權利要求書： 1.一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，包括軸承座組件(1)、端蓋法蘭(2)和聯(lián)接法蘭(3)，所述軸承座組件(1)、端蓋法蘭(2)和聯(lián)接法蘭(3)對應的軸心線重合；

所述軸承座組件(1)包括軸承座本體(11)，軸承座本體(11)中間的空腔內(nèi)自左至右依次包括外蓋(12)、軸承(13)、壓圈(14)和內(nèi)蓋(15)；其特征在于：所述外蓋(12)和軸承(13)的內(nèi)圈左側之間自左至右依次包括外擋油圈(16)和外甩油圈(17)；所述軸承(13)的內(nèi)圈右側和內(nèi)蓋(15)之間自左至右依次包括內(nèi)甩油圈(18)和內(nèi)擋油圈(19)；所述軸承座本體(11)、外蓋(12)、軸承(13)、壓圈(14)、內(nèi)蓋(15)、外擋油圈(16)、外甩油圈(17)、內(nèi)甩油圈(18)和內(nèi)擋油圈(19)的軸心線均與軸承座組件(1)的軸心線(10)重合。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，其特征在于：所述的外蓋(12)和外擋油圈(16)套在聯(lián)接法蘭(3)的聯(lián)接法蘭軸頸(31)上，外蓋(12)、外擋油圈(16)與聯(lián)接法蘭(3)的聯(lián)接法蘭軸頸(31)之間有溝槽密封(4)；外甩油圈(17)、軸承(13)的內(nèi)圈、內(nèi)甩油圈(18)、內(nèi)擋油圈(19)和內(nèi)蓋(15)套在端蓋法蘭(2)的端蓋法蘭軸頸(21)上，內(nèi)擋油圈(19)、內(nèi)蓋(15)與端蓋法蘭(2)的端蓋法蘭軸頸(21)之間有溝槽密封(4)；

所述的聯(lián)接法蘭(3)與外甩油圈(17)、軸承(13)的內(nèi)圈、內(nèi)甩油圈(18)和端蓋法蘭(2)軸向壓緊，對軸承(13)的內(nèi)圈軸向定位；所述軸承座本體(11)、軸承(13)的外圈和壓圈(14)軸向壓緊，對軸承(13)的外圈軸向定位。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，其特征在于：所述的軸承座本體(11)的中間設置有多個圓柱狀臺階組成的空腔(110)，自左至右依次是外蓋腔(1101)、外擋圈腔(1102)、外甩油圈腔(1103)、軸承腔(1104)、壓圈腔(1105)、內(nèi)甩油圈腔(1106)、內(nèi)擋圈腔(1107)和內(nèi)蓋腔(1108)，空腔(110)的軸心線與軸承座組件(1)的軸心線(10)重合；

所述的外蓋(12)、外擋油圈(16)、外甩油圈(17)、軸承(13)、壓圈(14)、內(nèi)甩油圈(18)、內(nèi)擋油圈(19)和內(nèi)蓋(15)都是圓環(huán)狀結構件，自左至右依次安裝在軸承座本體(11)的空腔(110)的外蓋腔(1101)、外擋圈腔(1102)、外甩油圈腔(1103)、軸承腔(1104)、壓圈腔(1105)、內(nèi)甩油圈腔(1106)、內(nèi)擋圈腔(1107)和內(nèi)蓋腔(1108)內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，其特征在于：所述的軸承座本體(11)包括軸承座上蓋(111)和軸承座下蓋(112)，軸承座上蓋(111)和軸承座下蓋(112)的哈夫面(114)是與軸承座本體(11)的端面(113)垂直且與軸承座本體(11)的軸心線在同一平面內(nèi)；

