權(quán)利要求書： 1.一種減震型皮帶式輸送機(jī)，包括兩組支柱（6），其特征在于，兩組所述支柱（6）的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翹桿（5），兩組所述支柱（6）的內(nèi)部具有凹槽（601），兩組所述支柱（6）的外側(cè)位于凹槽（601）的位置處滑動(dòng)連接有滑套（7），所述翹桿（5）與滑套（7）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿（8），兩組所述翹桿（5）之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有架板（3），所述架板（3）的外端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4），所述架板（3）的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輥軸（1），所述輥軸（1）與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）傳動(dòng)連接，所述輥軸（1）的外側(cè)傳動(dòng)連接有輸送帶（2）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型皮帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述架板（3）呈V字型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型皮帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述翹桿（5）的內(nèi)部具有配合支桿（8）轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)槽（501）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震型皮帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述支柱（6）的外側(cè)位于凹槽（601）位置處套設(shè)有擠壓彈簧（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震型皮帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述擠壓彈簧（9）的一端與支柱（6）固定連接，另一端與滑套（7）固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種減震型皮帶式輸送機(jī)，其特征在于，兩組所述支柱（6）之間通過緊固螺栓（11）固定連接有呈對(duì)稱交叉分布的兩組梁架（10）。

說明書： 一種減震型皮帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及皮帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減震型皮帶式輸送機(jī)。

背景技術(shù)

帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。

帶式輸送機(jī)可以用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置形式的作業(yè)線需要，然而現(xiàn)有的皮帶式輸送的減震性較差，在進(jìn)行多臺(tái)組合分級(jí)輸送的過程中，貨物由上級(jí)輸送機(jī)落至下級(jí)輸送機(jī)時(shí)，貨物由自由落體產(chǎn)生的沖擊力會(huì)對(duì)下級(jí)輸送機(jī)的臺(tái)面進(jìn)行沖擊，久而久之容易造成輸送機(jī)損壞，從而影響輸送機(jī)的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決現(xiàn)有的皮帶式輸送的減震性較差，在進(jìn)行多臺(tái)組合分級(jí)輸送的過程中，貨物由上級(jí)輸送機(jī)落至下級(jí)輸送機(jī)時(shí)，容易造成輸送機(jī)損壞，從而影響輸送機(jī)的使用壽命的問題，而提出的一種減震型皮帶式輸送機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種減震型皮帶式輸送機(jī)，包括兩組支柱，兩組所述支柱的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翹桿，兩組所述支柱的內(nèi)部具有凹槽，兩組所述支柱的外側(cè)位于凹槽的位置處滑動(dòng)連接有滑套，所述翹桿與滑套之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿，兩組所述翹桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有架板，所述架板的外端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述架板的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輥軸，所述輥軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接，所述輥軸的外側(cè)傳動(dòng)連接有輸送帶。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述架板呈V字型結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述翹桿的內(nèi)部具有配合支桿轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述支柱的外側(cè)位于凹槽位置處套設(shè)有擠壓彈簧。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述擠壓彈簧的一端與支柱固定連接，另一端與滑套固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

兩組所述支柱之間通過緊固螺栓固定連接有呈對(duì)稱交叉分布的兩組梁架。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，采用杠桿緩沖結(jié)構(gòu)，在支柱上設(shè)有滑套、擠壓彈簧和翹桿，滑套與翹桿之間設(shè)有支桿，在翹桿上設(shè)有架板，在架板上設(shè)有輥軸和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在輥軸上設(shè)有輸送帶，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輥軸轉(zhuǎn)動(dòng)，貨物由上一級(jí)輸送機(jī)掉落至該輸送機(jī)上時(shí)，輥軸在貨物自由落體的沖擊力作用下，帶動(dòng)架板沿豎直方向向下移動(dòng)，此時(shí)翹桿以支柱為支點(diǎn)拉動(dòng)支桿,進(jìn)而使支桿拉動(dòng)滑套向上滑動(dòng)，支柱在向上滑動(dòng)的過程中對(duì)擠壓彈簧進(jìn)行擠壓，使得擠壓彈簧發(fā)生彈性形變，對(duì)貨物自由落體所產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，避免在分級(jí)輸送時(shí)貨物掉落對(duì)輸送機(jī)造成損壞，影響輸送機(jī)的使用壽命，提高對(duì)輸送機(jī)的安全保護(hù)性能。

