權(quán)利要求書： 1.一種用于帶式輸送機的制動裝置，其特征在于，包括：

驅(qū)動軸，用于驅(qū)動皮帶輪，進(jìn)而驅(qū)動帶式輸送機；

滑動塊，用于驅(qū)動軸的制動；

制動結(jié)構(gòu)，用于控制滑動塊在制動位置和非制動位置之間進(jìn)行移動；所述制動結(jié)構(gòu)包括彈簧墊片、彈簧、滑動塊、制動套筒、滾珠和制動塊，所述驅(qū)動軸的左端通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架上，通過第一緊固螺母和限位軸套在軸向方向上對驅(qū)動軸的左端進(jìn)行限位，所述限位軸套的右側(cè)抵接有傳動軸套，所述彈簧墊片設(shè)置在所述傳動軸套的右側(cè)，所述彈簧墊片右側(cè)抵接有彈簧，所述彈簧的右側(cè)與滑動塊抵接，所述滑動塊內(nèi)側(cè)固定連接有滑動鍵，所述滑動鍵滑動設(shè)置在驅(qū)動軸上的滑動槽中，所述滑動槽沿驅(qū)動軸周向開設(shè)四分之一圈，滑動塊的左端設(shè)置有上下對稱的卡塊，滑動塊的外側(cè)設(shè)置有制動套筒，所述制動套筒的左側(cè)設(shè)置有與所述卡塊配合的卡槽，所述卡槽的左側(cè)設(shè)置有喇叭口狀的導(dǎo)向槽，所述制動套筒通過螺紋設(shè)置在第二支架上，所述制動套筒右側(cè)通過鎖緊螺母鎖緊在第二支架上，所述滑動塊的右端設(shè)置有制動塊，所述滑動塊與制動塊之間設(shè)置有滾珠，所述滑動塊的右側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠配合的第一滾動槽，所述制動塊的左側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠配合的第二滾動槽，所述第一滾動槽的形狀為螺旋線一段，且上述第一滾動槽靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，所述第一滾動槽的深度由內(nèi)向外呈漸變式減小，所述第二滾動槽的形狀為沿制動塊錐面母線方向的直線槽。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于帶式輸送機的制動裝置，其特征在于，所述滾珠、第一滾動槽和第二滾動槽均為四個，且沿驅(qū)動軸的軸向均勻分布。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于帶式輸送機的制動裝置，其特征在于，所述滑動塊與制動套筒之間設(shè)置有滑動套筒，所述滑動套筒上設(shè)置有滾子或滾動珠，所述滾子或滾動珠突出于滑動套筒的上下表面，所述滾子用于減小滑動塊與制動套筒之間相對滑動時的摩擦力。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于帶式輸送機的制動裝置，其特征在于，所述彈簧外側(cè)套設(shè)有限位套筒，限位套筒用于滑動塊的限位，以避免滑動塊在帶式輸送機工作過程中出現(xiàn)軸向的竄動。

說明書： 一種用于帶式輸送機的制動裝置技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于帶式輸送機的制動裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的帶式輸送機在制動時，通常通過手動拉動制動開關(guān)或者在傳動軸上附加安裝電動或磁力制動裝置，手動開關(guān)的方式需要人工看守或走至制動開關(guān)處開啟制動開關(guān)，費時費力，且存在安全隱患，電動或磁力制動裝置通常通過遠(yuǎn)程控制，較為便捷，但是附加結(jié)構(gòu)復(fù)雜且昂貴，同時，上述的制動方式對于制動的時機均無法進(jìn)行精確的控制。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單且能夠準(zhǔn)確控制制動時機的用于帶式輸送機的制動裝置，具體技術(shù)方案如下：

一種用于帶式輸送機的制動裝置，包括：

驅(qū)動軸，用于驅(qū)動皮帶輪，進(jìn)而驅(qū)動帶式輸送機；

滑動塊，用于驅(qū)動軸的制動；

制動結(jié)構(gòu)，用于控制滑動塊在制動位置和非制動位置之間進(jìn)行移動。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動軸的左端通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架上，通過第一緊固螺母和限位軸套在軸向方向上對驅(qū)動軸的左端進(jìn)行限位，所述限位軸套的右側(cè)抵接有傳動軸套。

