權(quán)利要求書： 1.一種升降輸送機(jī)，其特征在于：包括底座(1)、驅(qū)動(dòng)組件(2)和可調(diào)式輸送組件(3)，所述驅(qū)動(dòng)組件(2)設(shè)于底座(1)的頂部，且所述底座(1)的兩側(cè)分別設(shè)有可調(diào)式輸送組件(3)，所述可調(diào)式輸送組件(3)包括輸送部、滾動(dòng)支撐部(3e)、調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部(3f)和軌道部(3g)，所述輸送部與驅(qū)動(dòng)組件(2)傳動(dòng)連接，

所述軌道部(3g)包括槽鋼(3g1)，兩根所述槽鋼(3g1)沿輸送部的輸送方向?qū)ΨQ固定安裝在輸送部下方，

所述滾動(dòng)支撐部(3e)包括支撐架(3e1)、滾輪(3e2)和螺母塊(3e3)，所述支撐架(3e1)的一端鉸接在底座(1)的側(cè)壁中部，另一端的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)滾輪(3e2)，所述滾輪(3e2)抵接在對(duì)應(yīng)側(cè)的槽鋼(3g1)上，兩個(gè)滾輪(3e2)之間的支撐架(3e1)上還鉸接安裝有螺母塊(3e3)，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部(3f)包括絲杠電機(jī)(3f1)和絲杠(3f2)，所述絲杠電機(jī)(3f1)固定安裝在輸送部的下方，所述絲杠(3f2)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在輸送部的下方，所述絲杠(3f2)與絲杠電機(jī)(3f1)傳動(dòng)連接，所述絲杠(3f2)與螺母塊(3e3)配合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述輸送部包括輸送架(3a)、驅(qū)動(dòng)輥(3b)、從動(dòng)輥(3c)和傳送帶(3d)，所述輸送架(3a)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座(1)的頂部側(cè)壁上，且在該端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)輥(3b)，所述輸送架(3a)的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有從動(dòng)輥(3c)，所述從動(dòng)輥(3c)與驅(qū)動(dòng)輥(3b)通過傳送帶(3d)連接，所述驅(qū)動(dòng)組件(2)與驅(qū)動(dòng)輥(3b)傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)組件(2)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2a)、減速器(2b)、輸出軸(2c)、主動(dòng)齒輪(2d)和從動(dòng)齒輪(2e)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2a)和所述減速器(2b)均固定安裝在底座(1)上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2a)的輸出端與減速器(2b)的輸入端傳動(dòng)連接，所述減速器(2b)的輸出端與輸出軸(2c)的一端傳動(dòng)連接，所述輸出軸(2c)的另一端安裝有主動(dòng)齒輪(2d)，所述從動(dòng)齒輪(2e)固定安裝在驅(qū)動(dòng)輥(3b)上，所述主動(dòng)齒輪(2d)與所述從動(dòng)齒輪(2e)通過鏈條(2g)傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述底座(1)上還安裝有張緊齒輪(2f)，所述張緊齒輪(2f)位于主動(dòng)齒輪(2d)與從動(dòng)齒輪(2e)之間，所述張緊齒輪(2f)始終保持鏈條(2g)繃緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述底座(1)的頂部還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中間輥筒(5)，所述中間輥筒(5)位于兩個(gè)可調(diào)式輸送組件(3)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述軌道部(3g)還包括下限位塊(3g2)和上限位塊(3g3)，所述下限位塊(3g2)固定安裝在槽鋼(3g1)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件(2)的一端，所述上限位塊(3g3)固定安裝在槽鋼(3g1)靠近驅(qū)動(dòng)組件(2)的一端。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述輸送架(3a)遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件(2)的一端還安裝有固定支撐部(3h)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：還包括輔助支撐組件(4)，兩個(gè)所述輔助支撐組件(4)對(duì)稱安裝在底座(1)的底部，所述輔助支撐組件(4)包括套管(4a)、伸縮桿(4b)、支腳(4c)和卡栓(4d)，所述套管(4a)的一端固定在底座(1)的底部中間位置處，所述套管(4a)的另一端沿水平方向朝底座(1)的一側(cè)延伸，所述套管(4a)的另一端側(cè)壁上開有第一通孔(4a1)，所述伸縮桿(4b)上開設(shè)有多個(gè)等間距的第二通孔(4b1)，所述伸縮桿(4b)伸入套管(4a)內(nèi)，并用卡栓(4d)插入第一通孔(4a1)和其中一個(gè)第二通孔(4b1)內(nèi)，所述伸縮桿(4b)遠(yuǎn)離套管(4a)的一端安裝有支腳(4c)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或8所述的一種升降輸送機(jī)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角上分別安裝有腳輪(1a)，所述腳輪(1a)為自鎖式萬向輪。

