權(quán)利要求書： 1.一種齒輪馬達(dá)裝置，用于使能旋轉(zhuǎn)元件旋轉(zhuǎn)，所述能旋轉(zhuǎn)元件例如為輸送機(jī)的螺旋鉆，其特征在于，所述齒輪馬達(dá)裝置包括：

電動(dòng)機(jī)(2)，所述電動(dòng)機(jī)具有轉(zhuǎn)子(4)和定子(5)，所述轉(zhuǎn)子和定子容納在殼體(7)中，所述電動(dòng)機(jī)(2)還包括驅(qū)動(dòng)軸(3)，所述驅(qū)動(dòng)軸沿軸線(Z)延伸；

齒輪單元(9)，所述齒輪單元包括第一齒輪(12)和第二齒輪(13)，所述第一齒輪(12)能由所述電動(dòng)機(jī)(2)旋轉(zhuǎn)，所述第一齒輪(12)和所述第二齒輪(13)布置在外殼(14)內(nèi)，所述齒輪單元(9)具有輸出軸(10)，所述輸出軸相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸(3)偏移并且能連接到所述能旋轉(zhuǎn)元件，以使所述能旋轉(zhuǎn)元件旋轉(zhuǎn)；和

耦接法蘭(25)，所述耦接法蘭用于將所述齒輪馬達(dá)裝置(1)固定到包括所述能旋轉(zhuǎn)元件的設(shè)備上，所述耦接法蘭(25)通過能拆卸的非永久性連接部連接到所述外殼(14)上，

其中，所述殼體(7)具有多個(gè)突起(16)，所述突起橫向于所述軸線(Z)突出，以用于接收相應(yīng)的能拆卸的固定元件(15)，所述能拆卸的固定元件(15)適于將所述外殼(14)能拆卸地連接到所述殼體(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述外殼(14)具有多個(gè)突出部(18)，所述多個(gè)突出部布置為與所述殼體(7)的所述突起(16)接觸，每個(gè)所述能拆卸的固定元件(15)接收在所述多個(gè)突起(16)的突起中并接收在所述多個(gè)突出部(18)的突出部中，用于將所述外殼(14)能拆卸地固定到所述殼體(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述殼體(7)在耦接平面(P)上耦接到所述外殼(14)，所述殼體(7)具有腔(22)，所述定子(5)和所述轉(zhuǎn)子(4)容納在所述腔中，所述腔(22)具有的在所述耦接平面(P)上測(cè)量的內(nèi)部橫向尺寸大于或等于所述定子(5)的外部橫向尺寸，從而允許在所述齒輪單元(9)從所述電動(dòng)機(jī)(2)分離之后從所述腔(22)取出所述定子(5)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述第一齒輪(12)由所述驅(qū)動(dòng)軸(3)支撐并相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)軸(3)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，還包括：第一軸承(19)，用于在靠近所述驅(qū)動(dòng)軸(3)的端部處支撐所述驅(qū)動(dòng)軸(3)，所述第一齒輪(12)固定到所述端部；和第二軸承，用于在所述驅(qū)動(dòng)軸(3)的與所述端部相對(duì)的另一端部處支撐所述驅(qū)動(dòng)軸(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述第一軸承(19)的內(nèi)徑大于所述第一齒輪(12)的外徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述第一軸承(19)固定于在所述外殼(14)中制成的座部中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述第一齒輪(12)與所述第二齒輪(13)直接嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述耦接法蘭(25)在所述耦接法蘭的離所述外殼(14)最遠(yuǎn)的面上具有用于容納密封元件的座部(27)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，還包括風(fēng)扇(28)，所述風(fēng)扇相對(duì)于所述第一齒輪(12)在所述驅(qū)動(dòng)軸(3)的相對(duì)側(cè)固定到所述驅(qū)動(dòng)軸(3)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述外殼(14)從所述殼體(7)橫向突出。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述輸出軸(10)沿著與所述軸線(Z)平行的另一軸線(Y)延伸。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置，其特征在于，所述第二齒輪(13)鍵接于所述輸出軸(10)。

