權利要求書： 1.CEMA管狀帶式輸送機，實際成管外徑φD0滿足北美輸送設備制造商協(xié)會標準的要求，其特征是：每個成管截面采用6組托輥組(2)交錯布置在隔板(3)的兩側成正六邊形；隔板(3)兩側托輥組(2)中的托輥輥子(4)的端部在隔板(3)的平面內投影形成交叉重疊，避免因輸送帶(1)跑偏扭轉后輸送帶邊緣卡在相鄰兩托輥組之間的縫隙里；托輥輥子(4)所組成的六邊形內切圓直徑為實際成管外徑φD0。

2.根據(jù)權利要求1所述的CEMA管狀帶式輸送機，其特征是：調節(jié)螺栓(8)與托輥上支架(5)的安裝孔均為圓孔，調節(jié)螺栓(8)與托輥下支架(6)的安裝孔一端為圓孔一端為長孔，可實現(xiàn)托輥上支架(5)與托輥下支架(6)在±2.5°范圍內調節(jié)安裝。

說明書： CEMA管狀帶式輸送機技術領域

本實用新型屬于散狀物料搬運裝備的一種，用于散狀物料的連續(xù)運輸。

背景技術

目前，管狀帶式輸送機行業(yè)國內現(xiàn)行的最新標準為JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》及GB 50431-2020《帶式輸送機工程技術標準》。在JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》標準中3.2.1條中明確規(guī)定輸送機的名義管徑dg為輸送機輸送帶(1)成管后的外徑(見圖1)，GB 50431-2020《帶式輸送機工程技術標準》標準中3.1.9條規(guī)定管狀帶式輸送機輸送帶(1)承載物料的理論橫截面積(見圖2)應根據(jù)輸送帶(1)成圓形的實際管徑、輸送帶厚度、填充系數(shù)確定，并應按(式1)公式計算：



式中：A-承載物料的理論橫截面積，m2。



-填充系數(shù)；

ds-管狀帶式輸送機的實際管徑(外徑)，m；

t-輸送帶厚度，m。

JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》標準中規(guī)定的管狀帶式輸送機的基本截面參數(shù)見表1：

表1

序號名義管徑(mm)實際成管外徑dg(mm)輸送帶寬度(mm)11001003602150150550320020073042502509105300300110063503501280740040014608450450164095005001820105605602050116006002190126306302300137007002550148008002900158508503100

北美輸送設備制造商協(xié)會標準(CEMA-7TH散裝物料帶式輸送機)中規(guī)定的管狀帶式輸送機的基本截面參數(shù)見表2：

表2

序號名義管徑(mm)實際成管外徑φD0(mm)輸送帶寬度(mm)115016660022002137503250257900430031411005350370130064004181450745046616508500523185095505702000106006262200116506742350127007222500137507692650148008172800158508733000

由表1及表2可以看出在同規(guī)格名義管徑中JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》標準中規(guī)定的成管外徑要比北美輸送設備制造商協(xié)會標準中規(guī)定的要小。在執(zhí)行國外項目要求采用北美輸送設備制造商協(xié)會標準時，對等選用國內標準的管狀帶式輸送機的規(guī)格按式1計算時通常會出現(xiàn)截面面積不足，進而在其它條件不變的情況下會出現(xiàn)輸送量的不足，輸送帶寬度也無法完全匹配，設備選型時規(guī)格匹配難度大。

JB/T10380-2013《圓管帶式輸送機》標準和北美輸送設備制造商協(xié)會標準對管狀帶式輸送機輸送帶(1)的跑偏扭轉的防范措施未做明確規(guī)定。而在工程實際應用中由于制造和安裝等原因經(jīng)常會出現(xiàn)輸送帶(1)的跑偏扭轉，嚴重時會造成撒料或輸送帶(1)邊緣卡在托輥組(2)之間的縫隙里進而劃傷輸送帶(1)，影響設備正常運行，采用適當?shù)姆垒斔蛶?1)的跑偏扭轉措施至關重要。

發(fā)明內容

為了克服選用國內標準的管狀帶式輸送機規(guī)格去執(zhí)行國外主流標準(北美輸送設備制造商協(xié)會標準)時出現(xiàn)的輸送量不足及管狀帶式輸送機在運行過程中出現(xiàn)的輸送帶的跑偏扭轉。本實用新型提供了一種CEMA管狀帶式輸送機，該管狀帶式輸送機：成管外徑與輸送帶寬度均符合北美輸送設備制造商協(xié)會標準；托輥組采用正六邊形成管，在隔板兩側交錯布置，使隔板兩側托輥的端部在隔板的平面內投影形成交叉重疊，可防止輸送帶邊緣卡在兩組托輥之間；單個托輥組采用可調角度的安裝方式，當輸送帶出現(xiàn)跑偏扭轉時可有效的進行糾偏。本實用新型CEMA管狀帶式輸送機的成管截面布置圖見圖3，托輥組結構圖見圖6，適用的規(guī)格參數(shù)見表3。

技術方案

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

①每個成管截面托輥組采用正六邊形成管，在隔板兩側交錯布置。優(yōu)化托輥的長度設計，使隔板兩側托輥的端部在隔板的平面內投影形成交叉重疊，避免因輸送帶跑偏扭轉后輸送帶邊緣卡在相鄰兩托輥組之間的縫隙里。

②隔板采用鋼板折邊中部切割圓孔的加工方式，加工精度高，生產(chǎn)效率高。優(yōu)化切割圓孔的直徑，使切割剩下的材料可用于托輥支架的制作。

③托輥組支架采用上支架和下支架組合的安裝方式，托輥下支架與隔板固定安裝，托輥上支架與托輥下支架采用可調角度安裝，角度可調范圍：±2.5°，當輸送帶跑偏扭轉時可通過調節(jié)托輥上支架的安裝角度來對輸送帶進行糾偏。

