權(quán)利要求書： 1.一種樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，設(shè)置于兒童推車之上，所述兒童推車包括車架及推車座椅，所述樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)用于實現(xiàn)所述推車座椅的收合，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)包括：第一部，其與所述推車座椅的背靠部連接；第二部，其與所述推車座椅的座椅部連接，所述第二部與所述第一部利用樞軸連接，所述第一部相對于所述第二部樞轉(zhuǎn)而具有收合狀態(tài)或使用狀態(tài)，所述第二部沿遠(yuǎn)離所述第一部的豎直方向延伸設(shè)置有定位銷，所述定位銷的一端滑動設(shè)置于所述第二部上；固定座，其與車架相連接，所述固定座利用所述樞軸與第一部和第二部連接并可進(jìn)行同軸樞轉(zhuǎn)，且所述定位銷對應(yīng)于所述第二部連接端之另一端可選擇性的與所述固定座卡合；以及驅(qū)動裝置，其設(shè)置于所述第二部與所述固定座之間，所述驅(qū)動裝置之一端與所述定位銷連接，另一端受所述第一部相對于所述第二部的樞轉(zhuǎn)所帶動；其中，所述第一部相對于所述第二部處于使用狀態(tài)時，所述定位銷與所述固定座處于卡合，當(dāng)所述背靠部朝所述座椅部一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，所述第一部對應(yīng)于所述第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動所述驅(qū)動裝置移動并帶動所述定位銷滑動脫離所述固定座的卡合，使所述第一部與所述第二部處于收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)所述推車座椅的收合。

2.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括位于所述第二部與所述固定座之間的驅(qū)動件，所述驅(qū)動件之一端與所述定位銷連接，另一端受所述第一部相對于所述第二部的樞轉(zhuǎn)所帶動。

3.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一部設(shè)有驅(qū)動槽，所述驅(qū)動件上連接有伸入所述驅(qū)動槽的插銷，當(dāng)所述第一部受所述背靠部進(jìn)行角度調(diào)整而對應(yīng)于所述第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)時，所述驅(qū)動槽會隨之旋轉(zhuǎn)并帶動所述插銷及所述驅(qū)動件移動，進(jìn)而帶動所述定位銷滑動脫離所述固定座的卡合。

4.如權(quán)利要求3所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動槽呈倒“U”形結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動件具有一穿槽，所述定位銷穿設(shè)于所述穿槽之上,且兩端與所述第二部連接并選擇性的與所述固定座卡合。

6.如權(quán)利要求5所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座設(shè)置有與所述定位銷配合的定位孔，所述定位銷具有限位柱，所述驅(qū)動件具有與所述限位柱配合的斜槽，當(dāng)所述驅(qū)動件受所述第一部對應(yīng)于所述第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)所帶動時，會連動所述限位柱于所述斜槽中滑動，使所述定位銷內(nèi)縮于所述穿槽，以實現(xiàn)所述定位銷脫離所述定位孔的卡合。

7.如權(quán)利要求2所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座設(shè)置有與所述定位銷配合的定位孔，所述第一部相對于所述第二部處于使用狀態(tài)時，所述定位銷與所述定位孔處于卡合，當(dāng)所述背靠部朝所述座椅部一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，所述第一部對應(yīng)于所述第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動所述驅(qū)動件移動并帶動所述定位銷滑動脫離所述定位孔的卡合。

8.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座具有限位槽，所述第二部設(shè)置有與所述限位槽配合的限位銷，通過所述限位槽與所述限位銷的配合以限制所述第二部相對于所述固定座的樞轉(zhuǎn)角度。

9.如權(quán)利要求8所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位槽呈弧形結(jié)構(gòu)。

10.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括與所述第二部相連的定位鐵片，用于加強(qiáng)所述第二部與所述固定座的連接強(qiáng)度。

11.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括滑動設(shè)置在所述第二部的安全擋塊，所述固定座設(shè)有與所述安全擋塊配合的輔助槽。

