權(quán)利要求書： 1.一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，包括底座(1)、支撐板(3)、支撐架(8)、中部托輥(11)和側(cè)邊托輥(12)，其特征在于：所述底座(1)的上方固定連接有支撐柱(2)，且支撐柱(2)的上方固定連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)的底部固定連接有滑塊(4)，且滑塊(4)的下方開設(shè)有滑槽(5)，所述滑塊(4)的上方設(shè)置有固定螺栓(7)，且固定螺栓(7)的下方設(shè)置有螺孔(6)，所述支撐板(3)的上方左右兩側(cè)固定連接有支撐架(8)，且支撐架(8)的一側(cè)設(shè)置有擋輥(9)，并且支撐架(8)的一側(cè)連接有摩擦輪(10)，所述支撐板(3)的中部正上方設(shè)置有中部托輥(11)，且中部托輥(11)的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)邊托輥(12)，并且中部托輥(11)和側(cè)邊托輥(12)的上方設(shè)置有輸送帶(13)，所述中部托輥(11)的左右兩側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸(14)，且轉(zhuǎn)軸(14)的一側(cè)連接有支柱(15)，所述支柱(15)的一側(cè)固定連接有第一卡塊(16)，且第一卡塊(16)的外側(cè)設(shè)置有第二卡塊(17)，并且第一卡塊(16)與第二卡塊(17)上貫穿設(shè)置有銷軸(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，其特征在于：所述支撐柱(2)設(shè)置有2個，且支撐柱(2)與底座(1)和支撐板(3)之間相互垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，其特征在于：所述支撐板(3)呈凹槽型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且支撐板(3)的長寬大于輸送帶(13)的長寬，并且支撐板(3)的中心線與輸送帶(13)的中心線相互重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，其特征在于：所述滑塊(4)與滑槽(5)設(shè)置有2個，且滑塊(4)呈“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且滑塊(4)的外徑小于滑槽(5)的內(nèi)徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，其特征在于：所述支撐架(8)和擋輥(9)設(shè)置有2個，且支撐架(8)和擋輥(9)關(guān)于支撐板(3)的中心線相互對稱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，其特征在于：所述銷軸(18)設(shè)置有2個，且銷軸(18)呈“工”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且銷軸(18)與第一卡塊(16)和第二卡塊(17)之間相互垂直。

說明書： 一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自壓式調(diào)心托輥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥。

背景技術(shù)

帶式輸送機是由滾筒和套裝在滾筒外的輸送帶構(gòu)成的，輸送帶在滾筒的摩擦帶動下進行循環(huán)運動，從而輸送表面上承載的物料，托輥是用于支撐輸送帶并與輸送帶之間具有滾動摩擦的組件，調(diào)心托輥的主要作用在于對跑偏的輸送帶進行調(diào)整，防止輸送帶蛇行，保證輸送帶穩(wěn)定運行，但是現(xiàn)有的調(diào)心托輥在使用的過程中還是存在一定的問題；

現(xiàn)有的調(diào)心托輥在使用的過程中不便于拆卸，安裝維護不方便，不利于后期的保養(yǎng)維護，且現(xiàn)有的調(diào)心托輥在使用時當輸送帶跑偏過于嚴重時，往往會造成調(diào)心托輥轉(zhuǎn)動不靈活或傳動滯后，上述情況下調(diào)心托輥不但不能糾偏，而且兩側(cè)的托輥容易錯位并劃傷甚至撕裂輸送帶，加劇了輸送帶的磨損，縮短了輸送帶的使用壽命，增加了設(shè)備維修停機時間，加大時間成本和生產(chǎn)成本。

所以我們提出了一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，以便于解決上述中提出的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上不便于拆卸安裝維護和輸送帶容易跑偏損害輸送帶的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，包括底座、支撐板、支撐架、中部托輥和側(cè)邊托輥，所述底座的上方固定連接有支撐柱，且支撐柱的上方固定連接有支撐板，所述支撐板的底部固定連接有滑塊，且滑塊的下方開設(shè)有滑槽，所述滑塊的上方設(shè)置有固定螺栓，且固定螺栓的下方上設(shè)置有螺孔，所述支撐板的上方左右兩側(cè)固定連接有支撐架，且支撐架的一側(cè)設(shè)置有擋輥，并且支撐架的一側(cè)連接有摩擦輪，所述支撐板的中部正上方設(shè)置有中部托輥，且中部托輥的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)邊托輥，并且中部托輥和側(cè)邊托輥的上方設(shè)置有輸送帶，所述中部托輥的左右兩側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的一側(cè)連接有支柱，所述支柱的一側(cè)固定連接有第一卡塊，且第一卡塊的外側(cè)設(shè)置有第二卡塊，并且第一卡塊與第二卡塊上貫穿設(shè)置有銷軸。

優(yōu)選的，所述支撐柱設(shè)置有2個，且支撐柱與底座和支撐板之間相互垂直。

優(yōu)選的，所述支撐板呈凹槽型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且支撐板的長寬大于輸送帶的長寬，并且支撐板的中心線與輸送帶的中心線相互重合。

優(yōu)選的，所述滑塊與滑槽設(shè)置有2個，且滑塊呈“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且滑塊的外徑小于滑槽的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述支撐架和擋輥設(shè)置有2個，且支撐架和擋輥關(guān)于支撐板的中心線相互對稱。

優(yōu)選的，所述銷軸設(shè)置有2個，且銷軸呈“工”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且銷軸與第一卡塊和第二卡塊之間相互垂直。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥；

