權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置，其特征在于，包括急停閉鎖控制器，張緊裝置和無線測(cè)距裝置；所述急停閉鎖控制器設(shè)置于帶式輸送機(jī)上并可控制帶式輸送機(jī)進(jìn)行緊急停機(jī)；所述張緊裝置設(shè)置于帶式輸送機(jī)下方并與帶式輸送機(jī)連接；所述無線測(cè)距裝置相對(duì)張緊裝置設(shè)置并與急停閉鎖控制器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述張緊裝置包括自動(dòng)張緊裝置，導(dǎo)軌，張緊小車；

所述導(dǎo)軌通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)下方的地面上，上表面放置有張緊小車，所述張緊小車可以在導(dǎo)軌上進(jìn)行水平移動(dòng)；

所述自動(dòng)張緊裝置通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)下方的地面上；所述自動(dòng)張緊裝置上設(shè)有鋼絲繩并與張緊小車連接，通過鋼絲繩的纏進(jìn)或者放出鋼絲繩能夠?qū)崿F(xiàn)張緊小車在導(dǎo)軌上的水平移動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述無線測(cè)距裝置包括支架，無線測(cè)距處理器；

所述支架通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)下方的地面上；所述無線測(cè)距處理器連接固定在支架上表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述無線測(cè)距裝置還包括防護(hù)罩；所述防護(hù)罩將無線測(cè)距處理器罩在下面后通過螺栓連接固定在支架上表面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置還包括聲光報(bào)警器；所述聲光報(bào)警器設(shè)置于輸送機(jī)上；所述聲光報(bào)警器與無線測(cè)距裝置連接，通過無線測(cè)距裝置驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置，其特征在于，所述聲光報(bào)警器與急停閉鎖控制器連接，通過聲光報(bào)警器觸發(fā)急停閉鎖控制器對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行緊急停止。

說明書： 一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置。

背景技術(shù)

目前，在煤礦綜合機(jī)械化采掘過程中，由于工作環(huán)境比較惡劣，帶式輸送機(jī)各種保護(hù)的不完善會(huì)降低開機(jī)率，同時(shí)會(huì)給安全生產(chǎn)帶來很大的隱患。帶式輸送機(jī)在長期運(yùn)轉(zhuǎn)后會(huì)出現(xiàn)下列問題：在長時(shí)間運(yùn)輸過程中，帶式輸送機(jī)輸送帶一直處在高張力的狀態(tài)下運(yùn)行，隨著時(shí)間的推移輸送帶會(huì)慢慢伸長，當(dāng)輸送帶伸長到超過允許的伸長率以后，輸送帶會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂，如果在此之前以及斷帶之后不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，將嚴(yán)重影響煤礦的安全生產(chǎn)；同時(shí)，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶出現(xiàn)張緊力下降超限的情況時(shí)，如不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)保護(hù)，也將造成輸送帶在滾筒上打滑，而使驅(qū)動(dòng)滾筒長時(shí)間磨輸送帶，產(chǎn)生大量煙霧并容易形成火災(zāi)。

為了解決上述技術(shù)問題，針對(duì)現(xiàn)有的保護(hù)裝置存在的問題和不足，專利號(hào)為CN207737968U，名稱為《一種皮帶輸送機(jī)張緊力下降超限保護(hù)裝置》中公開了在張緊小車的后面安設(shè)一個(gè)和主機(jī)急停閉鎖控制器連接的限位開關(guān)，張緊小車的后端通過第二鋼絲繩與限位開關(guān)的擺桿連接，當(dāng)輸送帶張緊力下降超限或斷裂時(shí)，第二鋼絲繩拉動(dòng)擺桿，引起限位開關(guān)保護(hù)起作用，通過急停閉鎖控制器斷掉主電機(jī)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)停機(jī)。

