權(quán)利要求書： 1.一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，包括L1輸送機(1)，所述L1輸送機(1)通過其頭部設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)(11)連接在移動破碎站尾部，其特征在于：所述L1輸送機(1)尾部出料口通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ(12)設(shè)置在L2輸送機(2)頭部上方；所述L2輸送機(2)頭部下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐輪組(21)，其尾部設(shè)置有下方設(shè)置有升降輪組(24)，通過升降輪組(24)能夠?qū)2輸送機(2)尾部出料口提升至移動卸料漏斗(4)上方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ(12)為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在L2輸送機(2)頭部進料口上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，其特征在于：所述L2輸送機(2)尾部還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤Ⅱ(25)，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ(25)為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在移動卸料漏斗(4)進料口上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，其特征在于：所述L2輸送機(2)上設(shè)置有液壓系統(tǒng)(22)，用于控制升降輪組(24)的升降。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，其特征在于：所述L2輸送機(2)上還設(shè)置有電氣控制系統(tǒng)(23)，所述電氣控制系統(tǒng)(23)通過電纜支撐機構(gòu)(3)實現(xiàn)L1輸送機(1)與L2輸送機(2)電氣連通。

6.一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載方法，其特征在于，步驟如下：

步驟一、智能轉(zhuǎn)載裝置移動：山石爆破前，啟動電氣控制系統(tǒng)(23)以及液壓系統(tǒng)(22)，升降輪組(24)收回至L2輸送機(2)上的支架內(nèi)，使得所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ(25)與移動卸料漏斗(4)接觸；所述轉(zhuǎn)向支撐輪組(21)朝遠(yuǎn)離爆破點方向移動，L2輸送機(2)在轉(zhuǎn)向支撐輪組(21)帶動下，繞移動卸料漏斗(4)朝背離爆破點方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動L1輸送機(1)向后移動；移動破碎站跟隨L1輸送機(1)一起移動至爆破的安全距離以外；

步驟二、智能轉(zhuǎn)載裝置復(fù)位：爆破放炮完成后，移動破碎站帶動L1輸送機(1)移動至碎石堆前方；L2輸送機(2)在L1輸送機(1)的帶動下能夠繞移動卸料漏斗(4)旋轉(zhuǎn)，并移動回工作區(qū)域，移動時設(shè)備不要求分離；

步驟三、智能轉(zhuǎn)載裝置工作：設(shè)備復(fù)位后，L2輸送機(2)下方的升降輪組(24)放下至與地面接觸，同時將L2輸送機(2)尾部抬起，并將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗(4)的進料口上方；所述L2輸送機(2)上設(shè)置電氣控制系統(tǒng)(23)，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個裝置的智能化控制。

說明書： 一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及礦山開采輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法。

背景技術(shù)

針對環(huán)保、節(jié)能、智能化是當(dāng)代機械設(shè)備產(chǎn)品的客觀要求和發(fā)展趨勢，連續(xù)采礦工藝以環(huán)保、節(jié)能、高效得到行業(yè)的積極推廣。礦山傳統(tǒng)的開采輸送方法為間斷開采方法，這種方法土建工程量大，周期長；采用汽車運輸?shù)姆绞捷斔褪?，由于礦山距離儲存物料的場地距離較遠(yuǎn)，路途不平坦，需要修筑運輸?shù)缆?，初始投資大，汽車的運行、維護及保養(yǎng)成本高；運輸安全成本高，危險性大。

如申請公布號為：CN102897543A、申請公布日為：2013年1月30日的中國專利，公開了一種橋式轉(zhuǎn)載帶式輸送機，電動滾筒安裝在機頭架的前端，機頭架的后端與中間架的前端間由第一連接板相連，中間架的后端與機尾架的前端間由第二連接板相連，機尾輪裝配在機尾架的后端內(nèi)框中，在機頭架、中間架和機尾架的框體上端及下端分別安裝有數(shù)量大于1的上托輥及下托輥，行走在上托輥及下托輥上的膠帶繞在電動滾筒和機尾輪上；于機尾架的下側(cè)端安裝有數(shù)量為2的機尾行走裝置，機尾行走裝置的行走輪與軌道接觸；在機頭架的下側(cè)端安裝有數(shù)量大于1的液壓支柱，液壓支柱的下端與地面相接觸，從而簡單方便地將地下巷道中的渣石轉(zhuǎn)運出去。但由于連續(xù)采礦工藝是采用移動破碎站后連接一系列帶式輸送機進行物料轉(zhuǎn)運，目前移動破碎站后采用的轉(zhuǎn)載設(shè)備：轉(zhuǎn)載橋、轉(zhuǎn)載機受限于長度較短(一般不大于50m)都不能滿足采礦過程中爆破放炮要求80m以外的安全距離；放炮時，各設(shè)備要分離開，分別移到80m以外安全的地方；放炮完后，需要重新安裝復(fù)位，通常一次復(fù)位需要2小時以上，降低了連續(xù)采礦的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

