權利要求書： 1.一種帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：包括設置在帶式輸送機中拉緊滾筒（2）軸兩端的臥式軸承座總成（6），臥式軸承座總成（6）的調心軸承（14）與拉緊滾筒（2）的軸相配合，臥式軸承座總成（6）中的臥式軸承座（13）上固定設有第一限位塊（A）和第二限位塊（B），第一限位塊（A）和第二限位塊（B）之間為絲杠螺母（5），且在第一限位塊（A）和第二限位塊（B）中開有通孔；拉緊絲杠（3）依次穿過第一限位塊（A）、絲杠螺母（5）和第二限位塊（B）。

2.根據(jù)權利要求1所述的帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：臥式軸承座總成（6）包括臥式軸承座（13）、調心軸承（14）、骨架油封（15）、孔用彈性擋圈（16）、油杯（17）；其中，調心軸承（14）設置在臥式軸承座（13）上，臥式軸承座（13）固定在拉緊滾筒（2）的兩端凹處部位空間；調心軸承（14）與拉緊滾筒（2）的配合處設置骨架油封（15）和孔用彈性擋圈（16），臥式軸承座（13）上開孔設置油杯（17）。

3.根據(jù)權利要求2所述的帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：臥式軸承座（13）前側設置骨架油封安裝槽，骨架油封安裝槽外徑的尺寸為調心軸承（14）的外徑尺寸。

4.根據(jù)權利要求3所述的帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：在骨架油封安裝槽內(nèi)開環(huán)形的孔用彈性擋圈槽。

5.根據(jù)權利要求1所述的帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：第一限位塊（A）和第二限位塊（B）之間為槽孔，槽孔內(nèi)放置絲杠螺母（5），槽孔深度大于絲杠螺母（5）方的尺寸。

6.根據(jù)權利要求1所述的帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：還包括：在帶式輸送機的上機架（11）下方設置有上導軌（10），在下機架（12）的上方設置有下導軌（4），上導軌（10）和下導軌（4）上均設置有滑道，臥式軸承座（13）的兩端滑動設置在上導軌（10）和下導軌（4）上。

7.根據(jù)權利要求6所述的帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，其特征在于：拉緊絲杠（3）端部穿入壓板（9）孔中，壓板（9）固定在上機架（11）和下機架（12）之間。

說明書： 一種帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置技術領域

本實用新型涉及一種廣泛應用于建筑施工、煤炭、地鐵施工、隧道施工等行業(yè)的帶式輸送機螺旋拉緊機構，具體涉及一種緊湊型螺旋拉緊裝置。

背景技術

帶式輸送機是散裝物料輸送與裝卸不可缺少的重要設備，它具有輸送距離長、運量大、效率高能耗小、運營成本低等優(yōu)勢，成為金屬礦、煤炭、礦石碼頭、地鐵施工，隧道施工等行業(yè)機電一體化與裝備中的關鍵設備。

當帶式輸送機的設備部件全部安裝好后，接下來就需要將輸送帶拉緊，這樣才能進行輸送物料工作。所以拉緊裝置是輸送機的非常關鍵部件，拉緊裝置的種類按照形式分類有螺旋拉緊裝置、重錘拉緊裝置、絞車拉緊裝置等，其中螺旋拉緊裝置是所有拉緊方式中最常見，最經(jīng)濟、最廣泛的一種形式。通常情況，在拉緊滾筒兩側安裝有兩個螺旋拉緊裝置。

螺旋拉緊裝置結構形式目前有兩種，一種是為立式軸承座安裝到拉緊滾筒的軸上，立式軸承座下方支架處安裝絲杠螺母，拉緊絲杠旋轉時拉緊絲杠位置不變，拉緊絲杠旋轉帶動軸承座處的絲杠螺母，通過立式軸承座將拉緊滾筒移動，從而拉緊輸送帶。這種結構形式的特點；操作簡便、可靠、機構體積較大、制造成本高。另一種形式將帶滑塊座外球面軸承安裝到拉緊滾筒軸上，拉緊絲杠安裝到帶滑塊座外球面軸承上，旋轉絲杠螺母帶動拉緊絲杠直線平移，拉緊絲杠又帶動帶滑塊座外球面軸承，從而拉緊滾筒移動，可以精確實現(xiàn)調節(jié)。這種結構形式的特點；結構簡單，由于采用的是球面軸承，拉緊力有限，維修成本較低，制造成本較低，