但是，該專利雖然解決了現(xiàn)有的保護(hù)裝置存在的一些缺陷，但沒有解決只能提供單向的輸送帶張緊力下降超限保護(hù)的問題，同時(shí)也產(chǎn)生了新的缺陷：首先，當(dāng)?shù)袈涞拇髩K煤矸石砸到張緊小車與限位開關(guān)相連接的鋼絲繩時(shí)，鋼絲繩可能會(huì)拉動(dòng)擺桿而造成誤操作，導(dǎo)致帶式輸送機(jī)緊急停車，影響煤礦正常生產(chǎn)；其次，當(dāng)輸送帶異常斷裂時(shí)，張緊小車在絞車?yán)Φ淖饔孟聲?huì)突然加速移動(dòng)，如果此時(shí)張緊小車與限位開關(guān)相連接的鋼絲繩長度還有較大余量處于特別松弛狀態(tài)的話，鋼絲繩就不能及時(shí)拉動(dòng)擺桿而使限位開關(guān)保護(hù)起作用，錯(cuò)過讓帶式輸送機(jī)緊急停機(jī)的最佳時(shí)間，從而導(dǎo)致煤礦安全生產(chǎn)事故的發(fā)生；再者，如果自動(dòng)張緊裝置出現(xiàn)故障而不能自動(dòng)張緊時(shí)，隨著張緊鋼絲繩中拉力的不斷減小，張緊小車會(huì)在輸送帶張力的作用下不斷向限位開關(guān)方向移動(dòng)，此時(shí)輸送帶張緊力也會(huì)下降超限，但現(xiàn)有技術(shù)顯然不能為此種情況提供張緊力下降超限保護(hù)功能；最后，當(dāng)絞車鋼絲繩斷繩時(shí)，在輸送帶張力的作用下，張緊小車會(huì)突然向限位開關(guān)方向加速移動(dòng)，此時(shí)輸送帶張緊力也會(huì)下降超限，但現(xiàn)有技術(shù)也不能為此種情況提供張緊力下降超限保護(hù)功能。

因此，綜上所述，現(xiàn)有的保護(hù)裝置容易出現(xiàn)誤操作，保護(hù)不及時(shí)以及不能為絞車鋼絲繩斷裂時(shí)提供張緊力下降超限保護(hù)的問題，大大降低了輸送機(jī)張緊力下降超限保護(hù)裝置在應(yīng)用時(shí)的穩(wěn)定性。

由此可見，如何提高輸送機(jī)張緊力下降超限保護(hù)裝置的穩(wěn)定性為本領(lǐng)域需解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)于現(xiàn)有輸送機(jī)張緊力下降超限保護(hù)裝置存在穩(wěn)定性不高的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置，其解決了現(xiàn)有保護(hù)裝置容易出現(xiàn)誤操作，保護(hù)不及時(shí)以及不能為絞車鋼絲繩斷裂時(shí)提供張緊力下降超限保護(hù)的技術(shù)問題，大大提高了輸送機(jī)張緊力下降超限或斷帶保護(hù)裝置的穩(wěn)定性，很好地克服了現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置，包括急停閉鎖控制器，張緊裝置和無線測(cè)距裝置；所述急停閉鎖控制器設(shè)置于帶式輸送機(jī)上并可控制帶式輸送機(jī)進(jìn)行緊急停機(jī)；所述張緊裝置設(shè)置于帶式輸送機(jī)下方并與帶式輸送機(jī)連接；所述無線測(cè)距裝置相對(duì)張緊裝置設(shè)置并與急停閉鎖控制器進(jìn)行驅(qū)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述張緊裝置包括自動(dòng)張緊裝置，導(dǎo)軌，張緊小車；

所述導(dǎo)軌通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)下方的地面上，上表面放置有張緊小車，所述張緊小車可以在導(dǎo)軌上進(jìn)行水平移動(dòng)；

所述自動(dòng)張緊裝置通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)下方的地面上；所述自動(dòng)張緊裝置上設(shè)有鋼絲繩并與張緊小車連接，通過鋼絲繩的纏進(jìn)或者放出鋼絲繩能夠?qū)崿F(xiàn)張緊小車在導(dǎo)軌上的水平移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述無線測(cè)距裝置包括支架，無線測(cè)距處理器；

所述支架通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)下方的地面上；所述無線測(cè)距處理器連接固定在支架上表面。

