權(quán)利要求書(shū)： 1.一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，其特征在于，包括機(jī)體組件（1），所述機(jī)體組件（1）的內(nèi)部設(shè)置有若干組送料組件（2），所述機(jī)體組件（1）的后端頂部連接有平料組件（3），所述機(jī)體組件（1）的前端連接有卡扣組件（4）；

所述送料組件（2）包括無(wú)軸螺旋（21）和兩組轉(zhuǎn)盤(pán)（22），所述無(wú)軸螺旋（21）的兩端均連接有連接盤(pán)（24），每組所述連接盤(pán)（24）的側(cè)面均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩組限位孔（25），每組所述轉(zhuǎn)盤(pán)（22）的側(cè)面且朝無(wú)軸螺旋（21）的方向均對(duì)稱連接有兩組限位柱（26），每組所述限位柱（26）分別位于每組限位孔（25）的內(nèi)部，每組所述轉(zhuǎn)盤(pán)（22）的側(cè)面中心均連接有連接桿（27），一組所述連接桿（27）的自由端連接有減速電機(jī)（28），另一組所述連接桿（27）的外部套接有第一軸承（29），所述第一軸承（29）的外部連接有連接板（210）；

所述卡扣組件（4）包括固定板（41）和若干組卡合板（42），所述固定板（41）和若干組卡合板（42）均為“L”字型結(jié)構(gòu)，所述固定板（41）的頂端和前側(cè)面分別等距離開(kāi)設(shè)有若干組階梯槽（46）和若干組通槽（43），所述固定板（41）的前側(cè)面且位于每組通槽（43）的正上方和正下方均連接有連接框（44），每組所述連接框（44）和固定板（41）之間均形成卡槽（45），每組所述卡合板（42）的頂端中心均連接有拉桿（47）；

所述固定板（41）的后側(cè)面與機(jī)殼（11）的前側(cè)面相連，每組所述卡合板（42）的底部分別豎直位于兩組卡槽（45）的內(nèi)部，且頂部位于每組階梯槽（46）的內(nèi)部；

每組所述通槽（43）的位置分別與每組分腔（13）的位置相對(duì)應(yīng)，每組連接板（210）分別位于每組通槽（43）的內(nèi)部，且尺寸相適配，每組所述連接板（210）的前側(cè)面均與卡合板（42）的后側(cè)面相貼合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述機(jī)體組件（1）包括機(jī)殼（11），所述機(jī)殼（11）的內(nèi)部后端設(shè)有總腔（12），所述機(jī)殼（11）的內(nèi)部前端設(shè)有若干組分腔（13），所述機(jī)殼（11）的前端底部且位于每組分腔（13）的下方連接有若干組出料管（14），所述機(jī)殼（11）的后端頂部連接有進(jìn)料斗（15），所述進(jìn)料斗（15）的頂部連接有導(dǎo)料板（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，其特征在于，若干組所述分腔（13）的數(shù)量和若干組送料組件（2）的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)，每組所述無(wú)軸螺旋（21）均位于每組分腔（13）和總腔（12）的內(nèi)部，所述減速電機(jī)（28）安裝在機(jī)殼（11）的后側(cè)面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述平料組件（3）包括兩組豎板（31），兩組所述豎板（31）的底部均設(shè)有第二軸承（32），兩組所述第二軸承（32）的內(nèi)部共同連接有絲桿（33），所述絲桿（33）的一端連接有伺服電機(jī)（34），所述伺服電機(jī)（34）的底端連接有支撐板（35），所述絲桿（33）的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲筒（36），所述絲筒（36）的外部連接有刮板（37），兩組所述豎板（31）的頂部共同連接有導(dǎo)向桿（38），所述導(dǎo)向桿（38）穿過(guò)刮板（37）的頂部拐角處，且為滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，其特征在于，兩組所述豎板（31）的底端均與機(jī)殼（11）的頂端相連，所述刮板（37）的一端位于進(jìn)料斗（15）的內(nèi)部，且位于導(dǎo)料板（16）的下方。