上述兩種形式均存在共同缺陷：在拉緊滾筒的軸線方向，不論是采用立式軸承座還是帶滑塊座外球面軸承尺寸都較大，另外，第二種由于是拉緊絲杠移動，輸送帶的調整行程范圍較大，拉緊絲杠平移到機架外邊很長，這樣對現(xiàn)場工作人員非常容易造成傷害。特別是在光線灰暗的地鐵隧道施工當中尤其嚴重，安全性較差。在一些要求操作空間非常小的場合，都無法滿足要求，例如在地鐵盾構機上使用時，除要求輸送量達到外，還要求安裝空間及操作空間非常小，并且在人員經(jīng)常走動巡視設備時，不能出現(xiàn)外露棱角之類等安全要求時，上述兩種形式就無法滿足要求。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是：如何提供安全性，減小尺寸，因此，提供一種可以在狹小的空間實現(xiàn)安裝、拆卸并且不會伸出機架的緊湊型螺旋拉緊裝置。

本實用新型的技術方案具體為：

一種帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，包括設置在帶式輸送機中拉緊滾筒軸兩端的臥式軸承座總成，臥式軸承座總成的調心軸承與拉緊滾筒的軸相配合，臥式軸承座總成中的臥式軸承座上固定設有第一限位塊和第二限位塊，第一限位塊和第二限位塊之間為絲杠螺母，且在第一限位塊和第二限位塊中開有通孔；拉緊絲杠依次穿過第一限位塊、絲杠螺母和第二限位塊。

臥式軸承座總成包括臥式軸承座、調心軸承、骨架油封、孔用彈性擋圈、油杯；其中，調心軸承設置在臥式軸承座上，臥式軸承座固定在拉緊滾筒的兩端凹處部位空間；調心軸承與拉緊滾筒的配合處設置骨架油封和孔用彈性擋圈，臥式軸承座上開孔設置油杯。

臥式軸承座前側設置骨架油封安裝槽，骨架油封安裝槽外徑的尺寸為調心軸承的外徑尺寸。

在骨架油封安裝槽內(nèi)開環(huán)形的孔用彈性擋圈槽。

第一限位塊和第二限位塊之間為槽孔，槽孔內(nèi)放置絲杠螺母，槽孔深度大于絲杠螺母方的尺寸。

還包括：在帶式輸送機的上機架下方設置有上導軌，在下機架的上方設置有下導軌，上導軌和下導軌上均設置有滑道，臥式軸承座的兩端滑動設置在上導軌和下導軌上。

拉緊絲杠端部穿入壓板的孔中，壓板固定在上機架和下機架之間。

本實用新型的有益效果為：

1、所需在軸向結構空間非常小，結構緊湊；

2、可以根據(jù)實際拉緊力的設計需要，除了可以用外形尺寸較小的調心球軸承，還可以在不增加軸向空間的基礎上，使用外形尺寸較大、承受拉緊力較大的調心滾子軸承，進行優(yōu)化設計；

3、油杯方向對著機架外面，這樣在機架外即可加注潤滑油，便于維護、保養(yǎng)；

4、無任何凸出部件，安全性好，外行美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置的結構示意主視圖；

圖2是本實用新型帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置的結構示意左視圖；

圖3是本實用新型帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置的臥式軸承座總成剖視圖。

圖4是本實用新型帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置的臥式軸承座剖視圖。

其中，附圖標記說明如下：

1、輸送帶；2、拉緊滾筒；3、拉緊絲杠；4、下導軌；5、絲杠螺母；6、臥式軸承座總成；7、卡板壓緊螺栓；8、卡板；9、壓板；10、上導軌；11、上機架；12、下機架；13、臥式軸承座；14、調心軸承；15、骨架油封；16、孔用彈性擋圈；17、油杯。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種帶式輸送機緊湊型螺旋拉緊裝置，包括設置在帶式輸送機中拉緊滾筒2軸兩端的臥式軸承座總成6，臥式軸承座總成6的調心軸承14與拉緊滾筒2的軸相配合，臥式軸承座總成6中的臥式軸承座13上固定設有第一限位塊A和第二限位塊B，第一限位塊A和第二限位塊B之間為絲杠螺母5，且在第一限位塊A和第二限位塊B中開有通孔；拉緊絲杠3依次穿過第一限位塊A、絲杠螺母5和第二限位塊B。

本實用新型在帶式輸送機兩端的拉緊滾筒2的軸端部均設置臥式軸承座總成6。如圖3所示，臥式軸承座總成6包括臥式軸承座13、調心軸承14、骨架油封15、孔用彈性擋圈16、油杯17。其中，調心軸承14設置在臥式軸承座13上，臥式軸承座13固定在拉緊滾筒2的兩端凹處部位空間。調心軸承14與拉緊滾筒2的軸相配合，配合處設置骨架油封15和孔用彈性擋圈16，臥式軸承座13上開孔設置油杯17。本實用新型在臥式軸承座13的背部固定設有兩個凸出的限位塊，第一限位塊A和第二限位塊B。

