權(quán)利要求書： 1.帶式輸送機(jī)低阻力擴(kuò)容降塵密閉導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽側(cè)板安裝于輸送帶外側(cè)，防溢裙板安裝于導(dǎo)料槽側(cè)板內(nèi)側(cè)，維護(hù)更換耐磨滑板時(shí)導(dǎo)料槽側(cè)板可向兩側(cè)打開，其特征是：當(dāng)拆除蓋板(13)，拆卸掉防溢裙板安裝扣件(24)、防溢裙板安裝壓板(25)及側(cè)板支撐法蘭(8)處的六角螺栓(9)，旋出支撐橫梁(6)上的調(diào)節(jié)螺栓(26)，移出支撐桿(27)后，可使導(dǎo)料槽側(cè)板(10)向外側(cè)打開，即可拆卸沉頭螺栓(19)進(jìn)而維護(hù)或更換耐磨滑板(23)；也可拆卸掉銷軸(28)將導(dǎo)料槽側(cè)板(10)整體從支撐橫梁(6)上取下進(jìn)行維護(hù)或更換。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)低阻力擴(kuò)容降塵密閉導(dǎo)料槽，其特征是：導(dǎo)料槽側(cè)板(10)通過側(cè)板支撐法蘭(8)安裝于支撐橫梁(6)上；支撐橫梁(6)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(26)，銷軸(28)，撐桿支座(37)；每個(gè)支撐橫梁(6)用于支撐每段相鄰導(dǎo)料槽的側(cè)板支撐法蘭(8)；銷軸(28)為相鄰兩個(gè)側(cè)板支撐法蘭(8)共用，起到對(duì)側(cè)板支撐法蘭(8)的定位及拆裝導(dǎo)料槽側(cè)板(10)的旋轉(zhuǎn)支撐作用；每個(gè)支撐橫梁(6)上設(shè)有兩對(duì)調(diào)節(jié)螺栓(26)及對(duì)應(yīng)的撐桿支座(37)，可單獨(dú)操作支撐橫梁(6)每側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓(26)，將撐桿(27)端部從撐桿支座(37)中移出，可使每段導(dǎo)料槽側(cè)板(10)單獨(dú)向外側(cè)打開。

說明書： 帶式輸送機(jī)低阻力擴(kuò)容降塵密閉導(dǎo)料槽技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于通用帶式輸送機(jī)配套的導(dǎo)料槽。

背景技術(shù)

在散料輸送領(lǐng)域，通用帶式輸送機(jī)應(yīng)用最為廣泛。其中導(dǎo)料槽是帶式輸送機(jī)上的關(guān)鍵設(shè)備之一。導(dǎo)料槽的基本作用是引導(dǎo)物料落入輸送帶的中間并保持其順著輸送方向運(yùn)行，使其平穩(wěn)達(dá)到正常帶速，并避免撒料。

目前，通用帶式輸送機(jī)行業(yè)現(xiàn)行的最新標(biāo)準(zhǔn)為2013年北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院主編的《DT II(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》(第2版)，配套的標(biāo)準(zhǔn)圖為《DT II(A)型帶式輸送機(jī)專用圖-2011》(以下簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)圖)。關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)圖中的導(dǎo)料槽布置圖見圖1，導(dǎo)料槽常用的結(jié)構(gòu)形式為喇叭口形式，結(jié)構(gòu)圖見圖4。作為對(duì)DTII(A)型帶式輸送機(jī)的補(bǔ)充，火力發(fā)電廠帶式輸送機(jī)《運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽布置圖見圖2，結(jié)構(gòu)圖見圖5。

對(duì)于圖4、圖5所應(yīng)用的導(dǎo)料槽，由于卸料溜槽內(nèi)的料流方向及角度的不穩(wěn)定，物料進(jìn)入導(dǎo)料槽時(shí)物料堆形較分散，物料在導(dǎo)料槽中運(yùn)行時(shí)會(huì)與導(dǎo)料槽耐磨襯板(12)產(chǎn)生摩擦，運(yùn)行噪音大；導(dǎo)料槽側(cè)板(10)底部的耐磨襯板(12)及防溢裙板(14)磨損較快，更換周期短，維護(hù)成本較高。

