權(quán)利要求書： 1.軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，其特征在于，包括：

清篩機機架(1)和上支撐板(2)，所述清篩機機架(1)內(nèi)壁對稱開設有兩個滑槽(3)，兩個所述滑槽(3)內(nèi)壁共同滑動連接有安裝板(4)，所述上支撐板(2)下端對稱固定連接有兩個固定桿(5)；

固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括安裝口(6)、腔體(7)、滑塊(8)、固定軸(9)、固定孔(10)、通槽(11)和驅(qū)動組件，所述安裝板(4)上端對稱開設有兩個與固定桿(5)配合的安裝口(6)，所述安裝板(4)內(nèi)開設有腔體(7)，所述腔體(7)內(nèi)壁對稱滑動連接有兩個滑塊(8)，兩個所述滑塊(8)相互遠離的側(cè)壁對稱固定連接有兩個固定軸(9)，所述固定桿(5)側(cè)壁開設有與固定軸(9)配合的固定孔(10)，所述腔體(7)內(nèi)壁對稱開設有兩個通槽(11)，兩個所述通槽(11)另一端分別與兩個安裝口(6)連通，所述腔體(7)內(nèi)壁設置有驅(qū)動組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，其特征在于，其中：所述驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動連接在腔體(7)內(nèi)壁的雙向絲杠(12)，所述雙向絲杠(12)側(cè)壁與兩個滑塊(8)螺紋連接，所述腔體(7)內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(13)，所述轉(zhuǎn)軸(13)上端固定連接有第一錐齒輪(14)，所述雙向絲杠(12)側(cè)壁固定連接有第二錐齒輪(15)，所述第一錐齒輪(14)與第二錐齒輪(15)嚙合連接，所述轉(zhuǎn)軸(13)下端貫穿安裝板(4)下端并固定連接有轉(zhuǎn)手(16)，所述轉(zhuǎn)手(16)上安裝有對雙向絲杠(12)的轉(zhuǎn)動位置進行限定的限位機構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，其特征在于，其中：所述限位機構(gòu)包括螺紋連接在轉(zhuǎn)手(16)側(cè)壁的螺紋桿(17)，所述安裝板(4)下端開設有多個與螺紋桿(17)配合的螺紋槽(18)，且多個所述螺紋槽(18)沿轉(zhuǎn)軸(13)軸心對稱設置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，其特征在于，其中：所述滑槽(3)內(nèi)底部固定連接有液壓油缸(19)，所述液壓油缸(19)活動端與安裝板(4)下端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，其特征在于，其中：所述固定桿(5)側(cè)壁對稱固定連接有兩個限位板(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，其特征在于，其中：所述上支撐板(2)采用耐磨合金材料制成。

說明書： 軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐技術(shù)領(lǐng)域[0001] 本實用新型涉及支撐裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐。背景技術(shù)[0002] 清篩是將枕底至30～40cm深范圍內(nèi)的臟污道碴挖出并進行篩分，篩分后的合格道碴回填到線路上，并補入部分新碴構(gòu)成潔凈道床，清篩是恢復道床性能的重要手段，尤其是在翻漿冒泥和運輸煤、礦石等貨物列車長期通行地段，必須定期進行清篩，清篩過程中常用的就是清篩機。[0003] 現(xiàn)有的軌道車輛清篩機在對軌道進行清篩時，挖出的道碴通常利用輸送帶進行輸送回填，由于本身道碴具備一定的重量，為了保證輸送帶輸送的平穩(wěn)，通過會對輸送帶進行支撐，現(xiàn)有的支撐裝置通常采用焊接的方式與清篩機機架固定連接，但該種固定方式較為麻煩，且不方便拆卸，當需要對支撐裝置進行更換時，只能將支撐裝置切割下來，會對支撐裝置或者清篩機機架造成一定的損壞。[0004] 基于此，我們提出一種軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐。實用新型內(nèi)容

