權(quán)利要求書(shū)： 1.一種用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，包括電堆(1)、設(shè)置于電堆(1)上的進(jìn)氣口以及出水口，在所述的進(jìn)氣口上連接有空壓機(jī)(2)，所述的空壓機(jī)(2)向電堆(1)供應(yīng)空氣，其特征在于，在所述的空壓機(jī)(2)與進(jìn)氣口之間設(shè)置至少兩條并聯(lián)的通氣管道，在每條所述的通氣管道上設(shè)置過(guò)濾組件(8)，在所述的過(guò)濾組件(8)的進(jìn)氣端設(shè)置供氣控制閥(10)，在所述的通氣管道上設(shè)置用于插入過(guò)濾組件(8)的過(guò)濾箱體(7)，在所述的過(guò)濾箱體(7)外部設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)抽插動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)組件，所述的驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)過(guò)濾組件(8)運(yùn)動(dòng)；在所述的過(guò)濾組件(8)前方的通氣管道上設(shè)置第一壓力傳感器(11)，在所述的過(guò)濾組件(8)后方的通氣管道上設(shè)置第二壓力傳感器(12)；在所述的過(guò)濾箱體(7)旁設(shè)置一濾網(wǎng)清洗箱(9)，所述的驅(qū)動(dòng)組件將過(guò)濾組件(8)在過(guò)濾箱體(7)與濾網(wǎng)清洗箱(9)之間轉(zhuǎn)移，在所述的濾網(wǎng)清洗箱(9)上設(shè)置清洗進(jìn)口以及清洗出口，所述的清洗進(jìn)口與出水口通過(guò)水管(13)連通，在所述的水管(13)上設(shè)置清洗控制閥(14)；在所述的濾網(wǎng)清洗箱(9)上設(shè)置氣體進(jìn)口以及氣體出口，在所述的氣體進(jìn)口處設(shè)置第三壓力傳感器(16)，在所述的氣體出口處設(shè)置第四壓力傳感器(17)，在所述的氣體進(jìn)口處設(shè)置吹氣控制閥(15)，所述的氣體進(jìn)口通入氮?dú)狻?br />
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)組件為一設(shè)置于濾網(wǎng)清洗箱(9)上的液壓缸(83)或者氣缸，所述的液壓缸(83)或者氣缸的軸固定于過(guò)濾組件(8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置于濾網(wǎng)清洗箱(9)以及過(guò)濾箱體(7)兩側(cè)的螺桿(84)、設(shè)置于螺桿(84)上的螺母(85)以及驅(qū)動(dòng)螺桿(84)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)(86)，所述的螺母(85)固定于過(guò)濾組件(8)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，其特征在于，所述的過(guò)濾組件(8)包括矩形外框(81)、設(shè)置于矩形外框(81)內(nèi)部的濾網(wǎng)(82)以及設(shè)置于矩形外框(81)側(cè)邊上的密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，其特征在于，所述的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)還包括氫燃料電池管理系統(tǒng)。

說(shuō)明書(shū)： 一種用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)及控制方法技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)及控制方法。背景技術(shù)[0002] 氫燃料電池是將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置，其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極，氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過(guò)外部的負(fù)載到達(dá)陰極。由于氫燃料電池只產(chǎn)生水和熱、運(yùn)行安靜且發(fā)電效率可達(dá)50％以上，故其具有無(wú)污染、無(wú)噪音以及高效率等優(yōu)點(diǎn)，氫燃料電池被越來(lái)越多應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)中。[0003] 目前氫燃料電池在產(chǎn)生電能的過(guò)程中，基于成本考慮，一般都是用空氣取代氧氣，空氣直接由空壓機(jī)抽至管道中，通過(guò)管道內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)后直接送入電堆內(nèi)，然而空氣中具有較多雜質(zhì)，故管道中的濾網(wǎng)很容易發(fā)生堵塞，進(jìn)入氫氣堆的空氣量可能會(huì)達(dá)不到要求，從而影響電堆中的化學(xué)反應(yīng)，降低氫燃料電池的效率；故需要對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行維修，此時(shí)需要將氫燃料電池關(guān)閉停止工作，同時(shí)需要人工拆卸濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，之后重新安裝氫燃料電池繼續(xù)工作，這種操作大大降低了氫燃料電池的效率，同時(shí)增加了人工成本。發(fā)明內(nèi)容[0004] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可在線對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行清潔且不會(huì)影響效率的用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)及控制方法。

