權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，包括：安裝架(100)和測速構(gòu)件(200)；

所述安裝架(100)用于與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，所述測速構(gòu)件(200)與所述安裝架(100)連接，所述測速構(gòu)件(200)具有測量部；

所述測量部用于與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，所述測量部與所述帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動；

或，

所述測量部用于與帶式輸送機(jī)滾筒連接，所述測量部與所述帶式輸送機(jī)滾筒同步轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述測速構(gòu)件(200)包括測速輪(210)和編碼器(220)；

所述測速輪(210)與所述編碼器(220)連接，所述測速輪(210)與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，所述測速輪(210)與所述帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述測速構(gòu)件(200)還包括聯(lián)軸器(230)；

所述聯(lián)軸器(230)的一端與所述測速輪(210)連接，所述聯(lián)軸器(230)的另一端與所述編碼器(220)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述安裝架(100)包括固定板(110)、伸縮部(120)和支撐板(130)；

支撐板(130)上設(shè)置有彈簧安裝板(140)；

所述固定板(110)與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，所述彈簧安裝板(140)與所述支撐板(130)連接，所述支撐板(130)與所述編碼器(220) 連接，所述伸縮部(120)的一端與所述彈簧安裝板(140)連接，所述伸縮部(120)的另一端與所述固定板(110)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述伸縮部(120)包括第一伸縮件(121)和第二伸縮件(122)；

所述第一伸縮件(121)和第二伸縮件(122)分別設(shè)置于所述支撐板(130)的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述第一伸縮件(121)包括導(dǎo)向桿(1211)、緊壓彈簧(1212)、上固定件(1213)和下固定件(1214)；

所述緊壓彈簧(1212)套設(shè)于所述導(dǎo)向桿(1211)，所述緊壓彈簧(1212)的一端與所述固定板(110)連接，所述緊壓彈簧(1212)的另一端與所述彈簧安裝板(140)連接，所述上固定件(1213)與所述導(dǎo)向桿(1211)連接，所述上固定件(1213)的下端與所述彈簧安裝板(140)抵接，所述下固定件(1214)與所述導(dǎo)向桿(1211)連接，所述下固定件(1214)與所述固定板(110)抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述測速構(gòu)件(200)包括接近開關(guān)(240)和測速環(huán)(250)；

所述測速環(huán)(250)與帶式輸送機(jī)滾筒輪轂連接，所述接近開關(guān)(240)與所述安裝架(100)連接，所述接近開關(guān)(240)沿垂直于帶式輸送機(jī)滾筒輪轂方向設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述測速構(gòu)件(200)包括接近開關(guān)(240)和測速環(huán)(250)；

所述測速環(huán)(250)與帶式輸送機(jī)滾筒輪軸連接，所述接近開關(guān)(240)與所述安裝架(100)連接，所述接近開關(guān)(240)沿垂直于測速環(huán)(250)圓周方向設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述測速環(huán)(250)包括轉(zhuǎn)環(huán)(251)和凸起(252)；

所述轉(zhuǎn)環(huán)(251)與所述凸起(252)連接，多個所述凸起(252)沿著所述轉(zhuǎn)環(huán)(251)的圓周方向均勻間隔排列。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶式輸送機(jī)測速裝置，其特征在于，所述帶式輸送機(jī)輸送帶上設(shè)置有導(dǎo)向條(300)。

說明書： 帶式輸送機(jī)測速裝置技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及帶式輸送機(jī)測速技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶式輸送機(jī)測速裝置。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)稱皮帶輸送機(jī)，廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測、調(diào)試、包裝及運輸?shù)取Ｆл斔蜋C(jī)具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單易于維護(hù)，能方便地實行程序化控制和自動化操作。運用輸送帶的連續(xù)或間歇運動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。

帶式輸送機(jī)的速度是一個很關(guān)鍵的參數(shù)，在監(jiān)測皮帶是否打滑以及對物料和產(chǎn)品的分類中具有重要的作用，現(xiàn)有的皮帶機(jī)測速裝置主要由光電開關(guān)、控制器、安裝架和感應(yīng)擋塊等部件組成，能夠有效的測定帶式輸送機(jī)的速度。