1.發(fā)明要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中移動破碎站后采用的轉(zhuǎn)載設(shè)備受限于長度較短、不能滿足采礦過程中爆破放炮要求的安全距離等問題，本發(fā)明提供一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，該裝置中的兩套輸送機，通過支撐輪組實現(xiàn)轉(zhuǎn)移，并通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ實現(xiàn)相互轉(zhuǎn)動，以減小轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場地要求。

2.技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，包括L1輸送機，所述L1輸送機通過其頭部設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)連接在移動破碎站尾部；所述L1輸送機尾部通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ連接有L2輸送機，所述L1輸送機尾部出料口通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ設(shè)置在L2輸送機頭部上方，L1輸送機通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ能夠繞L2輸送機轉(zhuǎn)動，從而減小了轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場地要求；所述L2輸送機頭部下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐輪組，所述L2輸送機其尾部設(shè)置有下方設(shè)置有升降輪組，通過升降輪組能夠?qū)2輸送機尾部出料口提升至移動卸料漏斗上方，從而保證移動過程中，設(shè)備不要求分離，從而節(jié)省了設(shè)備重新復(fù)位安裝時間，提高了工作效率。

進一步的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在L2輸送機頭部進料口上方，使得碎石通過L1輸送機尾部卸料口后，排入到L2輸送機頭部上方進料口中，實現(xiàn)碎石的轉(zhuǎn)載輸送。

進一步的技術(shù)方案，所述L2輸送機尾部還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤Ⅱ，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在移動卸料漏斗進料口上方；當(dāng)轉(zhuǎn)載裝置移動位置時，轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗進料口相接觸，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)載裝置移動時，L1輸送機和L2輸送機無需分離；當(dāng)轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機能夠?qū)⑺槭瘡钠涑隽峡?，并?jīng)轉(zhuǎn)盤Ⅱ排入到移動卸料漏斗進料口內(nèi)部，以實現(xiàn)長距離轉(zhuǎn)載輸送。

進一步的技術(shù)方案，所述L2輸送機上設(shè)置有液壓系統(tǒng)，用于控制升降輪組的升降，轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機下方的升降輪組放下至與地面接觸，從而將L2輸送機尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗的進料口上方，實現(xiàn)碎石下一步輸送；山石爆破時，升降輪組收回至L2輸送機上的支架內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗接觸，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，從而保證轉(zhuǎn)載裝置無需拆分即可完成轉(zhuǎn)移，節(jié)省設(shè)備復(fù)位安裝時間。

進一步的技術(shù)方案，所述L2輸送機上還設(shè)置有電氣控制系統(tǒng)，所述L1輸送機與L2輸送機之間、L1輸送機頭部與移動破碎站之間以及L2輸送機與移動卸料漏斗之間均連接有電纜支撐機構(gòu)，從而實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)通過電纜支撐機構(gòu)實現(xiàn)各部分電氣連通。

進一步的技術(shù)方案，一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載方法，其步驟如下：

步驟一、智能轉(zhuǎn)載裝置移動：山石爆破前，啟動電氣控制系統(tǒng)以及液壓系統(tǒng)，所述升降輪組收回至L2輸送機上的支架內(nèi)，使得所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗相接觸；所述轉(zhuǎn)向支撐輪組朝遠(yuǎn)離爆破點方向移動，L2輸送機在轉(zhuǎn)向支撐輪組帶動下，能夠繞移動卸料漏斗并朝背離爆破點方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動L1輸送機向后移動；移動破碎站跟隨L1輸送機一起移動至爆破的安全距離以外，以滿足采礦過程中爆破放炮要求80m以外的安全距離；

步驟二、智能轉(zhuǎn)載裝置復(fù)位：爆破放炮完成后，移動破碎站帶動L1輸送機移動至碎石堆前方；L2輸送機在L1輸送機的帶動下能夠繞移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，并移動回工作區(qū)域，移動時設(shè)備不要求分離；

步驟三、智能轉(zhuǎn)載裝置工作：設(shè)備復(fù)位后，L2輸送機下方的升降輪組放下至與地面接觸，同時將L2輸送機尾部抬起，并將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗的進料口上方；所述L2輸送機上設(shè)置電氣控制系統(tǒng)，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個裝置的智能化控制。

