權(quán)利要求書： 1.一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，包括：檢測機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和計(jì)時機(jī)構(gòu)；

所述檢測機(jī)構(gòu)、所述計(jì)時機(jī)構(gòu)和所述輸送機(jī)分別與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接，所述檢測機(jī)構(gòu)位于所述輸送機(jī)的一側(cè)，所述檢測機(jī)構(gòu)用于檢測所述輸送機(jī)上是否具有物品信息，并將此信息傳輸至所述控制機(jī)構(gòu)處，所述控制機(jī)構(gòu)對應(yīng)控制所述計(jì)時機(jī)構(gòu)開啟，所述計(jì)時機(jī)構(gòu)用于計(jì)算所述輸送機(jī)上無物品運(yùn)輸?shù)臅r間，并將此時間信息輸送至所述控制機(jī)構(gòu)處，所述控制機(jī)構(gòu)預(yù)設(shè)有時間閾值，對應(yīng)控制所述輸送機(jī)的啟閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，還包括檢測支架；

所述檢測支架與所述輸送機(jī)的固定架連接，所述檢測機(jī)構(gòu)通過所述檢測支架固定于所述輸送機(jī)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述檢測機(jī)構(gòu)包括傳感器和反光板；

所述傳感器位于所述輸送機(jī)的一側(cè)，所述反光板位于所述輸送機(jī)的另一側(cè)，且所述傳感器和所述反光板呈相對設(shè)置，所述傳感器用于向所述反光板發(fā)射信號，并接收所述反光板返回的信號。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述檢測支架包括第一支架和第二支架；

所述第一支架和所述第二支架分別位于所述輸送機(jī)的兩側(cè)，所述第一支架與所述傳感器連接，所述第二支架與所述反光板連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述檢測支架還包括第一連接部和第二連接部；

所述第一支架上設(shè)置有第一連接孔，所述第一連接部用于貫穿所述第一連接孔，以將所述第一支架與所述輸送機(jī)的固定架連接；

所述第二支架上設(shè)置有第二連接孔，所述第二連接部用于貫穿所述第二連接孔，以將所述第二支架與所述輸送機(jī)的固定架連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述第一連接孔設(shè)置有多個，多個所述第一連接孔沿著所述第一支架的豎直方向間隔設(shè)置，所述第一連接部用于與任一所述第一連接孔連接，以調(diào)節(jié)所述傳感器相對于所述輸送機(jī)的高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述第二連接孔設(shè)置有多個，多個所述第二連接孔沿著所述第二支架的豎直方向間隔設(shè)置，所述第二連接部用于與任一所述第二連接孔連接，以調(diào)節(jié)所述反光板相對于所述輸送機(jī)的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求4?7任一項(xiàng)所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述檢測機(jī)構(gòu)還包括傳感器電纜；

所述傳感器通過所述傳感器電纜與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，其特征在于，所述第一支架上設(shè)置有固定槽，所述傳感器電纜卡設(shè)于所述固定槽內(nèi)。

10.一種輸送機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置。

說明書： 用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及設(shè)備節(jié)能啟停的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置及輸送機(jī)。

背景技術(shù)[0002] 目前，針對運(yùn)輸物品的輸送機(jī)，一般均是常開狀態(tài)；針對X光機(jī)進(jìn)聽鏈道而言，X光機(jī)的輸送機(jī)為常轉(zhuǎn)模式，即當(dāng)輸送機(jī)上長時間無物體通過時，輸送機(jī)仍然處于運(yùn)行的狀態(tài)。

[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)輸送機(jī)長時間無物品通過時，會有操作人員將輸送機(jī)進(jìn)行手動開啟，當(dāng)有物品需要輸送時，再通過人工進(jìn)行開啟；但是，通過人工去開啟或者關(guān)閉輸送機(jī)會

存在人員不能及時關(guān)閉，影響各部件使用壽命及能源消耗；而且當(dāng)需要進(jìn)行輸送時，還需要

人工去開啟開關(guān)，人員操作繁瑣，造成人力成本的增加以及容易造成輸送機(jī)開關(guān)的損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置及輸送機(jī)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的輸送機(jī)在沒有物品輸送的情況下仍然處于常轉(zhuǎn)模式，影響各部件使用壽命及能