12.如權(quán)利要求11所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述安全擋塊與所述第二部之間設(shè)置有彈性件。

13.如權(quán)利要求1所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定座與所述車架連接的方式是直接連接于所述車架之上或與設(shè)置于所述車架上的轉(zhuǎn)接座進(jìn)行耦接。

14.一種兒童推車，包括車架和推車座椅，所述推車座椅包括相連接的座椅部和背靠部，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1?13任一項所述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其中，所述第一部與所述背靠部連接，所述第二部與所述座椅部連接，所述固定座連接于所述車架或可拆卸的耦接于所述車架的轉(zhuǎn)接座上。

說明書： 樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)及包含該樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)的兒童推車技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本發(fā)明涉及兒童推車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地涉及一種樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)及包含該樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)的兒童推車。背景技術(shù)[0002] 隨著社會的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的不斷提高，為人們提供越來越豐富的消費品，從而為提高人們的生活水平創(chuàng)造極其優(yōu)異的物質(zhì)條件，而兒童推車就是諸多消費品中的一種。[0003] 現(xiàn)有的兒童推車一般包括兒童推車車架和安裝在兒童推車車架的座椅，座椅由座椅部和背靠部組成，嬰幼兒乘坐在座椅里。為了滿足消費者所需的實用性及攜帶的方便性，兒童推車一般都會設(shè)計成可收合的型態(tài)，使得在使用狀態(tài)時可以張開成兒兒童推車的形態(tài)，而不使用時則可以收合成較小體積以方便收藏或攜帶。目前，兒童推車車架與座椅的收折為一體收折，即收折兒童推車車架時，并一同將座椅進(jìn)行收折。座椅的收折機(jī)構(gòu)與兒童推車車架的收折機(jī)構(gòu)為同一個，不能單獨對座椅進(jìn)行收折，使用起來會遇到諸多不便。[0004] 另外，現(xiàn)況下大多數(shù)座椅可換向的推車，皆需要針對前向及后向的車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同的收折設(shè)計，且收折后的推車體積往往前向與后向亦不一致，導(dǎo)致使用者為了獲得較小的收折體積，需要在收折前進(jìn)行一次額外的座椅換向再進(jìn)行收納，要使用前又需要再進(jìn)行另一次座椅換向才能進(jìn)行使用，使用上并不便利。[0005] 因此，本申請有必要提供一種樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)以克服上述缺陷。發(fā)明內(nèi)容[0006] 本發(fā)明的一個目的在于提供一種收合過程操作簡便的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)。[0007] 本發(fā)明的另一個目的在于提供一種兒童推車，可實現(xiàn)座椅與車架單獨收折，可實現(xiàn)座椅前向或后向安裝時，具有相同且較小的收折體積。[0008] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，用于實現(xiàn)推車座椅的收合，樞轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)包括第一部、第二部、固定座和驅(qū)動裝置，第一部與推車座椅的背靠部連接；第二部與推車座椅的座椅部連接，第二部與第一部利用樞軸連接，第一部相對于第二部樞轉(zhuǎn)而具有收合狀態(tài)或使用狀態(tài)，第二部沿遠(yuǎn)離第一部的豎直方向延伸設(shè)置有定位銷，定位銷的一端滑動設(shè)置于第二部上；固定座與車架相連接，固定座利用樞軸與第一部和第二部連接并可進(jìn)行同軸樞轉(zhuǎn)，且定位銷對應(yīng)于第二部連接端之另一端可選擇性的與固定座卡合；驅(qū)動裝置設(shè)置于第二部與固定座之間，驅(qū)動裝置之一端與定位銷連接，另一端受第一部相對于第二部的樞轉(zhuǎn)所帶動；其中，第一部相對于第二部處于使用狀態(tài)時，定位銷與固定座處于卡合，當(dāng)背靠部朝座椅部一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，第一部對應(yīng)于第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動驅(qū)動裝置移動并帶動定位銷滑動脫離固定座的卡合，使第一部與第二部處于收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)推車座椅整體的收合。[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)包括同軸樞轉(zhuǎn)的第一部、第二部、固定座和驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置之一端與定位銷連接，另一端受第一部相對于第二部的樞轉(zhuǎn)所帶動；，且定位銷的一端滑動連接于第二部，定位銷的另一端可選擇性的與固定座卡合。