權(quán)利要求書： 1.一種降吐油量裝置，應(yīng)用于臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于：所述降吐油量裝置(90)為預(yù)制整體組件且包括基座(91)及安裝于所述基座(91)一端的濾網(wǎng)(921)，所述基座(91)連通所述濾網(wǎng)(921)與排氣管(80)的入口，所述基座(91)自與所述排氣管(80)的連接端向與所述濾網(wǎng)(921)的安裝端外擴，所述濾網(wǎng)(921)上的濾孔的面積之和大于排氣管(80)的內(nèi)孔面積。

2.如權(quán)利要求1所述的降吐油量裝置，其特征在于：所述濾網(wǎng)(921)包括中心部(9211)以及環(huán)繞所述中心部(9211)的環(huán)部(9212)，所述中心部(9211)與排氣管(80)的內(nèi)孔正對，所述中心部(9211)為無孔結(jié)構(gòu)且所述中心部(9211)的直徑d2大于或等于排氣管(80)的內(nèi)徑D，所述環(huán)部(9212)上開設(shè)所述濾孔。

3.如權(quán)利要求2所述的降吐油量裝置，其特征在于：所述濾網(wǎng)(921)呈圓形片狀，所述濾網(wǎng)(921)的邊緣的兩側(cè)分別與環(huán)形片狀的支撐骨架(922)焊接固定形成過濾組件(92)，所述基座(91)的一端設(shè)有臺階(9121)，所述過濾組件(92)通過過盈壓入或焊接連接于所述臺階(9121)處。

4.如權(quán)利要求2所述的降吐油量裝置，其特征在于：所述濾網(wǎng)(921)呈圓形片狀，所述濾網(wǎng)(921)的邊緣與環(huán)形外包邊結(jié)構(gòu)的支撐骨架(922)焊接固定形成過濾組件(92)，所述基座(91)的一端設(shè)有臺階(9121)，所述過濾組件(92)通過過盈壓入或焊接連接于所述臺階(9121)處。

5.如權(quán)利要求1所述的降吐油量裝置，其特征在于：所述濾網(wǎng)(921)包括中心部(9211)、環(huán)部(9212)以及邊緣部(9213)，所述中心部(9211)與排氣管(80)的內(nèi)孔正對且直徑相等，所述環(huán)部(9212)為垂直連接所述中心部(9211)的外緣與所述邊緣部(9213)的內(nèi)緣的筒壁，所述中心部(9211)、所述環(huán)部(9212)上開設(shè)所述濾孔。

6.如權(quán)利要求5所述的降吐油量裝置，其特征在于：所述基座(91)的一端設(shè)有向外側(cè)延伸而出的法蘭面(9122)，所述邊緣部(9213)安裝于所述法蘭面(9122)上，所述邊緣部(9213)與所述法蘭面(9122)的形狀相同、大小相等且焊接連接。

7.一種臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于：包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的電機組件和泵體組件(60)，所述外殼的頂部開孔，所述開孔中設(shè)有導(dǎo)管(70)，所述導(dǎo)管(70)的外側(cè)段插入有排氣管(80)，所述導(dǎo)管(70)的內(nèi)側(cè)段安裝有如權(quán)利要求1至6中任一項所述的降吐油量裝置(90)。

8.如權(quán)利要求7所述的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于：所述基座(91)包括安裝段(911)、擴口段(912)及連接段(913)，所述安裝段(911)與所述排氣管(80)對接，所述安裝段(911)的內(nèi)徑d1與排氣管(80)的內(nèi)徑D相等，所述安裝段(911)的外徑大于所述導(dǎo)管(70)的內(nèi)徑，所述基座(91)與所述導(dǎo)管(70)過盈配合連接。

9.如權(quán)利要求8所述的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于：所述基座(91)為彈簧鋼材質(zhì)制成，所述安裝段(911)的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個的變形槽(9111)，所述變形槽(9111)沿平行于所述安裝段(911)的軸向設(shè)置。

10.如權(quán)利要求9所述的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，其特征在于：所述導(dǎo)管(70)的內(nèi)側(cè)段設(shè)有向內(nèi)凸出于內(nèi)壁的卡環(huán)(71)，所述安裝段(911)的外壁上設(shè)有與所述卡環(huán)(71)配合的倒錐卡鉤(9112)。

