權(quán)利要求書： 1.一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，包括固定于輸送機本體(1)底部外壁的操控盒(2)，所述輸送機本體(1)上安裝有輸送帶(13)，其特征在于，所述操控盒(2)內(nèi)設(shè)有拉緊機構(gòu)，且拉緊機構(gòu)包括水平張緊組件和豎直張緊組件；

所述水平張緊組件包括固定于操控盒(2)側(cè)壁的伺服電機(3)、雙向螺桿(4)、依次螺接于雙向螺桿(4)兩個相反螺紋端的兩個凸型滑塊(5)、依次固定于兩個凸型滑塊(5)一邊外壁的兩個水平張緊輥(6)和開設(shè)于操控盒(2)一邊內(nèi)壁的滑軌(7)；

所述豎直張緊組件包括液壓缸(9)、固定于液壓缸(9)活塞端的滑動桿(10)和固定于滑動桿(10)一端外壁的豎直張緊輥(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，其特征在于，所述伺服電機(3)的輸出軸通過軸承與操控盒(2)的一側(cè)內(nèi)壁貫穿連接，且雙向螺桿(4)的一端通過聯(lián)軸器與伺服電機(3)的輸出軸同軸固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，其特征在于，所述雙向螺桿(4)的另一端通過軸承與操控盒(2)的另一側(cè)內(nèi)壁連接，且兩個凸型滑塊(5)的外壁均與滑軌(7)的內(nèi)壁滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，其特征在于，所述操控盒(2)的另一邊內(nèi)壁固定有支撐板(8)，且液壓缸(9)固定于支撐板(8)的頂部外壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，其特征在于，所述操控盒(2)的另一邊內(nèi)壁開設(shè)有定位槽(11)，且滑動桿(10)的外壁與定位槽(11)的內(nèi)壁滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，其特征在于，所述輸送帶(13)貫穿操控盒(2)，且兩個水平張緊輥(6)和一個豎直張緊輥(12)均與輸送帶(13)接觸。

說明書： 一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械，具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、運行可靠、部件標(biāo)準(zhǔn)化等優(yōu)點。拉緊裝置作為帶式輸送機的一個重要組成部分，是保證帶式輸送機正常工作的重要部件。

然而現(xiàn)有的拉緊裝置結(jié)構(gòu)簡單，無法根據(jù)需求對輸送帶的張緊力度進行調(diào)節(jié)，安全性不高，易造成輸送帶在傳動滾筒上打滑及跑帶和輸送帶過分松弛下垂而引起撒料的情況。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，包括固定于輸送機本體底部外壁的操控盒，所述輸送機本體上安裝有輸送帶，所述操控盒內(nèi)設(shè)有拉緊機構(gòu)，且拉緊機構(gòu)包括水平張緊組件和豎直張緊組件；

所述水平張緊組件包括固定于操控盒側(cè)壁的伺服電機、雙向螺桿、依次螺接于雙向螺桿兩個相反螺紋端的兩個凸型滑塊、依次固定于兩個凸型滑塊一邊外壁的兩個水平張緊輥和開設(shè)于操控盒一邊內(nèi)壁的滑軌；

所述豎直張緊組件包括液壓缸、固定于液壓缸活塞端的滑動桿和固定于滑動桿一端外壁的豎直張緊輥。

優(yōu)選的，所述伺服電機的輸出軸通過軸承與操控盒的一側(cè)內(nèi)壁貫穿連接，且雙向螺桿的一端通過聯(lián)軸器與伺服電機的輸出軸同軸固定連接。

優(yōu)選的，所述雙向螺桿的另一端通過軸承與操控盒的另一側(cè)內(nèi)壁連接，且兩個凸型滑塊的外壁均與滑軌的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述操控盒的另一邊內(nèi)壁固定有支撐板，且液壓缸固定于支撐板的頂部外壁。