3.有益效果

采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

(1)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，L1輸送機通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ能夠繞L2輸送機轉(zhuǎn)動，從而減小了轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場地要求；

(2)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，L2輸送機尾部設(shè)置的升降輪組能夠?qū)崿F(xiàn)L2輸送機尾部出料口的升降，載裝置移動時，升降輪組收起，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ與移動卸料漏斗相接觸，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機下方的升降輪組放下至與地面接觸，從而將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗的進料口上方；

(3)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)碎石從L1輸送機傳送至L2輸送機上；所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ適配式活動連接在L2輸送機頭部進料口上方，使得L1輸送機能夠繞著L2輸送機旋轉(zhuǎn)，以減小場地要求；

(4)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，轉(zhuǎn)盤Ⅱ為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)碎石從L2輸送機傳送至移動卸料漏斗；所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ適配式活動連接在移動卸料漏斗進料口上方，使得L2輸送機能夠繞著移動卸料漏斗旋轉(zhuǎn)，使得移動卸料漏斗在傳送帶上移動時，L2輸送機能夠跟隨其同時轉(zhuǎn)移，從而保證轉(zhuǎn)載裝置無需拆分即可完成轉(zhuǎn)移，節(jié)省設(shè)備復(fù)位安裝時間；

(5)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，所述L1輸送機與L2輸送機之間、L1輸送機頭部與移動破碎站之間以及L2輸送機與移動卸料漏斗之間均連接有電纜支撐機構(gòu)，從而實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)通過電纜支撐機構(gòu)實現(xiàn)各部分電氣連通；

(6)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，所述L2輸送機上設(shè)置電氣控制系統(tǒng)，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個裝置的智能化控制；

(7)本發(fā)明的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置及其轉(zhuǎn)載方法，L1輸送機頭部同移動破碎站通過連接結(jié)構(gòu)連接成一體，L1輸送機尾部與L2輸送機頭部相連接；L2輸送機尾部設(shè)置在移動卸料漏斗上方，所述移動卸料漏斗安裝在鋼軌上，并設(shè)置在移置或固定輸送機尾部，從而實現(xiàn)礦料的轉(zhuǎn)載運輸，整個裝置轉(zhuǎn)移時無需拆分，從而節(jié)約轉(zhuǎn)場復(fù)位時間。

附圖說明

圖1為本發(fā)明智能皮帶橋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明L1輸送機部分結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明L2輸送機部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-L1輸送機；2-L2輸送機；3-電纜支撐機構(gòu)；4-移動卸料漏斗；11-連接結(jié)構(gòu)；12-轉(zhuǎn)盤Ⅰ；21-轉(zhuǎn)向支撐輪組；22-液壓系統(tǒng)；23-電氣控制系統(tǒng)；24-升降輪組；25-轉(zhuǎn)盤Ⅱ。

具體實施方式

為進一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖對發(fā)明作詳細(xì)描述。

實施例1

本實施例的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，如圖1所示，包括L1輸送機1，所述L1輸送機1通過其頭部設(shè)置的連接結(jié)構(gòu)11連接在移動破碎站尾部；所述L1輸送機1尾部通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ12連接有L2輸送機2，所述L1輸送機1尾部出料口通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ12設(shè)置在L2輸送機2頭部上方，L1輸送機1通過轉(zhuǎn)盤Ⅰ12能夠繞L2輸送機2轉(zhuǎn)動，兩條輸送機夾角能達(dá)到300°，從而減小了轉(zhuǎn)載設(shè)備初次安裝場地要求；所述L2輸送機2頭部下方設(shè)置有轉(zhuǎn)向支撐輪組21，所述L2輸送機2其尾部設(shè)置有下方設(shè)置有升降輪組24，通過升降輪組24能夠?qū)2輸送機2尾部出料口提升至移動卸料漏斗4上方，從而保證移動過程中，L1輸送機1和L2輸送機2無需分離，從而節(jié)省了設(shè)備重新復(fù)位安裝時間，提高了工作效率。

實施例2

本實施例的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，基本結(jié)構(gòu)同實施例1，不同和改進之處在于：如圖2所示，所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ12為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，使得碎石通過L1輸送機1尾部卸料口后，排入到L2輸送機2頭部上方進料口中，實現(xiàn)碎石的轉(zhuǎn)載輸送；所述轉(zhuǎn)盤Ⅰ適配式活動連接在L2輸送機2頭部進料口上方，L1輸送機能夠繞著L2輸送機旋轉(zhuǎn)，以減小場地要求。