14.一種螺旋輸送機(jī)，其特征在于，包括管狀外殼和螺旋鉆，所述螺旋鉆至少部分地容納在所述管狀外殼中，所述螺旋輸送機(jī)還包括根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪馬達(dá)裝置(1)，所述齒輪馬達(dá)裝置(1)連接到所述螺旋鉆，用于使所述螺旋鉆圍繞相應(yīng)的縱向軸線旋轉(zhuǎn)。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的螺旋輸送機(jī)，其特征在于，所述螺旋輸送機(jī)用于輸送粉末形式的水泥。

說明書： 齒輪馬達(dá)裝置和螺旋輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種齒輪馬達(dá)裝置，適于使可旋轉(zhuǎn)元件(例如螺旋輸送機(jī)的螺旋鉆)旋轉(zhuǎn)。輸送機(jī)可包括管狀外殼，螺旋鉆可旋轉(zhuǎn)地容納在該管狀外殼內(nèi)。螺旋鉆允許在前進(jìn)方向上輸送可流動(dòng)材料?？闪鲃?dòng)材料可以是其中可能分散有固體部分的液體，或者是高粘性流體，或者是包括碎片、顆粒或粉末的固體材料。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)的螺旋輸送機(jī)中，螺旋鉆通常由齒輪馬達(dá)裝置旋轉(zhuǎn)，該齒輪馬達(dá)裝置包括電動(dòng)機(jī)和齒輪單元。電動(dòng)機(jī)借助于標(biāo)準(zhǔn)法蘭連接到齒輪單元，也就是說，根據(jù)特定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制造的法蘭，該標(biāo)準(zhǔn)確定了法蘭的許多幾何和尺寸參數(shù)，例如外徑、允許電機(jī)的法蘭固定到齒輪單元的固定孔的數(shù)量、固定孔的軸線之間的距離等。

雖然現(xiàn)有技術(shù)的齒輪馬達(dá)裝置是穩(wěn)健的并且提供可靠的性能水平，但是其可以進(jìn)一步改進(jìn)，特別是在其尺寸、重量和成本方面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是改進(jìn)已知類型的齒輪馬達(dá)裝置，具體是用于旋轉(zhuǎn)管狀輸送機(jī)的螺旋鉆的類型的齒輪馬達(dá)裝置。

進(jìn)一步的目的是提供具有有限尺寸齒輪馬達(dá)裝置，特別是軸向上的尺寸，使得現(xiàn)有技術(shù)的輸送機(jī)中容納驅(qū)動(dòng)螺旋鉆的齒輪馬達(dá)裝置所需的空間可以減少。

另一個(gè)目的是提供具有有限重量的齒輪馬達(dá)裝置，以便簡(jiǎn)化和減輕在現(xiàn)有技術(shù)的螺旋輸送機(jī)中用于支撐齒輪馬達(dá)裝置的支撐結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的目的是降低齒輪馬達(dá)裝置的成本。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種齒輪馬達(dá)裝置，用于使可旋轉(zhuǎn)元件旋轉(zhuǎn)，可旋轉(zhuǎn)元件例如為輸送機(jī)的螺旋鉆，齒輪馬達(dá)裝置包括：電動(dòng)機(jī)，其具有容納在殼體中的轉(zhuǎn)子和定子，該電動(dòng)機(jī)進(jìn)一步包括沿軸線延伸的驅(qū)動(dòng)軸；齒輪單元，其包括第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪可由電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，第一齒輪和第二齒輪布置在外殼內(nèi)，齒輪單元具有輸出軸，該輸出軸相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸偏移并且可連接到可旋轉(zhuǎn)元件以使該可旋轉(zhuǎn)元件旋轉(zhuǎn)；和耦接法蘭，用于將齒輪馬達(dá)裝置固定到其中包括可旋轉(zhuǎn)元件的設(shè)備上，法蘭通過可拆卸的非永久性連接部連接到外殼上，其中，殼體具有多個(gè)突起，該突起橫向于軸線突出，用于接收相應(yīng)的可拆卸的固定元件，可拆卸的固定元件適于將外殼可拆卸地連接到殼體。