[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，包括電堆、設(shè)置于電堆上的進(jìn)氣口以及出水口，在所述的進(jìn)氣口上連接有空壓機(jī)，所述的空壓機(jī)向電堆供應(yīng)空氣，在所述的空壓機(jī)與進(jìn)氣口之間設(shè)置至少兩條并聯(lián)的通氣管道，在每條所述的通氣管道上設(shè)置過(guò)濾組件，在所述的過(guò)濾組件的進(jìn)氣端設(shè)置供氣控制閥，在所述的通氣管道上設(shè)置用于插入過(guò)濾組件的過(guò)濾箱體，在所述的過(guò)濾箱體外部設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)抽插動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)組件，所述的驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)過(guò)濾組件運(yùn)動(dòng)；在所述的過(guò)濾組件前方的通氣管道上設(shè)置第一壓力傳感器，在所述的過(guò)濾組件后方的通氣管道上設(shè)置第二壓力傳感器。[0006] 進(jìn)一步具體的，在所述的過(guò)濾箱體旁設(shè)置一濾網(wǎng)清洗箱，所述的驅(qū)動(dòng)組件將過(guò)濾組件在過(guò)濾箱體與濾網(wǎng)清洗箱之間轉(zhuǎn)移，在所述的濾網(wǎng)清洗箱上設(shè)置清洗進(jìn)口以及清洗出口，所述的清洗進(jìn)口與出水口通過(guò)水管連通，在所述的水管上設(shè)置清洗控制閥。[0007] 進(jìn)一步具體的，在所述的濾網(wǎng)清洗箱上設(shè)置氣體進(jìn)口以及氣體出口，在所述的氣體進(jìn)口處設(shè)置第三壓力傳感器，在所述的氣體出口處設(shè)置第四壓力傳感器，在所述的氣體進(jìn)口處設(shè)置吹氣控制閥，所述的氣體進(jìn)口通入氮?dú)?。[0008] 進(jìn)一步具體的，所述的驅(qū)動(dòng)組件為一設(shè)置于濾網(wǎng)清洗箱上的液壓缸或者氣缸，所述的液壓缸或者氣缸的軸固定于過(guò)濾組件上。[0009] 進(jìn)一步具體的，所述的驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置于濾網(wǎng)清洗箱以及過(guò)濾箱體兩側(cè)的螺桿、設(shè)置于螺桿上的螺母以及驅(qū)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，所述的螺母固定于過(guò)濾組件上。

[0010] 進(jìn)一步具體的，所述的過(guò)濾組件包括矩形外框、設(shè)置于矩形外框內(nèi)部的濾網(wǎng)以及設(shè)置于矩形外框側(cè)邊上的密封圈。[0011] 進(jìn)一步具體的，所述的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)還包括氫燃料電池管理系統(tǒng)。[0012] 一種空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)的控制方法，[0013] S1、系統(tǒng)開(kāi)啟，其中第一進(jìn)氣支路開(kāi)啟，其它支路關(guān)閉，系統(tǒng)正常運(yùn)行；[0014] S2、當(dāng)?shù)谝贿M(jìn)氣支路上的過(guò)濾組件發(fā)生堵塞時(shí)，首先打開(kāi)其他任一支路繼續(xù)供應(yīng)氣體，之后關(guān)閉第一進(jìn)氣支路；[0015] S3、將第一進(jìn)氣支路上的過(guò)濾組件取下進(jìn)行清理，清洗完成后將該過(guò)濾組件重新裝回第一進(jìn)氣支路上。[0016] 進(jìn)一步具體的，在步驟S2中判斷過(guò)濾組件發(fā)生堵塞的方法為，采集第一壓力傳感器與第二壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值并進(jìn)行對(duì)比，若第二壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值小于第一壓力傳感器壓力值的90％，則該過(guò)濾組件發(fā)生堵塞。[0017] 進(jìn)一步具體的，在步驟S3中判斷過(guò)濾組件清洗完成的方法為，采集第三壓力傳感器與第四壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值并進(jìn)行對(duì)比，若第四壓力傳感器檢測(cè)到的壓力值大于第三壓力傳感器壓力值的98％，則說(shuō)明該過(guò)濾組件清洗完成。[0018] 本發(fā)明的有益效果是：通過(guò)采用上述系統(tǒng)及控制方法，通過(guò)并聯(lián)至少兩路通氣管道，能夠?qū)崿F(xiàn)在線對(duì)過(guò)濾組件的清洗操作，不需要關(guān)閉氫燃料電池即可實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾組件的清洗；通過(guò)對(duì)過(guò)濾組件前后的通氣管道內(nèi)壓力的判斷，可實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾組件堵塞的判斷，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維修；從而降低人工以及維修成本，提高氫燃料電池的發(fā)電效率。附圖說(shuō)明[0019] 圖1是本發(fā)明空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0020] 圖2是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)組件的第一種方式的結(jié)構(gòu)示意圖；[0021] 圖3是本發(fā)明驅(qū)動(dòng)組件的第二種方式的結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖4是本發(fā)明控制方法的流程示意圖。[0023] 圖中：1、電堆；2、空壓機(jī)；3、第一進(jìn)氣主路；4、第二進(jìn)氣主路；5、第一進(jìn)氣支路；6、第二進(jìn)氣支路；7、過(guò)濾箱體；8、過(guò)濾組件；9、濾網(wǎng)清洗箱；10、供氣控制閥；11、第一壓力傳感器；12、第二壓力傳感器；13、水管；14、清洗控制閥；15、吹氣控制閥；16、第三壓力傳感器；17、第四壓力傳感器；81、矩形外框；82、濾網(wǎng)；83、液壓缸；84、螺桿；85、螺母；86、電機(jī)。