但現(xiàn)有的帶式輸送機(jī)測速裝置安裝不方便，易于帶式輸送機(jī)其他部件干涉，測速效果不夠精準(zhǔn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供帶式輸送機(jī)測速裝置，以緩解等現(xiàn)有技術(shù)中存在的帶式輸送機(jī)測速裝置安裝不方便，易于帶式輸送機(jī)其他部件干涉，測速效果不夠精準(zhǔn)的技術(shù)問題。

第一方面，本實用新型提供的帶式輸送機(jī)測速裝置，包括：安裝架和測速構(gòu)件；

所述安裝架用于與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，所述測速構(gòu)件與所述安裝架連接，所述測速構(gòu)件具有測量部；

所述測量部用于與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，所述測量部與所述帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動；

或，所述測量部用于與帶式輸送機(jī)滾筒連接，所述測量部與所述帶式輸送機(jī)滾筒同步轉(zhuǎn)動。

在可選的實施方式中，所述測速構(gòu)件包括測速輪和編碼器；

所述測速輪與所述編碼器連接，所述測速輪與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，所述測速輪與所述帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動。

在可選的實施方式中，所述測速構(gòu)件還包括聯(lián)軸器；

所述聯(lián)軸器的一端與所述測速輪連接，所述聯(lián)軸器的另一端與所述編碼器連接。

在可選的實施方式中，所述安裝架包括固定板、伸縮部和支撐板；

所述支撐板上設(shè)置有彈簧安裝板；

所述固定板與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，所述彈簧安裝板與所述支撐板連接，所述支撐板與所述編碼器連接，所述伸縮部的一端與所述彈簧安裝板連接，所述伸縮部的另一端與所述固定板連接。

在可選的實施方式中，所述伸縮部包括第一伸縮件和第二伸縮件；

所述第一伸縮件和第二伸縮件分別設(shè)置于所述支撐板的兩側(cè)。

在可選的實施方式中，所述第一伸縮件包括導(dǎo)向桿、緊壓彈簧、上固定件和下固定件；

所述緊壓彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)向桿，所述緊壓彈簧的一端與所述固定板連接，所述緊壓彈簧的另一端與所述彈簧安裝板連接，所述上固定件與所述導(dǎo)向桿螺紋連接，所述上固定件的下端與所述支撐板抵接，所述下固定件與所述導(dǎo)向桿螺紋連接，所述下固定件與所述固定板抵接。

在可選的實施方式中，所述測速構(gòu)件包括接近開關(guān)和測速環(huán)；

所述測速環(huán)與帶式輸送機(jī)滾筒輪轂連接，所述接近開關(guān)與所述安裝架連接，所述接近開關(guān)沿垂直于帶式輸送機(jī)滾筒輪轂方向設(shè)置。

在可選的實施方式中，所述測速構(gòu)件包括接近開關(guān)和測速環(huán)；

所述測速環(huán)與帶式輸送機(jī)滾筒輪軸連接，所述接近開關(guān)與所述安裝架連接，所述接近開關(guān)沿垂直于測速環(huán)圓周方向設(shè)置。

