權(quán)利要求書: 1.一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),包括安裝架(1)以及連接板(3),其特征在于:
所述安裝架(1)內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽(2),所述安裝架(1)內(nèi)壁設(shè)置有用于連接的連接板(3),所述連接板(3)內(nèi)壁設(shè)置有用于對物品進行輸送的輸送帶(301),所述連接板(3)外壁設(shè)置有便于轉(zhuǎn)向的滑輪組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),其特征在于:所述滑輪組件包括有設(shè)置在滑槽(2)內(nèi)壁的斜板(201),所述連接板(3)兩端均設(shè)置有固定板(302),所述固定板(302)外壁設(shè)置有連接卡盤(4),所述連接卡盤(4)內(nèi)壁貫穿設(shè)置有螺桿(401),所述螺桿(401)遠離連接卡盤(4)一端的外壁依次設(shè)置有固定盤(5)以及兩個滾輪(6),兩個所述滾輪(6)內(nèi)壁均設(shè)置有萬向軸(601)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),其特征在于:所述固定板(302)通過焊接與連接板(3)連接,所述連接卡盤(4)通過螺栓與固定板(302)連接,所述連接卡盤(4)內(nèi)壁設(shè)置有軸承,多個所述連接卡盤(4)之間通過螺桿(401)貫穿軸承可進行相互轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),其特征在于:所述固定盤(5)通過螺栓與螺桿(401)外壁連接,所述螺桿(401)遠離連接卡盤(4)的一端與萬向軸(601)連接,所述萬向軸(601)與滾輪(6)內(nèi)壁連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),其特征在于:兩個所述滾輪(6)均與滑槽(2)內(nèi)壁滑動連接,所述滾輪(6)與斜板(201)接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),其特征在于:所述連接板(3)一側(cè)設(shè)置有限位條(7),所述連接板(3)另一側(cè)設(shè)置有卡條槽(701)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),其特征在于:所述限位條(7)與卡條槽(701)內(nèi)壁接觸。
說明書: 一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及窄帶輸送機技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)[0002] 窄帶輸送機主要運行倉儲、物流、快遞、電商等行業(yè),適用于各種箱、包、袋、扁平件等無滾動物件的分揀。[0003] 根據(jù)申請?zhí)枮镃N201721138596.7的專利文獻所提供的自糾偏窄帶輸送機,包括一組間隙套裝在兩條平行的驅(qū)動輥上的窄帶,每條窄帶設(shè)置于至少一條用于限制其偏移的糾偏機構(gòu)上,所述糾偏機構(gòu)至少包括用于支撐下層皮帶的托板,所述托板上間隙設(shè)置有兩個與所述托板垂直的安裝軸,兩個所述安裝軸上分別設(shè)置有軸承,兩個所述軸承與托板配合形成用于限定窄帶移動的限位空間。本實用新型設(shè)計精巧、結(jié)構(gòu)簡單,通過增加糾偏機構(gòu)能夠有效的防止窄帶的上層皮帶和下層皮帶出現(xiàn)偏移,避免窄帶之間發(fā)生干涉,同時也避免貨物在窄帶輸送上經(jīng)過移栽后發(fā)生跑偏的問題。[0004] 上述專利中的自糾偏窄帶輸送機防止窄帶的上層皮帶和下層皮帶出現(xiàn)偏移,避免窄帶之間發(fā)生干涉,同時也避免貨物在窄帶輸送上經(jīng)過移栽后發(fā)生跑偏的問題。以往的窄帶輸送機在進行轉(zhuǎn)向時由于滾輪轉(zhuǎn)向后會進行反轉(zhuǎn),從而導(dǎo)致在轉(zhuǎn)向過程中會出現(xiàn)卡頓情況,并且長時間卡頓會導(dǎo)致滾輪的軸承損壞減低軸承壽命。實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的目的在于提供一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。