說明書： 降吐油量裝置及臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本申請涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種降吐油量裝置及臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機。背景技術(shù)[0002] 目前，針對臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的吐油量改善，最常見的做法是在泵體部與電機部之間設(shè)置擋油板，并且擋油板通常設(shè)置在主軸承或消音器上，這類針對臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的吐油量改善措施是從路徑上對吐油量進行控制，從路徑上進行吐油量控制，最終的吐油量降低效果不一定明顯，且整個裝配過程繁瑣，裝配效率不高。實用新型內(nèi)容

[0003] 有鑒于此，本申請?zhí)岢鲆环N能夠有效控制吐油量且能夠簡化裝配過程的降吐油量裝置及臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機。[0004] 第一方面，本申請?zhí)峁┮环N降吐油量裝置，應(yīng)用于臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，所述降吐油量裝置為預(yù)制整體組件且包括基座及安裝于所述基座一端的濾網(wǎng)，所述基座連通所述濾網(wǎng)與排氣管的入口，所述基座自與所述排氣管的連接端向與所述濾網(wǎng)的安裝端外擴，所述濾網(wǎng)上的濾孔的面積之和大于排氣管的內(nèi)孔面積。[0005] 在其中一實施例中，所述濾網(wǎng)包括中心部以及環(huán)繞所述中心部的環(huán)部，所述中心部與排氣管的內(nèi)孔正對，所述中心部為無孔結(jié)構(gòu)且所述中心部的直徑d2大于或等于排氣管的內(nèi)徑D，所述環(huán)部上開設(shè)所述濾孔。[0006] 在其中一實施例中，所述濾網(wǎng)呈圓形片狀，所述濾網(wǎng)的邊緣的兩側(cè)分別與環(huán)形片狀的支撐骨架焊接固定形成過濾組件，所述基座的一端設(shè)有臺階，所述過濾組件通過過盈壓入或焊接連接于所述臺階處。[0007] 在其中一實施例中，所述濾網(wǎng)呈圓形片狀，所述濾網(wǎng)的邊緣與環(huán)形外包邊結(jié)構(gòu)的支撐骨架焊接固定形成過濾組件，所述基座的一端設(shè)有臺階，所述過濾組件通過過盈壓入或焊接連接于所述臺階處。[0008] 在其中一實施例中，所述濾網(wǎng)包括中心部、環(huán)部以及邊緣部，所述中心部與排氣管的內(nèi)孔正對且直徑相等，所述環(huán)部為垂直連接所述中心部的外緣與所述邊緣部的內(nèi)緣的筒壁，所述中心部、所述環(huán)部上開設(shè)所述濾孔。[0009] 在其中一實施例中，所述基座的一端設(shè)有向外側(cè)延伸而出的法蘭面，所述邊緣部安裝于所述法蘭面上，所述邊緣部與所述法蘭面的形狀相同、大小相等且焊接連接。[0010] 第二方面，本申請?zhí)峁┮环N臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的電機組件和泵體組件，所述外殼的頂部開孔，所述開孔中設(shè)有導(dǎo)管，所述導(dǎo)管的外側(cè)段插入有排氣管，所述導(dǎo)管的內(nèi)側(cè)段安裝有前文所述的降吐油量裝置。[0011] 在其中一實施例中，所述基座包括安裝段、擴口段及連接段，所述安裝段與所述排氣管對接，所述安裝段的內(nèi)徑d1與排氣管的內(nèi)徑D相等，所述安裝段的外徑大于所述導(dǎo)管的內(nèi)徑，所述基座與所述導(dǎo)管過盈配合連接。[0012] 在其中一實施例中，所述基座為彈簧鋼材質(zhì)制成，所述安裝段的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個的變形槽，所述變形槽沿平行于所述安裝段的軸向設(shè)置。[0013] 在其中一實施例中，所述導(dǎo)管的內(nèi)側(cè)段設(shè)有向內(nèi)凸出于內(nèi)壁的卡環(huán)，所述安裝段的外壁上設(shè)有與所述卡環(huán)配合的倒錐卡鉤。[0014] 本申請?zhí)峁┑慕低掠土垦b置及臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機具有以下有益效果：降吐油量裝置為預(yù)制整體組件且包括基座及安裝于基座一端的濾網(wǎng)，基座連通濾網(wǎng)與排氣管的入口，基座自與排氣管的連接端向與濾網(wǎng)的安裝端外擴，濾網(wǎng)上的濾孔的面積之和大于排氣管的內(nèi)孔面積。由于降吐油量裝置為預(yù)制整體組件，因此能夠簡化裝配過程，提高裝配效率。濾網(wǎng)的設(shè)置，可以避免油液對排氣管的直接沖擊，而基座自與排氣管的連接端向與濾網(wǎng)的安裝端外擴的設(shè)計，使得流經(jīng)基座的冷媒會折向流動，從而使得冷媒在基座進行進一步分離，以將冷媒中夾雜的油液分離出去，提升油分離效果，降低吐油量，實現(xiàn)在冷媒流路終端對壓縮機的吐油量進行管控，能夠更有效地控制吐油量。