源消耗，以及通過人工去開啟或關(guān)閉輸送機(jī)，存在人力成本高，以及無法保證人員能夠及時

開啟或者關(guān)閉的技術(shù)問題。

[0005] 本實(shí)用新型提供的一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，包括：檢測機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和計(jì)時機(jī)構(gòu)；

[0006] 所述檢測機(jī)構(gòu)、所述計(jì)時機(jī)構(gòu)和所述輸送機(jī)分別與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接，所述檢測機(jī)構(gòu)位于所述輸送機(jī)的一側(cè)，所述檢測機(jī)構(gòu)用于檢測所述輸送機(jī)上是否具有物品信

息，并將此信息傳輸至所述控制機(jī)構(gòu)處，所述控制機(jī)構(gòu)對應(yīng)控制所述計(jì)時機(jī)構(gòu)開啟，所述計(jì)

時機(jī)構(gòu)用于計(jì)算所述輸送機(jī)上無物品運(yùn)輸?shù)臅r間，并將此時間信息輸送至所述控制機(jī)構(gòu)

處，所述控制機(jī)構(gòu)預(yù)設(shè)有時間閾值，對應(yīng)控制所述輸送機(jī)的啟閉。

[0007] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，還包括檢測支架；[0008] 所述檢測支架與所述輸送機(jī)的固定架連接，所述檢測機(jī)構(gòu)通過所述檢測支架固定于所述輸送機(jī)的一側(cè)。

[0009] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述檢測機(jī)構(gòu)包括傳感器和反光板；[0010] 所述傳感器位于所述輸送機(jī)的一側(cè)，所述反光板位于所述輸送機(jī)的另一側(cè)，且所述傳感器和所述反光板呈相對設(shè)置，所述傳感器用于向所述反光板發(fā)射信號，并接收所述

反光板返回的信號。

[0011] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述檢測支架包括第一支架和第二支架；[0012] 所述第一支架和所述第二支架分別位于所述輸送機(jī)的兩側(cè)，所述第一支架與所述傳感器連接，所述第二支架與所述反光板連接。

[0013] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述檢測支架還包括第一連接部和第二連接部；[0014] 所述第一支架上設(shè)置有第一連接孔，所述第一連接部用于貫穿所述第一連接孔，以將所述第一支架與所述輸送機(jī)的固定架連接；

[0015] 所述第二支架上設(shè)置有第二連接孔，所述第二連接部用于貫穿所述第二連接孔，以將所述第二支架與所述輸送機(jī)的固定架連接。

[0016] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述第一連接孔設(shè)置有多個，多個所述第一連接孔沿著所述第一支架的豎直方向間隔設(shè)置，所述第一連接部用于與任一所述第一連接孔連

接，以調(diào)節(jié)所述傳感器相對于所述輸送機(jī)的高度。

[0017] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述第二連接孔設(shè)置有多個，多個所述第二連接孔沿著所述第二支架的豎直方向間隔設(shè)置，所述第二連接部用于與任一所述第二連接孔連

接，以調(diào)節(jié)所述反光板相對于所述輸送機(jī)的高度。

[0018] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述檢測機(jī)構(gòu)還包括傳感器電纜；[0019] 所述傳感器通過所述傳感器電纜與所述控制機(jī)構(gòu)電信號連接。[0020] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，所述第一支架上設(shè)置有固定槽，所述傳感器電纜卡設(shè)于所述固定槽內(nèi)。

[0021] 本實(shí)用新型提供了一種輸送機(jī)，包括所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置。[0022] 本實(shí)用新型提供的一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，包括：檢測機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和計(jì)時機(jī)構(gòu)；檢測機(jī)構(gòu)、計(jì)時機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)分別與控制機(jī)構(gòu)電信號連接，檢測機(jī)構(gòu)位于輸送機(jī)的一

側(cè)，檢測機(jī)構(gòu)用于檢測輸送機(jī)上是否具有物品信息，并將此信息傳輸至控制機(jī)構(gòu)處，當(dāng)檢測

機(jī)構(gòu)檢測到輸送機(jī)沒有物品通過時，此時控制機(jī)構(gòu)對應(yīng)控制計(jì)時機(jī)構(gòu)開啟，計(jì)時機(jī)構(gòu)用于