[0006] 為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:[0007] 一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),包括安裝架以及連接板,所述安裝架內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽,所述安裝架內(nèi)壁設(shè)置有用于連接的連接板,所述連接板內(nèi)壁設(shè)置有用于對物品進行輸送的輸送帶,所述連接板外壁設(shè)置有便于轉(zhuǎn)向的滑輪組件。[0008] 作為本實用新型優(yōu)選的方案,所述滑輪組件包括有設(shè)置在滑槽內(nèi)壁的斜板,所述連接板兩端均設(shè)置有固定板,所述固定板外壁設(shè)置有連接卡盤,所述連接卡盤內(nèi)壁貫穿設(shè)置有螺桿,所述螺桿遠離連接卡盤一端的外壁依次設(shè)置有固定盤以及兩個滾輪,兩個所述滾輪內(nèi)壁均設(shè)置有萬向軸。[0009] 作為本實用新型優(yōu)選的方案,所述固定板通過焊接與連接板連接,所述連接卡盤通過螺栓與固定板連接,所述連接卡盤內(nèi)壁設(shè)置有軸承,多個所述連接卡盤之間通過螺桿貫穿軸承可進行相互轉(zhuǎn)動。[0010] 作為本實用新型優(yōu)選的方案,所述固定盤通過螺栓與螺桿外壁連接,所述螺桿遠離連接卡盤的一端與萬向軸連接,所述萬向軸與滾輪內(nèi)壁連接。[0011] 作為本實用新型優(yōu)選的方案,兩個所述滾輪均與滑槽內(nèi)壁滑動連接,所述滾輪與斜板接觸。[0012] 作為本實用新型優(yōu)選的方案,所述連接板一側(cè)設(shè)置有限位條,所述連接板另一側(cè)設(shè)置有卡條槽。[0013] 作為本實用新型優(yōu)選的方案,所述限位條與卡條槽內(nèi)壁接觸。[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:針對背景技術(shù)中提出的問題,本申請采用了滑輪組件,通過在滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)向部分設(shè)置斜板,在轉(zhuǎn)向區(qū)域上部分為內(nèi)部低,下部分為外部低設(shè)計,在滾輪經(jīng)過轉(zhuǎn)向區(qū)域時由于內(nèi)部較低所以靠近內(nèi)部的滾輪為懸停狀態(tài),外部的滾輪進行移動,在移動至下部分后由于外部部較低所以內(nèi)部的滾輪接觸滑槽后進行移動,同時外部滾輪懸停,從而在輸送帶轉(zhuǎn)向后滾輪可快速進行反轉(zhuǎn)不會出現(xiàn)卡頓和頓挫,并且滾輪在移動時出現(xiàn)晃動時滾輪與內(nèi)部的萬向輪之間滑動可對晃動進行緩沖,本實用新型在轉(zhuǎn)向過程中不會出現(xiàn)卡頓和頓挫,并且可對滾輪的晃動進行緩沖,使轉(zhuǎn)向更加順滑。附圖說明[0015] 圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)立體圖;[0016] 圖2為本實用新型安裝架內(nèi)部結(jié)構(gòu);[0017] 圖3為本實用新型滑槽俯視剖視圖;[0018] 圖4為本實用新型連接板俯視圖;[0019] 圖5為本實用新型滾輪側(cè)視圖[0020] 圖6為本實用新型連接板正視圖[0021] 圖中:1、安裝架;2、滑槽;201、斜板;3、連接板;301、輸送帶;302、固定板;4、連接卡盤;401、螺桿;5、固定盤;6、滾輪;601、萬向軸;7、限位條;701、卡條槽。具體實施方式[0022] 下面將結(jié)合本實用新型實施例,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例,基于本實用新型中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。[0023] 為了便于理解本實用新型,下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。給出了本實用新型的若干實施例。但是,本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn),并不限于本文所描述的實施例。相反地,提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。[0024] 需要說明的是,當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個元件,它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認為是“連接”另一個元件,它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。[0025] 除非另有定義,本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的,不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。[0026] 請參閱圖1?6,本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),包括安裝架1以及連接板3,所述安裝架1內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑槽2,所述安裝架1內(nèi)壁設(shè)置有用于連接的連接板3,所述連接板3內(nèi)壁設(shè)置有用于對物品進行輸送的輸送帶301,所述連接板3外壁設(shè)置有便于轉(zhuǎn)向的滑輪組件。
