權(quán)利要求書： 1.一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于，包括：基帶(1)；所述基帶(1)的外表面垂直等間距固接有若干個(gè)隔板(2)；所述基帶(1)表面兩側(cè)對(duì)稱安裝有擋邊組件；

所述擋邊組件包括若干個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的第一擋塊(3)和第二擋塊(4)；所述第一擋塊(3)和第二擋塊(4)均固接在所述基帶(1)外表面上；所述第一擋塊(3)的兩相對(duì)側(cè)面對(duì)稱固接有兩個(gè)第一擋板(5)；所述第二擋塊(4)的兩相對(duì)側(cè)面對(duì)稱固接有兩個(gè)第二擋板(6)；所述第一擋板(5)和第二擋板(6)均平行于所述基帶(1)的中心切面并且相互交錯(cuò)設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于：所述第一擋板(5)和第二擋板(6)的頂面均開設(shè)有通槽(7)；所述基帶(1)外表面與所述通槽(7)對(duì)應(yīng)的位置垂直固接有支撐桿(8)；所述支撐桿(8)貫穿所述通槽(7)并延伸至所述通槽(7)上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于：所述第一擋塊(3)與所述第二擋塊(4)靠近所述隔板(2)一側(cè)開設(shè)有凹槽(9)并形成臺(tái)階狀，所述凹槽(9)的底面與側(cè)面固接有加強(qiáng)筋(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于：所述支撐桿(8)的頂端固定安裝有限位塊(11)；所述限位塊(11)為圓柱形結(jié)構(gòu)且截面直徑大于所述通槽(7)的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于：所述支撐桿(8)的外壁與所述通槽(7)的槽壁抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于：所述隔板(2)的頂部向承載物料的一側(cè)彎曲。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，其特征在于：所述隔板(2)底部背向所述基帶(1)運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)固定安裝有支撐板(12)。

說明書： 一種改進(jìn)型大傾角輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種改進(jìn)型大傾角輸送帶。背景技術(shù)[0002] 大傾角輸送帶是輸送機(jī)在輸送散狀物料時(shí)的主要部件，其基本上用于短距離，高角度，大輸送量的物料傳輸上面；大傾角輸送帶主要包括基帶、擋邊以及隔板，因?yàn)檩斔蛶?br />
的輸送傾角比較大，所以需要在基帶表面設(shè)置隔板來阻擋物料的下滑，擋邊設(shè)置在基帶兩

側(cè)可以阻擋物料從基帶兩側(cè)漏出。

[0003] 目前，大傾角輸送帶中的擋邊多為軟材質(zhì)，并且設(shè)置成為波浪形，從而可使輸送帶在驅(qū)動(dòng)輪處能夠正常的彎曲回轉(zhuǎn)；但是在輸送物料時(shí)，物料的大小并不是一成不變的，會(huì)輸

送不同大小顆粒的物料，對(duì)于小顆粒的物料，軟質(zhì)材料的波浪形擋板可以將其擋在輸送帶

上，但是顆粒比較大的物料質(zhì)量比較重，而且，如果輸送的是煤的話，還會(huì)有大體積的煤塊，

這對(duì)擋板的沖擊力也是非常大的，軟質(zhì)材料的波浪形擋板很容易失去阻擋能力，導(dǎo)致大塊

物料掉落，有可能傷害到工作人員，因此，需要對(duì)大傾角輸送帶的擋邊進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題；使大傾角輸送帶能夠有效防止大塊物料從兩側(cè)滾落。

[0005] 一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，包括基帶；所述基帶的外表面垂直等間距固接有若干個(gè)隔板；所述基帶表面兩側(cè)對(duì)稱安裝有擋邊組件；

[0006] 所述擋邊組件包括若干個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的第一擋塊和第二擋塊；所述第一擋塊和第二擋塊的均固接在所述基帶外表面上；所述第一擋塊的兩相對(duì)側(cè)面對(duì)稱固接有兩個(gè)第一擋