實施例3

本實施例的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，基本結(jié)構(gòu)同實施例2，不同和改進之處在于：如圖3所示，所述L2輸送機2尾部還設(shè)置有轉(zhuǎn)盤Ⅱ25，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ25為空心圓柱狀結(jié)構(gòu)，并能夠適配式活動連接在移動卸料漏斗4進料口上方；當(dāng)轉(zhuǎn)載裝置移動位置時，轉(zhuǎn)盤Ⅱ25與移動卸料漏斗4進料口相接觸，使得L2輸送機2能夠繞著移動卸料漏斗4旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)載裝置移動時，L1輸送機1和L2輸送機2無需分離；當(dāng)轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機2能夠?qū)⑺槭瘡钠涑隽峡?，并?jīng)轉(zhuǎn)盤Ⅱ25排入到移動卸料漏斗4進料口內(nèi)部，以實現(xiàn)長距離轉(zhuǎn)載輸送。

實施例4

本實施例的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，基本結(jié)構(gòu)同實施例3，不同和改進之處在于：如圖3所示，所述L2輸送機2上設(shè)置有液壓系統(tǒng)22，用于控制升降輪組24的升降，轉(zhuǎn)載裝置工作時，L2輸送機2下方的升降輪組24放下至與地面接觸，從而將L2輸送機2尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗4的進料口上方，實現(xiàn)碎石下一步輸送；山石爆破時，升降輪組24收回至L2輸送機2上的支架內(nèi)，所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ25與移動卸料漏斗4接觸，使得L2輸送機2能夠繞著移動卸料漏斗4旋轉(zhuǎn)，從而保證轉(zhuǎn)載裝置無需拆分即可完成轉(zhuǎn)移，節(jié)省設(shè)備復(fù)位安裝時間。

實施例5

本實施例的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載裝置，基本結(jié)構(gòu)同實施例4，不同和改進之處在于：如圖1所示，所述L2輸送機2上還設(shè)置有電氣控制系統(tǒng)23，所述L1輸送機1與L2輸送機2之間、L1輸送機1頭部與移動破碎站之間以及L2輸送機2與移動卸料漏斗4之間均連接有電纜支撐機構(gòu)3，從而實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)23通過電纜支撐機構(gòu)3實現(xiàn)各部分電氣連通。

實施例6

本實施例的一種移動破碎站后智能轉(zhuǎn)載方法，所使用的智能轉(zhuǎn)載裝置基本結(jié)構(gòu)同實施例5，不同和改進之處在于：如圖1所示，其步驟如下：

步驟一、智能轉(zhuǎn)載裝置移動：山石爆破前，啟動電氣控制系統(tǒng)23以及液壓系統(tǒng)22，所述升降輪組24收回至L2輸送機2上的支架內(nèi)，使得所述轉(zhuǎn)盤Ⅱ25與移動卸料漏斗4相接觸；所述轉(zhuǎn)向支撐輪組21朝遠(yuǎn)離爆破點方向移動，L2輸送機2在轉(zhuǎn)向支撐輪組21帶動下，能夠繞移動卸料漏斗4并朝背離爆破點方向旋轉(zhuǎn)，同時帶動L1輸送機1向后移動；移動破碎站跟隨L1輸送機1一起移動至爆破的安全距離以外，以滿足采礦過程中爆破放炮要求80m以外的安全距離，爆破時，破碎站后的轉(zhuǎn)載裝置移動時，無需分離，從而提高了工作效率，降低運行費用；

步驟二、智能轉(zhuǎn)載裝置復(fù)位：爆破放炮完成后，移動破碎站帶動L1輸送機1移動至碎石堆前方；L2輸送機2在L1輸送機1的帶動下能夠繞移動卸料漏斗4旋轉(zhuǎn)，并移動回工作區(qū)域，使得智能轉(zhuǎn)載裝置整體同時完成復(fù)位，預(yù)計系統(tǒng)重新復(fù)位的時間在0.5小時以內(nèi)，每次節(jié)省時間1.5小時以上；

步驟三、智能轉(zhuǎn)載裝置工作：設(shè)備復(fù)位后，L2輸送機2下方的升降輪組24放下至與地面接觸，同時將L2輸送機2尾部抬起，并將其尾部的卸料口提升至移動卸料漏斗4的進料口上方；所述L2輸送機2上設(shè)置電氣控制系統(tǒng)23，并采用WebAccess進行編程，以實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制并能同移動破碎站實現(xiàn)兼容，從而實現(xiàn)整個裝置的智能化控制。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。