計(jì)算輸送機(jī)上無物品運(yùn)輸?shù)臅r間，并將此時間信息輸送至控制機(jī)構(gòu)處，控制機(jī)構(gòu)預(yù)設(shè)有時

間閾值，當(dāng)計(jì)時機(jī)構(gòu)向控制機(jī)構(gòu)輸送的時間信息到達(dá)控制機(jī)構(gòu)預(yù)設(shè)的時間閾值后，此時控

制機(jī)構(gòu)對應(yīng)控制輸送機(jī)的關(guān)閉；緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的輸送機(jī)在沒有物品輸送的情況下

仍然處于常轉(zhuǎn)模式，影響各部件使用壽命及能源消耗，以及通過人工去開啟或關(guān)閉輸送機(jī)，

存在人力成本高，以及無法保證人員能夠及時開啟或者關(guān)閉的技術(shù)問題。

附圖說明[0023] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述

中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性

勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

[0024] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；[0025] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置的結(jié)構(gòu)框圖。[0026] 圖標(biāo)：100?輸送機(jī)；101?固定架；200?檢測機(jī)構(gòu)；201?傳感器；202?反光板；203?傳感器電纜；300?控制機(jī)構(gòu)；400?計(jì)時機(jī)構(gòu)；500?檢測支架；501?固定槽；502?第一連接部。

具體實(shí)施方式[0027] 下面將結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)

用新型保護(hù)的范圍。

[0028] 如圖1?圖2所示，本實(shí)施例提供的一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，包括：檢測機(jī)構(gòu)200、控制機(jī)構(gòu)300和計(jì)時機(jī)構(gòu)400；檢測機(jī)構(gòu)200、計(jì)時機(jī)構(gòu)400和輸送機(jī)100分別與控制機(jī)構(gòu)

300電信號連接，檢測機(jī)構(gòu)200位于輸送機(jī)100的一側(cè)，檢測機(jī)構(gòu)200用于檢測輸送機(jī)100上是

否具有物品信息，并將此信息傳輸至控制機(jī)構(gòu)300處，控制機(jī)構(gòu)300對應(yīng)控制計(jì)時機(jī)構(gòu)400開

啟，計(jì)時機(jī)構(gòu)400用于計(jì)算輸送機(jī)100上無物品運(yùn)輸?shù)臅r間，并將此時間信息輸送至控制機(jī)

構(gòu)300處，控制機(jī)構(gòu)300預(yù)設(shè)有時間閾值，對應(yīng)控制輸送機(jī)100的啟閉。

[0029] 需要說明的是，本實(shí)施例提供的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置能夠針對輸送機(jī)100在沒有物品輸送時，進(jìn)行自動停止；具體地，本實(shí)施例提供的輸送帶可以為x光機(jī)進(jìn)聽鏈道；其

中，檢測機(jī)構(gòu)200位于輸送機(jī)100的入口端位置，當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)200檢測到有物品進(jìn)入到輸送帶

時，檢測機(jī)構(gòu)200將有物品的信息傳輸至控制機(jī)構(gòu)300處，控制機(jī)構(gòu)300對應(yīng)開啟輸送帶的驅(qū)

動裝置，使得輸送帶進(jìn)行運(yùn)行；當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)200檢測到輸送帶上的沒有物品進(jìn)行經(jīng)過后，此

時計(jì)時機(jī)構(gòu)400開始進(jìn)行計(jì)時，當(dāng)計(jì)時機(jī)構(gòu)400計(jì)時的時間到達(dá)控制機(jī)構(gòu)300預(yù)設(shè)的時間閾

值后，此時控制機(jī)構(gòu)300對應(yīng)控制輸送帶的驅(qū)動裝置進(jìn)行暫停，實(shí)現(xiàn)了輸送帶的自動暫停和

自動啟動，節(jié)省了輸送帶的消耗，節(jié)省了能源。

[0030] 可選地，控制機(jī)構(gòu)300可以為多種，例如：MCU，計(jì)算機(jī)，PLC控制器等，較佳地，控制機(jī)構(gòu)300為MCU。微控制單元(MicrocontrollerUnit；MCU)，又稱單片微型計(jì)算機(jī)或者單片