當(dāng)?shù)谝徊肯鄬τ诘诙刻幱谑褂脿顟B(tài)時，定位銷與固定座處于卡合；當(dāng)背靠部朝座椅部一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，第一部對應(yīng)于第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動驅(qū)動裝置移動并帶動定位銷滑動脫離固定座的卡合，使第一部與第二部處于收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)推車座椅整體的收合，該收合過程操作簡便，能夠?qū)崿F(xiàn)推車座椅的單獨收合。[0010] 較佳地，驅(qū)動裝置包括位于第二部與固定座之間的驅(qū)動件，驅(qū)動件之一端與定位銷連接，另一端受第一部相對于第二部的樞轉(zhuǎn)所帶動。[0011] 較佳地，第一部設(shè)有驅(qū)動槽，驅(qū)動件上連接有伸入驅(qū)動槽的插銷，當(dāng)?shù)谝徊渴鼙晨坎窟M(jìn)行角度調(diào)整而對應(yīng)于第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)時，驅(qū)動槽會隨之旋轉(zhuǎn)并帶動插銷及驅(qū)動件移動，進(jìn)而帶動定位銷滑動脫離固定座的卡合。[0012] 較佳地，驅(qū)動槽呈倒“U”形結(jié)構(gòu)。[0013] 較佳地，驅(qū)動件具有一穿槽，定位銷穿設(shè)于穿槽之上,且兩端與第二部連接并選擇性的與固定座卡合。[0014] 較佳地，定位銷具有限位柱，驅(qū)動件具有與限位柱配合的斜槽，當(dāng)驅(qū)動件受第一部對應(yīng)于第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)所帶動時，會連動限位柱于斜槽中滑動，使定位銷內(nèi)縮于穿槽，以實現(xiàn)定位銷脫離定位孔的卡合。[0015] 較佳地，固定座設(shè)置有與定位銷配合的定位孔，第一部相對于第二部處于使用狀態(tài)時，定位銷與定位孔處于卡合，當(dāng)背靠部朝座椅部一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，第一部對應(yīng)于第二部進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動驅(qū)動件移動并帶動定位銷滑動脫離定位孔的卡合。[0016] 較佳地，固定座具有限位槽，第二部設(shè)置有與限位槽配合的限位銷，通過限位槽與限位銷的配合以限制第二部相對于固定座的樞轉(zhuǎn)角度。[0017] 較佳地，限位槽呈弧形結(jié)構(gòu)。[0018] 較佳地，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)還包括與第二部相連的定位鐵片，用于加強(qiáng)第二部與固定座的連接強(qiáng)度。[0019] 較佳地，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)還包括滑動設(shè)置在第二部的安全擋塊，固定座設(shè)有與安全擋塊配合的輔助槽，收合狀態(tài)包括第一收合狀態(tài)和第二收合狀態(tài)，在安全擋塊與輔助槽的作用下，第一部朝第二部方向的一側(cè)收合至第一收合狀態(tài)時停止收合，當(dāng)?shù)谝徊渴艿酵饬r，第一部由第一收合狀態(tài)收合至第二收合狀態(tài)。[0020] 較佳地，安全擋塊與第二部之間設(shè)置有彈性件，以實現(xiàn)安全擋塊滑動設(shè)置在第二部。[0021] 較佳地，固定座與車架連接的方式是直接連接于車架之上或與設(shè)置于車架上的轉(zhuǎn)接座進(jìn)行耦接。[0022] 相應(yīng)地，本發(fā)明提供了一種兒童推車，包括車架和推車座椅，推車座椅包括相連接的座椅部和背靠部，還包括上述的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，其中，第一部與背靠部連接，第二部與座椅部連接，固定座連接于車架或可拆卸的耦接于車架的轉(zhuǎn)接座上。[0023] 由于樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)設(shè)于推車座椅與車架之間，借用樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)的作用，可實現(xiàn)推車座椅前向或后向安裝時，具有相同且較小的收折體積。[0024] 通過以下的描述并結(jié)合附圖，本發(fā)明將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本發(fā)明的實施例。附圖說明[0025] 圖1為本發(fā)明兒童推車的結(jié)構(gòu)示意圖。[0026] 圖2為圖1所示兒童推車中推車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027] 圖3為圖2所示推車座椅隱藏了固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028] 圖4為圖3中A處的放大圖。[0029] 圖5為圖2中KK處的截面示意圖。[0030] 圖6為圖5中B處的放大圖。[0031] 圖7為本發(fā)明樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)中固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。