權(quán)利要求書(shū)： 1.一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，包括軌道架及分布安裝在軌道架上的上輸送托架和下輸送托架，以對(duì)輸送帶的輸送面和回程面進(jìn)行支撐，實(shí)現(xiàn)輸送帶的循環(huán)移動(dòng)，其特征在于：所述軌道架并列設(shè)有兩組鋼軌道，以分別對(duì)上輸送托架和下輸送托架的兩端進(jìn)行支撐，所述上輸送托架包括安裝在鋼軌道上的第一調(diào)節(jié)架及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一調(diào)節(jié)架上用于支撐輸送帶的托輥組件，所述第一調(diào)節(jié)架包括第一調(diào)節(jié)板及升降調(diào)節(jié)安裝在第一調(diào)節(jié)板上的第一套板、固定連接第一調(diào)節(jié)架兩側(cè)第一套板的第一架板，所述托輥組件包括對(duì)稱(chēng)安裝在第一架板兩側(cè)的第一托輥及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一架板中部上端的第二托輥，所述第一托輥和第二托輥構(gòu)成凹形結(jié)構(gòu)，以托住輸送帶，并防止輸送帶內(nèi)的物料灑落，所述下輸送托架包括第二調(diào)節(jié)架及分別安裝在第二調(diào)節(jié)架上的拖帶組件和壓帶組件，以對(duì)輸送帶的回程面進(jìn)行支撐和限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于：所述鋼軌道由若干根鋼軌拼接設(shè)置，并通過(guò)支撐架對(duì)鋼軌進(jìn)行支撐固定，所述支撐架包括豎向設(shè)置的支板、固定焊接在支板底部的撐板、及設(shè)置在支板上端一側(cè)的托板，鋼軌拼接搭設(shè)在托板上，并與托板固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于：所述第一調(diào)節(jié)板的下端固定焊接有底板，底板通過(guò)螺栓固定安裝在鋼軌道上，第一調(diào)節(jié)板的兩側(cè)分別設(shè)有定位孔，所述第一套板為套設(shè)在第一調(diào)節(jié)板外端的U型結(jié)構(gòu)，第一套板的兩側(cè)對(duì)應(yīng)定位孔分布設(shè)有若干個(gè)孔洞，第一套板通過(guò)螺栓觀察對(duì)應(yīng)的孔洞以將第一套板固定在第一調(diào)節(jié)板上，以實(shí)現(xiàn)上輸送托架高度的調(diào)節(jié)，且便于對(duì)上輸送托架傾斜角度的調(diào)節(jié)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于：所述第一托輥和第二托輥的兩端分別通過(guò)輥架固定安裝在第一架板上，第一托輥的外端測(cè)固定安裝有第一抗輥，所述第一抗輥通過(guò)抗板固定安裝在輥架上，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置在上輸送托架的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于：所述第二調(diào)節(jié)架包括安裝在鋼軌道下端的第二調(diào)節(jié)板及安裝在第二調(diào)節(jié)板上的第二套板，所述第二套板上分布設(shè)有若干個(gè)孔洞，并通過(guò)螺栓觀察對(duì)應(yīng)孔洞以與第二調(diào)節(jié)板固定連接，實(shí)現(xiàn)第二套板高度的調(diào)節(jié)，所述第二調(diào)節(jié)架兩側(cè)的第二套板之間通過(guò)第二架板固定連接，所述拖帶組件和壓帶組件分別安裝在第二架板上，且拖帶組件和壓帶組件分別間隔設(shè)置在鋼軌道上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于：所述拖帶組件包括固定安裝在第二架板上的第一輥板及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一輥板上的第三托輥，所述第三托輥的一側(cè)設(shè)有對(duì)輸送帶回程面進(jìn)行限位的第二抗輥，所述第二抗輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一輥板的一側(cè)，以防止輸送帶跑偏。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，其特征在于：所述壓帶組件包括固定安裝在第二架板上的第二輥板及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二輥板上的壓輥和第四托輥，所述壓輥設(shè)置在第四托輥的上端，以?shī)A持在輸送帶的兩端，用于對(duì)輸送帶進(jìn)行限位，所述第二輥板的外側(cè)端設(shè)有對(duì)輸送帶進(jìn)行限位的第三抗輥，以防止輸送帶跑偏。

說(shuō)明書(shū)： 一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置。

背景技術(shù)