附圖說明[0015] 圖1為本申請一實施例的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0016] 圖2為圖1中的I部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0017] 圖3為圖2中的降吐油量裝置的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖4為沿圖3中A?A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0019] 圖5為圖3中的降吐油量裝置的基座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖6為圖3中的降吐油量裝置的過濾組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖7為圖6中的過濾組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖8為沿圖7中B?B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0023] 圖9為本申請另一實施例的過濾組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖；[0024] 圖10為沿圖9中C?C方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖11為本申請一實施例的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0026] 圖12為圖11中II部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0027] 圖13為12中的導(dǎo)管的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0028] 圖14為圖11中的降吐油量裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0029] 圖15為本申請另一實施例的降吐油量裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0030] 圖16為圖15中的基座的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0031] 圖17為圖15中的濾網(wǎng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0032] 圖中各元件標號如下：[0033] 第一側(cè)殼體10、主殼體20、第二側(cè)殼體30、定子部件40、轉(zhuǎn)子部件50、泵體組件60、導(dǎo)管70(其中，卡環(huán)71)、排氣管80、降吐油量裝置90；[0034] 基座91(其中，安裝段911、擴口段912、連接段913；變形槽9111、倒錐卡鉤9112；臺階9121、法蘭面9122)、過濾組件92；濾網(wǎng)921(其中，中心部9211、環(huán)部9212、邊緣部9213)、支撐骨架922。具體實施方式[0035] 在詳細描述實施例之前，應(yīng)該理解的是，本申請不限于本申請中下文或附圖中所描述的詳細結(jié)構(gòu)或元件排布。本申請可為其它方式實現(xiàn)的實施例。而且，應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的措辭及術(shù)語僅僅用作描述用途，不應(yīng)作限定性解釋。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等類似措辭意為包含其后所列出之事項、其等同物及其它附加事項。特別是，當(dāng)描“一個某元件”時，本申請并不限定該元件的數(shù)量為一個，也可以包括多個。[0036] 滾動轉(zhuǎn)子壓縮機分為立式和臥式兩種，其中臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機主要應(yīng)用于冷凍冷藏、車載空調(diào)等對空間要求比較苛刻的場合。[0037] 滾動轉(zhuǎn)子壓縮機除了關(guān)注制冷量、功耗、COP(CoefficientOfPerformance，能效比)、噪音等性能指標外，吐油量的大小也是非常重要的一個指標。當(dāng)吐油量較大時，容易造成壓縮機內(nèi)部缺油，惡化軸系潤滑條件，導(dǎo)致壓縮機最終出現(xiàn)可靠性問題。[0038] 與立式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機相比，臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的吐油量通常比較大，其主要原因可歸結(jié)為如下兩點：[0039] (1)電機轉(zhuǎn)子一部分浸泡在冷凍機油中，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶油，導(dǎo)致冷凍機油飛濺；[0040] (2)排氣管通常布置在靠近泵體一端的主殼體上，壓縮機排氣無法有效利用電機線包的油分離作用，而是直接被吸進排氣管中。[0041] 目前，針對臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的吐油量改善，最常見的做法是在泵體部與電機部之間設(shè)置擋油板，并且擋油板通常設(shè)置在主軸承或消音器上，例如中國實用新型專利第201820841573.0號、第201821367874.0號中，這類針對臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的吐油量改善措施是從路徑上對吐油量進行控制，從路徑上進行吐油量控制，最終的吐油量降低效果不一定明顯，且整個裝配過程繁瑣，裝配效率不高。

