權(quán)利要求書： 1.一種垂直式螺旋輸送機(jī)，其特征在于，包括從上至下依次設(shè)置的第一軌道圈、第二軌道圈、第三軌道圈和第四軌道圈，所述第一軌道圈和所述第二軌道圈之間以及所述第三軌道圈和所述第四軌道圈之間均卡設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)管頭組件，所述第二軌道圈和所述第三軌道圈之間卡設(shè)有主輸送管道；其中，

所述主輸送管道能夠沿其中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述可旋轉(zhuǎn)管頭組件能夠沿所述主輸送管道中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述主輸送管道內(nèi)部穿設(shè)有螺旋送料機(jī)構(gòu)，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)兩端分別延伸出第一軌道圈和第二軌道圈，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)用于轉(zhuǎn)動(dòng)后推送主輸送管道和可旋轉(zhuǎn)管頭組件內(nèi)部物料；

可旋轉(zhuǎn)管頭組件包括接通其內(nèi)部的料管，所述料管用于導(dǎo)入或排出物料。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直式螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述第二軌道圈底部開設(shè)有第一環(huán)槽，所述第三軌道圈頂部開設(shè)有第二環(huán)槽，所述主輸送管道頂部和底部均設(shè)置有第一卡位環(huán)，兩所述第一卡位環(huán)分別卡設(shè)在所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)，所述第一卡位環(huán)能夠沿所述第一環(huán)槽或第二環(huán)槽表面移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的垂直式螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述可旋轉(zhuǎn)管頭組件包括副輸送管道，所述料管接通所述輸送管道；其中，

所述副輸送管道頂部和底部分別設(shè)置有第二卡位環(huán)，位于第一軌道圈和第二軌道圈之間的副輸送管道的兩所述第二卡位環(huán)分別卡入第一軌道圈和第二軌道圈中，位于第三軌道圈和第四軌道圈之間的副輸送管道的兩所述第二卡位環(huán)分別卡入第三軌道圈和第四軌道圈中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的垂直式螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)包括：

設(shè)置在主輸送管道中央的傳動(dòng)軸；

沿螺旋方向繞設(shè)在所述傳動(dòng)軸上的螺旋撥片；以及

豎直設(shè)置在所述傳動(dòng)軸外壁的豎直撥片；其中，

所述傳動(dòng)軸兩端分別穿過兩所述可旋轉(zhuǎn)管頭并分別延伸出第一軌道圈和第二軌道圈，所述豎直撥片豎向穿過所述螺旋撥片。

說明書： 一種垂直式螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及注塑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種垂直式螺旋輸送機(jī)。

背景技術(shù)

螺旋輸送機(jī)是一種利用電機(jī)帶動(dòng)螺旋回轉(zhuǎn)，推移物料以實(shí)現(xiàn)輸送目的的機(jī)械。它能水平、傾斜或垂直輸送，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、橫截面積小、密封性好、操作方便、維修容易、便于封閉運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)有的垂直式螺旋輸送機(jī)輸送效率低，輸送效果差，容易發(fā)生堵塞，拆裝維護(hù)效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實(shí)用新型提供一種垂直式螺旋輸送機(jī)。

一種垂直式螺旋輸送機(jī)，包括從上至下依次設(shè)置的第一軌道圈、第二軌道圈、第三軌道圈和第四軌道圈，所述第一軌道圈和所述第二軌道圈之間以及所述第三軌道圈和所述第四軌道圈之間均卡設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)管頭組件，所述第二軌道圈和所述第三軌道圈之間卡設(shè)有主輸送管道；其中，所述主輸送管道能夠沿其中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述可旋轉(zhuǎn)管頭組件能夠沿所述主輸送管道中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)；所述主輸出管道內(nèi)部穿設(shè)有螺旋送料機(jī)構(gòu)，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)兩端分別延伸出第一軌道圈和第二軌道圈，所述螺旋送料機(jī)構(gòu)用于轉(zhuǎn)動(dòng)后推送主輸送管道和可旋轉(zhuǎn)管頭組件內(nèi)部物料；可旋轉(zhuǎn)管頭組件包括接通其內(nèi)部的料管，所述料管用于導(dǎo)入或排出物料。通過第一軌道圈、第二軌道圈、第三軌道圈和第四軌道圈分別架設(shè)兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)管頭組件和一個(gè)主輸送管道，主輸送管道呈豎直放置，當(dāng)整個(gè)輸送機(jī)作業(yè)時(shí)，物料從下方可旋轉(zhuǎn)管頭組件的料管中進(jìn)入，然后在螺旋送料機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)下，物料均勻向上推送，在推送過程中，物料會(huì)繞螺旋送料機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而因摩擦力產(chǎn)生能夠推動(dòng)主輸送管道轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，同時(shí)，物料在被螺旋送料機(jī)構(gòu)推送過程中產(chǎn)生的離心力，會(huì)導(dǎo)致物料與主輸送管道內(nèi)壁之間的摩擦力更大，從而主輸送管道在摩擦力的帶動(dòng)下與物料一同進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓物料與主輸送管道內(nèi)壁之間在周向方向上只存在靜摩擦力，導(dǎo)致周向方向的摩擦力不再增大，導(dǎo)致物料更容易上升，大大避免了阻塞情況的發(fā)生，同時(shí)還提高單位時(shí)間內(nèi)的輸送量，也就變相提高了輸送效率，更關(guān)鍵的是，通過主輸送管道與可旋轉(zhuǎn)管頭組件的分體設(shè)置，保證可旋轉(zhuǎn)管頭組件中的料管的方向不會(huì)跟隨主輸送管道發(fā)生改變，方便物料的持續(xù)投入，保證輸送可靠性。

