權(quán)利要求書： 1.一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，其特征在于：包括智能轉(zhuǎn)載裝置、移動卸料漏斗(4)和移置裝置(5)，所述智能轉(zhuǎn)載裝置設置在移動破碎站尾部出料口下方；所述智能轉(zhuǎn)載裝置出料口設置在移動卸料漏斗(4)的進料口(41)上方；所述移動卸料漏斗(3)架設安裝在移置裝置(5)的頭部，所述移動卸料漏斗(3)的進料口(31)從上方通向移置裝置(5)頭部的進料段(51)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述智能轉(zhuǎn)載裝置包括L1輸送機(1)，所述L1輸送機(1)通過其頭部設置的連接結(jié)構(gòu)(11)連接在移動破碎站尾部，所述L1輸送機(1)尾部出料口通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ(12)設置在L2輸送機(2)頭部上方；所述L2輸送機(2)頭部下方設置有轉(zhuǎn)向支撐輪組(21)，其尾部設置有下方設置有升降輪組(24)，通過升降輪組(24)能夠?qū)2輸送機(2)尾部出料口提升至移動卸料漏斗(4)上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ(12)為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在L2輸送機(2)頭部進料口上方；所述L2輸送機(2)尾部還設置有轉(zhuǎn)盤Ⅱ(25)，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ(25)為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在移動卸料漏斗(4)進料口上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系，其特征在于：所述L2輸送機(2)上設置有液壓系統(tǒng)(22)，用于控制升降輪組(24)的升降。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系，其特征在于：所述L2輸送機(2)上還設置有電氣控制系統(tǒng)(23)，所述電氣控制系統(tǒng)(23)通過電纜支撐機構(gòu)(3)實現(xiàn)L1輸送機(1)與L2輸送機(2)電氣連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系，其特征在于：所述移置裝置(5)包括依次連接的托帶段(52)、張緊段(53)和加長段(54)，所述托帶段(52)上設置有多組拖帶輥組(55)，所述拖帶輥組(55)上方設置有傳送帶Ⅰ(50)；所述張緊段(53)上設置有張緊裝置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系，其特征在于：所述張緊裝置包括拉緊小車(56)、拉緊滾筒(57)和改向滾筒(58)，所述拉緊滾筒(57)設置在拉緊小車(56)上，所述拉緊小車(56)能夠沿著移置裝置(5)下部的軌道滑動；所述傳送帶Ⅰ(50)依次經(jīng)過加長段(54)、張緊段(53)和托帶段(52)，然后反向依次纏繞在改向滾筒(58)和拉緊滾筒(57)上。

8.一種轉(zhuǎn)載輸送方法，其特征在于，步驟如下：

步驟一、智能轉(zhuǎn)載裝置移動：山石爆破前，啟動電氣控制系統(tǒng)(23)以及液壓系統(tǒng)(22)，升降輪組(24)收回至L2輸送機(2)上的支架內(nèi)，使得所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ(25)與移動卸料漏斗(4)接觸；所述轉(zhuǎn)向支撐輪組(21)朝遠離爆破點方向移動，L2輸送機(2)在轉(zhuǎn)向支撐輪組(21)帶動下，繞移動卸料漏斗(4)朝背離爆破點方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動L1輸送機(1)向后移動；移動破碎站跟隨L1輸送機(1)一起移動至爆破的安全距離以外；

步驟二、智能轉(zhuǎn)載裝置復位：爆破放炮完成后，移動破碎站帶動L1輸送機(1)移動至碎石堆前方；L2輸送機(2)在L1輸送機(1)的帶動下能夠繞移動卸料漏斗(4)旋轉(zhuǎn)，并移動回工作區(qū)域，移動時設備不要求分離；

步驟三、智能轉(zhuǎn)載裝置工作：設備復位后，L2輸送機(2)下方的升降輪組(24)放下至與地面接觸，同時將L2輸送機(2)尾部抬起，并將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗(4)的進料口上方；所述L2輸送機(2)上設置電氣控制系統(tǒng)(23)，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個智能轉(zhuǎn)載裝置的智能化控制；

步驟四、啟動移置裝置(5)：當物料經(jīng)移動卸料漏斗(4)上的進料口(41)落入移置裝置(5)頭部的進料段(51)后，物料在傳送帶Ⅰ(50)的帶動下向前運輸。

說明書： 一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法技術(shù)領域

本發(fā)明涉及礦山開采輸送設備技術(shù)領域，更具體地說是一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法。

背景技術(shù)