[0042] 因此，本申請?zhí)峁┮环N能夠有效控制吐油量且能夠簡化裝配過程的降吐油量裝置、臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機及其吐油量控制方法。[0043] 請參閱圖1和圖2，本申請一實施例的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的電機組件和泵體組件60，電機組件用于驅(qū)動泵體組件60產(chǎn)生完成吸氣、壓縮和排氣。[0044] 具體地，外殼沿臥式轉(zhuǎn)軸方向包括第一側(cè)殼體10、主殼體20及第二側(cè)殼體30，第一側(cè)殼體10、第二側(cè)殼體30連接在主殼體20的兩端，從而形成用于容置電機組件和泵體組件60的密閉空間。電機組件包括定子部件40和轉(zhuǎn)子部件50，定子部件40和泵體組件60固定于主殼體20的內(nèi)壁。泵體組件60包括氣缸及與氣缸活塞連接的曲軸。轉(zhuǎn)子部件50與曲軸連接，從而通過電機組件60驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。曲軸相對于氣缸的中心作偏心旋轉(zhuǎn)運動，從而使氣缸的壓縮腔產(chǎn)生周期性變化，使得泵體組件60完成吸氣、壓縮和排氣的過程。外殼(主殼體20)的頂部開孔，開孔中設(shè)有導(dǎo)管70，導(dǎo)管70的外側(cè)段插入有排氣管80，冷媒通過外殼上的排氣管80排出外殼后進入制冷系統(tǒng)循環(huán)。

[0045] 請結(jié)合參閱圖3和圖4，本申請還提供一種降吐油量裝置90，安裝在臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的外殼內(nèi)且安裝于導(dǎo)管70的內(nèi)側(cè)段。具體地，降吐油量裝置90作為一個預(yù)制整體組件，包括基座91和安裝在基座91中的過濾組件92，降吐油量裝置90整體通過過盈配合安裝在導(dǎo)管70內(nèi)部且與排氣管80正對。[0046] 請結(jié)合參閱圖5，基座91為彈簧鋼材質(zhì)，如可以是但不限于是SK5，65Mn等鋼材?；?1整體呈自上而下(自與排氣管80的連接端向與過濾組件92的安裝端)的外擴喇叭狀，包括安裝段911、擴口段912及連接段913，安裝段911與導(dǎo)管70配合并與排氣管80對接，擴口段912用于安裝過濾組件92，連接段913連接安裝段911的下端與擴口段912的上端。

[0047] 安裝段911的內(nèi)徑d1與排氣管80的內(nèi)徑D相等，與排氣管80連通。安裝段911的外徑大于導(dǎo)管70的內(nèi)徑，從而通過安裝段911與導(dǎo)管70過盈配合，將基座91安裝到導(dǎo)管70中。安裝段911的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個的變形槽9111，變形槽9111沿平行于安裝段911的軸向設(shè)置，使得安裝段911可在受力(壓入導(dǎo)管70中)后向變形槽9111中擠壓。基座91的安裝段911在與導(dǎo)管70進行過盈配合安裝時發(fā)生形變，實現(xiàn)降吐油量裝置90安裝到導(dǎo)管70中。[0048] 擴口段912的直徑大于安裝段911的直徑，擴口段912開口處設(shè)有臺階9121，以便于過濾組件92的安裝固定。[0049] 連接段913呈圓臺狀，上端連接安裝段911的下端，下端連接擴口段912的上端。[0050] 請結(jié)合參閱圖6、圖7和圖8，過濾組件92可以通過過盈壓入、焊接、膠粘等固定方式與基座91進行固定連接。具體地，過濾組件92通過過盈壓入、焊接、膠粘等固定方式安裝于基座91的擴口段912的臺階9121處。過濾組件92包括濾網(wǎng)921和支撐骨架922，濾網(wǎng)921呈圓形片狀，支撐骨架922呈環(huán)形片狀，濾網(wǎng)921的邊緣的兩側(cè)與兩個支撐骨架922采用壓焊固定。[0051] 可以理解的是，降吐油量裝置90為預(yù)制整體組件且包括基座91及安裝于基座91一端的濾網(wǎng)921，基座91連通濾網(wǎng)921與排氣管80的入口，基座91自與排氣管80的連接端向與濾網(wǎng)921的安裝端外擴。[0052] 濾網(wǎng)921為金屬材質(zhì)，濾網(wǎng)921上的濾孔的面積之和大于排氣管80的內(nèi)孔面積。濾網(wǎng)921包括位于中心的中心部9211、環(huán)繞中心部9211的環(huán)部9212以及與支撐骨架922連接的邊緣部9213，中心部9211與排氣管80內(nèi)孔正對。中心部9211的中心與排氣管80下端的軸線正對，中心部9211為無孔結(jié)構(gòu)且直徑d2大于或等于排氣管80的內(nèi)徑D。環(huán)部9212上開設(shè)濾孔，邊緣部9213嵌入支撐骨架922中。如此，采用此種結(jié)構(gòu)，可避免冷凍機油(油液)對排氣管80的直接沖擊作用，同時通過冷媒的折向流動，使得冷媒氣體碰撞基座91的擴口段912進行油氣的進一步分離，提升油分離效果。

