權(quán)利要求書(shū)： 1.一種可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：包括輸送帶本體、壓帶連接板、導(dǎo)向部件、鎖緊件，所述輸送帶本體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述壓帶連接板設(shè)置在輸送帶本體的上部表面，所述導(dǎo)向部件位于輸送帶本體遠(yuǎn)離壓帶連接板的一側(cè)，導(dǎo)向部件的上部穿過(guò)輸送帶本體上的安裝孔，并且與壓帶連接板固定，導(dǎo)向部件用于為輸送帶本體提供導(dǎo)向作用，所述鎖緊件套裝在導(dǎo)向部件的上部，并且位于壓帶連接板的上部，用于將導(dǎo)向部件與壓帶連接板相固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述導(dǎo)向部件包括連接架、回轉(zhuǎn)輪、連接桿，所述連接桿固定設(shè)置在連接架的上部，用于將連接架與壓帶連接板相連接，所述回轉(zhuǎn)輪設(shè)置在連接架的下部，并且回轉(zhuǎn)輪與連接架的下部能夠周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述連接桿與連接架可拆卸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述連接架的上部表面上開(kāi)設(shè)有用于定位連接桿下部的定位孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述連接桿的下部與連接架采用銷(xiāo)孔連接方式。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述壓帶連接板上設(shè)置有用于連接桿穿過(guò)的階梯孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述連接桿與鎖緊件采用螺紋連接方式。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，其特征在于：所述輸送帶本體的兩側(cè)邊緣設(shè)置有伸縮裙邊。

說(shuō)明書(shū)： 可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶。背景技術(shù)[0002] 皮帶輸送機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，輸送物料種類(lèi)繁多，且輸送帶具有較高的抗腐蝕性，同時(shí)，在輸送過(guò)程中與物料保持相對(duì)靜止，在輸送強(qiáng)腐蝕性或強(qiáng)耐磨損性物料時(shí)維

修費(fèi)用較低。所以在各領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。

[0003] 現(xiàn)有的皮帶輸送機(jī)采用固定式運(yùn)輸，即皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸軌道始終固定，與運(yùn)輸方向垂直的方向不發(fā)生偏移，保證輸送帶與運(yùn)輸軌道之間不存在相對(duì)位移變化，但是，當(dāng)遇到

復(fù)雜工況，設(shè)備安裝工況起伏變化較大，或者設(shè)備在工作過(guò)程中需要頻繁移動(dòng)導(dǎo)致輸送帶

與運(yùn)輸軌道位移始終處于一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的狀態(tài)，導(dǎo)致輸送帶極易跑偏。其次，以皮帶輸送機(jī)

運(yùn)輸時(shí)，當(dāng)運(yùn)輸路線發(fā)生改變時(shí)，只能通過(guò)兩組皮帶輸送機(jī)相互搭接的方式來(lái)改變輸送方

向，無(wú)疑增加了設(shè)備成本，而且對(duì)于易碎物料在輸送過(guò)程中由于兩組皮帶之間卸載高度造

成塊狀物料的損失?，F(xiàn)有的輸送帶通過(guò)在輸送帶兩側(cè)增加防跑偏裝置，滿足輸送帶在直線

運(yùn)輸時(shí)輸送帶不跑偏，但該方法都無(wú)法解決輸送機(jī)運(yùn)輸軌道發(fā)生偏移或運(yùn)輸方向發(fā)生改變

后輸送帶跑偏等題。

發(fā)明內(nèi)容[0004] 為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，鑒于此，有必要提供一種可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶。

[0005] 一種可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，包括輸送帶本體、壓帶連接板、導(dǎo)向部件、鎖緊件，所述輸送帶本體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述壓帶連接板設(shè)置在輸送帶本體的上部表面，所述導(dǎo)向部

件位于輸送帶本體遠(yuǎn)離壓帶連接板的一側(cè)，導(dǎo)向部件的上部穿過(guò)輸送帶本體上的安裝孔，

并且與壓帶連接板固定，導(dǎo)向部件用于為輸送帶本體提供導(dǎo)向作用，所述鎖緊件套裝在導(dǎo)

向部件的上部，并且位于壓帶連接板的上部，用于將導(dǎo)向部件與壓帶連接板相固定。

[0006] 優(yōu)選的，所述導(dǎo)向部件包括連接架、回轉(zhuǎn)輪、連接桿，所述連接桿固定設(shè)置在連接架的上部，用于將連接架與壓帶連接板相連接，所述回轉(zhuǎn)輪設(shè)置在連接架的下部，并且回轉(zhuǎn)

輪與連接架的下部能夠周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

[0007] 優(yōu)選的，所述連接桿與連接架可拆卸連接。[0008] 優(yōu)選的，所述連接架的上部表面上開(kāi)設(shè)有用于定位連接桿下部的定位孔。[0009] 優(yōu)選的，所述連接桿的下部與連接架采用銷(xiāo)孔連接方式。[0010] 優(yōu)選的，所述壓帶連接板上設(shè)置有用于連接桿穿過(guò)的階梯孔。[0011] 優(yōu)選的，所述連接桿與鎖緊件采用螺紋連接方式。[0012] 優(yōu)選的，所述輸送帶本體的兩側(cè)邊緣設(shè)置有伸縮裙邊。[0013] 本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：該實(shí)用新型包括輸送帶本體、壓帶連接板、導(dǎo)向部件、鎖緊件，輸送帶本體上開(kāi)設(shè)有安裝孔，壓帶連接板設(shè)

