權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，包括中部槽本體，其特征在于：所述中部槽本體上部兩側(cè)的頂部分別設(shè)置有壓帶機(jī)構(gòu)，所述壓帶機(jī)構(gòu)包括浮動(dòng)式定位組件、壓帶板，所述壓帶板的一端位于中部槽本體側(cè)部的頂部，壓帶板的另一端朝向中部槽本體的中間，并且壓帶板朝向中部槽本體中間處的一端的下部與帶式輸送機(jī)的導(dǎo)向輸送帶上表面相貼合，所述浮動(dòng)式定位組件位于壓帶板的上方，浮動(dòng)式定位組件的下端穿過壓帶板，并插入中部槽本體側(cè)部的頂部，將壓帶板與中部槽本體相固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：所述浮動(dòng)式定位組件包括連接桿、調(diào)節(jié)件、彈簧，所述連接桿的下端穿過壓帶板，并插入中部槽本體側(cè)部的頂部，所述彈簧套裝在連接桿的上部，且位于壓帶板的上方，彈簧的下端與壓帶板的頂部接觸，所述調(diào)節(jié)件套裝在連接桿的上部，且位于彈簧的上方，調(diào)節(jié)件的底部與彈簧的上端接觸，將彈簧固定在壓帶板與調(diào)節(jié)件之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：所述壓帶板遠(yuǎn)離連接桿一端的下表面設(shè)置有密封壓塊，所述密封壓塊的下部表面與導(dǎo)向輸送帶上表面相貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：所述壓帶板的頂部遠(yuǎn)離密封壓塊的一端設(shè)置有定位凹槽，所述定位凹槽上開設(shè)有可供連接桿穿過的通孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：所述定位凹槽內(nèi)設(shè)置有定位壓塊，定位壓塊的頂部與彈簧的下端相接觸，所述定位壓塊的形狀與定位凹槽相匹配，使定位壓塊能夠卡入到定位凹槽內(nèi)，所述定位壓塊上開設(shè)有可供連接桿穿過的連接孔，所述連接孔與通孔同心。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：所述定位壓塊與彈簧的下端卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：所述調(diào)節(jié)件與連接桿螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，其特征在于：相鄰的兩個(gè)中部槽本體之間均采用階梯型搭接結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個(gè)中部槽本體連接時(shí)，在連接處形成階梯迷宮。

9.一種帶式輸送機(jī)，其特征在于：包括權(quán)利要求1至8任一一項(xiàng)所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽。

說明書： 帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽及帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽及帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

井下礦山采礦工作面物料輸送設(shè)備主要為刮板輸送機(jī)，刮板輸送設(shè)備用于硬巖物料輸送時(shí)，因物料硬度高，設(shè)備磨損非常嚴(yán)重。為克服此難題，用于采礦工作面的帶式輸送機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，將帶式輸送機(jī)應(yīng)用到金屬礦山開采綜采工作面，對(duì)降低輸送設(shè)備磨損，提高設(shè)備使用壽命意義重大。

帶式輸送機(jī)中部槽是帶式輸送機(jī)的主要部件，其主要作用是為物料的運(yùn)輸提供了運(yùn)輸通道，同時(shí)為回轉(zhuǎn)皮帶提供了回程通道。帶式輸送機(jī)在工作過程中要與采礦機(jī)配合進(jìn)行頻繁的推移工作，現(xiàn)有的中部槽結(jié)構(gòu)在推移時(shí)，相鄰中部槽連接處會(huì)因彎曲變化產(chǎn)生較大縫隙，物料進(jìn)入輸送帶運(yùn)輸通道后導(dǎo)致積料現(xiàn)象嚴(yán)重，造成皮帶磨損加劇甚至出現(xiàn)撕帶風(fēng)險(xiǎn)，影響帶式輸送機(jī)的可靠運(yùn)行及使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，鑒于此，有必要提供一種帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽。