[0027] 以往的窄帶輸送機在進行轉(zhuǎn)向時由于滾輪6轉(zhuǎn)向后會進行反轉(zhuǎn),從而導(dǎo)致在轉(zhuǎn)向過程中會出現(xiàn)卡頓情況,并且長時間卡頓會導(dǎo)致滾輪的軸承損壞減低軸承壽命。[0028] 本實施例中所有電氣元件均通過常規(guī)控制器進行控制。[0029] 實施例,請參照圖1?5,所述滑輪組件包括有設(shè)置在滑槽2內(nèi)壁的斜板201,在滑槽2的轉(zhuǎn)向區(qū)域上部分為內(nèi)部低,下部分為外部低設(shè)計,在滾輪6經(jīng)過轉(zhuǎn)向區(qū)域時首先內(nèi)部較低所以靠近內(nèi)部的滾輪6為懸停狀態(tài),外部的滾輪6進行正轉(zhuǎn)移動,在移動至下部分后由于外部部分較低所以內(nèi)部的滾輪6接觸滑槽2后進行反轉(zhuǎn)移動,同時外部滾輪6懸停,從而在輸送帶301轉(zhuǎn)向后滾輪6可快速進行反轉(zhuǎn)并不會出現(xiàn)卡頓和頓挫情況,所述連接板3兩端均設(shè)置有固定板302,用于與連接卡盤4安裝,所述固定板302外壁設(shè)置有連接卡盤4,用于使多個連接板3和輸送帶301進行連接,所述連接卡盤4內(nèi)壁貫穿設(shè)置有螺桿401,所述螺桿401遠離連接卡盤4一端的外壁依次設(shè)置有固定盤5用于限制連接卡盤4位置,以及兩個滾輪6,兩個所述滾輪6內(nèi)壁均設(shè)置有萬向軸601,使?jié)L輪6與螺桿401之間可進行滑動,從而在滾輪6晃動時進行緩沖,防止影響螺桿401,所述固定板302通過焊接與連接板3連接,所述連接卡盤4通過螺栓與固定板302連接,所述連接卡盤4內(nèi)壁設(shè)置有軸承,使多個連接卡盤4之間可進行轉(zhuǎn)動,從而在轉(zhuǎn)向時可帶動連接板3和輸送帶301轉(zhuǎn)動,多個所述連接卡盤4之間通過螺桿401貫穿軸承可進行相互轉(zhuǎn)動,所述固定盤5通過螺栓與螺桿401外壁連接,所述螺桿401遠離連接卡盤4的一端與萬向軸601連接,所述萬向軸601與滾輪6內(nèi)壁連接,兩個所述滾輪6均與滑槽2內(nèi)壁滑動連接,所述滾輪6與斜板201接觸;在輸送帶301轉(zhuǎn)向時首先在滾輪6經(jīng)過轉(zhuǎn)向區(qū)域時首先由于斜板201傾斜設(shè)計內(nèi)部較低所以靠近內(nèi)部的滾輪6為懸停狀態(tài),外部的滾輪6進行正轉(zhuǎn)移動,在移動至下部分后由于外部部分較低所以內(nèi)部的滾輪6接觸滑槽2后進行反轉(zhuǎn)移動,同時外部滾輪6懸停,從而在輸送帶301轉(zhuǎn)向后滾輪6可快速進行反轉(zhuǎn)并不會出現(xiàn)卡頓和頓挫情況,在轉(zhuǎn)向過程中滾輪6經(jīng)過斜板201出現(xiàn)晃動時通過萬向軸601與螺桿401滑動,從而對滾輪6進行緩沖。[0030] 實施例,請參照圖6,所述連接板3一側(cè)設(shè)置有限位條7,所述連接板3另一側(cè)設(shè)置有卡條槽701,限位條7與卡條槽701接觸可對多個連接板3和輸送帶301之間的縫隙進行密封,所述限位條7與卡條槽701內(nèi)壁接觸。[0031] 本實用新型工作流程:在輸送帶301轉(zhuǎn)向時首先在滾輪6經(jīng)過轉(zhuǎn)向區(qū)域時首先由于斜板201傾斜設(shè)計內(nèi)部較低所以靠近內(nèi)部的滾輪6為懸停狀態(tài),外部的滾輪6進行正轉(zhuǎn)移動,在移動至下部分后由于外部部分較低所以內(nèi)部的滾輪6接觸滑槽2后進行反轉(zhuǎn)移動,同時外部滾輪6懸停,從而在輸送帶301轉(zhuǎn)向后滾輪6可快速進行反轉(zhuǎn)并不會出現(xiàn)卡頓和頓挫情況,在轉(zhuǎn)向過程中滾輪6經(jīng)過斜板201出現(xiàn)晃動時通過萬向軸601與螺桿401滑動,從而對滾輪6進行緩沖。本實用新型在轉(zhuǎn)向過程中不會出現(xiàn)卡頓和頓挫,并且可對滾輪6的晃動進行緩沖,使轉(zhuǎn)向更加順滑。[0032] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
聲明:
“用于窄帶輸送機的軌道轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)