具體實(shí)施方式[0024] 為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。[0025] 在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。[0026] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的描述。[0027] 如圖1所示一種用于氫燃料電池的空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)，包括電堆1、設(shè)置于電堆1上的進(jìn)氣口以及出水口，在所述的進(jìn)氣口上連接有空壓機(jī)2，所述的空壓機(jī)2向電堆1供應(yīng)空氣，在所述的空壓機(jī)2與進(jìn)氣口之間設(shè)置至少兩條并聯(lián)的通氣管道，在本方案中，采用兩條即可即第一進(jìn)氣支路5與第二進(jìn)氣支路6，從空壓機(jī)2的出口連接第一進(jìn)氣主路3，第一進(jìn)氣支路5與第二進(jìn)氣支路6均與第一進(jìn)氣主路3連通，第一進(jìn)氣支路5與第二進(jìn)氣支路6后端連通并與第二進(jìn)氣主路4連接，第二進(jìn)氣主路4連接至進(jìn)氣口；在每條所述的通氣管道上設(shè)置過(guò)濾組件8，在所述的過(guò)濾組件8的進(jìn)氣端設(shè)置供氣控制閥10，在所述的通氣管道上設(shè)置用于插入過(guò)濾組件8的過(guò)濾箱體7，在所述的過(guò)濾箱體7外部設(shè)置用于實(shí)現(xiàn)抽插動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)組件，所述的驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)過(guò)濾組件8運(yùn)動(dòng)；在所述的過(guò)濾組件8前方的通氣管道上設(shè)置第一壓力傳感器11，在所述的過(guò)濾組件8后方的通氣管道上設(shè)置第二壓力傳感器12；即在第一進(jìn)氣支路5、第二進(jìn)氣支路6上均設(shè)置有過(guò)濾組件8、供氣控制閥10、過(guò)濾箱體7、驅(qū)動(dòng)組件、第一壓力傳感器11以及第二壓力傳感器12。通過(guò)第一壓力傳感器11與第二壓力傳感器12檢測(cè)到過(guò)濾組件8兩側(cè)的壓力值進(jìn)行對(duì)比，從而來(lái)判斷第一進(jìn)氣支路5或者第二進(jìn)氣支路6是否發(fā)生堵塞，若發(fā)生堵塞則更換為其他支路進(jìn)氣同時(shí)拆卸過(guò)濾組件8進(jìn)行清洗操作。[0028] 為了方便進(jìn)行清洗，在所述的過(guò)濾箱體7旁設(shè)置一濾網(wǎng)清洗箱9，所述的驅(qū)動(dòng)組件將過(guò)濾組件8在過(guò)濾箱體7與濾網(wǎng)清洗箱9之間轉(zhuǎn)移，需要清洗的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)組件將過(guò)濾組件8轉(zhuǎn)移至濾網(wǎng)清洗箱9內(nèi)，清洗完畢之后，驅(qū)動(dòng)組件將過(guò)濾組件8轉(zhuǎn)移至過(guò)濾箱體7內(nèi)；在所述的濾網(wǎng)清洗箱9上設(shè)置清洗進(jìn)口以及清洗出口，所述的清洗進(jìn)口與出水口通過(guò)水管13連通，在所述的水管13上設(shè)置清洗控制閥14，由電堆1產(chǎn)生的水對(duì)過(guò)濾組件8進(jìn)行清洗，不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)；其中，過(guò)濾組件8包括矩形外框81、設(shè)置于矩形外框81內(nèi)部的濾網(wǎng)82以及設(shè)置于矩形外框81側(cè)邊上的密封圈，矩形外框81可以根據(jù)需要制作成其它形狀，密封圈設(shè)置于矩形外框81的左側(cè)及右側(cè)，相應(yīng)的也可以在過(guò)濾箱體7及濾網(wǎng)清洗箱9上設(shè)置密封圈，其主要作用使得過(guò)濾組件8處于密封狀態(tài)，保證內(nèi)部氣體不會(huì)外泄，同時(shí)在進(jìn)行清洗時(shí)需要一定的水壓，可以通過(guò)水泵實(shí)現(xiàn)，即在水管13上設(shè)置水泵。

