權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其特征在于：包括連接板、彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)、壓帶輪、托輪支撐機構(gòu)，所述托輪支撐機構(gòu)設(shè)置在連接板的下方，所述彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)的上端與連接板固定連接，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)的下端與托輪支撐機構(gòu)固定連接，所述壓帶輪的兩個端部分別與托輪支撐機構(gòu)的兩側(cè)軸承連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其特征在于：所述彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿、壓緊彈性件、調(diào)節(jié)鈕，所述調(diào)節(jié)桿的上端與連接板固定連接，調(diào)節(jié)桿的下端與托輪支撐機構(gòu)固定連接，所述壓緊彈性件套裝在調(diào)節(jié)桿上，并位于連接板與托輪支撐機構(gòu)之間，所述調(diào)節(jié)鈕套裝在調(diào)節(jié)桿的下端，將調(diào)節(jié)桿與托輪支撐機構(gòu)固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其特征在于：所述調(diào)節(jié)鈕與調(diào)節(jié)桿螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其特征在于：所述托輪支撐機構(gòu)包括輪架、壓塊，所述壓塊固定在輪架的兩個端部，壓塊分別與壓帶輪的兩個端部軸承連接，所述輪架上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔用于調(diào)節(jié)桿的下部穿過，所述輪架位于旋鈕的上方，輪架的上部表面與壓緊彈性件的下端相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其特征在于：所述壓塊與輪架可拆卸連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其特征在于：所述壓塊與輪架通過螺釘連接。

7.一種帶式輸送機，其特征在于：包括權(quán)利要求1-6任意一項所述的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件。

說明書： 帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件及帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及帶式輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件及帶式輸送機。

背景技術(shù)

帶式輸送機是輸送松散物料的主要運輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤礦及非煤礦山等井下開采的物料運輸。特別是對于金屬礦井工開采，近年來已經(jīng)開始嘗試采用綜合機械化開采工藝，將帶式輸送機應(yīng)用到金屬礦山開采綜采工作面，對降低輸送設(shè)備磨損，提高設(shè)備使用壽命意義重大。壓帶托輥是帶式輸送機的主要部件，其主要作用是改變輸送帶的運行方向、角度，或壓緊輸送帶增大輸送帶與傳動滾筒的圍包角。壓帶托輥的使用壽命嚴重影響著帶式輸送機的正常運轉(zhuǎn)和生產(chǎn)應(yīng)用。眾所周知，井下開采工作面作為礦產(chǎn)資源開采的第一生產(chǎn)現(xiàn)場，作業(yè)空間狹小、機械設(shè)備多、視覺環(huán)境差等影響設(shè)備維護、保養(yǎng)的不利因素多，壓帶托輥一旦失效，將直接影響帶式輸送機的正常運轉(zhuǎn)，造成礦山開采生產(chǎn)系統(tǒng)停機，帶來重大的損失。

礦山井下開采工作面工況環(huán)境復(fù)雜，如鋁土礦等金屬礦山礦石含水量較大，物料粘性大，輸送帶在運轉(zhuǎn)時不可避免的會粘結(jié)物料，當(dāng)輸送帶上粘結(jié)的較大顆粒物料通過壓帶托輥時，會造成壓帶托輥處輸送帶張力突變，易撕裂輸送帶或損壞壓帶托輥。另外當(dāng)帶式輸送機負載突然變化時也易引起壓帶托輥處張力突變，易損傷壓帶托輥。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問題，鑒于此，有必要提供一種帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件。

一種帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，包括連接板、彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)、壓帶輪、托輪支撐機構(gòu)，所述托輪支撐機構(gòu)設(shè)置在連接板的下方，所述彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)的上端與連接板固定連接，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)的下端與托輪支撐機構(gòu)固定連接，所述壓帶輪的兩個端部分別與托輪支撐機構(gòu)的兩側(cè)軸承連接。