本實用新型的有益效果

本實用新型的有益效果是：

①CEMA管狀帶式輸送機的的成管截面參數(shù)能很好的滿足北美輸送設備制造商協(xié)會標準的要求，當項目要求采用北美輸送設備制造商協(xié)會標準時，有利于設備選型。

②隔板主要采用鋼板切割、折邊制造，焊接量少，加工精度高，生產(chǎn)效率高。切割圓孔剩下的材料可用于托輥支架的制作，提高了材料的利用率，節(jié)約生產(chǎn)成本。

③當輸送帶跑偏扭轉時，輸送帶邊緣不會卡在相鄰兩組托輥端部的縫隙里，通過調節(jié)托輥上支架的安裝角度可有效的對輸送帶實施糾偏，調試簡單操作方便。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是管狀帶式輸送機名義管徑(成管后的外徑)截面圖。

圖2是管狀帶式輸送機輸送帶承載物料的理論橫截面積計算示意圖。

圖3是本實用新型CEMA管狀帶式輸送機的成管截面布置圖。

圖4是圖3的B向視圖。

圖5是本實用新型CEMA管狀帶式輸送機的隔板(3)的結構圖。

圖6是本實用新型CEMA管狀帶式輸送機托輥組(2)的結構圖。

圖7是圖6的D向視圖。

圖8是輸送帶(1)向左跑偏扭轉時托輥組(2)的調整示意圖。

圖9是輸送帶(1)向右跑偏扭轉時托輥組(2)的調整示意圖。

圖10是隔板(3)加工剩余材料利用的布置圖。

圖中1.輸送帶，2.托輥組，3.隔板，4.托輥輥子，5.托輥上支架，6.托輥下支架，7.鎖緊螺栓，8.調節(jié)螺栓，9.固定螺栓，10.單耳止動墊圈，11.托輥上支架展開板，12.托輥下支架展開板，13.托輥下支架肋板。

圖3、圖4、圖5、圖6中參數(shù)：W、φD1、φd、L、Q、P、H1、H2、H3、K的匹配關系見表3。

表3



(續(xù))



(續(xù))



(續(xù))



(續(xù))



具體實施方式

①在圖3及圖4中，每個成管截面的托輥組(2)交錯布置在隔板(3)的兩側成正六邊形。隔板(3)兩側托輥組(2)的端部在隔板(3)的平面內投影形成交叉重疊，避免因輸送帶(1)跑偏扭轉后輸送帶邊緣卡在相鄰兩托輥組(2)之間的縫隙里。

②在圖5中，隔板(3)采用鋼板折邊中部切割圓孔的結構形式，所有孔的加工均采用激光切割的加工方式，加工精度高，生產(chǎn)效率高。優(yōu)化切割圓孔的直徑尺寸φD1，使隔板(3)既能滿足托輥組(2)的安裝要求又能滿足結構強度設計要求，同時使切割剩下的材料可用于托輥上支架(5)和托輥下支架(6)的制作，減少廢料節(jié)約生產(chǎn)成本。

③在圖6中，托輥輥子(4)與托輥上支架(5)采用鎖緊螺栓(7)和單耳止動墊圈(10)進行安裝，防止托輥輥子(4)與托輥上支架(5)之間產(chǎn)生松動脫落，安裝可靠。托輥上支架(5)與托輥下支架(6)采用調節(jié)螺栓(8)進行聯(lián)接。托輥下支架(6)與隔板(3)采用固定螺栓(9)進行聯(lián)接。

當輸送帶(1)發(fā)生跑偏扭轉時，通過調整調節(jié)螺栓(8)的安裝位置使托輥上支架(5)相對于托輥下支架(6)發(fā)生偏轉，進而使托輥輥子(4)對輸送帶(1)產(chǎn)生糾偏力促使輸送帶(1)復位。

④在圖7中，調節(jié)螺栓(8)與托輥上支架(5)的安裝孔均為圓孔，調節(jié)螺栓(8)與托輥下支架(6)的安裝孔一端為圓孔一端為長孔，可實現(xiàn)托輥上支架(5)與托輥下支架(6)在±2.5°范圍內調節(jié)安裝。

(a)圖為托輥上支架(5)在輸送帶(1)正常運行時的安裝位置；(b)圖為托輥上支架(5)在輸送帶(1)發(fā)生跑偏扭轉時向隔板(3)方向調節(jié)的極限安裝位置，調節(jié)極限角度為：+2.5°；(c)圖為托輥上支架(5)在輸送帶(1)發(fā)生跑偏扭轉時背離隔板(3)方向調節(jié)的極限安裝位置，調節(jié)極限角度為：-2.5°。

⑤在圖8中，當輸送帶(1)沿運行方向向左跑偏扭轉時，可面向輸送帶(1)側面順時針方向調整托輥輥子(4)的安裝角度實現(xiàn)對輸送帶(1)的跑偏扭轉進行糾偏。

⑥在圖9中，當輸送帶(1)沿運行方向向右跑偏扭轉時，可面向輸送帶(1)側面逆時針方向調整托輥輥子(4)的安裝角度實現(xiàn)對輸送帶(1)的跑偏扭轉進行糾偏。

⑦在圖10中，φD1尺寸圓板為加工隔板(3)的圓孔剩下來的材料。通過優(yōu)化設計φD1尺寸及托輥上支架(5)與托輥下支架(6)的結構尺寸，使加工隔板(3)的圓孔剩下來的材料可以充分利用來加工托輥上支架(5)和托輥下支架(6)。托輥上支架展開板(11)用于制作托輥上支架(5)，托輥下支架展開板(12)及托輥下支架肋板(13)用于制作托輥下支架(6)。