說(shuō)明書(shū)： 一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

目前多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)中，無(wú)軸螺旋與驅(qū)動(dòng)裝置的連接采用螺絲進(jìn)行固定，在對(duì)損壞后，對(duì)無(wú)軸螺旋的檢修與更換時(shí)，拆裝較為不便，為此，我們提出了一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，解決了目前多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)中，無(wú)軸螺旋與驅(qū)動(dòng)裝置的連接采用螺絲進(jìn)行固定，在對(duì)損壞后，對(duì)無(wú)軸螺旋的檢修與更換時(shí)，拆裝較為不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，包括機(jī)體組件，所述機(jī)體組件的內(nèi)部設(shè)置有若干組送料組件，所述機(jī)體組件的后端頂部連接有平料組件，所述機(jī)體組件的前端連接有卡扣組件；

所述送料組件包括無(wú)軸螺旋和兩組轉(zhuǎn)盤(pán)，所述無(wú)軸螺旋的兩端均連接有連接盤(pán)，每組所述連接盤(pán)的側(cè)面均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩組限位孔，每組所述轉(zhuǎn)盤(pán)的側(cè)面且朝無(wú)軸螺旋的方向均對(duì)稱連接有兩組限位柱，每組所述限位柱分別位于每組限位孔的內(nèi)部，每組所述轉(zhuǎn)盤(pán)的側(cè)面中心均連接有連接桿，一組所述連接桿的自由端連接有減速電機(jī)，另一組所述連接桿的外部套接有第一軸承，所述第一軸承的外部連接有連接板。

優(yōu)選的，所述機(jī)體組件包括機(jī)殼，所述機(jī)殼的內(nèi)部后端設(shè)有總腔，所述機(jī)殼的內(nèi)部前端設(shè)有若干組分腔，所述機(jī)殼的前端底部且位于每組分腔的下方連接有若干組出料管，所述機(jī)殼的后端頂部連接有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的頂部連接有導(dǎo)料板。

優(yōu)選的，若干組所述分腔的數(shù)量和若干組送料組件的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)，每組所述無(wú)軸螺旋均位于每組分腔和總腔的內(nèi)部，所述減速電機(jī)安裝在機(jī)殼的后側(cè)面。

優(yōu)選的，所述平料組件包括兩組豎板，兩組所述豎板的底部均設(shè)有第二軸承，兩組所述第二軸承的內(nèi)部共同連接有絲桿，所述絲桿的一端連接有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的底端連接有支撐板，所述絲桿的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲筒，所述絲筒的外部連接有刮板，兩組所述豎板的頂部共同連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿過(guò)刮板的頂部拐角處，且為滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，兩組所述豎板的底端均與機(jī)殼的頂端相連，所述刮板的一端位于進(jìn)料斗的內(nèi)部，且位于導(dǎo)料板的下方。

優(yōu)選的，所述卡扣組件包括固定板和若干組卡合板，所述固定板和若干組卡合板均為“L”字型結(jié)構(gòu)，所述固定板的頂端和前側(cè)面分別等距離開(kāi)設(shè)有若干組階梯槽和若干組通槽，所述固定板的前側(cè)面且位于每組通槽的正上方和正下方均連接有連接框，每組所述連接框和固定板之間均形成卡槽，每組所述卡合板的頂端中心均連接有拉桿。

優(yōu)選的，所述固定板的后側(cè)面與機(jī)殼的前側(cè)面相連，每組所述卡合板的底部分別豎直位于兩組卡槽的內(nèi)部，且頂部位于每組階梯槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，每組所述通槽的位置分別與每組分腔的位置相對(duì)應(yīng)，每組連接板分別位于每組通槽的內(nèi)部，且尺寸相適配，每組所述連接板的前側(cè)面均與卡合板的后側(cè)面相貼合。

有益效果

本發(fā)明提供了一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

1、一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，通過(guò)將兩組轉(zhuǎn)盤(pán)分別與兩組連接盤(pán)相貼合，使每組限位柱分別卡合在每組限位孔的內(nèi)部，進(jìn)而無(wú)軸螺旋可與兩組轉(zhuǎn)盤(pán)形成連接，由減速電機(jī)帶動(dòng)兩組轉(zhuǎn)盤(pán)和無(wú)軸螺旋同步轉(zhuǎn)動(dòng)，該裝置采用卡合結(jié)構(gòu)對(duì)無(wú)軸螺旋進(jìn)行固定，相較于傳統(tǒng)采用螺絲連接的方式，該結(jié)構(gòu)便于在無(wú)軸螺旋出現(xiàn)順壞時(shí)進(jìn)行更換。