一種帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，包括中部槽本體，所述中部槽本體上部兩側(cè)的頂部分別設(shè)置有壓帶機(jī)構(gòu)，所述壓帶機(jī)構(gòu)包括浮動(dòng)式定位組件、壓帶板，所述壓帶板的一端位于中部槽本體側(cè)部的頂部，壓帶板的另一端朝向中部槽本體的中間，并且壓帶板朝向中部槽本體中間處的一端的下部與帶式輸送機(jī)的導(dǎo)向輸送帶上表面相貼合，所述浮動(dòng)式定位組件位于壓帶板的上方，浮動(dòng)式定位組件的下端穿過壓帶板，并插入中部槽本體側(cè)部的頂部，將壓帶板與中部槽本體相固定。

優(yōu)選的，所述浮動(dòng)式定位組件包括連接桿、調(diào)節(jié)件、彈簧，所述連接桿的下端穿過壓帶板，并插入中部槽本體側(cè)部的頂部，所述彈簧套裝在連接桿的上部，且位于壓帶板的上方，彈簧的下端與壓帶板的頂部接觸，所述調(diào)節(jié)件套裝在連接桿的上部，且位于彈簧的上方，調(diào)節(jié)件的底部與彈簧的上端接觸，將彈簧固定在壓帶板與調(diào)節(jié)件之間。

優(yōu)選的，所述壓帶板遠(yuǎn)離連接桿一端的下表面設(shè)置有密封壓塊，所述密封壓塊的下部表面與導(dǎo)向輸送帶上表面相貼合。

優(yōu)選的，所述壓帶板的頂部遠(yuǎn)離密封壓塊的一端設(shè)置有定位凹槽，所述定位凹槽上開設(shè)有可供連接桿穿過的通孔。

優(yōu)選的，所述定位凹槽內(nèi)設(shè)置有定位壓塊，定位壓塊的頂部與彈簧的下端相接觸，所述定位壓塊的形狀與定位凹槽相匹配，使定位壓塊能夠卡入到定位凹槽內(nèi)，所述定位壓塊上開設(shè)有可供連接桿穿過的連接孔，所述連接孔與通孔同心。

優(yōu)選的，所述定位壓塊與彈簧的下端卡接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)件與連接桿螺紋連接。

優(yōu)選的，相鄰的兩個(gè)中部槽本體之間均采用階梯型搭接結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個(gè)中部槽本體連接時(shí)，在連接處形成階梯迷宮。

一種帶式輸送機(jī)，包括上述所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽。

由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型提供的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，包括中部槽本體，中部槽本體上部兩側(cè)的頂部分別設(shè)置有壓帶機(jī)構(gòu)，壓帶機(jī)構(gòu)包括浮動(dòng)式定位組件、壓帶板，壓帶板的一端位于中部槽本體側(cè)部的頂部，壓帶板的另一端朝向中部槽本體的中間，并且壓帶板朝向中部槽本體中間處的一端的下部與帶式輸送機(jī)的導(dǎo)向輸送帶上表面相貼合，浮動(dòng)式定位組件位于壓帶板的上方，浮動(dòng)式定位組件的下端穿過壓帶板，并插入中部槽本體側(cè)部的頂部，將壓帶板與中部槽本體相固定；本實(shí)用新型在使用時(shí)，壓帶板與導(dǎo)向輸送帶上表面相貼合，當(dāng)液壓支架對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行水平推移時(shí)，浮動(dòng)式定位組件可以保證壓帶板能夠上下浮動(dòng)，使壓帶板與導(dǎo)向輸送帶間始終保持零間隙，運(yùn)輸?shù)奈锪蠠o法從相鄰中部槽連接處的間隙進(jìn)入到中部槽回程通道內(nèi)，從而避免回程通道內(nèi)皮帶磨損，降低皮帶更換周期，提高輸送系統(tǒng)運(yùn)行效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型中部槽本體之間連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：中部槽本體01、浮動(dòng)式定位組件02、連接桿21、調(diào)節(jié)件22、彈簧23、壓帶板03、密封壓塊04、定位壓塊05、導(dǎo)向輸送帶06、啞鈴銷07。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”、“下”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