1、設(shè)置有滑塊、滑槽、螺孔和固定螺栓，在使用的過程，調(diào)心托輥通過滑塊在滑槽內(nèi)部滑動連接，并通過擰動固定螺栓來將滑塊固定在底座上，便于調(diào)心托輥的安裝，反之向上擰動固定螺栓可快速拆卸調(diào)心托輥，達到快速安裝拆卸便于后期更換維護的效果，有利于定期檢修以及維護；

2、設(shè)置有擋輥和摩擦輪，在使用的過程中，通過擋輥的設(shè)置便于阻擋輸送帶，避免輸送帶超出摩擦輪造成設(shè)備事故，增加裝置使用時的安全性，減少轉(zhuǎn)動阻力，從而最大限度降低了輸送帶的磨損，避免了輸送帶的撕裂，提高了輸送帶的使用壽命，充分起到了自動糾偏作用，具有良好地防止輸送帶運行跑偏效果。

附圖說明

圖1為本實用新型主剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型圖1中B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中部托輥和側(cè)邊托輥連接俯剖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、支撐柱；3、支撐板；4、滑塊；5、滑槽；6、螺孔；7、固定螺栓；8、支撐架；9、擋輥；10、摩擦輪；11、中部托輥；12、側(cè)邊托輥；13、輸送帶；14、轉(zhuǎn)軸；15、支柱；16、第一卡塊；17、第二卡塊；18、銷軸。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥，包括底座1、支撐柱2、支撐板3、滑塊4、滑槽5、螺孔6、固定螺栓7、支撐架8、擋輥9、摩擦輪10、中部托輥11、側(cè)邊托輥12、輸送帶13、轉(zhuǎn)軸14、支柱15、第一卡塊16、第二卡塊17和銷軸18，底座1的上方固定連接有支撐柱2，且支撐柱2的上方固定連接有支撐板3，支撐板3的底部固定連接有滑塊4，且滑塊4的下方開設(shè)有滑槽5，滑塊4的上方設(shè)置有固定螺栓7，且固定螺栓7的下方上設(shè)置有螺孔6，支撐板3的上方左右兩側(cè)固定連接有支撐架8，且支撐架8的一側(cè)設(shè)置有擋輥9，并且支撐架8的一側(cè)連接有摩擦輪10，支撐板3的中部正上方設(shè)置有中部托輥11，且中部托輥11的左右兩側(cè)均設(shè)置有側(cè)邊托輥12，并且中部托輥11和側(cè)邊托輥12的上方設(shè)置有輸送帶13，中部托輥11的左右兩側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸14，且轉(zhuǎn)軸14的一側(cè)連接有支柱15，支柱15的一側(cè)固定連接有第一卡塊16，且第一卡塊16的外側(cè)設(shè)置有第二卡塊17，并且第一卡塊16與第二卡塊17上貫穿設(shè)置有銷軸18。

支撐柱2設(shè)置有2個，且支撐柱2與底座1和支撐板3之間相互垂直，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，使得支撐柱2與支撐板3之間連接的更加牢固，增強了裝置的穩(wěn)固性。

支撐板3呈凹槽型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，且支撐板3的長寬大于輸送帶13的長寬，并且支撐板3的中心線與輸送帶13的中心線相互重合，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，便于輸送帶13在支撐板3穩(wěn)固放置，增強了裝置的使用安全。

滑塊4與滑槽5設(shè)置有2個，且滑塊4呈“L”型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且滑塊4的外徑小于滑槽5的內(nèi)徑，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，通過滑塊4與滑槽5便于裝置的安裝與拆卸，增強了裝置的便捷性。

支撐架8和擋輥9設(shè)置有2個，且支撐架8和擋輥9關(guān)于支撐板3的中心線相互對稱，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，通過支撐架8和擋輥9便于中部托輥11和側(cè)邊托輥12的安全穩(wěn)固工作，保障了裝置的正常使用。

銷軸18設(shè)置有2個，且銷軸18呈“工”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計而成，并且銷軸18與第一卡塊16和第二卡塊17之間相互垂直，上述結(jié)構(gòu)的設(shè)計，通過銷軸18便于固定第一卡塊16與第二卡塊17，增強了裝置的實用性。

工作原理：在使用該帶式輸送機自壓式調(diào)心托輥時，首先，如圖1-4所示，將裝置轉(zhuǎn)送到合適的位置，然后將底座1放置到合適的位置，在通過滑塊4在滑槽5內(nèi)部滑動連接，并通過擰動固定螺栓7來將滑塊4固定在底座1上，由于支撐柱2也是由螺絲安裝在底座1同樣可通過擰轉(zhuǎn)螺絲安裝拆卸，穩(wěn)定安裝完成后，將需要輸送的物體放置在直接放置在輸送帶13上，工作時當輸送帶13往右跑偏時，帶動中部托輥11和側(cè)邊托輥12產(chǎn)生逆時針方向偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致中部托輥11和側(cè)邊托輥12外形發(fā)生變化，跑偏的一邊因承載力加大，輸送帶13與中部托輥11和側(cè)邊托輥12摩擦力增大，位于跑偏一邊的側(cè)邊托輥12傾角大于另一側(cè)的側(cè)邊托輥12傾角，使得中部托輥11發(fā)生偏轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生調(diào)心力，由于物料的大部分重量由中部托輥11承受，因此發(fā)生偏轉(zhuǎn)事故，且通過左右兩側(cè)擋輥9和摩擦輪10的設(shè)置便于阻擋輸送帶13，避免輸送帶13超出摩擦輪10造成設(shè)備事故，從而最大限度降低了輸送帶13的磨損。

從而完成一系列工作，本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。

盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。