與現(xiàn)有技術(shù)的齒輪馬達(dá)裝置相比，本實(shí)用新型的齒輪馬達(dá)裝置具有有限的軸向尺寸。

由于在殼體中制成的突起，可以取消在現(xiàn)有技術(shù)中將電動(dòng)機(jī)連接到齒輪單元的法蘭。這允許減少齒輪馬達(dá)裝置的重量，因?yàn)榭梢怨?jié)省在現(xiàn)有技術(shù)中用于制造法蘭的材料。

該齒輪馬達(dá)裝置的軸向尺寸，即平行于電機(jī)軸線的齒輪馬達(dá)裝置的尺寸也減少了近似對(duì)應(yīng)于法蘭厚度的量。

此外，提供不與驅(qū)動(dòng)軸對(duì)齊的輸出軸，使得能夠保持齒輪馬達(dá)裝置的軸向尺寸受限，因?yàn)辇X輪馬達(dá)裝置的一些部件可相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸的軸線橫向布置，而不是與驅(qū)動(dòng)軸對(duì)齊。

進(jìn)一步地，外殼具有多個(gè)突出部，多個(gè)突出部布置為與殼體的突起接觸，每個(gè)能拆卸的固定元件接收在多個(gè)突起的突起中并接收在多個(gè)突出部的突出部中，用于將外殼能拆卸地固定到殼體。

進(jìn)一步地，殼體在耦接平面上耦接到外殼，殼體具有腔，定子和轉(zhuǎn)子容納在腔中，腔具有的在耦接平面上測(cè)量的內(nèi)部橫向尺寸大于或等于定子的外部橫向尺寸，從而允許在齒輪單元從電動(dòng)機(jī)分離之后從腔取出定子。

進(jìn)一步地，第一齒輪由驅(qū)動(dòng)軸支撐并相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸固定。

進(jìn)一步地，還包括：第一軸承，用于在靠近驅(qū)動(dòng)軸的端部處支撐驅(qū)動(dòng)軸，第一齒輪固定到端部；和第二軸承，用于在驅(qū)動(dòng)軸的與端部相對(duì)的另一端處支撐驅(qū)動(dòng)軸。

進(jìn)一步地，第一軸承的內(nèi)徑大于第一齒輪的外徑。

進(jìn)一步地，第一軸承固定于在外殼中制成的座部中。

進(jìn)一步地，第一齒輪與第二齒輪直接嚙合。

進(jìn)一步地，耦接法蘭在耦接法蘭的離外殼最遠(yuǎn)的面上具有用于容納密封元件的座部。

進(jìn)一步地，還包括風(fēng)扇，風(fēng)扇相對(duì)于第一齒輪在驅(qū)動(dòng)軸的相對(duì)側(cè)固定到驅(qū)動(dòng)軸。

進(jìn)一步地，外殼從殼體橫向突出。

進(jìn)一步地，輸出軸沿著與軸線平行的另一軸線延伸。

進(jìn)一步地，第二齒輪鍵接于輸出軸。

根據(jù)本申請(qǐng)的另一實(shí)施方式，提供了一種螺旋輸送機(jī)，包括管狀外殼和螺旋鉆，螺旋鉆至少部分地容納在管狀外殼中，螺旋輸送機(jī)齒輪馬達(dá)裝置，齒輪馬達(dá)裝置連接到螺旋鉆，用于使螺旋鉆圍繞相應(yīng)的縱向軸線旋轉(zhuǎn)。

進(jìn)一步地，螺旋輸送機(jī)用于輸送粉末形式的水泥。

在一個(gè)實(shí)施方式中，第一齒輪由驅(qū)動(dòng)軸支撐在相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸固定的位置。