優(yōu)選地，第二軌道圈底部開設(shè)有第一環(huán)槽，所述第三軌道圈頂部開設(shè)有第二環(huán)槽，所述主輸送管道頂部和底部均設(shè)置有第一卡位環(huán)，兩所述第一卡位環(huán)分別卡設(shè)在所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)，所述第一卡位環(huán)能夠沿所述第一環(huán)槽或第二環(huán)槽表面移動(dòng)。兩所述第一卡位環(huán)分別卡設(shè)在所述第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)，在主輸送管道轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)第一卡位環(huán)分別沿第一環(huán)槽和第二環(huán)槽表面移動(dòng)。

優(yōu)選地，可旋轉(zhuǎn)管頭組件包括副輸送管道，所述料管接通所述輸送管道；其中，所述副輸送管道頂部和底部分別設(shè)置有第二卡位環(huán)，位于第一軌道圈和第二軌道圈之間的副輸送管道的兩所述第二卡位環(huán)分別卡入第一軌道圈和第二軌道圈中，位于第三軌道圈和第四軌道圈之間的副輸送管道的兩所述第二卡位環(huán)分別卡入第三軌道圈和第四軌道圈中。同樣的，副輸送管道能夠通過第二卡位環(huán)的作用，實(shí)現(xiàn)副輸送管道的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證在主輸送管道轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，物料的進(jìn)出不會(huì)受到影響。

優(yōu)選地，螺旋送料機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置在主輸送管道中央的傳動(dòng)軸；沿螺旋方向繞設(shè)在所述傳動(dòng)軸上的螺旋撥片；以及豎直設(shè)置在所述傳動(dòng)軸外壁的豎直撥片；其中，所述傳動(dòng)軸兩端分別穿過兩所述可旋轉(zhuǎn)管頭并分別延伸出第一軌道圈和第二軌道圈，所述豎直撥片豎向穿過所述螺旋撥片。特別地，與普通的螺旋送料機(jī)構(gòu)相比，整個(gè)傳動(dòng)軸上還增設(shè)了豎直撥片，通過豎直撥片對(duì)物料的周向限位，進(jìn)一步提高物料與主輸送管道之間協(xié)同轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性。

本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在：

在本實(shí)用新型中，通過第一軌道圈、第二軌道圈、第三軌道圈和第四軌道圈分別架設(shè)兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)管頭組件和一個(gè)主輸送管道，主輸送管道呈豎直放置，當(dāng)整個(gè)輸送機(jī)作業(yè)時(shí)，物料從下方可旋轉(zhuǎn)管頭組件的料管中進(jìn)入，然后在螺旋送料機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)下，物料均勻向上推送，在推送過程中，物料會(huì)繞螺旋送料機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而因摩擦力產(chǎn)生能夠推動(dòng)主輸送管道轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，同時(shí)，物料在被螺旋送料機(jī)構(gòu)推送過程中產(chǎn)生的離心力，會(huì)導(dǎo)致物料與主輸送管道內(nèi)壁之間的摩擦力更大，從而主輸送管道在摩擦力的帶動(dòng)下與物料一同進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓物料與主輸送管道內(nèi)壁之間在周向方向上只存在靜摩擦力，導(dǎo)致周向方向的摩擦力不再增大，導(dǎo)致物料更容易上升，大大避免了阻塞情況的發(fā)生，同時(shí)還提高單位時(shí)間內(nèi)的輸送量，也就變相提高了輸送效率，更關(guān)鍵的是，通過主輸送管道與可旋轉(zhuǎn)管頭組件的分體設(shè)置，保證可旋轉(zhuǎn)管頭組件中的料管的方向不會(huì)跟隨主輸送管道發(fā)生改變，方便物料的持續(xù)投入，保證輸送可靠性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中，各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；

圖3為本實(shí)用新型主輸送管道的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-第一軌道圈，2-第二軌道圈，3-第三軌道圈，4-第四軌道圈，5-可旋轉(zhuǎn)管頭組件，51-料管，52-副輸送管道，6-主輸送管道，61-第一卡位環(huán)，7-螺旋送料機(jī)構(gòu)，71-傳動(dòng)軸，72-螺旋撥片，73-豎直撥片。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和出示的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型實(shí)施方式的描述中，需要說明的是，術(shù)語(yǔ)“內(nèi)”、“外”、“上”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