[0029] 在清洗之后，為了快速將過(guò)濾組件8吹干以及將附著在濾網(wǎng)82上的雜質(zhì)吹掉，故在所述的濾網(wǎng)清洗箱9上設(shè)置氣體進(jìn)口以及氣體出口，并在氣體進(jìn)口上通入氮?dú)?，同時(shí)在氣體進(jìn)口上安裝吹氣控制閥15用于控制氣體進(jìn)口的開(kāi)啟與關(guān)閉，通過(guò)水洗以及吹氣，提高過(guò)濾組件8清潔的效率，在使用中吹氣與沖水可以交替使用多次，來(lái)實(shí)現(xiàn)徹底清潔的目的。[0030] 進(jìn)一步為了判斷過(guò)濾組件8是否清理完成，在所述的氣體進(jìn)口處設(shè)置第三壓力傳感器16，在所述的氣體出口處設(shè)置第四壓力傳感器17；通過(guò)第三壓力傳感器16與第四壓力傳感器17檢測(cè)到過(guò)濾組件8兩側(cè)的壓力值進(jìn)行對(duì)比，從而來(lái)判斷過(guò)濾組件8是否清理完成，若是則停止清理工作并通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件將過(guò)濾組件8轉(zhuǎn)移至過(guò)濾箱體7內(nèi)，若否則繼續(xù)使用吹氣與沖水交替進(jìn)行清理。

[0031] 為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制以及自動(dòng)沖洗的目的，空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)還包括氫燃料電池管理系統(tǒng)FCU，該氫燃料電池管理系統(tǒng)FCU用于接收第一壓力傳感器11、第二壓力傳感器12、第三壓力傳感器16以及第四壓力傳感器17的壓力信號(hào)進(jìn)行處理判斷，并輸出控制信號(hào)，該控制信號(hào)用于控制第一進(jìn)氣支路5或第二進(jìn)氣支路6的供氣控制閥10、吹氣控制閥15以及水管上的清洗控制閥14、水泵等的開(kāi)啟與關(guān)閉，同時(shí)也控制驅(qū)動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)。[0032] 為了實(shí)現(xiàn)過(guò)濾組件8在過(guò)濾箱體7及濾網(wǎng)清洗箱9內(nèi)的轉(zhuǎn)移，驅(qū)動(dòng)組件可以有多種結(jié)構(gòu)形式，在本方案中主要采用兩種形式：

[0033] 如圖2所示第一種采用液壓缸83或者氣缸實(shí)現(xiàn)，在過(guò)濾組件8的矩形外框81與濾網(wǎng)清洗箱9之間安裝液壓缸83或者氣缸，液壓缸83或者氣缸的缸體固定在濾網(wǎng)清洗箱9上，其軸固定于矩形外框81上，通過(guò)氫燃料電池管理系統(tǒng)FCU發(fā)出的控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)液壓缸83或者氣缸的軸伸出或者縮回實(shí)現(xiàn)過(guò)濾組件8的轉(zhuǎn)移。[0034] 如圖3所示第二種采用螺桿84與電機(jī)86配合實(shí)現(xiàn)，在濾網(wǎng)清洗箱9以及過(guò)濾箱體7的兩側(cè)均設(shè)置有螺桿84，兩個(gè)螺桿84固定后可圍繞其軸線旋轉(zhuǎn)，在兩個(gè)螺桿84上分別各設(shè)置一螺母85，兩個(gè)螺母85分別一一對(duì)應(yīng)安裝于矩形外框81的兩側(cè)框上，兩個(gè)螺桿84根據(jù)需要可以通過(guò)兩臺(tái)電機(jī)86或者一臺(tái)電機(jī)86進(jìn)行控制，在本方案中采用一臺(tái)電機(jī)86控制使其輸出的動(dòng)力能夠更好的實(shí)現(xiàn)同步。