對(duì)于圖4、圖5中的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)形式均為導(dǎo)料槽的基本作用而設(shè)計(jì)，其主要作用就是完成對(duì)物料的導(dǎo)流，而近些年對(duì)環(huán)保要求的提高，對(duì)導(dǎo)料槽的密閉性及降塵的作用有了更高的要求。目前的常見做法是，在圖4、圖5的基礎(chǔ)上：優(yōu)化防溢裙板(14)的設(shè)計(jì)，提高防溢裙板(14)與輸送帶(15)接觸處的密閉性以防止粉塵外溢。由于導(dǎo)料槽內(nèi)部的靜截面積有限，不能有效的降低空氣流速，導(dǎo)料槽內(nèi)的粉塵沉降時(shí)間較長(zhǎng)，只能延長(zhǎng)導(dǎo)料槽的布置長(zhǎng)度來保障粉塵充分沉降，降低導(dǎo)料槽出料口的粉塵濃度。這樣做的結(jié)果是：防溢裙板(14)會(huì)加劇輸送帶(15)的磨損；增加導(dǎo)料槽防溢裙板(14)與輸送帶(15)的摩擦阻力，增加物料與耐磨襯板(12)間的摩擦阻力；運(yùn)行噪音影響范圍增大。

對(duì)于圖4、圖5中的導(dǎo)料槽，每一節(jié)導(dǎo)料槽通過段(1)都采用側(cè)邊支撐(11)進(jìn)行安裝，在對(duì)導(dǎo)料槽及槽形托輥組(16)及防溢裙板(14)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，由于側(cè)邊支撐(11)的存在導(dǎo)致操作空間有限，非常不方便。

對(duì)于圖4、圖5中的導(dǎo)料槽，相鄰槽形托輥組(16)之間的輸送帶(15)會(huì)因自身及物料的重量影響而產(chǎn)生下垂，導(dǎo)致防溢裙板(14)與輸送帶(15)間的接觸壓力減小，容易造成漏料或粉塵外溢，密封效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有導(dǎo)料槽耐磨襯板及防溢裙板等易損件維護(hù)周期短；運(yùn)行阻力大；導(dǎo)料槽內(nèi)部靜截面面積較??；布置距離長(zhǎng)；運(yùn)行噪音大；維護(hù)操作不方便；密封效果不理想。本實(shí)用新型提供了一種低阻力擴(kuò)容降塵密閉導(dǎo)料槽，該導(dǎo)料槽：無側(cè)邊支撐，導(dǎo)料槽安裝于支撐橫梁上，當(dāng)拆卸掉蓋板、防溢裙板安裝扣件、防溢裙板安裝壓板及側(cè)板支撐法蘭處的六角螺栓，旋出支撐橫梁上的調(diào)節(jié)螺栓，移出撐桿后，可使導(dǎo)料槽側(cè)板向外側(cè)打開，方便維護(hù)或更換耐磨滑板；耐磨滑板采用高密度聚乙烯，重量輕，硬度高，與輸送帶的摩擦系數(shù)小，可有效減小導(dǎo)料槽的運(yùn)行阻力，降低運(yùn)行噪音；防溢裙板主體材料為橡膠，與膠帶接觸的部分硫化聚氨酯，可減小與膠帶間的摩擦系數(shù)，提高耐磨性；防溢裙板安裝于導(dǎo)料槽側(cè)板的內(nèi)側(cè)，會(huì)沿導(dǎo)料槽側(cè)板的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生縱向彎曲，利用防溢裙板自身彎曲產(chǎn)生的彈力使其與輸送帶產(chǎn)生密閉接觸，達(dá)到密封效果。

本實(shí)用新型導(dǎo)料槽通過段的結(jié)構(gòu)圖圖8，下部的托輥組采用減小側(cè)邊輥?zhàn)娱L(zhǎng)度的槽形托輥，在保證導(dǎo)料槽密閉性的前提下，使得導(dǎo)料槽擁有較小的運(yùn)行阻力。本實(shí)用新型的低阻力擴(kuò)容降塵密閉導(dǎo)料槽適用的規(guī)格參數(shù)見表1。

技術(shù)方案

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

①根據(jù)對(duì)導(dǎo)料槽的功能要求，對(duì)受料段與通過段進(jìn)行分別設(shè)計(jì)：在受料段內(nèi)增設(shè)導(dǎo)料口，完成對(duì)物料的堆形與導(dǎo)流；在通過段內(nèi)物料為自然狀態(tài)，導(dǎo)料槽側(cè)板不在對(duì)物料進(jìn)行導(dǎo)流，僅起到密閉及降塵的作用；將受料段與通過段的導(dǎo)料槽側(cè)板移至輸送帶外側(cè)，在不增加導(dǎo)料槽高度的情況下增加導(dǎo)料槽內(nèi)的靜截面面積，在進(jìn)入導(dǎo)料槽的總空氣流量不變的情況下可降低導(dǎo)料槽內(nèi)部的空氣流速，有利于粉塵塵粒的自然沉降。