機(jī)，是把中央處理器的頻率與規(guī)格做適當(dāng)縮減，并將內(nèi)存、計(jì)數(shù)器、USB、A/D轉(zhuǎn)換、UART、PLC、

DMA等周邊接口，甚至LCD驅(qū)動電路都整合在單一芯片上，形成芯片級的計(jì)算機(jī)，為不同的應(yīng)

用場合做不同組合控制。

[0031] 優(yōu)選地，控制機(jī)構(gòu)300可以采用STM32F103C8T6單片機(jī)，控制機(jī)構(gòu)300也可以采用PLC控制，此處對此不再贅述。

[0032] 可選地，計(jì)時機(jī)構(gòu)400可以采用計(jì)時器，其中計(jì)時器具有自動歸零的功能，當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)200向控制機(jī)構(gòu)300傳輸輸送帶沒有物品通過的信息后，此時計(jì)時器開始計(jì)時，當(dāng)檢測

機(jī)構(gòu)200向控制機(jī)構(gòu)300傳輸輸送帶具有物品通過的信息后，此時計(jì)時器的計(jì)時自動歸零，

直至當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)200再次向控制機(jī)構(gòu)300傳輸輸送帶沒有物品通過的信息后，計(jì)時器開始重

新計(jì)時；其中，控制機(jī)構(gòu)300預(yù)設(shè)的時間閾值可以為3分鐘，5分鐘等，具體地，可以根據(jù)不同

的使用環(huán)境進(jìn)行具體的設(shè)定，此處對此不在贅述。

[0033] 本實(shí)施例提供的一種用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置，包括：檢測機(jī)構(gòu)200、控制機(jī)構(gòu)300和計(jì)時機(jī)構(gòu)400；檢測機(jī)構(gòu)200、計(jì)時機(jī)構(gòu)400和輸送機(jī)100分別與控制機(jī)構(gòu)300電信號連接，檢

測機(jī)構(gòu)200位于輸送機(jī)100的一側(cè)，檢測機(jī)構(gòu)200用于檢測輸送機(jī)100上是否具有物品信息，

并將此信息傳輸至控制機(jī)構(gòu)300處，當(dāng)檢測機(jī)構(gòu)200檢測到輸送機(jī)100沒有物品通過時，此時

控制機(jī)構(gòu)300對應(yīng)控制計(jì)時機(jī)構(gòu)400開啟，計(jì)時機(jī)構(gòu)400用于計(jì)算輸送機(jī)100上無物品運(yùn)輸?shù)?br />
時間，并將此時間信息輸送至控制機(jī)構(gòu)300處，控制機(jī)構(gòu)300預(yù)設(shè)有時間閾值，當(dāng)計(jì)時機(jī)構(gòu)

400向控制機(jī)構(gòu)300輸送的時間信息到達(dá)控制機(jī)構(gòu)300預(yù)設(shè)的時間閾值后，此時控制機(jī)構(gòu)300

對應(yīng)控制輸送機(jī)100的關(guān)閉；緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的輸送機(jī)100在沒有物品輸送的情況下

仍然處于常轉(zhuǎn)模式，影響各部件使用壽命及能源消耗，以及通過人工去開啟或關(guān)閉輸送機(jī)

100，存在人力成本高，以及無法保證人員能夠及時開啟或者關(guān)閉的技術(shù)問題。

[0034] 在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，還包括檢測支架500；檢測支架500與輸送機(jī)100的固定架101連接，檢測機(jī)構(gòu)200通過檢測支架500固定于

輸送機(jī)100的一側(cè)。

[0035] 可選地，檢測支架500與固定架101的連接方式可以為多種，例如：焊接、鉚接、通過螺栓連接等，優(yōu)選地，檢測支架500與固定架101的連接方式為通過螺栓連接。

[0036] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，檢測機(jī)構(gòu)200包括傳感器201和反光板202；傳感器201位于輸送機(jī)100的一側(cè)，反光板202位于輸送機(jī)100的另一側(cè)，且傳感器201和反光板202