以這種方式，可以獲得特別緊湊的齒輪馬達(dá)裝置。此外，可使用單對(duì)軸承來支撐驅(qū)動(dòng)軸和第一齒輪。

在一個(gè)實(shí)施方式中，電機(jī)的殼體沿著耦接平面耦接到齒輪單元的外殼。

該殼體具有腔，定子和轉(zhuǎn)子容納在腔中。

殼體的腔具有，例如在耦接平面上測(cè)量的內(nèi)徑的內(nèi)部橫向尺寸，該內(nèi)部橫向尺寸大于或等于定子的外部橫向尺寸，例如外徑。

因此，在從電動(dòng)機(jī)上拆開齒輪單元之后，在發(fā)生故障時(shí)，可以取出定子并更換定子。

這使得齒輪馬達(dá)裝置的維護(hù)特別容易和經(jīng)濟(jì)。

實(shí)際上，在電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)(在大多數(shù)情況下與定子的故障相關(guān)聯(lián))，電動(dòng)機(jī)可以簡(jiǎn)單地通過用新的定子更換損壞的定子來修復(fù)。

因此，可以避免更換整個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，這將是相當(dāng)昂貴的，這也是由于電動(dòng)馬達(dá)的定制幾何形狀，其中殼體的突起已經(jīng)取代了傳統(tǒng)電動(dòng)馬達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭。

附圖說明

參考附圖可以更好地理解和實(shí)施本實(shí)用新型，附圖示出了本實(shí)用新型的非限制性示例性實(shí)施方式，并且附圖中：

圖1是用于使可旋轉(zhuǎn)元件(例如輸送機(jī)的螺旋鉆)旋轉(zhuǎn)的齒輪馬達(dá)裝置的立體圖；

圖2是圖1的齒輪馬達(dá)裝置的側(cè)視圖；

圖3是示出圖1的齒輪馬達(dá)裝置的一些部件的局部分解圖；

圖4是圖1的齒輪馬達(dá)裝置的中平面上的截面部分。

具體實(shí)施方式

圖1、圖2、圖3以及圖4示出了齒輪馬達(dá)裝置1，其可用于使可旋轉(zhuǎn)元件旋轉(zhuǎn)，具體是螺旋輸送機(jī)的螺旋鉆。

可連接齒輪馬達(dá)裝置1的螺旋輸送機(jī)可包括管狀外殼，該管狀外殼至少部分地容納沿縱向軸線延伸的螺旋鉆。螺旋輸送機(jī)可用于沿前進(jìn)方向輸送可能包含分散的固體部分的液體，或粘性流體，或碎片、顆?；蚍勰┬问降墓腆w材料。齒輪馬達(dá)裝置1可連接到螺旋鉆，以使螺旋鉆繞各自的縱向軸線旋轉(zhuǎn)。

齒輪馬達(dá)裝置1包括用于提供扭矩作為輸出的電動(dòng)機(jī)2。電動(dòng)機(jī)2包括驅(qū)動(dòng)軸3，轉(zhuǎn)子4固定在驅(qū)動(dòng)軸3上。定子5布置在電動(dòng)機(jī)2內(nèi)部的固定位置，并且在所示的示例中，定子5圍繞轉(zhuǎn)子4。定子5包括具體由銅制成的繞組6，在所示的示例中，該繞組具有棱柱形幾何形狀，具有六角形橫截面。

驅(qū)動(dòng)軸3沿著軸線Z延伸，并且能夠與轉(zhuǎn)子4一起圍繞軸線Z旋轉(zhuǎn)。

電動(dòng)機(jī)2包括殼體7，殼體7容納定子5和轉(zhuǎn)子4。殼體7為管狀，并且圍繞軸線Z延伸。殼體7在其外表面上具有多個(gè)翅片8，以利于電動(dòng)機(jī)2的冷卻。

驅(qū)動(dòng)軸3也至少部分地容納在殼體7中。

齒輪馬達(dá)裝置1進(jìn)一步包括齒輪單元9，用于通過減小驅(qū)動(dòng)軸3的旋轉(zhuǎn)速度來提供期望的速度值作為來自齒輪馬達(dá)裝置1的輸出。

齒輪單元9包括輸出軸10，輸出軸10可以耦接到齒輪馬達(dá)裝置1要旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)元件。例如，輸出軸10可以耦接到螺旋輸送機(jī)的螺旋鉆。