[0035] 基于上述結(jié)構(gòu)，提供一種空氣供應(yīng)過(guò)濾系統(tǒng)的控制方法，如圖4所示下面以兩條進(jìn)氣支路為例對(duì)該方法進(jìn)行詳細(xì)描述。[0036] S1、首先系統(tǒng)開(kāi)啟使其處于正常工作狀態(tài)，此時(shí)FCU控制空壓機(jī)2及第一進(jìn)氣支路5的供氣控制閥10打開(kāi)，第二進(jìn)氣支路6的供氣控制閥10關(guān)閉，空壓機(jī)2通過(guò)第一進(jìn)氣支路5向電堆1進(jìn)行供氣操作，此時(shí)需要保證第一進(jìn)氣支路5前端的壓力控制在170?190KPa，而當(dāng)該壓力值低于170KPa時(shí)，需要加大空壓機(jī)2的功率進(jìn)行增壓操作。[0037] S2、判斷第一進(jìn)氣支路5上的過(guò)濾組件8是否發(fā)生堵塞，若是則FCU發(fā)出控制信號(hào)打開(kāi)第二進(jìn)氣支路6的供氣控制閥10，之后關(guān)閉第一進(jìn)氣支路5的供氣控制閥10，使得進(jìn)氣從第一進(jìn)氣支路5變?yōu)榈诙M(jìn)氣支路6繼續(xù)不間斷的向電堆1進(jìn)行供氣操作。[0038] 在該步驟中，對(duì)過(guò)濾組件8是否堵塞的判斷方法為，在整個(gè)供氣過(guò)程中實(shí)時(shí)采集第一壓力傳感器11、第二壓力傳感器12的壓力值并將兩個(gè)壓力值信號(hào)傳輸至FCU進(jìn)行對(duì)比處理，當(dāng)?shù)诙毫鞲衅?2檢測(cè)到的壓力值P2小于第一壓力傳感器11檢測(cè)到的壓力值P1的90％，即P2＜90％P1，則說(shuō)明該過(guò)濾組件8發(fā)生了堵塞，需要進(jìn)行清潔處理。

[0039] S3、將第一進(jìn)氣支路5上的過(guò)濾組件8取下進(jìn)行清理，清洗完成后將該過(guò)濾組件8重新裝回第一進(jìn)氣支路5上，該操作FCU控制驅(qū)動(dòng)組件實(shí)現(xiàn)過(guò)濾組件8的轉(zhuǎn)移操作。[0040] 在該步驟中對(duì)第一進(jìn)氣支路5上的過(guò)濾組件8實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化清洗操作，F(xiàn)CU控制水泵、清洗控制閥14以及吹氣控制閥15開(kāi)啟，通過(guò)水洗以及吹氣操作進(jìn)行自動(dòng)化清洗，兩者之間實(shí)現(xiàn)間隔清洗或者混合清洗，最后需要對(duì)清洗是否完成進(jìn)行判斷，而判斷過(guò)濾組件8清洗完成的方法為，在整個(gè)清洗過(guò)程中實(shí)時(shí)采集第三壓力傳感器16、第四壓力傳感器17的壓力值并將兩個(gè)壓力值信號(hào)傳輸至FCU進(jìn)行對(duì)比處理，若第四壓力傳感器17檢測(cè)到的壓力值P4大于第三壓力傳感器16檢測(cè)到的壓力值P3的98％，即P4＞98％P3，則說(shuō)明該過(guò)濾組件8清洗完成，可以通過(guò)FCU將過(guò)濾組件8插回過(guò)濾箱體7內(nèi)。[0041] 綜上，通過(guò)上述系統(tǒng)以及控制方法的使用，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池不停機(jī)的情況下對(duì)過(guò)濾組件8的清洗操作，通過(guò)對(duì)過(guò)濾組件8前后的通氣管道內(nèi)壓力的判斷，可實(shí)現(xiàn)對(duì)過(guò)濾組件8堵塞的判斷，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)維修；從而降低人工以及維修成本，提高氫燃料電池的發(fā)電效率。[0042] 需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。