呈相對設(shè)置，傳感器201用于向反光板202發(fā)射信號，并接收反光板202返回的信號。

[0037] 本實(shí)施例中，傳感器201可以采用光電傳感器201，光電傳感器201通過向反光板202的位置發(fā)射光電信號，當(dāng)輸送帶有物品通過時，此時物品阻隔了光電傳感器201和反光

板202的反射信號，光電傳感器201接收到具有物品通過的信號；當(dāng)輸送帶上沒有物品通過

時，此時光電傳感器201接收到反光板202反射的信號，進(jìn)而得出輸送帶上沒有物品通過。

[0038] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，檢測支架500包括第一支架和第二支架；第一支架和第二支架分別位于輸送機(jī)100的兩側(cè)，第一支架與傳感器201連接，第二支架與反光板202

連接。

[0039] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，檢測支架500還包括第一連接部502和第二連接部；第一支架上設(shè)置有第一連接孔，第一連接部502用于貫穿第一連接孔，以將第一支架與

輸送機(jī)100的固定架101連接；第二支架上設(shè)置有第二連接孔，第二連接部用于貫穿第二連

接孔，以將第二支架與輸送機(jī)100的固定架101連接。

[0040] 本實(shí)施例中，第一連接部502和第二連接部均可以為連接螺栓，利用在第一支架上設(shè)置有第一連接孔，同時輸送帶的固定架101可以具有螺紋孔，利用將第一連接部502依次

貫穿第一連接孔與螺紋孔連接，從而將第一支架固定在輸送帶的固定架101的一側(cè)；同樣

地，利用在第二支架上設(shè)置有第二連接孔，同時輸送帶的固定架101可以具有螺紋孔，利用

將第二連接部依次貫穿第二連接孔與螺紋孔連接，從而將第二支架固定在輸送帶的固定架

101的另一側(cè)。

[0041] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一連接孔設(shè)置有多個，多個第一連接孔沿著第一支架的豎直方向間隔設(shè)置，第一連接部502用于與任一第一連接孔連接，以調(diào)節(jié)傳感器

201相對于輸送機(jī)100的高度。

[0042] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第二連接孔設(shè)置有多個，多個第二連接孔沿著第二支架的豎直方向間隔設(shè)置，第二連接部用于與任一第二連接孔連接，以調(diào)節(jié)反光板202相

對于輸送機(jī)100的高度。

[0043] 本實(shí)施例中，針對不同高度的輸送帶的物品高度，利用在第一支架的豎直方向間隔設(shè)置多個第一連接孔，通過第一連接部502與不同位置的第一連接孔進(jìn)行連接，從而能夠

調(diào)節(jié)第一支架上的傳感器201的高度，使得傳感器201發(fā)出的光電信號低于輸送帶物品的高

度，同樣地，利用在第二支架的豎直方向間隔設(shè)置多個第二連接孔，通過第二連接部與不同

位置的第二連接孔進(jìn)行連接，從而能夠調(diào)節(jié)第二支架上的傳感器201的高度，使得反光板

202能夠反射對應(yīng)的光電信號，滿足了不同高度的輸送帶上的物品高度檢測，保證了不同高

度物品的檢測需求，使得設(shè)計(jì)更加完善。

[0044] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，檢測機(jī)構(gòu)200還包括傳感器電纜203；傳感器201通過傳感器電纜203與控制機(jī)構(gòu)300電信號連接。

[0045] 在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，第一支架上設(shè)置有固定槽501，傳感器電纜203卡設(shè)于固定槽501內(nèi)。

[0046] 本實(shí)施例中，通過有線傳輸信號，即通過傳感器電纜203將傳感器201和控制機(jī)構(gòu)300電信號連接，保證了信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性，使得設(shè)計(jì)更加完善。

[0047] 本實(shí)施例提供了一種輸送機(jī)，包括所述的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置；由于本實(shí)施例提供的輸送機(jī)的技術(shù)效果與上述實(shí)施例提供的用于輸送機(jī)的節(jié)能裝置的技術(shù)效果相同，此

處對此不再贅述。

[0048] 最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)

理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部

技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新

型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。