輸出軸10可提供有耦接元件，以允許輸出軸10耦接到齒輪馬達(dá)裝置1要旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)元件。耦接元件可以包括，例如，在輸出軸10的端部提供的花鍵輪廓11。

輸出軸10沿著另一軸線Y延伸。

另一軸線Y平行于軸線Z并相對(duì)于軸線Z偏移。因此，輸出軸10相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸3不是對(duì)齊的，也就是說，不對(duì)齊。

齒輪單元9包括第一齒輪12，第一齒輪12可以由驅(qū)動(dòng)軸3驅(qū)動(dòng)。第一齒輪12固定在驅(qū)動(dòng)軸3的端部。更具體地，第一齒輪12可在驅(qū)動(dòng)軸3上過盈配合。以這種方式，第一齒輪12相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸3固定，也就是說，第一齒輪12和驅(qū)動(dòng)軸3就像單個(gè)主體一樣起作用。

齒輪單元9進(jìn)一步包括第二齒輪13，第二齒輪13相對(duì)于輸出軸10固定。在所示的示例中，第二齒輪13直接與第一齒輪12嚙合。換言之，在第一齒輪12和第二齒輪13之間沒有中間齒輪插入。齒輪單元9僅包括兩個(gè)齒輪。

在所示的示例中，第一齒輪12和第二齒輪13是具有螺旋齒的柱形齒輪。然而，該條件不是必需的，并且第一齒輪12和第二齒輪13也可以是具有直齒的柱形齒輪。

第二齒輪13具有第一原始直徑(first primitive diameter)，該第一原始直徑大于第一齒輪12的原始直徑(primitive diameter)。因此，第一齒輪12可以被定義為小齒輪，并且其作用類似于快速齒輪，而第二齒輪13作用類似于慢速齒輪。換言之，輸出軸10具有低于驅(qū)動(dòng)軸3的轉(zhuǎn)速。

齒輪單元9進(jìn)一步包括外殼14，外殼14容納第一齒輪12和第二齒輪13。

外殼14通過多個(gè)可拆卸的固定元件15固定到殼體7上，具體地，該固定元件可包括螺紋元件。可拆卸的固定元件15允許將齒輪單元9固定到電動(dòng)機(jī)2上，并且允許將齒輪單元9與電動(dòng)機(jī)2重復(fù)地拆開任意次數(shù)。

可拆卸的固定元件15接合在殼體7的相應(yīng)突起16中形成的相應(yīng)的固定孔內(nèi)。突起16從殼體7的主體17橫向于軸線Z突出，例如垂直于軸線Z突出。

突起16圍繞軸線Z分布。

此外，外殼14具有適于抵靠殼體7的突起16的多個(gè)突出部18。每個(gè)突出部18具有孔，可拆卸的固定元件15接合在該孔內(nèi)，用于將殼體7可拆卸地連接到外殼14。

突出部18從外殼14橫向于(具體是垂直于)驅(qū)動(dòng)軸3的軸線Z突出。

在垂直于軸線Z的平面中，突出部18具有與突起16的輪廓匹配的輪廓。

突起16和突出部18允許電動(dòng)機(jī)2和齒輪單元9可拆卸地耦接，而不使用現(xiàn)有技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)法蘭。

更具體地說，與電動(dòng)機(jī)2和齒輪單元9具有用于相互緊固的圓形法蘭的情況相比，突起16和突出部18使得兩個(gè)連續(xù)的突起16之間和兩個(gè)連續(xù)的突出部18之間的材料最小化成為可能。

還可以將電動(dòng)機(jī)2和齒輪單元9的軸向尺寸減少大約相當(dāng)于傳統(tǒng)法蘭厚度的量。實(shí)際上，突起16和突出部18分別從殼體7的主體17以及從外殼14橫向突出。

驅(qū)動(dòng)軸3由滾動(dòng)軸承對(duì)支撐。更具體地說，驅(qū)動(dòng)軸3由第一軸承19支撐，第一軸承19可以是球型的，位于驅(qū)動(dòng)軸3的端部，在該端部固定第一齒輪12。驅(qū)動(dòng)軸3還由第二軸承20支撐，第二軸承20也可以是球型的，位于驅(qū)動(dòng)軸3的端部，該端部與固定第一齒輪12的端部相對(duì)。