請(qǐng)參看圖1至圖4，一種帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽，包括中部槽本體01，中部槽本體01上部兩側(cè)的頂部分別設(shè)置有壓帶機(jī)構(gòu)，壓帶機(jī)構(gòu)包括浮動(dòng)式定位組件02、壓帶板03，壓帶板03的一端位于中部槽本體01側(cè)部的頂部，壓帶板03的另一端朝向中部槽本體01的中間，并且壓帶板03朝向中部槽本體01中間處的一端的下部與帶式輸送機(jī)的導(dǎo)向輸送帶06上表面相貼合，浮動(dòng)式定位組件02位于壓帶板03的上方，浮動(dòng)式定位組件02的下端穿過壓帶板03，并插入中部槽本體01側(cè)部的頂部，將壓帶板03與中部槽本體01相固定。在使用時(shí)，壓帶板03與導(dǎo)向輸送帶06上表面相貼合，當(dāng)液壓支架對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行水平推移時(shí)，浮動(dòng)式定位組件02可以保證壓帶板03能夠上下浮動(dòng)，使壓帶板03與導(dǎo)向輸送帶06間始終保持零間隙，運(yùn)輸?shù)奈锪蠠o法從相鄰中部槽連接處的間隙進(jìn)入到中部槽回程通道內(nèi)，從而避免回程通道內(nèi)皮帶磨損，降低皮帶更換周期，提高輸送系統(tǒng)運(yùn)行效率。

在一種實(shí)施方式中，浮動(dòng)式定位組件02包括連接桿21、調(diào)節(jié)件22、彈簧23，連接桿21的下端穿過壓帶板03，并插入中部槽本體01側(cè)部的頂部，彈簧23套裝在連接桿21的上部，且位于壓帶板03的上方，彈簧23的下端與壓帶板03的頂部接觸，調(diào)節(jié)件22套裝在連接桿21的上部，調(diào)節(jié)件22位于彈簧23的上方，調(diào)節(jié)件22與連接桿21螺紋連接。調(diào)節(jié)件22的底部與彈簧23的上端接觸，將彈簧23固定在壓帶板03與調(diào)節(jié)件22之間。在彈簧23的彈性調(diào)節(jié)下，可以使壓帶板03形成浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)，保證壓帶板03與導(dǎo)向輸送帶06上表面緊密貼合。

在一種實(shí)施方式中，壓帶板03遠(yuǎn)離連接桿21一端的下表面設(shè)置有密封壓塊04，密封壓塊04的下部表面與導(dǎo)向輸送帶06上表面相貼合。密封壓塊04遠(yuǎn)離連接桿21的一端可以阻擋導(dǎo)向輸送帶06上的物料，而密封壓塊04的下表面又與導(dǎo)向輸送帶06上表面緊密貼合，這樣就可以防止落到導(dǎo)向輸送帶06的物料從導(dǎo)向輸送帶06兩側(cè)進(jìn)入中部槽回程通道。

其中，壓帶板03的頂部遠(yuǎn)離密封壓塊04的一端設(shè)置有定位凹槽，定位凹槽上開設(shè)有可供連接桿21穿過的通孔。定位凹槽內(nèi)設(shè)置有定位壓塊05，定位壓塊05的頂部與彈簧23的下端相接觸，定位壓塊05與彈簧23的下端卡接。定位壓塊05的形狀與定位凹槽相匹配，使定位壓塊05能夠卡入到定位凹槽內(nèi)，定位壓塊05上開設(shè)有可供連接桿21穿過的連接孔，連接孔與通孔同心。將連接桿21依次插入到通孔及連接孔，并插入到中部槽本體01內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)件22，可將彈簧23固定在調(diào)節(jié)件22及壓帶板03之間，使壓帶板03形成浮動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

在一種實(shí)施方式中，相鄰的兩個(gè)中部槽本體01之間均采用階梯型搭接結(jié)構(gòu)，并且通過啞鈴銷07連接，相鄰的兩個(gè)中部槽本體01連接時(shí)，在連接處形成階梯迷宮，防止物料從中部槽本體01兩側(cè)進(jìn)入中部槽回程通道。

一種帶式輸送機(jī)，包括上述所述的帶式輸送機(jī)用全封閉中部槽。

以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實(shí)用新型所涵蓋的范圍。