在帶式輸送機(jī)輸送物料的過(guò)程中，通常會(huì)遇到在彎曲巷道內(nèi)輸送物料的情況，物料在輸送的過(guò)程中，輸送機(jī)無(wú)法根據(jù)不同的彎曲程度調(diào)節(jié)輸送機(jī)平面，輸送帶受離心力影響容易跑偏，從而導(dǎo)致輸送帶容易磨損壞，且物料轉(zhuǎn)彎時(shí)受離心力影響容易傾灑出，嚴(yán)重影響輸送機(jī)正常運(yùn)作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，包括軌道架及分布安裝在軌道架上的上輸送托架和下輸送托架，以對(duì)輸送帶的輸送面和回程面進(jìn)行支撐，實(shí)現(xiàn)輸送帶的循環(huán)移動(dòng)，所述軌道架并列設(shè)有兩組鋼軌道，以分別對(duì)上輸送托架和下輸送托架的兩端進(jìn)行支撐，所述上輸送托架包括安裝在鋼軌道上的第一調(diào)節(jié)架及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一調(diào)節(jié)架上用于支撐輸送帶的托輥組件，所述第一調(diào)節(jié)架包括第一調(diào)節(jié)板及升降調(diào)節(jié)安裝在第一調(diào)節(jié)板上的第一套板、固定連接第一調(diào)節(jié)架兩側(cè)第一套板的第一架板，所述托輥組件包括對(duì)稱(chēng)安裝在第一架板兩側(cè)的第一托輥及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一架板中部上端的第二托輥，所述第一托輥和第二托輥構(gòu)成凹形結(jié)構(gòu)，以托住輸送帶，并防止輸送帶內(nèi)的物料灑落，所述下輸送托架包括第二調(diào)節(jié)架及分別安裝在第二調(diào)節(jié)架上的拖帶組件和壓帶組件，以對(duì)輸送帶的回程面進(jìn)行支撐和限位。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：所述鋼軌道由若干根鋼軌拼接設(shè)置，并通過(guò)支撐架對(duì)鋼軌進(jìn)行支撐固定，所述支撐架包括豎向設(shè)置的支板、固定焊接在支板底部的撐板、及設(shè)置在支板上端一側(cè)的托板，鋼軌拼接搭設(shè)在托板上，并與托板固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：所述第一調(diào)節(jié)板的下端固定焊接有底板，底板通過(guò)螺栓固定安裝在鋼軌道上，第一調(diào)節(jié)板的兩側(cè)分別設(shè)有定位孔，所述第一套板為套設(shè)在第一調(diào)節(jié)板外端的U型結(jié)構(gòu)，第一套板的兩側(cè)對(duì)應(yīng)定位孔分布設(shè)有若干個(gè)孔洞，第一套板通過(guò)螺栓觀察對(duì)應(yīng)的孔洞以將第一套板固定在第一調(diào)節(jié)板上，以實(shí)現(xiàn)上輸送托架高度的調(diào)節(jié)，且便于對(duì)上輸送托架傾斜角度的調(diào)節(jié)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：所述第一托輥和第二托輥的兩端分別通過(guò)輥架固定安裝在第一架板上，第一托輥的外端測(cè)固定安裝有第一抗輥，所述第一抗輥通過(guò)抗板固定安裝在輥架上，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置在上輸送托架的兩側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：所述第二調(diào)節(jié)架包括安裝在鋼軌道下端的第二調(diào)節(jié)板及安裝在第二調(diào)節(jié)板上的第二套板，所述第二套板上分布設(shè)有若干個(gè)孔洞，并通過(guò)螺栓觀察對(duì)應(yīng)孔洞以與第二調(diào)節(jié)板固定連接，實(shí)現(xiàn)第二套板高度的調(diào)節(jié)，所述第二調(diào)節(jié)架兩側(cè)的第二套板之間通過(guò)第二架板固定連接，所述拖帶組件和壓帶組件分別安裝在第二架板上，且拖帶組件和壓帶組件分別間隔設(shè)置在鋼軌道上。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：所述拖帶組件包括固定安裝在第二架板上的第一輥板及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一輥板上的第三托輥，所述第三托輥的一側(cè)設(shè)有對(duì)輸送帶回程面進(jìn)行限位的第二抗輥，所述第二抗輥轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一輥板的一側(cè)，以防止輸送帶跑偏。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步方案：所述壓帶組件包括固定安裝在第二架板上的第二輥板及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二輥板上的壓輥和第四托輥，所述壓輥設(shè)置在第四托輥的上端，以?shī)A持在輸送帶的兩端，用于對(duì)輸送帶進(jìn)行限位，所述第二輥板的外側(cè)端設(shè)有對(duì)輸送帶進(jìn)行限位的第三抗輥，以防止輸送帶跑偏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：上輸送托架和下輸送托架分別固定安裝在軌道架，鋼軌道由若干根鋼軌拼接設(shè)置，并通過(guò)支撐架對(duì)鋼軌進(jìn)行支撐固定，便于鋼軌道根據(jù)巷道不同的彎曲度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于軌道架的安裝。第一調(diào)節(jié)架通過(guò)第一套板可調(diào)節(jié)安裝在第一調(diào)節(jié)板上，通過(guò)螺栓貫插第一套板上對(duì)應(yīng)的孔洞，調(diào)節(jié)第一套板的高度，從而實(shí)現(xiàn)上輸送托架傾斜度的安裝要求，使上輸送托架在轉(zhuǎn)彎處的外弧側(cè)高度高于內(nèi)弧測(cè)高度，防止輸送帶在轉(zhuǎn)彎時(shí)物料受離心力影響灑落；同時(shí)托輥組件中的第一托輥和第二托輥構(gòu)成凹形結(jié)構(gòu)，以托住輸送帶，并防止輸送帶內(nèi)的物料灑落，提高物料輸送的穩(wěn)定性。輸送帶的回程面通過(guò)拖帶組件和壓帶組件進(jìn)行支撐和限位，拖帶組件和壓帶組件在第二架板上間隔設(shè)置，拖帶組件和壓帶組件在轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)測(cè)弧端沿第二調(diào)節(jié)板向上調(diào)高，以減輕輸送帶的回程面受離心力影響的跑偏問(wèn)題，提高回程輸送帶的運(yùn)輸穩(wěn)定性。該發(fā)明裝置用于提高輸送帶輸送的穩(wěn)定性，防止物料灑落，減少設(shè)備維修，從而降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)識(shí)：1、鋼軌道；2、第一調(diào)節(jié)板；3、第二調(diào)節(jié)板；11、鋼軌；12、支板；13、撐板；14、托板；21、第一套板；22、第一架板；23、第一托輥；24、第二托輥；25、底板；26、定位孔；27、輥架；28、第一抗輥；31、第二套板；32、第二架板；33、第一輥板；34、第三托輥；35、第二抗輥；36、第二輥板；37、壓輥；38、第四托輥；39、第三抗輥。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，

