權利要求書： 1.一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，包括上下分布的兩個帶式輸送機(1)和連接兩個帶式輸送機(1)的轉(zhuǎn)運溜槽(2)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運溜槽(2)與頂部的帶式輸送機(1)連接處設有防堵料裝置，所述防堵料裝置包括卸料擋板(3)、卸料推桿(4)和電磁驅(qū)動機構(gòu)(5)；

所述轉(zhuǎn)運溜槽(2)上開設有卸料口(21)，所述卸料擋板(3)轉(zhuǎn)動設在卸料口(21)底部的轉(zhuǎn)運溜槽(2)上；所述卸料推桿(4)一端設在卸料擋板(3)的轉(zhuǎn)動端，所述卸料推桿(4)另一端上開有定位孔(41)；

所述電磁驅(qū)動機構(gòu)(5)包括支架(51)，所述支架(51)固定設在卸料推桿(4)一側(cè)的轉(zhuǎn)運溜槽(2)上，所述支架(51)呈“門”字型且支架(51)的兩支臂分布在卸料推桿(4)的前后兩側(cè)，所述支架(51)的內(nèi)支臂上設有電磁鐵(53)，所述支架(51)的外支臂上滑動設有正對電磁鐵(53)的定位桿(52)，定位桿(52)上設有復位彈簧(55)，定位桿(52)與定位孔(41)相匹配。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述卸料擋板(3)設在轉(zhuǎn)運溜槽(2)的底板側(cè)，在所述卸料口(21)底部的轉(zhuǎn)運溜槽(2)上水平鉸接有一卸料轉(zhuǎn)軸(31)，所述卸料擋板(3)底部通過卸料轉(zhuǎn)軸(31)鉸接安裝在卸料口(21)底部，所述卸料推桿(4)一端與轉(zhuǎn)運溜槽(2)外側(cè)的卸料轉(zhuǎn)軸(31)固定連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述定位桿(52)前后貫穿支架(51)外側(cè)的支臂，并滑動安裝在與定位孔(41)對應處的支架(51)外側(cè)的支臂上，定位桿(52)的軸線與卸料轉(zhuǎn)軸(31)的軸線平行布置。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述定位桿(52)的外端段上螺紋安裝有鎖緊螺母(54)，所述復位彈簧(55)套裝在支架(51)與鎖緊螺母(54)間的定位桿(52)上。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述卸料口(21)上方面向頂部的帶式輸送機(1)出料端一側(cè)的轉(zhuǎn)運溜槽(2)上設有向內(nèi)延伸布置的緩沖面(22)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述卸料口(21)處的轉(zhuǎn)運溜槽(2)上連接有卸料溜槽(6)。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述卸料口(21)下方的轉(zhuǎn)運溜槽(2)內(nèi)安裝有堆料檢測裝置(7)。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述電磁鐵(53)的得電與失電由帶式輸送機(1)的集控系統(tǒng)控制。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，其特征在于：所述堆料檢測裝置(7)和帶式輸送機(1)的集控系統(tǒng)的控制輸入端電性連接，所述電磁鐵(53)和帶式輸送機(1)的集控系統(tǒng)的控制輸出端電性連接。

說明書： 一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置技術領域

本實用新型涉及帶式輸送機領域，特別是涉及一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置。

背景技術

帶式輸送機在煤炭行業(yè)用于中短距離的散料運送，根據(jù)輸送條件或工藝要求的不同，在轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)存在上下游設備停機時間不一致，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)溜槽容量不匹配上述停機時間差的情況，現(xiàn)有的設計中存在以下問題：當下游帶式輸送機遇到突發(fā)停電或緊急停車時，上層帶式輸送機難以在短時間內(nèi)停車，由于轉(zhuǎn)運溜槽空間有限，造成物料堆積在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，“壓死”下游帶式輸送機，造成其難以啟動，需要人工清理積煤，清理難度大，時間長；當上游帶式輸送機超速時，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)不僅會造成堵料，而且由于物料的堆積，使得物料與頭部滾筒、輸送帶之間產(chǎn)生了劇烈的摩擦，極易引發(fā)輸送帶疊帶甚至火災等安全事故。以上兩種情況會導致溜槽堆料，極易引發(fā)安全生產(chǎn)事故。

經(jīng)查閱，現(xiàn)有兩種方法對該問題進行處理，但其適應性較小，科學性有瑕疵，設置緩沖倉：在轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)設置緩沖倉，通過緩沖倉來處理上下游停車時間不均衡，但整體投資較高，適應性較小；物料溢出裝置：活動門尺寸對瞬間來料量要求嚴格，否則物料來不及溢出便堵到活動門以上位置，失效風險極大。