2、一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，通過(guò)進(jìn)料斗和導(dǎo)料板進(jìn)入總腔，在若干組送料組件對(duì)總腔內(nèi)部物料進(jìn)行輸送時(shí)，啟動(dòng)伺服電機(jī)帶動(dòng)絲桿正轉(zhuǎn)，從而刮板在絲筒的作用下沿著導(dǎo)向桿向左移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至最左端時(shí)，接著伺服電機(jī)帶動(dòng)絲桿反轉(zhuǎn)，從而刮板在絲筒的作用下沿著導(dǎo)向桿向游移動(dòng)，同理，刮板在進(jìn)料斗的底部往復(fù)移動(dòng)，進(jìn)而使物料平鋪在總腔內(nèi)，避免總腔邊緣處無(wú)物料的現(xiàn)象出現(xiàn)，增加輸送效率。

3、一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，通過(guò)將每組卡合板的底部分別豎直穿過(guò)兩組卡槽的內(nèi)部，且頂部處于每組階梯槽的內(nèi)部，則若干組卡合板分別與固定板進(jìn)行連接，從而對(duì)連接板的位置進(jìn)行限定，該結(jié)構(gòu)操作方便，可快速進(jìn)行拆裝，便于工作人員對(duì)無(wú)軸螺旋更換或?qū)θ舾山M分腔內(nèi)部進(jìn)行清理。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為圖2的剖視圖；

圖4為本發(fā)明中機(jī)體組件的前端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中機(jī)體組件的后端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中送料組件的拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明中平料組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明中卡扣組件的拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)體組件；11、機(jī)殼；12、總腔；13、分腔；14、出料管；15、進(jìn)料斗；16、導(dǎo)料板；2、送料組件；21、無(wú)軸螺旋；22、轉(zhuǎn)盤(pán)；24、連接盤(pán)；25、限位孔；26、限位柱；27、連接桿；28、減速電機(jī)；29、第一軸承；210、連接板；3、平料組件；31、豎板；32、第二軸承；33、絲桿；34、伺服電機(jī)；35、支撐板；36、絲筒；37、刮板；38、導(dǎo)向桿；4、卡扣組件；41、固定板；42、卡合板；43、通槽；44、連接框；45、卡槽；46、階梯槽；47、拉桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種多聯(lián)裝無(wú)軸螺旋輸送機(jī)，包括機(jī)體組件1，機(jī)體組件1的內(nèi)部設(shè)置有若干組送料組件2，機(jī)體組件1的后端頂部連接有平料組件3，機(jī)體組件1的前端連接有卡扣組件4。

請(qǐng)參閱圖6，送料組件2包括無(wú)軸螺旋21和兩組轉(zhuǎn)盤(pán)22，無(wú)軸螺旋21的兩端均連接有連接盤(pán)24，每組連接盤(pán)24的側(cè)面均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩組限位孔25，每組轉(zhuǎn)盤(pán)22的側(cè)面且朝無(wú)軸螺旋21的方向均對(duì)稱連接有兩組限位柱26，每組限位柱26分別位于每組限位孔25的內(nèi)部，每組轉(zhuǎn)盤(pán)22的側(cè)面中心均連接有連接桿27，一組連接桿27的自由端連接有減速電機(jī)28，另一組連接桿27的外部套接有第一軸承29，第一軸承29的外部連接有連接板210。

送料組件2在實(shí)際使用中，通過(guò)將兩組轉(zhuǎn)盤(pán)22分別與兩組連接盤(pán)24相貼合，使每組限位柱26分別卡合在每組限位孔25的內(nèi)部，進(jìn)而減速電機(jī)28帶動(dòng)無(wú)軸螺旋21進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖4-5，機(jī)體組件1包括機(jī)殼11，機(jī)殼11的內(nèi)部后端設(shè)有總腔12，機(jī)殼11的內(nèi)部前端設(shè)有若干組分腔13，機(jī)殼11的前端底部且位于每組分腔13的下方連接有若干組出料管14，機(jī)殼11的后端頂部連接有進(jìn)料斗15，進(jìn)料斗15的頂部連接有導(dǎo)料板16，若干組分腔13的數(shù)量和若干組送料組件2的數(shù)量一一對(duì)應(yīng)，每組無(wú)軸螺旋21均位于每組分腔13和總腔12的內(nèi)部，減速電機(jī)28安裝在機(jī)殼11的后側(cè)面。