②在導(dǎo)料槽受料段內(nèi)，根據(jù)物料的靜堆積角和動(dòng)堆積角合理設(shè)計(jì)受料口側(cè)板的角度和耐磨板底部邊緣的高度，保證物料進(jìn)入導(dǎo)料槽時(shí)能保持料流較集中的堆形，避免物料直接沖擊到防溢裙板，同時(shí)保證物料在導(dǎo)料槽受料段內(nèi)有較好的通過性；導(dǎo)料槽受料段的受料口設(shè)置臨時(shí)側(cè)邊支撐，用于安裝或維修時(shí)起臨時(shí)固定受料口的作用，當(dāng)受料口與上游卸料溜槽安裝固定后可拆除以便騰出空間，方便導(dǎo)料槽受料段側(cè)板的打開及對(duì)耐磨滑板的維護(hù)與更換。

③導(dǎo)料槽通過段側(cè)板采用無側(cè)邊支撐結(jié)構(gòu)，在安裝和維護(hù)時(shí)導(dǎo)料槽側(cè)板可分別向兩側(cè)打開，方便拆卸及更換滑板。導(dǎo)料槽下部的托輥可采用減小側(cè)邊輥?zhàn)娱L(zhǎng)度的槽形托輥，能夠滿足對(duì)較大承載力的需要，同時(shí)又能保證導(dǎo)料槽具備良好的密閉性及較小的運(yùn)行阻力。

④防溢裙板安裝在導(dǎo)料槽側(cè)板內(nèi)側(cè)，通過安裝扣件使其自身產(chǎn)生的彎曲與輸送帶實(shí)現(xiàn)密閉接觸，防溢裙板彎曲后與輸送帶產(chǎn)生的壓力小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 36698-2018帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法)中規(guī)定的30～50N/m。可有效降低防溢裙板與輸送帶間的摩擦阻力，同時(shí)防溢裙板安裝壓板可避免因防溢裙板的安裝誤差造成的與輸送帶接觸不嚴(yán)密的現(xiàn)象，保障其與輸送帶間的密封效果。

有益的效果

本實(shí)用新型的有益效果是：

①物料在通過導(dǎo)料槽通過段時(shí)與導(dǎo)料槽側(cè)板無接觸，無摩擦產(chǎn)生的噪音，設(shè)備整體噪音大幅度減小。

②導(dǎo)料槽通過段無需對(duì)物料進(jìn)行導(dǎo)流，無需布置起導(dǎo)流作用的耐磨襯板，可有效降低導(dǎo)料槽的重量。

③導(dǎo)料槽側(cè)板可向兩側(cè)打開，方便更換耐磨滑板。

④導(dǎo)料槽側(cè)板無側(cè)邊支撐結(jié)構(gòu)，維護(hù)操作較方便。

⑤防溢裙板與輸送帶間的壓力較小，減小導(dǎo)料槽阻力的同時(shí)可延長(zhǎng)防溢裙板的使用壽命。防溢裙板與輸送帶間的壓力均勻，貼合穩(wěn)定，密封效果好。

⑥帶式輸送機(jī)上設(shè)有多個(gè)受料點(diǎn)的情況下，導(dǎo)料槽受料段的通過性較好。

⑦在導(dǎo)料槽高度H不變的情況下，可增大導(dǎo)料槽的有效截面積，進(jìn)而降低導(dǎo)料槽內(nèi)的空氣流速，可減少導(dǎo)料槽的布置長(zhǎng)度，具體分析如下：

在不考慮設(shè)置除塵器及其它輔助降塵措施的條件下，導(dǎo)料槽內(nèi)粉塵氣流中的塵粒按重力作用自然沉降，導(dǎo)料槽內(nèi)的空氣流速為：