第二軸承20具有內(nèi)環(huán)和外環(huán)，該內(nèi)環(huán)中插入驅(qū)動(dòng)軸3，該外環(huán)容納在殼體7的附件21中。附件21朝向殼體7的內(nèi)部突出。

第一軸承19具有內(nèi)環(huán)和外環(huán)，驅(qū)動(dòng)軸3延伸通過該內(nèi)環(huán)，該外環(huán)容納在外殼14中提供的座部中。

第一齒輪12的外徑小于第一軸承19的內(nèi)徑。以這種方式，能夠在不與第一齒輪12干涉的情況下將第一軸承19從驅(qū)動(dòng)軸3拉出。當(dāng)齒輪單元9與外殼14一起與電動(dòng)機(jī)2分離時(shí)，第一軸承19從驅(qū)動(dòng)軸3移除。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，第一軸承19保持固定到齒輪單元9的外殼14上。

殼體7具有腔22，轉(zhuǎn)子4和定子5容納在腔22內(nèi)。在所示的示例中，腔22具有大致柱形的形狀。

齒輪單元9沿著耦接平面P耦接到電動(dòng)機(jī)2，該耦接平面的輪廓如圖2和圖4所示。耦接平面P橫向于(具體是垂直于)軸線Z布置。

外殼14沿著位于耦接平面P上的耦接區(qū)域鄰接殼體7。

殼體7的腔22具有在耦接平面P上測(cè)量的內(nèi)部橫向尺寸(例如，內(nèi)徑)，該內(nèi)部橫向尺寸大于或等于定子5的外部橫向尺寸。該定子5的外部橫向尺寸垂直于軸線Z測(cè)量，并且例如，可以是定子5的外徑。

這允許定子5容易地從殼體7中取出，以執(zhí)行維護(hù)或修理操作，如下文更詳細(xì)地描述的。

換言之，腔22在耦接平面P上敞開，并且齒輪單元9，或者更確切地說，齒輪單元的外殼14在齒輪馬達(dá)裝置1的組裝配置中充當(dāng)腔22的蓋。

齒輪單元9在相對(duì)于電動(dòng)機(jī)2偏離中心的位置延伸。

更具體地說，齒輪單元9具有箱形主體23，其圍繞第一齒輪12和第二齒輪13延伸，箱形主體23相對(duì)于殼體7橫向偏移。換言之，箱形主體23從殼體7側(cè)向突出，也就是說，其從殼體7橫向于軸線Z突出。

外殼14還具有肋24，該肋24從箱形主體23突出并且在箱形主體23和殼體7之間延伸。肋24設(shè)置在箱形主體23的相對(duì)于箱形主體23的相對(duì)于殼體7橫向突出的部分的相對(duì)側(cè)上。

齒輪馬達(dá)裝置1還包括耦接法蘭25，該耦接法蘭25用于將齒輪馬達(dá)裝置1固定到齒輪馬達(dá)裝置1要旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)元件上，例如固定到螺旋輸送機(jī)的螺旋鉆上。耦接法蘭25在與電動(dòng)機(jī)2相對(duì)的一側(cè)上固定至外殼14。

耦接法蘭25通過可拆卸和非永久性連接(例如通過多個(gè)螺紋元件26)固定到外殼14。這允許將耦接法蘭25從外殼14上拆卸而不損壞齒輪馬達(dá)裝置1的部件。以這種方式，簡(jiǎn)單地通過更換耦接法蘭25，可以使齒輪馬達(dá)裝置1適用于固定到不同類型的可旋轉(zhuǎn)元件或螺旋鉆上。

耦接法蘭25可以與輸出軸10同軸。

耦接法蘭25具有中心孔，輸出軸10穿過該中心孔。

輸出軸10從耦接法蘭25軸向突出。

耦接法蘭25可在其離外殼14最遠(yuǎn)的表面上具有座部27，該座部27用于接收未示出的密封元件，該密封元件允許法蘭25與齒輪馬達(dá)裝置1要旋轉(zhuǎn)的可旋轉(zhuǎn)元件密封地耦接。