進(jìn)一步地，所述無線測(cè)距裝置還包括防護(hù)罩；所述防護(hù)罩將無線測(cè)距處理器罩在下面后通過螺栓連接固定在支架上表面上。

進(jìn)一步地，所述帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置還包括聲光報(bào)警器；所述聲光報(bào)警器設(shè)置于輸送機(jī)上；所述聲光報(bào)警器與無線測(cè)距裝置連接，通過無線測(cè)距裝置驅(qū)動(dòng)聲光報(bào)警器進(jìn)行報(bào)警。

進(jìn)一步地，所述聲光報(bào)警器與急停閉鎖控制器連接，通過聲光報(bào)警器觸發(fā)急停閉鎖控制器對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行緊急停止。

本方案提供的帶式輸送機(jī)張緊力下降超限和斷帶保護(hù)裝置及方法，其取消了現(xiàn)有技術(shù)所采用的第二鋼絲繩，通過設(shè)置無線測(cè)距裝置來計(jì)算與張緊小車之間的距離后，判斷是否觸發(fā)保護(hù)裝置，提高了帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置的穩(wěn)定性。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1為本保護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本保護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖。

下面為附圖中的部件標(biāo)注說明：

1.帶式輸送機(jī)2.自動(dòng)張緊裝置3.鋼絲繩4.導(dǎo)軌5.張緊小車6.驅(qū)動(dòng)滾筒7.無線測(cè)距裝置71.支架72.無線測(cè)距處理器73.防護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

針對(duì)于現(xiàn)有輸送機(jī)張緊力下降超限保護(hù)裝置存在穩(wěn)定性不高的技術(shù)問題，基于此技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置，其取消了現(xiàn)有技術(shù)所采用的第二鋼絲繩，通過設(shè)置無線測(cè)距裝置來計(jì)算與張緊小車之間的距離后，判斷是否觸發(fā)保護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有保護(hù)裝置容易出現(xiàn)誤操作，保護(hù)不及時(shí)以及不能為絞車鋼絲繩斷裂時(shí)提供張緊力下降超限保護(hù)的技術(shù)問題提高了帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置的穩(wěn)定性。

參見圖1，本方案中的張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置包括輸送機(jī)1，張緊裝置和無線測(cè)距裝置7。

其中，輸送機(jī)1上設(shè)有急停閉鎖控制器，聲光報(bào)警器和用于驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)滾筒6。

帶式輸送機(jī)1的輸送帶依次纏繞在張緊裝置和驅(qū)動(dòng)滾筒6上，通過輸送帶將張緊裝置和帶式輸送機(jī)1連接。

驅(qū)動(dòng)滾筒6上纏繞有帶式輸送機(jī)1的輸送帶，并與帶式輸送機(jī)1所配備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒6進(jìn)行滾動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輸送機(jī)1的運(yùn)輸。

急停閉鎖控制器與帶式輸送機(jī)1的驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行連接，通過急停閉鎖控制器能夠使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的緊急停機(jī)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)1的緊急停機(jī)。

同時(shí)，在帶式輸送機(jī)1上還設(shè)有聲光報(bào)警器，其與無線測(cè)距處理裝置7進(jìn)行連接，通過無線測(cè)距裝置7驅(qū)動(dòng)其進(jìn)行報(bào)警；同時(shí)，聲光報(bào)警器還與急停閉鎖控制器連接，通過聲光報(bào)警器能夠觸發(fā)急停閉鎖控制器對(duì)輸送機(jī)1進(jìn)行緊急停止。

這里緊急閉鎖裝置的構(gòu)成和工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，其具體的技術(shù)本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，這里就不加以贅述。

張緊裝置用于對(duì)帶式輸送機(jī)皮帶的松緊度進(jìn)行調(diào)節(jié)，其包括自動(dòng)張緊裝置2，導(dǎo)軌4和張緊小車5。

導(dǎo)軌4通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)1下方的地面上，上表面放置有張緊小車5，張緊小車5可以在導(dǎo)軌4上進(jìn)行水平移動(dòng)。