有鑒于此，本專利旨在提出一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置。

實用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，可以在堵料前提前快速將物料進行導流，避免轉(zhuǎn)運溜槽堆料和因堵料過多導致的一系列安全生產(chǎn)事故的情況，提前消除安全隱患，而且成本較低，適應性廣泛。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，包括上下分布的兩個帶式輸送機和連接兩個帶式輸送機的轉(zhuǎn)運溜槽，其特征在于：所述轉(zhuǎn)運溜槽與頂部的帶式輸送機連接處設有防堵料裝置，所述防堵料裝置包括卸料擋板、卸料推桿和電磁驅(qū)動機構(gòu)；

所述轉(zhuǎn)運溜槽上開設有卸料口，所述卸料擋板轉(zhuǎn)動設在卸料口底部的轉(zhuǎn)運溜槽上；所述卸料推桿一端設在卸料擋板的轉(zhuǎn)動端，所述卸料推桿另一端上開有定位孔；

所述電磁驅(qū)動機構(gòu)包括支架，所述支架固定設在卸料推桿一側(cè)的轉(zhuǎn)運溜槽上，所述支架呈“門”字型且支架的兩支臂分布在卸料推桿的前后兩側(cè)，所述支架的內(nèi)支臂上設有電磁鐵，所述支架的外支臂上滑動設有正對電磁鐵的定位桿，定位桿上設有復位彈簧，定位桿與定位孔相匹配。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述卸料擋板設在轉(zhuǎn)運溜槽的底板側(cè)，在所述卸料口底部的轉(zhuǎn)運溜槽上水平鉸接有一卸料轉(zhuǎn)軸，所述卸料擋板底部通過卸料轉(zhuǎn)軸鉸接安裝在卸料口底部，所述卸料推桿一端與轉(zhuǎn)運溜槽外側(cè)的卸料轉(zhuǎn)軸固定連接。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述定位桿前后貫穿支架外側(cè)的支臂，并滑動安裝在與定位孔對應處的支架外側(cè)的支臂上，定位桿的軸線與卸料轉(zhuǎn)軸的軸線平行布置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述定位桿的外端段上螺紋安裝有鎖緊螺母，所述復位彈簧套裝在支架與鎖緊螺母間的定位桿上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述卸料口上方面向頂部的帶式輸送機出料端一側(cè)的轉(zhuǎn)運溜槽上設有向內(nèi)延伸布置的緩沖面。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述卸料口處的轉(zhuǎn)運溜槽上連接有卸料溜槽。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述卸料口下方的轉(zhuǎn)運溜槽內(nèi)安裝有堆料檢測裝置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述電磁鐵的得電與失電由帶式輸送機的集控系統(tǒng)控制。

作為本實用新型的一種優(yōu)選技術方案，所述堆料檢測裝置和帶式輸送機的集控系統(tǒng)的控制輸入端電性連接，所述電磁鐵和帶式輸送機的集控系統(tǒng)的控制輸出端電性連接。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：

1.本實用新型克服了現(xiàn)有類似轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)存在堵料的風險，在堵料前提前快速將物料進行導流，且實現(xiàn)了全過程的自動化控制，極大程度的縮短了系統(tǒng)的響應時間，避免溜槽堆料和因堵料過多導致的一系列安全生產(chǎn)事故，提前將安全隱患消除。

2.本實用新型減少了現(xiàn)場工作壓力，除全自動控制動作外，還可以消除堵料后清理溜槽及下層帶式輸送機的工時，大大提高了生產(chǎn)效率。

3.本實用新型的應用可以減少溜槽連接的上、下游帶式輸送機的損壞幾率，提高其工作壽命，并降低維護成本。

4.本實用新型所需的部件均為國內(nèi)成熟產(chǎn)品，裝置加工難度低且可靠性強，投資低，便于日常維護，安全可靠。

附圖說明

圖1為帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置中圖1在A向的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置中圖2在B處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置在第二工作狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、帶式輸送機；2、轉(zhuǎn)運溜槽；21、卸料口；22、緩沖面；3、卸料擋板；31、卸料轉(zhuǎn)軸；4、卸料推桿；41、定位孔；5、電磁驅(qū)動機構(gòu)；51、支架；52、定位桿；53、電磁鐵；54、鎖緊螺母；55、復位彈簧；6、卸料溜槽；7、堆料檢測裝置。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型，但下述實施例僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非全部?；趯嵤┓绞街械膶嵤├绢I域技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。下述實施例中的實驗方法，如無特殊說明，均為常規(guī)方法，下述實施例中所用的材料、試劑等，如無特殊說明，均可從商業(yè)途徑得到。

實施例:

如圖1-4所示，本實用新型提供一種帶式輸送機轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)防堵料裝置，包括上下分布的兩個帶式輸送機1和連接兩個帶式輸送機1的轉(zhuǎn)運溜槽2，轉(zhuǎn)運溜槽2與頂部的帶式輸送機1連接處設有防堵料裝置，防堵料裝置包括卸料擋板3、卸料推桿4和電磁驅(qū)動機構(gòu)5；

卸料擋板3設在轉(zhuǎn)運溜槽2的底板側(cè)，轉(zhuǎn)運溜槽2與頂部的帶式輸送機1的連接處開設有卸料口21，在卸料口21底部的轉(zhuǎn)運溜槽2上水平鉸接有一卸料轉(zhuǎn)軸31，卸料擋板3底部與卸料轉(zhuǎn)軸31固定連接，卸料擋板3通過卸料轉(zhuǎn)軸31與卸料口21處的轉(zhuǎn)運溜槽2鉸接連接；

卸料推桿4一端與轉(zhuǎn)運溜槽2外側(cè)的卸料轉(zhuǎn)軸31固定連接，卸料推桿4另一端上開有定位孔41；

電磁驅(qū)動機構(gòu)5包括支架51、定位桿52、電磁鐵53、鎖緊螺母54和復位彈簧55，支架51固定設在卸料推桿4一側(cè)的轉(zhuǎn)運溜槽2上，支架51呈“門”字型且支架51的兩支臂分布在卸料推桿4的前后兩側(cè)，定位桿52前后貫穿支架51外側(cè)的支臂，并滑動安裝在與定位孔41對應處的支架51外側(cè)的支臂上，定位桿52的軸線與卸料轉(zhuǎn)軸31的軸線平行布置，電磁鐵53安裝支架51內(nèi)側(cè)的支臂上并與定位桿52對應布置，鎖緊螺母54螺紋連接在定位桿52的外端段上，復位彈簧55套裝在支架51與鎖緊螺母54間的定位桿52上。

進一步的，從圖1和圖4可以看出，在卸料口21上方面向頂部的帶式輸送機1出料端一側(cè)的轉(zhuǎn)運溜槽2上設有向內(nèi)延伸布置的緩沖面22。

進一步的，從圖1、圖2和圖4可以看出，在卸料口21處的轉(zhuǎn)運溜槽2上連接有卸料溜槽6。

進一步的，從圖1和圖4可以看出，在卸料口21下方的轉(zhuǎn)運溜槽2內(nèi)安裝有堆料檢測裝置7。

進一步的，電磁鐵53的得電與失電由帶式輸送機1的集控系統(tǒng)控制。

本實用新型的工作原理如下：

如圖1所示，當生產(chǎn)系統(tǒng)正常運行時，電磁鐵53得電，定位桿52受到電磁鐵53的磁力作用，滑動伸出后插入卸料推桿4的定位孔41中，并吸附在電磁鐵53上，由于卸料擋板3與卸料推桿4固定連接，從而卸料擋板3由卸料推桿4控制緊貼卸料口21處的轉(zhuǎn)運溜槽2布置，對卸料口21進行關閉處理；頂部的帶式輸送機1運來的物料先落至緩沖面22進行緩沖，再沿轉(zhuǎn)運溜槽2給至底部的帶式輸送機1；

如圖4所示，當下游帶式輸送機1突發(fā)停運或上游的帶式輸送機1超速時，物料在轉(zhuǎn)運溜槽2內(nèi)逐步堆積，當物料堆積至堆料檢測裝置7處時，堆料檢測裝置7向帶式輸送機1的集控系統(tǒng)發(fā)出堵料信號，集控系統(tǒng)控制電磁鐵53失電，定位桿52在復位彈簧55的驅(qū)動作用下向外側(cè)運動并退出定位孔41，卸料推桿4最外端處于自由狀態(tài)，卸料推桿4在重力的作用下，帶動卸料擋板3向轉(zhuǎn)運溜槽2外側(cè)旋轉(zhuǎn)，將卸料口21打開，頂部帶式輸送機1運來的物料從卸料口21處的卸料溜槽6分流至室外或其他場所，避免了物料在轉(zhuǎn)運溜槽2內(nèi)繼續(xù)堆積，造成堵煤及后續(xù)事故；

當事故排除后，轉(zhuǎn)運溜槽2內(nèi)物料逐步清空，堆料檢測裝置7的堵料信號消失，手動將卸料擋板3恢復到圖1所示的位置，通過集控系統(tǒng)控制電磁鐵53得電，運輸系統(tǒng)即可帶料正常運行。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的僅為本實用新型的優(yōu)選例，并不用來限制本實用新型，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。