齒輪馬達(dá)裝置1進(jìn)一步包括用于冷卻電動(dòng)機(jī)2的風(fēng)扇28。風(fēng)扇28可固定在驅(qū)動(dòng)軸2的與固定第一齒輪12的端部相對(duì)的端部處。以這種方式，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸3旋轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)扇28與驅(qū)動(dòng)軸3一起圍繞軸線Z旋轉(zhuǎn)。

風(fēng)扇28可被容納在隔室29中，該隔室形成于凹形主體30和殼體7的端面31之間。

進(jìn)一步提供了電箱32，電箱32容納用于連接和控制電動(dòng)機(jī)2的多個(gè)部件。電箱32從殼體7的一側(cè)突出。

在齒輪馬達(dá)裝置1的操作過期間，可能會(huì)發(fā)生電動(dòng)機(jī)2的故障。在這種類型的電動(dòng)機(jī)中，故障最頻繁的部件是定子5。在定子5發(fā)生故障的情況下，可以以相對(duì)容易的方式移除損壞的定子5并將其替換為新的定子5。

為此目的，將齒輪馬達(dá)裝置1從與其連接的設(shè)備(例如從螺旋輸送機(jī))上移除。

此時(shí)，通過作用在可拆卸的固定元件15上，外殼14與殼體7分離。

第二齒輪13和第一軸承19保持安裝在外殼14上。耦接法蘭25也保持固定到外殼14上。

第二齒輪13與相對(duì)于驅(qū)動(dòng)軸3固定的第一齒輪12脫離。

從第二齒輪13中拉出第一軸承19。

此時(shí)，齒輪單元9與電動(dòng)機(jī)2分離。腔22可以從外部接近，并且可以容易地取出損壞的定子5并用新的定子5替換。

現(xiàn)在可以按照與上述操作相反的操作順序?qū)X輪單元9重新安裝到電動(dòng)機(jī)2上，在此之后齒輪馬達(dá)裝置1可以繼續(xù)操作。

這避免了在定子5發(fā)生故障的情況下扔掉整個(gè)齒輪馬達(dá)裝置1并用新的完整的齒輪馬達(dá)裝置1來替換，從而顯著地節(jié)省了成本。

電動(dòng)機(jī)2可以特別地設(shè)計(jì)成用于齒輪馬達(dá)裝置1要應(yīng)用的應(yīng)用類型。

例如，齒輪馬達(dá)裝置1可以用在螺旋輸送機(jī)中，該螺旋輸送機(jī)被設(shè)計(jì)成輸送粉末形式的水泥。這種類型的螺旋輸送機(jī)通常間歇地操作，并且其操作包括螺旋鉆旋轉(zhuǎn)的周期，隨后是螺旋鉆靜止并且因此電動(dòng)機(jī)2不工作的周期。

此外，在旨在輸送粉末形式的水泥的螺旋輸送機(jī)中，需要電動(dòng)機(jī)2提供相對(duì)較高的初始扭矩，以便能夠移動(dòng)可初始包裝的水泥。另一方面，在啟動(dòng)之后，電動(dòng)機(jī)2提供較低的扭矩就足夠了。

電動(dòng)機(jī)2可以這樣設(shè)計(jì)，以便在需要相對(duì)高的啟動(dòng)扭矩的初始階段期間在接近過熱的操作條件下工作。這對(duì)電動(dòng)機(jī)2的持續(xù)時(shí)間或操作沒有負(fù)面影響，因?yàn)樵陔妱?dòng)機(jī)2提供較低扭矩的階段之后的不活動(dòng)期間，電動(dòng)機(jī)2能夠以令人滿意的方式冷卻。

因此，可以以這樣的方式優(yōu)化電機(jī)的尺寸，安裝足夠的動(dòng)力來執(zhí)行運(yùn)輸功能，并避免安裝“商用”超大電機(jī)。

該優(yōu)化允許節(jié)省電機(jī)成本，而不會(huì)對(duì)運(yùn)行效率產(chǎn)生不利影響。