在可選的實施方式中，所述測速環(huán)包括轉(zhuǎn)環(huán)和凸起；

所述轉(zhuǎn)環(huán)與所述凸起連接，多個所述凸起沿著所述轉(zhuǎn)環(huán)的圓周方向均勻間隔排列。

在可選的實施方式中，所述帶式輸送機(jī)輸送帶上設(shè)置有導(dǎo)向條。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)測速裝置，包括：安裝架和測速構(gòu)件；所述安裝架用于與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，所述測速構(gòu)件與所述安裝架連接，所述測速構(gòu)件具有測量部；測量部用于與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動；或，測量部用于與帶式輸送機(jī)滾筒連接，測量部與帶式輸送機(jī)滾筒同步轉(zhuǎn)動，通過測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接或者測量部與帶式輸送機(jī)滾筒連接，實現(xiàn)測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶或者帶式輸送機(jī)滾筒的同步轉(zhuǎn)動，通過所述測量構(gòu)件對于測量部的速度數(shù)據(jù)的測算，確定帶式輸送機(jī)輸送帶的速度，所述安裝架直接與帶式輸機(jī)架連接，減少所用的安裝空間，緩解了等現(xiàn)有技術(shù)中存在的帶式輸送機(jī)測速裝置安裝不方便，易于帶式輸送機(jī)其他部件干涉，測速效果不夠精準(zhǔn)的技術(shù)問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的帶式輸送機(jī)的有聯(lián)軸器測速輪測速裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的帶式輸送機(jī)的無聯(lián)軸器測速輪測速裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的帶式輸送機(jī)的輪轂式測速環(huán)測速裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的帶式輸送機(jī)的輪軸式測速環(huán)測速裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的帶式輸送機(jī)的導(dǎo)向條結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-安裝架；110-固定板；120-伸縮部；121-第一伸縮件；122-第二伸縮件；1211-導(dǎo)向桿；1212-緊壓彈簧；1213-上固定件；1214-下固定件；130-支撐板；140-彈簧安裝板；200-測速構(gòu)件；210-測速輪；220-編碼器；230-聯(lián)軸器；240-接近開關(guān)；250-測速環(huán)；251-轉(zhuǎn)環(huán)；252-凸起；300-導(dǎo)向條。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一些實施方式作詳細(xì)說明。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

如圖1所示，本實施例提供的帶式輸送機(jī)測速裝置，包括：安裝架100和測速構(gòu)件200；安裝架100用于與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，測速構(gòu)件200與安裝架100連接，測速構(gòu)件200具有測量部；測量部用于與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動；或，測量部用于與帶式輸送機(jī)滾筒連接，測量部與帶式輸送機(jī)滾筒同步轉(zhuǎn)動。

具體的，安裝架100與帶式輸送機(jī)機(jī)架通過螺栓連接，測速構(gòu)件200與安裝架100可拆卸連接，測速構(gòu)件200具有測量部，測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接并隨帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動。

另外的，裝架100與帶式輸送機(jī)機(jī)架通過螺栓連接，測速構(gòu)件200與安裝架100可拆卸連接，測速構(gòu)件200具有測量部，測量部與帶式輸送機(jī)滾筒連接并隨帶式輸送機(jī)滾筒同步轉(zhuǎn)動。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)測速裝置，包括：安裝架100和測速構(gòu)件200；安裝架100用于與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，測速構(gòu)件200與安裝架100連接，測速構(gòu)件200具有測量部；測量部用于與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動；或，測量部用于與帶式輸送機(jī)滾筒連接，測量部與帶式輸送機(jī)滾筒同步轉(zhuǎn)動，通過測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接或者測量部與帶式輸送機(jī)滾筒連接，實現(xiàn)測量部與帶式輸送機(jī)輸送帶或者帶式輸送機(jī)滾筒的同步轉(zhuǎn)動，通過測速構(gòu)件200對于測量部的速度數(shù)據(jù)的測算，確定帶式輸送機(jī)輸送帶的速度，安裝架100直接與帶式輸機(jī)架連接，減少所用的安裝空間，緩解了等現(xiàn)有技術(shù)中存在的帶式輸送機(jī)測速裝置安裝不方便，易于帶式輸送機(jī)其他部件干涉，測速效果不夠精準(zhǔn)的技術(shù)問題。

在上述實施例的基礎(chǔ)上，在可選的實施方式中，測速構(gòu)件200包括測速輪210和編碼器220；測速輪210與編碼器220連接，測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動。

具體的，測速輪210與編碼器220可拆卸連接，編碼器220可手機(jī)測速輪210速度數(shù)據(jù)，測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶內(nèi)帶面抵接，測速輪210能夠與帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動。

如圖2所示，在可選的實施方式中，測速構(gòu)件200還包括聯(lián)軸器230；聯(lián)軸器230的一端與測速輪210連接，聯(lián)軸器230的另一端與編碼器220連接。