說明書： 一種升降輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種升降輸送機(jī)。背景技術(shù)[0002] 目前，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,能源和資源的供需矛盾日益突出,作為能源和資源工業(yè)最重要的輸送設(shè)備之一的輸送機(jī)應(yīng)用越來越廣泛。在實(shí)際使用過程中，會(huì)根據(jù)不同的地形條件，輸送機(jī)在進(jìn)行安裝時(shí)，要求輸送機(jī)能適應(yīng)這種變化。[0003] 現(xiàn)有的輸送機(jī)大多為固定式安裝，即在安裝完畢后，輸送機(jī)的輸送角度不可調(diào)。有少部分輸送機(jī)的輸送角度可調(diào)，但是無法承受較重的負(fù)荷，致使使用范圍受到限制。實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種輸送角度可調(diào)和可承受較重負(fù)荷的可調(diào)式輸送機(jī)。[0005] 本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：[0006] 一種升降輸送機(jī)，包括底座、驅(qū)動(dòng)組件和可調(diào)式輸送組件，驅(qū)動(dòng)組件設(shè)于底座的頂部，且底座的兩側(cè)分別設(shè)有可調(diào)式輸送組件，可調(diào)式輸送組件包括輸送部、滾動(dòng)支撐部、調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部和軌道部，輸送部與驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，軌道部包括槽鋼，兩根槽鋼沿輸送部的輸送方向?qū)ΨQ固定安裝在輸送部下方，滾動(dòng)支撐部包括支撐架、滾輪和螺母塊，支撐架的一端鉸接在底座的側(cè)壁中部，另一端的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)滾輪，滾輪抵接在對(duì)應(yīng)側(cè)的槽鋼上，兩個(gè)滾輪之間的支撐架上還鉸接安裝有螺母塊，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部包括絲杠電機(jī)和絲杠，絲杠電機(jī)固定安裝在輸送部的下方，絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在輸送部的下方，絲杠與絲杠電機(jī)傳動(dòng)連接，絲杠與螺母塊配合連接。[0007] 進(jìn)一步地，輸送部包括輸送架、驅(qū)動(dòng)輥、從動(dòng)輥和傳送帶，輸送架的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座的頂部側(cè)壁上，且在該端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)輥，輸送架的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有從動(dòng)輥，從動(dòng)輥與驅(qū)動(dòng)輥通過傳送帶連接，驅(qū)動(dòng)組件與驅(qū)動(dòng)輥傳動(dòng)連接。[0008] 進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速器、輸出軸、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器均固定安裝在底座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端與減速器的輸入端傳動(dòng)連接，減速器的輸出端與輸出軸的一端傳動(dòng)連接，輸出軸的另一端安裝有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪固定安裝在驅(qū)動(dòng)輥上，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪通過鏈條傳動(dòng)連接。[0009] 進(jìn)一步地，底座上還安裝有張緊齒輪，張緊齒輪位于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間，張緊齒輪始終保持鏈條繃緊。[0010] 進(jìn)一步地，底座的頂部還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中間輥筒，中間輥筒位于兩個(gè)可調(diào)式輸送組件之間。[0011] 進(jìn)一步地，軌道部還包括下限位塊和上限位塊，下限位塊固定安裝在槽鋼遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件的一端，上限位塊固定安裝在槽鋼靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端。[0012] 進(jìn)一步地，輸送架遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件的一端還安裝有固定支撐部。[0013] 進(jìn)一步地，還包括輔助支撐組件，兩個(gè)輔助支撐組件對(duì)稱安裝在底座的底部，輔助支撐組件包括套管、伸縮桿、支腳和卡栓，套管的一端固定在底座的底部中間位置處，套管的另一端沿水平方向朝底座的一側(cè)延伸，套管的另一端側(cè)壁上開有第一通孔，伸縮桿上開設(shè)有多個(gè)等間距的第二通孔，伸縮桿伸入套管內(nèi)，并用卡栓插入第一通孔和其中一個(gè)第二通孔內(nèi)，伸縮桿遠(yuǎn)離套管的一端安裝有支腳。[0014] 進(jìn)一步地，底座的底部四角上分別安裝有腳輪，腳輪為自鎖式萬向輪。[0015] 本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：[0016] 1、本實(shí)用新型通過在底座兩側(cè)設(shè)置可調(diào)式輸送組件，使得底座兩側(cè)的傳送帶與水平面之間的夾角可調(diào)，并在輸送架下方設(shè)置滾動(dòng)支撐部，使得支撐架、輸送架和底座形成一個(gè)較為穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)，可承受較大的負(fù)荷，使得該類輸送機(jī)的使用范圍擴(kuò)大。[0017] 2、本實(shí)用新型通過絲杠傳動(dòng)組件對(duì)輸送架與水平面之間的夾角進(jìn)行調(diào)節(jié)，平穩(wěn)、可靠。[0018] 3、本實(shí)用新型設(shè)置了輔助支撐組件，當(dāng)輸送架調(diào)整至水平時(shí)，輔助支撐組件的伸縮桿向外拉出，并用卡栓固定伸縮桿與套管的相對(duì)位置，使得輸送機(jī)在輸送物料的過程中更加穩(wěn)定、可靠。附圖說明[0019] 圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；[0020] 圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖二；[0021] 圖3為圖2中A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；[0022] 圖4為本實(shí)用新型的可調(diào)式輸送組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖一；[0023] 圖5為本實(shí)用新型的可調(diào)式輸送組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖二；[0024] 圖6為本實(shí)用新型的輔助支撐組件的立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖中：1-底座，1a-腳輪，2-驅(qū)動(dòng)組件，2a-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2b-減速器，2c-輸出軸，2d-主動(dòng)齒輪，2e-從動(dòng)齒輪，2f-張緊齒輪，2g-鏈條，3-可調(diào)式輸送組件，3a-輸送架，3b-驅(qū)動(dòng)輥，3c-從動(dòng)輥，3d-傳送帶，3e-滾動(dòng)支撐部，3e1-支撐架，3e2-滾輪，3e3-螺母塊，3f-調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部，3f1-絲杠電機(jī)，3f2-絲杠，3g-軌道部，3g1-槽鋼，3g2-下限位塊，3g3-上限位塊，3h-固定支撐部，4-輔助支撐組件，4a-套管，4a1-第一通孔，4b-伸縮桿，4b1-第二通孔，4c-支腳，