張緊小車5放置在導(dǎo)軌4上表面，只能沿導(dǎo)軌4的軌道進(jìn)行水平移動(dòng)；張緊小車5配合設(shè)有動(dòng)滑輪組和張緊滾筒，動(dòng)滑輪組上纏繞有鋼絲繩3，張緊滾筒上纏繞有帶式輸送機(jī)1的輸送帶，通過輸送帶將張緊滾筒和帶式輸送機(jī)1的驅(qū)動(dòng)滾筒6進(jìn)行連接。

鋼絲繩3一端纏繞并固定在自動(dòng)張緊裝置2的卷筒上，另一端纏繞在張緊小車5的動(dòng)滑輪組上，通過鋼絲繩3纏進(jìn)或者放出能夠驅(qū)動(dòng)張緊小車5的水平移動(dòng)。

自動(dòng)張緊裝置2通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)1下方的地面上，其裝置內(nèi)部的卷筒上纏繞由鋼絲繩3，通過纏進(jìn)或者放出鋼絲繩3能夠?qū)崿F(xiàn)張緊小車5在導(dǎo)軌4上的水平移動(dòng)。

這里張緊裝置的構(gòu)成和工作原理為現(xiàn)有技術(shù)，具體的技術(shù)為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，這里就不加以贅述。

無線測(cè)距裝置7可用于測(cè)量其到張緊小車5之間的實(shí)際距離，其與急停閉鎖控制器連接，通過測(cè)量其到張緊小車5之間的實(shí)際距離后，通過數(shù)據(jù)處理和計(jì)算來判斷是否觸發(fā)急停閉鎖控制器。

無線測(cè)距7裝置包括支架71，無線測(cè)距處理器72和防護(hù)罩73。

支架71通過地腳螺栓固定在帶式輸送機(jī)1下方的地面上，用于對(duì)無線測(cè)距處理器72和防護(hù)罩73的固定和支撐。

無線測(cè)距處理器72用于實(shí)時(shí)測(cè)量其到張緊小車5之間的距離并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理；無線測(cè)距處理器72通過螺栓連接固定在支架71上表面。

為保證無線測(cè)距處理器72的使用壽命，在無線測(cè)距處理器72外部設(shè)有防護(hù)罩7；防護(hù)罩73將無線測(cè)距處理器72罩在下面后通過螺栓連接固定在支架71上表面上。

這里，無線測(cè)距處理器71的無線測(cè)距方法不做限定，作為舉例，可為紅外線測(cè)距，激光測(cè)距等，具體的選擇不限定于這兩種，在應(yīng)用時(shí)的選擇可根據(jù)實(shí)際情況而定。

通過無線測(cè)距處理器71能夠?qū)崿F(xiàn)無線測(cè)距處理器至張緊小車5之間的距離高精度測(cè)距，同時(shí)能夠?qū)λ鶞y(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，當(dāng)計(jì)算結(jié)果達(dá)到張緊力下降超限或斷帶保護(hù)的觸發(fā)值時(shí)，馬上向急停閉鎖控制器發(fā)出指令，斷掉帶式輸送機(jī)1的驅(qū)動(dòng)主電機(jī)開關(guān)，實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)1快速緊急停機(jī)。

綜上所述，本方案的保護(hù)裝置通過采用無線測(cè)距裝置，參見圖2，根據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)的無線測(cè)距處理器72與張緊小車5之間的實(shí)際距離L，由無線測(cè)距處理器72來進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理，從而判定是否觸發(fā)張緊力下降超限或斷帶保護(hù)。

進(jìn)一步地，本保護(hù)裝置能夠?yàn)閹捷斔蜋C(jī)提供以下幾種情況的張緊力下降超限或斷帶保護(hù)功能。

(1)在長時(shí)間運(yùn)輸過程中，帶式輸送機(jī)1的輸送帶一直處在高張力的狀態(tài)下運(yùn)行，隨著時(shí)間的推移輸送帶會(huì)慢慢伸長，輸送帶中的張力也會(huì)隨之慢慢減小。