[0032] 圖8為圖2所示推車座椅包含了驅(qū)動件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0033] 圖9為圖8中C處的放大圖。[0034] 圖10為圖8所示樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。[0035] 圖11為圖10中D處的放大圖。[0036] 圖12為本發(fā)明樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖，展示驅(qū)動件與定位銷的結(jié)構(gòu)關(guān)系。[0037] 圖13為圖8所示樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)又一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。[0038] 圖14為圖13中E處的放大圖。[0039] 圖15為圖2所示推車座椅處于平躺的工作狀態(tài)圖。[0040] 圖16為圖15中F處的放大圖。[0041] 圖17為圖2所示推車座椅處于坐立的工作狀態(tài)圖。[0042] 圖18為圖17中G處的放大圖。[0043] 圖19為圖2所示推車座椅處于收折的工作狀態(tài)圖。[0044] 圖20為圖19中H處的放大圖。[0045] 元件標(biāo)號說明[0046] 100兒童推車，10車架，20推車座椅，21背靠部，23座椅部，30樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)，31第一部，311驅(qū)動槽，32第二部，321長槽，323限位銷，33固定座，331定位孔，333限位槽，335輔助槽，34定位銷，341限位柱，35驅(qū)動件，351插銷，353穿槽，355斜槽，36樞轉(zhuǎn)軸，38安全擋塊。具體實施方式[0047] 現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的實施例，附圖中類似的組件標(biāo)號代表類似的組件。[0048] 請參考圖1，本發(fā)明的兒童推車100包括相連接的車架10、推車座椅20和樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30。推車座椅20包括相連接的座椅部23和背靠部21，借用樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30連接于車架10和推車座椅20，且樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30可實現(xiàn)推車座椅20的收合。[0049] 于本發(fā)明提供的實施例當(dāng)中，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30與車架10連接的方式不限于直接連接于車架10之上或與設(shè)置于車架10上的轉(zhuǎn)接座(圖未示)進(jìn)行耦接。于一較佳實施例當(dāng)中，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30與車架10是與車架10上的轉(zhuǎn)接座(圖未示)進(jìn)行耦接，且轉(zhuǎn)接座可同時前向或后向地接受樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30，從而達(dá)到推車座椅20可相對于車架10進(jìn)行前向或后向設(shè)置的目的。[0050] 請參考圖15至圖20，座椅部23和背靠部21依據(jù)彼此間角度設(shè)置的差異而有多種使用態(tài)樣，如圖17?圖18展示的是其一般幼兒乘坐時的使用狀態(tài)，圖15?圖16是兒童推車處于平躺使用時的狀態(tài)，圖19?圖20展示的是其收合狀態(tài)。[0051] 請參考圖2、圖3及圖4，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30包括第一部31、與第一部31相連的第二部32和與第二部32相連的固定座33，且第二部32位于第一部31與固定座33之間，其中，第一部31與推車座椅20的背靠部21連接，第二部32與推車座椅20的座椅部23連接，而固定座33則與車架10連接設(shè)置，用以固定整體樞轉(zhuǎn)座結(jié)構(gòu)，第一部31、第二部32和固定座33利用樞轉(zhuǎn)軸36彼此相互樞軸連接，并可繞樞轉(zhuǎn)軸36進(jìn)行同軸樞轉(zhuǎn)，由于第一部31和第二部32分別與背靠部21和座椅部23連接，因此，第一部31與第二部32之間的轉(zhuǎn)動關(guān)系，會直接帶動并影響座椅部23和背靠部21于多種使用態(tài)樣之間的轉(zhuǎn)換，亦即，第一部31相對于第二部32的樞軸轉(zhuǎn)動角度，同樣對應(yīng)有有收合狀態(tài)或使用狀態(tài)。[0052] 其中，第二部32沿遠(yuǎn)離第一部31的豎直方向延伸設(shè)置有定位銷34，定位銷34位于第二部32與固定座33之間，其一端滑動連接于第二部32且另一端可選擇性的卡合于固定座33之上，當(dāng)定位銷34卡合于固定座33之上時，將限制第二部32與固定座33的樞轉(zhuǎn)關(guān)系，使整體樞轉(zhuǎn)座30的樞轉(zhuǎn)關(guān)系限制于只有第一部31可對應(yīng)于第二部32進(jìn)行樞軸旋轉(zhuǎn)，第一部31及第二部32無法對固定座33及其連接之車架10進(jìn)行樞軸旋轉(zhuǎn)，相對而言，若定位銷34并未卡合于固定座之上時，則第一部31及第二部32可對應(yīng)于固定座33及其連接之車架10進(jìn)行樞軸旋轉(zhuǎn)。