4d-卡栓，5-中間輥筒。

具體實(shí)施方式[0026] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。[0027] 如圖1至圖6所示，一種升降輸送機(jī)，包括底座1、驅(qū)動(dòng)組件2和可調(diào)式輸送組件3，驅(qū)動(dòng)組件2設(shè)于底座1的頂部，且底座1的兩側(cè)分別設(shè)有可調(diào)式輸送組件3，可調(diào)式輸送組件3包括輸送部、滾動(dòng)支撐部3e、調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部3f和軌道部3g，輸送部與驅(qū)動(dòng)組件2傳動(dòng)連接，軌道部3g包括槽鋼3g1，兩根槽鋼3g1沿輸送部的輸送方向?qū)ΨQ固定安裝在輸送部下方，滾動(dòng)支撐部3e包括支撐架3e1、滾輪3e2和螺母塊3e3，支撐架3e1的一端鉸接在底座1的側(cè)壁中部，另一端的兩側(cè)分別安裝有一個(gè)滾輪3e2，滾輪3e2抵接在對(duì)應(yīng)側(cè)的槽鋼3g1上，兩個(gè)滾輪3e2之間的支撐架3e1上還鉸接安裝有螺母塊3e3，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)部3f包括絲杠電機(jī)3f1和絲杠3f2，絲杠電機(jī)3f1固定安裝在輸送部的下方，絲杠3f2轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在輸送部的下方，絲杠3f2與絲杠電機(jī)3f1傳動(dòng)連接，絲杠3f2與螺母塊3e3配合連接。

[0028] 進(jìn)一步地，輸送部包括輸送架3a、驅(qū)動(dòng)輥3b、從動(dòng)輥3c和傳送帶3d，輸送架3a的一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在底座1的頂部側(cè)壁上，且在該端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)輥3b，輸送架3a的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有從動(dòng)輥3c，從動(dòng)輥3c與驅(qū)動(dòng)輥3b通過傳送帶3d連接，驅(qū)動(dòng)組件2與驅(qū)動(dòng)輥3b傳動(dòng)連接。[0029] 進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)組件2包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a、減速器2b、輸出軸2c、主動(dòng)齒輪2d和從動(dòng)齒輪2e，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a和減速器2b均固定安裝在底座1上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2a的輸出端與減速器2b的輸入端傳動(dòng)連接，減速器2b的輸出端與輸出軸2c的一端傳動(dòng)連接，輸出軸2c的另一端安裝有主動(dòng)齒輪2d，從動(dòng)齒輪2e固定安裝在驅(qū)動(dòng)輥3b上，主動(dòng)齒輪2d與從動(dòng)齒輪2e通過鏈條2g傳動(dòng)連接。在本實(shí)施例中，減速器2b有兩個(gè)輸出端，在每個(gè)輸出端上分別設(shè)置一根輸出軸2c，兩根輸出軸2c的自由端末端分別安裝主動(dòng)齒輪2d，驅(qū)動(dòng)輥3b的兩端分別安裝從動(dòng)齒輪