進(jìn)一步的，所述制動結(jié)構(gòu)包括彈簧墊片、彈簧、滑動塊、制動套筒、滾珠和制動塊，所述彈簧墊片設(shè)置在所述傳動軸套的右側(cè)，所述彈簧墊片右側(cè)抵接有彈簧，所述彈簧的右側(cè)與滑動塊抵接，所述滑動塊內(nèi)側(cè)固定連接有滑動鍵，所述滑動鍵滑動設(shè)置在驅(qū)動軸上的滑動槽中，所述滑動槽沿驅(qū)動軸周向開設(shè)四分之一圈，滑動塊的左端設(shè)置有上下對稱的卡塊，滑動塊的外側(cè)設(shè)置有制動套筒，所述制動套筒的左側(cè)設(shè)置有與所述卡塊配合的卡槽，所述卡槽的左側(cè)設(shè)置有喇叭口狀的導(dǎo)向槽，所述制動套筒通過螺紋設(shè)置在第二支架上，所述制動套筒右側(cè)通過鎖緊螺母鎖緊在第二支架上，所述滑動塊的右端設(shè)置有制動塊，所述滑動塊與制動塊之間設(shè)置有滾珠，所述滑動塊的右側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠配合的第一滾動槽，所述制動塊的左側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠配合的第二滾動槽，所述第一滾動槽的形狀為螺旋線一段，且上述第一滾動槽靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，所述第一滾動槽的深度由內(nèi)向外呈漸變式減小，所述第二滾動槽的形狀為沿制動塊錐面母線方向的直線槽。

進(jìn)一步的，所述滾珠、第一滾動槽和第二滾動槽均為四個，且沿驅(qū)動軸的軸向均勻分布。

進(jìn)一步的，所述滑動塊與制動套筒之間設(shè)置有滑動套筒，所述滑動套筒上設(shè)置有滾子或滾動珠，所述滾子或滾動珠突出于滑動套筒的上下表面，所述滾子用于減小滑動塊與制動套筒之間相對滑動時的摩擦力。

進(jìn)一步的，所述彈簧外側(cè)套設(shè)有限位套筒，限位套筒用于滑動塊的限位，以避免滑動塊在帶式輸送機工作過程中出現(xiàn)軸向的竄動。

進(jìn)一步的，傳動軸套通過長鍵固定在驅(qū)動軸上，傳動軸套上固定設(shè)置有皮帶輪，皮帶輪上設(shè)置有驅(qū)動皮帶，所述驅(qū)動皮帶與帶式輸送機的主動滾筒軸傳動連接。

進(jìn)一步的，所述制動塊通過鍵固定在驅(qū)動軸上，所述制動塊的右端通過第二緊固螺母限位固定。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動軸通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電機傳動連接。

本發(fā)明還公開了一種用于帶式輸送機的制動方法，啟動驅(qū)動電機，驅(qū)動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動軸帶動制動塊轉(zhuǎn)動，所述制動塊帶動滾珠沿第二滾動槽向外運動，同時，滾珠由于第一滾動槽的限位沿第一滾動槽運動，由于第一滾動槽靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，從而實現(xiàn)滾珠向左螺旋運動，滾珠推動滑動塊向左側(cè)運動并壓縮彈簧，滾珠運動到第一滾動槽和第二滾動槽的末端時，所述滑動鍵滑動到滑動槽的末端、滑動塊上的卡塊與卡槽脫離、滑動塊與限位套筒抵接，然后，驅(qū)動軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動皮帶輪和驅(qū)動皮帶轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動帶式輸送機運轉(zhuǎn)；當(dāng)驅(qū)動電機停機，驅(qū)動軸失去動力時，滑動塊在彈簧的彈力下向右運動，滾珠逆向運動至起始位置，滑動塊上的卡塊經(jīng)導(dǎo)向槽與卡槽卡合，滑動塊停止轉(zhuǎn)動，滑動鍵滑動并抵接到驅(qū)動軸上的滑動槽的起始端，進(jìn)而實現(xiàn)驅(qū)動軸的制動，并限制驅(qū)動軸的逆向轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果：