[0005] 本實用新型的目的在于提供軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，包括：清篩機機架和上支撐板，所述清篩機機架內(nèi)壁對稱開設有兩個滑槽，兩個所述滑槽內(nèi)壁共同滑動連接有安裝板，所述上支撐板下端對稱固定連接有兩個固定桿；[0007] 固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括安裝口、腔體、滑塊、固定軸、固定孔、通槽和驅(qū)動組件，所述安裝板上端對稱開設有兩個與固定桿配合的安裝口，所述安裝板內(nèi)開設有腔體，所述腔體內(nèi)壁對稱滑動連接有兩個滑塊，兩個所述滑塊相互遠離的側(cè)壁對稱固定連接有兩個固定軸，所述固定桿側(cè)壁開設有與固定軸配合的固定孔，所述腔體內(nèi)壁對稱開設有兩個通槽，兩個所述通槽另一端分別與兩個安裝口連通，所述腔體內(nèi)壁設置有驅(qū)動組件。[0008] 優(yōu)選的，所述驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動連接在腔體內(nèi)壁的雙向絲杠，所述雙向絲杠側(cè)壁與兩個滑塊螺紋連接，所述腔體內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上端固定連接有第一錐齒輪，所述雙向絲杠側(cè)壁固定連接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合連接，所述轉(zhuǎn)軸下端貫穿安裝板下端并固定連接有轉(zhuǎn)手，所述轉(zhuǎn)手上安裝有對雙向絲杠的轉(zhuǎn)動位置進行限定的限位機構(gòu)。[0009] 優(yōu)選的，所述限位機構(gòu)包括螺紋連接在轉(zhuǎn)手側(cè)壁的螺紋桿，所述安裝板下端開設有多個與螺紋桿配合的螺紋槽，且多個所述螺紋槽沿轉(zhuǎn)軸軸心對稱設置。[0010] 優(yōu)選的，所述滑槽內(nèi)底部固定連接有液壓油缸，所述液壓油缸活動端與安裝板下端固定連接。[0011] 優(yōu)選的，所述固定桿側(cè)壁對稱固定連接有兩個限位板。[0012] 優(yōu)選的，所述上支撐板采用耐磨合金材料制成。[0013] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：[0014] (1)、該軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，通過設置固定機構(gòu)，通過將固定桿插入到安裝口內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)手，帶動固定軸進入到固定孔內(nèi)，從而將上支撐板快速的與清篩機機架固定，安裝和拆卸都十分的方便。[0015] (2)、該軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，通過設置滑槽、安裝板和液壓油缸，通過驅(qū)動液壓油缸伸縮，可以帶動上支撐板向上或者向下移動，從而可以對上支撐板的高度進行調(diào)節(jié)，方便對不同高度的輸送帶進行支撐，適用范圍更廣。[0016] (3)、該軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，通過設置限位板，當限位板與安裝板上端相抵時，固定軸便會與固定孔對齊，從而方便對上支撐板進行快速的定位安裝。附圖說明[0017] 圖1為本實用新型提出的軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐結(jié)構(gòu)示意圖；[0018] 圖2為圖1中A處結(jié)構(gòu)的放大示意圖；[0019] 圖3為圖1中B處結(jié)構(gòu)的放大示意圖。[0020] 圖中：1清篩機機架、2上支撐板、3滑槽、4安裝板、5固定桿、6安裝口、7腔體、8滑塊、9固定軸、10固定孔、11通槽、12雙向絲杠、13轉(zhuǎn)軸、14第一錐齒輪、15第二錐齒輪、16轉(zhuǎn)手、17螺紋桿、18螺紋槽、19液壓油缸、20限位板。

具體實施方式[0021] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[0022] 請參閱圖1?3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：軌道車輛清篩機輸送帶的耐磨合金上支撐，包括：清篩機機架1和上支撐板2，上支撐板2采用耐磨合金材料制成，清篩機機架1內(nèi)壁對稱開設有兩個滑槽3，兩個滑槽3內(nèi)壁共同滑動連接有安裝板4，上支撐板2下端對稱固定連接有兩個固定桿5；[0023] 固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括安裝口6、腔體7、滑塊8、固定軸9、固定孔10、通槽11和驅(qū)動組件，安裝板4上端對稱開設有兩個與固定桿5配合的安裝口6，安裝板4內(nèi)開設有腔體7，腔體7內(nèi)壁對稱滑動連接有兩個滑塊8，兩個滑塊8相互遠離的側(cè)壁對稱固定連接有兩個固定軸9，固定桿5側(cè)壁開設有與固定軸9配合的固定孔10，腔體7內(nèi)壁對稱開設有兩個通槽11，兩個通槽11另一端分別與兩個安裝口6連通，腔體7內(nèi)壁設置有驅(qū)動組件。[0024] 驅(qū)動組件包括轉(zhuǎn)動連接在腔體7內(nèi)壁的雙向絲杠12，雙向絲杠12側(cè)壁與兩個滑塊8螺紋連接，腔體7內(nèi)底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)軸13上端固定連接有第一錐齒輪14，雙向絲杠12側(cè)壁固定連接有第二錐齒輪15，第一錐齒輪14與第二錐齒輪15嚙合連接，轉(zhuǎn)軸13下端貫穿安裝板4下端并固定連接有轉(zhuǎn)手16，轉(zhuǎn)手16上安裝有對雙向絲杠12的轉(zhuǎn)動位置進行限定的限位機構(gòu)。[0025] 限位機構(gòu)包括螺紋連接在轉(zhuǎn)手16側(cè)壁的螺紋桿17，安裝板4下端開設有多個與螺紋桿17配合的螺紋槽18，且多個螺紋槽18沿轉(zhuǎn)軸13軸心對稱設置，通過將螺紋桿17轉(zhuǎn)入到螺紋槽18中，對雙向絲杠12的轉(zhuǎn)動位置進行限定，從而避免雙向絲杠12轉(zhuǎn)動，帶動固定軸9脫離固定孔10，造成對固定桿5的固定失效，從而上支撐板2便會從清篩機機架1上脫落。[0026] 滑槽3內(nèi)底部固定連接有液壓油缸19，液壓油缸19活動端與安裝板4下端固定連接。[0027] 固定桿5側(cè)壁對稱固定連接有兩個限位板20。[0028] 本實用新型中，首先將固定桿5插入到安裝口6內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)手16，帶動轉(zhuǎn)軸13轉(zhuǎn)動，帶動第一錐齒輪14轉(zhuǎn)動，進而帶動第二錐齒輪15轉(zhuǎn)動，帶動雙向絲杠12轉(zhuǎn)動，帶動兩個滑塊8在腔體7內(nèi)壁相互遠離的滑動，進而帶動固定軸9穿過通槽11進入到固定孔10內(nèi)，從而將固定桿5固定在安裝口6內(nèi)，進而將上支撐板2安裝在清篩機機架1上，接著將螺紋桿17轉(zhuǎn)入到螺紋槽18中，對雙向絲杠12的轉(zhuǎn)動位置進行限定。[0029] 最后通過驅(qū)動液壓油缸19生產(chǎn)或者縮短，帶動安裝板4在滑槽3內(nèi)壁向上或者向下滑動，進而帶動上支撐板2向上或者向下移動，從而將上支撐板2調(diào)節(jié)至合適的高度，便于對輸送帶進行支撐。[0030] 盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。