當(dāng)輸送帶張力值小于設(shè)定的最小張力值時(shí)，自動(dòng)張緊裝置2會(huì)啟動(dòng)自動(dòng)張緊，在鋼絲繩3的拉力作用下，張緊小車5會(huì)向自動(dòng)張緊裝置2的方向緩慢移動(dòng)，此時(shí)無線測(cè)距所得的無線測(cè)距處理器72與張緊小車5之間的距離L會(huì)緩慢增大，無線測(cè)距處理器72一直在實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理。

當(dāng)計(jì)算結(jié)果達(dá)到有斷帶危險(xiǎn)的觸發(fā)條件時(shí)，無線測(cè)距處理器72立即啟動(dòng)保護(hù)程序并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過急停閉鎖控制器斷掉驅(qū)動(dòng)主電機(jī)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)滾筒停止運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)1快速緊急停機(jī)。

(2)當(dāng)帶式輸送機(jī)1的輸送帶異常斷裂時(shí)，在自動(dòng)張緊裝置2的拉力作用下，張緊小車5會(huì)突然加速向自動(dòng)張緊裝置2的方向移動(dòng)，此時(shí)無線測(cè)距所得的無線測(cè)距處理器72與張緊小車5之間的距離L會(huì)突然急劇增大，無線測(cè)距處理器72一直在實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理。

當(dāng)計(jì)算結(jié)果達(dá)到斷帶保護(hù)的觸發(fā)條件時(shí)，無線測(cè)距處理器72立即啟動(dòng)斷帶保護(hù)程序并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過急停閉鎖控制器斷掉驅(qū)動(dòng)主電機(jī)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)滾筒停止運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)1快速緊急停機(jī)。

(3)當(dāng)自動(dòng)張緊裝置2出現(xiàn)故障而不能自動(dòng)張緊時(shí)，隨著設(shè)備長時(shí)間運(yùn)行，張緊鋼絲繩中的拉力會(huì)不斷減小，在帶式輸送機(jī)1的輸送帶張力作用下，張緊小車5會(huì)不斷向無線測(cè)距裝置7方向緩慢移動(dòng)，此時(shí)無線測(cè)距所得的無線測(cè)距處理器72與張緊小車5之間的距離L會(huì)緩慢減小，無線測(cè)距處理器72一直在實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理。

當(dāng)該距離值小于輸送帶張緊力下降超限保護(hù)的觸發(fā)值時(shí)，無線測(cè)距處理器72立即啟動(dòng)保護(hù)程序并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過急停閉鎖控制器斷掉驅(qū)動(dòng)主電機(jī)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)滾筒停止運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)1快速緊急停機(jī)。

(4)當(dāng)鋼絲繩3斷繩時(shí)，在輸送帶張力作用下，張緊小車5會(huì)突然向無線測(cè)距裝置7方向加速移動(dòng)，此時(shí)無線測(cè)距所得的無線測(cè)距處理器72與張緊小車5之間的距離值L會(huì)快速減小，無線測(cè)距處理器72一直在實(shí)時(shí)地進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理。

當(dāng)計(jì)算結(jié)果達(dá)到輸送帶張緊力下降超限保護(hù)的觸發(fā)值時(shí)，無線測(cè)距處理器72立即啟動(dòng)保護(hù)程序并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通過急停閉鎖控制器斷掉驅(qū)動(dòng)主電機(jī)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)滾筒停止運(yùn)轉(zhuǎn)，帶式輸送機(jī)1快速緊急停機(jī)。

由上述方案構(gòu)成的帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置，通過取消了現(xiàn)有技術(shù)所采用的第二鋼絲繩，通過設(shè)置無線測(cè)距裝置來計(jì)算與張緊小車之間的距離后，判斷是否觸發(fā)保護(hù)裝置，解決了現(xiàn)有保護(hù)裝置容易出現(xiàn)誤操作，保護(hù)不及時(shí)以及不能為絞車鋼絲繩斷裂時(shí)提供張緊力下降超限保護(hù)的技術(shù)問題提高了帶式輸送機(jī)張緊力下降超限及斷帶保護(hù)裝置的穩(wěn)定性。

同時(shí)，本保護(hù)裝置將為帶式輸送機(jī)提供更可靠、更快速、更全面的張緊力下降超限或斷帶保護(hù)功能，具有良好的應(yīng)用前景。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。