優(yōu)選的，所述操控盒的另一邊內(nèi)壁開設(shè)有定位槽，且滑動桿的外壁與定位槽的內(nèi)壁滑動連接。

優(yōu)選的，所述輸送帶貫穿操控盒，且兩個水平張緊輥和一個豎直張緊輥均與輸送帶接觸。

本實用新型的有益效果為：

該拉緊裝置通過伺服電機控制兩個水平張緊輥不斷相互靠近或遠離以及液壓缸控制豎直張緊輥上下移動的相互配合操控，能夠根據(jù)不同的需求對輸送帶的張緊力度進行合理的調(diào)節(jié)，提高了拉緊裝置的工作質(zhì)量，提高了安全性能，避免了輸送帶在傳動滾筒上打滑及跑帶的情況，避免了輸送帶過分松弛下垂而引起撒料的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置整體的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置中輸送機本體底部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置中操控盒內(nèi)部的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置中豎直張緊組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置中水平張緊組件的一部分結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、輸送機本體；2、操控盒；3、伺服電機；4、雙向螺桿； 5、凸型滑塊；6、水平張緊輥；7、滑軌；8、支撐板；9、液壓缸； 10、滑動桿；11、定位槽；12、豎直張緊輥；13、輸送帶。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

實施例1，參照圖1-3和圖5，一種安全性能高的帶式輸送機用拉緊裝置，包括輸送機本體1、操控盒2、輸送帶13和拉緊機構(gòu)；

操控盒2通過螺栓固定于輸送機本體1的底部外壁，輸送帶13 安裝于輸送機本體1上，拉緊機構(gòu)包括水平張緊組件和豎直張緊組件，水平張緊組件具體是由下述部件組成：

伺服電機3：伺服電機3通過螺栓固定于操控盒2的一側(cè)外壁，伺服電機3的輸出軸通過軸承與操控盒2的一側(cè)內(nèi)壁連接，伺服電機 3的輸出軸貫穿操控盒2的一側(cè)，伺服電機3通過導(dǎo)線連接有倒順開關(guān)，便于保證其輸出軸的正反轉(zhuǎn)動；

雙向螺桿4：雙向螺桿4的一端通過聯(lián)軸器與伺服電機3的輸出軸同軸固定連接，雙向螺桿4的另一端通過軸承與操控盒2的另一側(cè)內(nèi)壁連接，雙向螺桿4表現(xiàn)為其上具有兩個螺紋方向相反但螺紋長度相同的螺紋端；

凸型滑塊5：凸型滑塊5的數(shù)量為兩個，兩個凸型滑塊5依次螺接于上述的兩個螺紋端上，兩個凸型滑塊5在位置上呈對稱設(shè)置；

水平張緊輥6：水平張緊輥6的數(shù)量為兩個，兩個水平張緊輥6 依次固定于兩個凸型滑塊5的一邊外壁上；

滑軌7：滑軌7開設(shè)于操控盒2的一邊內(nèi)壁，上述的兩個凸型滑塊5的外壁均與滑軌7的內(nèi)壁滑動連接，這樣通過該滑軌7便于對兩個凸型滑塊5的移動進行限位；

本實施例通過伺服電機3的操控便于控制兩個凸型滑塊5帶動兩個水平張緊輥6相互靠近或遠離而調(diào)整輸送帶13的張緊度。

實施例2，參照圖4，本實施例是在實施例1的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，具體是：豎直張緊組件具體是由下述部件組成：

液壓缸9：操控盒2的另一邊內(nèi)壁焊接有支撐板8，液壓缸9通過螺栓固定于支撐板8的頂部下邊外壁上；

滑動桿10：滑動桿10固定于液壓缸9的活塞端，為了保證滑動桿10滑動的穩(wěn)定性，操控盒2的另一邊內(nèi)壁開設(shè)有定位槽11，滑動桿10的外壁與定位槽11的內(nèi)壁滑動連接；

豎直張緊輥12：豎直張緊輥12固定于滑動桿10的一端外壁上，輸送帶13貫穿操控盒2，兩個水平張緊輥6和一個豎直張緊輥12均與輸送帶13接觸，通過上述液壓缸9控制豎直張緊輥12上下移動而調(diào)整輸送帶13的張緊度。

工作原理：首先，通過伺服電機3的輸出軸控制雙向螺桿4正向轉(zhuǎn)動，在滑軌7的限位下使得兩個凸型滑塊5帶動兩個水平張緊輥6 相互靠近同時液壓缸9的活塞桿帶動滑動桿10向下移動，進而使得豎直張緊輥12不斷向下移動，這樣能夠提高輸送帶13的張緊力度；

其次當(dāng)張緊力度過大時，可以通過伺服電機3的輸出軸控制雙向螺桿4反向轉(zhuǎn)動以及液壓缸9的活塞桿帶動滑動桿10向上移動，進而兩個水平張緊輥6相互遠離，豎直張緊輥12向上移動，這樣能夠降低輸送帶13的張緊力度。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。