式中：V為導(dǎo)料槽內(nèi)的空氣流速，m/s；

Q為進(jìn)入導(dǎo)料槽的總空氣流量，m3/s；

A為導(dǎo)料槽內(nèi)的靜截面面積，m2。

氣流在導(dǎo)料槽內(nèi)停留的時(shí)間為：



式中：t為氣流流過導(dǎo)料槽所需的時(shí)間，s；

L為導(dǎo)料槽沉降區(qū)計(jì)算長(zhǎng)度，m；

其余符號(hào)意義同前。

粉塵氣流中的塵粒按重力作用自然沉降的時(shí)間為：



式中：h為導(dǎo)料槽內(nèi)的凈高，m；

g為重力加速度，m/s2。

在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)保證t＞t1，由(式1)、(式2)及(式3)可得到



式中所有符號(hào)意義同前。

以輸送機(jī)帶寬B＝1200mm為例，當(dāng)輸送系統(tǒng)工藝已經(jīng)確定的情況下，進(jìn)入導(dǎo)料槽的總空氣流量Q為定值，氣流流過導(dǎo)料槽所需的時(shí)間t應(yīng)大于導(dǎo)料槽內(nèi)粉塵氣流中的塵粒自然沉降的時(shí)間，因此也為定值。采用《DT II(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)料槽內(nèi)的靜截面面積A＝0.4m2，導(dǎo)料槽內(nèi)的凈高h(yuǎn)＝0.46m；采用《運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)料槽內(nèi)的靜截面面積A＝0.54m2，導(dǎo)料槽內(nèi)的凈高h(yuǎn)＝0.64m；采用本實(shí)用新型的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)時(shí)，導(dǎo)料槽內(nèi)的靜截面面積A＝0.68m2，導(dǎo)料槽內(nèi)的凈高h(yuǎn)＝0.59m。根據(jù)(式4)可計(jì)算得出：采用本實(shí)用新型的導(dǎo)料槽時(shí)，布置長(zhǎng)度L可比采用《DT II(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽縮短33％，比采用《運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽縮短23％。

⑧可有效降低導(dǎo)料槽的運(yùn)行阻力，具體分析如下：

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 36698-2018帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法)中，導(dǎo)料槽段的總運(yùn)行阻力包括：加料段導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力FSk，加料段外導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力FSk1，加料段輸送物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦阻力Ff，和加料段外輸送物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦阻力Fgl。

加料段導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力FSk為：

FSk＝2μS·pSk·lb (式5)

式中：μS為輸送帶與裙板密封橡膠間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，無量綱；

pSk為輸送帶與裙板密封橡膠間的有效單位長(zhǎng)度正壓力，N/m；

lb為加料段導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度，m。

通常，輸送帶與裙板密封橡膠間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)為μS＝1；輸送帶與裙板密封橡膠間的有效單位長(zhǎng)度正壓力為pSk＝30N/m～50N/m。

加料段外導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力FSk1為：

FSk1＝2μS·pSk·lgl (式6)

式中：lgl為加料段外導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度，m。

其余符號(hào)意義同前。

加料段輸送物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦阻力Ff為：



為加料段導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度lb為：



主動(dòng)側(cè)壓力系數(shù)cRank為：



式中：Im，N為設(shè)計(jì)質(zhì)量輸送量，kg/s；

μ1為輸送帶與輸送物料間的摩擦系數(shù)，無量綱；

μ2為輸送物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦系數(shù)，無量綱；

bSch為導(dǎo)料槽間的凈寬，m；

lb，min為導(dǎo)料槽的最小長(zhǎng)度，m；

lM為3輥托輥組的中間輥?zhàn)拥拈L(zhǎng)度，m；

cSchb為加料段內(nèi)由于物料擾動(dòng)引起的的附加阻力系數(shù)，無量綱；

cRank為主動(dòng)側(cè)壓力系數(shù)，無量綱；

v為輸送機(jī)帶速，m/s；

v0為給料到輸送帶上物料在輸送方向的速度，m/s；

ρ為輸送物料的堆積密度，kg/m3；

λ為托輥組槽角；

θ為輸送物料的動(dòng)堆積角。

其余符號(hào)意義同前。

對(duì)于常規(guī)設(shè)計(jì)的帶式輸送機(jī)，可?。篶Schb·cRank＝1，物料和輸送帶間的摩擦系數(shù)為μ1＝0.5～0.7，物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦系數(shù)為μ2＝0.5～0.7。

加料段外輸送物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦阻力Fgl為：



式中所有符號(hào)意義同前。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 36698-2018帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法)中導(dǎo)料槽的總運(yùn)行阻力F∑為：

F∑＝FSk+FSk1+Ff+Fgl (式11)