[0053] 可以理解的是，濾網(wǎng)921的設(shè)置，可以避免油液對排氣管80的直接沖擊，而基座91自與排氣管80的連接端向與濾網(wǎng)921的安裝端外擴的設(shè)計，使得流經(jīng)基座91的冷媒會折向流動，從而使得冷媒在基座91進行進一步分離，以將冷媒中夾雜的油液分離出去，提升油分離效果，降低吐油量，實現(xiàn)在冷媒流路終端對壓縮機的吐油量進行管控，能夠更有效地控制吐油量，明顯改善吐油量控制效果。[0054] 整機裝配時，在裝配第一側(cè)殼體10之前，將降吐油量裝置90先放入主殼體20內(nèi)部并沿著主殼體20內(nèi)壁移動，然后用特定工裝，依靠變形槽911的變形作用，將安裝段911壓入到導(dǎo)管70內(nèi)部。壓入之后通過脹管器從主殼體20外部將安裝段911的內(nèi)徑做進一步脹管處理，可進一步提升可靠性。[0055] 請參閱圖9和圖10，在另一實施例中，過濾組件92的濾網(wǎng)921結(jié)構(gòu)與前述實施例大致相同，其不同之處在于支撐骨架922的結(jié)構(gòu)不同。在本實施例中，支撐骨架922為環(huán)形的外包邊結(jié)構(gòu)，其內(nèi)側(cè)形成有凹槽，當(dāng)將濾網(wǎng)921邊緣部9213的放入到凹槽中之后，通過擠壓變形，即可通過凹槽的兩側(cè)壁實現(xiàn)對濾網(wǎng)921的固定。該結(jié)構(gòu)能簡化過濾組件92的加工難度，進一步降低成本。[0056] 請參閱圖11和圖12，本申請另一實施例的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機包括外殼以及位于外殼內(nèi)部的電機組件和泵體組件，電機組件用于驅(qū)動泵體組件產(chǎn)生完成吸氣、壓縮和排氣。本實施例的臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的結(jié)構(gòu)與圖1中的實施例大致相同，其不同之處在于降吐油量裝置90與導(dǎo)管70的裝配方式，降吐油量裝置90卡合連接于導(dǎo)管70。

[0057] 請結(jié)合參閱圖13和圖14，導(dǎo)管70的下端設(shè)有向內(nèi)凸出于內(nèi)壁的卡環(huán)71；基座91的安裝段911的外壁上設(shè)有倒錐卡鉤9112。倒錐卡鉤9112可與導(dǎo)管70內(nèi)壁的卡環(huán)71配合。當(dāng)降吐油量裝置90卡入導(dǎo)管70時，基座91的安裝段911受力向變形槽9111擠壓，待倒錐卡鉤9112經(jīng)過卡環(huán)71后變形槽9111的變形恢復(fù)，降吐油量裝置90與導(dǎo)管70成功卡接?？ōh(huán)71與倒錐卡鉤9112的配合結(jié)構(gòu)進一步確保了降吐油量裝置90牢固固定在導(dǎo)管70內(nèi)部，連接可靠性進一步提升。[0058] 前述的降吐油量裝置的實施例比較適合于臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的外殼內(nèi)部狹小、裝配空間有限的場景。[0059] 當(dāng)臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的外殼的內(nèi)部空間比較大時，請參閱圖15，降吐油量裝置90的基座91和濾網(wǎng)921之間通過法蘭面進行壓焊或其它方式焊接在一起。