具體的，聯(lián)軸器230的一端與測速輪210的轉(zhuǎn)軸連接，聯(lián)軸器230的另一端與編碼器220通過光軸連接，聯(lián)軸器230外設(shè)置有固定外殼，固定外殼能夠固定聯(lián)軸器230和編碼器220，通過聯(lián)軸器230連接編碼器220和測速輪210可減少機(jī)械振動對于編碼器220的影響。

在可選的實施方式中，安裝架100包括固定板110、伸縮部120和支撐板130；支撐板上設(shè)置有彈簧安裝板140，固定板110與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，支撐板130與編碼器220連接，伸縮部120的一端與彈簧安裝板140連接，伸縮部120的另一端與固定板110連接。

具體的，固定板110與帶式輸送機(jī)機(jī)架螺栓連接，支撐板130與編碼器220可拆卸連接，支撐板130左右兩側(cè)具有彈簧安裝板140，伸縮部120的一端與支撐板130左右兩側(cè)的彈簧安裝板140螺栓連接，伸縮部120的另一端與固定板110螺栓連接，固定板110上設(shè)置有通孔，支撐板130可在通孔中滑動。

另外的，固定板110與帶式輸送機(jī)機(jī)架螺栓連接，支撐板130與聯(lián)軸器230螺栓連接，支撐板130左右兩側(cè)具有彈簧安裝板140，伸縮部120的一端與支撐板130左右兩側(cè)的彈簧安裝板140螺栓連接，伸縮部120的另一端與固定板110螺栓連接，固定板110上設(shè)置有通孔，支撐板130可在通孔中滑動。

在可選的實施方式中，伸縮部120包括第一伸縮件121和第二伸縮件122；第一伸縮件121和第二伸縮件122分別設(shè)置于支撐板130的兩側(cè)。

具體的，第一伸縮件121和第二伸縮件122分別設(shè)置于支撐板130的左右兩側(cè)，第一伸縮件121和第二伸縮件122垂直于固定板110設(shè)置。

在可選的實施方式中，第一伸縮件121包括導(dǎo)向桿1211、緊壓彈簧1212、上固定件1213和下固定件1214；緊壓彈簧1212套設(shè)于導(dǎo)向桿1211，緊壓彈簧1212的一端與固定板110連接，緊壓彈簧1212的另一端與彈簧安裝板140連接，上固定件1213與導(dǎo)向桿1211螺紋連接，上固定件1213的下端與支撐板130抵接，下固定件1214與導(dǎo)向桿1211螺紋連接，下固定件1214與固定板110抵接。

具體的，緊壓彈簧1212套設(shè)于導(dǎo)向桿1211，緊壓彈簧1212的一端與固定板110抵接，緊壓彈簧1212的另一端與支撐板130左右兩側(cè)的彈簧安裝板抵接，上固定件1213具體為上固定螺母，上固定件1213與導(dǎo)向桿1211螺紋連接，上固定件1213的下端與支撐板130的上端抵接，下固定件1214具體為下固定螺母，下固定件1214與導(dǎo)向桿1211螺紋連接，兩個下固定件1214分別與固定板110上下兩側(cè)抵接，通過緊壓彈簧1212可保證測速輪210頂緊在輸送帶下表面。

相對應(yīng)的，另一側(cè)的第二伸縮件122結(jié)構(gòu)為相同結(jié)構(gòu)。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)測速裝置中，測速構(gòu)件200包括測速輪210和編碼器220；測速輪210與編碼器220連接，測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶同步轉(zhuǎn)動。通過測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶抵接，實現(xiàn)測速輪210與帶式輸送機(jī)輸送帶或者帶式輸送機(jī)滾筒的同步轉(zhuǎn)動，通過編碼器220對于測速輪210的速度數(shù)據(jù)的測算，安裝架100包括固定板110、伸縮部120和支撐板130；固定板110與帶式輸送機(jī)機(jī)架連接，支撐板130與編碼器220連接，伸縮部120的一端與支撐板130連接，伸縮部120的另一端與固定板110連接，安裝架100可以設(shè)置于帶式輸送機(jī)傳送帶下方的左右兩側(cè)，即實現(xiàn)對帶式輸送機(jī)輸送帶的速度的精準(zhǔn)測量，又節(jié)省安裝空間，緩解了等現(xiàn)有技術(shù)中存在的帶式輸送機(jī)測速裝置安裝不方便，易于帶式輸送機(jī)其他部件干涉，測速效果不夠精準(zhǔn)的技術(shù)問題。