式中所有符號(hào)意義同前。

當(dāng)采用本實(shí)用新型的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)時(shí)，受料口側(cè)板底部的耐磨板邊緣高于導(dǎo)料槽內(nèi)的物料截面，在沿輸送帶運(yùn)行方向上的物料與導(dǎo)料槽側(cè)板之間不存在摩擦阻力，因此導(dǎo)料槽的總運(yùn)行阻力包括：加料段導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力FSk，加料段外導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力FSk1和輸送帶側(cè)邊與導(dǎo)料槽耐磨滑板間的摩擦阻力Fhm。對(duì)于本實(shí)用新型的導(dǎo)料槽防溢裙板是靠自然彎曲產(chǎn)生的反彈壓力與輸送帶貼合，準(zhǔn)確計(jì)算導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力較困難。而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 36698-2018帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法)中，導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力計(jì)算時(shí)，針對(duì)的是對(duì)防溢裙板采用預(yù)壓力的方式。實(shí)際上本實(shí)用新型導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力要小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 36698-2018帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法)中的計(jì)算阻力，因此本實(shí)用新型導(dǎo)料槽裙板密封的摩擦阻力可采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 36698-2018帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法)中的計(jì)算方法，這樣計(jì)算結(jié)果偏安全。

輸送帶側(cè)邊與導(dǎo)料槽耐磨滑板間的摩擦阻力Fhm為：

Fhm＝2μmld(pSk+K1qGg+K2qBg) (式12)

式中：μm為輸送帶與耐磨滑板間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)，為0.2；

ld為導(dǎo)料槽的長(zhǎng)度，m，ld＝lb+lgl；

K1為物料重力分配系數(shù)；

K2為輸送帶重力分配系數(shù)；

qG為輸送帶上物料的單位長(zhǎng)度質(zhì)量，kg/m；

qB為輸送帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量，kg/m；

其余符號(hào)意義同前。

本實(shí)用新型圖6及圖8中，物料重量均由縮短側(cè)邊輥?zhàn)拥耐休伣M來承擔(dān)，可取K1＝0；耐磨滑板只承擔(dān)輸送帶邊緣的重量，可取K2＝0.15。

本實(shí)用新型導(dǎo)料槽的總運(yùn)行阻力F∑為：

F∑＝FSk+FSk1+Fhm (式13)

式中所有符號(hào)意義同前。

以輸送機(jī)帶寬B＝1200mm為例，輸送機(jī)為水平輸送，輸送物料垂直于導(dǎo)料槽給料，質(zhì)量輸送量Im，N＝223kg/s；輸送機(jī)帶速v＝2.5m/s；輸送帶上物料的單位長(zhǎng)度質(zhì)量qG＝89kg/m；輸送帶的單位長(zhǎng)度質(zhì)量qB＝16.6kg/m；給料到輸送帶上物料在輸送方向的速度v0＝0m/s；輸送物料為原煤；輸送物料的堆積密度ρ＝850kg/m3；輸送物料的運(yùn)行堆積角θ＝20°；托輥組槽角λ＝35°；托輥組的中間輥?zhàn)拥拈L(zhǎng)度lM＝0.465m；導(dǎo)料槽加料段長(zhǎng)度lb＝2m；導(dǎo)料槽加料段外長(zhǎng)度lgl＝14m；導(dǎo)料槽間的凈寬bSch＝0.65m；取輸送帶與輸送物料間的摩擦系數(shù)μ1＝0.5；取輸送物料與導(dǎo)料槽側(cè)板間的摩擦系數(shù)μ2＝0.5；輸送帶與裙板密封橡膠間的有效單位長(zhǎng)度正壓力為pSk＝30N/m；取重力加速度g＝9.81m/s2。

當(dāng)采用《DT II(A)型帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)及《運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)時(shí)，由(式11)可計(jì)算得出導(dǎo)料槽的總運(yùn)行阻力F∑＝1.735KN。當(dāng)采用本實(shí)用新型的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)時(shí)，由(式13)可計(jì)算得出導(dǎo)料槽的總運(yùn)行阻力F∑＝1.308KN。由此可見本實(shí)用新型可有效降低導(dǎo)料槽的運(yùn)行阻力。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是DT II(A)型帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽布置圖。

圖2是火力發(fā)電廠帶式輸送機(jī)《運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽布置圖。

圖3是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽的布置圖。

圖4是DT II(A)型帶式輸送機(jī)導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)圖。

圖5是火力發(fā)電廠帶式輸送機(jī)《運(yùn)煤部件典型設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中的導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)圖。