板；所述第二擋塊的兩相對(duì)側(cè)面對(duì)稱固接有兩個(gè)第二擋板；所述第一擋板和第二擋板均平

行于所述基帶的中心切面并且相互交錯(cuò)設(shè)置。

[0007] 優(yōu)選的，所述第一擋板和第二擋板的頂面均開設(shè)有通槽；所述基帶外表面與所述通槽對(duì)應(yīng)的位置垂直固接有支撐桿；所述支撐桿貫穿所述通槽并延伸至所述通槽上方。

[0008] 優(yōu)選的，所述第一擋塊與所述第二擋塊靠近所述隔板一側(cè)開設(shè)有凹槽并形成臺(tái)階狀，所述凹槽的底面與側(cè)面固接有加強(qiáng)筋。

[0009] 優(yōu)選的，所述支撐桿的頂端固定安裝有限位塊；所述限位塊為圓柱形結(jié)構(gòu)且截面直徑大于所述通槽的寬度。

[0010] 優(yōu)選的，所述支撐桿的外壁與所述通槽的槽壁抵接。[0011] 優(yōu)選的，所述隔板的頂部向所述基帶運(yùn)動(dòng)方向彎曲。[0012] 優(yōu)選的，所述隔板底部背向所述基帶運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)固定安裝有支撐板。[0013] 本實(shí)用新型公開了以下技術(shù)效果：[0014] (1)本實(shí)用新型對(duì)大傾角輸送帶的擋板進(jìn)行改進(jìn)，提高了擋板的支撐能力，有效的防止了質(zhì)量較大或者體積較大的物料從輸送帶兩側(cè)滾落的情況發(fā)生。

[0015] (2)本實(shí)用新型能夠更好的輸送的物料進(jìn)行攜帶，增加了單一隔板對(duì)物料的運(yùn)輸能力，運(yùn)送效率得到提高。

附圖說明[0016] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的

一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)

這些附圖獲得其他的附圖。

[0017] 圖1為本實(shí)用新型局部正視圖；[0018] 圖2為本實(shí)用新型局部俯視圖；[0019] 圖3為本實(shí)用新型A?A剖視圖；[0020] 圖4為本實(shí)用新型第一擋塊和第二擋塊軸視圖；[0021] 圖5為本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例隔板結(jié)構(gòu)軸視圖。[0022] 其中：[0023] 1、基帶；2、隔板；3、第一擋塊；4、第二擋塊；5、第一擋板；6、第二擋板；7、通槽；8、支撐桿；9、凹槽；10、加強(qiáng)筋；11、限位塊；12、支撐板；13、倒三角槽。

具體實(shí)施方式[0024] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的

實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下

所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

[0025] 為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

[0026] 參照?qǐng)D1?5，一種改進(jìn)型大傾角輸送帶，包括基帶1；基帶1的外表面垂直等間距固接有若干個(gè)隔板2；基帶1表面兩側(cè)對(duì)稱安裝有擋邊組件；

[0027] 擋邊組件包括若干個(gè)交錯(cuò)設(shè)置的第一擋塊3和第二擋塊4；第一擋塊3和第二擋塊4的均固接在基帶1外表面上；第一擋塊3的兩相對(duì)側(cè)面對(duì)稱固接有兩個(gè)第一擋板5；第二擋塊

4的兩相對(duì)側(cè)面對(duì)稱固接有兩個(gè)第二擋板6；第一擋板5和第二擋板6均平行于基帶1的中心

切面并且相互交錯(cuò)設(shè)置。

[0028] 第一擋塊3和第二擋塊4形狀大小相同，兩個(gè)第一擋板5設(shè)置在第一擋塊3垂直于基帶1中心面的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面上，第二擋板6設(shè)置在第二擋塊4垂直于基帶1中心面的兩個(gè)相對(duì)