所述的軸承座上蓋(111)的頂部設置加油口(1111)，加油口(1111)與外甩油圈腔(1103)、和內(nèi)甩油圈腔(1106)相聯(lián)通；

所述的軸承座下蓋(112)的底部設置儲油腔(1121)，儲油腔(1121)與外甩油圈腔(1103)、和內(nèi)甩油圈腔(1106)相聯(lián)通。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，其特征在于：所述的外擋油圈(16)的形狀為圓環(huán)形狀；所述的外擋油圈(16)的右端面外圓處有一個環(huán)形的缺口(161)，外擋油圈(16)的左端面上有一個圓形凹腔(162)；所述的外擋油圈(16)的內(nèi)圓周上有4至6個溝槽密封環(huán)槽(163)，還有一個環(huán)形的回油凹槽(164)，回油凹槽(164)設置在4至6個密封環(huán)槽(163)的中間；所述的回油凹槽(164)的底部設置有長腰形狀的回油孔(165)，回油孔(165)軸向貫穿外擋油圈(16)，并與回油凹槽(164)聯(lián)通。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，其特征在于：所述的外甩油圈(17)的形狀為環(huán)形圓盤，外邊沿為(171)向右擴張的環(huán)狀圓臺，內(nèi)壁(172)為環(huán)狀圓柱，圓盤腹部(173)從外甩油圈(17)的左端將外邊沿為(171)和內(nèi)壁(172)連為一體。

說明書： 一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構技術領域[0001] 本實用新型屬于機械分離技術領域，具體涉及一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構。

背景技術[0002] 臥式螺旋沉降離心機被廣泛應用于液—固的二相分離或液—液—固的三相分離系統(tǒng)中，臥式螺旋沉降離心機主要包括轉鼓、螺旋輸送器、機架、左右軸承座、差速器、聯(lián)接

法蘭(機頭法蘭)、端蓋法蘭(大、小端蓋法蘭)和電機等部件。其中左軸承座和右軸承座是離

心機的工作裝置轉鼓、螺旋輸送器的旋轉支承，轉速高、承受離心力大，所以對軸承座的結

構合理性及加工精度要求較高。

[0003] 臥式螺旋沉降離心機的左右軸承座的潤滑有兩種，一種是稀油潤滑，是用油泵將潤滑油站中的潤滑油泵入軸承座內(nèi)，再流回到潤滑油站中，但是要有潤滑油站，結構復雜成

本高；另一種是潤滑脂潤滑。

[0004] 中國發(fā)明專利CN104196893B公開了一種高散熱型離心機軸承座，包括有軸承座體、軸承左壓蓋、軸承右壓蓋、擋油環(huán)、油嘴等。軸承左壓蓋和軸承座體及軸承左壓蓋和軸承

座體均通過螺釘連接，油嘴安裝在軸承右壓蓋上；這種結構的軸承座組件是用油脂潤滑的，

其缺點在于油脂潤滑的散熱效果不好，且軸承座組件運轉發(fā)熱后軸承座組件與端蓋法蘭間

存在油脂泄漏，容易造成軸承座組件的提前損壞。

[0005] 在現(xiàn)有技術中，作為一種改進，目前有的臥式螺旋沉降離心機采用如圖6所示的軸承座組件結構(左軸承座)，包括軸承座組件、端蓋法蘭(如大小端蓋法蘭)和聯(lián)接法蘭(如機

頭法蘭)，軸承座本體包括軸承座上蓋和軸承座下蓋，軸承座上蓋和軸承座下蓋在哈夫面合

攏后，中間形成由多個圓柱狀臺階組成的圓柱狀空腔，該圓柱狀空腔與軸承座組件的軸心

線相重合；在該圓柱狀空腔中，自左至右依次包括外蓋、軸承、壓圈和內(nèi)蓋，外蓋套在聯(lián)接法

蘭的聯(lián)接法蘭軸頸上，軸承的內(nèi)圈和內(nèi)蓋套在端蓋法蘭的端蓋法蘭軸頸上，外蓋、軸承、壓

圈和外蓋的軸心線與軸承座組件的軸心線相重合；外蓋與聯(lián)接法蘭的聯(lián)接法蘭軸頸之間有

溝槽密封，內(nèi)蓋與端蓋法蘭的端蓋法蘭軸頸之間有溝槽密封；聯(lián)接法蘭與軸承的內(nèi)圈和端

蓋法蘭軸向壓緊定位；軸承座本體、軸承的外圈和壓圈軸向壓緊定位；外蓋的左端面和內(nèi)蓋

的右端面分別設置有迷宮密封結構；外蓋和內(nèi)蓋的內(nèi)孔壁上設置有溝槽密封結構；這種結

構的軸承座組件在油脂潤滑的條件下密封性能相對較好，但油脂潤滑的缺陷依然存在。

實用新型內(nèi)容

[0006] 本實用新型要解決的技術問題是：針對上述缺陷，本實用新型提供一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，能對軸承有良好的潤滑與散熱條件，而且對潤滑油