本實(shí)施例提供了一種新型帶式輸送機(jī)平面轉(zhuǎn)彎裝置，包括軌道架及分布安裝在軌道架上的上輸送托架和下輸送托架，以對(duì)輸送帶的輸送面和回程面進(jìn)行支撐，實(shí)現(xiàn)輸送帶的循環(huán)移動(dòng)，所述軌道架并列設(shè)有兩組鋼軌道1，以分別對(duì)上輸送托架和下輸送托架的兩端進(jìn)行支撐，所述上輸送托架包括安裝在鋼軌道1上的第一調(diào)節(jié)架及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一調(diào)節(jié)架上用于支撐輸送帶的托輥組件，所述第一調(diào)節(jié)架包括第一調(diào)節(jié)板2及升降調(diào)節(jié)安裝在第一調(diào)節(jié)板2上的第一套板21、固定連接第一調(diào)節(jié)架兩側(cè)第一套板21的第一架板22，所述托輥組件包括對(duì)稱(chēng)安裝在第一架板22兩側(cè)的第一托輥23及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一架板22中部上端的第二托輥24，所述第一托輥23和第二托輥24構(gòu)成凹形結(jié)構(gòu)，以托住輸送帶，并防止輸送帶內(nèi)的物料灑落，所述下輸送托架包括第二調(diào)節(jié)架及分別安裝在第二調(diào)節(jié)架上的拖帶組件和壓帶組件，以對(duì)輸送帶的回程面進(jìn)行支撐和限位。

本實(shí)施例中，鋼軌道1由若干根鋼軌11拼接設(shè)置，并通過(guò)支撐架對(duì)鋼軌11進(jìn)行支撐固定，所述支撐架包括豎向設(shè)置的支板12、固定焊接在支板12底部的撐板13、及設(shè)置在支板12上端一側(cè)的托板14，鋼軌11拼接搭設(shè)在托板14上，并與托板14固定連接。拼接設(shè)置的鋼軌11可以根據(jù)巷道不同的彎曲度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于軌道架的安裝，撐板13固定安裝在地面上，用于支撐起軌道架。