側(cè)面上，基帶1的中心切面為沿基帶1方向上的中心面，第一擋板5與第二擋板6平行，第一擋

板5位于第一擋塊3上靠近基帶1邊緣一側(cè)，第二擋板6位于第二擋塊4上靠近基帶1中心面的

一側(cè)，于是第一擋板5與第二擋板6形成交錯(cuò)狀態(tài)，并且第一擋板5與第二擋板6抵接，從而

可以使第一擋板5為第二擋板6提供一定的支撐力，第一擋板5和第二擋板6共同作用可提供

更強(qiáng)的支撐力。

[0029] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，第一擋板5和第二擋板6的頂面均開設(shè)有通槽7；基帶1外表面與通槽7對(duì)應(yīng)的位置垂直固接有支撐桿8；支撐桿8貫穿所述通槽7并延伸至所述通槽7上方。

[0030] 支撐桿8可以為第一擋板5和第二擋板6提供支撐力，支撐桿8在通槽7中滑動(dòng)設(shè)置，當(dāng)?shù)谝粨鯄K3和第二擋塊4在經(jīng)過傳動(dòng)輪彎折回轉(zhuǎn)的時(shí)候，支撐桿8與第一擋塊3和第二

擋塊4形成一個(gè)角度，于是支撐桿8需要有一個(gè)活動(dòng)的空間，通槽7的長度需要保證支撐桿8

在經(jīng)過輸送帶傳動(dòng)輪的時(shí)候，能夠正常發(fā)生位移。

[0031] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，第一擋塊3與第二擋塊4靠近隔板2一側(cè)開設(shè)有凹槽9并形成臺(tái)階狀，凹槽9的底面與側(cè)面固接有加強(qiáng)筋10。

[0032] 開設(shè)凹槽9可以減少第一擋塊3和第二擋塊4體積，同時(shí)可以方便將第一擋塊3和第二擋塊4固定在基帶1上，因?yàn)榘疾?的位置相對(duì)較薄，可以更方便的將螺絲擰入；加強(qiáng)筋10

可以增加第一擋塊3和第二擋塊4的承受力大小。

[0033] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，支撐桿8的頂端固定安裝有限位塊11；限位塊11為圓柱形結(jié)構(gòu)且截面直徑大于通槽7的寬度；限位塊11可以防止第一擋板5和第二擋板6從支撐桿8上滑出

來，并且可以保護(hù)支撐桿8的頂端。

[0034] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，支撐桿8的外壁與通槽7的槽壁抵接，可以使支撐桿8實(shí)時(shí)為第一擋板5和第二擋板6提供支撐力。

[0035] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，隔板2的頂部向基帶1運(yùn)動(dòng)方向彎曲，可以有效的防止位于隔板2上的物料從隔板2的頂部滑落，還可以增加單一隔板2運(yùn)載物料的量。

[0036] 進(jìn)一步優(yōu)化方案，隔板2底部背向基帶1運(yùn)動(dòng)方向一側(cè)固定安裝有支撐板12；可以為隔板2提供支撐力。

[0037] 在使用本實(shí)用新型的時(shí)候，先將本實(shí)用新型固定安裝在傳動(dòng)輪上，然后調(diào)節(jié)角度，將隔板2的彎曲凹面一側(cè)朝上布置，然后靠電機(jī)帶動(dòng)本實(shí)用新型即可，當(dāng)有大塊的物料，質(zhì)

量也比較大的話，第一擋塊3上的第一擋板5以及第二擋塊4上的第二擋板6會(huì)將物料擋住，

同時(shí)，支撐桿8也會(huì)給第一擋板5和第二擋板6提供支撐力，在端部回轉(zhuǎn)的時(shí)候，第一擋板5和

第二擋板6就會(huì)相對(duì)旋轉(zhuǎn)，能夠使基帶1正常進(jìn)行彎曲回轉(zhuǎn)。

[0038] 在本申請(qǐng)的另一個(gè)實(shí)施例中，為了使隔板2上的物料不易滾動(dòng)，運(yùn)送過程更加穩(wěn)定，在隔板2承載物料的一側(cè)面開設(shè)若干個(gè)豎直的倒三角槽13(如圖5所述)；這樣可以使隔

板2中的物料向倒三角槽13槽底聚攏，進(jìn)一步減少物料對(duì)擋邊組件的沖擊力，防止物料滾

落。

[0039] 在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于

附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝

置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型

的限制。

[0040] 以上所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新

型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍

內(nèi)。