的密封可靠，加工方便。

[0007] 本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：[0008] 一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，包括軸承座組件、端蓋法蘭和聯(lián)接法蘭，所述軸承座組件、端蓋法蘭和聯(lián)接法蘭對應的軸心線重合；所述軸承座組件包

括軸承座本體，軸承座本體中間的空腔內(nèi)自左至右依次包括外蓋、軸承、壓圈和內(nèi)蓋；所述

外蓋和軸承的內(nèi)圈左側之間還自左至右依次包括外擋油圈和外甩油圈；所述軸承的內(nèi)圈右

側和內(nèi)蓋之間還自左至右依次包括內(nèi)甩油圈和內(nèi)擋油圈；所述軸承座本體、外蓋、軸承、壓

圈、內(nèi)蓋、外擋油圈、外甩油圈、內(nèi)甩油圈和內(nèi)擋油圈的軸心線均與軸承座組件的軸心線重

合。

[0009] 進一步的，所述的外蓋和外擋油圈套在聯(lián)接法蘭的聯(lián)接法蘭軸頸上，外蓋、外擋油圈與聯(lián)接法蘭的聯(lián)接法蘭軸頸之間有溝槽密封；外甩油圈、軸承的內(nèi)圈、內(nèi)甩油圈、內(nèi)擋油

圈和內(nèi)蓋套在端蓋法蘭的端蓋法蘭軸頸上，內(nèi)擋油圈、內(nèi)蓋與端蓋法蘭的端蓋法蘭軸頸之

間有溝槽密封。

[0010] 所述的聯(lián)接法蘭與外甩油圈、軸承的內(nèi)圈、內(nèi)甩油圈和端蓋法蘭軸向壓緊，對軸承的內(nèi)圈軸向定位；所述軸承座本體、軸承的外圈和壓圈軸向壓緊，對軸承的外圈軸向定位。

[0011] 進一步的，所述的軸承座本體的中間設置有多個圓柱狀臺階組成的空腔，自左至右依次是外蓋腔、外擋圈腔、外甩油圈腔、軸承腔、壓圈腔、內(nèi)甩油圈腔、內(nèi)擋圈腔和內(nèi)蓋腔，

空腔的軸心線與軸承座組件的軸心線重合。

[0012] 所述的外蓋、外擋油圈、外甩油圈、軸承、壓圈、內(nèi)甩油圈、內(nèi)擋油圈和內(nèi)蓋都是圓環(huán)狀結構件，自左至右依次安裝在軸承座本體的空腔的外蓋腔、外擋圈腔、外甩油圈腔、軸

承腔、壓圈腔、內(nèi)甩油圈腔、內(nèi)擋圈腔和內(nèi)蓋腔內(nèi)。

[0013] 進一步的，所述的軸承座本體包括軸承座上蓋和軸承座下蓋，軸承座上蓋和軸承座下蓋的哈夫面是與軸承座本體的端面垂直且與軸承座本體的軸心線在同一平面內(nèi)。

[0014] 所述的軸承座上蓋的頂部設置加油口，加油口與外甩油圈腔、和內(nèi)甩油圈腔相聯(lián)通。

[0015] 所述的軸承座下蓋的底部設置儲油腔，儲油腔與外甩油圈腔、和內(nèi)甩油圈腔相聯(lián)通。

[0016] 進一步的，所述的外擋油圈的形狀為圓環(huán)形狀；所述的外擋油圈的右端面外圓處有一個環(huán)形的缺口，外擋油圈的左端面上有一個圓形凹腔；所述的外擋油圈的內(nèi)圓周上有4

至6個溝槽密封環(huán)槽，還有一個環(huán)形的回油凹槽，回油凹槽設置在4至6個密封環(huán)槽的中間；

所述的回油凹槽的底部設置有長腰形狀的回油孔，回油孔軸向貫穿外擋油圈，并與回油凹

槽聯(lián)通。

[0017] 進一步的，所述的外甩油圈的形狀為環(huán)形圓盤，外邊沿為向右擴張的環(huán)狀圓臺，內(nèi)壁為環(huán)狀圓柱，圓盤腹部從外甩油圈的左端將外邊沿為和內(nèi)壁連為一體。