針對環(huán)保、節(jié)能、智能化是當代機械設備產(chǎn)品的客觀要求和發(fā)展趨勢，連續(xù)采礦工藝以環(huán)保、節(jié)能、高效得到行業(yè)的積極推廣。礦山傳統(tǒng)的開采輸送方法為間斷開采方法，這種方法土建工程量大，周期長；采用汽車運輸?shù)姆绞捷斔褪?，由于礦山距離儲存物料的場地距離較遠，路途不平坦，需要修筑運輸?shù)缆?，初始投資大，汽車的運行、維護及保養(yǎng)成本高；運輸安全成本高，危險性大。

如授權(quán)公告號為：CN204675398U、授權(quán)公告日為：2015年9月30日的中國專利，針對上述問題，進行了相應的改進，提供一種礦山連續(xù)化開采輸送系統(tǒng)，包括開采設備，移動破碎設備、移動輸送設備、半移動式輸送設備、固定式輸送設備，所述的移動輸送設備一端與移動破碎設備銜接，另一端與半移動式輸送設備銜接，半移動式輸送設備與固定式輸送設備銜接，固定式輸送設備與碎石儲存庫相通。解決的技術(shù)問題一是提供一種以多個移動、半移動設備為核心，實現(xiàn)開采、破碎、運輸?shù)牡V山連續(xù)化開采輸送系統(tǒng)，二是提供一種用礦山連續(xù)化開采輸送系統(tǒng)的開采輸送方法。由于連續(xù)采礦工藝是采用移動破碎站后連接一系列帶式輸送機進行物料轉(zhuǎn)運，目前移動破碎站后采用的轉(zhuǎn)載設備：轉(zhuǎn)載橋、轉(zhuǎn)載機都不能滿足采礦過程中爆破放炮要求。放炮時，各設備要分離開，分別移到80m以外安全的地方；放炮完后，需要重新安裝復位，通常一次復位需要2小時以上，降低了連續(xù)采礦的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中輸送設備系統(tǒng)存在轉(zhuǎn)載輸送設備移動對位困難以及移置輸送設備膠帶粘接頻繁、移置后復位精度低等問題，本發(fā)明提供一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，充分發(fā)揮各單體設備的優(yōu)勢，形成了連續(xù)采礦用輸送設備系統(tǒng)裝置，實現(xiàn)單體設備獨立控制與系統(tǒng)設備聯(lián)動控制相結(jié)合。

2.技術(shù)方案

為達到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，包括智能轉(zhuǎn)載裝置、移動卸料漏斗和移置裝置，所述智能轉(zhuǎn)載裝置設置在移動破碎站尾部出料口下方；所述智能轉(zhuǎn)載裝置出料口設置在移動卸料漏斗的進料口上方；所述移動卸料漏斗架設安裝在移置裝置的頭部，所述移動卸料漏斗的進料口從上方通向移置裝置頭部的進料段；所述智能轉(zhuǎn)載裝置包括L1輸送機，所述L1輸送機通過其頭部設置的連接結(jié)構(gòu)連接在移動破碎站尾部，所述L1輸送機尾部出料口通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ設置在L2輸送機頭部上方，所述L1輸送機通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ能夠繞L2輸送機轉(zhuǎn)動，從而減小了轉(zhuǎn)載設備初次安裝場地要求；所述L2輸送機頭部下方設置有轉(zhuǎn)向支撐輪組，其尾部設置有下方設置有升降輪組，通過升降輪組能夠?qū)2輸送機尾部出料口提升至移動卸料漏斗上方，從而保證移動過程中，設備不要求分離，從而節(jié)省了設備重新復位安裝時間，提高了工作效率；所述移置裝置包括依次連接的托帶段、張緊段和加長段，所述托帶段上設置有多組拖帶輥組，所述拖帶輥組上貫穿有傳送帶Ⅰ，所述托帶段避免了移置裝置在延伸或縮短時出現(xiàn)輸送帶Ⅰ的下垂；所述張緊段上設置有張緊裝置，啟動張緊裝置上設置的拉緊油缸即可實現(xiàn)對輸送帶Ⅰ的張緊，操作簡單方便；所述加長段用于適應長距離輸送時所增加的。

進一步的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在L2輸送機頭部進料口上方，使得碎石通過L1輸送機尾部卸料口后，排入到L2輸送機頭部上方進料口中，實現(xiàn)碎石的轉(zhuǎn)載輸送；所述L2輸送機尾部還設置有轉(zhuǎn)盤Ⅱ，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在移動卸料漏斗的進料口上方；當智能轉(zhuǎn)載裝置移動位置時，轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗的進料口相接觸，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)載裝置移動時，L1輸送機和L2輸送機無需分離；當智能轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機能夠?qū)⑺槭瘡钠涑隽峡冢⒔?jīng)轉(zhuǎn)盤Ⅱ排入到移動卸料漏斗的進料口內(nèi)部，以實現(xiàn)長距離轉(zhuǎn)載輸送。