圖6是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽受料段的結(jié)構(gòu)圖。

圖7是圖6的D向視圖。

圖8是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽通過段的結(jié)構(gòu)圖。

圖9是圖8的E向視圖。

圖10是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽后擋板的結(jié)構(gòu)圖。

圖11是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽前簾的結(jié)構(gòu)圖。

圖12是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽支撐橫梁的結(jié)構(gòu)圖。

圖13是本實(shí)用新型導(dǎo)料槽防溢裙板的安裝原理圖。

圖14是圖13(b)的H向視圖。

圖中1.導(dǎo)料槽通過段，2.導(dǎo)料槽后擋板，3.導(dǎo)料槽前簾，4.導(dǎo)料槽受料段，5.壓板，6.支撐橫梁，7.卸料溜槽，8.側(cè)板支撐法蘭，9.六角螺栓，10.導(dǎo)料槽側(cè)板，11.側(cè)邊支撐，12.耐磨襯板，13.蓋板，14.防溢裙板，15.輸送帶，16.槽形托輥組，17.導(dǎo)料口，18.導(dǎo)料口側(cè)板，19.沉頭螺栓，20.密封法蘭，21.縮短側(cè)邊輥?zhàn)拥木彌_托輥組，22.側(cè)邊緩沖輥?zhàn)樱?3.耐磨滑板，24.防溢裙板安裝扣件，25.防溢裙板安裝壓板，26.調(diào)節(jié)螺栓，27.撐桿，28.銷軸，29.縮短側(cè)邊輥?zhàn)拥牟坌瓮休伣M，30.中部輥?zhàn)樱?1.側(cè)邊輥?zhàn)樱?2.緩沖箱，33.觀察窗，34.橡膠密封板，35.橡膠擋塵簾，36.擋板，37.撐桿支座，38.壓條，39.扣件手柄，40.扣件螺栓。

圖6、圖8中參數(shù)：B，φD，L1，L2，的匹配關(guān)系見表1。

圖6、圖8中所涉及的標(biāo)準(zhǔn)托輥槽角λ為：30°、35°、45°、60°及大于20°小于70°的各種非標(biāo)角度。

表1



具體實(shí)施方式

①在圖3中，導(dǎo)料槽由導(dǎo)料槽通過段(1)，導(dǎo)料槽后擋板(2)，導(dǎo)料槽前簾(3)，導(dǎo)料槽受料段(4)，壓板(5)，支撐橫梁(6)組成。導(dǎo)料槽通過段(1)、導(dǎo)料槽后擋板(2)、導(dǎo)料槽前簾(3)及導(dǎo)料槽受料段(4)安裝于支撐橫梁(6)上，導(dǎo)料槽通過段(1)、導(dǎo)料槽后擋板(2)、導(dǎo)料槽前簾(3)及導(dǎo)料槽受料段(4)之間采用側(cè)板支撐法蘭(8)及六角螺栓(9)進(jìn)行聯(lián)接。壓板(5)安裝于導(dǎo)料槽各段上部聯(lián)接處，可實(shí)現(xiàn)較好的密封效果。導(dǎo)料槽受料段(4)采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，主要起到對(duì)從卸料溜槽(7)落下來的輸送物料進(jìn)行導(dǎo)流作用。導(dǎo)料槽受料段(4)與上游的卸料溜槽(7)采用標(biāo)準(zhǔn)的法蘭口聯(lián)接，法蘭口尺寸K值詳見表1。

②在圖6中，導(dǎo)料口(17)與側(cè)邊支撐(11)采用六角螺栓(9)聯(lián)接，根據(jù)物料的靜堆積角大小優(yōu)化設(shè)計(jì)導(dǎo)料口(17)底部?jī)蓚?cè)耐磨襯板(12)間的寬度及耐磨襯板(12)底部邊緣與輸送帶(15)的高度，保證從上游落下的物料能在輸送帶(15)中部呈現(xiàn)較集中的堆形，且避免料流直接沖擊到導(dǎo)料口(17)底部?jī)蓚?cè)的防溢裙板(14)，同時(shí)落下的物料在輸送帶上連續(xù)輸送時(shí)能有良好的通過性。耐磨襯板(12)與導(dǎo)料口側(cè)板(18)采用沉頭螺栓(19)聯(lián)接，方便對(duì)耐磨襯板(12)的維護(hù)與更換。導(dǎo)料口(17)與蓋板(13)間留有密封法蘭(20)，方便蓋板(13)的安裝及密封。導(dǎo)料槽下部采用縮短側(cè)邊輥?zhàn)拥木彌_托輥組(21)，可有效緩沖因物料下落所產(chǎn)生的沖擊，同時(shí)保證物料的沖擊范圍都在緩沖托輥組的承載范圍內(nèi)，側(cè)邊緩沖輥?zhàn)?22)的長(zhǎng)度L1值見表1。輸送帶(15)邊緣與導(dǎo)料槽側(cè)板(10)之間設(shè)置耐磨滑板(23)。輸送帶(15)邊緣采用耐磨滑板(23)做支撐可有效避免輸送帶(15)的下垂，保證輸送帶(15)與防溢裙板(14)間具有良好的接觸密封。