本實(shí)施例中，第一調(diào)節(jié)板2的下端固定焊接有底板25，底板25通過(guò)螺栓固定安裝在鋼軌道1上，第一調(diào)節(jié)板2的兩側(cè)分別設(shè)有定位孔26，所述第一套板21為套設(shè)在第一調(diào)節(jié)板2外端的U型結(jié)構(gòu)，第一套板21的兩側(cè)對(duì)應(yīng)定位孔26分布設(shè)有若干個(gè)孔洞，第一套板21通過(guò)螺栓觀察對(duì)應(yīng)的孔洞以將第一套板21固定在第一調(diào)節(jié)板2上，以實(shí)現(xiàn)上輸送托架高度的調(diào)節(jié)，且便于對(duì)上輸送托架傾斜角度的調(diào)節(jié)。所述第一托輥23和第二托輥24的兩端分別通過(guò)輥架27固定安裝在第一架板22上，第一托輥23的外端測(cè)固定安裝有第一抗輥28，所述第一抗輥28通過(guò)抗板固定安裝在輥架27上，并對(duì)稱(chēng)設(shè)置在上輸送托架的兩側(cè)。

本實(shí)施例中，第二調(diào)節(jié)架包括安裝在鋼軌道1下端的第二調(diào)節(jié)板3及安裝在第二調(diào)節(jié)板3上的第二套板31，所述第二套板31上分布設(shè)有若干個(gè)孔洞，并通過(guò)螺栓觀察對(duì)應(yīng)孔洞以與第二調(diào)節(jié)板3固定連接，實(shí)現(xiàn)第二套板31高度的調(diào)節(jié)，所述第二調(diào)節(jié)架兩側(cè)的第二套板31之間通過(guò)第二架板32固定連接，所述拖帶組件和壓帶組件分別安裝在第二架板32上，且拖帶組件和壓帶組件分別間隔設(shè)置在鋼軌道1上。所述拖帶組件包括固定安裝在第二架板32上的第一輥板33及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一輥板33上的第三托輥34，所述第三托輥34的一側(cè)設(shè)有對(duì)輸送帶回程面進(jìn)行限位的第二抗輥35，所述第二抗輥35轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第一輥板33的一側(cè)，以防止輸送帶跑偏。所述壓帶組件包括固定安裝在第二架板32上的第二輥板36及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在第二輥板36上的壓輥37和第四托輥38，所述壓輥37設(shè)置在第四托輥38的上端，以?shī)A持在輸送帶的兩端，用于對(duì)輸送帶進(jìn)行限位，所述第二輥板36的外側(cè)端設(shè)有對(duì)輸送帶進(jìn)行限位的第三抗輥39，以防止輸送帶跑偏。

具體的，上輸送托架和下輸送托架分別固定安裝在軌道架，鋼軌道1由若干根鋼軌11拼接設(shè)置，并通過(guò)支撐架對(duì)鋼軌11進(jìn)行支撐固定，便于鋼軌道1根據(jù)巷道不同的彎曲度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于軌道架的安裝。第一調(diào)節(jié)架通過(guò)第一套板21可調(diào)節(jié)安裝在第一調(diào)節(jié)板2上，通過(guò)螺栓貫插第一套板21上對(duì)應(yīng)的孔洞，調(diào)節(jié)第一套板21的高度，從而實(shí)現(xiàn)上輸送托架傾斜度的安裝要求，使上輸送托架在轉(zhuǎn)彎處的外弧側(cè)高度高于內(nèi)弧測(cè)高度，防止輸送帶在轉(zhuǎn)彎時(shí)物料受離心力影響灑落；同時(shí)托輥組件中的第一托輥23和第二托輥24構(gòu)成凹形結(jié)構(gòu)，以托住輸送帶，并防止輸送帶內(nèi)的物料灑落，提高物料輸送的穩(wěn)定性。輸送帶的回程面通過(guò)拖帶組件和壓帶組件進(jìn)行支撐和限位，拖帶組件和壓帶組件在第二架板32上間隔設(shè)置，拖帶組件和壓帶組件在轉(zhuǎn)彎處的內(nèi)測(cè)弧端沿第二調(diào)節(jié)板3向上調(diào)高，以減輕輸送帶的回程面受離心力影響的跑偏問(wèn)題，提高回程輸送帶的運(yùn)輸穩(wěn)定性。該發(fā)明裝置用于提高輸送帶輸送的穩(wěn)定性，防止物料灑落，減少設(shè)備維修，從而降低成本。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。需要說(shuō)明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之類(lèi)的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。