[0053] 其中，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動裝置(圖未示)，該驅(qū)動裝置設(shè)置于第二部32與固定座33之間，其一端與定位銷34連接，可帶動定位銷34于固定座33之上的卡合與退位，另一端受第一部31相對于第二部32的樞軸轉(zhuǎn)動所帶動，當(dāng)?shù)谝徊?1對應(yīng)于第二部32進(jìn)行樞軸旋轉(zhuǎn)時會連動驅(qū)動裝置，并利用驅(qū)動裝置與定位銷34的連接關(guān)系帶動定位銷34滑動脫離固定座33的卡合，使第一部31與第二部32可達(dá)到收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)推車座椅20整體的收合?；谇笆鲈瓌t，本發(fā)明所提供之驅(qū)動裝置可以多種態(tài)樣體現(xiàn)其設(shè)置目的，舉例而言，驅(qū)動裝置包括操作部(圖未示)，該操作部凸出于固定座33，通過對操作部進(jìn)行操控帶動定位銷34滑動脫離固定座33的卡合。還可以是驅(qū)動裝置包括鋼線(圖未示)，通過鋼線直接拉動定位銷34，使其滑動脫離固定座33的卡合。[0054] 綜上，第一部31相對于第二部32處于使用狀態(tài)時，定位銷34與固定座33處于卡合，第一部31朝第二部32方向的一側(cè)收合時會帶動驅(qū)動裝置(圖未示)移動，驅(qū)動裝置(圖未示)運動的同時會帶動定位銷34脫離固定座33的卡合，以實現(xiàn)第一部31相對于第二部32的收合。在本實施例中，第一部31與推車座椅20的背靠部21連接；第二部32與推車座椅20的座椅部23連接。當(dāng)然，第一部31可直接為推車座椅20的背靠部31，第二部32可直接為推車座椅20的座椅部23，也就是說樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30實際上包括固定座33和相連接的背靠部31和座椅部23組成的推車座椅20，固定座33與車架10可拆卸連接，以方便將座椅40從車架10上拆裝。帶動定位銷34滑動脫離固定座33的卡合，使第一部31與第二部32處于收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)推車座椅20整體的收合，該收合過程操作簡便，且能夠單獨實現(xiàn)推車座椅20相對于車架10的收合。[0055] 于本發(fā)明所提供之一較佳實施例中，請參考圖9，本發(fā)明所提供之驅(qū)動裝置包括位于第二部32與固定座33之間的驅(qū)動件35，驅(qū)動件35之一端與定位銷34連接，另一端受第一部31相對于第二部32的樞轉(zhuǎn)所帶動，當(dāng)?shù)谝徊?1對應(yīng)于第二部32進(jìn)行樞軸旋轉(zhuǎn)時會連動驅(qū)動件35，并利用驅(qū)動件35與定位銷34的連接關(guān)系帶動定位銷34滑動脫離固定座33的卡合，使第一部31與第二部32可達(dá)到收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)推車座椅20整體的收合。于本發(fā)明所提供之一較佳實施例中，請參考圖8?圖11，推車座椅20的第一部31設(shè)有驅(qū)動槽311，驅(qū)動件35上連接有伸入驅(qū)動槽311的插銷351，當(dāng)?shù)谝徊?1受背靠部21進(jìn)行角度調(diào)整而對應(yīng)于第二部32進(jìn)行樞轉(zhuǎn)時，驅(qū)動槽311會隨之旋轉(zhuǎn)并帶動插銷351移動，插銷351帶動驅(qū)動件35運動。也就是說通過驅(qū)動槽311與插銷351的配合，可帶動驅(qū)動件35運動，從而使驅(qū)動件35帶動定位銷34滑動脫離固定座33的卡合。在一個優(yōu)選地實施例中，驅(qū)動槽311呈倒“U”形結(jié)構(gòu)，更有利于驅(qū)動槽311帶動插銷351移動。進(jìn)一步，第二部32具有貫穿的長槽321(如圖13?圖14所示)，插銷351穿過長槽321后伸入驅(qū)動槽311，長槽321限制插銷351的運動幅度，插銷351于長槽