2、本實(shí)用新型中，在兩組支柱之間設(shè)有梁架，在兩組支柱之間通過緊固螺栓固定連接有兩組梁架，且兩組梁架呈交叉對(duì)稱分布，以梁架對(duì)兩組支柱進(jìn)行連接，確保該輸送機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)為幾何不變體系，從而保障支柱在對(duì)軸柱架設(shè)時(shí)的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的正視圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的側(cè)視圖；

圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的局部剖視圖。

圖例說明：

1、輥軸；2、輸送帶；3、架板；4、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；5、翹桿；501、轉(zhuǎn)槽；6、支柱；601、凹槽；7、滑套；8、支桿；9、擠壓彈簧；10、梁架；11、緊固螺栓。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種減震型皮帶式輸送機(jī)，包括兩組支柱6，兩組支柱6的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有翹桿5，兩組支柱6的內(nèi)部具有凹槽601，兩組支柱6的外側(cè)位于凹槽601的位置處滑動(dòng)連接有滑套7，翹桿5與滑套7之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支桿8，兩組翹桿5之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有架板3，架板3的外端安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，架板3的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輥軸1，輥軸1與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4傳動(dòng)連接，輥軸1的外側(cè)傳動(dòng)連接有輸送帶2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4帶動(dòng)輥軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，輥軸1帶動(dòng)輸送帶2對(duì)貨物進(jìn)行輸送，架板3沿豎直方向向下移動(dòng)，翹桿5以支柱6為支點(diǎn)拉動(dòng)支桿8,進(jìn)而使支桿8拉動(dòng)與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑套7沿著支柱6向上滑動(dòng)。

具體的，如圖1和圖3所示，架板3呈V字型結(jié)構(gòu)，翹桿5的內(nèi)部具有配合支桿8轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)槽501，V型結(jié)構(gòu)的架板3在兩組翹桿5的共同作用下保持平衡狀態(tài)，轉(zhuǎn)槽501的設(shè)置為支桿8提供轉(zhuǎn)動(dòng)空間。

具體的，如圖1-3所示，支柱6的外側(cè)位于凹槽601位置處套設(shè)有擠壓彈簧9，擠壓彈簧9的一端與支柱6固定連接，另一端與滑套7固定連接，支柱6在向上滑動(dòng)的過程中對(duì)套設(shè)在支柱6外側(cè)的擠壓彈簧9進(jìn)行擠壓，使得擠壓彈簧9發(fā)生彈性形變，對(duì)貨物自由落體所產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖。

具體的，如圖1所示，兩組支柱6之間通過緊固螺栓11固定連接有呈對(duì)稱交叉分布的兩組梁架10，以梁架10對(duì)兩組支柱6進(jìn)行連接，確保該輸送機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)為幾何不變體系，從而保障支柱6在對(duì)輥軸1架設(shè)時(shí)的穩(wěn)定性。

工作原理：使用時(shí)，啟動(dòng)位于架板3外端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4帶動(dòng)輥軸1轉(zhuǎn)動(dòng)，輥軸1帶動(dòng)輸送帶2對(duì)貨物進(jìn)行輸送，當(dāng)該皮帶式輸送機(jī)在對(duì)貨物進(jìn)行分級(jí)輸送時(shí)，貨物由上一級(jí)輸送機(jī)掉落至該輸送機(jī)上，輥軸1在貨物自由落體的沖擊力作用下，帶動(dòng)其外側(cè)的架板3沿豎直方向向下移動(dòng)，此時(shí)位于架板3兩側(cè)且與架板3轉(zhuǎn)動(dòng)連接的翹桿5，以支柱6為支點(diǎn)拉動(dòng)支桿8,進(jìn)而使支桿8拉動(dòng)與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接的滑套7沿著支柱6向上滑動(dòng)，支柱6在向上滑動(dòng)的過程中對(duì)套設(shè)在支柱6外側(cè)的擠壓彈簧9進(jìn)行擠壓，使得擠壓彈簧9發(fā)生彈性形變，對(duì)貨物自由落體所產(chǎn)生的沖擊力進(jìn)行緩沖，進(jìn)而避免在分級(jí)輸送時(shí)貨物掉落對(duì)輸送機(jī)造成損壞，影響輸送機(jī)的使用壽命，提高對(duì)輸送機(jī)的安全保護(hù)性能；其次，在兩組支柱6之間通過緊固螺栓11固定連接有兩組梁架10，且兩組梁架10呈交叉對(duì)稱分布，以梁架10對(duì)兩組支柱6進(jìn)行連接，確保該輸送機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)為幾何不變體系，從而保障支柱6在對(duì)輥軸1架設(shè)時(shí)的穩(wěn)定性。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。