[0018] 所述的內(nèi)甩油圈、內(nèi)擋油圈分別和外甩油圈、外擋油圈的結構一樣，內(nèi)孔直徑根據(jù)相配合的端蓋軸頸的直徑而設置，安裝時與外甩油圈、外擋油圈左右對稱安裝。

[0019] 實際使用中，臥式螺旋沉降離心機的左右側各有一個軸承座組件，本實用新型所述的一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構為左側軸承座組件結構，右側軸承

座組件結構與左側軸承座組件結構為左右對稱結構。

[0020] 本實用新型的有益效果是：采用上述方案，該種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，通過軸承座上蓋頂部的加油口將潤滑油注入軸承座內(nèi)，并在軸承座下蓋的

儲油腔和外甩油圈腔與內(nèi)甩油圈腔內(nèi)存儲，油位在軸承的下側滾動部件的上方；離心機工

作時，外甩油圈和內(nèi)擋油圈將儲油腔、外甩油圈腔與內(nèi)甩油圈腔中的潤滑油甩出潤滑軸承；

軸承座組件結構中的溝槽密封、外擋油圈與內(nèi)擋油圈的回油凹槽和回油孔使泄漏出的潤滑

油流回軸承座下蓋的儲油腔內(nèi)；這種結構保證了軸承座中的軸承有良好的潤滑和散熱條

件，大大改善了軸承的發(fā)熱和漏油現(xiàn)象，而且密封可靠，結構簡單，能有效地延長軸承座組

件的使用壽命。

附圖說明[0021] 圖1為本實用新型的實施例的結構示意圖；[0022] 圖2為圖1中軸承座本體的結構示意圖；[0023] 圖3為圖1中外擋油圈的結構示意圖；[0024] 圖4為圖3中的A向視圖；[0025] 圖5為圖1中外甩油圈的結構示意圖；[0026] 圖6為現(xiàn)有技術中的軸承座組件的結構示意圖。[0027] 上述附圖中的標記如下：1為軸承座組件，10為軸心線，11為軸承座本體，110為空腔，1101為外蓋腔，1102為外擋圈腔，1103為外甩油圈腔，1104為軸承腔，1105為壓圈腔，

1106為內(nèi)甩油圈腔，1107為內(nèi)擋圈腔，1108為內(nèi)蓋腔，111為軸承座上蓋，1111為加油口，112

為軸承座下蓋，1121為儲油腔，113為端面，114為哈夫面，12為外蓋，13為軸承，14為壓圈，15

為內(nèi)蓋，16為外擋油圈，161為環(huán)形的缺口，162為圓形凹腔，163為密封環(huán)槽，164為回油凹

槽，165為長腰形狀的回油孔，17為外甩油圈，171為外邊沿，172為內(nèi)壁，173為圓盤腹部，18

為內(nèi)甩油圈，19為內(nèi)擋油圈，2為端蓋法蘭，21為端蓋法蘭軸頸，3為聯(lián)接法蘭，31為聯(lián)接法

蘭軸頸，4為溝槽密封。

具體實施方式[0028] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本

實用新型，并不用于限定本實用新型。

[0029] 實施例：[0030] 參見圖1，一種臥式螺旋沉降離心機的自潤滑軸承座組件結構，用于轉鼓直徑為250mm的LW250臥式螺旋沉降離心機，包括軸心線重合的軸承座組件1、端蓋法蘭2和聯(lián)接法

蘭3；所述軸承座組件1包括軸承座本體11，軸承座本體11中間的空腔內(nèi)自左至右依次安裝

外蓋12、外擋油圈16、外甩油圈17、軸承13、內(nèi)甩油圈18、內(nèi)擋油圈19和內(nèi)蓋15；壓圈14安裝

在軸承13的外圈的右側；所述軸承座本體11、外蓋12、軸承13、壓圈14、內(nèi)蓋15、外擋油圈16、

外甩油圈17、內(nèi)甩油圈18和內(nèi)擋油圈19的軸心線均與軸承座組件1的軸心線10重合。

[0031] 進一步的，仍參見圖1，所述的外蓋12和外擋油圈16套在聯(lián)接法蘭3的聯(lián)接法蘭軸頸31上，外蓋12、外擋油圈16與聯(lián)接法蘭3的聯(lián)接法蘭軸頸31之間有溝槽密封4；外甩油圈