321中運動，帶動驅(qū)動件35沿長槽321運動。

[0056] 于本發(fā)明所提供之一較佳實施例中，請參考圖12，驅(qū)動件35具有一穿槽353，定位銷34穿設(shè)于穿槽353之上,且兩端與第二部32連接并選擇性的與固定座33卡合。定位銷34位于穿槽353中，并借由穿槽353供定位銷34穿設(shè)并滑動于驅(qū)動件35，利用穿槽353和定位銷34的配合實現(xiàn)定位銷34對固定座33的卡合。[0057] 進(jìn)一步，請繼續(xù)參考圖12，定位銷34具有限位柱341，驅(qū)動件35具有與限位柱341配合的斜槽355，驅(qū)動件35移動時借助斜槽355與限位柱341的配合，使定位銷34內(nèi)縮于穿槽353，以實現(xiàn)定位銷34脫離定位孔331的卡合。在本實施例中，于定位銷34上設(shè)置兩個限位柱

341，驅(qū)動件35上設(shè)置兩個斜槽355，定位銷34位于穿槽353中，并借由穿槽353供定位銷34穿設(shè)并滑動于驅(qū)動件35，兩個限位柱341分別伸入兩個斜槽355中。此外，為了加強(qiáng)第二部32與固定座33的連接強(qiáng)度，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30包括與第二部32相連的定位鐵片(圖未示)，具體地，定位鐵片位于固定座33與第二部32之間。

