權(quán)利要求書： 1.一種便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，包括輸送帶組件(1)和兩個擋板(2)，兩個所述擋板(2)均設(shè)置在輸送帶組件(1)的上方且兩個所述擋板(2)呈前后對稱設(shè)置，兩個所述擋板(2)之間形成用于供物料移動的間隙，每個所述擋板(2)與輸送帶組件(1)之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于調(diào)節(jié)兩個所述擋板(2)之間的間隙以適應(yīng)不同寬度的物料，其特征在于：每個所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括若干個由左向右間隔分布的滑動組件，每個所述擋板(2)均通過對應(yīng)側(cè)的若干個所述滑動組件可前后滑動地連接在位于輸送帶組件(1)中的機架上，每個所述擋板(2)均通過一個螺栓組件鎖緊在位于輸送帶組件(1)中的機架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其特征在于，每個所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括兩個滑動組件，每個所述擋板(2)均通過對應(yīng)側(cè)的兩個所述滑動組件可前后滑動地連接在位于輸送帶組件(1)中的機架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其特征在于，每個所述滑動組件均包括滑塊(31)和由前向后延伸的滑軌(32)，每個所述滑軌(32)均固定在位于輸送帶組件(1)中的機架上，每個所述滑塊(31)均固定在對應(yīng)側(cè)的擋板(2)的下端面上，每個所述滑塊(31)均與對應(yīng)位置上的滑軌(32)滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其特征在于，每個所述螺栓組件均包括螺母套(41)和螺栓(42)，每個所述螺母套(41)均焊接固定在對應(yīng)側(cè)的擋板(2)的下端面上，每個所述螺栓(42)均由上至下依次穿設(shè)在位于對應(yīng)側(cè)的擋板(2)和對應(yīng)側(cè)的螺母套(41)中，每個所述螺栓(42)均與對應(yīng)側(cè)的擋板(2)轉(zhuǎn)動連接，每個所述螺栓(42)均與對應(yīng)側(cè)的螺母套(41)螺紋連接，每個所述螺栓(42)的下端均與位于輸送帶組件(1)中的機架的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其特征在于，位于所述輸送帶組件(1)中的機架的上端焊接固定有與每個所述螺栓(42)一一豎向?qū)?yīng)的墊塊(43)，每個所述螺栓(42)的下端均與對應(yīng)側(cè)的墊塊(43)的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板(2)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其特征在于，每個所述螺栓(42)的上端均固定有轉(zhuǎn)動手柄(421)。

說明書： 便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶。背景技術(shù)[0002] 輸送帶是用于對物料進行輸送的裝置，目前市面上的輸送帶包括輸送帶組件和兩個擋板，兩個擋板均設(shè)置在輸送帶組件的上方且兩個擋板呈前后對稱設(shè)置，兩個擋板之間形成用于供物料移動的間隙，每個擋板與輸送帶組件之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于調(diào)節(jié)兩個擋板之間的間隙以適應(yīng)不同寬度的物料；然而在目前的輸送帶中，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在擋板上的若干個長形孔，若干個長形孔沿?fù)醢宓拈L度方向間隔分布，且擋板通過穿設(shè)在位于輸送帶組件中以及每個長形孔中的螺栓組件與輸送帶組件鎖緊，當(dāng)需要調(diào)節(jié)兩個擋板之間的間距時，需要擰松所有長形孔中的螺栓組件，即所有螺栓組件擰松后，才能夠調(diào)節(jié)兩個擋板之間的間距，當(dāng)兩個擋板之間的間距調(diào)節(jié)完成后，又需要重新擰緊所有螺栓組件，從而存在擋板調(diào)節(jié)效率低和調(diào)節(jié)麻煩的缺點；此外，在兩個擋板間距調(diào)節(jié)過程中，兩個擋板是通過螺栓組件進行限位和導(dǎo)向的，從而存在擋板間距調(diào)節(jié)精度低的缺點。實用新型內(nèi)容