置在輸送帶本體的上部表面，導(dǎo)向部件位于輸送帶本體遠(yuǎn)離壓帶連接板的一側(cè)，導(dǎo)向部件

的上部穿過(guò)輸送帶本體上的安裝孔，并且與壓帶連接板固定，導(dǎo)向部件用于為輸送帶本體

提供導(dǎo)向作用，鎖緊件套裝在導(dǎo)向部件的上部，并且位于壓帶連接板的上部，用于將導(dǎo)向部

件與壓帶連接板相固定；本實(shí)用新型在輸送帶上設(shè)置導(dǎo)向部件，可以為輸送帶提供導(dǎo)向，導(dǎo)

向部件可保證輸送帶寬度方向不跑偏，通過(guò)壓帶連接板即可固定導(dǎo)向部件，又可防止輸送

帶寬度方向的褶皺。本實(shí)用新型有效解決皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸軌道與輸送帶發(fā)生相對(duì)位移或輸

送機(jī)運(yùn)輸方向發(fā)生改變時(shí)輸送帶跑偏及褶皺問(wèn)題。

附圖說(shuō)明[0014] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。[0016] 圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)向部件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017] 圖中：輸送帶本體1、壓帶連接板2、導(dǎo)向部件3、連接架31、回轉(zhuǎn)輪32、連接桿33、鎖緊件4、伸縮裙邊5、定位銷(xiāo)6。

具體實(shí)施方式[0018] 為了更清楚的說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)的，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本

領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的

附圖。

[0019] 請(qǐng)參看圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種可連續(xù)自導(dǎo)向輸送帶，包括輸送帶本體1、壓帶連接板2、導(dǎo)向部件3、鎖緊件4，輸送帶本體1上開(kāi)設(shè)有安裝孔，壓帶連接板2設(shè)

置在輸送帶本體1的上部表面，導(dǎo)向部件3位于輸送帶本體1遠(yuǎn)離壓帶連接板2的一側(cè)，導(dǎo)向

部件3的上部穿過(guò)輸送帶本體1上的安裝孔，并且與壓帶連接板2固定，導(dǎo)向部件3與輸送帶

本體1上的軌道嚙合后，可以為輸送帶本體1提供連續(xù)導(dǎo)向，導(dǎo)向部件3可以為輸送帶提供導(dǎo)

向，導(dǎo)向部件3可保證輸送帶寬度方向不跑偏。鎖緊件4套裝在導(dǎo)向部件3的上部，并且位于

壓帶連接板2的上部，用于將導(dǎo)向部件3與壓帶連接板2相固定。通過(guò)壓帶連接板2即可固定

導(dǎo)向部件3，又可防止輸送帶寬度方向的褶皺。在使用的時(shí)候，可以有效解決皮帶輸送機(jī)運(yùn)

輸軌道與輸送帶本體1發(fā)生相對(duì)位移或輸送機(jī)運(yùn)輸方向發(fā)生改變時(shí)輸送帶跑偏及褶皺問(wèn)

題。

[0020] 具體的，導(dǎo)向部件3包括連接架31、回轉(zhuǎn)輪32、連接桿33，連接架31呈“T”形連接桿33固定設(shè)置在連接架31的上部，用于將連接架31與壓帶連接板2相連接，回轉(zhuǎn)輪32設(shè)置在連

接架31的下部，并且回轉(zhuǎn)輪32與連接架31的下部能夠周向轉(zhuǎn)動(dòng)。

[0021] 具體的，連接桿33與連接架31可拆卸連接。其中，連接架31的上部表面上開(kāi)設(shè)有定位孔，將連接桿33的下部插入到定位孔中，可以起到對(duì)連接桿33的定位作用。連接桿33的下

部與連接架31采用銷(xiāo)孔連接方式，連接桿33的下部插入到定位孔后，通過(guò)定位銷(xiāo)6可以將連

接桿33的下部與連接架31固定，從而方便拆卸更換。

[0022] 其中，壓帶連接板2上設(shè)置有用于連接桿33穿過(guò)的階梯孔。連接桿33的上部采用階梯狀，在連接桿33的上部插入到階梯孔內(nèi)后，會(huì)與階梯孔的下端卡接，而連接桿33的上端正

好是位于階梯孔內(nèi)的上部，而連接桿33與鎖緊件4采用螺紋連接方式，鎖緊件4套裝到連接

桿33上，通過(guò)旋擰鎖緊件4，即可將連接桿33與壓帶連接板2相連接，而固定后，鎖緊件4正好

是位于階梯孔內(nèi)的上部。

[0023] 具體的，輸送帶本體1的兩側(cè)邊緣設(shè)置有伸縮裙邊5。當(dāng)輸送帶本體1正常運(yùn)輸時(shí)，伸縮裙邊5處于正常狀態(tài)，當(dāng)輸送機(jī)運(yùn)輸軌道發(fā)生彎曲時(shí)，輸送帶本體1內(nèi)側(cè)伸縮裙邊5會(huì)收

縮，而外側(cè)伸縮裙邊5會(huì)張開(kāi)，該結(jié)構(gòu)可根據(jù)皮帶轉(zhuǎn)彎時(shí)彎曲大小自由收縮張開(kāi)，保證輸送

帶不發(fā)生撕裂及褶皺。

[0024] 以上所揭露的僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例的全部或部分流程，并依本實(shí)

用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬于實(shí)用新型所涵蓋的范圍。