請(qǐng)參閱圖7，平料組件3包括兩組豎板31，兩組豎板31的底部均設(shè)有第二軸承32，兩組第二軸承32的內(nèi)部共同連接有絲桿33，絲桿33的一端連接有伺服電機(jī)34，伺服電機(jī)34的底端連接有支撐板35，絲桿33的外部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲筒36，絲筒36的外部連接有刮板37，兩組豎板31的頂部共同連接有導(dǎo)向桿38，導(dǎo)向桿38穿過(guò)刮板37的頂部拐角處，且為滑動(dòng)連接，兩組豎板31的底端均與機(jī)殼11的頂端相連，刮板37的一端位于進(jìn)料斗15的內(nèi)部，且位于導(dǎo)料板16的下方。

平料組件3在實(shí)際使用中，通過(guò)伺服電機(jī)34帶動(dòng)絲桿33正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而刮板37在絲筒36的作用下沿著導(dǎo)向桿38向左或向右移動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖8，卡扣組件4包括固定板41和若干組卡合板42，固定板41和若干組卡合板42均為“L”字型結(jié)構(gòu)，固定板41的頂端和前側(cè)面分別等距離開(kāi)設(shè)有若干組階梯槽46和若干組通槽43，固定板41的前側(cè)面且位于每組通槽43的正上方和正下方均連接有連接框44，每組連接框44和固定板41之間均形成卡槽45，每組卡合板42的頂端中心均連接有拉桿47，固定板41的后側(cè)面與機(jī)殼11的前側(cè)面相連，每組卡合板42的底部分別豎直位于兩組卡槽45的內(nèi)部，且頂部位于每組階梯槽46的內(nèi)部，每組通槽43的位置分別與每組分腔13的位置相對(duì)應(yīng)，每組連接板210分別位于每組通槽43的內(nèi)部，且尺寸相適配，每組連接板210的前側(cè)面均與卡合板42的后側(cè)面相貼合。

卡扣組件4在實(shí)際使用中，通過(guò)將每組卡合板42的底部分別豎直穿過(guò)兩組卡槽45的內(nèi)部，且頂部處于每組階梯槽46的內(nèi)部。

本發(fā)明的工作原理為：使用時(shí)，物料通過(guò)進(jìn)料斗15和導(dǎo)料板16進(jìn)入總腔12，由若干組減速電機(jī)28分別帶動(dòng)若干組無(wú)軸螺旋21進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將總腔12的物料輸送至若干組分腔13，并從若干組出料管14排出，啟動(dòng)伺服電機(jī)34帶動(dòng)絲桿33正轉(zhuǎn)，從而刮板37在絲筒36的作用下沿著導(dǎo)向桿38向左移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至最左端時(shí)，接著伺服電機(jī)34帶動(dòng)絲桿33反轉(zhuǎn)，從而刮板37在絲筒36的作用下沿著導(dǎo)向桿38向游移動(dòng)，同理，刮板37在進(jìn)料斗15的底部往復(fù)移動(dòng)，進(jìn)而使物料平鋪在總腔12內(nèi)，增加輸送效率；

當(dāng)任意一組無(wú)軸螺旋21出現(xiàn)損壞，需要更換時(shí)，提拉該組無(wú)軸螺旋21相對(duì)應(yīng)的一組卡合板42，解除卡合板42對(duì)連接板210的束縛，從而可取出無(wú)軸螺旋21進(jìn)行更換，將更換后的無(wú)軸螺旋21重新填入分腔13內(nèi)部，將兩組轉(zhuǎn)盤(pán)22分別與兩組連接盤(pán)24相貼合，使每組限位柱26分別卡合在每組限位孔25的內(nèi)部，接著重新將卡合板42的底部分別豎直穿過(guò)兩組卡槽45的內(nèi)部，且頂部處于階梯槽46的內(nèi)部即可。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。