本發(fā)明的制動結(jié)構(gòu)通過彈簧、滑動塊、制動套筒、滾珠和制動塊的配合實現(xiàn)了不借助額外動力而進(jìn)行帶式輸送機的制動及防止帶式輸送機的逆轉(zhuǎn)，且本發(fā)明能夠準(zhǔn)確控制制動時機，即在帶式輸送機停機時即可實現(xiàn)自動制動，而無需人力開關(guān)或者人力遠(yuǎn)程操作；本發(fā)明中設(shè)置了具有第一滾動槽的滑動塊、滾珠和設(shè)置有第二滾動槽的制動塊，所述第一滾動槽的形狀為螺旋線一段，且上述第一滾動槽靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，所述第一滾動槽的深度由內(nèi)向外呈漸變式減小，所述第二滾動槽的形狀為沿制動塊錐面母線方向的直線槽，由于第一滾動槽靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，從而實現(xiàn)滾珠向左螺旋運動，滾珠推動滑動塊向左側(cè)運動并壓縮彈簧，進(jìn)一步的，由于所述制動塊的左側(cè)端面為中間凹陷、外圈突出的錐面，擴大了滾珠和滑動塊向左側(cè)位移的距離，從而實現(xiàn)了滑動塊在制動位置和非制動位置之間進(jìn)行穩(wěn)定變換的控制。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中滑動塊的右視圖。

圖3是本發(fā)明中制動塊的左視圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實施例1

如圖1-3所示，一種用于帶式輸送機的制動裝置，包括：驅(qū)動軸5，用于驅(qū)動皮帶輪17，進(jìn)而驅(qū)動帶式輸送機；滑動塊9，用于驅(qū)動軸5的制動；制動結(jié)構(gòu)，用于控制滑動塊9在制動位置和非制動位置之間進(jìn)行移動。

所述驅(qū)動軸5的左端通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架1上，通過第一緊固螺母15和限位軸套3在軸向方向上對驅(qū)動軸5的左端進(jìn)行限位，所述限位軸套3的右側(cè)抵接有傳動軸套4。

所述制動結(jié)構(gòu)包括彈簧墊片6、彈簧7、滑動塊9、制動套筒11、滾珠12和制動塊13，所述彈簧墊片6設(shè)置在所述傳動軸套4的右側(cè)，所述彈簧墊片6右側(cè)抵接有彈簧7，所述彈簧7的右側(cè)與滑動塊9抵接，所述滑動塊9內(nèi)側(cè)固定連接有滑動鍵19，所述滑動鍵19滑動設(shè)置在驅(qū)動軸5上的滑動槽中，所述滑動槽沿驅(qū)動軸5周向開設(shè)四分之一圈，滑動塊9的左端設(shè)置有上下對稱的卡塊，滑動塊9的外側(cè)設(shè)置有制動套筒11，所述制動套筒11的左側(cè)設(shè)置有與所述卡塊配合的卡槽，所述卡槽的左側(cè)設(shè)置有喇叭口狀的導(dǎo)向槽。

所述制動套筒11通過螺紋設(shè)置在第二支架20上，所述制動套筒11右側(cè)通過鎖緊螺母21鎖緊在第二支架20上，所述滑動塊9的右端設(shè)置有制動塊13，所述滑動塊9與制動塊13之間設(shè)置有滾珠12，所述滑動塊9的右側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠12配合的第一滾動槽22，所述制動塊13的左側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠12配合的第二滾動槽23，所述第一滾動槽22的形狀為螺旋線一段，且上述第一滾動槽22靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，所述第一滾動槽22的深度由內(nèi)向外呈漸變式減小，所述第二滾動槽23的形狀為沿制動塊13錐面母線方向的直線槽。