如圖1至圖3所示，一種垂直式螺旋輸送機(jī)，包括從上至下依次設(shè)置的第一軌道圈1、第二軌道圈2、第三軌道圈3和第四軌道圈4，第一軌道圈1和第二軌道圈2之間以及第三軌道圈3和第四軌道圈4之間均卡設(shè)有一個(gè)可旋轉(zhuǎn)管頭組件5，第二軌道圈2和第三軌道圈3之間卡設(shè)有主輸送管道6；其中，主輸送管道6能夠沿其中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可旋轉(zhuǎn)管頭組件5能夠沿主輸送管道6中心線方向轉(zhuǎn)動(dòng)；主輸出管道內(nèi)部穿設(shè)有螺旋送料機(jī)構(gòu)7，螺旋送料機(jī)構(gòu)7兩端分別延伸出第一軌道圈1和第二軌道圈2，螺旋送料機(jī)構(gòu)7用于轉(zhuǎn)動(dòng)后推送主輸送管道6和可旋轉(zhuǎn)管頭組件5內(nèi)部物料；可旋轉(zhuǎn)管頭組件5包括接通其內(nèi)部的料管51，料管51用于導(dǎo)入或排出物料。

在本實(shí)施方式中，需要說明的是，通過第一軌道圈1、第二軌道圈2、第三軌道圈3和第四軌道圈4分別架設(shè)兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)管頭組件5和一個(gè)主輸送管道6，主輸送管道6呈豎直放置，當(dāng)整個(gè)輸送機(jī)作業(yè)時(shí)，物料從下方可旋轉(zhuǎn)管頭組件5的料管51中進(jìn)入，然后在螺旋送料機(jī)構(gòu)7的轉(zhuǎn)動(dòng)下，物料均勻向上推送，在推送過程中，物料會(huì)繞螺旋送料機(jī)構(gòu)7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而因摩擦力產(chǎn)生能夠推動(dòng)主輸送管道6轉(zhuǎn)動(dòng)的作用力，同時(shí)，物料在被螺旋送料機(jī)構(gòu)7推送過程中產(chǎn)生的離心力，會(huì)導(dǎo)致物料與主輸送管道6內(nèi)壁之間的摩擦力更大，從而主輸送管道6在摩擦力的帶動(dòng)下與物料一同進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓物料與主輸送管道6內(nèi)壁之間在周向方向上只存在靜摩擦力，導(dǎo)致周向方向的摩擦力不再增大，導(dǎo)致物料更容易上升，大大避免了阻塞情況的發(fā)生，同時(shí)還提高單位時(shí)間內(nèi)的輸送量，也就變相提高了輸送效率，更關(guān)鍵的是，通過主輸送管道6與可旋轉(zhuǎn)管頭組件5的分體設(shè)置，保證可旋轉(zhuǎn)管頭組件5中的料管51的方向不會(huì)跟隨主輸送管道6發(fā)生改變，方便物料的持續(xù)投入，保證輸送可靠性。

具體地，第二軌道圈2底部開設(shè)有第一環(huán)槽，第三軌道圈3頂部開設(shè)有第二環(huán)槽，主輸送管道6頂部和底部均設(shè)置有第一卡位環(huán)61，兩第一卡位環(huán)61分別卡設(shè)在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)，第一卡位環(huán)61能夠沿第一環(huán)槽或第二環(huán)槽表面移動(dòng)。

在本實(shí)施方式中，需要說明的是，兩第一卡位環(huán)61分別卡設(shè)在第一環(huán)槽和第二環(huán)槽內(nèi)，在主輸送管道6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)第一卡位環(huán)61分別沿第一環(huán)槽和第二環(huán)槽表面移動(dòng)。

具體地，可旋轉(zhuǎn)管頭組件5包括副輸送管道52，料管51接通輸送管道；其中，副輸送管道52頂部和底部分別設(shè)置有第二卡位環(huán)，位于第一軌道圈1和第二軌道圈2之間的副輸送管道52的兩第二卡位環(huán)分別卡入第一軌道圈1和第二軌道圈2中，位于第三軌道圈3和第四軌道圈4之間的副輸送管道52的兩第二卡位環(huán)分別卡入第三軌道圈3和第四軌道圈4中。

在本實(shí)施方式中，需要說明的是，同樣的，副輸送管道52能夠通過第二卡位環(huán)的作用，實(shí)現(xiàn)副輸送管道52的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證在主輸送管道6轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，物料的進(jìn)出不會(huì)受到影響。

具體地，螺旋送料機(jī)構(gòu)7包括：設(shè)置在主輸送管道6中央的傳動(dòng)軸71；沿螺旋方向繞設(shè)在傳動(dòng)軸71上的螺旋撥片72；以及豎直設(shè)置在傳動(dòng)軸71外壁的豎直撥片73；其中，傳動(dòng)軸71兩端分別穿過兩可旋轉(zhuǎn)管頭并分別延伸出第一軌道圈1和第二軌道圈2，豎直撥片73豎向穿過螺旋撥片72。

在本實(shí)施方式中，需要說明的是，特別地，與普通的螺旋送料機(jī)構(gòu)7相比，整個(gè)傳動(dòng)軸71上還增設(shè)了豎直撥片73，通過豎直撥片73對(duì)物料的周向限位，進(jìn)一步提高物料與主輸送管道6之間協(xié)同轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說明書的范圍當(dāng)中。