權(quán)利要求書： 1.一種水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，其特征在于：包括筒體和中心軸，在筒體和中心軸之間設(shè)置有軸承座和軸承，所述軸承座截面為階梯狀，在軸承座的中部設(shè)置有空心的緩沖區(qū)，在軸承座的下部外側(cè)間隔設(shè)置有緩沖孔；軸承的上部設(shè)置有迷宮式密封圈，軸承的下部與軸承座的下部突臺相配合，在軸承與下部突臺之間設(shè)置有密封墊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，其特征在于：在軸承和軸承座之間還設(shè)置有軸承增強套，所述軸承增強套為尼龍樹脂或聚四氟乙烯材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，其特征在于：所述軸承為雙列深溝球軸承。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，其特征在于：在中心軸上位于軸承上方和迷宮式密封圈上方的位置分別設(shè)置有擋圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，其特征在于：所述迷宮式密封圈與軸承座的上部突臺相配合，在迷宮式密封圈的下側(cè)設(shè)置有用于儲存潤滑油的空腔。

說明書： 一種水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于工礦企業(yè)用托輥結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于長距離輸送的水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥。

背景技術(shù)

帶式輸送機是國內(nèi)外各行業(yè)不可缺少的連續(xù)輸送設(shè)備，近年來不斷朝著大運量、長距離、特殊型式方向發(fā)展。長距離水平轉(zhuǎn)彎輸送機可根據(jù)地形條件進行曲線布置，通過多次水平轉(zhuǎn)彎將物料輸送至目的地，大大減少了中間轉(zhuǎn)運站，即減少了轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)和起塵點，保護了環(huán)境，又節(jié)省了設(shè)備投資，降低了檢修和維護運營費用。長距離水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機由于輸送效率高、對現(xiàn)場環(huán)境條件的適應(yīng)性強（越野性能好），即便捷又經(jīng)濟，在工礦企業(yè)的到廣泛應(yīng)用。目前國內(nèi)水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥采用與直線段托輥相同的結(jié)構(gòu)形式，一般認為托輥的軸向力很小，故而采用深溝球軸承。但在現(xiàn)實生產(chǎn)實踐當中，由于帶式輸送機啟制動過程帶速的變化、加載過程輸送帶張力的變化、以及空載與滿載工況的變化等，導致轉(zhuǎn)彎段輸送帶產(chǎn)生橫向運動和位移，致使轉(zhuǎn)彎段托輥不僅要承受徑向負荷，還要承受一定的軸向負荷。故而轉(zhuǎn)彎段托輥經(jīng)常會有躥軸現(xiàn)象出現(xiàn)，使用壽命明顯變短，這些不利因素嚴重影響著帶式輸送機的正常運行和輸送效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，以解決現(xiàn)有技術(shù)中問題。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，包括筒體和中心軸，在筒體和中心軸之間設(shè)置有軸承座和軸承，所述軸承座截面為階梯狀，在軸承座的中部設(shè)置有空心的緩沖區(qū)，在軸承座的下部外側(cè)間隔設(shè)置有緩沖孔；軸承的上部設(shè)置有迷宮式密封圈，軸承的下部與軸承座的下部突臺相配合，在軸承與下部突臺之間設(shè)置有密封墊。

進一步的：在軸承和軸承座之間還設(shè)置有軸承增強套，所述軸承增強套為尼龍樹脂或聚四氟乙烯材質(zhì)。

進一步的：所述軸承為雙列深溝球軸承。

進一步的：在中心軸上位于軸承上方和迷宮式密封圈上方的位置分別設(shè)置有擋圈。

進一步的：所述迷宮式密封圈與軸承座的上部突臺相配合，在迷宮式密封圈的下側(cè)設(shè)置有用于儲存潤滑油的空腔。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)中，托輥的抗軸向和徑向的沖擊能力強，且在工作過程中噪音低、旋轉(zhuǎn)阻力小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長，是傳統(tǒng)托輥的2～3倍。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是軸承座的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號說明：1為筒體、2為中心軸、3為軸承座、31為上部突臺、32為下部突臺、4為軸承、5為緩沖區(qū)、6為緩沖孔、7為迷宮式密封圈、8為密封墊、9為軸承增強套、10為擋圈、11為空腔。

具體實施方式

如圖1-2所示為本實用新型結(jié)構(gòu)一種水平轉(zhuǎn)彎帶式輸送機轉(zhuǎn)彎段托輥，包括筒體1和中心軸2，在筒體和中心軸之間設(shè)置有軸承座3和軸承4，軸承通過擋圈固定在中心軸上，軸承座與筒體內(nèi)徑相配合，且下端與筒體內(nèi)側(cè)的凸臺相配合；所述軸承座截面為階梯狀，在軸承座的中部設(shè)置有空心的緩沖區(qū)5，可以對中心軸與筒體的軸線之間的偏差進行補償緩沖，增強了轉(zhuǎn)彎段的抗沖擊能力；在軸承座的下部外側(cè)間隔設(shè)置有緩沖孔6，除進一步增強抗沖擊能力外，還可以減小噪音的產(chǎn)生；軸承的上部設(shè)置有迷宮式密封圈7，軸承的下部與軸承座的下部突臺32相配合，在軸承與下部突臺之間設(shè)置有密封墊8。

優(yōu)選的：在軸承和軸承座之間還設(shè)置有軸承增強套9，所述軸承增強套為尼龍樹脂或聚四氟乙烯材質(zhì)。

優(yōu)選的：所述軸承為雙列深溝球軸承。

優(yōu)選的：在中心軸上位于軸承上方和迷宮式密封圈上方的位置分別設(shè)置有擋圈10。

優(yōu)選的：所述迷宮式密封圈與軸承座的上部突臺31相配合，在迷宮式密封圈的下側(cè)設(shè)置有用于儲存潤滑油的空腔11。

本實用新型結(jié)構(gòu)中，密封組件使整體的密封性能好，密封組件包括底部密封圈、迷宮式密封，底部密封圈沿所述托輥的軸向設(shè)置于軸承的一側(cè)，所述迷宮式密封沿所述托輥的軸向設(shè)置于所述軸承的另一側(cè)。在所述軸承選用雙列深溝球軸承，除了承受徑向負荷外，還可以承受作用在兩個方向的軸向負荷。所以該軸承應(yīng)用在轉(zhuǎn)彎段托輥可明顯提高其使用壽命。在所述底部密封圈和所述軸承之間以及所述軸承座和所述軸承之間還設(shè)置有軸承增強套，增強套在軸承和軸承座之間起緩沖保護軸承的作用，增強套采用尼龍樹脂或聚四氟乙烯注塑形成。在迷宮式密封之間的空腔內(nèi)填充有潤滑脂，所填充的潤滑脂形成永久密封，使得托輥在使用期間無需再補充潤滑脂。軸承座外側(cè)的緩沖孔，可以緩沖受到的沖擊，還可以起到在托輥傳動中減弱噪音的作用。