[0003] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其能夠給輸送帶中的兩個擋板的間距的調(diào)節(jié)帶來方便，且能夠提高兩個擋板間距調(diào)節(jié)時的精度和穩(wěn)定性。[0004] 本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，包括輸送帶組件和兩個擋板，兩個擋板均設(shè)置在輸送帶組件的上方且兩個擋板呈前后對稱設(shè)置，兩個擋板之間形成用于供物料移動的間隙，每個擋板與輸送帶組件之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于調(diào)節(jié)兩個擋板之間的間隙以適應(yīng)不同寬度的物料，每個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括若干個由左向右間隔分布的滑動組件，每個擋板均通過對應(yīng)側(cè)的若干個滑動組件可前后滑動地連接在位于輸送帶組件中的機架上，每個擋板均通過一個螺栓組件鎖緊在位于輸送帶組件中的機架上。[0005] 本實用新型通過采用上述結(jié)構(gòu)后，在兩個擋板的間距調(diào)節(jié)過程中，滑動組件能夠?qū)醢迤鸬綄?dǎo)向的作用，從而能夠提高擋板調(diào)節(jié)時的穩(wěn)定性和精度，此外，每個擋板僅通過一個螺栓組件鎖緊在位于輸送帶組件中的機架上，從而能夠給擋板的鎖緊和解鎖帶來方便，即能夠給兩個擋板的間距調(diào)節(jié)過程帶來方便。[0006] 本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其中，每個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括兩個滑動組件，每個擋板均通過對應(yīng)側(cè)的兩個滑動組件可前后滑動地連接在位于輸送帶組件中的機架上；每個擋板均通過對應(yīng)側(cè)的兩個滑動組件可前后滑動連接在位于輸送帶組件中的機架上后，一來具有擋板相對輸送帶組件中的機架的滑動順暢度好的優(yōu)點，二來因每個擋板只采用了兩個滑動組件，從而具有成本低的優(yōu)點。[0007] 本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其中，每個滑動組件均包括滑塊和由前向后延伸的滑軌，每個滑軌均固定在位于輸送帶組件中的機架上，每個滑塊均固定在對應(yīng)側(cè)的擋板的下端面上，每個滑塊均與對應(yīng)位置上的滑軌滑動連接；通過采用這種滑動組件后，每個擋板均能夠可靠地通過對應(yīng)側(cè)的滑塊和滑軌可前后滑動地連接在位于輸送帶組件中的機架上。[0008] 本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其中，每個螺栓組件均包括螺母套和螺栓，每個螺母套均焊接固定在對應(yīng)側(cè)的擋板的下端面上，每個螺栓均由上至下依次穿設(shè)在位于對應(yīng)側(cè)的擋板和對應(yīng)側(cè)的螺母套中，每個螺栓均與對應(yīng)側(cè)的擋板轉(zhuǎn)動連接，每個螺栓均與對應(yīng)側(cè)的螺母套螺紋連接，每個螺栓的下端均與位于輸送帶組件中的機架的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板；通過采用這種螺栓組件后，當(dāng)轉(zhuǎn)動螺栓以使螺栓的下端解除與位于輸送帶組件中的機架的上端相抵靠的狀態(tài)時，擋板即可依靠滑動組件相對位于輸送帶組件中的機架進行前后移動，從而即可調(diào)節(jié)兩個擋板之間的間距；兩塊擋板的間距調(diào)節(jié)完成后，再次轉(zhuǎn)動螺栓以使螺栓的下端與位于輸送帶組件中的機架的上端重新相抵靠并抵緊即可，此時，擋板即可被重新鎖緊。[0009] 本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其中，位于輸送帶組件中的機架的上端焊接固定有與每個螺栓一一豎向?qū)?yīng)的墊塊，每個螺栓的下端均與對應(yīng)側(cè)的墊塊的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板；通過采用這種結(jié)構(gòu)后，每個螺栓的下端均能夠與對應(yīng)側(cè)的墊塊的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板，即在墊塊的作用下，能夠避免螺栓的下端直接與位于輸送帶組件中的機架的上端相抵靠而導(dǎo)致機架出現(xiàn)被螺栓頂變形的情況。[0010] 本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，其中，每個螺栓的上端均固定有轉(zhuǎn)動手柄；通過在螺栓的上端固定轉(zhuǎn)動手柄后，能夠給螺栓的擰動帶來方便，即對于螺栓的擰動無需采用扳手等工具，從而能夠給擋板的鎖緊和解鎖帶來方便。附圖說明[0011] 此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本申請的不當(dāng)限定。在附圖中：[0012] 圖1為本實用新型的第一個立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0013] 圖2為圖1中A處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014] 圖3為本實用新型的第二個立體結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 圖4為圖3中B處放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式[0016] 以下將以圖式揭露本實用新型的多個實施方式，為明確說明起見，許多實務(wù)上的細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說明。然而，應(yīng)了解到，這些實務(wù)上的細(xì)節(jié)不應(yīng)用以限制本實用新型。也就是說，在本實用新型的部分實施方式中，這些實務(wù)上的細(xì)節(jié)是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習(xí)知慣用的結(jié)構(gòu)與組件在圖式中將以簡單的示意的方式繪示之。[0017] 另外，在本實用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，并非特別指稱次序或順位的意思，亦非用以限定本實用新型，其僅僅是為了區(qū)別以相同技術(shù)用語描述的組件或操作而已，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術(shù)方案可以相互結(jié)合，但是必須是以本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)為基礎(chǔ)，當(dāng)技術(shù)方案的結(jié)合出現(xiàn)相互矛盾或無法實現(xiàn)時應(yīng)當(dāng)認(rèn)為這種技術(shù)方案的結(jié)合不存在，也不在本實用新型要求的保護范圍之內(nèi)。[0018] 如圖1?4所示，本實用新型的便于擋板間距調(diào)節(jié)的輸送帶，包括輸送帶組件1和兩個擋板2，兩個擋板2均設(shè)置在輸送帶組件1的上方且兩個擋板2呈前后對稱設(shè)置，兩個擋板2之間形成用于供物料移動的間隙，每個擋板2與輸送帶組件1之間均設(shè)置有調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)用于調(diào)節(jié)兩個擋板2之間的間隙以適應(yīng)不同寬度的物料，每個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括若干個由左向右間隔分布的滑動組件，每個擋板2均通過對應(yīng)側(cè)的若干個滑動組件可前后滑動地連接在位于輸送帶組件1中的機架上，每個擋板2均通過一個螺栓組件鎖緊在位于輸送帶組件1中的機架上。[0019] 每個調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)均包括兩個滑動組件，每個擋板2均通過對應(yīng)側(cè)的兩個滑動組件可前后滑動地連接在位于輸送帶組件1中的機架上；每個擋板均通過對應(yīng)側(cè)的兩個滑動組件可前后滑動連接在位于輸送帶組件中的機架上后，一來具有擋板相對輸送帶組件中的機架的滑動順暢度好的優(yōu)點，二來因每個擋板只采用了兩個滑動組件，從而具有成本低的優(yōu)點。[0020] 每個滑動組件均包括滑塊31和由前向后延伸的滑軌32，每個滑軌32均固定在位于輸送帶組件1中的機架上，每個滑塊31均固定在對應(yīng)側(cè)的擋板2的下端面上，每個滑塊31均與對應(yīng)位置上的滑軌32滑動連接；通過采用這種滑動組件后，每個擋板均能夠可靠地通過對應(yīng)側(cè)的滑塊和滑軌可前后滑動地連接在位于輸送帶組件中的機架上。[0021] 每個螺栓組件均包括螺母套41和螺栓42，每個螺母套41均焊接固定在對應(yīng)側(cè)的擋板2的下端面上，每個螺栓42均由上至下依次穿設(shè)在位于對應(yīng)側(cè)的擋板2和對應(yīng)側(cè)的螺母套41中，每個螺栓42均與對應(yīng)側(cè)的擋板2轉(zhuǎn)動連接，每個螺栓42均與對應(yīng)側(cè)的螺母套41螺紋連接，每個螺栓42的下端均與位于輸送帶組件1中的機架的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板