③在圖7中，(a)圖為導(dǎo)料槽受料段(4)初始安裝時(shí)的斷面圖。當(dāng)卸料溜槽(7)與導(dǎo)料口(17)聯(lián)接安裝后，側(cè)邊支撐(11)便可拆除，為導(dǎo)料槽受料段(4)維護(hù)騰出空間，此時(shí)導(dǎo)料口(17)自身的重力荷載有上游的卸料溜槽(7)來承擔(dān)。

④在圖7中，(b)圖為對(duì)導(dǎo)料槽側(cè)邊耐磨滑板(23)進(jìn)行維護(hù)更換時(shí)的拆裝原理圖。耐磨滑板(23)與導(dǎo)料槽側(cè)板(10)采用沉頭螺栓(19)聯(lián)接，側(cè)板支撐法蘭(8)與撐桿(27)采用鉸接聯(lián)接。當(dāng)拆除側(cè)邊支撐(11)和蓋板(13)，拆卸掉防溢裙板安裝扣件(24)、防溢裙板安裝壓板(25)及側(cè)板支撐法蘭(8)處的六角螺栓(9)，旋出支撐橫梁(6)上的調(diào)節(jié)螺栓(26)，移出撐桿(27)后，可使導(dǎo)料槽側(cè)板(10)向外側(cè)打開，即可拆卸沉頭螺栓(19)進(jìn)而維護(hù)或更換耐磨滑板(23)。也可拆卸掉銷軸(28)將導(dǎo)料槽側(cè)板(10)整體從支撐橫梁(6)上取下進(jìn)行維護(hù)或更換。

⑤在圖8中，蓋板(13)采用不大于4mm的鋼板折彎制作，兩端焊接肋板，整體重量輕剛度好。導(dǎo)料槽下部采用縮短側(cè)邊輥?zhàn)拥牟坌瓮休伣M(29)，物料在輸送帶(15)上的截面按動(dòng)堆積角設(shè)計(jì)，保證物料的覆蓋范圍都在槽形托輥組的承載范圍內(nèi)，側(cè)邊輥?zhàn)?31)的長(zhǎng)度L1值見表1。輸送帶(15)邊緣與導(dǎo)料槽側(cè)板(10)之間設(shè)置耐磨滑板(23)，輸送帶(15)邊緣采用耐磨滑板(23)做支撐可有效避免輸送帶(15)的下垂，保證輸送帶(15)與防溢裙板(14)間具有良好的接觸密封。

⑥在圖9中，(a)圖為導(dǎo)料槽通過段(1)的安裝斷面圖，(b)圖為對(duì)導(dǎo)料槽側(cè)邊耐磨滑板(23)進(jìn)行維護(hù)更換時(shí)的拆裝原理圖。在(b)圖中，耐磨滑板(23)與導(dǎo)料槽側(cè)板(10)采用沉頭螺栓(19)聯(lián)接，側(cè)板支撐法蘭(8)與撐桿(27)采用鉸接聯(lián)接。當(dāng)拆除蓋板(13)，拆卸掉防溢裙板安裝扣件(24)、防溢裙板安裝壓板(25)及側(cè)板支撐法蘭(8)處的六角螺栓(9)，旋出支撐橫梁(6)上的調(diào)節(jié)螺栓(26)，移出支撐桿(27)后，可使導(dǎo)料槽側(cè)板(10)向外側(cè)打開，即可拆卸沉頭螺栓(19)進(jìn)而維護(hù)或更換耐磨滑板(23)。也可拆卸掉銷軸(28)將導(dǎo)料槽側(cè)板(10)整體從支撐橫梁(6)上取下進(jìn)行維護(hù)或更換。