進一步的技術(shù)方案，所述L2輸送機上設置有液壓系統(tǒng)，用于控制升降輪組的升降，智能轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機下方的升降輪組放下至與地面接觸，從而將L2輸送機尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗的進料口上方，實現(xiàn)碎石下一步輸送；山石爆破時，升降輪組收回至L2輸送機上的支架內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗接觸，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，從而保證轉(zhuǎn)載裝置無需拆分即可完成轉(zhuǎn)移，節(jié)省設備復位安裝時間。

進一步的技術(shù)方案，所述L2輸送機上還設置有電氣控制系統(tǒng)，所述L1輸送機與L2輸送機之間、L1輸送機頭部與移動破碎站之間以及L2輸送機與移動卸料漏斗之間均連接有電纜支撐機構(gòu)，從而實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)通過電纜支撐機構(gòu)實現(xiàn)各部分電氣連通。

進一步的技術(shù)方案，所述張緊裝置包括拉緊小車、拉緊滾筒和改向滾筒，所述拉緊滾筒設置在拉緊小車上，所述拉緊小車能夠沿著移置裝置下部的軌道滑動，張緊時只需啟動拉緊小車，釋放每次延伸或縮短所需要的傳送帶Ⅰ即可，大大縮短了每次移設移置裝置的時間，提高了工作效率；所述傳送帶Ⅰ依次經(jīng)過加長段、張緊段和托帶段，然后反向依次纏繞在改向滾筒和拉緊滾筒上；所述傳送帶Ⅰ的多層纏繞方式，實現(xiàn)了張緊裝置內(nèi)輸送帶Ⅰ的多層折疊，從而提高移置裝置的儲帶容量。

進一步的技術(shù)方案，一種轉(zhuǎn)載輸送方法，其步驟如下：

步驟一、智能轉(zhuǎn)載裝置移動：山石爆破前，啟動電氣控制系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)，所述升降輪組收回至L2輸送機上的支架內(nèi)，使得所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗接觸；所述轉(zhuǎn)向支撐輪組朝遠離爆破點方向移動，L2輸送機在轉(zhuǎn)向支撐輪組帶動下，繞移動卸料漏斗朝背離爆破點方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動L1輸送機向后移動；移動破碎站跟隨L1輸送機一起移動至爆破的安全距離以外；

步驟二、智能轉(zhuǎn)載裝置復位：爆破放炮完成后，移動破碎站帶動L1輸送機移動至碎石堆前方；L2輸送機在L1輸送機的帶動下能夠繞移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，并移動回工作區(qū)域，移動時設備不要求分離；

步驟三、智能轉(zhuǎn)載裝置工作：設備復位后，L2輸送機下方的升降輪組放下至與地面接觸，同時將L2輸送機尾部抬起，并將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗的進料口上方；所述L2輸送機上設置電氣控制系統(tǒng)，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個智能轉(zhuǎn)載裝置的智能化控制；

步驟四、啟動移置裝置：當物料經(jīng)移動卸料漏斗上的進料口落入移置裝置頭部的進料段后，物料在傳送帶Ⅰ的帶動下向前運輸。

3.有益效果

采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，本轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)解決了連續(xù)采礦過程中，成套輸送系統(tǒng)現(xiàn)存在移置復位困難、成套設備轉(zhuǎn)場困難，以及場地適應性差的問題，充分發(fā)揮各單體設備的優(yōu)勢，形成了連續(xù)采礦用輸送設備系統(tǒng)裝置，實現(xiàn)單體設備獨立控制與系統(tǒng)設備聯(lián)動控制相結(jié)合；

(2)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，智能轉(zhuǎn)載裝置中的兩套輸送機，通過支撐輪組實現(xiàn)轉(zhuǎn)移，并通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動，以減小轉(zhuǎn)載設備初次安裝場地要求；

(3)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，L2輸送機尾部設置的升降輪組能夠?qū)崿F(xiàn)L2輸送機尾部出料口的升降；

(4)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，轉(zhuǎn)盤Ⅰ適配式活動連接在L2輸送機頭部進料口上方，使得L1輸送機能夠繞著L2輸送機旋轉(zhuǎn)，以減小場地要求；轉(zhuǎn)盤Ⅱ適配式活動連接在移動卸料漏斗進料口上方，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，從而保證轉(zhuǎn)載裝置無需拆分即可完成轉(zhuǎn)移，節(jié)省設備復位安裝時間；