17、軸承13的內(nèi)圈、內(nèi)甩油圈18、內(nèi)擋油圈19和內(nèi)蓋15套在端蓋法蘭2的端蓋法蘭軸頸21上，

內(nèi)擋油圈19、內(nèi)蓋15與端蓋法蘭2的端蓋法蘭軸頸21之間有溝槽密封4。

[0032] 所述的聯(lián)接法蘭3與外甩油圈17、軸承13的內(nèi)圈、內(nèi)甩油圈18和端蓋法蘭2軸向壓緊，對軸承13的內(nèi)圈軸向定位；所述軸承座本體11、軸承13的外圈和壓圈14軸向壓緊，對軸

承13的外圈軸向定位。

[0033] 參見圖2，所述的軸承座本體11的中間設置有多個圓柱狀臺階組成的空腔110，自左至右依次是外蓋腔1101、外擋圈腔1102、外甩油圈腔1103、軸承腔1104、壓圈腔1105、內(nèi)甩

油圈腔1106、內(nèi)擋圈腔1107和內(nèi)蓋腔1108，空腔110的軸心線與軸承座組件1的軸心線10重

合。

[0034] 所述的外蓋12、外擋油圈16、外甩油圈17、軸承13、壓圈14、內(nèi)甩油圈18、內(nèi)擋油圈19和內(nèi)蓋15都是圓環(huán)狀結構件，自左至右依次安裝在軸承座本體11的空腔110的外蓋腔

1101、外擋圈腔1102、外甩油圈腔1103、軸承腔1104、壓圈腔1105、內(nèi)甩油圈腔1106、內(nèi)擋圈

腔1107和內(nèi)蓋腔1108內(nèi)。

[0035] 參見圖2，所述的軸承座本體11包括軸承座上蓋111和軸承座下蓋112，軸承座上蓋111和軸承座下蓋112的哈夫面114是與軸承座本體11的端面113垂直且與軸承座組件1的軸

心線10在同一平面內(nèi)。

[0036] 所述的軸承座上蓋111的頂部設置加油口1111，加油口1111與外甩油圈腔1103、和內(nèi)甩油圈腔1106相聯(lián)通。

[0037] 所述的軸承座下蓋112的底部設置儲油腔1121，儲油腔1121與外甩油圈腔1103、和內(nèi)甩油圈腔1106相聯(lián)通。

[0038] 參見圖3和圖4，所述的外擋油圈16的形狀為圓環(huán)形狀；所述的外擋油圈16的右端面外圓處有一個環(huán)形的缺口161，外擋油圈16的左端面上有一個圓形凹腔162；所述的外擋

油圈16的內(nèi)圓周上有4個溝槽密封環(huán)槽163，還有一個環(huán)形的回油凹槽164，回油凹槽164

設置在4個密封環(huán)槽163的中間；所述的回油凹槽164的底部設置有長腰形狀的回油孔165，

回油孔165軸向貫穿外擋油圈16，并與回油凹槽164聯(lián)通。

[0039] 參見圖5，所述的外甩油圈17的形狀為環(huán)形圓盤，外邊沿171為向右擴張的環(huán)狀圓臺，內(nèi)壁172為環(huán)狀圓柱，圓盤腹部173從外甩油圈17的左端將外邊沿為171和內(nèi)壁172連為

一體。

[0040] 所述的內(nèi)甩油圈18和外甩油圈17的結構一樣，安裝時與外甩油圈17左右對稱安裝；所述的內(nèi)擋油圈19與外擋油圈16的結構一樣，安裝時與外擋油圈16左右對稱安裝。

[0041] 本實施例為臥式螺旋沉降離心機的左軸承座組件結構，右軸承座組件結構與其左右對稱。

[0042] 以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實

用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術

性范圍。