⑦在圖10中，導(dǎo)料槽后擋板(2)設(shè)置緩沖箱(32)，防止因?qū)Я喜凼芰隙?4)尾部氣流壓力大產(chǎn)生的“噴粉”現(xiàn)象。緩沖箱(32)周邊與輸送帶(15)間采用橡膠密封板(34)進(jìn)行密封。緩沖箱(32)尾部設(shè)置觀察窗(33)，可用于觀察或應(yīng)急處置。緩沖箱(32)與側(cè)板支撐法蘭(8)采用六角螺栓(9)聯(lián)接，方便拆裝及維護(hù)。

⑧在圖11中，導(dǎo)料槽前簾(3)由側(cè)板支撐法蘭(8)、橡膠擋塵簾(35)及擋板(36)用六角螺栓(9)聯(lián)接組成，方便拆裝及維護(hù)。橡膠擋塵簾(35)底邊按輸送物料截面仿形切割，最大限度減小開放式面積。

⑨在圖12中，支撐橫梁(6)設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓(26)，銷軸(28)，撐桿支座(37)。每個(gè)支撐橫梁(6)用于支撐每段相鄰導(dǎo)料槽的側(cè)板支撐法蘭(8)。銷軸(28)為相鄰兩個(gè)側(cè)板支撐法蘭(8)共用，起到對(duì)側(cè)板支撐法蘭(8)的定位及拆裝導(dǎo)料槽側(cè)板(10)的旋轉(zhuǎn)支撐作用。每個(gè)支撐橫梁(6)上設(shè)有兩對(duì)調(diào)節(jié)螺栓(26)及對(duì)應(yīng)的撐桿支座(37)，可單獨(dú)操作支撐橫梁(6)每側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓(26)，將撐桿(27)端部從撐桿支座(37)中移出，可使每段導(dǎo)料槽側(cè)板(10)單獨(dú)向外側(cè)打開，方便維護(hù)或更換耐磨滑板耐磨滑板(23)。

⑩在圖13中，(a)圖為導(dǎo)防溢裙板(12)被安裝前的分解圖，(b)圖為導(dǎo)防溢裙板(12)安裝后的位置圖。

采用扣件手柄(39)和扣件螺栓(40)將防溢裙板安裝壓板(25)及防溢裙板(14)安裝于導(dǎo)料槽側(cè)板(10)的內(nèi)側(cè)。防溢裙板(14)會(huì)沿導(dǎo)料槽側(cè)板(10)的內(nèi)側(cè)產(chǎn)生縱向彎曲，防溢裙板(14)由于自身彎曲產(chǎn)生的彈力，使其下部邊緣與輸送帶(15)能較好的貼合，起到較好的密封效果。防溢裙板(14)根據(jù)防溢裙板安裝扣件(24)中扣件螺栓(40)的規(guī)格及安裝位置開設(shè)相應(yīng)的安裝孔，并按導(dǎo)料槽的總布置長(zhǎng)度來整體通長(zhǎng)制作。防溢裙板安裝壓板(25)根據(jù)對(duì)應(yīng)安裝的導(dǎo)料槽側(cè)板(10)的長(zhǎng)度分段制作，方便安裝。防溢裙板安裝壓板(25)上間隔設(shè)置壓條(38)可防止因防溢裙板(14)的安裝誤差或物料沖擊使其與輸送帶(15)接觸的邊緣產(chǎn)生起翹的現(xiàn)象，有效的保護(hù)防溢裙板(14)與輸送帶(15)間能產(chǎn)生較好的貼合。

防溢裙板(14)安裝后，上部邊緣延伸至高于蓋板(13)與導(dǎo)料槽側(cè)板(10)的安裝面，可對(duì)導(dǎo)料槽側(cè)板支撐法蘭(8)的聯(lián)接處起到較好的密封。防溢裙板(14)的主要材質(zhì)為橡膠，底部與輸送帶(15)接觸的表面硫化聚氨酯，對(duì)輸送帶(15)的摩擦系數(shù)較小，同時(shí)提高防溢裙板(14)的耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命。



本實(shí)用新型導(dǎo)料槽的耐磨滑板(23)采用高密度聚乙烯，重量輕，硬度高，與輸送帶(15)的摩擦系數(shù)僅為0.2，摩擦阻力小，使用壽命長(zhǎng)。導(dǎo)料口(17)處的耐磨襯板(12)采用鋼制耐磨材料，可根據(jù)物料特性選擇16Mn鋼、NM400耐磨鋼板或其它特殊的耐磨鋼板，耐磨性能及抗沖擊性能好，使用壽命長(zhǎng)。