(jié)合圖1-6說明，利用鉆桿拆解裝置的鉆桿拆解方法，包括以下步驟：步驟1：安裝長叉板72當(dāng)動力頭3的對接頭33、位于該對接頭下方的一節(jié)鉆桿4的上接頭42分別下行至桅桿21的底部法蘭圈211的上方、回轉(zhuǎn)減速器6與墊板73之間的位置時(shí)，關(guān)閉動力頭3的驅(qū)動系統(tǒng)、使對接頭33及其下方連接的多節(jié)鉆桿4、外接鉆頭停止正向旋轉(zhuǎn)，將長叉板72置于桅桿21的底部法蘭圈211的上端面，其內(nèi)卡口712對準(zhǔn)對接頭33的接頭槽口345插入后鎖定。

15.步驟2：安裝短叉板71將短叉板71從底部法蘭圈211的大通孔進(jìn)入回轉(zhuǎn)減速器6的內(nèi)腔后置于墊板73上四個(gè)導(dǎo)向塊731圍成的區(qū)域內(nèi)，其內(nèi)卡口712對準(zhǔn)下方的一節(jié)鉆桿4的上接頭42的接頭槽口345插入后鎖定。

16.步驟3：操縱回轉(zhuǎn)減速器6反向旋轉(zhuǎn)操縱回轉(zhuǎn)減速器6反向旋轉(zhuǎn)，下方的一節(jié)鉆桿4隨回轉(zhuǎn)減速器6反向旋轉(zhuǎn)，所述長叉板72隨對接頭33旋轉(zhuǎn)至其手柄725到達(dá)桅桿21時(shí)停止，所述回轉(zhuǎn)減速器6繼續(xù)反向旋轉(zhuǎn)帶動短叉板71、下方的一節(jié)鉆桿4的上接頭42的圓錐外螺紋從對接頭33的圓錐內(nèi)螺紋中松開，將

長叉板72從對接頭33的接頭槽口345處抽出，操縱動力頭3沿桅桿21上行，對接頭33就完全脫開的一節(jié)鉆桿4、并離開回轉(zhuǎn)減速器6和桅桿21的底部法蘭圈211。

17.步驟4：移去短叉板71在脫開的一節(jié)鉆桿4吊離動力頭3后，操縱動力頭3沿桅桿21下行、且動力頭3正向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)對接頭33的圓錐內(nèi)螺紋進(jìn)入下方的一節(jié)鉆桿的上接頭42的圓錐外螺紋完全緊固后，將短叉板71分別從桅桿21的底部法蘭圈211的上端面、墊板73處取出。

18.本發(fā)明鉆桿拆解裝置及其拆解方法，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便等特點(diǎn)，適用于鉆機(jī)在高度受限和鄰近既有建筑物的低凈空區(qū)域進(jìn)行灌注樁施工和地基加固處理，有效保證灌注樁成樁質(zhì)量，進(jìn)一步提高灌注樁施工效率。

19.在不偏離本發(fā)明總體構(gòu)思的情況下，還可以對本發(fā)明做各種變換和改進(jìn)，但是只要與本發(fā)明構(gòu)成相同或等同的話，同樣屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。技術(shù)特征：