所述滾珠12、第一滾動槽22和第二滾動槽23均為四個，且沿驅(qū)動軸5的軸向均勻分布。

所述滑動塊9與制動套筒11之間設(shè)置有滑動套筒10，所述滑動套筒10上設(shè)置有滾子或滾動珠，所述滾子或滾動珠突出于滑動套筒10的上下表面，所述滾子用于減小滑動塊9與制動套筒11之間相對滑動時的摩擦力。

所述彈簧7外側(cè)套設(shè)有限位套筒8，限位套筒8用于滑動塊9的限位，以避免滑動塊9在帶式輸送機工作過程中出現(xiàn)軸向的竄動。

傳動軸套4通過長鍵16固定在驅(qū)動軸5上，傳動軸套4上固定設(shè)置有皮帶輪17，皮帶輪17上設(shè)置有驅(qū)動皮帶18，所述驅(qū)動皮帶18與帶式輸送機的主動滾筒軸傳動連接。

所述制動塊13通過鍵固定在驅(qū)動軸5上，所述制動塊13的右端通過第二緊固螺母限位固定。

所述驅(qū)動軸5通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電機傳動連接。

該用于帶式輸送機的制動裝置的制動方法如下：啟動驅(qū)動電機，驅(qū)動驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動軸5帶動制動塊13轉(zhuǎn)動，所述制動塊13帶動滾珠12沿第二滾動槽23向外運動，同時，滾珠12由于第一滾動槽22的限位沿第一滾動槽22運動，由于第一滾動槽22靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，從而實現(xiàn)滾珠12向左螺旋運動，滾珠12推動滑動塊9向左側(cè)運動并壓縮彈簧7，滾珠12運動到第一滾動槽22和第二滾動槽23的末端時，所述滑動鍵19滑動到滑動槽的末端、滑動塊9上的卡塊與卡槽脫離、滑動塊9與限位套筒8抵接，然后，驅(qū)動軸5繼續(xù)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動皮帶輪17和驅(qū)動皮帶18轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動帶式輸送機運轉(zhuǎn)；當(dāng)驅(qū)動電機停機，驅(qū)動軸5失去動力時，滑動塊9在彈簧7的彈力下向右運動，滾珠12逆向運動至起始位置，滑動塊9上的卡塊經(jīng)導(dǎo)向槽與卡槽卡合，滑動塊9停止轉(zhuǎn)動，滑動鍵19滑動并抵接到驅(qū)動軸5上的滑動槽的起始端，進(jìn)而實現(xiàn)驅(qū)動軸5的制動，并限制驅(qū)動軸5的逆向轉(zhuǎn)動。

實施例2

如圖1-3所示，一種用于帶式輸送機的制動裝置，包括：驅(qū)動軸5，用于驅(qū)動皮帶輪17，進(jìn)而驅(qū)動帶式輸送機；滑動塊9，用于驅(qū)動軸5的制動；制動結(jié)構(gòu)，用于控制滑動塊9在制動位置和非制動位置之間進(jìn)行移動。

所述驅(qū)動軸5的左端通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一支架1上，通過第一緊固螺母15和限位軸套3在軸向方向上對驅(qū)動軸5的左端進(jìn)行限位，所述限位軸套3的右側(cè)抵接有傳動軸套4。