(5)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，L2輸送機上設置電氣控制系統(tǒng)，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個裝置的智能化控制；

(6)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，移置裝置上設有托帶段，以避免移置裝置在延伸或縮短時出現(xiàn)輸送帶Ⅰ的下垂；

(7)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，移置裝置上設有張緊段，所述張緊段上設置有張緊裝置，啟動張緊裝置上設置的拉緊油缸即可實現(xiàn)對輸送帶的張緊，操作簡單方便；

(8)本發(fā)明的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)及其轉(zhuǎn)載輸送方法，張緊裝置包括拉緊小車、拉緊滾筒和改向滾筒，所述拉緊滾筒設置在拉緊小車上，張緊時只需啟動拉緊小車，釋放每次延伸或縮短所需要的輸送帶量即可，大大縮短了每次移設移置裝置的時間，提升了工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的智能轉(zhuǎn)載裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的移置裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-L1輸送機；2-L2輸送機；3-電纜支撐機構(gòu)；4-移動卸料漏斗；5-移置裝置；11-連接結(jié)構(gòu)；12-轉(zhuǎn)盤Ⅰ；21-轉(zhuǎn)向支撐輪組；22-液壓系統(tǒng)；23-電氣控制系統(tǒng)；24-升降輪組；25-轉(zhuǎn)盤Ⅱ；41-進料口；50-傳送帶Ⅰ；51-進料段；52-托帶段；53-張緊段；54-加長段；55-拖帶輥組；56-拉緊小車；57-拉緊滾筒；58-改向滾筒。

具體實施方式

為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖對發(fā)明作詳細描述。

實施例1

本實施例的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，如圖1所示，包括智能轉(zhuǎn)載裝置、移動卸料漏斗4和移置裝置5，所述智能轉(zhuǎn)載裝置設置在移動破碎站尾部出料口下方；所述智能轉(zhuǎn)載裝置出料口設置在移動卸料漏斗4的進料口41上方；所述移動卸料漏斗3架設安裝在移置裝置5的頭部，所述移動卸料漏斗3的進料口31從上方通向移置裝置5頭部的進料段51；

如圖2所示，所述智能轉(zhuǎn)載裝置包括L1輸送機1，所述L1輸送機1通過其頭部設置的連接結(jié)構(gòu)11連接在移動破碎站尾部，所述L1輸送機1尾部出料口通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ12設置在L2輸送機2頭部上方，L1輸送機1通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ12能夠繞L2輸送機2轉(zhuǎn)動，從而減小了轉(zhuǎn)載設備初次安裝場地要求；所述L2輸送機2頭部下方設置有轉(zhuǎn)向支撐輪組21，其尾部設置有下方設置有升降輪組24，通過升降輪組24能夠?qū)2輸送機2尾部出料口提升至移動卸料漏斗4上方，從而保證移動過程中，設備不要求分離，從而節(jié)省了設備重新復位安裝時間，提高了工作效率；

如圖3所示，所述移置裝置5包括依次連接的托帶段52、張緊段53和加長段54，所述托帶段52上設置有多組拖帶輥組55，所述拖帶輥組55上貫穿有傳送帶Ⅰ50，所述托帶段52避免了移置裝置5在延伸或縮短時出現(xiàn)輸送帶Ⅰ50的下垂；所述張緊段53上設置有張緊裝置，啟動張緊裝置上設置的拉緊油缸即可實現(xiàn)對輸送帶Ⅰ50的張緊，操作簡單方便；當運輸距離需要加長時，通過在所述移置裝置5尾部增加加長段54來實現(xiàn)；

本實施例中的轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，解決了連續(xù)采礦過程中成套輸送系統(tǒng)現(xiàn)存在移置復位困難、成套設備轉(zhuǎn)場困難，以及場地適應性差的問題，充分發(fā)揮各單體設備的優(yōu)勢，形成了連續(xù)采礦用輸送設備系統(tǒng)裝置，實現(xiàn)單體設備獨立控制與系統(tǒng)設備聯(lián)動控制相結(jié)合。