1.一種鉆桿拆解裝置，包括主機(jī)底盤（11）、含底部法蘭圈（211）、二個(gè)導(dǎo)軌（213）的桅桿（21）、回轉(zhuǎn)減速器（6）、含內(nèi)卡口（712）的短叉板（71）、含內(nèi)卡口（712）、手柄（725）的長叉板（72）、含四個(gè)導(dǎo)向塊（731）、墊板通孔（732）的墊板（73）、含輸出軸（32）和對接頭（33）的動力頭（3）、多節(jié)具有上接頭（42）和下接頭（43）的鉆桿（4），其中：動力頭（3）的對接頭（33）包括接頭槽口（345）、右旋圓錐外螺紋；鉆桿（4）的上接頭（42）包括接頭槽口（345）、右旋圓錐外螺紋；鉆桿（4）的下接頭（43）包括接頭槽口（345）、右旋圓錐內(nèi)螺紋；其特征在于：所述桅桿（21）固裝于主機(jī)底盤（11）的前方，其通過下支座（212）與主機(jī)底盤（11）的前端支座（112）鉸接連接；所述桅桿（21）的底部法蘭圈（211）垂直設(shè)置于其正面底部；所述回轉(zhuǎn)減速器（6）固裝于桅桿（21）的底部法蘭圈（211）的下端面；所述墊板（73）的四個(gè)導(dǎo)向塊（731）以矩形排列方式設(shè)置于其中心通孔之外的端面上；所述墊板（73）固裝于回轉(zhuǎn)減速器（6）的下端面的回轉(zhuǎn)圈上，該墊板的四個(gè)導(dǎo)向塊（731）位于回轉(zhuǎn)減速器（6）的內(nèi)腔；所述動力頭（3）通過其導(dǎo)向板置于桅桿（21）的二個(gè)導(dǎo)軌（213）上，所述對接頭（33）固裝于該動力頭的輸出軸（32）下端；在對接頭（33）的下方依次加接多節(jié)鉆桿（4）、外接鉆頭，在動力頭（3）正向旋轉(zhuǎn)過程中將鉆桿（4）的上接頭（42）與對接頭（33）、上方一節(jié)的鉆桿（4）的下接頭（43）與下方一節(jié)的鉆桿（4）的上接頭（42）、直至最后一節(jié)鉆桿（4）與外接鉆頭鎖緊；操縱動力頭（3）沿桅桿（21）的二個(gè)導(dǎo)軌（213）下行，所述對接頭（33）連接的多節(jié)鉆桿（4）、外接鉆頭依次穿過桅桿（21）的底部法蘭圈（211）、回轉(zhuǎn)減速器（6）的內(nèi)腔、墊板通孔（732）后向下進(jìn)入地層鉆掘到要求的成孔深度；所述多節(jié)鉆桿（4）隨外接鉆頭下鉆到要求的成孔深度后，關(guān)閉動力頭（3）使多節(jié)鉆桿（4）停止正向旋轉(zhuǎn)，將所述短叉板（71）的內(nèi)卡口（712）對準(zhǔn)下方的一節(jié)鉆桿（4）的上接頭（42）的接頭槽口（345）插入、且其在穿過回轉(zhuǎn)減速器（6）的內(nèi)腔后置于墊板（73）上四個(gè)導(dǎo)向塊（731）圍成的區(qū)域內(nèi)，將下方的一節(jié)鉆桿（4）鎖定；將所述長叉板（72）的內(nèi)卡口（712）對準(zhǔn)動力頭（3）的對接頭（33）的接頭槽口（345）插入、且其手柄（725）置于桅桿（2）的底節(jié)桅桿（21）的底部法蘭圈（211）的上端面處，將對接頭（33）鎖定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆桿拆解裝置，其特征在于所述短叉板（71）的厚度大于墊板（73）的四個(gè)導(dǎo)向塊（731）的高度。3.利用權(quán)利要求1-2任何一項(xiàng)所述的鉆桿拆解方法，包括以下步驟：1）安裝長叉板（72）當(dāng)動力頭（3）的對接頭（33）、位于該對接頭下方的一節(jié)鉆桿（4）的上接頭（42）分別下行至桅桿（21）的底部法蘭圈（211）的上方、回轉(zhuǎn)減速器（6）與墊板（73）之間的位置時(shí)，關(guān)閉動力頭（3）的驅(qū)動系統(tǒng)、使對接頭（33）及其下方連接的多節(jié)鉆桿（4）、外接鉆頭停止正向旋轉(zhuǎn)，將長叉板（72）置于桅桿（21）的底部法蘭圈（211）的上端面，其內(nèi)卡口（712）對準(zhǔn)對接頭（33）的接頭槽口（345）插入后鎖定；2）安裝短叉板（71）將短叉板（71）從底部法蘭圈（211）的大通孔進(jìn)入回轉(zhuǎn)減速器（6）的內(nèi)腔后置于墊板（73）上四個(gè)導(dǎo)向塊（731）圍成的區(qū)域內(nèi)，其內(nèi)卡口（712）對準(zhǔn)下方的一節(jié)鉆桿（4）的上接頭

（42）的接頭槽口（345）插入后鎖定；3）操縱回轉(zhuǎn)減速器（6）反向旋轉(zhuǎn)操縱回轉(zhuǎn)減速器（6）反向旋轉(zhuǎn)，下方的一節(jié)鉆桿（4）隨回轉(zhuǎn)減速器（6）反向旋轉(zhuǎn)，所述長叉板（72）隨對接頭（33）旋轉(zhuǎn)至其手柄（725）到達(dá)桅桿（21）時(shí)停止；所述回轉(zhuǎn)減速器（6）反向旋轉(zhuǎn)帶動短叉板（71）、下方的一節(jié)鉆桿（4）的上接頭（42）的圓錐外螺紋從對接頭（33）的圓錐內(nèi)螺紋中松開，將長叉板（72）從對接頭（33）的接頭槽口（345）處抽出，操縱動力頭（3）沿桅桿（21）上行，對接頭（33）就完全脫開下方的一節(jié)鉆桿（4）、并離開回轉(zhuǎn)減速器（6）和桅桿（21）的底部法蘭圈（211）；4）移去短叉板（71）在脫開的一節(jié)鉆桿（4）吊離動力頭（3）后，操縱動力頭（3）沿桅桿（21）下行、且動力頭（3）正向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)對接頭（33）的圓錐內(nèi)螺紋進(jìn)入下方的一節(jié)鉆桿的上接頭（42）的圓錐外螺紋完全緊固后，將短叉板（71）分別從桅桿（21）的底部法蘭圈（211）的上端面、墊板（73）處取出。

技術(shù)總結(jié)

一種鉆桿拆解裝置，包括主機(jī)底盤、桅桿、回轉(zhuǎn)減速器、短叉板、長叉板、墊板、動力頭、鉆桿；桅桿固裝于主機(jī)底盤的前方；底部法蘭圈垂直設(shè)置于桅桿底部；動力頭置于桅桿導(dǎo)軌上；回轉(zhuǎn)減速器固裝于底部法蘭圈下端；墊板與回轉(zhuǎn)減速器固裝；短叉板置于墊板上四個(gè)導(dǎo)向塊圍成的區(qū)域、且其內(nèi)卡口插入鉆桿的上接頭的接頭槽口；長叉板置于底部法蘭圈上端面、且其內(nèi)卡口插入對接頭的接頭槽口。利用鉆桿拆解裝置的鉆桿拆解方法，包括安裝長叉板、安裝短叉板、操縱回轉(zhuǎn)減速器反轉(zhuǎn)、移去短叉板等步驟。本發(fā)明鉆桿拆解裝置有利于鉆桿的加接和拆卸，操作簡單方便，適用于鉆機(jī)在高度受限和鄰近既有建筑物的低凈空區(qū)域進(jìn)行灌注樁施工，有效提高施工效率。率。率。

技術(shù)研發(fā)人員：吳夏晨 李俊 黃聰 張明翠 王書國 李杰 耿坤 張德后

受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海廣大基礎(chǔ)工程有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2022.03.01

技術(shù)公布日：2022/4/15