所述制動結(jié)構(gòu)包括彈簧墊片6、彈簧7、滑動塊9、制動套筒11、滾珠12和制動塊13，所述彈簧墊片6設(shè)置在所述傳動軸套4的右側(cè)，所述彈簧墊片6右側(cè)抵接有彈簧7，所述彈簧7的右側(cè)與滑動塊9抵接，所述滑動塊9內(nèi)側(cè)固定連接有滑動鍵19，所述滑動鍵19滑動設(shè)置在驅(qū)動軸5上的滑動槽中，所述滑動槽沿驅(qū)動軸5周向開設(shè)四分之一圈，滑動塊9的左端設(shè)置有上下對稱的卡塊，滑動塊9的外側(cè)設(shè)置有制動套筒11，所述制動套筒11的左側(cè)設(shè)置有與所述卡塊配合的卡槽，所述卡槽的左側(cè)設(shè)置有喇叭口狀的導(dǎo)向槽，所述制動套筒11通過螺紋設(shè)置在第二支架20上，所述制動套筒11右側(cè)通過鎖緊螺母21鎖緊在第二支架20上，所述滑動塊9的右端設(shè)置有制動塊13，所述滑動塊9與制動塊13之間設(shè)置有滾珠12，所述滑動塊9的右側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠12配合的第一滾動槽22，所述制動塊13的左側(cè)端面上設(shè)置有與滾珠12配合的第二滾動槽23，所述第一滾動槽22的形狀為螺旋線一段，且上述第一滾動槽22靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，所述第一滾動槽22的深度由內(nèi)向外呈漸變式減小，所述第二滾動槽23的形狀為沿制動塊13錐面母線方向的直線槽。

所述制動塊13的左側(cè)端面為中間凹陷、外圈突出的錐面，以擴大滾珠12和滑動塊9向左側(cè)位移的距離。

所述滾珠12、第一滾動槽22和第二滾動槽23均為四個，且沿驅(qū)動軸5的軸向均勻分布。

所述滑動塊9與制動套筒11之間設(shè)置有滑動套筒10，所述滑動套筒10上設(shè)置有滾子或滾動珠，所述滾子或滾動珠突出于滑動套筒10的上下表面，所述滾子用于減小滑動塊9與制動套筒11之間相對滑動時的摩擦力。

所述彈簧7外側(cè)套設(shè)有限位套筒8，限位套筒8用于滑動塊9的限位，以避免滑動塊9在帶式輸送機工作過程中出現(xiàn)軸向的竄動。

傳動軸套4通過長鍵16固定在驅(qū)動軸5上，傳動軸套4上固定設(shè)置有皮帶輪17，皮帶輪17上設(shè)置有驅(qū)動皮帶18，所述驅(qū)動皮帶18與帶式輸送機的主動滾筒軸傳動連接。

所述制動塊13通過鍵固定在驅(qū)動軸5上，所述制動塊13的右端通過第二緊固螺母限位固定。

所述驅(qū)動軸5通過聯(lián)軸器與驅(qū)動電機傳動連接。

該用于帶式輸送機的制動裝置的制動方法如下：啟動驅(qū)動電機，驅(qū)動驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動軸5帶動制動塊13轉(zhuǎn)動，所述制動塊13帶動滾珠12沿第二滾動槽23向外運動，同時，滾珠12由于第一滾動槽22的限位沿第一滾動槽22運動，由于第一滾動槽22靠近中心的深度大于外側(cè)的深度，從而實現(xiàn)滾珠12向左螺旋運動，滾珠12推動滑動塊9向左側(cè)運動并壓縮彈簧7，進(jìn)一步的，由于所述制動塊13的左側(cè)端面為中間凹陷、外圈突出的錐面，擴大了滾珠12和滑動塊9向左側(cè)位移的距離，滾珠12運動到第一滾動槽22和第二滾動槽23的末端時，所述滑動鍵19滑動到滑動槽的末端、滑動塊9上的卡塊與卡槽脫離、滑動塊9與限位套筒8抵接，然后，驅(qū)動軸5繼續(xù)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動皮帶輪17和驅(qū)動皮帶18轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動帶式輸送機運轉(zhuǎn)；當(dāng)驅(qū)動電機停機，驅(qū)動軸5失去動力時，滑動塊9在彈簧7的彈力下向右運動，滾珠12逆向運動至起始位置，滑動塊9上的卡塊經(jīng)導(dǎo)向槽與卡槽卡合，滑動塊9停止轉(zhuǎn)動，滑動鍵19滑動并抵接到驅(qū)動軸5上的滑動槽的起始端，進(jìn)而實現(xiàn)驅(qū)動軸5的制動，并限制驅(qū)動軸5的逆向轉(zhuǎn)動。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各塊技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。