[0058] 于本發(fā)明所提供之一較佳實施例中，請參考圖7，固定座33設(shè)置有與定位銷34配合的定位孔331，第一部31相對于第二部32處于使用狀態(tài)時，定位銷34與定位孔331處于卡合，當(dāng)背靠部21朝座椅部23一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，第一部31對應(yīng)于第二部32進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動驅(qū)動件35移動并帶動定位銷34滑動脫離定位孔331的卡合。[0059] 于本發(fā)明所提供之一較佳實施例中，請參考圖5?圖6，固定座33具有限位槽333，第二部32設(shè)置有與限位槽333配合的限位銷323，通過限位槽333與限位銷323的配合以限制第二部32相對于固定座33的樞轉(zhuǎn)角度。在一個優(yōu)選的實施例中，限位槽333呈弧形結(jié)構(gòu)，使得第二部32相對于固定座33的旋轉(zhuǎn)不卡頓。[0060] 請繼續(xù)參考圖7和圖9，于本發(fā)明所提供之一較佳實施例中，樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30還包括滑動設(shè)置在第二部32的安全擋塊38，固定座33設(shè)有與安全擋塊38配合的輔助槽335，收合狀態(tài)包括第一收合狀態(tài)和第二收合狀態(tài)。其中，第一收合狀態(tài)可理解為部分收折或剛開始收折，第二收合狀態(tài)可理解為完全收折。在安全擋塊38與輔助槽335的作用下，第一部31朝第二部32方向的一側(cè)收合至第一收合狀態(tài)時停止收合，當(dāng)?shù)谝徊?1繼續(xù)受到外力時，第一部31由第一收合狀態(tài)收合至第二收合狀態(tài)。也就是說，定位銷34脫離定位孔331的卡合時，座椅40自重的力量使得第一部31會朝第二部32方向的一側(cè)收合，然而由于安全擋塊38與輔助槽335的配合，第一部31相對于第二部32僅收合至第一收合狀態(tài)時停止收合，此時，定位銷

34能夠順利的卡合至定位孔331，從而避免不小心將定位銷34與定位孔331釋鎖導(dǎo)致第一部

31完全收折至第二部32。當(dāng)?shù)谝徊?1相對于第二部32收合至第一收合狀態(tài)時，若繼續(xù)對第一部31施加外力，則可克服安全擋塊38與輔助槽335的配合，從而使第一部31繼續(xù)收合直至第二收合狀態(tài)。本實施例中，安全擋塊38與第二部32之間設(shè)置有彈性件(圖未示)以實現(xiàn)安全擋塊38滑動設(shè)置在第二部32，但不以此為限。

[0061] 下面結(jié)合圖1?圖20，詳細(xì)說明本申請所提供之一較佳實施例的工作原理：[0062] 將第一部31由使用狀態(tài)收折至收合狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝徊?1相對于第二部32處于使用狀態(tài)時，定位銷34與定位孔331卡合，插銷351抵接驅(qū)動槽311；給第一部31朝第二部32收折時，驅(qū)動槽311帶動插銷351運動，插銷351帶動驅(qū)動件35沿長槽321運動，驅(qū)動件35運動的同時會帶動插銷351移動，在斜槽355與限位柱341的配合下，使定位銷34內(nèi)縮于穿槽353，以實現(xiàn)定位銷34脫離定位孔331的卡合，從而可實現(xiàn)第一部31朝第二部32收折。[0063] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)座機(jī)構(gòu)30包括同軸樞轉(zhuǎn)的第一部31、第二部32和固定座33，定位銷34滑動的設(shè)置于驅(qū)動件35的穿槽353，且定位銷34的一端滑動連接于第二部32，定位銷34的另一端選擇性的與固定座33卡合。當(dāng)?shù)谝徊?1相對于第二部32處于使用狀態(tài)時，定位銷34與固定座33處于卡合；當(dāng)背靠部21朝座椅部23一側(cè)進(jìn)行角度調(diào)整時，第一部31對應(yīng)于第二部32進(jìn)行樞轉(zhuǎn)，連動驅(qū)動裝置移動并帶動定位銷34滑動脫離固定座33的卡合，使第一部31與第二部32處于收合狀態(tài)，從而實現(xiàn)推車座椅20整體的收合，該收合過程操作簡便，能夠?qū)崿F(xiàn)推車座椅20的單獨收合。

[0064] 以上結(jié)合最佳實施例對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但本發(fā)明并不局限于以上揭示的實施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本發(fā)明的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。