如圖4所示臥式軸承座13加工外形圖，臥式軸承座13前側設置骨架油封安裝槽，骨架油封安裝槽外徑φ1的尺寸按調心軸承14的外徑加工，其寬度按調心軸承14要求加工。

在骨架油封安裝槽內(nèi)開環(huán)形的孔用彈性擋圈槽，孔用彈性擋圈槽外徑φ2按孔用彈性擋圈16外徑加工，寬度按孔用擋圈16要求加工。第一限位塊A和第二限位塊B之間的限位塊距離b按照絲杠螺母5的寬度加工。在第一限位塊A和第二限位塊B的徑向方向上分別加工通孔，兩個通孔為同心圓，同心圓外徑φ尺寸要按照拉緊絲杠3的外徑加工，留有適當?shù)拈g隙，以保證拉緊絲杠3順利通過為準。第一限位塊A和第二限位塊B之間為槽孔，槽孔內(nèi)放置絲杠螺母5，槽孔深度a略大于絲杠螺母5方的尺寸即可，即當拉緊絲杠3帶著絲杠螺母5一起轉動時，絲杠螺母5方與槽孔內(nèi)壁發(fā)生干涉使其不隨拉緊絲杠轉動，絲杠螺母5僅可以順著拉緊絲杠軸向移動，即實現(xiàn)拉緊絲杠3的旋轉運動轉變?yōu)榻z杠螺母5的直線運動。最后在安裝調心軸承14的背板處加工安裝油杯的螺紋孔c。經(jīng)過上述的一系列加工制成臥式軸承座13。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，現(xiàn)有的帶式輸送機包括上機架11和下機架12，上述上機架11、下機架12又與帶式輸送機主梁相連。上機架11和下機架12之間設置拉緊滾筒2，輸送帶1從拉緊滾筒2上繞過。為方便臥式軸承座總成6的運動，在上機架11下方設置有上導軌10，在下機架12的上方設置有下導軌4，上導軌10和下導軌4上均設置有滑道。臥式軸承座13的兩端滑動設置在上導軌10和下導軌4上。為配合滑動，臥式軸承座外徑φ3加工按上導軌10和下導軌4的尺寸加工，以保證拉緊滾筒2徑向移動不發(fā)生干涉為準。

如圖3所示，將上述加工好的臥式軸承座13，依次安裝調心軸承14、孔用彈性擋圈16、骨架油封15，油杯17，即完成臥式軸承座總成6的組裝。

如圖2所示，將上述組裝好的臥式軸承座總成6安裝到拉緊滾筒2的軸上，安裝的軸向位置可根據(jù)設計需要，利用拉緊滾筒2的兩端凹處部位空間，將臥式軸承座總成6的部分安裝到凹處部位空間，只要不影響拉緊絲杠前后移動即可。拉緊滾筒另一端的臥式軸承座總成6，按同樣方法安裝。

如圖1所示，上述安裝完成后，放入上機架11、下機架12與上導軌10、下導軌4的焊接的軌道中。然后將拉緊絲杠3穿入壓板9孔中，再依次旋入臥式軸承座13中第一限位塊A（或第二限位塊B）的通孔、絲杠螺母5、再穿過第二限位塊B（或第一限位塊A）。同樣，另一端的拉緊絲桿3、壓板9、絲杠螺母5也按上述方法安裝。需要說明的是，壓板9固定在上機架11和下機架12之間，上述完成后，再從內(nèi)側，將卡板8用卡板壓緊螺栓7壓緊，即可完成。

本實用新型的工作原理是：

根據(jù)輸送帶1的拉緊力的需要，以及輸送帶1的左、右運動的偏移程度進行旋轉拉緊絲杠3時，絲杠螺母5進行直線運動，頂著臥式軸承座13中的第一限位塊A（或第二限位塊B）也進行位移，從而帶動調心軸承14和拉緊滾筒2移動，以達到調整和拉緊輸送帶1的目的。使其輸送機正常工作。

綜上所述；緊湊型螺旋拉緊裝置安裝在拉緊滾筒2軸的兩端，拉緊力與拉緊滾筒2的中心軸重合，拉緊力點位置是在調心軸承14外側，并且利用拉緊滾筒2的凹處部位空間，將調心軸承14放入其中，這樣就可以大大節(jié)省軸向空間，在不增加軸向空間的基礎上還可以用外形尺寸較大、承受拉緊力較大的調心滾子軸承，使其應用范圍擴大。還可以利用拉緊絲杠3的旋轉運動，絲杠螺母5直線運動的原理，使其無任何凸出部件，安全性好。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型整體構思前提下，還可以作出若干改變和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍。