權(quán)利要求書： 1.一種裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于，所述裝卸用輸送皮帶機(jī)包括第一皮帶機(jī)和第二皮帶機(jī)，其中，所述第二皮帶機(jī)包括伸縮支撐部，所述伸縮支撐部支撐所述第二皮帶機(jī)，所述伸縮支撐部的高度可伸縮調(diào)節(jié)，所述第二皮帶機(jī)與所述第一皮帶機(jī)可拆卸連接，以實(shí)現(xiàn)不同高度的所述第二皮帶機(jī)相對(duì)于所述第一皮帶機(jī)在輸送方向上的伸縮連接；所述第二皮帶機(jī)的輸送方向與所述第一皮帶機(jī)的輸送方向一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述第一皮帶機(jī)設(shè)有第一軌道和第二軌道，所述第二軌道位于所述第一軌道的下方位置，所述第一軌道和所述第二軌道的延伸方向與所述第一皮帶機(jī)的輸送方向一致；

所述第二皮帶機(jī)還包括滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部可與所述第一軌道、所述第二軌道匹配滑動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)不同高度的所述第二皮帶機(jī)相對(duì)于所述第一皮帶機(jī)在所述輸送方向上的伸縮連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述第一皮帶機(jī)設(shè)有兩處所述第一軌道，所述兩處第一軌道分設(shè)在所述第一皮帶機(jī)的兩側(cè)；所述第一皮帶機(jī)設(shè)有兩處所述第二軌道，所述兩處第二軌道分設(shè)在所述第一皮帶機(jī)的兩側(cè)；所述第二皮帶機(jī)對(duì)應(yīng)包括兩處滑動(dòng)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述滑動(dòng)部設(shè)置為滾輪或滑塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述第一皮帶機(jī)設(shè)有滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道的延伸方向與所述第一皮帶機(jī)的輸送方向一致；

所述第二皮帶機(jī)還包括滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部相對(duì)所述第二皮帶機(jī)可翻轉(zhuǎn)180°與所述滑動(dòng)軌道匹配滑動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)不同高度的所述第二皮帶機(jī)相對(duì)于所述第一皮帶機(jī)在所述輸送方向上的伸縮連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1?5任一所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述第一皮帶機(jī)、所述第二皮帶機(jī)的長(zhǎng)度設(shè)置為2m～10m。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述第一皮帶機(jī)的高度設(shè)置為400mm～950mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其特征在于：所述第二皮帶機(jī)的高度設(shè)置為280mm～1070mm。

9.一種裝卸車輸送機(jī)，其特征在于：所述裝卸車輸送機(jī)包括權(quán)利要求1?8任一所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)。

說(shuō)明書： 一種裝卸用輸送皮帶機(jī)及裝卸車輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及物流輸送裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種裝卸用輸送皮帶機(jī)及裝卸車輸送機(jī)。

背景技術(shù)[0002] 在目前各種產(chǎn)品工業(yè)生產(chǎn)的過(guò)程中，由于區(qū)域配套的優(yōu)越性，產(chǎn)品以區(qū)域性的生產(chǎn)方式進(jìn)行的現(xiàn)象十分明顯，又因?yàn)槭袌?chǎng)的需求分散，因此其使得物流行業(yè)規(guī)模放大，而導(dǎo)

致勞動(dòng)強(qiáng)度加大和勞動(dòng)力成本上升，為了減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和降低營(yíng)運(yùn)成本，設(shè)備市場(chǎng)上出現(xiàn)

很多裝卸設(shè)備，目前最常見的有伸縮式滾筒輸送機(jī)，通過(guò)調(diào)節(jié)滾筒間距實(shí)現(xiàn)伸長(zhǎng)與收縮功

能，其穩(wěn)定性很弱，輸送物品類型受限；另外，該伸縮式滾筒輸送機(jī)伸長(zhǎng)后滾筒間距大，不利

于小件貨物的通過(guò)，使用效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0003] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝卸用輸送皮帶機(jī)及裝卸車輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有的伸縮式滾筒輸送機(jī)存在的輸送穩(wěn)定性弱、設(shè)備可靠性差、使用壽命短、輸

送物品類型受限等缺陷，該裝卸用輸送皮帶機(jī)，可靠性高、使用壽命長(zhǎng)、適用面廣，更不會(huì)有

小件貨物漏下的缺陷，輸送效果好，更是提高了貨物的輸送效率。

[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案。[0005] 一種裝卸用輸送皮帶機(jī)，其包括第一皮帶機(jī)和第二皮帶機(jī)，其中，所述第二皮帶機(jī)包括伸縮支撐部，所述伸縮支撐部支撐所述第二皮帶機(jī)，所述伸縮支撐部的高度可伸縮調(diào)

節(jié)，所述第二皮帶機(jī)與所述第一皮帶機(jī)可拆卸連接，以實(shí)現(xiàn)不同高度的所述第二皮帶機(jī)相

對(duì)于所述第一皮帶機(jī)在輸送方向上的伸縮連接；所述第二皮帶機(jī)的輸送方向與所述第一皮

帶機(jī)的輸送方向一致。

[0006] 進(jìn)一步，所述第一皮帶機(jī)設(shè)有第一軌道和第二軌道，所述第二軌道位于所述第一軌道的下方位置，所述第一軌道和所述第二軌道的延伸方向與所述第一皮帶機(jī)的輸送方向

一致；所述第二皮帶機(jī)還包括滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部可與所述第一軌道、所述第二軌道匹配滑

動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)不同高度的所述第二皮帶機(jī)相對(duì)于所述第一皮帶機(jī)在所述輸送方向上的伸

縮連接。

[0007] 進(jìn)一步，所述第一皮帶機(jī)設(shè)有兩處所述第一軌道，所述兩處第一軌道分設(shè)在所述第一皮帶機(jī)的兩側(cè)；所述第一皮帶機(jī)設(shè)有兩處所述第二軌道，所述兩處第二軌道分設(shè)在所

述第一皮帶機(jī)的兩側(cè)；所述第二皮帶機(jī)對(duì)應(yīng)包括兩處滑動(dòng)部。

[0008] 進(jìn)一步，所述滑動(dòng)部設(shè)置為滾輪或滑塊。[0009] 進(jìn)一步，所述第一皮帶機(jī)設(shè)有滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道的延伸方向與所述第一皮帶機(jī)的輸送方向一致；所述第二皮帶機(jī)還包括滑動(dòng)部，所述滑動(dòng)部相對(duì)所述第二皮帶機(jī)可

翻轉(zhuǎn)180°與所述滑動(dòng)軌道匹配滑動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)不同高度的所述第二皮帶機(jī)相對(duì)于所述第

一皮帶機(jī)在所述輸送方向上的伸縮連接。

[0010] 進(jìn)一步，所述第一皮帶機(jī)、所述第二皮帶機(jī)的長(zhǎng)度設(shè)置為2m～10m。[0011] 進(jìn)一步，所述第一皮帶機(jī)的高度設(shè)置為400mm～950mm。[0012] 進(jìn)一步，所述第二皮帶機(jī)的高度設(shè)置為280mm～1070mm。[0013] 一種裝卸車輸送機(jī)，包括上述任一所述的裝卸用輸送皮帶機(jī)。[0014] 本實(shí)用新型的有益效果：[0015] 本實(shí)用新型提供的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其中，第二皮帶機(jī)設(shè)有高度可伸縮調(diào)節(jié)的伸縮支撐部，第二皮帶機(jī)伸縮連接于第一皮帶機(jī)的下方時(shí)，電機(jī)控制第一皮帶機(jī)和第二皮

帶機(jī)正向輸送，以將貨物經(jīng)過(guò)第一皮帶機(jī)送到第二皮帶機(jī)再裝車；若需將貨物卸車，由于第

二皮帶機(jī)與第一皮帶機(jī)可拆卸連接，使得第二皮帶機(jī)伸縮連接于第一皮帶機(jī)的上方，電機(jī)

控制第一皮帶機(jī)和第二皮帶機(jī)反向輸送，以將貨物經(jīng)過(guò)第二皮帶機(jī)送到第一皮帶機(jī)再卸

車；該裝卸用輸送皮帶機(jī)將貨物的裝車、卸車很方便，只需要變更第二皮帶機(jī)伸縮連接于第

一皮帶機(jī)的下方或上方，以及控制電機(jī)對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)第一皮帶機(jī)和第二皮帶機(jī)的正反輸送即

可；綜上，該裝卸用輸送皮帶機(jī)，解決了現(xiàn)有的伸縮式滾筒輸送機(jī)存在的技術(shù)問(wèn)題，該裝卸

用輸送皮帶機(jī)的使用，保證貨物輸送方向穩(wěn)定，輸送貨物的穩(wěn)定性高，更不會(huì)有小件貨物漏

下的缺陷，輸送效果好，可靠性高，更是提高了貨物的輸送效率。本實(shí)用新型還提供一種具

有上述裝卸用輸送皮帶機(jī)的裝卸車輸送機(jī)。

附圖說(shuō)明[0016] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)裝車示意圖；[0017] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)裝車另一角度示意圖；[0018] 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)卸車示意圖；[0019] 圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)卸車另一角度示意圖。[0020] 圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二中提供的雙向輸送皮帶機(jī)裝車示意圖；[0021] 圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二中提供的雙向輸送皮帶機(jī)卸車示意圖。[0022] 圖中，10?第一皮帶機(jī)、11?第一軌道、12?第二軌道、13?支撐腿、131?滑輪、14?支撐桿、20?第二皮帶機(jī)、21?滑動(dòng)部、22?伸縮支撐部、30?貨物、40?運(yùn)輸車、100?第一皮帶機(jī)、

101?滑動(dòng)軌道、200?第二皮帶機(jī)、201?活動(dòng)滑動(dòng)部、202?伸縮支撐部

具體實(shí)施方式[0023] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部

的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提

下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0024] 實(shí)施例一：[0025] 參見圖1?圖4，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)裝車示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)裝車另一角度示意圖，圖3為本實(shí)用新

型實(shí)施例一中提供的雙向輸送皮帶機(jī)卸車示意圖，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的雙

向輸送皮帶機(jī)卸車另一角度示意圖。

[0026] 本實(shí)施例提供一種裝卸用輸送皮帶機(jī)，主要用于在物流領(lǐng)域的裝車與卸車，最常見的是快遞物流行業(yè)；該裝卸用輸送皮帶機(jī)，解決了現(xiàn)有的伸縮式滾筒輸送機(jī)存在的伸縮

方向不易控制、輸送穩(wěn)定性弱、輸送效率低的技術(shù)問(wèn)題，該裝卸用輸送皮帶機(jī)的使用，保證

貨物輸送方向穩(wěn)定，輸送貨物的穩(wěn)定性高，更不會(huì)有小件貨物漏下的缺陷，輸送效果好，可

靠性高，更是提高了貨物30的輸送效率。

[0027] 參見圖1?圖4，本實(shí)施例提供的裝卸用輸送皮帶機(jī)，包括由電機(jī)控制運(yùn)轉(zhuǎn)的第一皮帶機(jī)10和第二皮帶機(jī)20，第一皮帶機(jī)10的輸送方向和第二皮帶機(jī)20的輸送方向一致，被輸

送的貨物30支撐在皮帶上，其中，第一皮帶機(jī)10設(shè)有第一軌道11和第二軌道12，第二軌道12

位于第一軌道11的下方位置，第一軌道11和第二軌道12的延伸方向與第一皮帶機(jī)10的輸送

方向一致，第一皮帶機(jī)10由四個(gè)支撐腿13支撐，相鄰兩個(gè)支撐腿13之間由支撐桿14連接，以

增加支撐腿13的支撐強(qiáng)度，支撐腿13還連接有滑輪131，便于第一皮帶機(jī)10的移動(dòng)和調(diào)整；

第二皮帶機(jī)20與第一皮帶機(jī)10可拆卸連接，具體地，第二皮帶機(jī)20包括滑動(dòng)部21與伸縮支

撐部22，伸縮支撐部22支撐第二皮帶機(jī)20，伸縮支撐部22的高度可伸縮調(diào)節(jié)，伸縮支撐部22

的具體結(jié)構(gòu)可以是伸縮桿等伸縮結(jié)構(gòu)，具體不作限制，只要能實(shí)現(xiàn)高度可調(diào)節(jié)即可；滑動(dòng)部

21可在第一軌道11上沿其延伸方向滑動(dòng)，或者，滑動(dòng)部21可在第二軌道12上沿其延伸方向

滑動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)不同高度的第二皮帶機(jī)20相對(duì)于第一皮帶機(jī)10在其輸送方向上的伸縮連接。

[0028] 本實(shí)用新型提供的裝卸用輸送皮帶機(jī)，其中，第二皮帶機(jī)20設(shè)有高度可伸縮調(diào)節(jié)的伸縮支撐部22，具體參見圖1與圖2，以最優(yōu)實(shí)施方式為例，第二皮帶機(jī)20的滑動(dòng)部21與第

一皮帶機(jī)10的第一軌道11滑動(dòng)連接時(shí)，可實(shí)現(xiàn)第二皮帶機(jī)20與第一皮帶機(jī)10可伸縮連接，

電機(jī)控制第一皮帶機(jī)10和第二皮帶機(jī)20正向輸送(向左箭頭方向)，以將貨物30經(jīng)過(guò)第二皮

帶機(jī)20送到第一皮帶機(jī)10再裝到運(yùn)輸車40；具體參見圖3與圖4，若需將貨物30卸車，人工可

將第二皮帶機(jī)20從第一皮帶機(jī)10上卸下，操作很便捷，再調(diào)節(jié)第二皮帶機(jī)20的伸縮支撐部

22的高度，使得第二皮帶機(jī)20的滑動(dòng)部21可與第一皮帶機(jī)10的第二軌道12滑動(dòng)連接，此時(shí)，

電機(jī)控制第一皮帶機(jī)10和第二皮帶機(jī)20反向輸送(向右箭頭方向)，以將貨物30從第一皮帶

機(jī)10送到第二皮帶機(jī)20再卸車；該裝卸用輸送皮帶機(jī)將貨物30的裝車、卸車很方便，只需要

將變更第二皮帶機(jī)20的滑動(dòng)部21與第一皮帶機(jī)10的第一軌道11、第二軌道12的滑動(dòng)連接，

以及控制電機(jī)對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)第一皮帶機(jī)10和第二皮帶機(jī)20的正反方向輸送即可，此外，第二皮