優(yōu)選的，所述彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)包括調(diào)節(jié)桿、壓緊彈性件、調(diào)節(jié)鈕，所述調(diào)節(jié)桿的上端與連接板固定連接，調(diào)節(jié)桿的下端與托輪支撐機構(gòu)固定連接，所述壓緊彈性件套裝在調(diào)節(jié)桿上，并位于連接板與托輪支撐機構(gòu)之間，所述調(diào)節(jié)鈕套裝在調(diào)節(jié)桿的下端，將調(diào)節(jié)桿與托輪支撐機構(gòu)固定。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)鈕與調(diào)節(jié)桿螺紋連接。

優(yōu)選的，所述托輪支撐機構(gòu)包括輪架、壓塊，所述壓塊固定在輪架的兩個端部，壓塊分別與壓帶輪的兩個端部軸承連接，所述輪架上開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔用于調(diào)節(jié)桿的下部穿過，所述輪架位于旋鈕的上方，輪架的上部表面與壓緊彈性件的下端相接觸。

優(yōu)選的，所述壓塊與輪架可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述壓塊與輪架通過螺釘連接。

一種帶式輸送機，包括上述帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型提供的帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件及帶式輸送機，其中，帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件包括連接板、彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)、壓帶輪、托輪支撐機構(gòu)，托輪支撐機構(gòu)設(shè)置在連接板的下方，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)的上端與連接板固定連接，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)的下端與托輪支撐機構(gòu)固定連接，壓帶輪的兩個端部分別與托輪支撐機構(gòu)的兩側(cè)軸承連接；本實用新型安裝在帶式輸送機過渡槽靠近機頭側(cè)，與過渡槽的內(nèi)檔配合使用，可防止輸送帶的運動方向發(fā)生大幅度的角度偏移，利用彈性可調(diào)節(jié)機構(gòu)的退讓功能會減緩張力和負載的增加，減少對壓帶輪和輸送帶的沖擊力，從而保護壓帶輪及輸送帶，延長二者的使用；同時彈性可調(diào)節(jié)機構(gòu)在一定程度上對輸送帶的松緊進行微調(diào)，讓帶式輸送機安全平穩(wěn)高效的運行。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型安裝在過渡槽上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：連接板01、彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02、調(diào)節(jié)桿21、壓緊彈性件22、調(diào)節(jié)鈕23、壓帶輪03、托輪支撐機構(gòu)04、輪架41、壓塊42、過渡槽05、輸送帶06。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“中”、“外”、“內(nèi)”、“下”等指示方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參看圖1至圖3，本實用新型實施例提供了一種帶式輸送機用彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，包括連接板01、彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02、壓帶輪03、托輪支撐機構(gòu)04，托輪支撐機構(gòu)04設(shè)置在連接板01的下方，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02的上端與連接板01固定連接，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02的下端與托輪支撐機構(gòu)04固定連接，壓帶輪03的兩個端部分別與托輪支撐機構(gòu)04的兩側(cè)軸承連接。在使用時，將彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件整體安裝在帶式輸送機過渡槽05靠近機頭側(cè)，與過渡槽05的內(nèi)檔配合使用，可防止輸送帶06的運動方向發(fā)生大幅度的角度偏移，利用彈性可調(diào)節(jié)機構(gòu)的退讓功能會減緩張力和負載的增加，減少對壓帶輪03和輸送帶06的沖擊力，從而保護壓帶輪03及輸送帶06，延長二者的使用；同時彈性可調(diào)節(jié)機構(gòu)在一定程度上對輸送帶06的松緊進行微調(diào)，讓帶式輸送機安全平穩(wěn)高效的運行。