2e，同側(cè)的主動(dòng)齒輪2d和從動(dòng)齒輪2e通過鏈條2g傳動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)雙側(cè)傳動(dòng)，運(yùn)輸更加平穩(wěn)、可靠，而且有利于提升輸送機(jī)的最大負(fù)荷。

[0030] 進(jìn)一步地，底座1上還安裝有張緊齒輪2f，張緊齒輪2f位于主動(dòng)齒輪2d與從動(dòng)齒輪2e之間，張緊齒輪2f始終保持鏈條2g繃緊。調(diào)節(jié)輸送架3a的角度后，兩根驅(qū)動(dòng)輥3b之間的位置可能會(huì)發(fā)生變化，此時(shí)，采用張緊齒輪2f對(duì)鏈條2g進(jìn)行預(yù)緊，使得鏈條2g始終保持繃緊狀態(tài)。[0031] 進(jìn)一步地，底座1的頂部還轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有中間輥筒5，中間輥筒5位于兩個(gè)可調(diào)式輸送組件3之間，防止較小的物料從兩根可調(diào)式輸送組件3之間的間隙漏出。[0032] 進(jìn)一步地，軌道部3g還包括下限位塊3g2和上限位塊3g3，下限位塊3g2固定安裝在槽鋼3g1遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件2的一端，上限位塊3g3固定安裝在槽鋼3g1靠近驅(qū)動(dòng)組件2的一端。當(dāng)輸送架3a調(diào)節(jié)至下限位時(shí)，滾輪3e2抵接在下限位塊3g2上，當(dāng)輸送架3a調(diào)節(jié)至上限位(水平)時(shí)，滾輪3e2抵接在上限位塊3g3上。[0033] 進(jìn)一步地，輸送架3a遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)組件2的一端還安裝有固定支撐部3h，當(dāng)輸送架3a調(diào)節(jié)至下限位時(shí)，固定支撐部3h剛好能夠支撐在地面上，優(yōu)選地，該固定支撐部3h高度可調(diào)。[0034] 進(jìn)一步地，還包括輔助支撐組件4，兩個(gè)輔助支撐組件4對(duì)稱安裝在底座1的底部，輔助支撐組件4包括套管4a、伸縮桿4b、支腳4c和卡栓4d，套管4a的一端固定在底座1的底部中間位置處，套管4a的另一端沿水平方向朝底座1的一側(cè)延伸，套管4a的另一端側(cè)壁上開有第一通孔4a1，伸縮桿4b上開設(shè)有多個(gè)等間距的第二通孔4b1，伸縮桿4b伸入套管4a內(nèi)，并用卡栓4d插入第一通孔4a1和其中一個(gè)第二通孔4b1內(nèi)，伸縮桿4b遠(yuǎn)離套管4a的一端安裝有支腳4c。輔助支撐組件4是在輸送架3a處于或接近于上限位時(shí)使用的，當(dāng)輸送架3a調(diào)節(jié)至上限位時(shí)，將伸縮桿4b向外拉出，用卡栓4d依次穿過第一通孔4a1和第二通孔4a2，使得伸縮桿4b在合適的位置與套管4a進(jìn)行固定，起到輔助支撐的作用，防止整個(gè)輸送機(jī)重心不穩(wěn)，使得輸送物料的過程更加穩(wěn)定可靠。[0035] 進(jìn)一步地，底座1的底部四角上分別安裝有腳輪1a，腳輪1a為自鎖式萬向輪，便于移動(dòng)，當(dāng)進(jìn)行輸送時(shí)，腳輪1a鎖定，自鎖式萬向輪為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。[0036] 本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)工作原理如下：由于兩側(cè)的可調(diào)式輸送組件3的調(diào)節(jié)方式相同，因此，在此以單側(cè)調(diào)節(jié)做說明。假設(shè)輸送架3a的初始狀態(tài)為下限位，即可調(diào)式輸送組件3遠(yuǎn)離底座1的一端與地面接觸，絲杠電機(jī)3f1帶動(dòng)絲杠3f2轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母塊3e3與絲杠3f2的配合作用下，使得支撐架3e1繞底座1上的鉸接點(diǎn)向上轉(zhuǎn)動(dòng)，而支撐架3e1靠近滾輪3e2的一端向上抬起輸送架3a，同時(shí)滾輪3e2與槽鋼3g1滾動(dòng)摩擦，直至輸送架3a調(diào)節(jié)至水平狀態(tài)，此時(shí)滾輪3e2抵接在上限位塊3g3上。絲杠電機(jī)3f1反向轉(zhuǎn)動(dòng)，則將輸送架3a向下調(diào)節(jié)。同理，另外一側(cè)的可調(diào)式輸送組件3也可進(jìn)行調(diào)節(jié)。[0037] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。