帶機(jī)20的滑動(dòng)部21在第一皮帶機(jī)10的第一軌道11、第二軌道12上滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)第二皮帶機(jī)20

與第一皮帶機(jī)10可伸縮連接。

[0029] 本實(shí)施例中，具體參見圖2與圖4，第一皮帶機(jī)10設(shè)有兩處第一軌道11，兩處第一軌道11分設(shè)在第一皮帶機(jī)10的兩側(cè)；第一皮帶機(jī)20設(shè)有兩處第二軌道12，兩處第二軌道12分

設(shè)在第一皮帶機(jī)10的兩側(cè)；第二皮帶機(jī)20對(duì)應(yīng)包括兩處滑動(dòng)部21；上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得滑動(dòng)

部21在第一軌道11、第二軌道12上滑動(dòng)順暢且穩(wěn)定，保證第二皮帶機(jī)20相對(duì)于第一皮帶機(jī)

10的穩(wěn)定伸縮。

[0030] 本實(shí)施例中，第二皮帶機(jī)20的滑動(dòng)部21設(shè)置為滾輪結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步保證滑動(dòng)部21在第一軌道11、第二軌道12上滑動(dòng)順暢；當(dāng)然也可以設(shè)置為滑塊等結(jié)構(gòu)，具體不作限制。

[0031] 本實(shí)施例中，第一皮帶機(jī)10、第二皮帶機(jī)20的長(zhǎng)度設(shè)置為2m～10m，合適的長(zhǎng)度設(shè)置比較適合多種的運(yùn)輸車40的長(zhǎng)度，適用性較好，有利于提高輸送效率。

[0032] 進(jìn)一步，第一皮帶機(jī)10的高度設(shè)置為400mm～950mm，優(yōu)選設(shè)置為750mm，第二皮帶機(jī)20的高度設(shè)置為比第一皮帶機(jī)10高/低50mm～120mm，合適的高度設(shè)置，便于人工操作。

[0033] 實(shí)施例二：[0034] 參見圖5和圖6，圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二中提供的雙向輸送皮帶機(jī)裝車示意圖，圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例二中提供的雙向輸送皮帶機(jī)卸車示意圖。

[0035] 本實(shí)施例與上述實(shí)施例一的區(qū)別在于，具體參見圖5和圖6，第一皮帶機(jī)100設(shè)有滑動(dòng)軌道101，滑動(dòng)軌道101的延伸方向與第一皮帶機(jī)100的輸送方向一致；第二皮帶機(jī)200包

括活動(dòng)滑動(dòng)部201，活動(dòng)滑動(dòng)部201通過(guò)轉(zhuǎn)軸相對(duì)第二皮帶機(jī)200可翻轉(zhuǎn)180°。

[0036] 具體地，活動(dòng)滑動(dòng)部201轉(zhuǎn)動(dòng)到第二皮帶機(jī)200的上方與滑動(dòng)軌道101匹配滑動(dòng)連接，電機(jī)控制第一皮帶機(jī)100和第二皮帶機(jī)200正向輸送(向左箭頭方向)，以將貨物30經(jīng)過(guò)

第二皮帶機(jī)200送到第一皮帶機(jī)100再裝到運(yùn)輸車中；若需將貨物30卸車，人工可將第二皮

帶機(jī)200從第一皮帶機(jī)100上卸下，操作很便捷，再調(diào)節(jié)第二皮帶機(jī)200的伸縮支撐部202的

高度，同時(shí)將活動(dòng)滑動(dòng)部201翻轉(zhuǎn)180°，使得第二皮帶機(jī)200的活動(dòng)滑動(dòng)部201重新與滑動(dòng)軌

道101匹配滑動(dòng)連接，此時(shí)，電機(jī)控制第一皮帶機(jī)100和第二皮帶機(jī)200反向輸送(向右箭頭

方向)，以將貨物30從第一皮帶機(jī)100送到第二皮帶機(jī)200再卸車；該裝卸用輸送皮帶機(jī)結(jié)構(gòu)

設(shè)計(jì)巧妙，將貨物30的裝車、卸車很方便。

[0037] 實(shí)施例三：[0038] 本實(shí)施例提供一種包括上述實(shí)施例一或二的裝卸用輸送皮帶機(jī)的裝卸車輸送機(jī)。[0039] 以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)

行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)

利要求范圍內(nèi)。