在一種實施方式中，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02包括調(diào)節(jié)桿21、壓緊彈性件22、調(diào)節(jié)鈕23，調(diào)節(jié)桿21的上端與連接板01固定連接，調(diào)節(jié)桿21的下端與托輪支撐機構(gòu)04固定連接，壓緊彈性件22套裝在調(diào)節(jié)桿21上，并位于連接板01與托輪支撐機構(gòu)04之間，其中，壓緊彈性件22可采用彈簧，壓緊彈性件22具有彈性緩沖功能，當(dāng)輸送帶06上粘結(jié)顆粒物料經(jīng)過壓帶輪03時，或者負載突然變化造成在壓帶輪03處輸送帶06張力突變時，可通過壓緊彈性件22的彈性緩沖，減輕沖擊載荷對壓帶輪03的影響，對輸送帶06和壓帶輪03起到一定的保護作用，進而保證帶式輸送機的完全平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)鈕23套裝在調(diào)節(jié)桿21的下端，將調(diào)節(jié)桿21與托輪支撐機構(gòu)04固定。其中，調(diào)節(jié)鈕23與調(diào)節(jié)桿21螺紋連接。通過旋擰調(diào)整調(diào)節(jié)鈕23，可以改變壓緊彈性件22的壓緊力，使其保持合適的壓緊力。在輸送帶06正常運轉(zhuǎn)時，壓帶輪03對輸送帶06可產(chǎn)生足夠的支撐力，用于改變帶式輸送機過渡槽05處回程輸送帶06的運行方向，保證輸送帶06按正確軌跡運行。對于礦方企業(yè)來說，較大的避免了因井下作業(yè)空間狹小、機械設(shè)備多、視覺環(huán)境差的條件下人工頻繁檢修更換輸送帶06帶來的不安全問題，保證帶式輸送機平穩(wěn)、高效運行。

其中，壓緊彈性件22的壓緊力還可以通過在壓緊彈性件22的兩個端部增加或者減少調(diào)整墊片安裝數(shù)量的方式來改變壓緊彈簧的壓緊力，達到對壓緊彈性件22壓緊力進行調(diào)節(jié)的目的。

另外，壓緊彈性件22是調(diào)節(jié)壓帶輪03壓力最直接的關(guān)鍵零件，當(dāng)壓緊彈性件22使用時間較長時，更換壓緊彈性件22是最有效的改變彈簧彈力的方式。為保證帶式輸送機能夠安全平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，可定期更換壓緊彈性件22。

在一種實施方式中，托輪支撐機構(gòu)04包括輪架41、壓塊42，壓塊42固定在輪架41的兩個端部，壓塊42分別與壓帶輪03的兩個端部軸承連接，輪架41上開設(shè)有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔用于調(diào)節(jié)桿21的下部穿過，輪架41位于旋鈕的上方，輪架41的上部表面與壓緊彈性件22的下端相接觸。其中，壓塊42與輪架41可拆卸連接。壓塊42與輪架41可通過螺釘連接。

請參看圖4，本實用新型提供了一種帶式輸送機，包括輸送機本體、過渡槽05及安裝在過渡槽05上的彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，其中，彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件，包括連接板01、彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02、壓帶輪03、托輪支撐機構(gòu)04，連接板01是安裝在過渡槽05機頭側(cè)，托輪支撐機構(gòu)04設(shè)置在連接板01的下方，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02的上端與連接板01固定連接，彈性調(diào)節(jié)機構(gòu)02的下端與托輪支撐機構(gòu)04固定連接，壓帶輪03的兩個端部分別與托輪支撐機構(gòu)04的兩側(cè)軸承連接。在使用時，將彈性可調(diào)節(jié)壓帶托輥組件整體安裝在帶式輸送機過渡槽05靠近機頭側(cè)，與過渡槽05的內(nèi)檔配合使用，可防止輸送帶06的運動方向發(fā)生大幅度的角度偏移，利用彈性可調(diào)節(jié)機構(gòu)的退讓功能會減緩張力和負載的增加，減少對壓帶輪03和輸送帶06的沖擊力，從而保護壓帶輪03及輸送帶06，延長二者的使用；同時彈性可調(diào)節(jié)機構(gòu)在一定程度上對輸送帶06的松緊進行微調(diào)，讓帶式輸送機安全平穩(wěn)高效的運行。壓帶輪03壓緊支撐輸送帶06同時，過渡槽05的立板內(nèi)側(cè)面對輸送帶06的運行軌跡起到約束規(guī)范的作用，壓帶輪03與過渡槽05的立板內(nèi)壁的共同作用保證了輸送帶06安全平穩(wěn)的運行。

以上所揭露的僅為本實用新型較佳實施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例的全部或部分流程，并依本實用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實用新型所涵蓋的范圍。