如圖3所示，在上述實施例的基礎(chǔ)上，在可選的實施方式中，測速構(gòu)件200包括接近開關(guān)240和測速環(huán)250；測速環(huán)250與帶式輸送機(jī)滾筒輪轂連接，接近開關(guān)240與安裝架100連接，接近開關(guān)240沿垂直于帶式輸送機(jī)滾筒輪轂方向設(shè)置。

具體的，帶式輸送機(jī)滾筒輪轂內(nèi)側(cè)設(shè)置有空腔，測速環(huán)250設(shè)置于空腔內(nèi)與帶式輸送機(jī)滾筒輪轂連接，接近開關(guān)240與安裝架100可拆卸連接，接近開關(guān)240沿垂直于帶式輸送機(jī)滾筒輪轂方向設(shè)置，接近開關(guān)240對準(zhǔn)測速環(huán)250以收集帶式輸送機(jī)速度數(shù)據(jù)。

如圖4所示，在可選的實施方式中，測速構(gòu)件200包括接近開關(guān)240和測速環(huán)250；測速環(huán)250與帶式輸送機(jī)滾筒輪軸連接，接近開關(guān)240與安裝架100連接，接近開關(guān)240沿垂直于測速環(huán)250圓周方向設(shè)置。

具體的，測速環(huán)250與帶式輸送機(jī)滾筒輪軸配合連接，接近開關(guān)240與安裝架100連接，接近開關(guān)240沿垂直于測速環(huán)250圓周方向設(shè)置，接近開關(guān)240對準(zhǔn)測速環(huán)250以收集帶式輸送機(jī)速度數(shù)據(jù)。

在可選的實施方式中，測速環(huán)250包括轉(zhuǎn)環(huán)251和凸起252；轉(zhuǎn)環(huán)251與凸起252連接，多個凸起252沿著轉(zhuǎn)環(huán)251的圓周方向均勻間隔排列。

具體的，轉(zhuǎn)環(huán)251與凸起252固定連接，轉(zhuǎn)環(huán)251與凸起252一體成形，多個凸起252沿著轉(zhuǎn)環(huán)251的圓周方向均勻間隔排列。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)測速裝置中測速構(gòu)件200包括接近開關(guān)240和測速環(huán)250；測速環(huán)250與帶式輸送機(jī)滾筒輪轂或輪軸連接，接近開關(guān)240與安裝架100連接，接近開關(guān)感應(yīng)安裝在滾筒輪轂或輪軸上的測速環(huán)，以獲得滾筒旋轉(zhuǎn)的電信號，測定帶式輸送機(jī)輸送帶的速度，測速環(huán)250可以設(shè)置于滾筒內(nèi)的空腔或者轉(zhuǎn)軸上，即實現(xiàn)對帶式輸送機(jī)輸送帶的速度的精準(zhǔn)測量，又節(jié)省安裝空間，緩解了等現(xiàn)有技術(shù)中存在的帶式輸送機(jī)測速裝置安裝不方便，易于帶式輸送機(jī)其他部件干涉，測速效果不夠精準(zhǔn)的技術(shù)問題。

如圖5所示，在上述實施例的基礎(chǔ)上，在可選的實施方式中，帶式輸送機(jī)輸送帶上設(shè)置有導(dǎo)向條300。

具體的，導(dǎo)向條300設(shè)置于帶式輸送機(jī)輸送帶內(nèi)帶面左右兩側(cè)，起到防止皮帶跑偏、自動糾偏的作用。

本實施例提供的帶式輸送機(jī)，輸送帶上設(shè)置有導(dǎo)向條300，在輸送帶的內(nèi)帶面兩側(cè)沿圓周方向通過粘貼、硫化等工藝制作導(dǎo)向條300可實現(xiàn)防止皮帶跑偏、自動糾偏的目的，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在帶式輸送機(jī)傳送帶易跑偏的問題。

最后應(yīng)說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。