實施例2

本實施例的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，基本結(jié)構(gòu)同實施例1，不同和改進之處在于：如圖2所示，所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ12為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在L2輸送機2頭部進料口12上方，使得碎石通過L1輸送機1尾部卸料口后，排入到L2輸送機2頭部上方進料口中，實現(xiàn)碎石的轉(zhuǎn)載輸送；所述L2輸送機2尾部還設置有轉(zhuǎn)盤Ⅱ25，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ25為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在移動卸料漏斗4的進料口41上方；當智能轉(zhuǎn)載裝置移動位置時，轉(zhuǎn)盤Ⅱ25與移動卸料漏斗4的進料口41相接觸，使得L2輸送機2能夠繞著移動卸料漏斗4旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)智能轉(zhuǎn)載裝置移動時，L1輸送機1和L2輸送機2無需分離；當智能轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機2能夠?qū)⑺槭瘡钠涑隽峡?，并?jīng)轉(zhuǎn)盤Ⅱ25排入到移動卸料漏斗4的進料口41內(nèi)部，以實現(xiàn)長距離轉(zhuǎn)載輸送。

實施例3

本實施例的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，基本結(jié)構(gòu)同實施例2，不同和改進之處在于：如圖2所示，所述L2輸送機2上設置有液壓系統(tǒng)23，用于控制升降輪組24的升降，智能轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機2下方的升降輪組24放下至與地面接觸，從而將L2輸送機2尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗4的進料口41上方，實現(xiàn)碎石下一步輸送；山石爆破時，升降輪組24收回至L2輸送機2上的支架內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ25與移動卸料漏斗4接觸，使得L2輸送機2能夠繞著移動卸料漏斗4旋轉(zhuǎn)，從而保證轉(zhuǎn)載裝置無需拆分即可完成轉(zhuǎn)移，節(jié)省設備復位安裝時間。

實施例4

本實施例的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，基本結(jié)構(gòu)同實施例3，不同和改進之處在于：如圖2所示，所述L2輸送機2上還設置有電氣控制系統(tǒng)23，所述L1輸送機1與L2輸送機2之間、L1輸送機1頭部與移動破碎站之間以及L2輸送機2與移動卸料漏斗4之間均連接有電纜支撐機構(gòu)3，從而實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)23通過電纜支撐機構(gòu)3實現(xiàn)各部分電氣連通。

實施例5

本實施例的一種移動破碎站后轉(zhuǎn)載輸送系統(tǒng)，基本結(jié)構(gòu)同實施例1，不同和改進之處在于：如圖3所示，所述張緊裝置包括拉緊小車56、拉緊滾筒57和改向滾筒58，所述拉緊滾筒57設置在拉緊小車56上，所述拉緊小車56能夠沿著移置裝置5下部的軌道滑動，張緊時只需啟動拉緊小車56，釋放每次延伸或縮短所需要的傳送帶Ⅰ50即可，大大縮短了每次移設移置裝置5的時間，提高了工作效率；所述傳送帶Ⅰ50依次經(jīng)過加長段54、張緊段53和托帶段52，然后反向依次纏繞在改向滾筒58和拉緊滾筒57上；所述傳送帶Ⅰ50的多層纏繞方式，實現(xiàn)了張緊裝置內(nèi)輸送帶Ⅰ50的多層折疊，從而提高移置裝置5的儲帶容量。

實施例6

本實施例的一種轉(zhuǎn)載輸送方法，基本結(jié)構(gòu)同實施例4和5，不同和改進之處在于：如圖1所示，其步驟如下：

步驟一、智能轉(zhuǎn)載裝置移動：山石爆破前，啟動電氣控制系統(tǒng)23以及液壓系統(tǒng)22，所述升降輪組24收回至L2輸送機2上的支架內(nèi)，使得所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ25與移動卸料漏斗4接觸；所述轉(zhuǎn)向支撐輪組21朝遠離爆破點方向移動，L2輸送機2在轉(zhuǎn)向支撐輪組21帶動下，繞移動卸料漏斗4朝背離爆破點方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動L1輸送機1向后移動；移動破碎站跟隨L1輸送機1一起移動至爆破的安全距離以外；

步驟二、智能轉(zhuǎn)載裝置復位：爆破放炮完成后，移動破碎站帶動L1輸送機1移動至碎石堆前方；L2輸送機2在L1輸送機1的帶動下能夠繞移動卸料漏斗4旋轉(zhuǎn)，并移動回工作區(qū)域，移動時設備不要求分離；

步驟三、智能轉(zhuǎn)載裝置工作：設備復位后，L2輸送機2下方的升降輪組24放下至與地面接觸，同時將L2輸送機2尾部抬起，并將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗4的進料口上方；所述L2輸送機2上設置電氣控制系統(tǒng)23，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個智能轉(zhuǎn)載裝置的智能化控制；

步驟四、啟動移置裝置5：當物料經(jīng)移動卸料漏斗4上的進料口41落入移置裝置5頭部的進料段51后，物料在傳送帶Ⅰ50的帶動下向前運輸。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應屬于本發(fā)明的保護范圍。