2；通過采用這種螺栓組件后，當(dāng)轉(zhuǎn)動螺栓以使螺栓的下端解除與位于輸送帶組件中的機架的上端相抵靠的狀態(tài)時，擋板即可依靠滑動組件相對位于輸送帶組件中的機架進行前后移動，從而即可調(diào)節(jié)兩個擋板之間的間距；兩塊擋板的間距調(diào)節(jié)完成后，再次轉(zhuǎn)動螺栓以使螺栓的下端與位于輸送帶組件中的機架的上端重新相抵靠并抵緊即可，此時，擋板即可被重新鎖緊。

[0022] 位于輸送帶組件1中的機架的上端焊接固定有與每個螺栓42一一豎向?qū)?yīng)的墊塊43，每個螺栓42的下端均與對應(yīng)側(cè)的墊塊43的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板2；通過采用這種結(jié)構(gòu)后，每個螺栓的下端均能夠與對應(yīng)側(cè)的墊塊43的上端相抵靠以鎖緊對應(yīng)側(cè)的擋板

2，即在墊塊的作用下，能夠避免螺栓的下端直接與位于輸送帶組件中的機架的上端相抵靠而導(dǎo)致機架出現(xiàn)被螺栓頂變形的情況。

[0023] 每個螺栓42的上端均固定有轉(zhuǎn)動手柄421；通過在螺栓的上端固定轉(zhuǎn)動手柄后，能夠給螺栓的擰動帶來方便，即對于螺栓的擰動無需采用扳手等工具，從而能夠給擋板的鎖緊和解鎖帶來方便。[0024] 以上所述僅為本實用新型的實施方式而已，并不用于限制本實用新型。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原理內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包括在本實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。