[0060] 具體地，請結(jié)合參閱圖16，基座91整體呈自上而下的外擴喇叭狀，包括安裝段911、擴口段912及連接段913，安裝段911與導(dǎo)管70配合并與排氣管80對接，擴口段912用于安裝濾網(wǎng)921，連接段913連接安裝段911的下端與擴口段912的上端。[0061] 安裝段911的內(nèi)徑與d1與排氣管80的內(nèi)徑D相等。安裝段911的側(cè)壁上開設(shè)有至少一個的變形槽9111，變形槽9111沿平行于安裝段911的軸向設(shè)置，使得安裝段911可在受力(壓入導(dǎo)管70中)后向變形槽9111中擠壓?；?1的安裝段911在與導(dǎo)管70進行過盈配合安裝時發(fā)生形變，實現(xiàn)降吐油量裝置90安裝到導(dǎo)管70中。[0062] 擴口段912的直徑大于安裝段911的直徑，擴口段912開口處設(shè)有向外側(cè)延伸而出的法蘭面9122，以便于濾網(wǎng)921的安裝固定。[0063] 相應(yīng)地，請結(jié)合參閱圖17，濾網(wǎng)921為金屬材質(zhì)，濾網(wǎng)921通過焊接、膠粘等固定方式安裝于基座91的擴口段912的法蘭面9122。濾網(wǎng)921呈圓形筒狀，濾網(wǎng)921上的濾孔的截面積之和大于排氣管80的橫截面積。濾網(wǎng)921包括位于中心的中心部9211、環(huán)繞中心部9211的環(huán)部9212以及與支撐骨架922連接的邊緣部9213。中心部9211與排氣管80的內(nèi)孔正對且直徑相等，中心部9211上開設(shè)濾孔。環(huán)部9212為垂直連接中心部9211的外緣與邊緣部9213的內(nèi)緣的筒壁，環(huán)部9212上開設(shè)濾孔。邊緣部9213與法蘭面9122的形狀相同、大小相等。通過邊緣部9213與法蘭面9122之間端面對接后進行焊接，實現(xiàn)將濾網(wǎng)921安裝至基座91上。[0064] 該實施例中的降吐油量裝置90能夠進一步擴大濾網(wǎng)的面積，減少因濾網(wǎng)設(shè)置對壓縮機能效的影響。[0065] 需指出的是，本申請的說明書附圖中濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)僅為示意之用，不構(gòu)成對方案的限制，濾網(wǎng)921上的網(wǎng)孔除圖示的圓孔外，還可以是其它形式，如菱形、方形等。[0066] 本申請還提供一種臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機吐油量控制方法，在外殼中安裝降吐油量裝置90，將降吐油量裝置90安裝于臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的導(dǎo)管70中且與排氣管80的入口正對。具體地，臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機吐油量控制方法包括以下步驟：[0067] 提供降吐油量裝置90，降吐油量裝置90包括基座91及安裝于基座91的濾網(wǎng)921；以及[0068] 將降吐油量裝置90安裝在臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機的導(dǎo)管70中，使基座91連通濾網(wǎng)921與排氣管80的入口。

[0069] 其中，基座91的安裝段911與導(dǎo)管70過盈配合連接。更具體地，將降吐油量裝置90放入主殼體20內(nèi)部，依靠安裝段911上的變形槽9111的變形作用，將安裝段911壓入到導(dǎo)管70內(nèi)部；壓入之后通過脹管器從主殼體20外部將安裝段911的內(nèi)徑做進一步脹管處理。

[0070] 本申請的降吐油量裝置及臥式滾動轉(zhuǎn)子壓縮機，能夠克服“通過在流動路徑上進行吐油量改善，造成吐油量改善效果不明顯”的問題，通過在冷媒流路終端對壓縮機的吐油量進行管控，能夠明顯改善吐油量控制效果；簡化裝配過程，整體安裝方便。[0071] 本文所描述的概念在不偏離其精神和特性的情況下可以實施成其它形式。所公開的具體實施例應(yīng)被視為例示性而不是限制性的。因此，本申請的范圍是由所附的權(quán)利要求，而不是根據(jù)之前的這些描述進行確定。在權(quán)利要求的字面意義及等同范圍內(nèi)的任何改變都應(yīng)屬于這些權(quán)利要求的范圍。